2304_презентация_2_габуния_исправленная

1. Проект информационной системы «TMS-AutoControl»

Проект
информационно
й системы
«TMSAutoControl»
Тема: Разработка TMS для ООО
«Автоконд»
Автор: Габуния Темури Гурамович
Год: 2025

2. Информационная система «TMS-AutoControl»

Информационна
я система «TMSAutoControl»
Цель: автоматизация
процессов автопарка малого
предприятия.
Форма: облачная модульная
система (SaaS).
Функции:
планирование и контроль
рейсов;
учёт ТО и медосмотров;
расчёт зарплаты и финансов;
ЭДО и телематика;
интеграция с 1С.
Результат: сокращение
расходов и увеличение
прозрачности управления.

3. Сравнение готовых решений

(таблица)
Система
Назначение
Преимущества
1С:
Транспортная
логистика
Учёт и управление
автопарком
Высокая
Интеграция с 1С, ЭДО, стоимость,
отчёты
сложность
внедрения
AXELOT TMS
Маршрутизация и
телематика
Дорого и
Оптимизация
избыточно для
маршрутов, аналитика
малого парка
ЭДО и документооборот
Соответствие
Нет модулей
регламентам, простота
диспетчеризации
ЭДО
Контур.
Логистика
Недостатки

4. SNW-анализ

SNWанализ
Вывод: готовые системы
не подходят малому
предприятию целиком →
нужно собственное TMSрешение.
Категория
Примеры
S – Сильные
стороны
интеграция с 1С, аналитика,
телематика
N – Нейтральные
масштабируемость при до-настройке
W – Слабые
стоимость и сложность внедрения

5. Концепция TMS-AutoControl

Концепция
TMSAutoControl
Пользователи →
Веб/Моб. интерфейс →
API Core → Модули → БД
/ 1С.
Параметр
Содержание
Назначение
Управление автопарком малого
предприятия
Функционал
Планирование, рейсы, ТО/медосмотры,
финансы, ЭДО, телематика
Особенности
SaaS, интеграция с 1С, модульность,
простой интерфейс
Преимущества
Минимум затрат, единая среда, вебдоступ из любой точки

6. Модель «Чёрный ящик»

Входы: данные о ТС, рейсах,
медосмотрах, телематике, заказах,
финансах.
Процессы: планирование, контроль
ТО, расчёт зарплаты, ЭДО,
мониторинг.
Выходы: отчёты, графики рейсов,
уведомления, аналитика, зарплата.

7. Стейкхолдеры и их интересы (матрица «Интерес – Влияние»)

Стейкхолде
ры и их
интересы
(матрица
«Интерес –
Влияние»)
Стейкхолдер
Интерес
Влияние
Основная
потребность
Руководство
Высокий
Высокое
KPI, отчёты,
эффективность
Диспетчеры
Высокий
Среднее
Планирование
рейсов
Водители
Средний
Среднее
Маршруты,
зарплата
Бухгалтерия
Средний
Среднее
Интеграция 1С,
финансы
Госорганы
Низкий
Среднее
ЭДО, отчётность

8. Методология разработки

Модель: инкрементная (итерационно-поэтапная).
Преимущества: гибкость, обратная связь,
минимизация рисков.
Инкременты:
1⃣ Планирование рейсов
2 ⃣ ТО/медосмотры
3 ⃣ Финансы и зарплата
4 ⃣ ЭДО и телематика

9. Команда проекта

Роль
Обязанности
Кол-во
PM
Планирование, контроль
1
Менеджер по заказчику
Коммуникация, сбор требований
1
Бизнес-аналитик
Формирование ТЗ
1
Архитектор
Архитектура, API
1
Backend
Сервер, интеграции
1
Frontend
UI, интерфейс
1
QA
Тестирование
1
DevOps/Техпис
Развёртывание, документация
0.5 / 0.5

10. План-график

Планграфик
ЭТАП
СРОКИ
РЕЗУЛЬТАТ
Анализ требований
01.11.2025
–
15.12.2025
Документ
требований
Инкремент 1
(планирование)
01.05.2026
–
30.09.2026
Рабочий модуль
рейсов
Инкремент 2
(ТО/мед)
01.10.2026
–
31.01.2027
Модуль
ТО/медосмотров
Инкремент 3
(финансы)
01.02.2027
–
31.05.2027
Финмодуль и
зарплата
Инкремент 4 + пилот
01.06.2027
–
31.03.2028
ЭДО, телематика,
релиз v1.0

11. Финансирование проекта

Финансирован
ие проекта
такая структура
финансирования
обеспечивает баланс между
контролем, скоростью и
устойчивостью.
Источник
Доля
Собственные средства ООО «Автоконд»
50 %
Региональная субсидия / грант
25 %
Льготный банковский заём
15 %
Партнёрское софинансирование
10 %

12. Взаимодействие со стейкхолдерами

Взаимодейс
твие со
стейкхолдер
ами

13. Итог и дальнейшие шаги

Вывод: TMS-AutoControl — жизнеспособное решение для цифровизации малого автопарка.
Следующие шаги:
• утвердить ТЗ;
• разработать MVP (инкремент 1);
• провести пилот и релиз v1.0.
Эффект: повышение эффективности и прозрачности в работе ООО «Автоконд».