Транспортные сети стран мира

1.

Институт транспорта и связи
Курс “Транспортные системы”
Лекция 3. Транспортные сети
стран мира (часть 1)
Автор: Кузнецов В.П.
1

2. План лекции

ПЛАН ЛЕКЦИИ
3.1. Транспортные сети стран мира.
3.2. Показатели транспортной обеспеченности и доступности.
2

3. 3.1.Транспортные сети стран мира

3.1.ТРАНСПОРТНЫЕ СЕТИ СТРАН МИРА
Транспортная сеть – один из элементов транспортной системы,
включающая пути сообщения – дороги, трубопроводы, водные и
воздушные пути, т.е. коммуникации с расположенными на них
терминалами (пассажирскими, грузовыми и другими станциями,
автовокзалами, морскими и речными портами , аэропортами и другими
объектами).
Транспортная сеть по странам и континентам развита неравномерно.
Наиболее густая транспортная сеть в Западной Европе и Северной
Америке.
Наименее – в Африке и некоторых странах Азии.
На рис. 1 показаны глобальные сети железных дорог и основных морских
путей на Земле .
На рис. 2 показаны основные авиалинии в мире.
На рис. 3 показаны основные газопроводы США.
3

4.

Рис.1. Сеть железных дорог и основные морские пути мира
4

5.

Рис.2 Основные авиалинии в мире
5

6.

Рис.3. Газопроводы США
6

7.

Общая протяженность мировых транспортных путей всех видов
транспорта (без морских линий) составляет более 37 миллиона км, в том
числе 24 миллионов километров наземных путей сообщений (без
воздушных линий).
Протяженность наземных путей сообщения по видам транспорта
распределяется (приближённо) следующим образом:
- автомобильные дороги - 86 %,
- железные дороги - 7 %,
- трубопроводы - 4 %,
- судоходные речные пути, включая каналы, озера и водохранилища- 3 %.
Во многих странах от 80 до 90 % основных транспортных коммуникаций
находятся в государственной собственности. Это вызвано спецификой
технологических процессов на транспорте, их важной инфраструктурной
ролью в государстве и особенностями получения экономического эффекта
от крупных фондоёмких производств, обеспечивающих общенациональные
интересы.
Транспортные коммуникации проложены в различных природноклиматических зонах Земли (зоны высоких и низких температур),
температурный режим которых пагубно влияет на работу транспортных
средств, состояние транспортных путей и физическое состояние
транспортируемого груза, изменяя его свойства, весовые и объёмные
7
характеристики.

8.

Это обстоятельство требует учёта температурных условий при выборе
транспортных средств и рефрижераторного оборудования для обеспечения
сохранности транспортируемого груза и возможности выполнения самой
перевозки. Поэтому для перевозок грузов в сложных температурных
условиях выпускаются специальные транспортные средства северного и
тропического исполнения. Что же касается рефрижераторного
оборудования, то оно имеет температурные ограничения
работоспособности, как в тропических, так и северных широтах Земли. Это
надо учитывать при выборе транспортных средств и варианта доставки
груза потребителю.
8

9. 3.2. Показатели транспортной обеспеченности и доступности

3.2. ПОКАЗАТЕЛИ ТРАНСПОРТНОЙ
ОБЕСПЕЧЕННОСТИ И
ДОСТУПНОСТИ
Для количественной оценки уровня развития транспортной сети
существуют показатели транспортной обеспеченности и доступности.
Они отражают уровень транспортного обслуживания хозяйственных
объектов и населения и зависят от:
протяженности путей сообщения,
их пропускной и провозной способности,
конфигурации размещения транспорт-ных линий и других факторов.
К ним относятся:
показатель густоты транспортной сети – ds;
показатель транспортной обеспеченности - dэ;
комплексный показатель транспортной сети - dк;
показатель транспортной доступности - dд.
Чем более развита сеть путей сообщения страны, тем выше эти
показатели.
9

10.

Показатели густоты транспортной сети ds в Латвии:
показатель густоты железнодорожной сети равен:
жд L э
2262
ds = ------ = ------- = 35,3 км/1000 км²
So
64,635
Население Латвии :
Н = 2,261 млн (1.08.2009)
Н = 2,237 млн,(1.01.2011).
Площадь страны:
So=64635 кв.км,
Эксплуатационная длина главных железнодорожных путей в Латвии
L э.ж.д. = 2262 км (2000 г.).
L э = 2269 км (2010 г.).
Показатель густоты автодорожной сети равен:
а
Lа
71200
ds = ------- = ----------- = 1102км/1000 км²
So
64,635
Длина автомобильных государственных дорог в Латвии - 20180 км, в том числе с асфальтовым
покрытием – 8205км. Остальные дороги - щебёночные и земляные.
B таблице 1 представлены показатели автомобильной и железнодорожной транспортной сети 10
некоторых развитых стран Европы.

11.

Таблица 1
11

12.

Общий показатель густоты транспортной сети равен:
о
L прив
ds = ---------- , где
So
Параметры в формулах означают:
Н - население страны, млн. человек;
Sо - обжитая площадь страны,1000 км²;
Q - объём представленных к перевозке грузов, тысяч тонн;
L прив. - приведенная длина (км) всех транспортных линий железных
дорог с учетом сопоставимых уровней их пропускной и провозной
способности.
Коэффициент транспортной обеспеченности:
L прив
dэ = ---------- .
√ So Н
для усовершенствованных автомагистралей - 0,45,
для автодороги с обычным твердым покрытием - 0,15,
для речного пути - 0,25,
для магистрального газопровода- 0,3,
для нефтепровода среднего диаметра - 1,0.
12

13.

Таблица 2
13

14.

Показатель транспортной доступности dд – это качественный
показатель надежности транспортного обслуживания потребителей
транспортных услуг. Он характеризует время в часах (средневзвешенную
величину затрат времени) на перемещение грузов и пассажиров в пределах
страны в зависимости от конфигурации, размещения и густоты её
транспортной сети.
Надёжной считается такая сеть всех видов путей сообщения, которая
позволяет достичь любой точки страны из любой другой, за время,
определенное нормативом для данной страны. Так в Латвии расстояние
между наиболее удаленными друг от друга населенными пунктами
составляет приблизительно 540 км (Вентспилс – Зилупе).
При отсутствии в Латвии развитого внутреннего воздушного сообщения,
перевозка грузов автомобилем со средней скоростью в потоке 60 – 65 км./час,
среднее время доставки груза dд между наиболее удаленными
населенными пунктами Латвии составит 8 – 9 часов.
Время dд поездки пассажиров по указанному маршруту со средней
скоростью движения междугородных автобусов 70 –75 км/час составит
около 7 - 8 час.
Полученные численные значения показателей транспортной доступности и
являются нормативом для Латвии.
14