Улучшение эффективных показателей автомобилей в АО «Гордормостстрой» при эксплуатации в условиях г. Киров

1. МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО

ОБРАЗОВАНИЯ
«ВЯТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРОТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»
ИНЖЕНЕРНЫЙ ФАКУЛЬТЕТ
КАФЕДРА ТЕПЛОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, АВТОМОБИЛЕЙ И ТРАКТОРОФ
МАГИСТЕРСКАЯ ДИССЕРТАЦИЯ
НА ТЕМУ: Улучшение эффективных показателей
автомобилей в АО «Гордормостстрой» при эксплуатации
в условиях г. Киров
РАБОТУ ВЫПОЛНИЛ МАГИСТРАНТ
Галиуллин А.Р.
НАУЧНЫЙ РУКОВОДИТЕЛЬ: ЛИХАНОВ ВИТАЛИЙ АНАТОЛЬЕВИЧ
КИРОВ 2022 Г.

2. Цель работы: Эффективные показатели парка грузовых автомобилей рассматриваемого предприятия, пути улучшения этих показателей,

позволяющие повысить эффективность использования транспорта,
снизить эксплуатационные затраты, обеспечить бесперебойную работу
автопарка.
Задачи:
- изучить состав и структуру автомобильного парка и обслуживающего его
оборудования на рассматриваемом предприятии;
- рассчитать показатели использования имеющегося оборудования с учетом
состава и структуры автопарка предприятия;
- определить степень загрузки и эффективности использования имеющихся
ресурсов;
- определить возможные пути повышения эффективности использования
автомобильного парка предприятия;
- рассчитать насколько и каким образом можно улучшить эксплуатационные
показатели автопарка предприятия.

3. Структурная схема системы управления производством

Директор
Зам. директора
Главный инженер
Главный
экономист
Главный бухгалтер
Инженер
Экономист
Бухгалтер
Начальник
отряда
Зав.
производстве
нным
корпусом
Мастер
участка

4. Показатели использования подвижного состава

Годы
Показатели
2017
2018
2019
2020
2021
102
101
103
105
105
руб.
57953
58362
70356
59659
70684
Автодни в хозяйстве, дн
37230
36865
37595
38325
38325
Автодни в работе, дн
26010
25755
26265
26775
26775
Автодни в ремонте, дн
5120
5600
5230
5400
5200
Коэффициент использования парка
0,69
0,7
0,69
0,7
0,7
1065,9
1050,3
1090,3
1080,1
1100,5
70,5
71,3
69
70,0
70,0
0,86
0,85
0,86
0,85
0,86
600,5
630,2
650,2
657,8
680,4
0,56
0,6
0,6
0,61
0,62
132,2
137,0
135,4
120,5
154,2
Среднесписочное
количество
автомобилей, шт.
Производительность на 1 авто/тонну,
Общий пробег, тыс. км
Среднее расстояние перевозок, км
Коэффициент технической готовности
Пробег с грузом, тыс. км
Коэффициент использования пробега
Среднесуточный пробег, км

5. Подвижной состав

Автомобиль-тягач седельный КамАЗ-65225
Автомобиль-тягач седельный КрАЗ-6443
Автомобиль-тягач седельный МАЗ-6422А5

6. Основные расходы подвижного состава

Наименование показателей
КАМАЗ
КРАЗ
МАЗ
6706,4
9147,8
7657,1
2520,4
3416,12
2864,1
состава, руб.
1627,1
1872,0
1615,0
Амортизационные отчисления, руб.
29304,5
26578,5
27941,5
2661,5
3167,4
2722,0
2226,0
2226,0
45045,9
46407,82
45025,7
20,7
20,7
20,7
2176,1
2241,9
2175,1
Затраты на топливо, руб.
Затраты на смазочные материалы, руб.
Затраты на ТО и текущий ремонт подвижного
Затраты по износу и ремонту шин, руб.
Заработная плата с начислениями, руб.
2226,0
Затраты на транспортирование, руб.
Производительность
автотранспортных средств,
т
Себестоимость транспортирования, руб./т

7. Показатели производительности

В
W т.км
Производительность
Vt, км/ч
Среднетехническая скорость
W т.км
Производительность
погрузки разгрузки.TПР,ч
Продолжительность
W т.км
Производительность
Использование пробега
W т.км
Производительность
gн тн
Грузоподъёмность
Показатели производительности
38
8387,0
0,49
8387,0
1,3
8387,0
49
8387,0
45
9932,0
0,77
12337,2
0,5
9052,7
30
5384,4
25
5517,7
0,35
6202,5
2,5
7553,8
55
9278,2

8. Определение путей повышения производительности подвижного состава

С повышением грузоподъемности увеличивается производительность, но не в
прямой пропорции, т.к растет время простоя под погрузкой разгрузкой.
С увеличением β возрастает производительность, эффективность использования и
снижается себестоимость. Производительность растет не прямопропорционально, а
несколько медленнее из-за роста tп-р.
Производительность (т·км) будет расти быстрее при большей длине рабочей
ездки, т. к. при этом уменьшается tп-р в общем времени оборота автомобиля.
С увеличением скорости движения производительность увеличивается, но не в
прямой пропорции, т. к. время оборота автомобиля уменьшается за счет сокращения
времени в движении. Неизменно для данного условия время простоя под погрузкой
и разгрузкой. Влияние скорости в большей степени сказывается на дальних
расстояниях перевозки.
Чем выше затраты времени на погрузку разгрузку тем ниже производительность,
но не в прямой пропорции, т. к. время пребывания на маршруте остается
постоянным в общем времени оборота.
При увеличении q, Vт, lтр, βе, - W – увеличивается и наоборот.
При увеличении tп-р - W уменьшается и наоборот.

9. Результаты расчетов суточной программы технических воздействий по группам технологически совместимого подвижного состава

N ЕОсс
Марка
ВАЗ-2123,
ВАЗ-2129,
ИЖ-
2126
УАЗ-3303,
Крузер
N ЕО c
N 1с
N 2c
3,91
0,2
0,1
0,03
38,67
2,62
1,23
0,41
37,29
3,09
1,46
0,48
14,8
1,37
0,65
0,21
Тойота-Лэнд
100VX,
ГАЗ-3102,
ГАЗ-3110, ГАЗ-31029, УАЗ315302,УАЗ-31512, УАЗ-3209,
ГАЗ-3221
ЗИЛ-ММЗ-555, ЗИЛ-431410,
ЗИЛ-4321, ГАЗ-33027, ГАЗ3307, ГАЗ-33023, ГАЗ-330210,
ПАЗ-3205,
ГАЗ-2705,
ГАЗ-
3607
КамАЗ-55102,
КрАЗ-258,
КамАЗ-5320,
УРАЛ-4320,
МАЗ-6303,
КамАЗ-65225,

10.

Результаты расчетов числа постов ТО
Группы
RТО 2 , мин.
ТО 2 , мин.
1
12800,0
490,4
1
1
2
936,59
742,7
1
1
3
800,0
740,9
1
1
4
1828,57
1120,8
1
1
автомобилей
Рп , чел.
Х 1 , шт.

11.

Расчетное и фактическое количество постов по видам
работ
Вид работ
Расчетное число постов
ТР
3
ТО-1
2
Фактическое число
постов
4
5
ТО-2
2
ЕОс
5
2
Д-1,Д-2
1
1

12.

Сумма затрат предприятия на один пост зоны
ТО-1,ТО-2
Заработная плата работникам
22000 руб.мес 12 мес. ∙ 4 чел. = 1056000 руб.
Оплата отпусков
22000∙12/12мес/29,4 (среднемесячное число
календарных дней) ∙ 28 кал.дн ∙ 4 чел = 83809,52 руб.
Районный коэффициент
Итого ФОТ
Страховые взносы
Электроэнергия
Вода
Амортизация оборудования
Всего
(1056000+83809,52)∙ 15%=170971,43руб.
1310780,95 руб.
1310780,95 руб. ∙ 30,2% = 395855,85 руб.
3000 кВт∙ч ∙ 3,95 руб. = 11850 р.
3,3 м3∙мес. ∙ 23,04 руб. ∙ 12 мес.= 912,4 руб.
50000 руб.
1769399,2 руб.

13.

Актуальность темы экологической безопасности
На сегодняшний день автомобиль играет главную роль в жизни человека. С
помощью автомобилей человек существенно ускоряет свою работу, например, как
обрабатывание земли, добыча различных полезных ископаемых и многое другое.
Автомобильный транспорт вносит большой вклад в загрязнение окружающей среды.
Проблема экологической безопасности является составной частью экологической
безопасности страны. Выбросы газов в атмосферу с каждым годом увеличивается в
среднем на 3%. В результате чего ежегодный экологический ущерб из-за
автомобилей составляет около 70 млрд рублей.
Автомобиль выбрасывает в атмосферу оксиды углерода (СО), углеводороды (СН),
оксиды азота (NOx), диоксид серы (S02), углерод (С), сажу и т.д. (всего около 300
различных веществ). Так же происходит загрязнение резиновой пылью, когда шины
стираются, которое пагубно влияет на здоровья человека. Автомобиль является
одной из основных причин загрязнения окружающей среды. Все больше строятся
парковки, дороги, гаражи и т.п. Что не позволяет разместить на данном участке
парки с растительностью. Двигатель автомобиля работающий на бензиновом или
дизельном топливе загрязняет почву, в частности, если в топливо добавлен свинец,
который оседает на почву. Далее свинец накапливается в растениях, которые
благополучно принимают в пищу животные. А далее, с мясом и молоком вредные
вещества попадают к человеку в организм, что является причиной многих тяжелых
заболеваний и сказывается на человеке не в лучшую сторону.

14.

Актуальность вопросов безопасности
жизнедеятельности
Безопасность жизнедеятельности обеспечивает система законодательных
социально-экономических, технических, гигиенических и лечебнопрофилактических мероприятий и средств, называемых безопасностью
жизнедеятельности на производстве, и сохранение здоровья трудящихся в
процессе труда. Несмотря на принятие основополагающих документов в
сфере охраны труда, главным из которых являются основы законодательства
РФ об охране труда, ряд постановлений правительства «О мерах по
улучшению условий и охраны труда», Федеральная программа
первоочередных мер по улучшению условий охраны труда, актуальность
данной проблемы не исчезает. Это можно объяснить отсутствием
федерального финансирования, из-за чего специалисты не в состоянии
внедрить такой комплекс мероприятий и низким техническим уровнем
используемых технологий и изношенных основных фондов, ухудшением
обеспечения работников средствами индивидуальной защиты, нарушением
работы средств и систем коллективной защиты рабочих мест, низким
качеством контроля за состоянием уровня условий безопасности труда.

15. Выводы

В ходе выполнения магистерской диссертации была проведена оценка и анализ возможностей
улучшения эффективных показателей использования автомобилей в условиях АО
«Гордормостстрой» г. Кирова.
На основании поставленной задачи были сформулированы и осуществлены следующие
мероприятия:
- проведены теоретические исследования процесса перевозок грузов в условиях в АО
«Гордормостстрой» г. Кирова и сформулированы основные пути по улучшению эффективных
показателей автотранспорта;
- на основании существующих методик проведены исследования по определению возможностей
улучшения эффективных показателей автомобилей в условиях АО «Гордормостстрой» г. Кирова и
предложены наиболее эффективные технические, организационные и технологические решения
поставленных задач;
- проведены расчеты производственной программы технического обслуживания автомобилей,
трудоемкости ТО-1, ТО-2, ежедневного обслуживания, текущего ремонта, численности основных
производственных рабочих, количества постов ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР;
- по итогам исследований было проведено сравнение полученных расчетных данных по требуемому
количеству постов и пунктов ЕО, ТО, ТР и т.д. с имеющимися на предприятии и предложены
мероприятия по повышению эффективности их работы с учетом имеющихся возможностей;
- проведена оценка эффективности использования автотранспорта в условиях АО
«Гордормостстрой» г. Кирова, предложены конкретные практические рекомендации по улучшению
эффективных показателей использования автомобилей в условиях АО «Гордормостстрой» г. Кирова.
По результатам исследования были сформированы практические рекомендации по улучшению
эффективных показателей использования автотранспорта в условиях АО «Гордормостстрой» г.
Кирова. Так же были предложены мероприятия по повышению эффективности работы зоны
технического обслуживания, с учетом имеющихся возможностей предприятия. Также представлен
условный экономический эффект экономии денежных средств при реализации изложенных

16. Спасибо за внимание!