Культура безопасности движения

1. КУЛЬТУРА БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

Организация системной работы в дирекции
по эксплуатации и ремонту путевых машин
по управлению рисками и развитию
культуры безопасности движения
Начальник дирекции по эксплуатации и ремонту путевых
машин
ХИМАЧ РОМАН ВИКТОРОВИЧ

2.

«Если вы не захотите проводить
изменения, я гарантирую, что
найдется кто-то, кто сделает это
за вас»
Джек Уэлч
2

3.

УПРАВЛЕНИЕ РИСКАМИ
Заданные цели в области безопасности движения
(Распоряжение ОАО «РЖД» от 08.12.2015 г. 2855р):
Обеспечение
сохранности грузов,
подвижного
состава, объектов
инфраструктуры
1
Обеспечение
заданного
уровня
безопасности
движения
Что присутствует в
производственных процессах:
Риск
системный
Риск
организационный
4
Риск операционный,
Обеспечение
сохранности
жизни и
здоровья
людей
2
3
коллективный
Минимизация
последствий от
транспортных
происшествий
Риск операционный,
персональный
3

4.

УПРАВЛЕНИЕ РИСКАМИ
Журнал учета опасных ситуаций и рисков (по КАСАНТ, КАСАТ, АСУ НБД)
ЖУРНАЛ УЧЕТА ОПАСНЫХ СИТУАЦИЙ И РИСКОВ
Несоответствия при проведении ремонтных и эксплуатационных работ
Время повреждения, ч.
Хозяй
ство
Дата
1
2
Структурное Место
Окон- Продолжитель- подразделен (станция, Объект
Начало
чание ность
ие
перегон)
3
4
Ш 01.09.2015 15:46
Ш 05.09.2015 2:14
№
риска
1
16:08
3:09
6
8
9
10
11
ШЧ-1
Потеря контакта в месте
крепления кабельной жилы к
Влияние
Крюковоштырю сигнальной обмотки ДТ
С/т/ 3/IV С/т №3 "красная"
обслуживающего
Сходня
релейного конца, после
персонала
производства работ по переносу
ДТ.
ШЧ-20
Срабатывание устройств
Нарушение
тиристорной защиты р.ц. из-за
Ложная занятость
технологии
несимметричного подключения ДТ
1СП
обслуживания и
перемычек после производства
ремонта
работ по модернизации
пути.
риск
0:22
0:55
7
Причина нарушения
Фактор,
Фактическая
повлявший на
ст-ть риска
возникновение
(потери), руб.
риска
Княжая
1СП
группа рисков
Реестр рисков
Неисправность устройств СЦБ
Ш 08.09.2015 15:36
2
5
Характер
нарушения
16:20
0:44
ШЧ-1
Крюково Св.ЧМ2
Неисправность пути
неисправность аппаратуры СЦБ
Ошибка в монтажной
при РШ
неисправность
монтажа, схеме
стативов,
неисправность,
повреждение
кабелей
подключении
светофора ЧМ1
на 5- СЦБ
Не открывается неисправность элементов р.ц.
Влияние
м этапе монтажных работ,
маршрутный
обслуживающего
неисправность стрелочного привода, гарнитуры
совпадение адресов с
персонала
подключенным
св. ЧМ2 на 2-м
Нарушение
норм содержания
стыков
Дефекты
рельсошибка
(ОДР, ДР)
этапе.
(проектная
ГТСС).
светофор ЧМ2
Неисправность элементов РЦ
Нарушение в работе подвижных элементов стрелочных переводов
Выкрашивание, дефекты металлических частей стрелочных перево
3
Неисправность железнодорожного подвижного состава
Неисправность тормозной системы вагона
Неисправность колеса грузового вагона
4
Неисправность контактной сети, электроснабжения
4
Меропрития, направленные на предотвращене или
снижения вляияния
Стоимость
мероприятий,
руб.
13
14
12
Провести с экспл. штатом инструктаж по тех. карте
№3.11.1 «Проверка внутреннего состояния ДТ (кроме
герметизированных), в т.ч. отсутствия сообщения
2770,01 обмоток с корпусом, соответствия коэф. трансформации
0,00
типу рельсовой цепи, наличия масла» сборника карт тех.
процессов «Устройства СЦБ. Технология обслуживания.
Часть 3» в срок до 03.09.2015 г.
1. В срок до 15.09.15 г. старшим электромеханикам
бригад СЦБ №1, №2, №3 выполнить проверку
подключения ДТ-перемычек после производства работ
0,00
по модернизации пути согласно ТО-139.
0,00
2. Старшему электромеханику РТУ Григорьеву К.В. в
стоимость
мероприятий
разработнные
08.09.15 г.представить
техническое
заключение
частота срок доущерб
структурными подразделениями
защиты УЗТ-1.
98 на прибор
366840,68
618641,46
51
19
15
7
4836,236
56
20
16
12
5
3
377004,83
171642,3
84692,9
45774,33
Заместителю начальника дистанции по реконструкции
17347
128153,75
Шину П.Е.
подготовить письмо в ГТСС о проектный
2035,98
6336,25
ошибках,
выявленных во 2-ом, 3-ем, 4-ом137560,75
и 5-ом этапах
14934,05
199805,5
проектах
по станции Крюково по титулу 6010744,57
«Строительство
248047,16
101269,9
4 гл. пути
на участке Москва-Крюково» 3602664,31
5187,69
0
77741,69
2153421,5
15606,22
6611,6
0
62
113992,62
0
44
18
110788,41
3204,21
0
0
2
314,98
0
0,00

5.

УПРАВЛЕНИЕ РИСКАМИ
Причинно-следственная оценка факторов риска по анализу текущего состояния
эксплуатационной деятельности
Отсутствие чёткого планирования работ
Не выполнение технологии ППР
Не выполнение требований инструкций
Не проведение осмотра согласно регламента
Отсутствие контроля со стороны
непосредственных руководителей
2
Объекты и устройства
инфраструктуры
3
4
Текущее содержание
устройств инфраструктуры
Инфраструктура,
обеспечивающая безопасность и
надёжность перевозочного процесса
Недостаточный уровень практических
знаний и навыков персонала
Не обеспечение необходимыми материалами
Явочная не укомплектованность штата
Отсутствие заинтересованности у исполнителей
Отсутствие ответственности у исполнителей
5

6.

УПРАВЛЕНИЕ РИСКАМИ
Дорожная карта функционирования системы обеспечения безопасности движения через
управление рисками в хозяйствах Октябрьской дирекции инфраструктуры в 2016 году
6

7.

КУЛЬТУРА БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
Причины неудач и низкого уровня культуры производства
7

8.

КУЛЬТУРА БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
Обратная связь – проведение оценки уровня культуры безопасности
8

9.

КУЛЬТУРА БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
Вовлечение работников в развитие элементов культуры
безопасности движения
(наглядные пособия и информационная агитация)
9

10.

КУЛЬТУРА БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
Предложения для включения в итоговые решения и
рекомендации конференции
1
2
3
4
5
• Объявить общесетевой конкурс на разработку информационных материалов по развитию
вспомогательного бренда «Культура безопасности в ОАО «РЖД». До конца 2016 года.
• Разработать и внедрить в хозяйствах ЦДИ конспект «Культура безопасности – залог успеха
руководителя». До 01.12.2016 года – разработка, с 01.01.2017 г. – внедрение.
• Разработать тематическую учебную программу для отраслевых колледжей и ВУЗов по
развитию элементов культуры безопасности в структурных подразделениях ОАО «РЖД». До
конца 2016 года – разработка, с 2017 года – включение в учебный план.
• Региональным дирекциям инфраструктуры организовать взаимодействие с кафедрами
прикладной психологии в части проведения психологического исследования кандидатов на
руководящие должности, а также их дальнейшей профессиональной подготовки. До конца
2016 года.
• Разработать единый (типовой) для всех хозяйств ЦДИ регламент проведения разборов
случаев нарушений безопасности движения, предусмотрев при этом обязательное участие
психолога. До 01.10.2016 года – разработка, с 01.12.2016 года – внедрение.
10

11.

Не знаешь как
делать
правильно –
СПРОСИ МЕНЯ!