Prezentatsia Попов М-42

1. Кировское областное государственное профессиональное образовательное автономное учреждение «Вятский железнодорожный техникум»

2.

ПИСЬМЕННАЯ
ЭКЗАМЕННАЦИОННАЯ
РАБОТА
Назначение, устройство и принцип действия
главного генератора ГП311Б тепловоза 2ТЭ10М
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ФАКТОРЫ ВЛИЯНИЯ ЛОКАЛЬНЫХ
ПЕРЕВОЗЧИКОВ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННУЮ РАБОТУ
ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
Выполнил студент группы М-42 «Машинист локомотива»
Кузнецов Матфей Михайлович
Руководитель
Фролов
Александр Фёдорович
Комиссия РСПП по транспорту
и транспортной
инфраструктуре

3.

НАЗНАЧЕНИЕ ГЛАВНОГО ГЕНЕРАТОРА
ГП311Б ТЕПЛОВОЗА 2ТЭ10М
-преобразование механической энергии дизеля в электрическую
-пуск дизеля от аккумуляторной батареи

4.

Основные узлы тягового генератора ГП311Б
1. Якорь;
2. Магнитная система (станина, главные и
добавочные полюсы);
3. Подшипниковый щит;
4. Щеточный аппарат;
5. Патрубок для отвода охлаждающего
воздуха.

5.

Якорь
1 – нажимная шайба;
2 – передний фланец;
3 – вал;
4 – шпилька;
5 – коллектор;
6 – сварной барабан;
7 – диск;
8 – продольные ребра;
9 – шпонка;
10 – задний фланец;
11 – паз сердечника;
12 – сердечник якоря;
13 – миканитовая прокладка.

6.

Магнитная система
1 – кольцо;
2 – ребро;
3 – шестерня для установки траверсы;
4 – кронштейн;
5 – станина;
6 – добавочный полюс;
7 – главный полюс;
8 – кольцо.

7.

Патрубок для отвода
охлаждающего воздуха
Подшипниковый щит
1. Подшипник
2. Подшипниковый щит
3. Вал
1
4
2
3
1.
2.
3.
4.
Подшипниковый щит
Коллектор
Выходной передний патрубок
Уравнитель

8.

Щеточный аппарат
а - радиальный щеткодержатель;
б - щетка с постоянным нажатием;
1 - корпус;
2 - ось;
3 - рычаг нажимной;
4 - курок;
5 - скоба;
6 - втулка;
7 - пружина;
8 - наконечник;
9 - медный шунт;
10 - пластина;
11 - заклепка;
12 - место установки разрезной щётки
с резиновым амортизатором

9.

1 – коллектор;
2 – подшипниковый щит;
3 – крышка подшипника;
4 – клица;
5 – уплотнительные кольца;
6 – ступица;
7 – бракет;
8 – токосборные шины;
9 – крышка;
10 – траверса;
11 – станина;
12 – сердечник главного полюса;
13 – катушка главного полюса;
14 – пусковая обмотка;
15 – входной патрубок;
16 – обмоткодержатель;
17 – корпус якоря;
18 – сердечник добавочного полюса;
19 – обмотка якоря;
20 – полюсная катушка;
21 – диафрагма;
22 – уравнитель;
23 – выходной передний патрубок.

10.

ПРИНЦИП РАБОТЫ ГЛАВНОГО
ГЕНЕРАТОРА ГП311Б ТЕПЛОВОЗА
2ТЭ10М

11.

НЕИСПРАВНОСТИ, ИХ ПРИЧИНЫ И
СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Основные неисправности генератора:
1. Пониженное сопротивление изоляции
2. Пробой изоляции на корпус
3. Перекрытие по коллектору (может быть различной
интенсивности вплоть до кругового огня и может
сопровождаться перебросами дуги на корпус)
4. Нарушение коммутации
5. Межвитковые замыкания в обмотках
6. Распайка петушков
7. Выход из строя роликовых подшипников

12.

РЕМОНТ ГЛАВНОГО ГЕНЕРАТОРА ГП311Б
ТЕПЛОВОЗА 2ТЭ10М

13.

БЕЗОПАСНЫЕ МЕТОДЫ И ПРИЁМЫ ПРИ
РАБОТЕ С ГЛАВНЫМ ГЕНЕРАТОРОМ ГП311Б
ТЕПЛОВОЗА 2ТЭ10М

14. ОХРАНА ТРУДА И ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

15. СИЗ

16. ОГНЕТУШАЩИЕ СРЕДСТВА

17. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!