Участок по ремонту и обслуживанию ГБО на автомобиле

1. Презентация дипломной работы «УЧАСТОК ПО РЕМОНТУ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ГБО НА АВТОМОБИЛЕ»

Студент: А.Э. Третьяков.

2.

ЦЕЛЬ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА:
УЧАСТОК ПО РЕМОНТУ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ГБО НА АВТОМОБИЛЕ
ЗАДАЧИ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА:
основные технологические схемы газонаполнительных станций;
основные компоненты ГБО ;
работа газобаллонного оборудования;
основные характеристики систем ГБО разных поколений;
основные неисправности газобаллонных установок
расчет количества постов, расчет производственных площадей;
техника безопасности и охрана труда на предприятии автосервиса.

3.

Важнейшей задачей в любом хозяйстве
является
организация
технического
обслуживания и текущего ремонта
автомобилей. Этой актуальной теме и
посвящается
данный
дипломный
проект. Один из методов сокращения
затрат на техническое обслуживание и
текущий ремонт, а так же увеличение
срока
эксплуатации
является
оснащение автомобиля газобаллонной
аппаратурой.

4.

ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ ГБО
Типы баллонов ГБО:
внутренний тороидальный – имеет
круглую конфигурацию (в виде формы
колеса).
наружный или внешний тор – баллон –
монтируют под днище машины.
полнотелый тор – баллон;
цилиндрический баллон
баллон – спарка.

5.

Автомобили, оснащенные газобаллонной
аппаратурой обладают следующими
достоинствами:
обладает хорошей эффективностью сгорания, двигатель не шумит;
сжиженный газ полностью превращается в газообразное состояние, хорошо
смешивается с воздухом, смесь достаточно однородна и при составе смеси,
близкому
к
теоретическому,
полностью
сгорает.);

6.

Выхлопной газ почти не имеет запаха, очень мало содержит вредного газа СО (в 20 раз меньше, чем в бензине), не
дымит и мало загрязняет атмосферу. Отсутствует явление «просачивания» и «газовой пробки». Из-за отсутствия
примесей в газе свечи зажигания не подвергаются нагарообразованию и срок службы их увеличивается до 60-80
тыс. км пробега. Увеличение дальности поездки без заправки.

7.

скорость сгорания ниже, чем у бензина, обладает высоким
октановым числом, не образует детонацию;
хорошая экономичность. Стоимость меньше по сравнению с
бензином, меньше расходов на масло, увеличивается срок
службы двигателя и расходы составляют в два с лишним раза
меньше, чем на бензин;
так как в газ не добавляют различные присадки, он не
загрязняет масло нагаром и осадками, очень мало содержит
серы (в десять раз меньше, чем в бензине) и почти не
разрушает металл выхлопными газами. Мало загрязняет
атмосферу.

8.

МУЛЬТИКЛАПАН
В
газобаллонном
оборудовании
предназначен для обеспечения безопасной
эксплуатации
транспортного
средства,
монтируемое на горловину баллона.
Основные неисправности:
отказ скоростного клапана.
поломка запирающего вентиля;
неисправность электромагнитной катушки;
неполное заполнение газового баллона;
заклинивание или зависание поплавка
мультиклапана;
утечка газа через аварийный клапан сброса.

9.

РЕДУКТОР ГБО
Редуктор
ГБО
–
компонент
системы
газобаллонного оборудования, предназначенный
для понижения давления газовой смеси после её
попадания в магистраль из газового баллона до
оптимального для работы давления.
Некоторые типовые неисправности редуктора ГБО:
износ мембраны;
засор клапана или фильтра;
неисправность электромагнитного клапана;
утечки газа;
нестабильное давление;
замерзание редуктора.

10.

Электронный блок управления
(ЭБУ)
ЭБУ — это устройство, которое отвечает за
контроль, регулирование и изменение работы
электронных систем автомобиля. Также его
называют «мозгами» автомобиля.
Некоторые причины, по которым ЭБУ может выйти из
строя:
механические воздействия;
перегрев;
попадание влаги в устройство и коррозия;
неправильное подключение аккумулятора или попытка
«прикурить» автомобиль, не заглушив мотор.

11.

Топливный переключатель
ГБО
Топливный переключатель ГБО отвечает за смену
вида топлива, обеспечивает переключение между
бензином и газом.
Некоторые распространённые проблемы с топливным
переключателем ГБО:
отсутствие подсветки или не работает тумблер;
мерцание тумблера и неверная работа индикатора;
пищащий звук при переключении с бензина на газ;
авто не переключается на газ, кнопка не загорается.

12. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

Проведен:
расчет годового объема работ;
расчет численности рабочих;
объем работ по приемке и
выдаче автомобилей;
подбор технологического
оборудования;
расчет площади
производственных участков;
расчет площадей складов.

13. ВЫВОД

Поскольку автомобильная промышленность продолжает развиваться,
автомобили, работающие на газе, представляют собой ценный вариант
для тех, кто ищет баланс между экономией средств, заботой об
окружающей среде и надежностью транспорта. Взвесив все за и против,
можно принять взвешенное решение, которое наилучшим образом будет
соответствовать требованиям владельцев автомобилей.