Месячный отчет Атырау Октябрь MP20251106

1.

Отчет
Атырау
30JUN 2025 – 31JUL 2025
Октябрь 2025

2.

Участники
1. Генеральный директор- Ратай А.В.
2. Заместитель по производству – Умбетьярова Ж.Р.
3. Заместитель по общим вопросам – Дьяконенко А.Е.
4. Начальник смены ЦДА - Елеусинов Д.
5. Начальник ОСТ – Супгалиев А.
6. Начальник ОГП –Идрисов Р.
7. Начальник ООП-Сансызбаева д.
8. Менеджер СМК –Сиденова Г.
9. Специалист по качеству –Кулманова А.
10. Инструктор АВК –Дощанова Э.
11. Специалист IT-Ашикбаев А.
12. Начальник КНО-Кабдиров Б.
13. ЦДА - Сагынгалиев Е.

3.

Содержание
1. Тенденция коммерческой загрузки
2. Регулярность
3. Анализ событий
4. Ошибки при обслуживании пассажиров и багажа
5. Состояние техники
6. Результаты мониторинга рейсов
7. Критические замечания
8. Выполнение задач за октябрь месяц
8. Обсуждаемые вопросы
9. Задачи на ноябрь.
10. Операционная схема взаимодействия
(обсуждения).

4.

1. Тенденции коммерческой загрузки
Общее количество отправленых
рейсов в октябре на 2,2% выше,
чем в сентябре
Кол-во обслуженных рейсов
Сентябрь
Октябрь
Рейсы на прибытие\ отправление
Рейсы на прибытие\ отправление
490
504,5
490
504
504
489,8
503,5
489,6
503
489,4
502,5
502
489,2
489
501,5
489
501
501
488,8
500,5
488,6
500
499,5
488,4
Flights ARR
Flights ARR
Flights DEP
Количество рейсов по направлениям
(Прибытие\отправление)
250
216
Flights DEP
Количество рейсов по направлениям
(Прибытие\отправление)
250
204
212
200
207
200
150
157
134
117
150
100
100
58
50
50
18
14
18
30
16
32
28
0
16
18
0
AKX ALA AMS AYT CIT DMB GYD IST KUT NQZ SCO TBS TNG URA SAW TAS
50
125
62
56
20
2
18
26
18
20
34
18
16
14
0
AKX ALA AMS AYT CIT DMB GYD IST KUT NQZ SCO TNG URA SAW TAS SVO

5.

1. Тенденции коммерческой загрузки
Пассажиры, багаж, груз
По сравнению с сентябрем,
пассажиропоток снизился на 1,2%, а вес
обслуженного багажа уменьшился на 3,2%
Сентябрь
Октябрь
Пассажиры
70000
57115
60000
61481 60894
57005
70000
60000
50000
50000
40000
40000
Прибытие
30000
Вылет
20000
10000
3127 2769
60830
Прибытие
30000
Вылет
20000
10000
1239 1120
60085
55634 56079
3340
3653
1098
1111
0
0
PAX
PAX дети
PAX
PAX всего
взрослые
младенцы
PAX взрослые PAX дети Dep PAX младенцы PAX всего Dep
Dep
Dep
Багаж (Кг)
Багаж (Кг)
700000
700000
615008
600000
600000
595193
500000
500000
400000
400000
300000
300000
200000
200000
100000
100000
44675
0
42901
0
Вес багажа
Вес багажа
К-во багажа
К-во багажа

6.

1. Тенденции коммерческой загрузки
Пассажиры, багаж, груз
К-т багажа снизился на 0,01, пропорционально к снижению
пассажиропотока и багажа. Объем грузов и почты увеличился на
19,5% по сравнению с сентябрем
Сентябрь
Октябрь
К-т Багажа
К-т Багажа
0,36
0,37
0,00
0,05
0,10
0,15
0,20
0,25
0,30
0,35
0,40
0,00
0,05
0,10
Груз и почта (КГ)
0,15
0,20
0,25
0,30
Груз и почта (КГ)
250000
300000
208034
200000
250000
244402
200000
150000
150000
100000
100000
50000
50000
9932
4861
0
0
Вес груза
Вес почты
Вес груза
Вес почты
0,35
0,40

7.

1. Тенденции коммерческой загрузки
‘
Итоговая информация
KPI
INDEX
2,2%
1,2%
3,2%
0,01
19,5%
Рейсы
Пассажиропоток
Обработка багажа
К-т багажа
Перевозка груза
Сентябрь
Октябрь
К-т багажа по авиакомпаниям
К-т багажа по авиакомпаниям
0,8
0,7
0,7
0,6
0,7
0,6
0,5
0,6
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
0,4
0,4
0,4
0,4
0,3
0,4
0,3
0,3
0,3
0,2
0,2
0,2
0,2
0,1
0,1
0
0,0
DV
FS
IQ
KC
PC
PKZ
DV
FS
IQ
KC
PC
PKZ
SU

8.

2. Регулярность
‘
Реальная регулярность в октябре составила 80% ( снижение на 5% к
сентябрю). Количество задержанных рейсов увеличилось на 42%, а
общее время задержек – более чем в 2 раза
Сентябрь
OTP
Октябрь
Задержаные
15%
Задержаные
Вовремя
Задержаные
Вовремя
Время задержек по кодам
Время задержек по кодам
84:00:00
38:24:00
71:52:00
34:14:00
33:36:00
72:00:00
28:48:00
60:00:00
24:00:00
48:00:00
19:12:00
36:00:00
14:24:00
4:48:00
Задержаные
20%
Вовремя
80%
Вовремя
85%
9:36:00
OTP
24:00:00
4:57:00
4:12:00
3:39:00
3:36:00
1:14:00
0:52:00
0:46:00
0:33:00
0:20:00
0:13:00
0:09:00
0:05:00 0:01:00
0:04:00 0:28:00
0:00:00
12:00:00
20:15:00
2:24:00
1:52:00
0:20:00
0:18:00
0:10:00
0:07:00
7:23:00
5:45:00
2:50:00
0:48:00
0:40:00
0:30:00
0:21:00
0:00:00
15 19 31 34 35 41 51 67 75 85 86 87 89 93 95
(PH) (PW) (GD) (GS) (GC) (TD) (DF) (FC) (WI) (AS) (AG) (AF) (AM) (RA) (RC)
Всего задержано 71 рейса
Всего задержано 101 рейса
93 - RA - Задержка прилета предыдущего рейса
93 - RA - Задержка прилета предыдущего рейса
46 - TC – Замена ВС (техническая причина
41- TD- Неисправность самолета
51 –DF – Повреждение в полете
67- FC- Недостаток бортпроводников

9.

2. Регулярность
‘
Общая картина не
изменилась по соотношению
кодов, 93,89,19
Сентябрь
Октябрь
Количество задержек по кодам
Количество задержек по кодам
60
80
51
73
70
50
60
40
50
30
37
40
18
20
20
7
10
1
30
1
3
3
1
1
1
1
1
1
1
3
3
0
10
13
1
1
3
2
6
9
3
1
2
2
1
1
0
16 19 34 36 41 46 51 63 65 72 85 86 87 89 93 95
(PS) (PW) (GS) (GF) (TD) (TC) (DF) (FT) (FR) (WT) (AS) (AG) (AF) (AM) (RA) (RC)
Всего задержано 71 рейса
93 - RA - Задержка прилета предыдущего
рейса
89 - AM - Ограничения аэропорта
вылета
19 - PW - Помощь PRM (пассажиры с
ограниченной подвижностью)
15 19 31 34 35 41 51 67 75 85 86 87 89 93 95
(PH) (PW) (GD) (GS) (GC) (TD) (DF) (FC) (WI) (AS) (AG) (AF) (AM) (RA) (RC)
Всего задержано 101 рейса
93 - RA - Задержка прилета предыдущего
рейса
89 - AM - Ограничения аэропорта
вылета
19 - PW - Помощь PRM (пассажиры с
ограниченной подвижностью)
87-AF –Проблемы с
инфраструктурой(дублирование- 89 код)

10.

2. Регулярность
‘
Комментарии:
1. В октябре произошло снижение регулярности
с 85% до 80%.
2. Идет увеличение задержек связанных с поздним
прибытием, задержки связанные с долгим рулением и
Помощь PRM пассажирам. Предложение фиксировать
Время ATA и ATD по факту установки колодок и начала
Руления. Отказаться от отображения задержек в связи с
долгим рулением. Необходимо обсудить что можно
Сделать чтобы избежать задержки из-за PRM пассажиров.
3.После того как взято на контроль проставление кодов
Качество отчета улучшается но нужно продолжать
контролировать.

11.

2. Регулярность
‘
Итоговая информация
KPI
SEP
OKT
93-RA
34:14:00 71:52:00
46ТС
51DF
Основной код после 93 (тяжесть)
89AM
89AM
Основной код после 93 (частота)
Всего задержано рейсов
71
101
Регулярность
85%
80%
INDEX
+110%
+42%
-5%
89-АМ – остается вторым по количеству случаев код,
в сравнении с предыдущим периодом. Тяжесть 93-го
кода увеличилась.

12.

3. Анализ событий

13.

4. Ошибки при обслуживании‘ пассажиров и багажа
Сентябрь
Октябрь
ПО Ошибки\отправления
ПО Ошибки\отправления
0,000
0,000
0,000
0,200
0,400
0,600
0,800
1,000
Ошибки багаж \ отправления
0,000
0,200
0,400
0,600
0,800
1,000
Ошибки багаж \ отправления
0,000
0,000
0,000
0,200
0,400
0,600
0,800
1,000
0,000
0,200
0,400
0,600
0,800
1,000

14.

4. Ошибки при обслуживании пассажиров и багажа
В октябре в связи с
уменьшением
пассажиропотока
наблюдается сокращение
времени ожидания
пассажиров в очереди.
Сентябрь
Октябрь
Ожидание в очереди
0:07
0:06
0:05
0:05
0:04
0:03
0:02
0:02
0:01
0:00
0:00
0:06
Ожидание в очереди
0:05
0:04
0:05
0:04
0:03
0:03
0:02
0:02
0:01
0:01
0:00
0:00
С class
Y class
С class
Y class

15.

4. Ошибки при обслуживании пассажиров
4. Ошибки при обслуживании багажа

16.

5. Состояние техники
Октябрь
Сентябрь
В работе AV
2
2
1
3
2
3
1
1
1
1
1
Всего
2
3
3
3
2
3
1
1
1
1
1
%
100
67
33
100
100
100
100
100
100
100
100
В работе AV
МА
7
Легковые автомобили
Микро-автобусы
2
1
Автобусы
2
Бортовые
15
Специальный транспорт (АС)
Специальный транспорт (ИАС)
9
12
Специальный транспорт (СОПГП)
5
Специальный транспорт (СПАСОП)
5 (3тз)
Топливозаправщики+прицепы (ГСМ)
2
Источники питания (ИАС)
Специальный транспорт (ЭСТОП)
1
2
Прицепы
Всего
7
3
1
2
15
10
13
5
6
4
2
2
%
100
67
100
100
100
90
96
100
95
50
50
100
АТМА
Микроавтобусы
Трапы
Трактора
Транспортер
Бортпитание
Автобусы
Амбулифт
Водянка
УВЗ
Перегружатель
Погрузчик ULD

17.

5. Состояние техники
Сентябрь
Доступность оборудования по типам (MA+ATMA) %
120
96
100
96
96
95
94
95
94
94
94
94
94
94
94
94
94
93
93
93
93
93
93
93
90
94
94
94
94
94
94
94
80
60
40
20
0
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
94
94
94
94
94
94
94
94
24
25
26
27
28
29
30
31
Октябрь
Доступность оборудования по типам (MA+ATMA) %
94
94
93
93
92
92
91
91
90
94
94
94
94
94
94
94
94
94
94
94
94
94
94
94
94
94
94
94
94
94
94
91
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23

18.

Результаты мониторинга
После 11. 10.25г. отсутствует информация

19.

7. Критические замечания
1. Нехватка техники – автобусов, тракторов и добавились ТЗ
и поломка автобуса для доставки сотрудников на работу.
Иногда не хватает ленточных погрузчиков, по НИП
информации не было.
2. Плохая связь между подразделениями остается ежедневной
проблемой. Добавилась проблема с информационным табло
в Инфопакс, а также проблемы с гейт ридерами на выходах
на посадку.
3. Система Инфопакс работает не полноценно, телеграммы
приходят не от всех авиакомпаний. Наладить автоматическое
внесение данных от КазНавигации пока не получилось.
Получилось автоматизировать выгрузку данных для анализа
и отчетности, но формат требует доработки.
4. Группа КНО фактически выполняет задачу мониторинга,
необходимо более глубокое вовлечение руководства.

20.

9. Задачи на Октябрь месяц 2025
1.
Провести еще одну встречу по определению кодов задержек согласно единой концепции с
разбором несоответствий за две недели октября. Конкретизировать код 89 – ЦДА +
консультанты.
2. Разработать Приказ или Инструкцию с назначением ответственных за работу с InfoPax.
Провести совещание с Казаэронавигацей для автоматизации передачи суточного плана
полетов в систему INFOPAX. Рассмотреть возможность предоставления доступа в INFOPAX
подразделениям использующим суточный план полетов – ЦДА + Бекзат + консультанты.
3. Разработать приоритетность устранения неполадок связи – Ратай А.В., Дьяконенко А.Е.
5. Организовать отчетность из системы InfoPax – Пахоми М.В., Сураев А.В.
6. Определить вид отчетности по состоянию техники, убрать из списка неликвид Сиденова Гульнара, Еркебулан + консультанты
7. Доработать концепцию планирования персонала на примере грузового склада.
Подготовить автоматизированный шаблон расчета персонала и передать в работу.
Руслан + Пахоми, Сураев
8. Сделать расчеты кол-ва персонала начальникам ООП, ОГП + отдел кадров
9. Доработать цели для производства на 2026 год – Ким А.В., Сиденова Г. + консультанты.
10. Создать корпоративную почту на одном домене в МА и сформировать списки для рассылки
различных отчетов – Дьяконенко А.Е. + специалисты IT МА, АТМА.
11. Проверить коммерческую составляющую предоставления услуг GPU, рассмотреть
целесообразность увеличивать объём данных услуг – Ратай А.В., Пахомов В.