Эволюция двигателей Формулы-1: от атмосферных моторов к гибридным силовым установкам

1.

ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ПРОЕКТ
Эволюция двигателей
Формулы-1
От 250 до более 1000 л.с.
Выполнил: Рахманкулов Эмиль Ренадович, 9 класс
Руководитель: Смирнова Станислава Анатольевна,
педагог-организатор
Морской лицей имени адмирала Ф. Ф. Ушакова
Санкт-Петербург · 2026

2.

02
Зачем изучать эволюцию моторов?
Правила гонок меняют технику, а инженерные решения выходят за пределы автоспорта.
АКТУАЛЬНОСТЬ
ЦЕЛЬ ПРОЕКТА
Формула-1 показывает, как инженеры
ищут скорость, экономят энергию и
делают сложные системы надёжнее.
Проследить, как менялись двигатели
Формулы-1 от атмосферных моторов 1950-х
до современных гибридных силовых
установок.
ЗАДАЧИ
Сравнить ключевые эпохи и объяснить, как
технические правила влияли на мощность и
устройство мотора.
ЭВОЛЮЦИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ФОРМУЛЫ-1
02

3.

03
Пять этапов развития
Ориентиры мощности в исходном проекте приблизительные: значения зависят от эпохи и режима.
1950-е
1980-е
2014–2026
Первые сезоны
Турбомоторы
Гибриды
≈250–350 л.с.
атмосферный мотор
Очень высокая мощность
в квалификации
1,6 л V6 турбо
и электрическая часть
1967–1980-е
1990–2005
Эпоха DFV
V10
V8 и около
400–520 л.с.
Высокие обороты
и до ≈900–950 л.с.
Правила ограничивали объём, наддув, обороты и расход топлива. Поэтому рост мощности не был
равномерным.
ЭВОЛЮЦИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ФОРМУЛЫ-1
03

4.

04
От простых схем к легендарному V8
1950-е
1967
Передний двигатель, карбюраторы и
тяжёлые чугунные детали. Мотору
часто хватало ресурса на одну гонку.
Появился Ford Cosworth DFV:
атмосферный V8 объёмом 3 литра. Его
развивали почти два десятилетия.
≈400–520
л.с. в поздних версиях DFV
ЭВОЛЮЦИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ФОРМУЛЫ-1
04

5.

05
Турбоэра: мощность на короткой дистанции
Renault вывела турбированный мотор на старт Формулы-1 в 1977 году.
≈1 400
л.с. в отдельных квалификационных
настройках
В 1980-е инженеры добивались огромной
мощности от компактных турбомоторов.
Но максимальный наддув резко сокращал
ресурс и годился лишь на короткий заезд.
ЭВОЛЮЦИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ФОРМУЛЫ-1
BMW M12/13
1,5 литра
турбонаддув
≈5,5 бар в отдельных режимах
Пиковая цифра — не гоночный режим
05

6.

06
V10: высокие обороты и звук эпохи
1990–2005 годы
20 000
об/мин — пиковые обороты некоторых
моторов
3,0 л
атмосферный V10
≈900–950 л.с.
Пневматические клапаны помогали
сохранять точность работы при
экстремальных оборотах.
ЭВОЛЮЦИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ФОРМУЛЫ-1
06

7.

07
Гибридная силовая установка
В 2014 году V8 сменили 1,6-литровые V6 с турбонаддувом и системами рекуперации.
ЭНЕРГИЯ ТОРМОЖЕНИЯ
MGU-K
Собирает часть кинетической
энергии при торможении и
возвращает её колёсам.
ЭЛЕКТРОМОТОР
БАТАРЕЯ
MGU-K
Электрическая энергия помогает
ускорять болид вместе с
двигателем внутреннего сгорания.
Установка 2014–2025 годов также использовала MGU-H для энергии выхлопных газов.
ЭВОЛЮЦИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ФОРМУЛЫ-1
07

8.

08
Правила 2026 года усиливают электрическую часть
Силовая установка сохраняет V6 1,6 л с турбонаддувом, но меняет баланс компонентов.
350 кВт
≈50 / 50
≈476 л.с. электрической мощности MGU-K
Примерное соотношение мощности
двигателя внутреннего сгорания и
электрической части.
MGU-H убрали. MGU-K мощнее, а
рекуперация при торможении играет
большую роль.
ТОПЛИВО
Устойчивое топливо становится частью
новых правил.
ЭВОЛЮЦИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ФОРМУЛЫ-1
08

9.

09
Что показывает история Формулы-1?
01
Мощность росла благодаря новым конструкциям, материалам и наддуву.
02
Технический регламент задавал направление развития и ограничивал отдельные
решения.
03
Современная силовая установка объединяет двигатель внутреннего
сгорания, турбину и электрические системы.
Главный вывод: быстрый болид создаёт не один двигатель, а согласованная силовая установка.
ЭВОЛЮЦИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ФОРМУЛЫ-1
09

10.

10
Источники
ИСТОЧНИКИ ПРОЕКТА
ОФИЦИАЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Исходный проект «Эволюция двигателей
Формулы-1. От 250 до 1000 л.с.»
FIA, 2026: основные изменения регламента
G. Crombac, Formula 1 Technology, 2004
Formula1.com: история смены силовых
установок
C. Hilton, The Mechanics of Grand Prix Racing, 2006
Formula1.com: турбоэра 1980-х
FIA. Технические регламенты силовых установок
Формулы-1.
Спасибо за внимание!
ЭВОЛЮЦИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ФОРМУЛЫ-1
10