Фикс презы БДПТ (1)

1.

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего
образование Рыбинский государственный авиационный университет имени П.А. Соловьева
РАЗРАБОТКА МАЛОМОЩНОГО
БЕСКОЛЛЕКТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ
ПОСТОЯННОГОТОКА
Участники
Васильев Дмитрий Андреевич
Елисеичев Евгений Александрович
Кудрявцев Роман Алексеивичев

2.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
ЦЕЛЬ ПРОЕКТА
ПРОДУКТ
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЕ
СЕГМЕНТЫ РЫНКА
ЗАДАЧИ ПО ПРОЕКТУ
Разработка бесколлекторного двигателя постоянного тока (БДПТ) с улучшенной
удельной мощностью
К основным потребительским характеристикам разрабатываемого продукта относятся:
• массогабаритные параметры, не более: D=12 мм, L=30 мм, масса 50 г
• номинальное напряжение: 6-12 В;
D
• скорость вращения: 24000-36000 об/мин;
• мощность: до 5 Вт;
L
• номинальный крутящий момент: не менее 0,7 мН‧м;
• КПД: не менее 65 %;
авиационная, беспилотная авиационная и космическая техника
ракетостроение
робототехника
медицинская техника
1. Разработка методики моделирования БДПТ
2. Разработка твердотельной модели БДПТ
3. Анализ влияния конструктивных параметров БДПТ на его удельную мощность
4. Подбор оптимальной конструкции БДПТ для повышения его удельной мощности
5. Разработка ЭКД на БДПТ с улучшенной удельной мощностью
6.Проверка выполнения БДПТ заданных в техническом задании параметров по
разработанной твердотельной модели

3.

Решение
Проблема
1.
2.
3.
Дороговизна закупки электродвигателей за
границей
Сложности с логистикой
Представленные на рынке модели не
удовлетворяют технические требования.
Вырабатывамая тяга не велика, а более
производительные модели, имеют более высокое
потребление электроинергии и большие габариты
и вес
1.
2.
Создание производства в РФ
Использование планарных обмоток и
ротора специальной формы.

4.

5.

НАУЧНАЯ НОВИЗНА
НОВИЗНА
ПРЕДЛАГАЕМЫХ
РЕШЕНИЙ
ПЛАНИРУЕМАЯ К СОЗДАНИЮ
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ
СОБСТВЕННОСТЬ
Научная новизна заключается в формировании на основе
твердотельного моделирования магнитной системы ротора
специальной формы, обеспечивающей необходимое значение
магнитной индукции в рабочем зазоре в условиях малых
геометрических размеров. Для обеспечения технологической
возможности изготовления сложно профильных магнитных
систем планируется применение постоянных магнитов,
сформированных в процессе направленной кристаллизации и
обладающих вследствие этого меньшей хрупкостью. Кроме
того, предлагается применение планарных обмоток, которые
по сравнению с традиционными требуют меньшего количества
витков и занимают меньший объем, а также характеризуются
большей площадью охлаждения и лучше работают на высоких
частотах
В рамках проекта планируется получить
патент на полезную модель БДПТ с
улучшенной удельной мощностью, а также
свидетельство о регистрации программы для
ЭВМ
5

6.

КОНКУРЕНТЫ
ЕВРОПЕЙСКИЙ РЫНОК
Ведущими производителями
микроприводов для роботетхнических
систем являются Faulhaber (Германия) и
Maxon Motor (Швейцария). Однако в связи с
текущей геополитической ситуацией,
микропривода данных компаний оказались
недоступны на российском рынке
Микропривод Maxon Motor RE16
Микропривод Faulhaber 1645 S 024BHS
АЗИАТСКИЙ РЫНОК
1024R101AL16.0EMG
1048M7M256MP646.0-0019
0841M5M256MP646.0-0013
ECG1220LP12-0187
ECG1230LP12-0071
ZWMD012012
-256
Габаритные
размеры D×L,
мм
1055,3
10x55,6
8x47,9
12x43,5
12x50,7
12x43,8
Скорость,
об/мин
19 000
18 100
11 400
16 000
28 500
3600
Момент,
мНм
17
7,84
17,44
157
158
34,7
Масса, г
16,2
12,7
7,1
19,8
26,3
26,7
Изображение

7.

МАРКЕТИНГОВОЕ ПРОДВИЖЕНИЕ
КОНКУРЕНТНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ПРОДУКТА
улучшение удельной мощности на 5-10% по сравнению с аналогами
импортозамещение
производство и обслуживание на территории РФ
2026-2027 гг.
Запуск серийного
производства
2029-2030 гг.
Модификация продукта с
целью расширения
области применения
программа
СТАРТ
Доведение проекта до
конечного продукта
2027-2028 гг.
Сотрудничество с
крупными поставщиками
приводной техники
2030-2031 гг.

8.

ПАРТНЕРЫ
Получены письма о намерениях в части
содействия развитию проекта и
дальнейшему продвижению продукта на
отечественном рынке. Компании
ООО «ИНЕЛСО» и ООО «Иннодрайв»,
являющиеся крупными российскими
поставщиками приводной техники,
выразили готовность к сотрудничеству в
случае успешной реализации проекта.
Письмо от ООО «ИНЕЛСО»
Письмо от ООО «Иннодрайв»

9.

КАЛЕНДАРНЫЙ ПЛАН
ЭТАП
1
ЭТАП
2
1. Разработка методики моделирования БДПТ
2. Разработка твердотельной модели БДПТ
3. Анализ влияния конструктивных параметров
БДПТ на его удельную мощность
4. Подбор оптимальной конструкции БДПТ для
повышения его удельной мощности
5. Разработка эскизной конструкторской
документации на БДПТ с улучшенной
удельной мощностью
6. Проверка выполнения БДПТ заданных в
техническом задании параметров по
разработанной твердотельной модели