Действия членов экипажа при оставлении судна. Тема 2.5

1.

ЕДИНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ СРЕДА
ГОСУДАРСТВЕННОГО МОРСКОГО УНИВЕРСИТЕТА
ИМЕНИ АДМИРАЛА Ф.Ф. УШАКОВА
«e-University»
ТЕМА 2.5
ДЕЙСТВИЯ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА ПРИ ОСТАВЛЕНИИ СУДНА.
Формируемая компетентность:
«Выживание в море в случае оставления судна» (ПК 1)
(Таблица A-VI/1-1 Кодекса ПДНВ)
Подготовил:
Старший преподаватель кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
КУЗЬМЕНКО Виктор Алексеевич
ГМУ имени адмирала Ф.Ф.Ушакова

2.

ТЕМА 2.5 ДЕЙСТВИЯ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА ПРИ
ОСТАВЛЕНИИ СУДНА
РАССМАТРИВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ:
1. ТРЕВОГА ПО ОСТАВЛЕНИЮ СУДНА. ПОДГОТОВКА ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА К
ДЕЙСТВИЯМ ПО ШЛЮПОЧНОЙ ТРЕВОГЕ.
2. СБОР И ПОСАДКА В КОЛЛЕКТИВНЫЕ СПАСАТЕЛЬНЫЕ СРЕДСТВА.
3. СПУСК СПАСАТЕЛЬНОЙ ШЛЮПКИ НА ВОДУ.
4. СПУСК СПАСАТЕЛЬНОГО ПЛОТА НА ВОДУ.
5. ОТХОД ОТ СУДНА. ОКАЗАНИЕ ПОМОЩИ ЧЕЛОВЕКУ ЗА БОРТОМ.
6. СУДОВЫЕ ПОДГОТОВКИ И УЧЕНИЯ.
ГМУ имени адмирала Ф.Ф.Ушакова

3.

Тревога по оставлению судна. Подготовка членов экипажа к действиям по шлюпочной тревоге.
Право принятия решения об оставлении судна его экипажем принадлежит
исключительно капитану судна. Убедившись в том, что гибель судна неминуема,
капитан после принятия всех мер по спасанию пассажиров дает разрешение членам
экипажа оставить судно.
Тревога по оставлению судна объявляется капитаном лично или по его указанию.
Ее сигнал представляет собой не менее семи коротких и один продолжительный звук
звонка громкого боя. Он повторяется 3-4 раза и дублируется голосом по судовой
громкоговорящей связи с указанием вида тревоги, мест сбора и другой необходимой
информации. (В соответствии с Правилами Конвенции СОЛАС-74, сигнал, состоящий
из семи коротких и одного длинного звука, является общесудовым сигналом тревоги,
по которому производится сбор пассажиров и экипажа).
ГМУ имени адмирала Ф.Ф.Ушакова

4.

Тревога по оставлению судна. Подготовка членов экипажа к действиям по шлюпочной тревоге.
Общесудовую
тревогу
объявляет
вахтенный помощник в аварийных
случаях (пробоина, взрыв, пожар и т. п.)
и
в
случае
необходимости
своевременной подготовки судна к
отражению какой-либо опасности
(непрерывный звонок 25 – 30 сек.).
Шлюпочную тревогу объявляют по
указанию капитана в случае угрозы
гибели судна (семь коротких и один
продолжительный звук).
ГМУ имени адмирала Ф.Ф.Ушакова

5.

Тревога по оставлению судна. Подготовка членов экипажа к действиям по шлюпочной тревоге.
Действия экипажа по оставлению судна складываются из ряда этапов:
- сбор людей у мест посадки в коллективные спасательные средства;
- подготовка коллективных спасательных средств к спуску на воду;
- посадка людей в коллективные спасательные средства;
- спуск коллективных спасательных средств на воду и отход их от гибнущего судна или эвакуация людей с борта гибнущего судна другими способами.
ГМУ имени адмирала Ф.Ф.Ушакова

6.

Тревога по оставлению судна. Подготовка членов экипажа к действиям по шлюпочной тревоге.
Моряк всегда должен помнить три основные заповеди, на случай вынужденного оставления судна:
1. надеть теплую одежду, обувь и индивидуальное
спасательное средство;
2. стремиться покинуть судно установленным
порядком вместе со всеми в шлюпке, на плоту;
3. оказавшись в воде, стараться сохранять
неподвижность.
ГМУ имени адмирала Ф.Ф.Ушакова

7.

Сбор и посадка в коллективные спасательные средства.
По сигналу тревоги по оставлению судна члены экипажа должны прибыть на
места сбора, которые, как правило, находятся вблизи мест установки
коллективных спасательных средств и посадки в них или совпадают с ними,
при условии, что они легко доступны, по возможности защищены от непогоды и
вмещают всех людей, которые должны там собраться. Места сбора
указываются при объявлении тревоги. Они предусматриваются заранее,
однако могут быть изменены из-за большого крена, заливания палубы,
наличия огня или задымленности и т. п.
ГМУ имени адмирала Ф.Ф.Ушакова

8.

Сбор и посадка в коллективные спасательные средства.
Перед выходом необходимо одеться в соответствии с климатическими
условиями и погодой, рассчитывая на самый худший вариант. В условиях
умеренных и низких температур нужно надеть теплую, желательно шерстяную
одежду (теплое белье, свитеры), теплые носки, куртку с водонепроницаемым
верхним слоем, шерстяные перчатки, прочную закрытую обувь и головной
убор.
ГМУ имени адмирала Ф.Ф.Ушакова

9.

Сбор и посадка в коллективные спасательные средства.
Для указания маршрутов эвакуации по судну размещаются фотолюминесцентные указатели с символами или надписями белого или желтого
цвета на зеленом фоне. Указатели обозначают также места расположения
спасательных средств, выхода из помещения и т. п.
Командиры шлюпок и плотов и их заместители проверяют по спискам наличие
людей, расписанных на эти спасательные средства.
ГМУ имени адмирала Ф.Ф.Ушакова

10.

Спуск спасательной шлюпки на воду.
После посадки всех людей нужно изнутри закрыть все люки и открыть вентиляционные отверстия; открыть топливный кран и запустить двигатель.
Доложить по УКВ радиостанции или лично о готовности к спуску.
ГМУ имени адмирала Ф.Ф.Ушакова

11.

Спуск спасательной шлюпки на воду.
Спуск шлюпки производится при помо-щи
ручного
тормоза
лебедки
спускового
механизма.
Тормоз
освобождается,
и
шлюпка под действием собственной силы
тяжести начинает опускаться. Спускать
шлюпку следует так, чтобы она садилась во
впадину между волнами. Когда шлюпка
окажется на гребне волны, нужно разобщить
ее
от
талей,
действуя
устройством
управления подъемными гаками.
ГМУ имени адмирала Ф.Ф.Ушакова

12.

Спуск спасательного плота на воду.
Краткая инструкция по приведению плота в рабочее состояние и посадке в
виде рисунков (или рисунков с пояснениями) наносится на контейнер плота и
рядом с местом установки. Там же наносится схема элементов крепления.
Для высокобортного судна не рекомендуется сбрасывать плот при крене
свыше 150 со стороны вышедшего из воды борта.
Порядок спуска ПСН на воду и посадка в него предусматривает следующие
действия:
1). Убедиться в том, что место приводнения плота чисто.
2). Освободить контейнер плота от лежака, отдав ручной глагольгак найтова.
3). Пусковой линь закрепить за судовую конструкцию (леер).
4). Отдать леерное ограждение.
5). Вывалить контейнер с плотом за борт.
6). Выбрать слабину пускового линя и сильно дернуть, что приведет в
действие систему газонаполнения плота.
ГМУ имени адмирала Ф.Ф.Ушакова

13.

Спуск спасательного плота на воду.
7). Вывалить за борт аварийный штормтрап и произвести посадку,
стараясь попасть на борт плота сухим. Если такой возможности
посадки нет, то прыгнуть в воду рядом с плотом и забираться на
борт.
8). Произведя посадку, отрезать фалинь ножом и отойти от борта
аварийного судна.
Нужно постараться попасть на плот, не замочив одежду.
ГМУ имени адмирала Ф.Ф.Ушакова

14.

Отход от судна. Оказание помощи человеку за бортом.
Для отхода шлюпки от борта нужно незначительно переложить руль
от борта судна, отдать фалинь и дать ход. Однако отход
спасательной шлюпки или спасательного плота от борта тонущего
судна осложняется тем, что шлюпки и плоты спускаются, как
правило, с подветренного борта и после спуска на воду оказываются
в ветровой тени судна.
ГМУ имени адмирала Ф.Ф.Ушакова

15.

Отход от судна. Оказание помощи человеку за бортом.
К обнаруженному в воде человеку подходят с наветренной стороны
по инерции, чтобы не ударить его корпусом шлюпки, а спасаемый
оказался бы у борта, откуда удобнее поднять его в шлюпку. Если
спасаемый потерял сознание и начинает тонуть, то один из членов
экипажа шлюпки, предварительно обвязавшись концом линя,
прыгает за борт для оказания помощи. Оставшиеся в шлюпке
помогают спасателю и с помощью линя подтягивают его к шлюпке.
ГМУ имени адмирала Ф.Ф.Ушакова

16.

Судовые подготовки и учения.
Каждое учение по оставлению судна должно включать:
- вызов пассажиров и членов экипажа к местам сбора с помощью сигнала
тревоги, после которого по системе громкоговорящей связи или по другой
системе связи передается сообщение об учении, обеспечение их
ознакомления с порядком оставления судна, указанным в расписании по
тревогам;
- прибытие к местам сбора и подготовку к выполнению обязанностей,
указанных в расписании по тревогам ;
ГМУ имени адмирала Ф.Ф.Ушакова

17.

Судовые подготовки и учения.
- проверку того, чтобы все пассажиры и члены экипажа были
соответствующим образом одеты;
- проверку того, чтобы были правильно надеты спасательные жилеты;
- приспускание, по меньшей мере, одной спасательной шлюпки;
- пуск и работу двигателя спасательной шлюпки;
- поиск и спасание манекенов, блокированных в каютах;
- инструкцию по использованию радиооборудования для спасательных
средств.
ГМУ имени адмирала Ф.Ф.Ушакова

18.

ГМУ имени адмирала Ф.Ф. Ушакова