f196df4c5d0be688b90339199444aa74

1.

Минимизация накопления поездов на
подходах к узлам во время ремонта и
сокращение времени восстановления
нормального движения
КОМАНДА:
НАСТАВНИК:
1.
2.
3.
4.
Полякова Вера Константиновна
Ушакова Анастасия Романовна
Зверев Фёдор – 4 курс, ИУЦТ
Ремизов Егор– 4 курс, ИУЦТ
Семина Дарья– 4 курс, ИУЦТ
Дорофеев Михаил – 4 курс, ИУЦТ

2.

СБОЙ В ПРОЦЕССАХ
Кто-то
Дирекция инфраструктуры
Кто?
Чего-то хочет,
Минимизировать накопления поездов на подходах к узлам во время ремонта и
сократить время восстановления нормального движения
Что конкретно?
Но ему что-то мешает,
Снижение пропускной способности участков в 2-3 раза во врем работ; резкое
увеличение межпоездных интервалов
В чём основной сбой?
А имеющиеся решения не
подходят, потому что…
Статичные вариантные графики; ручное регулирование темпа отправления поездов
диспетчером
Почему не подходят?

3.

КАРТА ВОВЛЕЧЕННОСТИ
Уровень влияния на ситуацию
ЗАИНТЕРЕСОВАННЫЕ СТОРОНЫ, ЧЬЁ МНЕНИЕ
СТОИТ УЧЕСТЬ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ:
Уровень важности
1.
РЖД
2.
Работники станции
3.
Грузовладельцы (экспедиторы)

4.

КОРНЕВАЯ ПРОБЛЕМА
Резкое падение пропускной
способности при «окнах»
Рост грузопотока
Задержка окончания «окон»
Срыв цепочек поставок
Пути решения
Увеличение
межпоездных
интервалов
Ремонт нужен чаще
Создание системы
перерасчета ГДП в реальном
времени
При помощи ИИ, алгоритмов
предсказывать где возникает
затор и заранее
«притормозить» поезда
Алгоритм приоритетов
(первоочередность проезда)
Снижение пропускной
способности в 2-3
раза
Накопление поездов
в подходах

5.

SMART
Внедрить систему
перерасчета ГДП
Улучшит ситуацию на
20-30%
Достижимая, поскольку
есть возможность
опираться на
предыдущий опыт.
Заказ Дирекции
инфраструктуры
Один семестр.

6.

ИДЕИ РЕШЕНИЯ
1.
Создание системы перерасчета ГДП в реальном времени;
2.
При помощи ИИ, алгоритмов, предсказывать наибольшую вероятность образования технологического окна;
3.
Алгоритм приоритет(первоочередность проездов);
МЫ выбрали систему перерасчета ГДП в реальном времени

7.

ПРОДУКТ
Продуктом нашего проекта является создание системы перерасчета ГДП в реальном времени.
Как это работает?
Система получает данные:
текущий график движения
количество поездов на подходах
длительность ремонтного окна
доступность путей
После этого алгоритм:
автоматически перераспределяет интервалы движения
формирует оптимальный поток поездов через узел
предлагает диспетчеру новый график движения
Результат:
-снижение накопления поездов на 20–30%
-сокращение времени восстановления графика

8.

ПЕРЕХОД К ПРОДУКТУ
ВЫВОД: Таким образом, замена
части коммерческих помещений,
добавлени дополнительными
входами и выходами
существенно увеличит
пропускную способность
Казанского вокзала, сделает
передвижение пассажиров более
комфортным и безопасным, а
также повысит общий уровень
организации транспортного узла.