Организация ТО и ремонта шин легковых автомобилей с разработкой шиномонтажного участка

1.

ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ
Тема: «Организация ТО и ремонта шин легковых автомобилей с разработкой шиномонтажного участка
на примере СТО «ИП Гречушников М.А».
Специальность: 23.02.07.«Техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов
автомобилей».
Студент : гр. № 004 Филиппов Георгий Олегович

2.

Введение
На современном этапе развития мировой экономики автомобильный транспорт для большинства развитых стран
является основным видом внутреннего транспорта и ключевым элементом транспортной системы страны, который
играет главную роль в обеспечении экономического роста и социального развития. На этапе становления рыночных
отношений в Российской Федерации сложились объективные предпосылки для ускоренного развития
автомобильного транспорта.
Автомобильному транспорту нет адекватной замены при перевозках на небольшие и средние расстояния, при
пассажирских перевозках в пределах населенного пункта, в пределах регионов. Также автомобильный транспорт
незаменим при выполнении специальных задач, таких как обслуживание воздушных судов, обслуживание
дорожного хозяйства, обслуживание нефтяной отрасли и выполнении задач по транспортировке спецоборудования.
Процесс автомобилизации нашей страны не должен ограничиваться только увеличением парка автомобилей, он
так же вызывает необходимость решения ряда вопросов, направленных на дальнейшее развитие материальнотехнической базы для хранения, технического обслуживания и ремонта транспортных средств.

3.

Цель
Целью выпускной дипломной работы является реализация знаний и умений полученных в колледже на практике в
области эксплуатации, ремонта и технического обслуживания шин автомобиля, с разработкой шиномонтажного
участка.

4.

Актуальность
Шины — это один из самых важных компонентов автомобиля, влияющих на безопасность и комфорт
вождения, поэтому заявленная тема актуальна.

5.

СТО «ИП Гречушников М.А».
В качестве вида деятельности мною было выбрано специализированное предприятие СТО «ИП Гречушников М.А».
по ремонту автомобилей где я проходил практику и работал в качестве шиномонтажника.
СТО «ИП Гречушников М.А выполняет ремонт личного и служебного транспорта любой сложности.
Автосервис предлагает следующие услуги:
-кузовной авторемонт;
-слесарные работы;
-устранение неисправностей в электрической системе;
-настройка развал-схождения;
-шиномонтажные работы;
-проведение технического осмотра и выдача диагностической карты;
-ТО и замена жидкостей.
Малярные работы:
-покраска дисков, покраска двери, покраска бампера, покраска крыла, локальная покраска, покраска капота,
покраска порогов, покраска решетки радиатора, покраска крыши, покраска крышки багажника, покраска лонжерона

6.

Структура управления предприятием

7.

Автомобильные шины
Пневматическая шина сглаживает дорожные неровности и вместе с подвеской, смягчая и поглощая толчки и удары
от неровности дороги, обеспечивает плавность хода автомобиля, а также надежное сцепление колес автомобиля с
поверхностью дороги.

8.

Схема технологического процесса на шиноремонтном
участке

9.

Типы шин

10.

Конструкция шины
1. Бортовое проволочное кольцо
2. Боковина
3. Продольная канавка протектора
4. Плечевая часть протектора
5. Центральное ребро протектора
6. Протектор
7. Нейлоновый слой брекера
8. 2-й слой стального брекера
9. 1-й слой стального брекера
10. 2-й слой текстильного каркаса
11. 1-й слой текстильного каркаса
12. Бортовая лента
13. Пятка борта
14. Основание борта
15. Носок борта
16. Наполнительный шнур
17. Герметизирующий слой
18. Подканавочный слой протектора

11.

Конструкция колеса с камерной шиной.
1 -обод диска; 2 – камера; 3 – шина (покрышка); 4 – вентиль

12.

Конструкция диагональной (а) и радиальной (б) шины.
1 — борта;
2 — бортоваяпроволока;
3 — каркас;
4 — брекер;
5 — боковина;
6 — протектор.

13.

Маркировка шины

14.

Участок шиномонтажа для автомобилей

15.

Ремонт литых дисков
Прокатка (рихтовка) литых дисков

16.

Покраска литых дисков

17.

Ремонт бескамерной шины в дорожных условиях
Находим место прокола в
Удаляем предмет,
бескамерной шине (по
пробивший
выходящему из прокола воздуху
бескамерную шину.
или по предмету, пробившему
бескамерную шину).
Наносим несколько
капель клея на
наконечник
приспособления с
насечкой

18.

Ремонт шины при помощи грибка

19.

Наложение и прикатка адгезионного пластыря

20.

Технологическое оборудование
Наименование
Тип или модель
Габаритные размеры,
мм.
Кол - во
Площадь
м2
(общая)
С-601
1740х1750
1
3,05
Фаворит
1200х900
1
1,08
Ш202
700х450
1
0.31
СБМП-200
2100х1350
1
2,87
651 НУ
800х650
1
0.52
Ш 31с
800х650
1
0.52
DK60Q
1300х500
2
1,3
-
1500x1200
1
1,13
СБ4/С-100
500х500
1
0,25
КТ-01
1600х650
1
1.04
СД-3701-4
1200х800
2
1.92
3346М
160х80
1
0.01
ПТ032.
800х700
1
0,56
Шиномонтажный станок
Стенд для правки дисков.
Пневматический борторасширитель
Станок для балансировки колес
Вулканизатор
Шероховальный станок
Домкрат подкатной
Ванна для проверки камер
Переносной ресивер
Клеть для накачки шин
Слесарный верстак
Электротельфер
Тележка для перевозки колес
Всего
14.56

21.

Экономическая часть
На данный момент для предприятия как самый целесообразный вариант выбрана организация на предприятии
шиномонтажного участка
- затраты на оборудование шиномонтажного участка составят 1012550 руб.
- прибыль от оказания услуг составит 90240 руб. за месяц;
- период окупаемости шиномонтажной станции составит 11-12 месяцев.
- Цель проводимой реконструкции - оснащение зоны в соответствии с нормативными требованиями, рост
производительности труда за счет оптимизации оборудования и производственных процессов в соответствии с
технологическими картами. Реконструкция шиноремонтного участка заключается в оснащении и расстановке
оборудования в соответствии с нормативными требованиями, перепланировке самой зоны для выполнения
работ по шиномонтажу и шин ремонту в соответствии с технологией.

22.

Охрана труда
При шиномонтажных работах несчастные случаи возникают главным образом из-за срыва стопорного кольца или
монтажных лопаток, разрыва шин. Опасности возникают и при переноске шин автобусов, использовании
оборудования с электрическим приводом и аппаратов, работающих под давлением.
Шиномонтажные и демонтажные работы производят на шиномонтажном участке с применением специального
оборудования, приспособлении и инструмента. При демонтаже шины с диска колеса воздух из камеры должен быть
полностью выпущен. Шины, плотно прилегающие к ободу колеса, демонстрируют на специальных стендах или с
помощью специальных приспособлений. Применять кувалды при демонтаже и монтаже шин запрещается.
Перед монтажом осматривают покрышку, удаляют из протектора мелкие камни, металлические и другие предметы,
проверяют состояние бортов покрышки, замочного кольца и выемки для него на ободе колеса, состояние диска колеса
борта покрышки не должны иметь порезов, разрывов и других повреждений, обод – трещин, вмятин, заусенцев,
ржавчины. Замочное кольцо должно надежно входить в выемку обода всей своей внутренней поверхностью.
В стационарных условиях снятые с автомобиля шины накачивают и подкачивают в местах оборудованных защитными
ограждениями, предупреждающими вылет стопорного кольца. Подкачивать шину без демонтажа можно, если
давление воздуха снизилось не менее на 40 % от нормального и при этом не нарушена правильность монтажа.
Все операции по снятию постановке и перемещению колес и шин автомобилей массой более 20 кг должны
производиться с использованием средств механизации (тележек, подъемников ).
Из-за высокой опасности вулканизационных работ к ним допускают лиц не моложе 18 лет, прошедших
предварительный медицинский осмотр и специальное курсовое обучение, сдавших экзамены и получивших
удостоверение на право производства этих работ.

23.

Заключение
В процессе выполнения дипломного проекта мною были систематизированы и
закреплены теоретические знания полученные в колледже . Проработаны вопросы ТО
и ремонта шин. Предложена реконструкция на СТО шиномонтажного участка.
Цель проводимой реконструкции - оснащение зоны в соответствии с нормативными
требованиями, рост производительности труда за счет оптимизации оборудования и
производственных процессов в соответствии с технологическими картами.
Реконструкция шиноремонтного участка заключается в оснащении и расстановке
оборудования в соответствии с нормативными требованиями, перепланировке самой
зоны для выполнения работ по шиномонтажу и шин ремонту в соответствии с
технологией.

24.

Спасибо за внимание