зима лето

1. ЭКСПЛУАТАЦИЯ БМП В ЗИМНИЙ ПЕРИОД

Летний и зимний периоды эксплуатации
температурой наружного воздуха
летний период - при температуре выше 5° С
зимний период - при температуре ниже 5° С
УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗИМОЙ:
низкая температура
снежный покров
сильный ветер, метель
машин определяются
1

2. ВЛИЯНИЕ УСЛОВИЙ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ

Эти факторы вызывают:
изменение свойств ГСМ, деталей машин;
ухудшение пусковых качеств двигателей;
снижение зарядно-разрядных характеристик АКБ;
возрастание сопротивления прокручиванию валов, шестерён;
ухудшение условий движения;
усложнение условий механиков-водителей
2

3. ИЗМЕНЕНИЕ СВОЙСТВ ГСМ, ДЕТАЛЕЙ МАШИН

ухудшается самовоспламенение топлива;
затрудняется создание необходимого давления масла в узлах трения
увеличивается вязкость ДТ
для воспламенения топлива необходимо, чтобы температура в конце
такта сжатия была не ниже 350°С. Чем ниже температура воздуха, тем
ниже будет и температура в конце такта сжатия.
С понижением температуры воздуха вязкость масла увеличивается в
десятки и сотни раз.
Например если температура снижается от +50°С до 0°С, вязкость
масла МТ-16П увеличивается в 40 раз. Дальнейшее понижение
температуры от 0°С до -20°С приводит к возрастанию вязкости более чем
в 450 раз
3

4. СНИЖЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК АКБ

При низких температурах от -10°С до -20°С затруднен пуск стартером
уменьшения зарядного тока.
При температуре электролита ниже -20°С АКБ не обеспечивают
надёжного пуска двигателей и не способны принимать заряд от
генератора машины.
Возникает
опасность
замерзания
электролита
при
разряде
аккумуляторных батарей более чем на 25-30%.
26,5-28,5 В
4

5. ВЛИЯНИЕ СНЕГА И ВЕТРА

ухудшается проходимость и снижается
скорость движения машин;
затрудняется движение и управление
машинами на скользких и разбитых дорогах;
снижается видимость при снегопадах и
метелях;
затрудняется ориентирование на местности;
происходят заносы машин снегом на
стоянках и в пути;
проникает снег через отверстия и щели в
корпус,
затрудняется техническое обслуживание и
ремонт
машин,
опасности
обморожения,
неудобства
работы
в
зимней
одежде,
уменьшение светового времени суток.
5

6. ПОДГОТОВКА ЛИЧНОГО СОСТАВА

ПРИ ПЕРЕХОДЕ НА ЗИМНИЙ ПЕРИОД ЭКСПЛУАТАЦИИ машин
необходимо, прежде всего, подготовить личный состав к выполнению
работ по переводу систем и механизмов машин, средств связи и
вооружения на зимнюю или летнюю эксплуатацию
При низких температурах воздуха командиры подразделений должны
обеспечить личный состав, обслуживающий технику, теплой одеждой.
При
этом
снижается
производительность
труда,
появляется
необходимость делать частые перерывы для обогрева личного состава в
укрытиях, тёплая одежда сковывает движения. Всё это наряду с
увеличением объёма работ приводит к увеличению затрат времени на
обслуживание в 1,5-2 раза
6

7. КАРТА ВЫПОЛНЯЕМЫХ РАБОТ ПО ПОДГОТОВКЕ МАШИНЫ

7

8.

КАРТА ВЫПОЛНЯЕМЫХ РАБОТ ПО ПОДГОТОВКЕ МАШИНЫ
8

9.

КАРТА ВЫПОЛНЯЕМЫХ РАБОТ ПО ПОДГОТОВКЕ МАШИНЫ
9

10. ЗАВЕРШЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИНЫ

выбрать площадку для стоянки машины, по возможности
защищенную от ветра;
закрыть люки и кормовые двери, а также заслонки эжектора и
жалюзи;
накрыть
жалюзи
над
радиаторами
и
заслонки
эжектора
утеплительными ковриками;
укрыть машину укрывочным чехлом;
не допускать понижения температуры охлаждающей жидкости ниже
35-40°С. При понижении температуры пустить подогреватель и нагреть
охлаждающую жидкость до 80-90°С;
не допускать разрядки АКБ более чем на 25%;
если система охлаждения заправлена ВОДОЙ, то при снижении
температуры воды до 60°С пустить подогреватель и довести температуру
воды до 90°С, после чего подогреватель выключить
10

11. ЭКСПЛУАТАЦИЯ БМП В ЛЕТНИЙ ПЕРИОД

Летние
условия
эксплуатации
характеризуются
устойчивой
температурой окружающего воздуха 5°С и выше.
Высокая температура окружающего воздуха вызывает повышенный
нагрев агрегатов машины
испарение воды из электролита АКБ
ухудшаются условия работы экипажа
может перегреваться двигатель
машины работают в условиях большой запыленности
пыль повышает износы деталей
резко снижена видимость через приборы наблюдения, особенно при
движении в колонне
11

12.

КАРТА ВЫПОЛНЯЕМЫХ РАБОТ ПО ПОДГОТОВКЕ МАШИНЫ
12

13.

КАРТА ВЫПОЛНЯЕМЫХ РАБОТ ПО ПОДГОТОВКЕ МАШИНЫ
13

14.

КАРТА ВЫПОЛНЯЕМЫХ РАБОТ ПО ПОДГОТОВКЕ МАШИНЫ
14

15. ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

следить за показаниями КИП;
проверять системы охлаждения, смазки и уровень электролита;
систему охлаждения заправлять водой с трехкомпонентной
присадкой;
обеспечивать нормальный тепловой режим работы двигателя;
принимать меры по предупреждению попадания воды внутрь
корпуса машины при преодолении водных препятствий;
проверять нагрев бортовых передач и узлов ходовой части;
предохранять бандажи катков от воздействия солнечных лучей
15