Презентація ДП Войников 2026

1. Міністерство освіти і науки України Барський фаховий коледж транспорту та будівництва Національного транспортного університету

ДИПЛОМНИЙ ПРОЕКТ
на тему:
“Проєкт удосконалення виробничо-технічної
бази ТОВ «Автомагістраль-Південь», м. Одеса,
із цільовою розробкою відділення ремонту
складальних одиниць”
(ілюстративний матеріал)
Виконав здобувач освіти групи 4ДМЗС-51
Войников Олександр Володимирович
Керівник проекту Рязанцев Роман Юрійович
2025-2026 н.р.

2. ТОВ «Автомагістраль-Південь» виконує роботи з будівництва, реконструкції та капітального ремонту автомобільних доріг,

будівництва та монтажу несучих конструкцій будівель і споруд,
використовуючи у своїй роботі сучасні технології і напрацьованих
багаторічною практикою методи.

3. Юридична адреса підприємства - 65058, Україна, м. Одесса, вул. Романа Кармена, 21. Виробничі потужності підприємства з

надсучасними асфальтно-бетонними заводами знаходяться
в Одеській, Львівській, Харківській, Дніпропетровській та
інших областях.

4. Для ремонту і утримання доріг підприємство має парк машин

5. Для ремонту і утримання доріг підприємство має парк машин

6. Для ремонту і обслуговування парку машин підприємство має майстерні, деякі роботи виконують в польових умовах.

7.

8. Відділення ремонту складальних одиниць — це спеціалізований виробничий підрозділ (дільниця, цех або ремонтна бригада),

призначений для розбирання,
відновлення, складання та
випробування вузлів, агрегатів і
механізмів, знятих із машин Тобто,
проєктне відділення призначене
для ремонту агрегатів (коробки
передач, ведучих мостів,
редукторів та ін.) шляхом їх
розбирання на спеціальних
стендах та подальшим ремонтом.
Відділення оснащене
недостатньою кількістю
обладнання для виконання усіх
необхідних робіт, а наявне фізично та морально застаріле, і
не дозволяє покращувати якість
роботи, а отже потребує
реконструкції.

9.

Після реконструкції відділення буде
мати розміри 6х15 м, і буде містити
таке обладнання:1, 2, 3, 4, 5, 6, 7…..
Також пропоную впровадити пристрій
власного виготовлення, це – «Пристрій
для складання і розбирання
гідропідтискних муфт», складальне
креслення якого на наступному слайді.

10.

Під час розбирання і складання автоматичних
коробок передач пристрій для складання і
розбирання гідропідтискних муфт дає змогу робітнику
при виконанні деяких операцій обійтися без
помічника, що є актуальним в умовах ремонтноексплуатаційної майстерні
Крім цього запропонований пристрій полегшує працю
робітника, зменшує час на виконання операції,
підвищує точність складання агрегату, дає
можливість зменшити внутрішнє напруження деталей
та уникнути деформації виробів.
Пристрій для складання і розбирання
гідропідтискних муфт складається із плити 1 до якої
за допомогою зварювання прикріплено дві стійки:
ліву 3 і праву 2. До лівої стійки 3 прикріплено
поворотний важіль 4 із рукояткою 5.
У середній частині важіля 4 виконаний
наскрізний отвір і приварена гайка 9 з внутрішньою
мілкою різьбою.
У гайку 9 вкручено силовий гвинт 7 на кінці якого
закріплено притискний фланець 6. У верхній частині
гвинта 7 виконано наскрізний отвір в який вставлений
вороток 8.
Для розбирання гідропідтискну муфту
встановлюють на плиту 1 між праву 2 і ліву 3 стійки.
Після чого обертають вороток 8 разом з гвинтом 7, що
приводить до опускання останнього разом із
притискним фланцем 6. Останній натискає на
маточину гідропідтискної муфти, стикає пружини і
розвантажує стопорне кільце, яке безпечно знімають.
Після чого обертають вороток 8 у зворотньому
напрямі й піднімають гвинт 7 разом з фланцем 6 і
розтискаю пружини гідропідтискної муфти та
винімають маточину з комплектом дисків.

11.

Для виготовлення і
ремонту пристрою для
складання і розбирання
гідропідтискних муфт
виконано робочі
креслення його
деталей.
Впровадження
пристрою підвищить
продуктивність і
зменшить
трудомісткість робіт

12.

В
економічном
у розділі
проведено
розрахунки
всіх основних
техніко –
економічних
показників
роботи
проєктного
відділення.
Результати
подано в
табличній
формі.
Дякую за увагу, доповідь завершена!