Права и обязанности членов экипажа

1.

ТЕМА:
ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ
ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА

2.

Вопрос 1. Понятие и состав экипажа.
Воздушное судно управляется экипажем, обеспечивающим его надежную
эксплуатацию и безопасность полетов. Экипаж ВС состоит из:
-летного экипажа (командира, других лиц летного состава);
-кабинного экипажа (борт операторов и бортпроводников).
Состав экипажа ВС определенного типа устанавливается в соответствии с
требованиями к летной эксплуатации ВС данного типа.
К летному экипажу относятся лица, имеющие специальную подготовку и
свидетельство на право летной эксплуатации ВС и их оборудование.
К кабинному экипажу относятся обслуживающий персонал.
Полет гражданского ВС не разрешается в случае, если состав летного экипажа
меньше минимально установленного.
На период испытаний экспериментального ВС, состав его экипажа
определяется разработчиком данного ВС.
В состав экипажа ГВС РФ как правило могут входить только граждане РФ (гл.7 ст.56).

3.

Вопрос 2. Обязанности, права членов экипажа воздушного судна.
Командиром ВС является лицо, имеющее действующий сертификат
(свидетельство) пилота (летчика), а также подготовку и опыт, необходимые для
самостоятельного управления ВС определенного типа.
Командир ВС руководит работой экипажа ВС, отвечает за дисциплину и порядок
на ВС, а также принимает необходимые меры по обеспечению безопасности,
находящихся на борту ВС людей, сохранности ВС и находящемся на нем имуществе.
Командир воздушного судна подчиняется командиру своего подразделения и
вышестоящим начальникам, а в аэропортах вне базы, также командиру
авиапредприятия (начальнику аэропорта) или лицу, его заменяющему.

4.

Командир ВС обязан:
-владеть техникой пилотирования и самолетовождения в такой степени, чтобы
обеспечить безопасное выполнение полета;
-уметь правильно оценивать метеорологическую и аэронавигационную обстановку
при принятии решения на вылет и в полете, принимать решение на вылет в
соответствии с ФАП;
-отказаться от выполнения полета, если он считает его непосильным для себя и
экипажа или не уверен в безопасности его выполнения;
-в полном объеме готовиться к полету и руководить предполетной подготовкой
экипажа;
-контролировать в соответствии с РЛЭ и технологией работы экипажа состояние и
готовность ВС;
-выполнять полет в соответствии с заданием, планом полета и требованиями ФАП,
эксплуатировать ВС в соответствии с РЛЭ;

5.

-принимать меры по обеспечению безопасности пассажиров, сохранности ВС
и находящихся на его борту грузов, спец.оборудования и полетной
документации, оказывать, если это можно сделать без опасности для
вверенного ему судна, пассажиров и экипажа, помощь воздушным, морским и
речным судам, а также людям, попавшим в опасность, терпящим бедствие,
при получении сигнала бедствия или при обнаружении их с немедленным
сообщением органу УВД о месте и характере опасности или бедствия, и
оказываемой или возможной помощи;
-осматривать в соответствии с РЛЭ ВС после посадки и заруливания на
стоянку, проверить правильность записей в бортжурнале о работе и
состоянии авиационной техники;
-проводить разбор полета (полетов) в экипаже.

6.

Командир воздушного судна имеет право:
-принимать окончательное решение о вылете, полете и посадке ВС, а также
окончательно определять с учетом метеорологической и аэронавигационной
обстановкой необходимое количество топлива для заправки ВС;
-отступать от плана полета и задания на полет, изменять по возможности в
соответствии с установленными планами режим полета в случае явной угрозы
его безопасности, а также в целях спасения жизни людей, находящихся на борту
судна, с немедленным докладом об этом органу УВД;
-сливать топливо, сбрасывать в полете груз, багаж и почту, если это необходимо
для обеспечения безопасности полета и посадки ВС;
-выполнять посадку при погоде ниже установленного минимума в случаях, не
позволяющих продолжать полет до другого аэродрома (недостаток топлив
топлива, состояние авиационной техники и др.);
-требовать от всех лиц, находящихся на борту ВС, безоговорочного выполнения
правил, связанных с обеспечением безопасности полета;
-производить в полете при необходимости досмотр ручной клади и багажа
пассажиров;

7.

-принимать все необходимые меры, в том числе меры принуждения по отношению
к лицам, которые своими действиями создают непосредственную угрозу
безопасности полета и не подчиняются его распоряжениям. По прибытию в
ближайший аэропорт удалять таких лиц с ВС или передавать правоохранительным
органам;
-прекращать полет и возвращаться на аэродром или выполнять вынужденную
посадку в случае явной угрозы безопасности полета ВС в целях спасения жизни
людей, предотвращения нанесения ущерба окружающей среде;
-в случае вынужденной посадки ВС командир руководит действиями лиц,
находящихся на борту ВС, до передачи своих полномочий представителям служб
поиска и спасения воздушных судов;
-при отсутствии службы авиационной безопасности производить предполетный
досмотр лиц и объектов, указанных в ст.85 ВК;
-принимать иные меры по обеспечению безопасного завершения полета ВС.

8.

Бортинженер (бортмеханик) подчиняется командиру воздушного судна
и вышестоящим прямым командирам (начальникам).
Основные обязанности бортинженера:
-знать инструкцию и выполнять правила эксплуатации ВС в соответствии с
НТЭРАТ-ГА и РЛЭ;
-проверять перед вылетом закрытие заправочных горловин, аварийных и
грузовых люков, дверей фюзеляжа;
-уметь устранять в полете появившиеся и доступные для устранения
неисправности AT;
-выполнять своевременно команды командира воздушного судна по
управлению двигателями и системами ВС;
-своевременно докладывать командиру воздушного судна о всех
отклонениях и неисправностях. Давать предложения по их устранению;
-оформить документацию, записать замечания по работе авиационной
техники и результатам осмотра, передать ВС в установленном порядке.
Бортинженер имеет право:
-требовать от специалистов ИАС устранения обнаруженных неисправностей.

9.

Вопросы на закрепление:
1. Кто относится к летному экипажу?
2. Кто является командиром воздушного судна?.
3. Что относится к обязанностям командира ВС?
4. Что относится к обязанностям бортинженера ВС?.
Литература:
Р.В.Сакач с.31-42.
Б.В.Зубков. с.36-43, 88.
В.И.Жулев с. 7-14.