Презентация к диплому. Дудуков А.М

1. Выпускная квалификационная работа на тему: «Организация зоны по ремонту ходовой части на сто»

ВЫ П УСКН А Я КВА ЛИ ФИ КА Ц ИО НН АЯ РА БО ТА Н А ТЕМУ:
«О Р ГА Н И ЗАЦ ИЯ З О Н Ы П О Р Е МО Н Т У ХОД О ВО Й Ч АСТ И Н А
СТО »
ГБПОУ МО «МОЖАЙСКИЙ ТЕХНИКУМ»
Специальность: ТОиРД автомобилей
Группа: ТОиРД-117
Работу выполнил студент 4 курса: Дудков Андрей
Михайлович

2. Актуальность темы исследования.

АКТУАЛЬНОСТЬ ТЕМЫ ИССЛЕДОВАНИЯ.
• Актуальность темы. Проведение
технического обслуживания и ремонта
автомобильного транспорта неразрывно
связаны с увеличением производительности,
надежности и безопасности автомобилей.
Своевременное и качественное выполнение
технического обслуживания в установленном
объеме обеспечивает высокую техническую
готовность подвижного состава, снижает
потребность в ремонте и обеспечивает его
работоспособность в течении установленных
сроков эксплуатации. Для выполнения
поставленных задач необходимо широко
использовать средства диагностики,
совершенствовать и обновлять оборудование,
инструменты, максимально механизировать
зоны ТО и ТР.
Цель работы – изучение ходовой части автомобиля,
ее назначение, устройство и ремонт на
организационном участке СТО.
В соответствии с поставленной целью решались
следующие основные задачи:
- рассмотреть вопрос организации ТО и ТР;
- изучить ходовую часть автомобиля;
- рассмотреть оборудование для ремонта ходовой
части легкового автомобиля;
- проанализировать правильное построение
организационной зоны для ремонта автомобиля на
СТО.
- изучить технику безопасности;
Объект исследования – организационный участок
на сто по ремонту ходовой части автомобиля.
Предмет исследования – ходовая часть легкового
автомобиля.

3. Теоретические основы.

ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ.
СТАНЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (СТО) —
ПРЕДПРИЯТИЕ, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩЕЕ УСЛУГИ НАСЕЛЕНИЮ
И/ИЛИ
ОРГАНИЗАЦИЯМ
ТЕХНИЧЕСКОМУ
КАПИТАЛЬНОМУ
УСТАНОВКЕ
ПО
ОБСЛУЖИВАНИЮ,
РЕМОНТАМ,
ТЕКУЩЕМУ
УСТРАНЕНИЮ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ВОССТАНОВИТЕЛЬНОМУ
ПЛАНОВОМУ
ПОЛОМОК,
ОБОРУДОВАНИЯ,
(КУЗОВНОМУ)
РЕМОНТУ
АВТОМОБИЛЕЙ.
НА РИСУНКЕ ПРЕДСТАВЛЕН ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ
ПРОЦЕСС И СТРУКТУРА СТО.
И

4. Ходовая часть и техническое обслуживание.

ХОД О ВА Я ЧАСТ Ь И Т Е Х Н И Ч Е СКОЕ О Б С Л УЖ ИВА НИ Е.
Ходовая часть является несущей
частью автомобиля, которая
воспринимает ударные нагрузки и
подвержена вибрации. В
результате этого изменяются углы
установки управляемых колес,
ухудшается их стабилизация, что
затрудняет управление
автомобилем, увеличивается
расход топлива и изнашивание
шин. При ТО ходовой части
выполняются работы по уходу за
основанием кузова, передней и
задней подвеской, шинами и
колесами.
Для примера, на рисунке
представлена подвеска переднего
колеса, амортизационная стойка:
1 — верхняя опора амортизатора,
внутри находится упорный
подшипник (освобождаем только
после того, как пружина надежно
стянута);
2 — верхняя опорная чашка;
3 — буфер хода сжатия;
4 — пружина;
5 — опора буфера;
6 — шарнир рулевой тяги;
7 — поворотная цапфа;
8 — тормозной диск;
9 — стопорное кольцо внешнее;
10 — щлицевое окончание шарнира
привода;
11 — колпак ступицы;
12 — подшипник ступицы;
13 — шаровой шарнир;
14 — поперечный рычаг подвески;
15 — регулировочные шайбы;
16 — стопорное кольцо внутреннее;
17 — кронштейн амортизатора;
18 — нижняя опорная чашка.

5. Планировочное решение участка по диагностированию и ремонту ходовой части легкового автомобиля.

ПЛАНИРОВОЧНОЕ РЕШЕНИЕ УЧАСТКА ПО ДИАГНОСТИРОВАНИЮ
И РЕМОНТУ ХОДОВОЙ ЧАСТИ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ.
Перечень обозначений по рисунку:
1 – стенд для установки углов
управляемых колес (развалсхождение);
2 – электрогидравлический
подъемник;
3 – пневматический
солидолонагнетатель;
4 – маслосборник комбинированный
для слива/откачки масла;
5 – шкаф для одежды;
6 – компрессор;
7 – маслораздатчик пневматический;
8 – электрогидравлический
ассиметричный подъемник;
9 – ларь для обтирочных отходов;
10 – тележка инструментальная;
11 – верстак двухтумбовый
комбинированный;
12 – стеллаж.

6. Заключение.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
Главными задачами дипломного проектирования является систематизирование и расширение теоретических и практических знаний по специальности и применение
этих знаний при решении научных, технических, экономических и производственных задач.
В данной дипломной работе разработан проект станции технического обслуживания и ремонта ходовой части на СТО.
Представлены технологический процесс работы СТО по ремонту и диагностированию ходовой части автомобиля. В проекте выполнена планировка участка, подбор
необходимого оборудования для выполнения данных видов работ.
Также указаны планы реализации требований по охране труда, производственной санитарии, пожарной и технической безопасности на предприятии.
В дальнейшем можно расширить спецификацию выполняемых работ на предприятии, за счет чего можно будет увеличить прибыль данной станции.
В процессе дипломного проектирования были развиты навыки ведения самостоятельной работы, методики исследования и экспериментирования при решении
разработанных в дипломном проекте проблем и вопросов.
Цель данного дипломного проекта заключалась в проектировании станции технического обслуживания по ремонту ходовой части легковых автомобилей.
Большую роль в проектировании СТО сыграло решение в принятии технологического оборудования для проведения ТО и ремонта автомобилей. Оборудование
принято в соответствии с технологической необходимостью выполняемых с его помощью работ. Оно используется периодически и не имеет полной загрузки за
рабочую смену.

7. Доклад окончен. Благодарю за внимание!

ДОКЛАД ОКОНЧЕН.
БЛАГОДАРЮ ЗА
ВНИМАНИЕ!