Лекция 2

1. Лекция 2 Тема: Полигон ПФП. Единая сетевая разметка станций.

Лектор: проф. Покровская О.Д.

2. План лекции:

1. Полигон ПФП.
2. Единая сетевая разметка станций.
Перечень учебной литературы:
1. Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте. В 2-х томах.
Том 2. Управление движением [Электронный ресурс] : учебник. — Электрон. дан. —
М.: УМЦ ЖДТ (Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном
транспорте),
2011.—
441
с.
—
Режим
доступа:
http://e.lanbook.com/books/element.php?pl1_id=4176
2. В.И. Ковалев, А.Т. Осьминин и др. «Организация вагонопотоков». ч. 1. СПб. 2003.
2

3.

1. Полигон ПФП.
Организацию вагонопотоков в поезда на сети железных дорог ОАО «РЖД»
выполняют:
- сортировочные и участковые станции сетевого значения, перечень которых
устанавливается Центральной дирекцией управления движением (ЦД) - филиалом
ОАО «РЖД»;
- станции дорожного значения, перечень которых устанавливается начальником
дирекции управления движением - структурного подразделения ЦД.
Распределение сортировочных путей и перерабатывающей способности между
сетевыми (межгосударственными и внутригосударственными) и внутридорожными
назначениями на сортировочных и участковых станциях сетевого значения
устанавливается ЦД.
3

4.

последовательность
технических станций
Технологический процесс
продвижения вагонопотока
участки работы
локомотивных бригад
(УРЛБ)
Для системы организации вагонопотоков необходимо построение
взаимосвязанных сетевых моделей:
- транспортной сети перегонов и раздельных пунктов по тарифным кодам;
- сети участков обращения локомотивов (УОЛ) и УРЛБ, выделенных
технических и грузовых станций;
- сети назначений плана формирования грузовых поездов, груженых и
порожних маршрутов;
- технологических объектов работы вагонного парка.
4

5.

В качестве технологических объектов работы вагонного парка в сетевой модели
выделяются:
1) полигон (в общем случае - совокупность территориально и технологически
взаимосвязанных станций и перегонов произвольной конфигурации) и его
разновидности:
- технологический полигон управления перевозочным процессом железных
дорог ОАО «РЖД»;
- железная дорога ОАО «РЖД»;
- железнодорожная инфраструктура, не входящая в состав ОАО «РЖД»; железная дорога иностранного государства;
- железнодорожный участок;
- железнодорожный узел;
2) выделенная железнодорожная станция:
- техническая;
- станция выполнения грузовых операций;
- стыковая станция железной дороги ОАО «РЖД»;
- стыковая станция железнодорожной инфраструктуры(например, станция
стыкования переменного и постоянного тока).
5

6.

2. Классификация станций в системе организации
вагонопотоков.
Система информации для организации и управления перевозочным
процессом на железнодорожном транспорте предусматривает
кодирование первичных данных:
- всех станций сети дорог (единая сетевая разметка - ЕСР),
- отправителей и получателей грузов,
- грузов,
- подвижного состава и др.
6

7.

ЕСР - система цифрового обозначения
железнодорожных станций.
Принцип определения кода станции ЕСР
1) Вся сеть железных дорог СНГ и стран Балтии разбита на 99 сетевых районов.
2) В каждый сетевой район включена одна опорная станция (как правило,
крупная сортировочная или участковая станция) и не более 99 других
станций, открытых для грузовых операций.
• Нумерация районов возрастает с запада на восток
• За каждым участком дороги, входящим в район, закрепляется ряд номеров.
• Станции на участках нумеруют, как правило, по возрастанию в чётном
направлении.
• Важнейшие станции районов имеют нулевые номера.
• Станции, открытые для грузовых операций, определяются как базовые, и
пятая цифра в их коде равняется нулю.
7

8.

ЕСР - система цифрового обозначения
железнодорожных станций.
Код ЕСР состоит из четырёх цифр, составляющих основную часть кода.
Дополнительно к основному коду добавляется пятая — контрольная цифра
- защищённый код ЕСР.
Код построен по принципу: NNYYK,
где
NN — номер сетевого района,
YY — порядковый номер станции в данном сетевом районе,
K — контрольная цифра.
8

9.

Номер сетевого района.
Вся железнодорожная сеть стран СНГ и Балтии разбита на 99 районов по
сплошной нумерации.
Нумерация районов возрастает с запада на восток.
В первый район входят станции Кольского полуострова и Карелии, а в 99-й —
острова Сахалин.
Железная дорога (как структурное подразделение) может охватывать один или
несколько сетевых районов (в том числе часть района).
Сетевые районы не пересекают границы государств.
Станции на участках нумеруют, как правило, по возрастанию в чётном
направлении:
важнейшие станции районов имеют нулевые номера;
станции, открытые для грузовых операций, определяются как
базовые, и пятая цифра в их коде равняется нулю.
Номер первого района, прикреплённого к железной дороге служит цифровым
кодом для неё.
Например, Октябрьская железная дорога охватывает с 01 по 07 районы и имеет
цифровой код 01.
9

10.

Порядковый номер станции
За каждым участком дороги, входящим в район, закрепляется ряд номеров.
Станции на участках нумеруют, как правило, по возрастанию в чётном направлении.
Важнейшие станции районов имеют нулевые номера.
Например, код ЕСР станции Санкт-Петербург – сорт. – Мск. - 03000.
Контрольная цифра.
Число от 0 до 9.
Определяется как остаток от деления на 11 суммы поразрядных произведений
соответствующих цифр кода на порядковый номер каждой цифры.
Если остаток равен 10, то для расчёта нумерацию цифр начинают с трёх.
Если же и в этом случает остаток будет равен 10, то контрольная цифра принимается
равной 0.
Например, для кода станции 63567 (Сызрань-1) контрольная цифра рассчитывается
следующим образом:
Число 51 делится с остатком на 11:
неполное частное — 4, остаток — 7.
Контрольная цифра кода равна 7.
10

11.

11

12.

12

13.

Маршруты следования вагонов
со станциями переработки по плану формирования
Зная коды станций отправления и назначения вагона, можно последовательно просматривать
таблицы плана формирования в кодах станций, определяя очередную станцию переработки и
выстраивая маршрут следования вагона в назначениях поездов.
13

14.

Лектор: проф. Покровская О.Д.