Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

1. КУРСОВОЙ ПРОЕКТ ПМ 02 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

Руководитель проекта
Семухин Г.В.
Проект выполнил
Госьков Н.А.

2. Введение 1 Общая часть 2 Специальная часть 3 Технологическая часть 4 Охрана труда и противопожарные мероприятия 5 Охрана

окружающей среды
6 Заключение
Приложение
А) Технические характеристики рассматриваемого
автомобиля, (автомобилей)
Б) Особенности климатических условий, место расположения объекта исследования
В) Температурный график
Г) Габаритные размеры, и общий вид исследуемого
автотранспорта
Д) Пример листа учёта
Библиография

3. 1 Общая часть Перспективы автомобилестроения   Развитие автомобильной промышленности в России осуществляется очень медленно

1 Общая часть
Перспективы автомобилестроения
Развитие автомобильной промышленности в России осуществляется очень медленно из-за большого
количества преград и проблем. Все больше внимания начинается уделяться именно этой сфере
деятельности, поскольку государство старается развивать и модернизировать все сферы
промышленности в стране. На перспективу запланировано огромное количество мероприятий, с
помощью которых автомобильная промышленность России выйдет на новый уровень, в результате чего
автомобили могут конкурировать с продукцией зарубежных производителей. Уже сегодня начинают
выпускаться модернизированные автомобили и специфическое оборудование, для чего применяются
инновационные технологии и методы, а при этом пока используется устаревшее оборудование. Также
начинается запускаться изготовление наукоемкой продукции, которая создается на импортном
оборудовании. С помощью закупки зарубежной техники, которая участвует в процессе производства
автомобилей, в отечественное производство привлекаются иностранные капиталы. Также многие
автомобилестроительные компании начинают принимать участие в специализированных проектах,
которые предполагают создание сложных и качественных комплектующих. Все эти мероприятия
позволят поднять автомобильную промышленность на новый уровень, в результате чего создаваемая
продукция будет востребованной не только на отечественном рынке, но и может пользоваться спросом
даже в других странах. Автомобильная промышленность России именно на сегодняшний момент
претерпевает существенные изменения, которые оказывают на ее развитие положительное воздействие,
поэтому в будущем можно ожидать того, что появится большое количество конкурентоспособных
автомобилей, созданных из качественных и сложных комплектующих элементов.

4. 2 Специальная часть Характеристика предприятия   АТП «Челябавто» является самостоятельным предприятием, и расположено в городе

2 Специальная часть
Характеристика предприятия
АТП «Челябавто» является самостоятельным предприятием, и расположено в городе Челябинске, по
улице Ленина. Предприятие включает в себя следующие отделы и производственные участки:
Головное здание;
Пункт технического обслуживания и ремонта (ПТОР);
Пункт чистки и мойки (ПЧМ);
Пункт заправки (АЗС);
Контрольно-технический пункт (КТП)
Склад авто имущества и ГСМ.

5. 3 Технологическая часть   Организация проведения ТО и ТР автомобилей   В России на автомобильном транспорте используется

3 Технологическая часть
Организация проведения ТО и ТР автомобилей
В России на автомобильном транспорте используется "Положение о техническом обслуживании и
ремонте подвижного состава автомобильного транспорта". Основой положения является плановопредупредительная система с принудительным выполнением ТО.
Положением предусматривается:
ЕО
ТО-1
ТО-2
СО
ТР
Периодичность ТО нормируется в зависимости от категории эксплуатации. При среднемесячном пробеге
подвижного состава меньше периодичности ТО-1, его проводят не реже одного раза в месяц, а ТО-2 не
реже 2 раза в год.
Организация контроля качества проведения ТО и ТР
Контроль качества является частью производственного процесса. Конечной целью контроля является
предупреждение брака и повышение качества выполняемых работ. Показателями качества работ
являются продолжительность безотказной работы автомобиля на линии после ТО и ремонта.
Функции контроля качества ТО возлагается на ОТК, при этом определяют полноту выполнения работ.

6. Корректирование нормативов технического ремонта и ремонта автомобиля (К1)   Коэффициент корректирования нормативов в

Корректирование нормативов технического ремонта и ремонта автомобиля (К1)
Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации автомобильного
транспорта.
Зависит от:
1 Условий движения
2 Дорожного покрытия
3 Рельефа местности
Рельеф
Рельеф города Челябинска слабохолмистый на западе с постепенным понижением к востоку и
«разрезается» долиной р. Миасс и ложбинами с озёрами и болотами. Берега Миасс.
Дорожным покрытием Челябинска является асфальтобетон.
Челябинская область относится ко 3 категории условной эксплуатации.
Коэффициент корректирования в зависимости от модификации авто. (К2)
В АТП «Челябавто» имеются автомобили: УАЗ-451Дм (1шт.) и ЗИЛ-130(60шт.)Автомобиль УАЗ-451Дм
является базовым и автомобиль ЗИЛ-130является базовым.

7. Коэффициент корректирования автомобилей в зависимости от природно-климатических условий (К3). Челябинская область расположена

почти в центре громадного материка Евразии, к востоку от
Уральского хребта, на большом удалении от морей и океанов, прежде всего от Атлантики.
Количество и распределение осадков в течение всего года определяется главным образом
прохождением циклонов над территорией области. Больше осадков выпадает в пределах горной части
области (Златоуст - 704 мм), меньше - в лесостепном Зауралье (Челябинск - 439 мм), а еще меньше в
степной зоне на юге области (Бреды - 351мм). Но бывают и исключения: 18 августа 1998 г. в Челябинске
(Коркино) за 1 час выпало 45 мм осадков, а метеостанция Карталы 18 июля 1998 г. за 3 часа
зафиксировала количество осадков 61 мм.
Ветровой режим на территории области зависит от особенности размещения основных
центров действия атмосферы и изменяется под влиянием орографии. В январе- мае, в основном,
преобладают ветры южного и юго-западного направления со средней скоростью 3-4 м/с. При метелях
максимальная скорость увеличивается до 16-28 м/с. В июне- августе ветер дует с запада и северо-запада,
средняя скорость не увеличивается, но при грозах наблюдается кратковременное шквалистое усиление
ветра до 16-25 м/с, в Троицке и Златоусте (16.06.1978 и 17.04.1980 гг) была отмечена максимальная
скорость ветра - 40 м/с. В сентябре-декабре ветер поворачивает на южный и юго-западный, средняя
скорость ветра составляет 3 м/с, максимальная- 18-28 м/с
.
Среднегодовая температура- +2°C
Среднегодовая скорость ветра - 2-5м/с
Среднегодовая влажность воздуха - 69%

8. 4 Охрана труда и противопожарные мероприятия   Распоряжением директора автотранспортного предприятия назначаются лица из

4 Охрана труда и противопожарные мероприятия
Распоряжением директора автотранспортного предприятия назначаются лица из
административно-технического персонала, ответственные за пожарную безопасность по каждому цеху.
Кроме того, все автотранспортные предприятия обязаны выполнять распоряжения органов
государственного пожарного надзора и указания местной пожарной охраны по соблюдению мер
пожарной безопасности при эксплуатации, во время ремонтно-строительных работ и реконструкции
автотранспортных предприятий.
В каждом помещении автотранспортного предприятия должны быть вывешены на видном
месте выписки из правил о мерах пожарной безопасности, которые необходимо соблюдать в данном
помещении, а также табличка с указанием фамилии лица, ответственного за пожарную безопасность.
Для обеспечения работ по тушению пожара при его возникновении категорически
запрещается загромождать проходы, запасные ворота и проезды к водоисточникам, местам расположения
пожарного инвентаря, оборудования и пожарной электрической сигнализации; нарушать способ
расстановки автомобилей, размещать на стоянках автомобилей больше нормы.
В помещениях для хранения автомобилей запрещается пользоваться открытым огнем,
курить, хранить топливо, за исключением бензина, находящегося в топливных баках автомобилей;
держать топливные баки с открытыми пробками; мыть или протирать бензином или керосином кузова и
детали автомобилей, а также руки и одежду.
В помещениях для ремонта автомобилей и в подсобных запрещается курить, пользоваться
открытым огнем, переносными горнами, паяльными лампами, хранить легковоспламеняющиеся и
горючие жидкости. В помещениях для стоянки, ремонта и технического обслуживания запрещается
хранить порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов.

9. 5 Охрана окружающей среды   Актуальной задачей в решении эколого-транспортных проблем является сохранение и развитие системы

5 Охрана окружающей среды
Актуальной задачей в решении эколого-транспортных проблем является сохранение
и развитие системы защиты окружающей среды. Развитие защиты экологической системы всей страны
в целом, соблюдение международных стандартов качественных характеристик топлива и норм выброса
токсичных веществ и другое обеспечит создание здоровой окружающей среды, увеличение
продолжительности и качества жизни, что будет способствовать дальнейшему экономическому
процветанию России.
Охрана окружающей среды является одной из важнейших проблем человечества, так как от
ее решения зависит жизнь людей, их здоровье и благосостояние. Одним из основных в числе прочих
источников загрязнения атмосферного воздуха является автомобильный транспорт.
Автомобили вырабатывают до 70 % вредных выбросов в атмосферу, объем выбросов в мире
за год составляет около 22 млн. т загрязняющих веществ различного происхождения: оксид и диоксид
углерода, оксиды азота, углеводороды, соединения свинца, серы, твердые частицы, альдегиды,
канцерогенные вещества. В среднем каждый год выбросы в экосферу от транспортных средств
увеличиваются на 3,1 %, лишь в последние годы наметилась тенденция к снижению роста объемов
выброса.
Рост числа автомобильного транспорта уменьшает площадь, занятую растительностью,
которая производит кислород и очищает атмосферу от газа и пыли, все больше места занимают
площадки для стоянок, гаражи, автомобильные дороги. К основным причинам, обуславливающим
отрицательное воздействие транспортной отрасли на окружающую среду, относятся:
– недостаток конкретных экологических целей при постановке задач в области обеспечения
работы автомобильного транспорта и его развития;
– неприемлемые экологические характеристики изготавливаемой транспортной техники;
неудовлетворительный уровень технического содержания парка автомобилей;
– низкое качество дорог и плохое их развитие, а также недочеты в координировании
перевозок и движения транспортных средств.

10. 6 Заключение   На основании индивидуального задания, и принятия ряда исходных данных, в результате расчета получены следующие

6 Заключение
На основании индивидуального задания, и принятия ряда исходных данных, в результате расчета
получены следующие результаты.
-Количество проводимых ТО-1 в год-УАЗ-451Дм=60; ЗИЛ-130=58
-Количество проводимых ТО-2 в год-УАЗ-451Дм=19; ЗИЛ-130=960
-Общее количество трудозатрат-13608 чел/ч
-Количество привлекаемых ремонтных рабочих- 8
-Количество рабочих постов- 4
-Общая производственная площадь ПТОРа-414,04 м2

11. Приложение: А)Технические характеристики рассматриваемых автомобилей   Таблица -Технические характеристики«УАЗ-451Дм»

Приложение:
А)Технические характеристики рассматриваемых автомобилей
Таблица -Технические характеристики«УАЗ-451Дм»
Кузов
Количество дверей
Количество мест
Длинна, мм.
Ширина, мм.
Высота, мм.
Колесная база, мм.
2
2
4460
2044
2070
2300
Двигатель
Название
УМЗ-451М
Расположение
спереди, продольно
Система питания
карбюратор
Количество цилиндров
4
Количество клапанов
2
Объём двигателя, см3
2445
Мощность, л.с./об.
72/4000
Крутящий момент,
Н.м/об.
17/2000
Степень сжатия
6,7
Топливо
А-76
Охлаждение
жидкостное

12. Продолжение таблицы Технические характеристики«УАЗ-451Дм»

Трансмиссия
Привод
Коробка передач
Сцепление
задний
МКПП 4
однодисковое, сухое
Эксплуатационные
характеристики
Максимальная
скорость, км/ч
100
Объем топливного бака,
л.
55
Расход топлива по
трассе, л/100км
12
Грузоподъёмность, кг
1000

13. Технические характеристики «ЗИЛ-130»

Кузов
Количество дверей
2
Количество мест
2
Длинна, мм.
6675
Ширина, мм.
Высота, мм.
Колесная база, мм.
2500
2400
3800
Двигатель
Название
ЗИЛ-130
Расположение
спереди, продольно
Система питания
карбюратор
Количество цилиндров
8
Количество клапанов
2
Объем двигателя, см3
6
Мощность, л.с./об.
150/3200
Кутящий момент,
Н.м/об.
41/2000
Степень сжатия
6,7
Топливо
А-72
Охлаждение
Жидкостное воздушное

14. Продолжение таблицы Технические характеристики«ЗИЛ-130»

Трасмиссия
Привод
Эксплуатационные характеристики
Максимальная
скорость, км/ч
90
Объем топливного бака,
л.
170
Расход топлива при
скорости 40 км/ч, л/100
км
28
Тормозной путь со
скоростью 50 км/ч, м.
28
Заднеприводная
Коробка передач
МКПП
Число передач
5

15. Б) Особенности климатических условий, месторасположения объекта исследования. Климат Челябинской области. Климат области

определяется положением ее в центре Евро-Азиатского
материка, большим удалением от морей и океанов. На формирование климата оказывают
влияние Уральские горы. Все это определяет значительную континентальность и сухость
климата. Средняя температура января -15 -18 0С; средняя температура июля +16 +19 0С.
Большое влияние на развитие и характер природных процессов оказывает снежный покров.
Продолжительность его изменяется от 170 дней в горной части до 150 дней на юге области.
Средняя высота снежного покрова уменьшается от 50-80 см в горных районах до 25-30 см
на юго-востоке. Среднегодовая норма осадков - 400 мм. Количество осадков закономерно
уменьшается с северо-запада на юго-восток. На территории области преобладает западный
перенос воздушных масс с Атлантики, который способствует увеличению увлажнения и
смягчению климата в Предуралье. Зимой на Зауралье оказывает влияние Азиатский
барический максимум, с которым связан вынос холодного континентального воздуха меридиональное простирание Уральских гор и открытость Зауралья в сторону Северного
Ледовитого океана способствуют частому вторжению арктического воздуха, для которого
характерны низкие температуры и малое содержание влаги. В летний сезон в южные
районы поступает континентальный тропический воздух, приносящий жаркую, сухую
погоду. Таким образом, с перемещением воздушных масс происходят переносы тепла и влаги.

16. В) Температурный график.

17. Г) Габаритные размеры, и общий вид исследуемого автотранспорта   Габаритные размеры «УАЗ-451Дм»

Г) Габаритные размеры, и общий вид исследуемого автотранспорта
Габаритные размеры «УАЗ-451Дм»

18. Габаритные размеры «ЗИЛ-130»

19. Д) Пример листа учёта

20. Библиография:   1.Учебное пособие для курсового и дипломного проектирования. 2.Крамаренко,"Техническая эксплуатация

Библиография:
1.Учебное пособие для курсового и дипломного проектирования.
2.Крамаренко,"Техническая эксплуатация автомобилей", М.Транспорт,1983;
3.Карташов, "Технологическое проектирование автотранспортных средств", М. Транспорт, 1977;
Минавтотранс РСФСР "Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава
автомобильного транспорта", М.Транспорт, 1988;
4.В. Н. Бибиков, "Методические указания по выполнению курсового проекта", Н.Новгород,1991;
5.Борисова В.М. и другие, "Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта",
высшая школа;
6.НапольскийГ.Н. "Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций
технического обслуживания", Транспорт, 1985г.
7.И.Г. Шкаленко, А.И. Шкаленко "Методические указания по выполнению дипломного проекта", ВЗЛТ,
1987г.
8.Справочник по оборудованию и техническому обслуживанию оборудования.

21. Спасибо за внимание !