7e4d38d00f40f1219f47c9e1bf7f2094

1. КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА на тему: «Основные показатели транспортного процесса перевозки древесины по маршруту Пенза

Министерство образования Пензенской области
Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение
Пензенской области «Пензенский колледж транспортных технологий»
Выполнила: обучающаяся 4 курса группы 22ОП24
Кондрашина Дарья Алексеевна
Руководитель: преподаватель специальных
дисциплин Каталевская Мария Вячеславовна

2.

Квалификационная работа включает пояснительную записку и
иллюстрационная часть.
Пояснительная записка включает:
Иллюстрационая часть включает:
1. Введение – обоснована актуальность темы перевозки
древесины.
2. Теоретический раздел – освещены правовые основы
и особенности перевозки круглых лесоматериалов,
рассмотрен подвижной состав (лесовозы,
гидроманипуляторы).
3. Исследовательский раздел – описание маршрута
Пенза («Вологодская древесина») – Воскресеновка.
1. Цель и задачи работы
2. Характеристика груза
3. Схема маршрута
4. Характеристика выбранного подвижного
состава для перевозки
4. Расчётно-технологический раздел – расчёт
времени, скорости, пробега, производительности.
5. Спутниковая навигация «ГЛОНАСС»
5. Экономический раздел – расчёт фонда рабочего
времени, зарплаты, затрат, прибыли, рентабельности.
6. Описание грузоотправителя и грузополучателя
6. Организационный раздел – структура управления
АТП, документация, организация труда водителей.
7. Заключение – выводы об экономичности и
рентабельности перевозки древесины лесовозом с
гидроманипулятором.
7. Результаты работы
8. Рекомендации для улучшения перевозки грузов

3. Цель и задачи работы

1. Цель работы: рассчитать основные показатели транспортного
процесса перевозки древесины по маршруту Пенза –
Воскресеновка.
2. Задачи:
1. Дать транспортную характеристику груза (сосна)
2. Выбрать подвижной состав и способ перевозки
3. Рассчитать технико-эксплуатационные показатели
4. Определить экономическую эффективность

4. Характеристики груза - сосна

1. Груз: круглые лесоматериалы (сосна
обыкновенная)
Параметр
Значение
Длина брёвен
6м
Диаметр
20-40 см
Влажность
60% (свежесрубленная)
Плотность
850 кг/м3
Вес одной пачки
17-21 т

5. Маршрут: Пенза («Вологодская древесина») – Воскресеновка Тип маршрута: маятниковый АТП → место погрузки (нулевой пробег) – 1 км

Схема маршрута
Маршрут: Пенза («Вологодская
древесина») – Воскресеновка
Тип маршрута: маятниковый
АТП → место погрузки (нулевой пробег) –
1 км
Расстояние – 19,4 км

6. Характеристика выбранного подвижного состава. Бортовой автомобиль КАМАЗ-65117 с краном-манипулятором PALFINGER PK 18500A

(лесовоз)
Технические характеристики КАМАЗ65117
Технические характеристики кранаманипулятора PALFINGER PK 18500A
Параметр
Значение
Параметр
Значение
Колёсная формула
6×4
Грузовой момент
17,9 т*м
Грузоподъёмность
12 000 кг
Грузоподъёмность
6100 кг
Двигатель (дизель, турбо)
300 л.с.
Максимальная рабочая
высота
11,2 м
Размеры платформы
6818×2470×730 мм
Угол поворота
400°
Макс. скорость
80 км/ч
Коробка передач
Опоры
9-ступенчатая
2 шт, гидравлические,
споворотом
Управление
с земли, 2 пульта с обеих
сторон

7. ГЛОНАСС для лесовоза

В соответствии с Лесным
кодексом РФ, транспортные
средства, перевозящие
древесину, оснащаются
спутниковой навигацией
ГЛОНАСС.
Функции:
Контроль местоположения
лесовоза
Отслеживание соблюдения
маршрута
Контроль режима труда и
отдыха водителя (тахограф)
Передача данных в ЕГАИС
(учёт древесины)

8.

Грузоотправитель
Грузополучатель
ООО «Леспром-Пенза».
Предприятие занимается:
• Переработкой и реализацией круглых
лесоматериалов из сосны
• Осуществляют отгрузку древесины для
строительных нужд
ООО «Строй-Восток».
Имеются:
• Оборудованные погрузочные площадки с
твёрдым покрытием
• Места для стоянки и отстоя автотранспорта
• Пункт оформления сопроводительных
документов
• Строительная площадка с подьездными путями
(грунтовые с отсыпкой)
Предприятие занимается:
• Строительством деревянных домов и коттеджей,
а так же хозяйственными постройками
Имеется
• Разгрузочная площадка
Арендуется:
• Фронтальный погрузчик или автокран
• Оборудованы места для временного
складирования древесины с подкладками и
вентиляцией штабелей

9.

Результаты работы:
1.
1.
• Выбран и составлен
оптимальный маршрут
• Количество ездок за смену
2.
3.
• Правильно подобран
2.
• Время ездки (рейса) – 2,05
ч
4.
подвижной состав
5.
6.
–4
• Общий пробег за смену –
39,8 км
• Коээфициент
использования пробега –
0,5.
• Производительность за
смену – 44,16 т
• Расход топлива – 13,32
л/100 км
.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
• Зарплата водителя за год –
523 240 руб.
• Затраты на ГСМ за год – 73
795 руб.
• Общая себестоимость – 717
947 руб.
• Доход от перевозок – 953
856 руб.
• Прибыль – 235 909 руб.
• Рентабельность – 32,8%
.

10.

Рекомендации для улучшения перевозки грузов
• Использование искусственного
интеллекта (ИИ) и машинного
обучения
• Электронные документы и ГИС ЭПД
1. Цифровизация • Национальная цифровая транспортнои автоматизация:
логистическая платформа
2. Оптимизация
маршрутов и
загрузки
3. «Зелёная»
логистика и
экологизация
4.Управление
персоналом и
обучение
• Повышение квалификации сотрудников
• Мотивация персонала
• Планирование круговых рейсов и поиск
обратных грузов
• Консолидация грузов
• Оптимизация загрузки транспортных
средств
• Сотрудничество с логистическими
провайдерами
• Интеграция IT-систем партнёров
5. Партнёрство • Создание совместных логистических схем
и интеграция
с другими перевозчиками
• Переход на экологичные виды
транспорта
• Использование многооборотной
перерабатываемой тары
• Планирование отправлений заранее
• Точные характеристики груза
6.
• Выстраивание долгосрочных отношений с
Дополнительны
перевозчиками
е рекомендации