Техническое обслуживание и ремонт автомобиля ГАЗ 3309

1.

СП-2 СПК
Специальность 190631 «Техническое обслуживание
и ремонт автомобильного транспорта».
3 курс, группа №120
ТЕМА: Техническое обслуживание и ремонт автомобиля
ГАЗ 3309
Работу выполнил: Дорошин Дмитрий Дмитриевич
Руководитель: Коновалов Сергей Леонидович

2.

• Целью курсового проекта является: составление
технологического процесса ТО, организация
ремонта узла автомобиля и охрана труда
Задание на курсовую работу:
Автомобиль: ГАЗ 3309
Среднесуточный пробег: 210 км,
Пробег автомобиля: 168 тыс. км.
Категория условия эксплуатации II

3.

Техническая
характеристика ДВС
Двигатель ММЗ Д-245.7
Тип двигатели: Дизельный
Расположение двигателя: Спереди, продольно
Количество цилиндров: 4
Расположение цилиндров: Рядный
Число клапанов на цилиндр:
4
Объем двигателя, куб. см.:
4,75
Мощность, л.с.:
117
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 413/1500
Максимальная скорость, км/ч:
120
Коэффициент сжатия:
15,1

4. Таблица фактической периодичности ТО и трудоемкости работ

Модель автомобиля
ГАЗ
3309
Исходные
нормативы
Коэффициенты корректирования
Обозначения Велич К1
ина
К2
К3
К4
К5
Скорректированные нормативы
Обозначения
Величина
L1Н
5000
0.9
0.9
L1
3990
L2Н
20000 0.9
0.9
L2
15960
tHeo
0.5
1.0
1.00
teo
0.15
tH1
1.9
1.0
1.00
t1
1.9
tH2
11.2
1.1
1.0
1.00
t2
10.8
Tтр
3.2
1.1
1.0
1.2
1.00
Tтр
5.00
LКРН
30000 0.9
0
1.0
0.8
LКР
215460
dНТО
ТР
0.5
1.2
1.2
dТО
ТР
0.6

5. Техническое обслуживание

6. Перечень необходимого оборудования и оснастки для ТО

7. Диагностика авто

Диагностика автомобиля – это проверка, позволяющая определить
техническое состояние машины без надобности ее разбирать

8. Ремонт бокового пореза

Если повреждения находиться ближе чем 6см
от края брекера, то покрышка не
ремонтопригодна

9.

Схема организации тех. процесса ремонта
Зона ТО и ТР
Дефектовка
Разборка колеса
Новая покрышка
Сборка колеса
Испытание
приборов

10. Охрана труда клеть

11. Заключение

В разделе организация работ по ТО автомобиля проводилась
корректировка пробегов, с учетом условий эксплуатации подвижного
состава, природно – климатических условий и с учетом среднесуточного
пробега автомобиля – для своевременной постановки автомобиля на ТО
и отправки в КР, для повышения технической готовности.
В разделе организация ремонта узла автомобиля были выявлены
неисправности автопокрышки, составлена технологическая карта и
порядок испытания после ремонта. Также были определены
оборудование, оснастка для проведения ремонта.
В разделе охрана труда изложены основные требования к
технологическим процессам, оборудованию и оснастке. Эти
мероприятия направлены на безопасность условий труда и на охрану
здоровья человека.
Принятые решения по всем разделам курсового проекта направлены на
повышение технического состояния автомобиля.