Техническое обслуживание трансмиссии, ходовой части и механизмов управления машин. Тема №6

1. 1

КУРГАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
КУРГАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ
УНИВЕРСИТЕТ
1
Военный учебный центр
Военный учебный центр
Учебная дисциплина
дисциплина
Учебная
Эксплуатация и
и ремонт
ремонт
Эксплуатация
автомобильной техники
техники
автомобильной
1

2.

Тема №6
Техническое обслуживание военной
автомобильной техники.
Занятие № 2. Техническое обслуживание
трансмиссии, ходовой части и механизмов
управления машин.
2
3-37

3.

3
Учебные вопросы:
1. Техническое обслуживание
трансмиссии и ходовой части.
2. Техническое обслуживание
механизмов управления.
4-37

4.

Учебный вопрос №1.
Техническое обслуживание
трансмиссии и ходовой части.
4
5-37

5.

ТО сцепления
ТО трансмиссии
ТО коробки передач и
раздаточной коробки
ТО карданной
передачи
ТО главной передачи
и шарниров равных
угловых скоростей
5
6-37

6.

1.1.1 ТО сцепления
ТО сцепления заключается в проверке
технического состояния, регулировке и смазке
привода сцепления.
При наличии гидравлического привода требуется
постоянное наблюдение за его герметичностью и
устранение течи, своевременном удалении воздуха
и замены жидкости.
6
7-37

7.

При ЕТО :
- проверить работу сцепления на месте и в движении;
- проверить уровень тормозной жидкости в
гидроприводе сцепления (не ниже 20 мм от верхней
кромки заливной горловины бачка).
При ТО №1 дополнительно:
- проверить свободный ход педали сцепления, при
необходимости отрегулировать;
- для Урал проверить и при необходимости
отрегулировать свободный ход муфты выключения
сцепления, для двухдискового сцепления.
8-37

8.

При ТО №2 дополнительно:
- смазать подшипник муфты выключения
сцепления и втулки вала вилки выключения
сцепления.
Один раз в три года:
- заменить тормозную жидкость в гидравлическом
приводе выключения сцепления.
8
9-37

9.

● При регулировке сцепления:
- свободный ход муфты выключения сцепления
регулируется сферической гайкой толкателя до
величины 3,7 - 4,6 мм;
- полный ход толкателя пневмогидроусилителя
не менее 25 мм, при меньшем ходе толкателя
прокачать гидросистему привода;
- свободный ход педали сцепления 6 - 12мм,
регулируется зазор между поршнем и толкателем
поршня главного цилиндра эксцентриковым
пальцем.
9
10-37

10.

1.1.2 ТО коробки передач и раздаточной коробки
ТО коробки передач и раздаточной коробки
заключается в проверке технического состояния,
крепления, проверке уровня масла, периодической
замене масла, регулировки механизма привода
управления.
При ЕТО:
- проверить работу коробок в движении машины,
(при этом обращается особое внимание на легкость
и бесшумность включения передач).
- проверить нагрев картеров.
11-37
10

11.

При ТО №1 дополнительно:
- проверить крепление КП и РК.
При ТО №2 дополнительно:
- проверить уровень масла в КП, РК при
необходимости долить до уровня;
- для КамАЗ смазать опоры тяг дистанционного
привода управления КП (Литол -24).
Через 75000 км пробега, но не реже, чем один
раз в три года):
- заменить масло в коробках с промывкой картера.
11
12-37

12.

Пробки слива и залива масла в картерах коробок «КамАЗ»
моделей 142,144,152,154
Замер уровня масла производится
щупом в положении не завернутой
пробки, вставленной в маслозаливное
отверстие до упора в резьбу.
1, 4, 3 - пробка сливного отверстия;
2 - пробка заливного (контрольного)
отверстия
13-37

13.

Раздаточная коробка Урал
Уровень масла в картере раздаточной
коробки должен находиться на уровне
нижней кромки отверстия, куда
заворачивается контрольная пробка 3.
Для замены масла - очистить и снять
крышку люка 1. Отвернуть штуцер 2 трубки
сообщения картера раздаточной коробки с
атмосферой и прочистить отверстие.
Отвернуть пробку 4 и слить масло.
Завернуть пробку 4 и залить 3,5 л. масла
ТСп-15к (МТ-16п) в раздаточную коробку.
Проверить уровень по контрольному
отверстию, завернуть пробку 3, штуцер 2,
поставить на место крышку 1.
14-37

14.

1.1.3 ТО карданной передачи
ТО карданной передачи заключается в проверке
технического состояния, крепления и целостности
всех уплотнений, смазка шарниров, шлицевых
соединений и подшипников.
При ЕТО, ТО №1:
- проверить отсутствие внешних повреждений и
исправность уплотнений, бесшумность ее работы.
14
15-37

15.

При ТО №2 дополнительно:
- проверить крепление карданных валов;
- при наличии масленки на крестовине смазать
крестовины карданного вала (смазать через
масленку до выдавливания свежей смазки из-под
кромки каждого сальника шарнира.
16-37

16.

1.1.4 ТО главной передачи и шарниров
равных угловых скоростей
16
ТО главной передачи заключается в проверке ее
технического состояния, крепления, поддержания
нормального уровня масла в картере и
своевременной его замене, устранение течи масла,
проверке и регулировке подшипников.
При ЕТО:
- проверить работу главной передачи и ШРУС,
обращая внимание на бесшумность работы;
- проверить отсутствие подтекания масла.
17-37

17.

При ТО №2 дополнительно:
- проверить уровень масла при необходимости
довести до нормы (ТМ-3-18 ,ТМ-3-18-К);
- смазать подшипники шкворней (Литол-24,
Литол-24 + ТМ 3-18К по 50%);
- подтянуть болты крепления картера главной
передачи.
Через 75000 км пробега, но не реже, чем один
раз в три года):
- сменить масло в главных передачах (ТМ-3-18).
17
18-37

18.

При СО дополнительно :
- разобрать шарниры равных угловых скоростей
сменить смазку ( Литол-24 + ТМ 3-18К по 50%).
18
19-37

19.

Картер переднего моста
1 – пробка заливного
(контрольного) отверстия;
2 – пробка сливного отверстия
Картер среднего и заднего
мостов
1 – пробка заливного отверстия;
2 – пробка контрольного
отверстия;
3 – пробка сливного отверстия
20-37

20.

1.2 Техническое обслуживание ходовой части
Техническое
обслуживание
ходовой части
20
ТО Рамы
ТО Балок мостов,
подвески и колес
21-37

21.

1.2.1 ТО Рамы
21
При ЕТО:
- проверить исправность буксирного устройства;
- очистить раму от грязи и вымыть.
При ТО №1 дополнительно:
- смазать стебель крюка буксирного устройства
через пресс-масленку при работе с прицепом
(Литол - 24)
При ТО №2 дополнительно:
- смазать ось собачки и защелки крюка буксирного
устройства.
22-37

22.

1.2.2 ТО Балок мостов, подвески и колес
При ЕТО:
- проверить состояние шин и крепление колес.
При ТО №1 дополнительно:
- проверить и подтянуть крепление хомутиков,
стремянок рессор и пальцев реактивных штанг;
- смазать пальцы передних рессор (Литол-24).
23-37

23.

При ТО №2 дополнительно:
- проверить углы установки передних колес;
- проверить схождение передних колес,
проверяется прибором Мод. 2182 (линейка).
- проверить и отрегулировать подшипники
ступиц колес.
23
24-37

24.

25-37

25.

- при 2 ТО-2 проверить уровень масла в ступицах
балансирной подвески, наливать до уровня
контрольной пробки (ТМ-3-18);
При СО дополнительно:
- для КамАЗ заменить смазку в ступицах
подшипников колёс Литол-24;
- отрегулировать подшипники шкворней
переднего моста;
- смазать шарниры реактивных штанг задней
подвески Литол-24.
25
26-37

26.

27-37

27.

Учебный вопрос №2
Техническое обслуживание
механизмов управления.
27
28-37

28.

ТО механизмов управления
ТО рулевого
управления
ТО тормозной
системы
28
29-37

29.

ТО рулевого управления
ТО рулевого управления автомобиля заключается
в проверке свободного хода рулевого колеса,
зазоров в шарнирах продольных и поперечных
рулевых тяг, осевого люфта рулевого вала,
зацепления в рулевом механизме, их регулировке и
проверке крепления, смазке шарниров и
подшипников и проверке уровня масла в бачке
насоса гидроусилителя.
29
30-37

30.

При ЕТО:
- проверить уровень масла в бачке насоса
усилительного механизма (между верхней и
нижней рисками на указателе);
- проверить отсутствие подтеканий масла из
картера рулевого механизма и усилителя.
- состояние и крепление рулевых тяг, наличие
шплинтов на тягах.
- в начале движения проверить исправность
рулевого управления.
30
31-37

31.

При ТО №1 дополнительно:
- проверить состояние картера рулевого
механизма, сошки рулевого механизма, рулевой
колонки, рулевого колеса, пальцев рулевых тяг,
рычагов поворотных кулаков, при необходимости
подтянуть;
- смазать шарниры рулевых тяг.
31
32-37

32.

ТО тормозной системы
ТО тормозной системы заключается в проверке
действия и регулировке механизмов рабочего и
стояночного тормозов, регулировке свободного
хода педали тормоза, проверке и регулировке
натяжения ремня компрессора (ЯМЗ), регулятора
давления, предохранительного клапана и
тормозного крана в системе пневматического
привода, удаление конденсата.
32
33-37

33.

При ЕТО:
- проверить уровень тормозной жидкости (Урал);
- проверить действие рабочего и стояночного
тормоза;
- проверить отсутствие утечки воздуха из привода
тормозов.
- проверить на ощупь нагрев тормозных барабанов.
- при работе в сырую и дождливую погоду, а так же
зимой слить конденсат из воздушных баллонов.
34-37

34.

При ТО №1 дополнительно:
- проверить свободный ход педали тормоза 20-30 мм.;
- для Урал проверить ход рычага стояночного тормоза
(4-10 зубьев сектора);
- для КамАЗ проверить величину хода штоков
тормозных камер не более 40 мм (регулировать
вращением червяка регулировочного рычага
разжимного кулака);
- для КамАЗ смазать регулировочные рычаги
тормозных механизмов и червячные пары разжимных
кулаков (Литол-24).
34
35-37

35.

При ТО №2 дополнительно:
- проверить крепление тормозных камер КамАЗ;
- снять тормозные барабаны , проверить состояние
тормозных накладок (если заклепки углублены
менее чем на 0,5мм от поверхности накладки,
накладки заменить).
36-37

36.

При СО дополнительно:
- проверить состояние тормозных барабанов,
колодок, накладок и разжимных кулаков.
36
37-37

37.

Техническое обслуживание фар.
При ЕТО:
- очистить от пыли и грязи
- проверить работоспособность фар и световой
сигнализации.
При ТО №2 дополнительно:
- проверить и при необходимости отрегулировать
установку фар.
37
37-37