Поток_презентация

1.

ПОТОК
ГИС-сервис адаптивного управления скоростью
в условиях городского трафика
Команда Soprano
СКГМИ (ГТУ)
1

2.

Почему ранний выбор скорости экономит топливо
Быстрый подъезд к красному
Остановка, ожидание и повторный разгон
могут свести выигрыш времени к нулю.
Ранний совет помогает подъехать плавнее
Цель: сократить расход топлива при близком времени поездки.
2

3.

Коридор Доватора во Владикавказе
Барбашова — Московская
1
2
3
Начало
1 Барбашова
2 Генерала Хаджи Мамсурова
3 Калинина
4
5
Конец
4 Зои Космодемьянской
5 Перед Московской
Три полосы, пять регулируемых зон. Расстояния по OSM. Длина с входным буфером 2,53 км.
3

4.

Установка, передача данных и выполнение советов
50%
40%
20%
установили
приложение
передают данные
о движении
готовы выполнять
рекомендации
80% приложений активны. Половина получателей выполняет советы.
Все три доли относятся ко всему потоку. Значения активности и соблюдения заданы сценарием.
4

5.

Как очередь меняет рекомендуемую скорость
250 м до сигнала. Зелёный начнётся через 20 с.
Доступные сведения
Совет
Очередь не наблюдается
около 43 км/ч
Наблюдаемый хвост очереди 45 м
около 29 км/ч
Скорость связывает расстояние с подходящим временем прибытия.
Иллюстрация формулы. Скорость ограничена 50 км/ч, запас времени составляет 1 с.
5

6.

SUMO моделирует движение каждого автомобиля
480
запусков
432 000
поездок
10 повторов на
условие
Зелёные машины выполняют совет, синие передают данные, серые составляют остальной поток.
6

7.

Больше участия, ниже расход топлива
10,00
Экономия топлива, %
9,00
8,17
8,00
Было 275,43 с
Стало 279,22 с
7,00
5,39
6,00
5,00
4,00
2,00
+3,79 с (+1,38%)
2,77
3,00
50% установок
1,36
1,00
0,00
12,5%
25%
50%
100%
1800 авт./ч. Под столбцами показана доля установок. Исходное время поездки 275,43 с.
100% установок
277,67 с (+0,81%)
7

8.

Телеметрия делает дорожную картину точнее
100,0
90,3
Участки с достаточными
данными, %
90,0
Ошибка скорости
74,3
80,0
70,0
60,0
50,0
40,0
30,0
3,14
50,6
снижается до
26,8
0,44 км/ч
20,0
10,0
0,0
10%
20%
40%
80%
1800 авт./ч. Под столбцами показана доля источников. Для оценки нужны два свежих сообщения.
8

9.

Общая экономия и отдельный вклад сообщений
Советы по сигналам уже сокращают расход топлива
Сообщения машин улучшают наблюдение дороги
и действительно меняют рекомендацию.
Дополнительный топливный выигрыш относительно
одних светофорных советов оказался неустойчивым.
Отдельное сравнение сохраняет число исполнителей и меняет только число источников данных.
9

10.

Проверка связи и краткого всплеска нагрузки
10,00
Экономия топлива во
всплеске, %
9,00
8,00
При нарушениях связи
7,55
7,00
6,15
6,00
5,00
4,00
3,00
4,93%
экономии топлива
при 40% источников
2,00
1,00
0,00
Основной алгоритм
С защитной квотой
Всплеск: 900, 3600, 900 авт./ч. Связь: задержка 2 с, потери 20%, шум координат 5 м.
10

11.

Годовая экономия топлива в региональном сценарии
Экономия топлива, тыс. л/год
1200,0
1027,1
1000,0
800,0
678,3
678,3
600,0
400,0
50% установок
тыс. л в год
348,1
200,0
53,4 млн руб.
0,0
стоимости топлива
25%
50%
100%
Под столбцами доля установок. Сценарий: 500 применимых км в год на автомобиль оценочного парка.
11

12.

Водитель видит скорость и световой контур
Скорость и совет
для выбранной
машины
Контур с текстовым
пояснением
Цвет совета
не заменяет светофор
Снимок работающей демонстрации по записанным данным эксперимента.
12

13.

Результат проекта и следующий этап
Расход топлива снижается
при близком времени поездки
Коллективные сообщения делают
картину дороги полнее и точнее
Далее: очередь по полосам и дорожный пилот
13