Анализ_Речевой_Деятельности_Бутаков

1.

Практический анализ
речевой деятельности
членов летного экипажа в
различных полетных
ситуациях
Анализ речевой деятельности членов летного экипажа - это важный
аспект обеспечения безопасности полетов. Он позволяет выявить
потенциальные проблемы в коммуникации и разработать меры по их
устранению.
Анализ речевой деятельности включает в себя изучение различных
аспектов, таких как ясность, точность, своевременность и
эффективность коммуникации между членами экипажа, а также между
экипажем и диспетчерами.

2.

Шаги анализа речевой деятельности
1
4
Мониторинг и оценка
изменений
2
Обратная связь и
обучение
3
Анализ эффективности
коммуникации
Проведение повторного анализа
Разработка рекомендаций для
Оценка влияния речи на
для оценки улучшений в речевой
улучшения речевой
восприятие членов экипажа.
деятельности.
деятельности.
Классификация речевой активности
5
Сбор данных
Выделение ключевых элементов речевой
Использование записей переговоров экипажа и
деятельности.
видеозаписей полета.
Анализ речевой деятельности экипажа начинается с определения контекста полетной ситуации. Разные ситуации требуют
различных уровней взаимодействия и типов информации, например, взлет, горизонтальный полет, встреча с погодными
условиями и экстренные ситуации.

3.

Роль навыков общения и стандарты ICAO
Роль навыков общения
Стандарты ICAO
Эффективная коммуникация в экипаже критически важна
Международная организация гражданской авиации (ICAO)
для предотвращения ошибок, особенно в стрессовых
разработала стандарты и рекомендации по необходимым
ситуациях. Члены экипажа должны уметь четко и быстро
навыкам общения для пилотов и членов экипажа. Знание и
передавать информацию, чтобы избежать недоразумений.
применение этих стандартов являются важной частью
обучения.

4.

Использование CRM и психология
общения
1
CRM
2
Психология общения
CRM включает методы повышения
Важно учитывать эмоциональные
эффективности взаимодействия в
аспекты коммуникации. Стресс,
команде. Это помогает экипажу лучше
усталость и высокие нагрузки могут
справляться с ситуациями,
негативно сказываться на восприятии
основываясь на взаимопонимании и
информации, поэтому тренировки по
командной работе. Практические
управлению стрессом могут быть
тренинги по CRM дают возможность
полезны.
отрабатывать сценарии и улучшать
речь экипажа.
3
Разработка сценариев
Создание различных сценариев для тренировок (постановка экстренных ситуаций)
позволяет экипажу отрабатывать поведение в условиях, которые могут возникнуть во
время полета. Это помогает выявить возможные проблемы с коммуникацией и
улучшить взаимодействие.

5.

Анализ инцидентов и внедрение
технологий
Анализ инцидентов
Внедрение технологий
Изучение случаев ошибок в коммуникации
Системы сбора данных о полетах
помогает понять причины и предотвратить
автоматизируют анализ речевой
подобные ситуации в будущем. Это важно
активности и выявляют проблемные зоны.
для безопасности полетов и интересов
Это также помогает создавать отчеты о
авиакомпании.
коммуникации в экипаже.

6.

Примеры анализа речевой
деятельности
Анализ речевой деятельности экипажа важен для повышения
безопасности полетов и улучшения командной работы. Например, во
время взлета пилот должен четко озвучивать команды, а член экипажа
должен подтверждать их, чтобы избежать путаницы. В круизном полете
экипаж должен отслеживать и обсуждать параметры полета, быстро
реагируя на изменения.
В экстренных ситуациях, например, при потере двигателя, члены
экипажа должны немедленно и четко взаимодействовать, используя
стандартные фразы. Наземные процедуры также требуют четкой
коммуникации, например, при загрузке багажа. После завершения
рейса экипаж должен проводить разбор полета, обсуждая инциденты,
где произошло недопонимание.

7.

Речевая деятельность в экстренных ситуациях
Четкость и краткость
Применение стандартных фраз
Пилоты используют четкие и краткие формулировки для
В авиации разработаны международные стандарты для
передачи информации. В стрессовых условиях время может
общения, такие как фразы и терминология, используемые в
быть ограничено, поэтому важно, чтобы сообщения были
экстренных ситуациях. Это позволяет минимизировать
лаконичными и понятными. Например, вместо длинных фраз
вероятность недопонимания. Например, при сообщении о
они могут говорить "Потеря тяги", "Эвакуация" или
чрезвычайной ситуации пилоты могут использовать фразу
"Переключение на резервный двигатель".
"Mayday" для объявления бедственного положения.
Декомпозиция задач
Подтверждение сообщений
В сложных ситуациях пилоты могут декомпозировать свои
Важно, чтобы пилоты подтверждали полученные команды и
действия и передавать команды четким образом. Например,
информацию. Например, если один пилот говорит: "Я беру
один пилот может взять на себя управление самолетом, в то
управление", второй должен подтвердить: "Вас понял, вы
время как другой будет направлять процесс выполнения
берете управление", что помогает убедиться, что информация
аварийных процедур, как, например, "Проверка системы". Это
была правильно воспринята.
способствует лучшему распределению внимания и ресурсов.

8.

Коммуникация с диспетчерами и тренировки
Связь с диспетчерами
Регулярные тренировки
Пилоты должны поддерживать связь с диспетчерами управления
Пилоты проходят регулярные тренировки и симуляции, чтобы
воздушным движением и другими службами. Это может включать
отрабатывать сценарии экстренных ситуаций. Это позволяет им
уточнение информации о местоположении, состоянии самолета и
заранее знать, какие фразы использовать и как вести себя в
необходимой помощи.
условиях стресса.

9.

Условия и ограничения общения в
экипаже
Взаимодействие
Тренировки
Условия и ограничения общения в
Совместные тренировки по эвакуации
экипаже зависят от того, с кем
для летного и кабинного экипажей
взаимодействуют члены кабинного
доказали эффективность решения
экипажа. Общение необходимо для
вопросов общения и координации.
обмена информацией, постановки общих
Важно, чтобы степень общения с летным
целей, планов действий и ожиданий,
экипажем регулировалась в зависимости
сравнения восприятия ситуации,
от этапа полета и выполнения задач.
контроля деятельности и передачи
элементов организационной культуры.
Этапы полета
Есть этапы полета, когда пилоты особенно заняты, и во время этих этапов интенсивной
занятости работой общение членов кабинного экипажа с пилотами возлагает на
последних дополнительную нагрузку. Общение следует сводить к передаче критической
для безопасности полетов информации.

10.

Этапы полета и критическая информация
Критические моменты полета
Рабочая нагрузка экипажа
Аварийные ситуации
Критическая информация требуется во
Экипаж должен справляться с рабочей
В аварийных ситуациях общение
время взлета и посадки. Также во
нагрузкой, потенциальными
между кабинным и летным экипажами
время сеансов связи с УВД, при
техническими проблемами и
сводится к обеспечению передачи
возникновении проблем с навигацией
принимать меры по их устранению.
порядка эвакуации, определению
или погодой.
рабочих выходов и руководству
пассажирами.