Форсированные мегапроекты. Великий Сибирский путь (Транссибирская железнодорожная магистраль)

1. Форсированные мегапроекты. Великий Сибирский путь (Транссибирская железнодорожная магистраль)

Ивакин Михаил
Толпыгин Андрей
16.09.25

2. Актуальность проекта. Транспортные мегапроекты РФ

Коридор «Север-Юг»
БАМ-2
Севморпуть
Транссиб
misis.ru

3. Краткая предыстория и контекст

misis.ru
Краткая предыстория
и контекст
-
Конкуренция в регионе
Геополитика
Военная безопасность
Долгосрочные экономические и социальные
последствия

4. Ключевые участники проекта

Название презентации в одну или несколько
строк
4

5.

misis.ru
Александр III
Николай II
Инженеры и ответственные за участки стройки:
О. П. Вяземский
Н. П. Меженинов
Б. У. Савримович
А. Н. Пушечников
Е. К. Кнорре
С.Ю. Витте

6. Цель:

Создать непрерывный рельсовый путь от Челябинска до Владивостока
исключительно по территории Российской империи для перевозки грузов и
пассажиров.
Во время строительства произошла корректировка цели: строительство
ускорилось, но часть дороги пролегает на территории Маньчжурии
Способы достижения:
• Привлечение большого количества гос.ресурсов
• Применение передовых строительных технологий
• Эффективные способы управления и контроля
исполнения
misis.ru

7.

Хронология
misis.ru
1) 1892-1896: Активное строительство Западно-Сибирского и Средне-Сибирского участков
2) 1897 г.: Начало строительства КВЖД(Китайско-Восточная железная дорога) через
Маньчжурию, 1898 г.: Основание города Харбин как центра КВЖД.
3) 1899-1904 г.: Строительство Кругобайкальской железной. Фактически, сквозное движение
от Петербурга до Владивостока (через Маньчжурию) было открыто.
4) 1904-1905 гг.: Русско-японская война. Транссиб, еще не достроенный, сыграл важную
роль, но его недостаточная пропускная способность стала одной из причин поражения
России.
5) 1906-1916 г.: Строительство Амурской железной дороги (от Сретенска до Хабаровска).
7

8. Управление и реализация

misis.ru
Финансирование – привлечение всех доступных ресурсов:
• После того как все возможные деньги из казны были изъяты, стали активно
поощрять частных инвесторов и выпускать облигации
• Специальные отряды материально-технического обеспечения
• Повышенная зарплата для рабочих = высокая мотивация
(на стройке работали десятки тысяч строителей)
• Инновационные методы организации труда – сменные бригады, позволяющие
круглосуточно вести работы, привлечение специальных квалифицированных
рабочих, которые умели работать с передовыми технологиями

9. Управление и реализация

misis.ru
Созданы специальные органы власти –
1) Комитет сибирских железных дорог КСЖД – 1892г подчинялся де-факто
императору
2) Управление по сооружению сибирских железных дорог – подчинялся КСЖД
3) Инженерный совет Министерства Путевых Сообщений
4) Мостовая комиссия Министерства Путевых Сообщений
Параллельные органы управления и власти => Повышенный контроль за проектом

10. Управление и реализация

misis.ru
Применение передовых технологических решений при строительстве
• Электрические и пневматические устройства
• Пробивание тоннелей «бельгийским» методом
• Установка спец. конструкций от скальных обвалов
• Использование большого количества взрывчатки
• Первое применение железобетона
• Савримович Болеслав Устинович (1836 – 1905)

11. Управление и реализация

misis.ru
Применение передовых технологических решений при строительстве
Масштабные мосты стратегического значения
• Например: мост через Енисей (1895-1899)
• Кнорре Евгений Карлович (1848-1917)

12. Управление и реализация

misis.ru
Применение передовых технологических решений при строительстве
Строительство в условиях «Вечной Мерзлоты»
• Специальные конструкции и насыпи
• Платформы на деревянных сваях
• Пушечников Александр Николаевич (1850-1916)
• Мосты через реки: Хор, Бикин, Уссури, Иман
• Вяземский Орест Полиенович (1839-1910)
Вяземский
Пушечников

13. Управление и реализация

Параллельное развитие территорий
• Приказывал строить: гимназии, библиотеки, сады,
больницы, церкви и переселенческие пункты
параллельно строительству железной дороги
• Меженинов Николай Павлович (1838-1901)
misis.ru

14. Последствия проекта

misis.ru
Победа в ВОВ
Эвакуация заводов во время ВОВ
Переброска ленд-лиза через Дальний Восток

15. Последствия проекта

• Мобильность (перемешивание населения)
• Доступ к стратегическим запасам
полезных ископаемых
• Развитие Дальнего Востока
• Связанность страны
Новосибирск – 3 по населению город в РФ
Владивосток – 600 тыс.
misis.ru

16. Судьба ключевых участников проекта

17.

misis.ru

18. Список использованной литературы:

misis.ru
Список использованной
литературы:
1. Витте, С. Ю. Воспоминания. — М.: Издательство Социально-экономической литературы,
1960.
2. Зуев, А. С. Сибирь: вехи истории. — Новосибирск: ИНФОЛИО-пресс, 1998.
3. Кирьянов, И. К. История Транссибирской железной дороги // Вопросы истории. — 1990.
— № 5.
4. Романов, Б. А. Россия в Маньчжурии (1892—1906). — Л.: Изд-во АН СССР, 1928.
5. Саблер, Г. В., Сосновский, И. В. Сибирская железная дорога в ее прошлом и настоящем.
— СПб., 1903.
6. Материалы Российского государственного исторического архива (РГИА).
7. Энциклопедические ресурсы: Большая российская энциклопедия, научные статьи на
портале «История.рф».
8. transsib.ru «Как создавался Транссиб(краткий очерк)».

19. Спасибо за внимание!