ПЗ 14

1.

Основы проектирования железных дорог
Практическое занятие № 14
ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТРОИТЕЛЬНОЙ СТОИМОСТИ
ВАРИАНТОВ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ
1. Методика определения строительной стоимости.
2. Расчет объемов земляных работ.
3. Расчет строительной стоимости вариантов проектирования
трассы.

2.

1. Методика определения строительной стоимости
Железные дороги – это капиталоемкая отрасль
строительства. Поэтому принятие проектного решения
возможно только на основе технико-экономических расчетов
для оценки требуемых капитальных вложений и текущих
расходов, связанных с будущей эксплуатацией проектируемой
линии.
При проектировании новой линии определяются
капитальные вложения, которые в общем случае необходимы
для строительства всех сооружений и устройств дороги,
приобретения подвижного состава, сооружения сопутствующих
объектов.

3.

Методика определения строительной стоимости
Наиболее точно строительная стоимость определяется на
основе сметных расчетов, требующих больших трудозатрат и
значительного объема исходной информации. До установления
сметной стоимости сооружения железнодорожных объектов их
строительная стоимость может оцениваться с помощью
нормативов удельных капитальных вложений в развитие
железнодорожного транспорта (НУК), технико-экономических
показателей (ТЭП), укрупненных показателей стоимости
строительства (УПСС), прейскурантов (ПРЦ) объектов-аналогов, а
также различных расчетных зависимостей.
При сравнении вариантов трассы новой железнодорожной
линии, учитывая структуру сводного сметного расчета,
определение строительной стоимости может осуществляться в
общем случае по следующей зависимости, тыс. рублей:
К =