Совершенствование транспортного процесса перевозки пассажиров на маршруте №127 «Смоленск-Кощино»

1.

Совершенствование транспортного
процесса перевозки пассажиров на
маршруте №127 «Смоленск – Кощино»
Выполнил: Макаренков А.С.
Руководитель дипломного проектирования: Уласик М.Г.

2.

Цель дипломного проектирования
Цель моего дипломного проекта заключается в совершенствовании
организации перевозки пассажиров на маршруте №127 «Смоленск –
Кощино».
На данном маршруте я предлагаю изменения связанные с сокращением
остановочных пунктов, временем простоя на конечных остановочных
пунктов.
Сокращение временных показателей приведет к сокращению времени
рейса и оборотного рейса.

3.

Схема маршрута

4.

Таблица сравнения показателей, характеризующих маршрут до
и после внедрения
Марка автобуса
Коэффициент наполнения
До
ЛиАЗ-5292.22
0,8
После
ЛиАЗ-5292.22
0,8
Списочное количество автобусов, ед.
1,25
1,25
Автомобиле-дни в хозяйстве, а-д
457,5
457,5
Автомобиле-дни в эксплуатации, а-д
366
366
Автомобиле-часы в эксплуатации, а-ч
4820,22
4626,24
Среднесуточный пробег с пассажирами,
км
453,2
453,2
Общий годовой пробег, км
165871,2
165871,2
Коэффициент использования пробега
0,98
0,98
Объем перевозок пассажиров за год,
пасс
107604
107604
Пассажирооборот за год
Время оборотого рейса, мин.
1364557,8
120,4
1364557,8
114
Техническая скорость, км/ч
31,6
31,6
Скорость сообщения, км/ч
29,24
29,88
Эксплуатационная скорость, км/ч
27,6
29,15

5.

Схема затрат и структура себестоимости перевозок
Наименование показателя
Величина, руб
Структура затрат
%
1.Заработная плата
водителей, руб.
2.Отчисления на
страховые взносы, руб.
3.Автомобильное топливо,
руб.
До внедрения
После внедрения
2005170,45
1924435,11
617592,5
592726,01
2201050
2201050
4.Смазочные и прочие
эксплуатационные
220105
До внедрения
После внедрения
27,3
26,9
8,4
8,3
30
30,7
3
3
1,2
1,3
5,5
5,6
2,6
2,7
22
21,5
100
100
220105
материалы, руб.
5.Износ и ремонт
автомобильных шин, руб.
90000
9000
6.Техническое
обслуживание и
эксплуатационный ремонт
403176,59
403176,59
192423
192423
1604136,36
1539548,09
7333653,9
7163463,8
автомобилей, руб.
7.Амортизация
подвижного состава, руб.
8.Общехозяйственные
расходы, руб.
ИТОГО:

6.

Финансовые показатели
Показатели
Затраты
До
После
внедрения
внедрения
7333653,9
7163463,8
Отклонение
-170190,1

7.

Структура затрат на перевозки до усовершенствования
22%
27,30%
2,6%
5,50%
1,20%
8%
3,00%
30,0%
Заработная плата водителей
Отчисления на страховые взносы
Автомобильное топливо
Смазочные и прочие эксплуатационные материалы
Износ и ремонт автомобильных шин
Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей
Амортизация подвижного состава
Общехозяйственные расходы

8.

Структура затрат на перевозки после усовершенствования
21,50%
26,90%
2,70%
5,6%
1,30%
3,00%
8,30%
30,70%
Заработная плата водителей
Отчисления на страховые взносы
Автомобильное топливо
Смазочные и прочие эксплуатационные материалы
Износ и ремонт автомобильных шин
Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей
Амортизация подвижного состава
Общехозяйственные расходы

9.

Заключение
В дипломном проекте на тему «Совершенствование транспортного процесса перевозки
пассажиров на маршруте №127 «Смоленск – Кощино» была проанализирована работа
маршрута, рассчитаны затраты на перевозку пассажиров.
Основным мероприятием было сокращение остановочных пунктов на маршруте и
сокращение времени простоя на конечных остановочных пунктах, что позволило
уменьшить время в пути и увеличить скорость движения автобусов.
Затраты на маршрут до внедрения мероприятий составляли 7333653,9 рублей, а после
внедрения мероприятий они снизились до 7163463,8 рублей.
На основе всех данных, можно сделать вывод, что внедрение данного мероприятия
оказалось рациональным, эффективным и позволило достичь поставленных целей.