Совершение таможенных операций и организация таможенного контроля товаров и транспортных средств

1.

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
НА ТЕМУ:
«СОВЕРШЕНИЕ ТАМОЖЕННЫХ ОПЕРАЦИЙ И ОРГАНИЗАЦИЯ
ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ ТОВАРОВ И ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
ПРИ ИХ ПРИБЫТИИ НА ТАМОЖЕННУЮ ТЕРРИТОРИЮ ЕАЭС
(НА ПРИМЕРЕ ООО "БАЛТИК КАРГО СТАР", Г. КАЛИНИНГРАД)»
Выполнила:
Прийменко Александра Сергеевна
1

2.

ЦЕЛЬ, ЗАДАЧИ И ОБЪЕКТ ИССЛЕДОВАНИЯ
• разработка рекомендаций по совершению таможенных операций и организацию таможенного контроля товаров и транспортных
средств при их прибытии на таможенную территорию ЕАЭС
Цель
Задачи
• исследовать совершение таможенных операций и организацию таможенного контроля товаров и транспортных средств при их
прибытии на таможенную территорию ЕАЭС;
• проанализировать данные статистики международных перевозок товаров автомобильным транспортом;
• определить перспективы совершения таможенных операций с товарами и транспортными средствами при прибытии их на
таможенную территорию ЕАЭС.
Объект
• деятельность ООО «Балтик Карго Стар».
2

3.

КРАТКОЕ ДОСЬЕ ОРГАНИЗАЦИИ
Полное
название
ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ
организации
ОКФС
«БАЛТИК КАРГО СТАР»
обл. Калининградская, г.о. город Калининград, ул.
Чайковского, д. 68, офис 107
Частная собственность
ОКОПФ
Общества с ограниченной ответственностью
ОКОГУ
ИНН
Организации, учрежденные юридическими лицами
или гражданами, или юридическими лицами и
гражданами совместно
3906368159
ОГРН
1113926039578
КПП
390601001
ОКАТО
Калининградская
Центральный
91645889
Адрес
ОКПО
ОКТМО
ОСНОВНЫЕ ВИДЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ООО «БАЛТИК КАРГО СТАР»
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ
Контейнерные
перевозки
Автомобильные
перевозки
Таможенное
оформление
область,
Калининград,
Калининградская
область,
Городские
Калининградской области, г. Калининград
Компания может предложить выгодные условия
фрахтования груза, исходя из запроса, подобрать самый
оптимальный маршрут доставки груза как в
Калининградскую область, так и из нее.
При ввозе и вывозе товаров автомобильным видом
транспорта основополагающим фактором всегда является
скорость оформления груза. Это можно достигнуть только
при наличии соответствующих знаний и опыта в данном
направлении. Компания обеспечивает бесперебойные
поставки, точно в срок.
От сырья и до сложного технического оборудования –
компания помогает оформить абсолютно любой
разрешенный к ввозу или вывозу товар, подскажем все
тонкости и нюансы оформления, сделаем работу от начала
и до конца.
округа
3

4.

СТРУКТУРА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОММЕРЧЕСКИХ ГРУЗОВ
3,53%
0,84%
43,13%
0,03%
52,47%
Железнодорожный транспорт
Автомобильный
Морской
Внутренний водный
Воздушный
4

5.

СТРУКТУРА ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОГО РЫНКА
Ряд1;
Управленческая
логистика (4PL);
17%; 17%
Грузоперевозки и
экспедирование
Комплексная логистика (3PL)
Series1,Управленческая логистика
Грузоперевозки
(4PL)и
экспедировние,
58%, 58%
Ряд1;
Комплексная
логистика (3PL);
25%; 25%
Рисунок 1 - Структура мирового рынка транспортно-логистических услуг
Рисунок 2 - Структура российского транспортнологистического рынка
5

6.

СХЕМА ПРОВЕДЕНИЯ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ
6

7.

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТНОЙ ТАМОЖНИ
ПО ОСНОВНЫМ НАПРАВЛЕНИЯМ
14
2023 год
12,312
12
10,026
9,037
10
8
2022 год
6
2021 год
4
2
0
0
5
Товарооборот (млн.долл)
2021 год
14,71
Грузооборот тыс. тонн
2021 г.
2022 г.
2023 г.
Рисунок 3 - Грузооборот в Калининградской области за 2021-2023 гг.
10
2022 год
17,705
15
20
2023 год
12,56
Рисунок 4 - Товарооборот в Калининградской области за 2021-2023
гг.
150
100
50,24
51,95
56,5
50 59,6
42,49
26
Рисунок 5 - Перечисление в федеральный
Калининградской областной таможней за 2021-2023 гг.
бюджет
0
2021 г.
2022 г.
факт
2023 г.
план
7

8.

Рисунок 6 - Распределение декларационного массива по
таможенным процедурам в 2023 г.
Рисунок 7 - Данные по количеству ДТ по Калининградской
областной таможне за период 2021-2023 гг. (тыс.)
151
Свободная таможенная
зона
4,6
12,4 %
%
Выпуск для внутреннего
потребления продукции
ОЭЗ
Выпуск для внутреннего
потребления
52,1%
30%
150
160
103
140
120
100
80
Экспорт
60
40
Остальные
20
0
17,705
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
2021 год
14,71
12,56
2021 год
2022 год
2023 год
Рисунок 8 - Данные по грузообороту по Калининградской областной таможне за
период 2021-2023 гг. (млн. тонн)
120
111,4
100
2022 год
2023 год
100,1
73,6
80
60
40
20
0
2021
2022
2023
Рисунок 9 - Динамика неуплаты таможенных платежей по
данным Калининградской областной таможни, млрд.руб.
8

9.

1. Отсутствие унифицированного
законодательства и технических
регламентов работы с
автоматизированными системами
2. Недобросовестность участников ВЭД,
выражающаяся в предоставлении
ложных сведений таможенным органам
3. Сложная оценка
правомерности деятельности
таможенного служащего при
контроле перемещения товара.
Выявленные проблемы при совершении
таможенных операций и организация
таможенного контроля товаров и транспортных
средств при их прибытии на таможенную
территорию ЕАЭС
4. Отсутствие альтернативы
контактным проверкам
5. Время прохождения таможенных операций при
прибытии товаров находится в зависимости от
технологической цепочки работы и пропускной
способности пунктов пропуска, а не от наличия у
таможенных органов предварительной
информации
6. Проблемы у
перевозчиков при
пересечении госграницы
9

10.

РЕКОМЕНДАЦИИ, НАПРАВЛЕННЫЕ НА ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ТАМОЖЕННЫХ ОРГАНОВ, СВЯЗАННЫХ С ТАМОЖЕННЫМИ ОПЕРАЦИЯМИ С ТОВАРАМИ И ТРАНСПОРТНЫМИ
СРЕДСТВАМИ ПРИ ПРИБЫТИИ ИХ НА ТАМОЖЕННУЮ ТЕРРИТОРИЮ ЕАЭС.
1
Совершенствование системы передачи данных между автоматизированными системами различных служб.
2
Разработка и повсеместное внедрение полностью автоматизированного автомобильного пункта пропуска.
3
Определение числовых критериев правомерности действий сотрудников таможни при досмотре груза из профиля риска.
4
Создание технологического документа (памятки) для сотрудников поста, помогающего выявить использование
участниками ВЭД товаров – «прикрытия».
5
Определение числовых критериев правомерности действий сотрудников таможни при досмотре груза из профиля риска.
6
Увеличить долю участия сотрудников таможни в контрольных операциях до момента стабилизации ЕАИС.
7
Систематически повышать квалификацию сотрудников таможни, с целью освоения ими цифровых проектов ФТС России,
для овладения методам анализа больших объемов данных, способностями к быстрому переобучению и готовностью
применять новейшие технологии..
10

11.

11