Рабочий процесс

1.

Рабочий процесс

2.

Ежедневные/повторящиеся активности
• изучение имеющейся технической документации по
модельному ряду SITRAK
• создание/дополнение/сортировка получаемых
технических документов
• уточнение информации, изложенной в технической
документации через китайских коллег
• ответы на профильные вопросы
дилеров/дистрибьюторов
• поиск решений в рамках гарантии для нестандартных
случаев

3.

Разовая деятельность
• Помощь в получении газовых паспортов на баллоны (в процессе)
• Разработка инструкций по приемке автомобилей в точках приема-передачи машин на
границе (в процессе)
• Согласование выполнения металловедческой экспертизы
• Установление контакта с российским представительством ZF с целью последующего
сервисного взаимодействия
• Ускорение процесса получения кода программирования при выполнении отзывной
кампании по блоку двигателя
• Решение вопроса подбора ЗЧ на автомобиле, который отсутствует в базе
• Финальная ревизия перевода файла EOL (3 000 строк)
• Участие в переводе файла EOL (36 000 строк)
• Поиск и решение проблемы с невозможностью поставить автомобиль на гарантию

4.

Единый график ТО (в процессе)
Сделано:
- анализ китайского регламента ТО
- самостоятельное определение комбинаций узлов и агрегатов
- создание листа проверочных работ для ТО модельного ряда
SITRAK
- создание сводной таблицы обслуживания по всем
автомобилям SITRAK
- прояснение многих особенностей ТО с сотрудниками завода

5.

Единый график ТО (в процессе)
Делается:
- создание эксель документа по ТО в максимально простом
виде для дальнейшего использования
- адаптация списка дополнительных проверок к заводским
требованиям
- подготовка списка актуальных расходников к каждому типу
автомобиля
Проблемы:
- у завода нет сценария обслуживания надстроек, имеющаяся
документация крайне скудна

6.

Единый график ТО (в процессе)
Запланировано:
- создание описательной части (иллюстрированной инструкции)
для механиков по конкретным приемам выполнения ТО
- автоматизация файла выбора программы ТО (Excel или IT)
при изменении графика со стороны завода, что позволит точно
нормировать каждый вид ТО и получать точную стоимость
обслуживания

7.

Обучение
• Проведены рабочие выезды к дистрибьюторам с
целью знакомства и осмотра учебных помещений:
ТК центр: 2 выезда
БАТ: 3 выезда
BWG: 3 выезда
РЕМЕКС: 1 выезд
По итогам выездов сложилось представление о
текущем подходе к ведению обучения каждого из
дистрибьюторов.

8.

Обучение
• Запланированные действия:
- Отдел обучения Sinotruk int. должен определить и утвердить будущий
подход к обучению с прицелом на централизацию, так как в настоящий
момент есть ряд противоречий между подходами дистрибьюторов к
обучению.
- Создать план дальнейших действий исходя из принятого решения, а
именно:
1) определить общую финансовую стратегию по обучению на ближайшие 3
года (датирование, минимизация затрат или иное)
2) ввод единого расписания тренингов на нашем сайте
3) определение и закрепление последовательности прохождения
тренингов разного уровня. (Lv1 - Lv4)

9.

Обучение (продолжение)
4) определение портфеля тренингов (исходя из среднесрочной
потребности сети)
5) определение штата тренеров исходя из параметров этого списка
6) определение географии учебных центров
7) определение судьбы действующих тренинговых помещений и строгости
применения требований к ним
8) введение общей системы LMS для всех механиков России, создание
системы личных кабинетов дилеров
9) введение обязательных KPI по обученности сотрудников с завязкой на
бонусную программу
10) не определены условия найма новых сотрудников для выполнения
функций в обучении

10.

Техподдержка
• Планы:
- создание отдела техподдержки
- создание системы учета технических обращений
- создание системы распределения рабочей нагрузки
• Проблемы:
1) нет единого подхода в вопросе техподдержки. На текущий момент
дистрибьюторы пользуются следующими ресурсами для решения
вопросов: wechat, e-mail, simscloud. С такими вводными невозможно
централизованно собирать статистику и отслеживать оперативность и
полноту предоставленной информации в решениях.
2) необходимо обеспечить доступ или предоставить исчерпывающую
техническую документацию как первоисточник данных (базу)

11.

Техподдержка
3) не были представлены китайские коллеги, с которыми следует решать
те или иные вопросы (не введена системность), что привело к
необходимости самостоятельно искать нужных китайских коллег (потеря
времени, иногда отсутствие результата).
4) отсутствует личная учётная запись SIMSCLOUD с нужным доступом.
5) не предоставлено начальной/достоверной технической документации по
автомобилям линейки.
6) отсутствие моего участия в текущем гарантийном процессе и процессе
техподдержки. Следует опредедлиться со схемой перехода и вовлечения
российского представительства в процесс.
7) периодическая работа в параллель с китайскими коллегами из-за
отсутствия утвержденной координации действий!

12.

Проблемы (продолжение)
8) отсутствие целевых значений при работе с отзывными кампаниями.
Отсутствие официальной статистики успеваемости.
9) отсутствие централизованного способа решения сложных технических
вопросов
10) не определены условия найма новых сотрудников для выполнения
функций в техподдержке