Нагрузка на люка полувагона. Практическое занятие

1.

ПРАКТИЧЕСКОЕ
ЗАНЯТИЕ
НАГРУЗКА НА ЛЮКА
ПОЛУВАГОНА

2.

ПОЛУВАГОН

3.

Крышки люков полувагонов
Крышки люков полувагонов
считаются полом полувагона,
поэтому
они
являются
самыми нагруженными его
деталями, а также служат для
нижней разгрузки сыпучих
грузов.

4.

Крышки люков полувагонов
Очень часто причиной их
повреждения является разгрузка
грейферными погрузчиками, в
результате чего полувагон
становится непригодным под
погрузку

5.

Крышки люков полувагонов
Технические характеристики крышка
люка полувагона
Вес -- 167 кг.
Габаритные размеры -- 1590х1430х180
мм.
Крышка разгрузочного люка
Груз высыпается наружу
по наклонным плоскостям открытых
крышек люков.

6.

Проверка допустимых нагрузок на люки
Плоский пол полувагонов состоит
из четырнадцати металлических
штампованных люковых крышек.
Соответственно, по семь из них
устанавливаются симметрично
центра.
Монтаж осуществляется с
помощью шарнирных петель,
которые подвешиваются на
хребтовую балку.

7.

Крышки люков полувагонов.
При размещении груза в
полувагоне допускаются
следующие схемы приложения
нагрузки и соответствующие
величины нагрузки на
поверхность крышки люка.
Местное приложение
нагрузки:
удельная нагрузка на
участок поверхности люка
размером до 25 х 25 см2
должна быть не более 3,68
кгс/см2

8.

Проверка допустимых нагрузок на люки.
Нагрузка,
равномерно
распределенная по
всей поверхности
люка:
суммарная нагрузка на
люк должна быть не
более 6 тс.

9.

Проверка допустимых нагрузок на люки.
Нагрузка, передаваемая
через подкладки:
при размещении груза на
двух подкладках длиной не
менее 1250 мм, уложенных
поперек гофров на
расстоянии не менее 700 мм
друг от друга и на равных
расстояниях от хребтовой
балки и боковой стены
вагона, суммарная нагрузка
на люк должна быть не
более 6 тс.

10.

Проверка допустимых нагрузок на люки.
При размещении груза на
подкладках, расположенных
поперек рамы вагона на двух люках
между гофрами с одновременным
опиранием на хребтовую балку и на
полки продольных угольников
нижней обвязки полувагона
суммарная нагрузка, передаваемая
через одну подкладку на пару люков,
не должна превышать 8,3 тс.
Допускается на одной паре люков
устанавливать несколько таких
подкладок, при этом суммарная
нагрузка на подкладки не должна
превышать 12 тс.

11.

ПРИМЕР РАСЧЕТА.
Дано: Qгр= 4,95 т, количество 2 шт
Qгр= 6,6 т, количество 4 шт
Количество грузов : 6 шт.
На пол полувагона и средние поперечные балки уложены поперечные
подкладки.
Грузы размещены на поперечных подкладках, расположенных
поперек рамы вагона на двух крышках разгрузочных люков между
гофрами с одновременным опиранием на хребтовую балку и на полки
продольных угольников нижней обвязки полувагона.

12.

ПРИМЕР РАСЧЕТА.
На паре крышек разгрузочных люков между угловой и шкворневой
балкой расположена одна подкладка.
Согласно п. 6.6 главы 1 [1] нагрузка, передаваемая через подкладку на пару
крышек разгрузочных люков, не должна превышать 8,3тс.
Производим расчет:
Qгр/2(две крышки разгрузочных люков) < [8,3 тс].
4,95/2=2,475 тс < [8,3 тс].

13.

ПРИМЕР РАСЧЕТА.
На паре крышек разгрузочных люков между шкворневой и
промежуточной балкой расположено две подкладки.
Согласно п. 6.6 главы 1 [1] нагрузка, передаваемая через несколько
подкладок на пару крышек разгрузочных люков, не должна превышать
12 тс:
4,95/2+6,6/2=5,775 тс < [12 тс].
Производим расчет:
Qгр/2(две крышки разгрузочных люков) < [8,3 тс].
4,95/2=2,475 тс < [8,3 тс].

14.

ПРИМЕР РАСЧЕТА 2.
Груз (Qгр = 68 тонн) равномерно размещается по всей ширине и
длине кузова полувагона, следовательно, на один люк будет
передаваться следующая нагрузка:
Qгр/14 (14 крышек разгрузочных люков) < [8,3 тс].
Производим расчет :
68/14 люков=4,857 тс < [6] тс согласно /1, гл. 1, п.п. 6.6./