sborno-razborniy mnogokratnogo primenenniya Tekhnicheskoe zadanie dogovor kalendarniy grafiik sborno-razborniy peshehodniy most reka Seim Gluhovskoy Kursk 492 str

1.

Материальную помощь можно оказать переводом на расчѐтный счѐт редакции Армия
защитников Отечества Р/с 40817 810 5 5503 1236845 карта СБЕР МИР 2202 2056 3053
9333 тел привязан (911) 175 -84- 65 Вторая резервная карта СБЕР МИР 2202 2006 4083

2.

5233 Счет получателя № 40817810455030402987 тел привязан (921) 962-67-78
[email protected] тел (812) 694-78-10

3.

Материальную помощь можно оказать переводом на расчѐтный счѐт фонда «МЫ ВМЕСТЕ!». Р/с 40817 810 5 5503 1236845 карта СБЕР МИР 2202
2056 3053 9333 тел привязан (911) 175 -84- 65 Вторая резервная карта СБЕР МИР 2202 2006 4083 5233 Счет получателя № 40817810455030402987
тел привязан (921) 962-67-78 [email protected] тел (812) 694-78-10

4.

Редакция газеты "Армия Защитников Отечества" , ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ ИНН 2014000780 ОГРН 1022000000824, информационное агентство "Русская
Народная Дружина" проводит сбор ГУМАНИТАРНОЙ, интеллектуальной, научной, финансовой,
благотворительной,
инженерной и конструкторской помощи, ДЛЯ ЖИТЕЛЕЙ Глуховского района село Глушково, Званное, Карыж,
в Курской области по проектированию, изготовлению пешеходной переправы (моста), через реку Сейсм,
пролетом 24 метра, за 24 часа (ширина пешеходной части 1,5 тонн, грузоподъемность пешеходного моста 1,5
тонны) Время сборки, сборно-разборного универсального пешеходного моста имени В. В. Путина - 24 часа
[email protected] 694-78-10 [email protected]
Точка сбора: метро Комендантский пр, у Сбербанка, по адресу; 197371, г. Санкт-Петербург, пр-т Комендантский, 13, метро «Комендантский проспект» с
12 октября 2024 по 12 ноября 2024 с 16-00 до 18-00. Карта СБЕР: 2202 2056 3053 9333 тел привязан (911)-175-84-65 Счет получателя 40817 810 5 5503
1236845 Вторая резервная карта СБЕР 2202 2006 4083 5233 Счет получателя 40817810455030402987 тел привязан (921) 962-67-78 RU 2022113052, RU

5.

2022111669, RU 2022113510, RU 2022115073, RU 2024100839, RU 2024106154, RU 2024106532, RU 167977 «Устройство для гашения ударных вибрационных
воздействий» RU 1143895 RU 1168755 RU 1174616 RU 2010136746 RU 165076 RU 154506
https://t.me/resistance_test (812) 694-78-10 (921)
962-67-78 ( 921) 944-67-10 (911) 175-84-65 (981) 739-44-97 [email protected] [email protected] [email protected]
[email protected] [email protected]
Реквизиты
Полное наименование КОМИТЕТ ПО ПРОМЫШЛЕННОЙ
ПОЛИТИКЕ,ИННОВАЦИЯМ И ТОРГОВЛЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
ИНН 7838482852
КПП 783801001
ОГРН 1127847621110 ОКПО 27410921 ОКОГУ 2300216
Место нахождения: Российская Федерация, 191144, Санкт-Петербург,
Новгородская ул., д.20А
Пространственные сведения, находящиеся в распоряжении Комитета,
подлежащие представлению с использованием координат
Местонахождение Комитета и СПб ГКУ "Дирекция по сопровождению
промышленных проектов"

6.

7.

8.

Комитет по Промышленной Политике, Инновациям и Торговле Санкт-Петербурга
КОМИТЕТ ПО ПРОМЫШЛЕННОЙ ПОЛИТИКЕ, ИННОВАЦИЯМ И ТОРГОВЛЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
Действующая организация
СводкаАрбитражСвязиCущфактыУчредителиНадежностьСанкцииГосзакупкиДолгиПроверкиИсторияРеквизиты
Еще
Часть данных на этой странице скрыта. Для просмотра полной информации оформите профессиональный доступ
Подключить
ОГРН
1127847621110
от 14 ноября 2012 г.

9.

ИНН/КПП
7838482852
784201001
Дата регистрации
14.11.2012
Все реквизиты (ФНС / ПФР / ФСС / РОССТАТ)
Юридический адрес
191144, город Санкт-Петербург, Новгородская ул., д. 20 литер а, пом. 2-н
Еще 5 организаций по этому адресу
Руководитель
Председатель комитетаСоловейчик Кирилл Александровичс 6 марта 2020 г.
Среднесписочная численность
нет данных
Специальный налоговый режим
░░░░░░░░░░
Реестр МСП не входит
Правопредшественники

10.

Комитет по Экономической Политике и Стратегическому Планированию СанктПетербурга , Комитет по Развитию Предпринимательства и Потребительского
Рынка Санкт-Петербурга
Подробнее в выписке из ЕГРЮЛ
Основной вид деятельностиДеятельность органов государственной власти
субъектов Российской Федерации (республик, краев, областей), кроме судебной
власти, представительств исполнительных органов государственной власти
субъектов Российской Федерации при Президенте Российской
Федерации (84.11.21)Дополнительные виды деятельности не указаны
Налоговый органМежрайонная инспекция ФНС России №11 по Санкт-Петербургус
11 июня 2019 г.
Коды статистики
ОКПО 27410921
ОКАТО 40298000000
ОКТМО 40911000000
ОКФС 13
Собственность субъектов Российской Федерации
ОКОГУ 2300216
- экономики

11.

ОКОПФ 75204
Государственные казенные учреждения субъектов Российской Федерации
ПРИКАЗ ГОССТРОЯ РФ ОТ 5 АПРЕЛЯ 2000 г. № 74
«О ПОРЯДКЕ ПРОВЕДЕНИЯ КОНКУРСОВ И ЗАКЛЮЧЕНИЯ ДОГОВОРОВ
(КОНТРАКТОВ)
НА НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЕ И ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИЕ РАБОТЫ,
ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПО ЗАКАЗАМ ГОССТРОЯ РОССИИ»
(с изменениями от 30 марта 2001 г., 29 апреля, 7 мая 2002 г.)
на доработка модернизация усовершенствованием мостового сооружение ТАЙПАН сборноразборного многократного применения который стал через 4-6 месяцев эксплуатации разрушаться
из- за высокой концентрации напряжений в одном из штыревых соединении , как и Бейли мост
(Великобритания, США) , изготовление сборка, надвижка пешеходного моста (переправы) через реку Сейсм в
Глуховском районе , Курской области , пролетом 24 метра , за 24 часа ( ширина пешеходного моста 1,5 метров,
грузоподъемность пешеходного моста 1,5 тонн) по изобретениям проф дтн ПГУПС А М Уздина , доц кэн О А Егорова , зам
Президента ОО «Сеймофонд» СПб ГАСУ , ветерана боевых действий , инвалида первой группы А И Коваленко RU 2022113052,
RU 2022111669, RU 2022113510, RU 2022115073, RU 2024100839, RU 2024106154, RU 2024106532, RU 167977 «Устройство для
гашения ударных вибрационных воздействий» RU 1143895 RU 1168755 RU 1174616 RU 2010136746 RU 165076 RU 154506 и
монтаж сборно-разборного универсального пешеходного моста Тайпан-М ( Модернизированный) имени В В Путина, из
стальных конструкций , пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа
«Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей
части универсального сборно-разборного пролетного надвижного строения пешеходного, сборно – разборного моста, на
болтовых высокопрочных соединениям с овальными (проскальзывающими) отверстиями , с использованием быстросъемных
фланцевых ,С упругопластичными компенсаторами , с медной обожженной гильзой или тросовой гильзой для рассеивания или
поглощения критических напряжений , со сдвиговой фрикционно-демпфирующей прочностью , для переправы через реку Сейсм
в Глуховском районе , Курской области !
Сумма прописью
Одна тысяча рублей 00 00 копеек

12.

ИНН 2014000780
КПП 201401001
Сумма
1000-00
ФОНДА ПОДДЕРЖКИ И РАЗВИТИЯ СЕЙСМОСТОЙКОГО СТРОИТЕЛЬСТВА "ЗАЩИТА И БЕЗОПАСНОСТЬ ГОРОДОВ" "СЕЙСМОФОНД" т/ф (812) 694-78-10 \ тел
привязан к карте Мажиева Хасан Нажоевич (911) 175-84-65 СБЕР 2202 2056 3053 9333 [email protected] [email protected]
Сч. №
40817810555031236845
Плательщик
СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ БАНК ПАО СБЕРБАНК Г. САНКТ- ПЕТЕРБУРГ
БИК 044030653
Сч. № 30101810500000000653
Банк плательщика
СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ БАНК ПАО СБЕРБАНК Г. САНКТ- ПЕТЕРБУРГ
БИК 044030653
Сч. № 30101810500000000653
Банк получателя
ИНН 7707083893 КПП 775001001
Сч. № 40817810555031236845
Мажиев Хасан Нажоевич СБЕР 2202 2056 3053 9333
тел привязан к карте (921) 962-67-78 Счет получателя СБЕР № 40817810555031236845
Общественная организация «Сейсмофонд» СПб ГАСУ ИНН:2014000780 ОГРН: 1022000000824 т/ф (812) 694-78-10 (981) 739-44-97

13.

Техническое задание на модернизацию доработку моста Тэйпан проектирование изготовление сборка,
надвижка пешеходного моста (переправы) через реку Сейсм в Глуховском районе , Курской области , пролетом 24 метра , за 24
часа ( ширина пешеходного моста 1,5 метров, грузоподъемность пешеходного моста 1,5 тонн) по изобретениям проф дтн
ПГУПС А М Уздина , доц кэн О А Егорова , зам Президента ОО «Сеймофонд» СПб ГАСУ , ветерана боевых действий ,

14.

инвалида первой группы А И Коваленко RU 2022113052, RU 2022111669, RU 2022113510, RU 2022115073, RU 2024100839, RU
2024106154, RU 2024106532, RU 167977 «Устройство для гашения ударных вибрационных воздействий» RU 1143895 RU 1168755
RU 1174616 RU 2010136746 RU 165076 RU 154506 и монтаж сборно-разборного универсального пешеходного моста имени В
В путина, из стальных конструкций , пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих
элементов и элементов проезжей части универсального сборно-разборного пролетного надвижного строения пешеходного,
сборно – разборного моста, на болтовых высокопрочных соединениям с овальными (проскальзывающими) отверстиями , с
использованием быстросъемных фланцевых ,С упругопластичными компенсаторами , с медной обожженной гильзой или
тросовой гильзой для рассеивания или поглощения критических напряжений , со сдвиговой фрикционно-демпфирующей
прочностью , для переправы через реку Сейсм в Глуховском районе , Курской области с надвижкой
пролетного
строения сборно-разбороного армейского моста, быстроосбираемого из стержневых
пространственных структур , с использованием рамных сбороно-разборных конструкций, с
использованием замкнутых гнутосварных профилей прямоуголного сечения, типа "Молодечно"
(серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471 "Комбинированная
пространсвенная структура" ) с использованием сдвиговых коменстаоро для сбвиговой
прочности при действии поперечных сил СП 16.13330.2011 п.п. 8.2.1 болтовых соедеиния
расположенных в длинных овальных отвестиях на демпфирующих фрикционно -подвижных
сдвиговых соедеиний согласно изобртениям проф. дтн А.М.Уздина ПГУПС №№ 1143895,
1168755, 1174616, 2550777, 858604, 2010136746, 165076, 154506 для изготовления разборных
элементов и узлов сборно-разборного армейского моста на ОАО «Молодечненский» ЗМК
http://mzmk.epfr.by , открытого акционерного общество "Молодечненский завод
металлоконструкций", 222310, Беларусь, Минская область, Молодечненский район, Молодечно, ул.
Великий Гастинец, д. 31а УНП: 600136845 Приемная: +375 (176) 77-04-02 Факс: +375 (176) 58-1437, E-mail: [email protected] Сайт: mzmk.by http://mzmk.epfr.by доставки инженерной
гуманитарной помоши в ДНР, ЛНР для доставки армейских бвстрособираемых сбороноразборных мостов для доставки лекарст, продуктов раниным русским солдатам из
территории бывшей Украины и эвакуации из Киевской Руси в госпиталь в г. Донбасс. А их число

15.

раненых, пленных и погибших в Киевской Руси, будет все время расти, поскольку их командование,
националистических формирований перебрасывает их в районы боевых действий , путем
обеспечения многокаскадного демпфирования
Необходимо представить следующие данные планы разрезы оборудования узлов крепления в
формате AutoCAD PDF JPG
Планы разрезы конструкций для Разработка проекта рабочих чертежей надвижка
пролетного строения сборно-разбороного армейского моста, быстроосбираемого из
стержневых пространственных структур , с использованием рамных сбороно-разборных
конструкций, с использованием замкнутых гнутосварных профилей прямоуголного сечения,
типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471
"Комбинированная пространсвенная структура" ) с использованием сдвиговых коменстаоро для
сбвиговой прочности при действии поперечных сил СП 16.13330.2011 п.п. 8.2.1 болтовых
соедеиния расположенных в длинных овальных отвестиях на демпфирующих фрикционно подвижных сдвиговых соедеиний согласно изобртениям проф. дтн А.М.Уздина ПГУПС №№
1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 858604, 2010136746, 165076, 154506 для изготовления
разборных элементов и узлов сборно-разборного армейского моста на ОАО «Молодечненский» ЗМК
http://mzmk.epfr.by , открытого акционерного общество "Молодечненский завод
металлоконструкций", 222310, Беларусь, Минская область, Молодечненский район, Молодечно, ул.
Великий Гастинец, д. 31а УНП: 600136845 Приемная: +375 (176) 77-04-02 Факс: +375 (176) 58-1437, E-mail: [email protected] Сайт: mzmk.by http://mzmk.epfr.by доставки инженерной
гуманитарной помоши в ДНР, ЛНР для доставки армейских бвстрособираемых сбороноразборных мостов для доставки лекарст, продуктов раниным русским солдатам из
территории бывшей Украины и эвакуации из Киевской Руси в госпиталь в г. Донбасс. А их число
раненых, пленных и погибших в Киевской Руси, будет все время расти, поскольку их командование,
националистических формирований перебрасывает их в районы боевых действий

16.

2. Ветровой район - 11 Wg =1,00 kПм ( при Се=-2 , ) скорость ветра 5 м/с, ( значение
снегового покрова принято для 11 района )
6. Количество форм колебаний - 5 ( максимальное )
11. Расстояние между поверхностью земли и минимальной аппликатой расчетной схемы =
3.0 метра
12. Выборочные позиции по таб СНИп 11-7-81 К1=1 , К2=1, К3-1, Кpsi=1
14. Частота собственных колебаний
f = 0,5 -до 3.0 Гц
15. Коэффициент динамичности для стальных конструкций или ж/б
b =0,15
16. Круговая частота внешнего воздействия = 0
17. Испытания будут проводиться в лаборатории прочности и математического
моделирования Сейсмофонд
ПАРАМЕТРЫ КОЛЕБАНИЙ ГРУНТА ПО ШКАЕЛЕ MSK 64 ПРИ ЗЕМЛЕТРЯСЕНИЯХ
ПРИ КОТОРЫХ БУДЕТ ПРОВРОДИТСЯ ИСПЫТАНИЯ
2. Испытательный Центр общественной организации инженеров «СейсмоФонд» - «Защита и
безопасность городов», имеет свидетельство о допуске для проведение лабораторных
испытаний,
экспертизы и разработки проектной и сметной документации на
строительство объектов в сейсмоопасных районах РФ. Номер аккредитации 060 -20102014000780-И-12 от 28.04.2010, выданную НП СРО «ИНЖГЕОТЕХ» ( номер по реестру 31 ).
Адрес организации выдавшей свидетельство о допуске проектно –изыскательских работ и
лабораторные работ на проведение испытаний на сейсмостойкость зданий и сооружений,
проектным работам.: НП СРО «ИНЖГЕОТЕХ» , 119331, Москва, пр. Вернадского дом 29,

17.

офис 306 тел +7 ( 499 ) 138-3178, http://nagage.ru Реестр участников ОО «СейсмоФонд»
Испытательный Центр ОО «Сейсмофонд» является членов Союза конструкторов России и
стран СНГ. Адрес союза конструкторов России: 111024, Москва, Душинская улица, дом
9.Тел. +7 (495) 922-3717; тел./факс 361-3270, e-mail: [email protected] 26 октября 2009 года
правлением СРО РОСС «Союз конструкторов – строителей» России и стран СНГ утвержден
в качестве основного структурного подразделения партнерства.
Председатель Совета «Союза конструкторов – строителей» становится официальным
заместителем Председателя правления партнерства. 25 декабря 2009 года «Союз
конструкторов – строителей России и стран СНГ» в составе НП «СРО РОСС» аккредитован
в Министерстве регионального развития Российской Федерации на право проведения
негосударственной экспертизы проектной документации. http://www.minregion.ru Ссылку о
допуске на лабораторные испытания на сейсмостойкость по шкале MSK -64
3. Исполнитель: Организация «СейсмоФонд» СПб ГАСУ ОГРН : 1022000000824 - имеет
государственные лицензии: E 051576 № ГС-2-781-02-26-0-7825004672-024970-2 от 3 апреля 2008
года, настоящая лицензия представлена на срок до 3 апреля 2013, аттестат испытательной (
аналитической ) лаборатории № SP 01.01.086.111, действителен до 18 июня 2012 года,
лицензия по проведению экспертизы промышленной безопасности № 00- DЭ -001406 (
ГДЗМНСХ ) от 18 июля 2008, лицензия действительна до 18 июля 2013 года, лицензия Д
690073 № ГС-2-781-02-26-0-7826675095-012493-1 от 13 февраля 2006, срок действия лицензии
до 13 февраля 2012 года, государственный сертификат лицензионного центра № 3467 срок
действия до 15 октября 2012 года, лицензия на осуществление строительной деятельности
ПЛО № 812001928, лицензия действительна до 05 июня 2012 года, лицензия Д 763437 № ГС2-781-02-26-0-7813172376-014662-1, срок действия лицензии до 24 июля 2012 года, сертификат
соответствия ГОССТАНДАРТА РОССИИ 0842827 № РОСС RU. СП 15.Н00240 на продукцию
программного комплекса архитектурно – строительного проектирования и сооружений Ing+

18.

в составе программ MicroFe, СТАТИКА, ViCADo, срок действия с 10.06.2009 по 09.06.2011,
сертификат соответствия ГОССТАНДАРТА РОССИИ 0730365 № РОСС US.СП15.Н00240
на программную продукцию STAAD.Pro для статического, динамического и
конструкторского расчета строительных конструкций, срок действия сертификата
соответствия ГОССТАНДАРТА РОССИИ с 10. 06.2009 по 09.06.2012 год, свидетельство №
01/MicroFe/2009 срок действия свидетельства c 10 июня 2009 по 10 июня 2025
5. Сроки выполнения работ : Начало 15 октября 2024. Окончание 15 ноября 2024 и
возможно раньше срока Цель работы: Разработка проекта рабочих чертежей доработка
модернизация усовершенствованием мостового сооружение ТАЙПАН сборно- разборного
многократного применения который стал через 4-6 месяцев эксплуатации разрушаться из- за
высокой концентрации напряжений в одном из штыревых соединении , как и Бейли мост
(Великобритания, США) , изготовление сборка, надвижка пешеходного моста (переправы) через реку Сейсм в
Глуховском районе , Курской области , пролетом 24 метра , за 24 часа ( ширина пешеходного моста 1,5 метров,
грузоподъемность пешеходного моста 1,5 тонн) по изобретениям проф дтн ПГУПС А М Уздина , доц кэн О А Егорова , зам
Президента ОО «Сеймофонд» СПб ГАСУ , ветерана боевых действий , инвалида первой группы А И Коваленко RU 2022113052,
RU 2022111669, RU 2022113510, RU 2022115073, RU 2024100839, RU 2024106154, RU 2024106532, RU 167977 «Устройство для
гашения ударных вибрационных воздействий» RU 1143895 RU 1168755 RU 1174616 RU 2010136746 RU 165076 RU 154506 и
монтаж сборно-разборного универсального пешеходного моста Тайпан-М ( Модернизированный) имени В В Путина, из
стальных конструкций , пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа
«Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей
части универсального сборно-разборного пролетного надвижного строения пешеходного, сборно – разборного моста, на
болтовых высокопрочных соединениям с овальными (проскальзывающими) отверстиями , с использованием быстросъемных
фланцевых ,С упругопластичными компенсаторами , с медной обожженной гильзой или тросовой гильзой для рассеивания или
поглощения критических напряжений , со сдвиговой фрикционно-демпфирующей прочностью , для переправы через реку Сейсм
в Глуховском районе , Курской области !
Разработка специальных технических условий надвижки пролетного строения сборноразбороного армейского моста, быстроосбираемого из стержневых пространственных
структур , с использованием рамных сбороно-разборных конструкций, с использованием

19.

замкнутых гнутосварных профилей прямоуголного сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14
ГПИ "Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471 "Комбинированная пространсвенная
структура" ) с использованием сдвиговых коменстаоро для сбвиговой прочности при действии
поперечных сил СП 16.13330.2011 п.п. 8.2.1 болтовых соедеиния расположенных в длинных
овальных отвестиях на демпфирующих фрикционно -подвижных сдвиговых соедеиний согласно
изобртениям проф. дтн А.М.Уздина ПГУПС №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 858604,
2010136746, 165076, 154506 для изготовления разборных элементов и узлов сборно-разборного
армейского моста на ОАО «Молодечненский» ЗМК http://mzmk.epfr.by , открытого акционерного
общество "Молодечненский завод металлоконструкций", 222310, Беларусь, Минская область,
Молодечненский район, Молодечно, ул. Великий Гастинец, д. 31а УНП: 600136845 Приемная: +375
(176) 77-04-02 Факс: +375 (176) 58-14-37, E-mail: [email protected] Сайт: mzmk.by
http://mzmk.epfr.by доставки инженерной гуманитарной помоши в ДНР, ЛНР для доставки
армейских бвстрособираемых сбороно-разборных мостов для доставки лекарст, продуктов
раниным русским солдатам из территории бывшей Украины и эвакуации из Киевской Руси в
госпиталь в г. Донбасс. А их число раненых, пленных и погибших в Киевской Руси, будет все время
расти, поскольку их командование, националистических формирований перебрасывает их в районы
боевых действий
6. Основные технические требования к испытаниям согласно СНиП 11-7-81, с
изменениями 2000 г , МОНОМАХ 4.2, ( НИИАСС ) Госстроя Украины, ЛИРА 9.4 (
ВАРИАЦИИ МОДЕЛЕЙ ), ( НИИАСС) Госстроя Украины, программа Кристалл, STARK ES
4 Х 4 - программный комплекс для расчета и испытания Разработка проекта рабочих
чертежей надвижка пролетного строения сборно-разбороного армейского моста,
быстроосбираемого из стержневых пространственных структур , с использованием рамных
сбороно-разборных конструкций, с использованием замкнутых гнутосварных профилей

20.

прямоуголного сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471 "Комбинированная пространсвенная структура" ) с
использованием сдвиговых коменстаоро для сбвиговой прочности при действии поперечных сил
СП 16.13330.2011 п.п. 8.2.1 болтовых соедеиния расположенных в длинных овальных отвестиях
на демпфирующих фрикционно -подвижных сдвиговых соедеиний согласно изобртениям проф.
дтн А.М.Уздина ПГУПС №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 858604, 2010136746, 165076,
154506 для изготовления разборных элементов и узлов сборно-разборного армейского моста на
ОАО «Молодечненский» ЗМК http://mzmk.epfr.by , открытого акционерного общество
"Молодечненский завод металлоконструкций", 222310, Беларусь, Минская область, Молодечненский
район, Молодечно, ул. Великий Гастинец, д. 31а УНП: 600136845 Приемная: +375 (176) 77-04-02
Факс: +375 (176) 58-14-37, E-mail: [email protected] Сайт: mzmk.by http://mzmk.epfr.by доставки
инженерной гуманитарной помоши в ДНР, ЛНР для доставки армейских бвстрособираемых
сбороно-разборных мостов для доставки лекарст, продуктов раниным русским солдатам из
территории бывшей Украины и эвакуации из Киевской Руси в госпиталь в г. Донбасс. А их число
раненых, пленных и погибших в Киевской Руси, будет все время расти, поскольку их командование,
националистических формирований перебрасывает их в районы боевых действий и устойчивость и
колебания в соответствии со СНиП 11-23-81 * и КМК 2.01.03-93 с использованием
акселерограмм сейсмического движения грунта по п 2.2, б СНиП 11-7-81* ( www.eurosoft.ru ),
СНиП 2.01.07-85 ( пульсационной составляющей ветровой нагрузки )
7. Проведение испытаний на сейсмические нагрузки линейно – спектральным методом с
построением пространственных компьютерных графических моделей надвижки пролетного
строения сборно-разбороного армейского моста, быстроосбираемого из стержневых
пространственных структур , с использованием рамных сбороно-разборных конструкций, с
использованием замкнутых гнутосварных профилей прямоуголного сечения, типа "Молодечно"
(серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471 "Комбинированная

21.

пространсвенная структура" ) с использованием сдвиговых коменстаоро для сбвиговой
прочности при действии поперечных сил СП 16.13330.2011 п.п. 8.2.1 болтовых соедеиния
расположенных в длинных овальных отвестиях на демпфирующих фрикционно -подвижных
сдвиговых соедеиний согласно изобртениям проф. дтн А.М.Уздина ПГУПС №№ 1143895,
1168755, 1174616, 2550777, 858604, 2010136746, 165076, 154506 для изготовления разборных
элементов и узлов сборно-разборного армейского моста на ОАО «Молодечненский» ЗМК
http://mzmk.epfr.by , открытого акционерного общество "Молодечненский завод
металлоконструкций", 222310, Беларусь, Минская область, Молодечненский район, Молодечно, ул.
Великий Гастинец, д. 31а УНП: 600136845 Приемная: +375 (176) 77-04-02 Факс: +375 (176) 58-1437, E-mail: [email protected] Сайт: mzmk.by http://mzmk.epfr.by доставки инженерной
гуманитарной помоши в ДНР, ЛНР для доставки армейских бвстрособираемых сбороноразборных мостов для доставки лекарст, продуктов раниным русским солдатам из
территории бывшей Украины и эвакуации из Киевской Руси в госпиталь в г. Донбасс. А их число
раненых, пленных и погибших в Киевской Руси, будет все время расти, поскольку их командование,
националистических формирований перебрасывает их в районы боевых действий
№
п/п
Наименование работ по Сроки
графику
проведен
ия
НИОКР,
ПИР,
ОКР
начало –
окончан
Примечание

22.

ие
( месяц,
год)
1
2
3
4
1
Вибрационные испытание пространственной динамической
модели ( расчетных схем - динамических моделей с
использованием спектрально –линейной теории, проводятся
согласно внесенных изменений в СНиП 11-7-81* пункт 2.7 стр.
13 методы расчета на сейсмические воздействия, рис.3.
«Пространственная расчетная динамическая модель сооружения»
согласно Федерального закона от 27.12.2002 г № 184-ФЗ (
редакции по состоянию на 01.12.2007 ) «О техническом
регулировании», контроль над исполнением настоящего приказа
возложен на заместителя Министра
2
Вибрационные
испытание
пространственных
моделей ( расчетных
схем ) сейсмических
нагрузок линейно –
спектральным методом
www.eurosoft.ru
Надвижка пролетного
строения сборноразбороного армейского
моста, быстроосбираемого
из стержневых
пространственных
структур , с использованием
рамных сбороно-разборных
конструкций, с

23.

использованием замкнутых
гнутосварных профилей
прямоуголного сечения,
типа "Молодечно" (серия
1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструци
я"), ( RU 80471
"Комбинированная
пространсвенная
структура" ) с
использованием сдвиговых
коменстаоро для сбвиговой
прочности при действии
поперечных сил СП
16.13330.2011 п.п. 8.2.1
болтовых соедеиния
расположенных в длинных
овальных отвестиях на
демпфирующих фрикционно
-подвижных сдвиговых
соедеиний согласно
изобртениям проф. дтн
А.М.Уздина ПГУПС №№
1143895, 1168755, 1174616,
2550777, 858604, 2010136746,

24.

165076, 154506 для
изготовления разборных
элементов и узлов сборноразборного армейского
моста на ОАО
«Молодечненский» ЗМК
http://mzmk.epfr.by ,
открытого акционерного
общество "Молодечненский
завод металлоконструкций",
222310, Беларусь, Минская
область, Молодечненский
район, Молодечно, ул. Великий
Гастинец, д. 31а
УНП: 600136845
Приемная: +375 (176) 77-0402 Факс: +375 (176) 58-14-37,
E-mail: [email protected]
Сайт: mzmk.by
http://mzmk.epfr.by доставки
инженерной гуманитарной
помоши в ДНР, ЛНР для
доставки армейских
бвстрособираемых сбороноразборных мостов для

25.

доставки лекарст,
продуктов раниным
русским солдатам из
территории бывшей
Украины и эвакуации из
Киевской Руси в госпиталь в
г. Донбасс. А их число
раненых, пленных и погибших
в Киевской Руси, будет все
время расти, поскольку их
командование,
националистических
формирований
перебрасывает их в районы
боевых действий
3
Вибрационные
испытание
пространственных
моделей ( макетов ) и
расчет на сейсмические
воздействия в системе

26.

SCAD
www.scadgroup.com
4
Вибрационные
испытание на
динамические
воздействия
пространственных
динамических моделей (
расчетных схем ) в
электронных носителях
с фото и
видеофиксацией
испытания
компьютерной модели
до разрушения
5
Испытание
пространственных
динамических моделей
( макетов ) c
использованием
программы ЛИРА 9,4
стр. 68-69 и др.
www.rflira.ru

27.

6
Построение
компьютерной
графической
пространственной
динамической модели (
макета) для испытания
на сейсмические и
ветровые воздействия
с использованием
программы ПК
МОНОМАХ версия 4.2
стр. 78 -81 (3D –вид )
www.lira.com.ua
7
Определение нагрузок
на пространственную
динамическую модель (
макет ) линейно –
спектральным способом
для построения
компьютерной модели
для испытания
строительных
конструкций и модели

28.

макета здания или
сооружения
7
Опытные вибрационные
испытания самой
компьютерной модели в
трехмерном
пространстве на
сейсмические и
ветровые воздействия 9
баллов по MSK-64
8
Составление протокола
и отчета об
вибрационных
испытаниях
пространственных
моделей ( макета,
расчетной схемы )
конструкций здания и
расчетной схемы или
математической модели ,
изготовленного по
технологии
орнанизациекй
«СейсмоФОНД» при

29.

СПб ГАСУ ИНН:
2014000780 на
сейсмические и
ветровые воздействия 9
баллов по MSK-64
www.aspo-spb.ru
Договор патентное соглашение по использованию изобретений СПб ГАСУ № 564
доработка модернизация усовершенствованием мостового сооружение ТАЙПАН -СПб сборноразборного многократного применения который стал через 4-6 месяцев эксплуатации разрушаться
из- за высокой концентрации напряжений в одном из штыревых соединении , как и Бейли мост
(Великобритания, США) , изготовление сборка, надвижка пешеходного моста (переправы) через реку Сейсм в
Глуховском районе , Курской области , пролетом 24 метра , за 24 часа ( ширина пешеходного моста 1,5 метров,
грузоподъемность пешеходного моста 1,5 тонн) по изобретениям проф дтн ПГУПС А М Уздина , доц кэн О А Егорова , зам
Президента ОО «Сеймофонд» СПб ГАСУ , ветерана боевых действий , инвалида первой группы А И Коваленко RU 2022113052,
RU 2022111669, RU 2022113510, RU 2022115073, RU 2024100839, RU 2024106154, RU 2024106532, RU 167977 «Устройство для
гашения ударных вибрационных воздействий» RU 1143895 RU 1168755 RU 1174616 RU 2010136746 RU 165076 RU 154506 и
монтаж сборно-разборного универсального пешеходного моста Тайпан-М ( Модернизированный) имени В В Путина, из
стальных конструкций , пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа
«Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей
части универсального сборно-разборного пролетного надвижного строения пешеходного, сборно – разборного моста, на
болтовых высокопрочных соединениям с овальными (проскальзывающими) отверстиями , с использованием быстросъемных
фланцевых ,С упругопластичными компенсаторами , с медной обожженной гильзой или тросовой гильзой для рассеивания или
поглощения критических напряжений , со сдвиговой фрикционно-демпфирующей прочностью , для переправы через реку Сейсм
в Глуховском районе , Курской области !
г. Санкт-Петербург
15 октября 2024

30.

Юридический адрес 191144, город Санкт-Петербург, Новгородская ул., д. 20 литер
а, пом. 2-н
Руководитель Председатель комитета Соловейчик Кирилл Александрович
действующего на основании, с одной стороны и общественной организация "Фонд поддержки и
развития сейсмостойкого строительства "Защита и безопасность городов" (сокращенное название ОО
«Сейсмофонд»), именуемое в дальнейшем «Исполнитель», в лице Президента Мажиева Хасан
Нажоевича , действующего на основании Устава, с другой стороны, совместно именуемые
«Стороны», заключили настоящий договор о нижеследующем:
1. Предмет договора.
1.1. Заказчик поручает, Исполнитель принимает на себя обязательства доработка модернизация
усовершенствованием мостового сооружение ТАЙПАН -СПб сборно- разборного многократного
применения который стал через 4-6 месяцев эксплуатации разрушаться из- за высокой
концентрации напряжений в одном из штыревых соединении , как и Бейли мост (Великобритания,
США) , изготовление сборка, надвижка пешеходного моста (переправы) через реку Сейсм в Глуховском районе , Курской
области , пролетом 24 метра , за 24 часа ( ширина пешеходного моста 1,5 метров, грузоподъемность пешеходного моста 1,5
тонн) по изобретениям проф дтн ПГУПС А М Уздина , доц кэн О А Егорова , зам Президента ОО «Сеймофонд» СПб ГАСУ ,
ветерана боевых действий , инвалида первой группы А И Коваленко RU 2022113052, RU 2022111669, RU 2022113510, RU
2022115073, RU 2024100839, RU 2024106154, RU 2024106532, RU 167977 «Устройство для гашения ударных вибрационных
воздействий» RU 1143895 RU 1168755 RU 1174616 RU 2010136746 RU 165076 RU 154506 и монтаж сборно-разборного
универсального пешеходного моста Тайпан-М ( Модернизированный) имени В В Путина, из стальных конструкций , пролетами
18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14
ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части универсального сборноразборного пролетного надвижного строения пешеходного, сборно – разборного моста, на болтовых высокопрочных
соединениям с овальными (проскальзывающими) отверстиями , с использованием быстросъемных фланцевых ,С
упругопластичными компенсаторами , с медной обожженной гильзой или тросовой гильзой для рассеивания или поглощения
критических напряжений , со сдвиговой фрикционно-демпфирующей прочностью , для переправы через реку Сейсм в
Глуховском районе , Курской области !
, изготавливаемые в соответствии с техническими условиями предназначенные для
противообледенительной ликвидации сосулек, разработать типовой альбом и специальные
технические условия

31.

1.2. По результатам испытания Заказчику выдается рабочие типовые чертежи по модернизации,
усовершенствованию мостового сооружение ТАЙПАН -СПб сборно- разборного многократного
применения который стал через 4-6 месяцев эксплуатации разрушаться из- за высокой
концентрации напряжений в одном из штыревых соединении , как и Бейли мост (Великобритания,
США) , изготовление сборка, надвижка пешеходного моста (переправы) через реку Сейсм в Глуховском районе , Курской
области , пролетом 24 метра , за 24 часа ( ширина пешеходного моста 1,5 метров, грузоподъемность пешеходного моста 1,5
тонн) по изобретениям проф дтн ПГУПС А М Уздина , доц кэн О А Егорова , зам Президента ОО «Сеймофонд» СПб ГАСУ ,
ветерана боевых действий , инвалида первой группы А И Коваленко RU 2022113052, RU 2022111669, RU 2022113510, RU
2022115073, RU 2024100839, RU 2024106154, RU 2024106532, RU 167977 «Устройство для гашения ударных вибрационных
воздействий» RU 1143895 RU 1168755 RU 1174616 RU 2010136746 RU 165076 RU 154506 и монтаж сборно-разборного
универсального пешеходного моста Тайпан-М ( Модернизированный) имени В В Путина, из стальных конструкций , пролетами
18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14
ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части универсального сборноразборного пролетного надвижного строения пешеходного, сборно – разборного моста, на болтовых высокопрочных
соединениям с овальными (проскальзывающими) отверстиями , с использованием быстросъемных фланцевых ,С
упругопластичными компенсаторами , с медной обожженной гильзой или тросовой гильзой для рассеивания или поглощения
критических напряжений , со сдвиговой фрикционно-демпфирующей прочностью , для переправы через реку Сейсм в
Глуховском районе , Курской области !
и специальные технические условия надвижки пролетного строения сборно-разбороного
пешеходного моста, быстроосбираемого из стержневых пространственных структур , с
использованием рамных сбороно-разборных конструкций, с использованием замкнутых
гнутосварных профилей прямоуголного сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471 "Комбинированная пространсвенная структура" ) с
использованием сдвиговых коменстаоро для сбвиговой прочности при действии поперечных сил
СП 16.13330.2011 п.п. 8.2.1 болтовых соедеиния расположенных в длинных овальных отвестиях
на демпфирующих фрикционно -подвижных сдвиговых соедеиний согласно изобртениям проф.
дтн А.М.Уздина ПГУПС №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 858604, 2010136746, 165076,
154506 для изготовления разборных элементов и узлов сборно-разборного армейского моста на
ОАО «Молодечненский» ЗМК http://mzmk.epfr.by , открытого акционерного общество

32.

"Молодечненский завод металлоконструкций", 222310, Беларусь, Минская область, Молодечненский
район, Молодечно, ул. Великий Гастинец, д. 31а УНП: 600136845 Приемная: +375 (176) 77-04-02
Факс: +375 (176) 58-14-37, E-mail: [email protected] Сайт: mzmk.by http://mzmk.epfr.by доставки
инженерной гуманитарной помоши в ДНР, ЛНР для доставки армейских бвстрособираемых
сбороно-разборных мостов для доставки лекарст, продуктов раниным русским солдатам из
территории бывшей Украины и эвакуации из Киевской Руси в госпиталь в г. Донбасс. А их число
раненых, пленных и погибших в Киевской Руси, будет все время расти, поскольку их командование,
националистических формирований перебрасывает их в районы боевых действий
2. Стоимость услуг и порядок расчетов.
2.1. Стоимость услуг по настоящему договору составляет 1 000 ( Одна тысяч рублей 00 коп.) руб.
РФ, без НДС. Услуги, связанные с НИОКР, не облагаются налогом НДС, согласно НК РФ, часть 11,
раздел У11, глава 21, статья 149 п.3, п. 16. Валюта платежа – российский рубль.
2.2. Оплата услуг по настоящему Договору происходит безналичным расчетом и оплачивается
Заказчиком
2.3. Заказчик перечисляет Исполнителю авансовый платеж в размере 50% от общей стоимости
оказываемых услуг в размере 1 000 ( одна тысяч рублей) рублей РФ.
2.4. Окончательная оплата услуг производится заказчиком после подписания Сторонами Акта сдачиприѐмки оказанных услуг и получения Заказчиком документов, указанных в п.1.2.
3. Права и обязанности Исполнителя.
3.1. Срок оказания услуг 10 рабочих дней, после поступления на расчетный счет Исполнителя
предоплаты в соответствии с п. 2.3. Договора, получения образцов для испытаний и сертификации и
предоставления необходимой технической документации.

33.

3.1. Услуги, предусмотренные разделом 1 настоящего договора, оказываются в полном объеме, по
месту нахождения Исполнителя.
3.2. Качество предоставляемых услуг в соответствии с действующими нормативными документами,
обеспечивается, применяя только разрешенные к применению в установленном порядке средства и
оборудование.
3.3.Осуществлять сдачу оказанных услуг Заказчику в соответствии с разделом 5 настоящего договора.
4. Права и обязанности Заказчика.
4.1. Предоставить (по возможности) необходимую конструкторскую документацию: технические
условия на арматуру промышленную трубопроводную , тех. каталог (при наличии), альбом
технических решений, спецификацию с габаритами и весом оборудования
4.2. Осуществлять приемку выполненных Исполнителем услуг в соответствии с разделом 5
настоящего договора.
4.3. Обеспечить оплату оказанных услуг в соответствии с разделом 2 настоящего договора.
4.4. Оплатить Исполнителю 100% суммы, оговоренной в п. 2.1 (при условии предоставления
Исполнителем оригинала справки о постоянном местопребывании).
4.5. Заказчик вправе в одностороннем порядке изменить объем всех предусмотренных настоящим
договором услуг, но не более чем на пять процентов с пропорциональным изменением стоимости
договора.
5. Порядок сдачи - приемки услуг.
5.1. Сдача и приемка фактически оказанных Исполнителем услуг осуществляется сторонами по Акту
сдачи-приемки работ, направленному Исполнителем Заказчику для подписания в течение 10 рабочих
дней после оказания услуг.

34.

6. Ответственность Сторон.
6.1. Стороны несут ответственность друг перед другом за неисполнение или ненадлежащее
исполнение принятых по настоящему договору на себя обязательств в соответствии с действующим
законодательством Российской Федерации.
6.2. За нарушение сроков, установленных настоящим договором Заказчик вправе взыскать с
Исполнителя пеню в размере 1 (один) % от суммы, указанной пунктом 2.1. настоящего договора, за
каждый день просрочки исполнения обязательств.
6.3. В случае ненадлежащего исполнения иных обязательств по настоящему договору Заказчик
вправе взыскать с Исполнителя неустойку в размере 1 (один) % от суммы, указанной в пункте 2.1
настоящего договора.
6.4. За отказ от исполнения обязательств по настоящему договору или неисполнение (в том числе
частичное) своих обязательств Заказчик праве взыскать с Исполнителя штраф в размере сумму,
указанной в п.2.1 настоящего договора, и возмещает причиненные убытки.
6.5. Уплата сумм обеспечения исполнения договора или иное возмещение убытков не освобождают
стороны от исполнения своих обязательств по настоящему договору.
6.6. Оплата по настоящему договору осуществляется за фактически оказанные услуги на основании
счета-фактуры, выставленного Исполнителем в соответствии с Актом приемки услуг, подписанным
сторонами.
6.7. Стороны освобождаются от ответственности за полное или частичное неисполнение обязательств
по настоящему договору, если оно явилось следствием обстоятельств непреодолимой силы,
возникших после заключения договора только на период действия таких обстоятельств.
Доказательством наличия указанных выше обстоятельств и их продолжительности будут служить
свидетельства соответствующих торговых палат.

35.

7. Срок действия договора и основания его расторжения.
7.1. Настоящий договор вступает в силу с момента подписания его обеими сторонами и действует до
01.11.2024, а в части расчетов, оказания услуг – до полного выполнения обеими Сторонами
обязательств по настоящему договору.
7.2. Настоящий договор может быть расторгнут досрочно в одностороннем порядке по письменному
отказу Заказчика, с предупреждением за 30 дней при нарушении Исполнителем своих обязательств по
настоящему договору или по решению суда.
8. Прочие условия.
8.1. Все изменения и дополнения к настоящему договору действительны, если они составлены в виде
дополнительного соглашения и подписаны обеими сторонами.
8.2. В случае изменения своего местонахождения, банковских реквизитов, номеров телефонов,
стороны письменно извещают друг друга о таком изменении в течение трех рабочих дней со дня
такого изменения.
8.3. Все возможные споры и разногласия по настоящему договору решаются путем переговоров.
8.4. При невозможности урегулирования возникших споров и разногласий путем переговоров они
передаются на рассмотрение в установленном законом порядке в Арбитражный суд г.СанктПетербурга и Ленинградской области по месту нахождения ответчика.
9. Адреса и банковские реквизиты сторон.
ИСПОЛНИТЕЛЬ: Организация "Сейсмофонд"
ЗАКАЗЧИК:
при СПб ГАСУ ИНН : 20140000780, КПП :
Полное наименование КОМИТЕТ ПО
ПРОМЫШЛЕННОЙ ПОЛИТИКЕ,ИННОВАЦИЯМ
201401001 , ОГРН: 1022000000824, ОКФС: 53 И ТОРГОВЛЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
собственность общественных объединений,
ОКОГУ : 4220003-Региональное и местное
ИНН 7838482852
общественное объединение. ОКОПФ: 70403,

36.

ОКТМО: 96701000001, ОКАТО: 96401364, ОКВЭД
: 91.12- деятельность профессиональных
организаций , 41.21- Производство
общестроительных работ, 74.20.1 Деятельность в
области архитектуры, инженерно техническое
проектирование в промышленности и
строительстве. 74-2-.35 . Инженерные изыскания
для строительства. г. Грозный, ул. .им.
С.Ш.Лорсанова, д. 6, 364024.
Второй исполнитель СПб ГАСУ ИНН:
7809011023, ОГРН: 1027810225310. 190005, СПб,
2-я Красноармейская ул. д 4, т/ф (812) 694-7810
(921) 962-67-78,
рег. № SP01.01.406.045 Организация
«Сейсмофонд», ИЦ «ПКТИ -Строй-ТЕСТ», ОГРН
1107847110161 рег. №ИЛ/ЛРИ-00804,выдано
органом по аккредитации ОАО"НТЦ"
Промышленная безопасность" с 25.03.2016 г. по
25.03.2021 г., СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от
27.05.2015, ФГБОУ ВПО ПГУПС ИНН
7812009592 № SP01.01.406.045 от 27.05.2014 .
Испытательная лаборатория ПГУПС (ЛИИЖТ)
ФГБОУ ВПО ИНН 7812009592: 190031, СПб,
Московский пр.9, «Механическая лаборатория им.
проф. Н.А. Белелюбского» ОГРН 10278110241502
Юр. адрес: 364024,РЕСПУБЛИКА
КПП 783801001
ОГРН 1127847621110
ОКПО 27410921
ОКОГУ 2300216
Место нахождения: Российская Федерация, 191144,
Санкт-Петербург, Новгородская ул., д.20А
Пространственные сведения, находящиеся в
распоряжении Комитета, подлежащие
представлению с использованием координат
Местонахождение Комитета и СПб ГКУ "Дирекция
по сопровождению промышленных проектов"

37.

ЧЕЧЕНСКАЯ,ГОРОД ГРОЗНЫЙ,УЛИЦА ИМ
С.Ш.ЛОРСАНОВА, дом 6 ИНН 2014000780 (
Почтовый адрес: .СПб ГАСУ, 190005,СПб, 2я
Красноармейская ул. д 2 , ИНН 7809011023
адрес для почты: ПГУПС (ЛИИЖТ) 190031, СПб,
Московский пр. 9 ( ОГРН : 1022000000824, ИНН
: 2014000780 , КПП 201401001, ОКПО 45277851)
ОКПО: 45277851, ГРН: 1022000000824 ,
ОКФС: 53 - Собственность общественных
объединений, ОКОГУ: 4220003 - Региональные и
местные общественные объединения,
ОКОПФ: 70403, ОКТМО: 96701000001,
ОКАТО: 96401364, Виды деятельности: Основной
(по коду ОКВЭД): 91.12 - Деятельность
профессиональных организаций,
Лицевой счет карты ПАО СБЕРБАНК РОССИИ Г
САНКТ ПЕТЕРБУРГА, БИК 044030653, ИНН
7707083893, КПП 775001001, Сч №
30101810500000000653, , Сч получателя №
40817810455030402987 карта 2202 3006 4085
5233 Организация "Сейсмофонд" при СПб
ГАСУ привязан Сбербанка 9219626778
Счет карты № СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ БАНК
ПАО СБЕРБАНК г.СПб, БИК 044030653, ИНН

38.

7707083893, КПП 784243001 Сч №
30101810500000000653, Сч №
40817810455030402987
Организация "Сейсмофонд" привязан Сбербанка
9967982654 или 999 53547 29 тел. Моб (996)
7982654, (999) 535-47-29,
[email protected]
Заместитель президента организации
"Сейсмофонд", руководитель Обособленного
подразделения ООО ФПГ "РОССТРО"-"ПКТИ",
Испытательный Центр "ПКТИ- Строй-ТЕСТ",
заместитель президента организации
"Сейсмофонд"
/Т.В.Суворова/
(имеет свидетельство об аккредитации № ИЛ /ЛРИ
-00804 от 25.03.2016 действующий на основании
устава и свидетельство об аккредитации
испытательной лаборатории , аккредитованной с
25.03.2016 до 25.03.2021, выданное ОАО "НТЦ
"Промышленная безопасность" выданное с
25.03.2016 и действует 25.03.2021,
http://www.oaontc.ru/
http://www.oaontc.ru/services/registers/lri/159626)
Научный сотрудник СПб ГАСУ , президента
организации "Сейсмофонд", мнс кафедры

39.

строительных конструкций, (удостоверение №
8302 СПб ГАСУ /ЛИСИ) ст. препод. ( СПб ГАСУ,
имеет бессрочный аттестат аккредитации
РОСАККРЕДИТАЦИИ " № RA.RU.21 СТ 39
выдана 23 июня 2015 )
/ Х.Н.Мажиев/
Подтверждение компетентности организации
https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/13060/applicant
доработка модернизация усовершенствованием мостового сооружение ТАЙПАН -СПб сборноразборного многократного применения который стал через 4-6 месяцев эксплуатации разрушаться
из- за высокой концентрации напряжений в одном из штыревых соединении , как и Бейли мост
(Великобритания, США) , изготовление сборка, надвижка пешеходного моста (переправы) через реку Сейсм в
Глуховском районе , Курской области , пролетом 24 метра , за 24 часа ( ширина пешеходного моста 1,5 метров,
грузоподъемность пешеходного моста 1,5 тонн) по изобретениям проф дтн ПГУПС А М Уздина , доц кэн О А Егорова , зам
Президента ОО «Сеймофонд» СПб ГАСУ , ветерана боевых действий , инвалида первой группы А И Коваленко RU 2022113052,
RU 2022111669, RU 2022113510, RU 2022115073, RU 2024100839, RU 2024106154, RU 2024106532, RU 167977 «Устройство для
гашения ударных вибрационных воздействий» RU 1143895 RU 1168755 RU 1174616 RU 2010136746 RU 165076 RU 154506 и
монтаж сборно-разборного универсального пешеходного моста Тайпан-М ( Модернизированный) имени В В Путина, из
стальных конструкций , пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа
«Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей
части универсального сборно-разборного пролетного надвижного строения пешеходного, сборно – разборного моста, на
болтовых высокопрочных соединениям с овальными (проскальзывающими) отверстиями , с использованием быстросъемных
фланцевых ,С упругопластичными компенсаторами , с медной обожженной гильзой или тросовой гильзой для рассеивания или
поглощения критических напряжений , со сдвиговой фрикционно-демпфирующей прочностью , для переправы через реку Сейсм
в Глуховском районе , Курской области !
Общественная организация «Сейсмофонд» СПб ГАСУ сообщает о подлинности и легитимности
оформленных и выданных Сертификатов Соответствия, а именно:

40.

1) № RA.RU.21CT39 Н00554, сроком действия от 26.01.2021 г по 26.01.2024 г, на продукцию:
на продукцию : надвижка пролетного строения сборно-разбороного армейского моста,
быстроосбираемого из стержневых пространственных структур , с использованием рамных
сбороно-разборных конструкций, с использованием замкнутых гнутосварных профилей
прямоуголного сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471 "Комбинированная пространсвенная структура" ) с
использованием сдвиговых коменстаоро для сбвиговой прочности при действии поперечных сил
СП 16.13330.2011 п.п. 8.2.1 болтовых соедеиния расположенных в длинных овальных отвестиях
на демпфирующих фрикционно -подвижных сдвиговых соедеиний согласно изобртениям проф.
дтн А.М.Уздина ПГУПС №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 858604, 2010136746, 165076,
154506 для изготовления разборных элементов и узлов сборно-разборного армейского моста на
ОАО «Молодечненский» ЗМК http://mzmk.epfr.by , открытого акционерного общество
"Молодечненский завод металлоконструкций", 222310, Беларусь, Минская область, Молодечненский
район, Молодечно, ул. Великий Гастинец, д. 31а УНП: 600136845 Приемная: +375 (176) 77-04-02
Факс: +375 (176) 58-14-37, E-mail: [email protected] Сайт: mzmk.by http://mzmk.epfr.by доставки
инженерной гуманитарной помоши в ДНР, ЛНР для доставки армейских бвстрособираемых
сбороно-разборных мостов для доставки лекарст, продуктов раниным русским солдатам из
территории бывшей Украины и эвакуации из Киевской Руси в госпиталь в г. Донбасс. А их число
раненых, пленных и погибших в Киевской Руси, будет все время расти, поскольку их командование,
националистических формирований перебрасывает их в районы боевых действий , в рамках
заключенного Договора патентного соглашения по использованию изобретений СПб ГАСУ № 564 от
28.08.2021 г.
2) № RA.RU.21CT39 Н00564, сроком действия от 26.01.2021 г по 26.01.2024 г, на продукцию:

41.

Дополнительно сообщаем, что лаборатория общественной организации Фонд поддержки и
развития сейсмостойкого строительства» - «Защита и безопасность городов» ( «Сейсмофонд») при
СПб ГАСУ имеет аккредитацию и допуск на проведение лабораторных испытаний на
сейсмостойкость зданий и сооружений по шкале MSK- 64 «Национального объединения научноисследовательских и проектно-изыскательских организаций» - НП «СРО «ЦЕНТРСТРОЙПРОЕКТ: №
282-2010-2010000211-П-29 от 22.04.2010, №319-2010-2010000211-П-29 от 09.06.2010, №608-20112010000211-П-29 от 07.02.2011, №698-2011-2010000211-П-29 от 27.04.2011, №708-2011-2010000211П-29 от 01.06.2011, № 0223.01-2010-2010000211-П-29 от 27.03.2012 и СРО «ИНЖГЕОТЕХ»Национальное объединение организаций по инженерным изысканиям, геологии и геотехнике №0602010-2014000780-И-12 от 28 04 2010 регистр. № 281-2010-2014000780-П-29 от 22.04.2010. в ИЦ
«ПКТИ-СтройТЕСТ» аттестат РОСС RU 001.22.СЛ33 от 24.12.2010г.
Сертификаты подписаны президентом организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ
Х.Н.Мажиевым и сотрудником СПбГАСУ кафедры ТСМиМ , ктн доцентом Аубакировой И.У., на
законных основаниях и по праву, после проведения реальных лабораторных испытаний фрагментов и
узлов крепления оборудования, трубопроводов, агрегатов в СПб ГАСУ с видеосъемкой и
фотофиксацией лабораторных испытаний, которые имеются в протоколах лабораторных испытаний с
использованием патентов и изобретений организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ, с
использованием изобретений № 165076 «Опора сейсмостойкая», № 154506 «Панель
противовзрывная», № 2010136746 «Способ защиты зданий и сооружений при взрыве с
использованием сдвигоустойчивых и легкосбрасываемых соединений, использующие систему
демпфирования, фрикционности и сейсмоизоляцию для поглощения взрывной и сейсмической
энергии», изобретений научного консультанта ПГУПС проф дтн А.М.Уздина и проф дтн Темнов В.Г.
Перечень изобретений и научных публикаций разработанных сотрудниками СПб ГАСУ для защиты
зданий и сооружений при терактах и взрывах при сейсмической активности.

42.

1. "СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ
СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ
ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ" № 2010136746 E 04 C 2/09 Дата
опубликования 20.01.2013
2. Патент на полезную модель № 165 076 " Опора сейсмостойкая" 10.10.2016 Б.л 28
3. Патент на полезную модель № 154506 "Панель противовзрывная" 27.08.2015 бюл № 28
4.Изобретение № 1760020 "Сейсмостойкий фундамент" 07.09.1992
5. Изобретение № 1011847 "Башня" 30.08.1982
6. Изобретение № 1038457 "Сферический резервуар" 30.08.1982
7. Изобретение № 1395500 "Способ изготовления ячеистобетонных изделий на пористых
заполнителях" 15.05.1988
8. Изобретение № 998300 "Захватное устройство для колонн" 23.02.1983
9. «Захватное устройство сэндвич-панелей» № 24717800 опуб 05 05.2011
10. «Стена и способ ее возведения» № 1728414 опул 19.06.1989
11. Заявки на изобретение № 20181229421/20(47400) от 10.08.2018 «Опора сейсмоизолирующая
«гармошка». Используется Японии.
12. Заявки на изобретение № 2018105803/20 (008844) от 11.05.2018 «Антисейсмическое фланцевое

43.

фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов» F 16L 23/02 .
13. Заявка на изобретение № 2016119967/20 ( 031416) от 23.05.2016 «Опора сейсмоизолирующая
маятниковая» E04 H 9/02.
14. Журнал «Сельское строительство» № 9/95 стр.30 «Отвести опасность»,
15. Журнал «Жилищное строительство» № 4/95 стр.18 «Использование сейсмоизолирующего
пояса для существующих зданий»,
16. Журнал «Жилищное строительство» № 9/95 стр.13 «Сейсмоизоляция малоэтажных жилых
зданий»,
17. Журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве» № 4/95 стр. 24-25
«Сейсмоизоляция малоэтажных зданий»,
18. Российская газета от 26.07.95 стр.3 «Секреты сейсмостойкости».
19. Российская газета от 11.06.95 «Землетрясение: предсказание на завтра»,
20. Газета «Грозненский рабочий» № 5 февраль 1996 «Честь мундира или сэкономленные
миллиарды»,
21. «Голос Чеченской Республики» 1 февраль 1996 «Башни и баллы»
21. Республика ЧР № 7 август 1995 «Удар невиданной звезды или через четыре года».
21. Газета «Земля России» за октябрь 1998 стр. 3 «Уникальные технологии возведения
фундаментов без заглубления – дом на грунте. Строительство на пучинистых и просадочных

44.

грунтах»
22. Газета «Земля России» № 2 ( 26 ) стр. 2-3 « Предложение ученых общественной организации
инженеров «Сейсмофонд» – Фонда «Защита и безопасность городов» в области реформы ЖКХ.
23. Журнал «Жизнь и безопасность « № 3/96 стр. 290-294 «Землетрясение по графику» Ждут ли
через четыре года планету «Земля глобальные и разрушительные потрясения .
24. Журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве» № 11/95 стр. 25 «Датчик
регистрации электромагнитных волн, предупреждающий о землетрясении - гарантия
сохранения вашей жизни!» и другие зарубежные научные издания в журналах за 1994- 2004
гг.. С брошюрой «Как построить сейсмостойкий дом с учетом
народного опыта сейсмостойкого строительства горцами Северного Кавказа сторожевых
башен» с.79 г. Грозный –1996. ГПБ им Ленина г. Москва и РНБ СПб
Научная статья доклад сообщения конференции с 5 по 7 февраля 201
https://yadi.sk/i/CnFN36oKLYPpzQ
Научное сообщение доклад на 67 конференции проходившей в начале февраля 2010 г в СПб ГАСУ
сотрудника СПб ЗНиПИ ранее ЛенЗНИИЭП, руководителя органа по сертификации продукции ООИ
«Сейсмофонд» https://yadi.sk/i/MaKtKmd5GP9ecw
Доклад сообщение Испытание математических моделей на сейсмостойкость
https://yadi.sk/d/MDvdSPojHUpe3w
ЛИСИ Научные статьи изобретателя СПбГАСУ - научная конференция

45.

https://yadi.sk/i/uLbA_SwO5GHO2w
Патенты изобретения взрывозащиты противовзрывной https://yadi.sk/i/-PwJxeHVvI_eoQ
Руководитель органа ______________________
Х.Н. Мажиев
М.П.
Союз изобретателей СПб______________________ Е.И.Коваленко
Приложение тезисы, патенты демпфирующего коменстаора для сдвиговый прочности надвижка
пролетного строения сборно-разбороного армейского моста, быстроосбираемого из
стержневых пространственных структур , с использованием рамных сбороно-разборных
конструкций, с использованием замкнутых гнутосварных профилей прямоуголного сечения,
типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471
"Комбинированная пространсвенная структура" ) с использованием сдвиговых коменстаоро для
сбвиговой прочности при действии поперечных сил СП 16.13330.2011 п.п. 8.2.1 болтовых
соедеиния расположенных в длинных овальных отвестиях на демпфирующих фрикционно подвижных сдвиговых соедеиний согласно изобртениям проф. дтн А.М.Уздина ПГУПС №№
1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 858604, 2010136746, 165076, 154506 для изготовления
разборных элементов и узлов сборно-разборного армейского моста на ОАО «Молодечненский» ЗМК
http://mzmk.epfr.by , открытого акционерного общество "Молодечненский завод
металлоконструкций", 222310, Беларусь, Минская область, Молодечненский район, Молодечно, ул.
Великий Гастинец, д. 31а УНП: 600136845 Приемная: +375 (176) 77-04-02 Факс: +375 (176) 58-1437, E-mail: [email protected] Сайт: mzmk.by http://mzmk.epfr.by доставки инженерной
гуманитарной помоши в ДНР, ЛНР для доставки армейских бвстрособираемых сбороноразборных мостов для доставки лекарст, продуктов раниным русским солдатам из
территории бывшей Украины и эвакуации из Киевской Руси в госпиталь в г. Донбасс. А их число

46.

раненых, пленных и погибших в Киевской Руси, будет все время расти, поскольку их командование,
националистических формирований перебрасывает их в районы боевых действий
С изобретениями можно ознакомится по ссылкам:
Описание изобретения на полезную модель Сейсмостойкая фрикционно 18
стр https://yadi.sk/i/JZ0YxoW0_V6FCQ
Заявка на изобретение полезную модель Энергопоглощающие дорожное барьерное ограждение 23
стр https://yadi.sk/d/dWKraP12fvXAlA
Описание изобретения на полезную модель Взрывостойкая лестница 10
стр https://yadi.sk/i/EDoOs4AFUWKYEg
Заявка на изобретение полезная модель Опора сейсмоизолирующая гармошка 20
стр https://yadi.sk/i/JOuUB_oy2sPfog
Заявка на полезную модель Опора сейсмоизолирующая маятниковая 32
стр https://yadi.sk/i/Ba6U0Txx-flcsg
Виброизолирующая опора Е04Н 9 02 РЕФЕРАТ изобретения полезная 17
стр https://yadi.sk/i/dZRdudxwOald2w
Обеспечение взрывостойкости существующих железнодорожных мостов на основе 15
стр https://yadi.sk/i/en6RGTLgfhrg_A
Доклад в СПб ГАСУ усиление опор Крымского моста https://yadi.sk/i/RpW2sh5lMdx35A

47.

Скачать научную статью Сейсмофонд при СПб ГАСУ( опубликованную в США, Японии и др
странах ), можно по ссылке : Использование лего сбрасываемых конструкций для повышения
сейсмостойкости сооружений http://scienceph.ru/f/science_and_world_no_3_43_march_vol_i.pdf
Изобретения с демпфирующей сейсмоизоляций «Сейсмофонд» широк используются американской
фирмой RUBBER BEARING FRIKTION DAMPER (RBFD) в Японии, Новой Зеландии, США, Китае,
Тайване и др странах https://www.damptech.com/-rubber-bearing-friction-damperrbfd https://www.damptech.com/for-buildings-cover
http://downloads.hindawi.com/journals/sv/2018/5630746.pdf
https://www.youtube.com/watch?v=r7q5D6516qg
Теория сейсмостойкости находится в кризисе, а жизнь миллионов граждан не относится к
государственной безопасности http://www.myshared.ru/slide/971578/
https://yadi.sk/i/JfXt8hs_aXcKRQ https://yadi.sk/i/p5IgwFurPlgp1w
Оценка возможности инициирования сейсмического геофизического и техногенного оружия с
применением существующих технических средств и
технологий https://yadi.sk/i/3VmQxa78RhhBBA
ГОСТ 6249-52 «Шкала для определения силы землетрясения в пределах от 6 до 9 баллов»
http://scaleofintensityofearthquakes.narod.ru http://scaleofintensityofearthquakes2.narod.ru
http://scaleofintensityofearthquakes3.narod.ru http://peasantsinformagency1.narod.ru
http://s-a-m-a-r-a-citi.narod.ru http://sergeyshoygu.narod.ru/pdf1.pdf
Обеспечение взрывостойкости существующих железнодорожных мостов на основе 15
стр https://yadi.sk/i/en6RGTLgfhrg_A
Патенты изобретения взрывозащите противовзрывная https://yadi.sk/i/-PwJxeHVvI_eoQ
Научный доклад на 67 конференции СПб ГАСУ 4 стр https://yadi.sk/i/sMuk8V-J0Ui_lw

48.

Научная статья в журнале СПб ГАСУ
https://yadi.sk/i/Vf_86hLPmeYIsw
Доклад на конференции изобретателей Попов ЛПИ Политех 5 стр https://yadi.sk/i/c1D-6wvsIeJWnA
Антисейсмическое фланцевое фрикционн 4 стр https://yadi.sk/i/pXaZGW6GNm4YrA
Обеспечение взрывостойкости существующих лестничных маршей 8 стр https://yadi.sk/i/ZJNyXy0gsfEyQ
Доклад сообщение научное Испытание математических моделей ФПС 60 стр + выводы
https://yadi.sk/d/6lNXCB4lw-HgpA
Научная статья доклад сообщения конференции с 5 по 7 февраля 2014 19
стрhttps://yadi.sk/i/CnFN36oKLYPpzQ
Научное сообщение доклад на 67 конференции проходившей в начале 3 5 февраля 2010 г в СПб
ГАСУ стр 208 стр 211 2 страницы https://yadi.sk/i/MaKtKmd5GP9ecw
Доклад сообщение Маживеа Уздина Испытание математических моделей на сейсмостойкость 137
стр
https://yadi.sk/d/MDvdSPojHUpe3w
ЛИСИ Научные статьи изобретателя СПбГАСУ научной конференции 9 стр
https://yadi.sk/i/uLbA_SwO5GHO2w
Приложения для технического заключения надвижка пролетного строения сборно-разбороного
армейского моста, быстроосбираемого из стержневых пространственных структур , с
использованием рамных сбороно-разборных конструкций, с использованием замкнутых

49.

гнутосварных профилей прямоуголного сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471 "Комбинированная пространсвенная структура" ) с
использованием сдвиговых коменстаоро для сбвиговой прочности при действии поперечных сил
СП 16.13330.2011 п.п. 8.2.1 болтовых соедеиния расположенных в длинных овальных отвестиях
на демпфирующих фрикционно -подвижных сдвиговых соедеиний согласно изобртениям проф.
дтн А.М.Уздина ПГУПС №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 858604, 2010136746, 165076,
154506 для изготовления разборных элементов и узлов сборно-разборного армейского моста на
ОАО «Молодечненский» ЗМК http://mzmk.epfr.by , открытого акционерного общество
"Молодечненский завод металлоконструкций", 222310, Беларусь, Минская область, Молодечненский
район, Молодечно, ул. Великий Гастинец, д. 31а УНП: 600136845 Приемная: +375 (176) 77-04-02
Факс: +375 (176) 58-14-37, E-mail: [email protected] Сайт: mzmk.by http://mzmk.epfr.by доставки
инженерной гуманитарной помоши в ДНР, ЛНР для доставки армейских бвстрособираемых
сбороно-разборных мостов для доставки лекарст, продуктов раниным русским солдатам из
территории бывшей Украины и эвакуации из Киевской Руси в госпиталь в г. Донбасс. А их число
раненых, пленных и погибших в Киевской Руси, будет все время расти, поскольку их командование,
националистических формирований перебрасывает их в районы боевых действий
Техническая литература :
1. "СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ
СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ
ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ" № 2010136746 E 04 C 2/09 Дата
опубликования 20.01.2013
2. Патент на полезную модель № 165 076 " Опора сейсмостойкая" 10.10.2016 Б.л 28

50.

3. Патент на полезную модель № 154506 "Панель противовзрывная" 27.08.2015 бюл № 28
4.Изобретение № 1760020 "Сейсмостойкий фундамент" 07.09.1992
5. Изобретение № 1011847 "Башня" 30.08.1982
6. Изобретение № 1038457 "Сферический резервуар" 30.08.1982
7. Изобретение № 1395500 "Способ изготовления ячеистобетонных изделий на пористых
заполнителях" 15.05.1988 8. Изобретение № 998300 "Захватное устройство для колонн" 23.02.1983
9. Захватное устройство сэндвич-панелей № 24717800 опуб 05 05.2011
10. Стена и способ ее возведения № 1728414 опул 19.06.1989
11. Заявки на изобретение № 20181229421/20(47400) от 10.08.2018 «Опора сейсмоизолирующая
«гармошка». Используется Японии.
12. Заявки на изобретение № 2018105803/20 (008844) от 11.05.2018 «Антисейсмическое фланцевое
фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов» F 16L 23/02 .
13. Заявка на изобретение № 2016119967/20 ( 031416) от 23.05.2016 «Опора сейсмоизолирующая
маятниковая» E04 H 9/02.
14. Журнал «Сельское строительство» № 9/95 стр.30 «Отвести опасность»
15. Журнал «Жилищное строительство» № 4/95 стр.18 «Использование сейсмоизолирующего пояса
для существующих зданий»
16. Журнал «Жилищное строительство» № 9/95 стр.13 «Сейсмоизоляция малоэтажных жилых
зданий»,
17. Журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве» № 4/95 стр. 24-25
«Сейсмоизоляция малоэтажных зданий»,
18. Российская газета от 26.07.95 стр.3 «Секреты сейсмостойкости».
19. Российская газета от 11.06.95 «Землетрясение: предсказание на завтра»
20. Газета «Грозненский рабочий» № 5 февраль 1996 «Честь мундира или сэкономленные
миллиарды»,

51.

21. «Голос Чеченской Республики» 1 февраль 1996 «Башни и баллы» .
21. Республика ЧР № 7 август 1995 «Удар невиданной звезды или через четыре года».
21. Газета «Земля России» за октябрь 1998 стр. 3 «Уникальные технологии возведения
фундаментов без заглубления – дом на грунте. Строительство на пучинистых и просадочных
грунтах»
22. Газета «Земля России» № 2 ( 26 ) стр. 2-3 « Предложение ученых общественной организации
инженеров «Сейсмофонд» –
Фонда «Защита и безопасность городов» в области реформы ЖКХ.
23. Журнал «Жизнь и безопасность « № 3/96 стр. 290-294 «Землетрясение по графику» Ждут ли
через четыре года планету
«Земля глобальные и разрушительные потрясения «звездотрясения» .
24. Журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве» № 11/95 стр. 25 «Датчик
регистрации электромагнитных
волн, предупреждающий о землетрясении - гарантия
сохранения вашей жизни!» и другие зарубежные научные издания и
журналах за 1994- 2004
гг.
25. С брошюрой «Как построить сейсмостойкий дом с учетом народного опыта сейсмостойкого
строительства горцами Северного
Кавказа сторожевых башен» с.79 г. Грозный –1996. в ГПБ
им Ленина г. Москва и РНБ СПб пл. Островского, д.3
Литература для разработки НИОКР и СТУ (специальные технические условия) по надвижки
пролетного строения сборно-разбороного армейского моста, быстроосбираемого из
стержневых пространственных структур , с использованием рамных сбороно-разборных
конструкций, с использованием замкнутых гнутосварных профилей прямоуголного сечения,
типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471
"Комбинированная пространсвенная структура" ) с использованием сдвиговых коменстаоро для
сбвиговой прочности при действии поперечных сил СП 16.13330.2011 п.п. 8.2.1 болтовых
соедеиния расположенных в длинных овальных отвестиях на демпфирующих фрикционно подвижных сдвиговых соедеиний согласно изобртениям проф. дтн А.М.Уздина ПГУПС №№

52.

1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 858604, 2010136746, 165076, 154506 для изготовления
разборных элементов и узлов сборно-разборного армейского моста на ОАО «Молодечненский» ЗМК
http://mzmk.epfr.by , открытого акционерного общество "Молодечненский завод
металлоконструкций", 222310, Беларусь, Минская область, Молодечненский район, Молодечно, ул.
Великий Гастинец, д. 31а УНП: 600136845 Приемная: +375 (176) 77-04-02 Факс: +375 (176) 58-1437, E-mail: [email protected] Сайт: mzmk.by http://mzmk.epfr.by доставки инженерной
гуманитарной помоши в ДНР, ЛНР для доставки армейских бвстрособираемых сбороноразборных мостов для доставки лекарст, продуктов раниным русским солдатам из
территории бывшей Украины и эвакуации из Киевской Руси в госпиталь в г. Донбасс. А их число
раненых, пленных и погибших в Киевской Руси, будет все время расти, поскольку их командование,
националистических формирований перебрасывает их в районы боевых действий
и список перечень заявок на изобретения и научных публикаций в журналах СПб ГАСУ о
демпфирующих сдвиговых энернопоглотителях, для обеспечения надвижки пролетного строения
сборно-разбороного армейского моста, быстроосбираемого из стержневых пространственных
структур , с использованием рамных сбороно-разборных конструкций, с использованием
замкнутых гнутосварных профилей прямоуголного сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14
ГПИ "Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471 "Комбинированная пространсвенная
структура" ) с использованием сдвиговых коменстаоро для сбвиговой прочности при действии
поперечных сил СП 16.13330.2011 п.п. 8.2.1 болтовых соедеиния расположенных в длинных
овальных отвестиях на демпфирующих фрикционно -подвижных сдвиговых соедеиний согласно
изобртениям проф. дтн А.М.Уздина ПГУПС №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 858604,
2010136746, 165076, 154506 для изготовления разборных элементов и узлов сборно-разборного
армейского моста на ОАО «Молодечненский» ЗМК http://mzmk.epfr.by , открытого акционерного
общество "Молодечненский завод металлоконструкций", 222310, Беларусь, Минская область,
Молодечненский район, Молодечно, ул. Великий Гастинец, д. 31а УНП: 600136845 Приемная: +375

53.

(176) 77-04-02 Факс: +375 (176) 58-14-37, E-mail: [email protected] Сайт: mzmk.by
http://mzmk.epfr.by для доставки инженерной и гуманитарной помоши в ДНР, ЛНР для доставки
армейских бвстрособираемых сбороно-разборных мостов для доставки лекарст, продуктов
раниным русским солдатам из территории бывшей Украины и эвакуации из Киевской Руси в
госпиталь в г. Донбасс. А их число раненых, пленных и погибших в Киевской Руси, будет все время
расти, поскольку их командование, националистических формирований перебрасывает их в районы
боевых действий
Описание изобретения на полезную модель Сейсмостойкая фрикционно 18 стр
https://yadi.sk/i/JZ0YxoW0_V6FCQ
Заявка на изобретение полезную модель Энергопоглощающие дорожное барьерное ограждение 23
стр https://yadi.sk/d/dWKraP12fvXAlA
Описание изобретения на полезную модель Взрывостойкая лестница 10 стр
https://yadi.sk/i/EDoOs4AFUWKYEg
Заявка на изобретение полезная модель Опора сейсмоизолирующая гармошка 20 стр
https://yadi.sk/i/JOuUB_oy2sPfog
Заявка на полезную модель Опора сейсмоизолирующая маятниковая 32 стр
https://yadi.sk/i/Ba6U0Txx-flcsg
Виброизолирующая опора Е04Н 9 02
https://yadi.sk/i/dZRdudxwOald2w
РЕФЕРАТ
изобретения полезная 17 стр
Обеспечение взрывостойкости существующих железнодорожных мостов на основе 15 стр
https://yadi.sk/i/en6RGTLgfhrg_A
Доклад в СПб ГАСУ усиление опор Крымского моста https://yadi.sk/i/RpW2sh5lMdx35A

54.

Скачать научную статью Сейсмофонд при СПб ГАСУ( опубликованную в США, Японии и др
странах ), можно по ссылке : Использование лего сбрасываемых конструкций для повышения
сейсмостойкости сооружений http://scienceph.ru/f/science_and_world_no_3_43_march_vol_i.pdf
Изобретения с демпфирующей сейсмоизоляций «Сейсмофонд» широк используются американской
фирмой RUBBER BEARING FRIKTION DAMPER (RBFD) в Японии, Новой Зеландии, США, Китае,
Тайване и др странах https://www.damptech.com/-rubber-bearing-friction-damper-rbfd
https://www.damptech.com/for-buildings-cover
http://downloads.hindawi.com/journals/sv/2018/5630746.pdf
https://www.youtube.com/watch?v=r7q5D6516qg
Теория сейсмостойкости находится в кризисе, а жизнь миллионов граждан проживающих в ЖБ
гробах не относится к государственной безопасности
http://www.myshared.ru/slide/971578/
https://yadi.sk/i/JfXt8hs_aXcKRQ https://yadi.sk/i/p5IgwFurPlgp1w
Оценка возможности инициирования сейсмического геофизического и техногенного оружия с
применением существующих технических средств и технологий https://yadi.sk/i/3VmQxa78RhhBBA
ГОСТ 6249-52 «Шкала для определения силы землетрясения в пределах от 6 до 9 баллов»
http://scaleofintensityofearthquakes.narod.ru
http://scaleofintensityofearthquakes2.narod.ru
http://scaleofintensityofearthquakes3.narod.ru
http://peasantsinformagency1.narod.ru
http://s-a-m-a-r-a-citi.narod.ru http://sergeyshoygu.narod.ru/pdf1.pdf
Обеспечение взрывостойкости существующих железнодорожных мостов на основе 15 стр
https://yadi.sk/i/en6RGTLgfhrg_A

55.

Патенты изобретения взрывозащите противовзрывная https://yadi.sk/i/-PwJxeHVvI_eoQ
Научный доклад на 67 конференции СПб ГАСУ 4 стр https://yadi.sk/i/sMuk8V-J0Ui_lw
Научная статья в журнале СПб ГАСУ
https://yadi.sk/i/Vf_86hLPmeYIsw
Доклад на конференции изобретателей Попов ЛПИ Политех 5 стр https://yadi.sk/i/c1D-6wvsIeJWnA
Антисейсмическое фланцевое фрикционн 4 стр https://yadi.sk/i/pXaZGW6GNm4YrA
Обеспечение взрывостойкости существующих лестничных маршей 8 стр https://yadi.sk/i/ZJNyXy0gsfEyQ
Доклад сообщение научное Испытание математических моделей ФПС 60 стр + выводы
https://yadi.sk/d/6lNXCB4lw-HgpA
Научная статья доклад сообщения конференции с 5 по 7 февраля 2014 19
стрhttps://yadi.sk/i/CnFN36oKLYPpzQ
Научное сообщение доклад на 67 конференции проходившей в начале 3 5 февраля 2010 г в СПб
ГАСУ стр 208 стр 211 2 страницы https://yadi.sk/i/MaKtKmd5GP9ecw
Доклад сообщение Маживеа Уздина Испытание математических моделей на сейсмостойкость 137
стр
https://yadi.sk/d/MDvdSPojHUpe3w
ЛИСИ Научные статьи изобретателя СПбГАСУ научной конференции 9 стр
https://yadi.sk/i/uLbA_SwO5GHO2w
Приложение: изобретение СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С
ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ

56.

СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ
И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ
ЭНЕРГИИ
РОССИЙСКАЯ
ФЕДЕРАЦИЯ
(19)
RU
(11)
ФЕДЕРАЛЬНАЯ
СЛУЖБА
ПО
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ (13)
2010 136 746
A
(51) МПК
E04C 2/00 (2006.01)
(12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ
Состояние Экспертиза завершена (последнее
делопроизводства: изменение статуса: 02.10.2013)
1)(22)
Заявка: 2010136746/03,
01.09.2010
(71) Заявитель(и):
Открытое акционерное общество
"Теплант" (RU)
риоритет(ы):
(72) Автор(ы):

57.

2) Дата подачи
заявки: 01.09.2010
3) Дата публикации
заявки: 20.01.2013 Бюл.
№2
дрес для переписки:
443004, г.Самара,
ул.Заводская, 5, ОАО
"Теплант"
Подгорный Олег Александрович
(RU),
Акифьев Александр
Анатольевич (RU),
Тихонов Вячеслав Юрьевич
(RU),
Родионов Владимир Викторович
(RU),
Гусев Михаил Владимирович
(RU),
Коваленко Александр Иванович
(RU)
(54) СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С
ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ
СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ
И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ
ЭНЕРГИИ
(57) Формула изобретения
1. Способ защиты здания от разрушений при взрыве или землетрясении, включающий
выполнение проема/проемов рассчитанной площади для снижения до допустимой величины
взрывного давления, возникающего во взрывоопасных помещениях при аварийных внутренних
взрывах, отличающийся тем, что в объеме каждого проема организуют зону, представленную в
виде одной или нескольких полостей, ограниченных эластичным огнестойким материалом и
установленных на легкосбрасываемых фрикционных соединениях при избыточном давлении
воздухом и землетрясении, при этом обеспечивают плотную посадку полости/полостей во всем

58.

объеме проема, а в момент взрыва и землетрясения под действием взрывного давления
обеспечивают изгибающий момент полости/полостей и осуществляют их выброс из проема и
соскальзывают с болтового соединения за счет ослабленной подпиленной гайки.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что «сэндвич»-панели, щитовые панели смонтированы на
высокоподатливых с высокой степенью подвижности фрикционных, скользящих соединениях с
сухим трением с включением в работу фрикционных гибких стальных затяжек диафрагм
жесткости, состоящих из стальных регулируемых натяжений затяжек сухим трением и
повышенной подвижности, позволяющие перемещаться перекрытиям и «сэндвич»-панелям в
горизонтали в районе перекрытия 115 мм, т.е. до 12 см, по максимальному отклонению от
вертикали 65 мм, т.е. до 7 см (подъем пятки на уровне фундамента), не подвергая разрушению и
обрушению конструкции при аварийных взрывах и сильных землетрясениях.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что каждая «сэндвич»-панель крепится на
сдвигоустойчивых соединениях со свинцовой, медной или зубчатой шайбой, которая распределяет
одинаковое напряжение на все четыре-восемь гаек и способствует одновременному поглощению
сейсмической и взрывной энергии, не позволяя разрушиться основным несущим конструкциям
здания, уменьшая вес здания и амплитуду колебания здания.
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что за счет новой конструкции сдвигоустойчивого
податливого соединения на шарнирных узлах и гибких диафрагмах «сэндвич»-панели могут
монтироваться как самонесущие без стального каркаса для малоэтажных зданий и сооружений.
5. Способ по п.4, отличающийся тем, что система демпфирования и фрикционности и
поглощения сейсмической энергии может определить величину горизонтального и вертикального
перемещения «сэндвич»-панели и определить ее несущую способность при землетрясении или
взрыве прямо на строительной площадке, пригрузив «сэндвич»-панель и создавая расчетное

59.

перемещение по вертикали лебедкой с испытанием на сдвиг и перемещение до землетрясения и
аварийного взрыва прямо при монтаже здания и сооружения.
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что расчетные опасные перемещения определяются,
проверяются и затем испытываются на программном комплексе ВК SCAD 7/31 r5, ABAQUS 6.9,
MONOMAX 4.2, ANSYS, PLAKSIS, STARK ES 2006, SoliddWorks 2008, Ing+2006, FondationPL 3d,
SivilFem 10, STAAD.Pro, а затем на испытательном при объектном строительном полигоне прямо
на строительной площадке испытываются фрагменты и узлы, и проверяются экспериментальным
путем допустимые расчетные перемещения строительных конструкций (стеновых «сэндвич»панелей, щитовых деревянных панелей, колонн, перекрытий, перегородок) на возможные при
аварийном взрыве и при землетрясении более 9 баллов перемещение по методике разработанной
испытательным центром ОО «Сейсмофонд» - «Защита и безопасность городов».
Исполнитель: Организация "Сейсмофонд"
СПб ГАСУ ИНН 2014000780
Заказчик: Председатель
Комитет по промышленой
политики инновация и торговле
Кирилл Александрович
Соловейчик
[email protected] тел 37600-12 576-00-19 576-00 76

60.

Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ,
190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д. 4 ka-ivanovich.narod.ru fond-rosfer.narod.ru рег.
№ SP01.01.406.045 ОО «Сейсмофонд», ИЦ
«ПКТИ -Строй-ТЕСТ», рег. №
РОССRU.0001.22CЛ33 , СПб ГАСУ №
RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, ФГБОУ
ВПО ПГУПС № SP01.01.406.045 от
27.05.2014
ЗАКАЗЧИК: Юридический адрес
Испытательная лаборатория ПГУПС
(ЛИИЖТ) ФГБОУ ВПО: 190031, СПб,
Московский пр.9, «Механическая
лаборатория им. проф. Н.А. Белелюбского»
Председатель комитета
Соловейчик Кирилл
Александровичс
Юр. адрес: 364024,РЕСПУБЛИКА
ЧЕЧЕНСКАЯ,ГОРОД ГРОЗНЫЙ,УЛИЦА ИМ
С.Ш.ЛОРСАНОВА, дом 6 Почтовый адрес.
19000,СПб, 2-я Красноармейская ул. дом 4,
адрес для почты: ПГУПС (ЛИИЖТ) 190031,
СПб, Московский пр.9 ОГРН : 1022000000824,
ИНН : 2014000780 , КПП 201401001, ОКПО
45277851 ОКПО: 45277851 ( Вторая
организация: ОГРН 1027810280255 ИНН
7826131730 190068, СПб, Б.Подьяческая 19 ,
лит А пом 3Н ) ОКФС: 53 - Собственность
общественных объединений. ОКОГУ: 4220003 -
191144, город СанктПетербург, Новгородская ул.,
д. 20 литер а, пом. 2-н
Еще 5 организаций по этому
адресу
Руководитель

61.

А К Т № 562 от 15.11.2024
СДАЧИ-ПРИЕМКИ РАБОТ
согласно договора патентного соглашения об использовании изобретений интеллектуальной
собственности организации "Сейсмофонд" в лице Президента организации «Сейсмофонд»
Мажиева Хасан Нажоеевича ОРГН 102200000824 об испытании надвижки пролетного строения
сборно-разбороного армейского моста, быстроосбираемого из стержневых пространственных
структур , с использованием рамных сбороно-разборных конструкций, с использованием
замкнутых гнутосварных профилей прямоуголного сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14
ГПИ "Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471 "Комбинированная пространсвенная
структура" ) с использованием сдвиговых коменстаоро для сбвиговой прочности при действии
поперечных сил СП 16.13330.2011 п.п. 8.2.1 болтовых соедеиния расположенных в длинных
овальных отвестиях на демпфирующих фрикционно -подвижных сдвиговых соедеиний,
согласно изобртениям проф. дтн А.М.Уздина ПГУПС №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777,
858604, 2010136746, 165076, 154506 для изготовления разборных элементов и узлов сборноразборного армейского моста на ОАО «Молодечненский» ЗМК http://mzmk.epfr.by , открытого
акционерного общество "Молодечненский завод металлоконструкций", 222310, Беларусь, Минская
область, Молодечненский район, Молодечно, ул. Великий Гастинец, д. 31а УНП: 600136845
Приемная: +375 (176) 77-04-02 Факс: +375 (176) 58-14-37, E-mail: [email protected] Сайт: mzmk.by
http://mzmk.epfr.by доставки инженерной гуманитарной помоши в ДНР, ЛНР для доставки
армейских быстрособираемых сбороно-разборных мостов для доставки лекарст, продуктов
раниным русским солдатам на территорию бывшей Украины и эвакуации из Киевской Руси в
госпиталь в г. Донбасс. А их число раненых, пленных и погибших в Киевской Руси, будет все время
расти, поскольку их командование, националистических формирований перебрасывает их в районы
боевых действий, согласно изобретения № 2010136746 E04 C2/00 " СПОСОБ ЗАЩИТЫ
ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И

62.

ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ
ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И
СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ" опубликовано 20.01.2013 и патента на полезную модель "Панель
противовзрывная" № 154506 E04B 1/92, опубликовано 27.08.2015 Бюл № 24 № 165076 RU E
04H 9/02 «Опора сейсмостойкая», опубликовано 10.10.16, Бюл. № 28 , изобретения "Способ защиты
зданий и сооружений при взрыве с использованием сдвигоустойчивых и легко сбрасываемых
соединений, использующие систему демпфирования фрикционности и сейсмоизоляцию для
поглощения взрывной и сейсмической энергии" № 2010136746 , опубликовано 20.01.2013, заявки на
изобретение № 20181229421/20 (47400) от 10.08.2018 "Опора сейсмоизолирующая "гармошка",
заявки на изобретение № 2018105803/20 (008844) от 11.05.2018 "Антисейсмическое фланцевое
фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов" F 16L 23/02 , заявки на изобретение №
2016119967/20( 031416) от 23.05.2016 "Опора сейсмоизолирующая маятниковая" E04 H 9/02 для
лабораторного испытание на взрывостойкость и взрывопожаростойкость сейсмостойкость
фрагментов крепления ЛСК согласно изобретениям №№ 1143895, 1168755, 1174616, 20101136746
E04 C 2/00 с использ. изобр. № 165076 E04 H 9/02 "Опора сейсмостойкая" об испытании на
сейсмостойкость фрагментов крепления фрикц-подвиж соед. (ФПС) газотрубопроводов и передаче
изобретений ( интеллектуальной собственности) № 165076 RU E 04H 9/02 «Опора
сейсмостойкая», опубликовано 10.10.16, Бюл № 28 , изобретения "Способ защиты зданий и
сооружений при взрыве с использованием сдвигоустойчивых и легко сбрасываемых соединений ,
использующие систему демпфирования фрикционности и сейсмоизоляцию для поглощения взрывной
и сейсмической энергии" № 2010136746 , опубликовано 20.01.2013, заявки на изобретение №
20181229421/20 (47400) от 10.08.2018 "Опора сейсмоизолирующая "гармошка", заявки на
изобретение № 2018105803/20 (008844) от 11.05.2018 "Антисейсмическое фланцевое фрикционноподвижное соединение для трубопроводов" F 16L 23/02 , заявки на изобретение № 2016119967/20(

63.

031416) от 23.05.2016 "Опора сейсмоизолирующая маятниковая" E04 H 9/02, интеллектуальной
собственности СПб ГАСУ, ОО "Сейсмофонд" патентное соглашения 562 от 15 10 2024
Мы, нижеподписавшиеся, представитель Исполнителя общественная организация Фонд
поддержки и развития сейсмостойкого строительства - «Защита и безопасность городов»,
(сокращенное название организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ (ЛИСИ) ОГРН :1022000000824,
в лице стажера СПб ГАСУ изобретателя СПб ГАСУ, Президента организации "Сейсмофонд"
ИНН 2014000780 Мажиев Хасан Нажоеевич , с одной стороны, и представитель Заказчика
Председатель Комитет по промышленной политики инновация и торговле Кирилл Александрович
Соловейчик [email protected] тел 376-00-12 576-00-19 576-00 -76
Председатель Комитет по промышленой политики инновация и торговле Кирилл Александрович
Соловейчик [email protected] тел 376-00-12 576-00-19 576-00 76
», в лице Председатель Комитет по промышленой политики инновация и торговле Кирилл
Александрович Соловейчик [email protected] тел 376-00-12 576-00-19 576-00 76
по рассмотрению изобретений надвижки пролетного строения сборно-разбороного армейского
моста, быстроосбираемого из стержневых пространственных структур , с использованием
рамных сбороно-разборных конструкций, с использованием замкнутых гнутосварных профилей
прямоуголного сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471 "Комбинированная пространсвенная структура" ) с
использованием сдвиговых коменстаоро для сбвиговой прочности при действии поперечных сил
СП 16.13330.2011 п.п. 8.2.1 болтовых соедеиния расположенных в длинных овальных отвестиях
на демпфирующих фрикционно -подвижных сдвиговых соедеиний, согласно изобртениям проф.

64.

дтн А.М.Уздина ПГУПС №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 858604, 2010136746, 165076,
154506 для изготовления разборных элементов и узлов сборно-разборного армейского моста на
ОАО «Молодечненский» ЗМК http://mzmk.epfr.by , открытого акционерного общество
"Молодечненский завод металлоконструкций", 222310, Беларусь, Минская область, Молодечненский
район, Молодечно, ул. Великий Гастинец, д. 31а УНП: 600136845 Приемная: +375 (176) 77-04-02
Факс: +375 (176) 58-14-37, E-mail: [email protected] Сайт: mzmk.by http://mzmk.epfr.by доставки
инженерной гуманитарной помоши в ДНР, ЛНР для доставки армейских быстрособираемых
сбороно-разборных мостов для доставки лекарст, продуктов раниным русским солдатам на
территорию бывшей Украины и эвакуации из Киевской Руси в госпиталь в г. Донбасс. А их число
раненых, пленных и погибших в Киевской Руси, будет все время расти, поскольку их командование,
националистических формирований перебрасывает их в районы боевых действий, по изобретениям
№№ 1143895, 1168755, 1174616 армейский сбороно-разборныхз мостов спонтированных на
сейсмоизолирующих опорах, согласно изобретения № 165076 RU E 04H 9/02 «Опора
сейсмостойкая», изобретения "Способ защиты зданий и сооружений при взрыве с использованием
сдвигоустойчивых и легко сбрасываемых соединений , использующие систему демпфирования
фрикционности и сейсмоизоляцию для поглощения взрывной и сейсмической энергии" №
2010136746 , от 20.01.2013, заявки на изобретение № 20181229421/20(47400) от 10.08.2018 "Опора
сейсмоизолирующая "гармошка", заявки на изобретение № 2018105803/20 (008844) от 11.05.2018
"Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов" F 16L 23/02 ,
заявка на изобретение № 2016119967/20( 031416) от 23.05.2016 "Опора сейсмоизолирующая
маятниковая" E04 H 9/02
Ссылки испытаний фрагментов узлов в ПКТИ и СПб ГАСУ надвижки пролетного строения
сборно-разбороного армейского моста, быстроосбираемого из стержневых пространственных
структур , с использованием рамных сбороно-разборных конструкций, с использованием
замкнутых гнутосварных профилей прямоуголного сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14

65.

ГПИ "Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471 "Комбинированная пространсвенная
структура" ) с использованием сдвиговых коменстаоро для сбвиговой прочности при действии
поперечных сил СП 16.13330.2011 п.п. 8.2.1 болтовых соедеиния расположенных в длинных
овальных отвестиях на демпфирующих фрикционно -подвижных сдвиговых соедеиний,
согласно изобртениям проф. дтн А.М.Уздина ПГУПС №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777,
858604, 2010136746, 165076, 154506 для изготовления разборных элементов и узлов сборноразборного армейского моста на ОАО «Молодечненский» ЗМК http://mzmk.epfr.by , открытого
акционерного общество "Молодечненский завод металлоконструкций", 222310, Беларусь, Минская
область, Молодечненский район, Молодечно, ул. Великий Гастинец, д. 31а УНП: 600136845
Приемная: +375 (176) 77-04-02 Факс: +375 (176) 58-14-37, E-mail: [email protected] Сайт: mzmk.by
http://mzmk.epfr.by доставки инженерной гуманитарной помоши в ДНР, ЛНР для доставки
армейских быстрособираемых сбороно-разборных мостов для доставки лекарст, продуктов
раниным русским солдатам на территорию бывшей Украины и эвакуации из Киевской Руси в
госпиталь в г. Донбасс. А их число раненых, пленных и погибших в Киевской Руси, будет все время
расти, поскольку их командование, националистических формирований перебрасывает их в районы
боевых действий, , согласно изобретения «Опора сейсмостойкая», патент № 165076 и согласно
изобретениям №№1143895, 1168755, 1174616, 2010136746
https://www.youtube.com/watch?v=b5ZvDAGQGe0
https://www.youtube.com/watch?v=LnSupGw01zQ
https://www.youtube.com/watch?v=trhtS2tWUZo https://www.youtube.com/watch?v=YlCu9fU6A3M
https://www.youtube.com/watch?v=IScpIl8iI1Y https://www.youtube.com/watch?v=ktET4MHW-a8&t=637s
См. испытания математических моделей , которые осуществлялись нелинейным методом расчета в
ПК SCAD согласно СП 16.13330. 2011 (СНиП II-23-81*), п.14,3 -15.2.4, ТКТ 45-5.04-274-2012(02250),
п.10.3.2-10.10.3, ГОСТ Р 58868-2007, ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ 30546.3-98, СП 14.13330-2014, п.4.7,
согласно инструкции «Элементы теории трения, расчет и технология применения фрикционноподвижных соединений», НИИ мостов, ПГУПС (д.т.н. Уздин А.М. и др.), согласно изобретениям №№

66.

4094111US, TW201400676 (договор № 560 от 23.10 2020 г.). организацией Сейсмофонд" проведено
дополнительные испытания типовых , выполненных согласно требованиям ГОСТ 17516.1-90, ГОСТ
30546.2-98, ОСТ 36-146-88, ОСТ 108 275.63-80, типовому альбому серии 4.903-10, вып 5
предназначены для работы в районах с сейсмичностью до 9 баллов по шкале MSK-64.
Использованию изобретений ослабления болтов, шпилек, винтов, гайк , кр. такел. см приложение № 1
Серийный выпуск согласно протокола соответствуют требованиям нормативных документов ГОСТ
1759 0-87 п п.2.1, 2,2, ГОСТ 17516.1-90, ГОСТ 30546.2-98
Работы выполнены в полном объеме и надлежащего качества.
Подтверждение компетентности Номер решения о прохождении процедуры подтверждения
компетентности 8590-гу (А-5824) СПб ГАСУ (ЛИСИ)
http://188.254.71.82/rao_rf_pub/?show=view&id_object=DCB44608D54849B2A27CFEFEBEF970D4
Ссылка аккредитации ИЦ «ПКТИ Строй-ТЕСТ»
http://www.oaontc.ru/services/registers/lri/159626/
Договорная цена работ составляет
1 000-00
руб.
( Одна
тысяч рублей 00 копеек)
(прописью)
без НДС (услуги, связанные с НИОКР, не облагаются налогом
Перечислено
000-00
руб.
НДС
согласно НК00РФ
, ч. II, разд VII,
гл 21, ст. 149, п.3 .п.п 16
( 00 000 тыс руб )
Следует к получению по настоящему акту аванс
1 000 руб.

67.

Одна
тысяч рублей
(прописью)
Обязательства по договору выполнены в полном объеме. Стороны претензий друг к другу не имеют.
Председатель Комитет по промышленой политики инновация и торговле Кирилл Александрович
Соловейчик [email protected] тел 376-00-12 576-00-19 576-00 76
Ссылки испытаний фрагментов надвижки пролетного строения сборно-разбороного армейского
моста, быстроосбираемого из стержневых пространственных структур , с использованием
рамных сбороно-разборных конструкций, с использованием замкнутых гнутосварных профилей
прямоуголного сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471 "Комбинированная пространсвенная структура" ) с
использованием сдвиговых коменстаоро для сбвиговой прочности при действии поперечных сил
СП 16.13330.2011 п.п. 8.2.1 болтовых соедеиния расположенных в длинных овальных отвестиях
на демпфирующих фрикционно -подвижных сдвиговых соедеиний, согласно изобртениям проф.
дтн А.М.Уздина ПГУПС №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 858604, 2010136746, 165076,
154506 для изготовления разборных элементов и узлов сборно-разборного армейского моста на
ОАО «Молодечненский» ЗМК http://mzmk.epfr.by , открытого акционерного общество
"Молодечненский завод металлоконструкций", 222310, Беларусь, Минская область, Молодечненский
район, Молодечно, ул. Великий Гастинец, д. 31а УНП: 600136845 Приемная: +375 (176) 77-04-02
Факс: +375 (176) 58-14-37, E-mail: [email protected] Сайт: mzmk.by http://mzmk.epfr.by доставки
инженерной гуманитарной помоши в ДНР, ЛНР для доставки армейских быстрособираемых
сбороно-разборных мостов для доставки лекарст, продуктов раниным русским солдатам на
территорию бывшей Украины и эвакуации из Киевской Руси в госпиталь в г. Донбасс. А их число

68.

раненых, пленных и погибших в Киевской Руси, будет все время расти, поскольку их командование,
националистических формирований перебрасывает их в районы боевых действий узлов по
ограничению
, согласно изобретения «Опора сейсмостойкая», патент № 165076 и согласно изобретениям
№№1143895, 1168755, 1174616, 2010136746
Раб. сдал: Испол. Орг.
«Сейсмофонд» при СПб
ГАСУ
Президент орг.
«Сейсмофонд» Мажиев
Хасан Нажоевич
(921) 962-67-78, (911) 17584-65, (951) 644-16-48,(996)
798-26-54
ИНН «Сейсмофонд» при
СПб ГАСУ ИНН
2014000780 ОГРН :
1022000000824
Работу принял: Заказчик
Председатель Комитет по
промышленой политики
инновация и торговле
Кирилл Александрович
Соловейчик
[email protected] тел
376-00-12 576-00-19 57600 76

69.

/Мажиев
(подпись)
(подпись)
seisismofond@li
Х.Н./
st.ru
ИЦ "ПКТИ- СтройТЕСТ" рук. лаб. Тамара Васильевна Суворова, имеет свидетельство об
аккредитации № ИЛ /ЛРИ -00804 от 25.03.2016 действующий до 25.03.2021,выданное ОАО "НТЦ
"Промышленная безопасность" выданное с 25.03.2016 , действует 25.03.2021, http://www.oaontc.ru/
http://www.oaontc.ru/services/registers/lri/159626. СПб ГАСУ, имеет аттестат аккредитации
РОСАККРЕДИТАЦИИ " № RA.RU.21 СТ 39 выдана 23 июня 2015 и свидетельство по аккредитации
испытательной лабораторией ФГБОУ ВПО ПГУПС № SP 01.01,.406.045 действительно до 27 мая
2019 (188.254.71.82/rao_rf_pub/?show=view&id_object=DCB44608D54849B2A27CFEFEBEF970D4 )

70.

71.

72.

73.

74.

75.

76.

77.

78.

79.

80.

Отзывы ГОССТРОЯ РФ и НТС три отзыва МИНИСТЕРСТВО СТРОИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ
ФЕДЕРАЦИИ МИНСТРОЙ РОССИИ 117987, ГСП-1, Москва, ул. Строителей, 8, корп. 2 24- №. 9У
№ 3-3-1 /33 На № О рассмотрении проектной документации
Директору крестьянского (фермерского) хозяйства "Крестьянская усадьба"
197371, Санкт-Петербург, Директору ГП ЦПП В.Н.КАЛИНИНУ
Главное управление проектирования и инженерных изысканий рассмотрело проектную
документацию шифр 1010-2с.94 "Фундаменты сейсмостойкие с использованием
сейсмоизолирующего скользящего поя¬са для строительства малоэтажных зданий в районах
сейсмичностью 7, 8 и 9 баллов. Выпуск 0-1. Фундаменты для существующих зданий. Ма¬териалы
для проектирования", выполненную КФХ "Крестьянская усадь¬ба" по договору с Минстроем России
от 26 апреля 1994 г. N 4.2-09-133/94 (этап 2 "Разработка конструкторской документации
сейсмостойкого фундамента с использованием сейсмоизолирующего скользящего пояса для
существующих зданий"). Разработанная документация была направлена на экспертизу в Центр
проектной продукции массового применения (ГП ЦПП; экспертное заключение N 260/94),
Камчатский Научно-Технический Центр по сейс¬мостойкому строительству и инженерной защите
от стихийных бедствий (КамЦентр; экспертное заключение N 10-57/94), работа рассмотрена на
заседании секции "Сейсмостойкость сооружений" НТС ЦНИИСКа им.Кучеренко, а также
заслушана на НТС Минстроя России. Результаты экспертиз и рассмотрений показали, что без
проведения разработчи¬ком документации экспериментальной проверки предлагаемых решений и
последующего рассмотрения результатов этой проверки в установлен¬ном порядке использование
работы в массовом строительстве нецеле¬сообразно.

81.

В связи с изложенным Главпроект считает работу по договору N 4.2-09-133/94 законченной и, с
целью осуществления авторами конт¬роля за распространением документации, во изменение
письма от 21 сентября 1994 г. N 9-3-1/130, поручает ГП ЦПП вернуть КФХ "Кресть¬янская
усадьба" кальки чертежей шифр 1010-2С.94, выпуск 0-2.
Главпроект обращает внимание руководства КФХ "Крестьянская усадьба" и разработчиков
документации на ответственность за ре¬зультаты применения в практике проектирования и
строительства сейсмоизолирующего скользящего пояса по чертежам шифр 1010-2С.94, выпуски 0-1
и 0-2,
Приложение:
экспертное заключение КамЦентра на 6 л.
Зам.начальника Главпроекта Барсуков 930 54 87А.Сергеев
МИНИСТЕРСТВО СТРОИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
МИНСТРОЙ РОССИИ
117987, ГСП-1, Москва, ул. Строителей, 8, корп. 2
и. и. ЧУ № з-з-1 А
На№
О рассмотрении проектной документации
Директору крестьянского
(фермерского) хозяйства
"Крестьянская усадьба"

82.

Директору ГП ЦПП В.Н.КАЛИНИНУ
Главное управление проектирования и инженерных изысканий рассмотрело проектную
документацию шифр 1010-2с. 94 "Фундаменты сейсмостойкие с использованием
сеисмоизолирующего скользящего поя¬са для строительства малоэтажных зданий в районах
сейсмичностью 7, 8 и 9 баллов. Выпуск 0-1. Фундаменты для существующих зданий. Ма¬териалы
для проектирования", выполненную КФЯ "Крестьянская усадь¬ба" по договору с Минстроем России
от 26 апреля 1994 г. N 4.2-09-133/94 (этап 2 "Разработка конструкторской документации
сейсмостойкого фундамента с использованием сеисмоизолирующего скользящего пояса для
существующих зданий").
Разработанная документация была направлена на экспертизу в Центр проектной продукции
массового применения (ГП ЦПП; экспертное заключение N 260/94), Камчатский Научно-Технический
Центр по сейс¬мостойкому строительству и инженерной защите от стихийных бедствий
(КамЦентр; экспертное заключение N 10-57/94), работа рассмотрена на заседании секции
"Сейсмостойкость сооружений" НТС ЦНИИСКа им.Кучеренко, а также заслушана на НТС
Минстроя России. Результаты экспертиз и рассмотрений показали, что без проведения
разработчи¬ком документации экспериментальной проверки предлагаемых решений и
последующего рассмотрения результатов этой проверки в установлен¬ном порядке использование
работы в массовом строительстве нецеле¬сообразно .
В связи с изложенным Главпроект считает работу по договору N 4.2-09-133/94 законченной и, с
целью осуществления авторами конт¬роля за распространением документации, во изменение
письма от 21 сентября 1994 г. N 9-3-1/130, поручает ГП ЦПП вернуть КФХ "Кресть¬янская
усадьба" кальки чертежей шифр 1010-2с.94, выпуск 0-2.
Главпроект обращает внимание руководства КФХ "Крестьянская усадьба" и разработчиков
документации на ответственность за ре¬зультаты применения в практике проектирования и

83.

строительства сеисмоизолирующего скользящего пояса по чертежам шифр 1010-2С.94, выпуски 0-1
и 0-2.
Приложение:
экспертное заключение КамЦентра на 6 л.
Зам.начальника Главпроекта Барсуков 930 54 87
Выписка отзыв из НТС Госстроя РОССИИ МИНИСТЕРСТВО СТРОИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ
ФЕДЕРАЦИИ НАУЧНО ТЕХНИЧЕСКИЙ СОВЕТ ВЫПИСКА ИЗ ПРОТОКОЛА заседания Секции
научно-исследовательских и проектно изыскательских работ, стандартизации и технического
нормирования Научно-технического совета Минстроя России
г. Москва 4 • .1 N 23-13/3 15 ноября ■1994 т.
ЦНИСК им. Кучеренко от ЦНИИпромзданий
Присутствовали: от Минстроя России от
Вострокнутоз КХ Г. , Абарыкоз Е. П. , Гофман Г. Н. , Сергеев Д. А. , Гринберг И. Е. , Денисов Б. И. ,
Ширя-ез Б. А. , Бобров Ф. В. , Казарян Ю. А. Задарено к А. Б. , Барсуков В. П. , Родина И. В. ,
Головакцев Е. М. , Сорокин А. Ы. , Се кика В. С. Айзенберг Я. М / Адексеенков Д. А. , Кулыгин Ю. С. ,
Смирнов В. И. , Чиг-ркн С. И. , Ойзерман В. И. , Дорофеев В. М. , Сухов Ю. П. , Дашезский М. А.
Гиндоян А. П. , Иванова В. И. , Болтухов А. А. , Нейман А. И. , Ма лин И. С.
от ПКИИИС
от КФХ"Крестьянская усадьба" Севоетьянов 3. В, Коваленко А.И.
от ШШОСП им. Герсезанова от АО. ЩИИС
от КБ по железобетону им. Якушева
от Объединенного института физики земли РАН

84.

от ПромтрансНИИпроекта
от Научно-инженерного и координационного сейсмо¬логического центра РАН
от ЦНИИпроектстальконструкция ИМЦ "Стройизыскания" Ассоциация "Югстройпроект"
от УКС Минобороны России (г. Санкт-Петербург) Ставницер М -Р. Шестоперов Г. С. Афанасьев
П. Г. Уломов В. И. , Штейнберг В. В. Федотов Б. Г. Фролова Е И. Бородин Л. С. Баулин Ю. И.
Малик А. Н. Беляев В. С.
2. О сейсмоизоляции существующих жилых домов, как способ повышения сейсмостойкости
малоэтажных жилых зданий. Рабочие чертежи серии • 1.010.-2с-94с. Фундаменты
сейсмостойкие с использованием сейсмоизолирущего скользящего пояса для строительства
малоэтажных зданий в районах сейсмичностью 7,8,9 баллов
1. Заслушав сообщение А. И. Коваленко, отметить, что по договору N 4.2-09-133/94 с
Минстроем России КФК "Крестьянская усадьба" выполняет за работу "Фундаменты
сейсмостойкие с использованием сейсмоизолируюшего пояса для строительства малоэтажных
зданий в районах сейсмичностью 7, з и 9 баллов". В основу работы положен принцип создания в
цокольной части здания сейсмоизолируюшего пояса, поглощающего энергию как горизонтальных,
так и-вертикальных нагрузок от сейсмических воздействий при помощи резино -щебеночных
амортизаторов и ограничителей перемещений.
К настоящему времени завершен первый этап работы - подготовлены материалы для
проектирования фундаментов для вновь строящихся зданий. Второй этап работы, направленный
на повышение сейсмостойкости существующих зданий, не завершен. Материалы работы по
второму этапу предложены к промежуточному рассмотрению на заседании Секции.

85.

Представленные материалы рассмотрены НТС ЦНИИСК им. Кучеренко ( Головной научноисследовательской организацией министерства по проблеме сейсмостойкости зданий и
сооружений) и не содержат принципиально Д технических решений и методов производства
работ.
Решили:
1. Принять к сведению сообщение А.И.Коваленко по указанному вопросу .
2. Рекомендовать Главпроекту при принятии законченной разработки "проектно-сметной
документации сейсмостойкого Фундамента с использованием скользящего пояса (Типовые
проектные решения) учесть сообщение А. И. Коваленко и заключение НТС ЦНИИСК,
на котором были рассмотрены предложения сейсмоустойчивости инженерных систем
жизнеобеспечения ( водоснабжения, теплоснабжения, канализации и газораспределения) .
Зам. председателя Секции научно-исследовательских и проектно-изыскательских работ,
стандартизации и технического нормировав ' Ю. Г. Вострокнутов
В. С. Сенина
Ученый секретарь Секции научно-исследовательских и проектно-изыскательских работ,
стандартизации и технического нормирование
МИНИСТЕРСТВО СТРОИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ МИНСТРОЙ РОССИИ
117937 ГСП 1 Москва ул. Строителей 3 корп. 2 П. М ■ 7 У № 3-3-1
На № О рассмотрении проектной документации
Директору крестьянского (фермерского) хозяйства "Крестьянская усадьба" А.И КОВАЛЕНКО
197371, Санкт-Петербург
Директору ГП ЦПП В.Н.КАЛИНИНУ

86.

Главное управление проектирования и инженерных изысканий рассмотрело проектную
документацию шифр 1010-2с.94 "Фундаменты сейсмостойкие с использованием
сейсмоизолирующего скользящего пояса для строительства малоэтажных зданий а районах
сейсмичностью 7, 8 и 9 баллов. Выпуск 0-1. Фундаменты для существующих зданий. Материалы для
проектирования", выполненную КФХ "Крестьянская усадьба" по договору с Минстроем России от
26 апреля 1994 г. N 4.2-09-133/94 (этап 2 "Разработка конструкторской документации
сейсмостойкого фундамента с. использованием сейсмоизолирующего скользящего пояса для
существующих зданий").
Разработанная документация была направлена на экспертизу в Центр проектной продукции
массового применения (ГП ЦПП; экспертное заключение N 260/94), Камчатский Научнотехнический Центр по сейсмостойкому строительству и инженерной защите от стихийных
бедствий (КамЦентр; экспертное заключение N 10-57/94), работа рассмотрена на заседании секции
"Сейсмостойкость сооружений" НТС ЦНИИСКа им.Кучеренко, а также заслушана на НТС
Минстроя России. Результаты экспертиз и рассмотрений показали, что без проведения
разработчиком документации экспериментальной проверки предлагаемых решений и последующего
рассмотрения результатов этой проверки в установленном порядке использование работы в
массовом строительстве нецелесообразно.
В связи с изложенным Главпроект считает работу по договору N 4.2-09-133/94 законченной и, с
целью осуществления авторами контроля за распространением документации, во изменение письма
от 21 сентября 1994 г. N 9-3-1/130, поручает ГП ЦПП вернуть КФХ "Крестьянская усадьба" кальки
чертежей шифр 1010-2с.94, выпуск 0-2. Главпроект обращает внимание' руководства КФХ
"Крестьянская усадьба" и разработчиков документации на ответственность за результаты
применения в практике проектирования и строительства сейсмоизолирующего скользящего пояса по
чертежам шифр 1010-2с.94, выпуски 0-1 и 0-2. Приложение: экспертное заключение КамЦентра
на 6 л. Зам.начальника Главпроекта Барсуков 930 54 87 .А.Сергеев

87.

Научные консультанты по ограничению гололедообразования и способ для его предотвращения
образования наледей и сосулек на скатных крышах с помощью стальных цепей с использованием
антирясунов, демпфирования по слому и удалению сосулек, путем обеспечения многокаскадного
демпфирования, за счет обеспечения вибрации стальных цепей , расположенных над карнизом
кровли и осуществляя колебательные движение троса, механическим приводом, с помощью
электродвигателя , расположенного на цокольной части подвального помещения здания и
соединенного со стальной демпфирующей цепью , за счет колебательных движения троса, с
помощью вращения двигателя (поступательными движениями) для ликвидации сосулек
СПб ГАСУ и преподаватели ЛИСИ учителя и разработчики системы по ограничению
гололедообразования и способ для его предотвращения образования наледей и сосулек на
скатных крышах с помощью стальных цепей с использованием антирясунов, демпфирования по
слому и удалению сосулек, путем обеспечения многокаскадного демпфирования, за счет
обеспечения вибрации стальных цепей , расположенных над карнизом кровли и осуществляя
колебательные движение троса, механическим приводом общественной организации
"Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
Более подробно см типовой альбом ШИФР 1010-2с2.2021 выпуск 0-3 к проекту конструкторской
документации на разработку типовых чертежей надвижка пролетного строения сборноразбороного армейского моста, быстроосбираемого из стержневых пространственных
структур , с использованием рамных сбороно-разборных конструкций, с использованием
замкнутых гнутосварных профилей прямоуголного сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14
ГПИ "Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471 "Комбинированная пространсвенная
структура" ) с использованием сдвиговых коменстаоро для сбвиговой прочности при действии
поперечных сил СП 16.13330.2011 п.п. 8.2.1 болтовых соедеиния расположенных в длинных
овальных отвестиях на демпфирующих фрикционно -подвижных сдвиговых соедеиний согласно
изобртениям проф. дтн А.М.Уздина ПГУПС №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 858604,

88.

2010136746, 165076, 154506 для изготовления разборных элементов и узлов сборно-разборного
армейского моста на ОАО «Молодечненский» ЗМК http://mzmk.epfr.by , открытого акционерного
общество "Молодечненский завод металлоконструкций", 222310, Беларусь, Минская область,
Молодечненский район, Молодечно, ул. Великий Гастинец, д. 31а УНП: 600136845 Приемная: +375
(176) 77-04-02 Факс: +375 (176) 58-14-37, E-mail: [email protected] Сайт: mzmk.by
http://mzmk.epfr.by доставки инженерной гуманитарной помоши в ДНР, ЛНР для доставки
армейских бвстрособираемых сбороно-разборных мостов для доставки лекарст, продуктов
раниным русским солдатам из территории бывшей Украины и эвакуации из Киевской Руси в
госпиталь в г. Донбасс. А их число раненых, пленных и погибших в Киевской Руси, будет все время
расти, поскольку их командование, националистических формирований перебрасывает их в районы
боевых действий
См ссылки:https://disk.yandex.ru/d/6EPe_rfHBzbi_Q https://ppt-online.org/960391
https://ru.scribd.com/document/521380517/Razrabotkf-RCH-STU-Ogranicheniya-GololedoobrazovaniyaNaledey-Sosulek-Skatnix-Krishax-306
Публикации в соответствии со статьей 15 Закона РФ "О средствах массовой информации"
1. Журнал «Сельское строительство» № 9/95 стр.30 «Отвести опасность»,
2. Журнал «Жилищное строительство» № 4/95 стр.18 «Использование сейсмоизолирующего пояса
для существующих зданий»,
3. Журнал «Жилищное строительство» № 9/95 стр.13 «Сейсмоизоляция малоэтажных жилых
зданий»,
4. Журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве» № 4/95 стр. 24-25
«Сейсмоизоляция малоэтажных зданий»,

89.

5. Российская газета от 26.07.95 стр.3 «Секреты сейсмостойкости».
6. Российская газета от 11.06.95 «Землетрясение: предсказание на завтра»,
8. Газета «Грозненский рабочий» № 5 февраль 1996 «Честь мундира или сэкономленные
миллиарды»,
9. «Голос Чеченской Республики» 1 февраль 1996 «Башни и баллы»
10. Республика ЧР № 7 август 1995 «Удар невиданной звезды или через четыре
11. Газета «Земля России» за октябрь 1998 стр. 3 «Уникальные технологии возведения
фундаментов без заглубления – дом на грунте. Строительство на пучинистых и просадочных
грунтах»
12. Газета «Земля России» № 2 ( 26 ) стр. 2-3 « Предложение ученых общественной организации
инженеров «Сейсмофонд» –
Фонда «Защита и безопасность городов» в области реформы ЖКХ.
13. Журнал «Жизнь и безопасность « № 3/96 стр. 290-294 «Землетрясение по графику» Ждут ли
через четыре года планету
«Земля глобальные и разрушительные потрясения
«звездотрясения».
14. Журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве» № 11/95 стр. 25 «Датчик
регистрации электромагнитных
волн, предупреждающий о землетрясении - гарантия
сохранения вашей жизни!»
15. С брошюрой «Как построить сейсмостойкий дом с учетом народного опыта сейсмостойкого
строительства горцами Северного
Кавказа сторожевых башен» с.79 г. Грозный –1996. в
ГПБ им Ленина г. Москва и РНБ СПб пл. Островского, д.3 .
Альбомы, чертежи и типовые серии по легкосбрасываемым конструкциям можно скачать по

90.

ссылке http://dwg.ru. Узлы и типовые серии рабочих чертежей можно скачать по
http://rutracker.org. Технические решения можно скачать http://www1.fips.ru
ссылке
16. Наука и мир . Международный журнал № 3 (43) 2017, стр 42 " Использование легко
сбрасываемых конструкций для повышения сейсмостойкости сооружений "
http://scienceph.ru/d/413259/d/science_and_world_no_3_43_march_vol_i.pdf
http://ooiseismofondru.blogspot.ru/2017/06/httpsciencephrud413259dscienceandworldn.html
https://www.youtube.com/watch?v=n0nwZPCg9e8 https://www.youtube.com/watch?v=7wwCo5c8kgw
https://ok.ru/video/12234392944 https://ok.ru/video/94633855627
17. Доклад СПб ГАСУ на 67 научной конференции профессоров, преподавателей , научных
работников , инженеров и аспирантов в 2010 ИЦ "Сейсмофонд" "лабораторные вибрационные
испытания пространственных динамических моделей узлов , фрагментов на сейсмические
воздействия по шкале МSK с использованием системы демпфирования и поглощения сейсмической
энергии" 5 стр от 19.04.2010
18. Материал Международной научно-практической конференции 10-12 октября 2012
руководитель органа по сертификации продукции ОО "Сейсмофонд" "опыт использования
сертификатов сейсмостойкости и обследование" 3 стр.
19. Изобретатели в инновационном процессе России 2104 СПб Политехнический университет. "
К вопросу об обследовании , проверке и сертификации сейсмостойкости зданий и сооружений"
20. Сборник научных трудов и программ международной конференции Савиновские чтения ( 1-4
июля 2014 ) ПГУПС "Легкосбрасываеме ограждающие конструкции взрывоопасных помещений"
21. Изобретения организации «Сейсмофонд» и Союза изобретателей СПб "СПОСОБ ЗАЩИТЫ
ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И

91.

ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ
ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И
СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ" RU № 2010136746
22 Патент на полезную модель № 165 076 " Опора сейсмостойкая"
23. Патент на полезную модель № 154506 "Панель противовзрывная"
24. Изобретение № 1760020 "Сейсмостойкий фундамент"
25. Изобретение № 1011847 "Башня"
26. Изобретение № 1036457 "Сферический резервуар"
27. Изобретение № 1395500 "Способ изготовления ячеистобетонных изделий на пористых
заполнителях"
28. Изобретение № 998300 "Захватное устройство для колонн"
29. Научное сообщение в СПб ГАСУ " Физическое и математическое моделирование
взаимодействия оборудования и сооружений с геологической средой, методом оптимизации и
идентификации динамических и статических задач, теории устойчивости, в том числе
нелинейным, численным, аналитическим методом моделирования, решения задач строительной
механике и испытание математических моделей на фрикционно-подвижных соединениях (ФПС) и
их программное обеспечение в моделировании конструкций механике сплошных сред в ПК SCAD "
на XXVI Международной конференции «Математическое и компьютерное моделирование в
механике деформируемых сред и конструкций» (28.09-30.09.2015г.,СПб ГАСУ), можно
ознакомиться: youtube.com/watch?v=MwaYDUaFNOk http://www.youtube.com/watch?v=TKBbeFiFhHw
http://www.youtube.com/watch?v=GemYe2Pt2UU /
30. ОО «Сейсмофонд» приглашен 23-24 ноября 2017 г в СПб ГАСУ на третью международную

92.

научно-практическую конференцию «Безопасность в строительстве» ( докладом ) "Научная
теория сейсмостойкости находится в глубоком кризисе, а жизнь миллионов граждан
проживающих в ЖБ- гробах не относится к государственной безопасности"
http://www.myshared.ru/slide/971578/ https://youtu.be/RiKHpjXswUM
http://www.spbgasu.ru/Nauchnaya_i_innovacionnaya_deyatelnost/Konferencii_i_seminary/ radiogazeta
zemlya rossii teoriya seismostoykosti nakhoditsya krizise
https://www.youtube.com/watch?v=RiKHpjXswUM&t=122s kiainformburo teoriya seismostoykosti
nakhoditsya glubokom krizise puti vikhoda
31. Научный доклад сообщение на 17-18.09.2014. Девятый съезд Петровской Академии наук и
искусств https://www.youtube.com/watch?v=Cq_S-8cPnnM
http://smotri.com/video/view/?id=v28057322c41
https://rutube.ru/video/88c5d4893147e4702c7973b72395387d/ https://ok.ru/video/307406637636
https://youtu.be/Cq_S-8cPnnM
Девятый Съезд Петровской Академии наук и искусств «СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ
ПРОБЛЕМЫ СОВРЕМЕННОЙ РОССИИ И ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ» Адрес для корреспонденции:
199106, г. Санкт-Петербург, ул. Гаванская, д.3, оф. 209
"Оценка возможности инициирования сейсмического геофизического и техногенного оружия США
и Великобританией ( блоком НАТО ) с применением существующих технических средств и
технологий и экспертиза случаев их применения в СССР и СНГ или землетрясение по графику
Пентагона" см продолжение смотри по ссылке http://krestianinformburo1951.narod.ru/
УДК 001.18:355/359:553.614.8 докладчик
на основе научных консультаций С.Е. Байда, А.Сааль

93.

Братья Здравствуйте. Довожу до вашего сведения об окончании корректировке и рабочих чертежей армейского сборно-разборного
моста "Тайпан" собранный из стропильных ферм пролетом 24 метра , серия 1.460.3-14 из замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения типа "МОЛОДЕЧНО" ГПИ "Ленпроектстальконструкция" УДК 624.073.7 (Утвержден Госстроем СССР ,
протокол от 16 декабря 1981,поставщмк ГУП , 127238, Москва, Дмитровское ш.46 , корп 2) только на демпфирующих сдвиговых
компенсатор - гасителей вибрационных колебания от транспорта ( № 2021134630 от 06.05.2022 ФИПС "Фрикционно-демпфирующие
компенсатор для трубопроводов",№ 2022111669 от 27.04.2022 "Конструкция участка постоянного железобетонного моста", №
2022104623 от 22.04.2022 "Огнестойкий компенсатор -гаситель температурных напряжений" , № а20210051 от 11 июня 2021 Минск
"Спиральная сейсмоизолирующая опора с упругими демпферами сухого трения" , № а20190028 от 05.02.19, Виброизоирующая опора"
Минск, № а20210217 от 23 сентября 2021 "Фланцевое соединение растянутых элементов трубопроводов со скошенными торцами" , № а
20210354 от 22 февраля 2022 "Компенсатор тов. Сталина для трубопроводов" Минск, № 2022102937 от 07.02.2022 "Термический
гасительтемпературных колебаний СПб ГАСУ" ФИПС, б/т 2022 "антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний
(напряжений ) пролетного строения моста" МПК:F 16 L 27/22 ФИПС, с учетом сдвиговой прочности по СП 16ю1330.2011 SCAD п.7.1.1.
при действии поперечных сил . с использованием изобретений проф. дтн ПГУП А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2010136746,
2550777, 165076 "Опора сейсмостойкая" , 154506, 858604, 490759, для наших братье саперов, из инженерных войск , проходящих военную
службу в ДНР, ЛНР Киевской Руси, https://disk.yandex.ru/d/EGtb-7d5g1cLjA https://ppt-online.org/1163473
https://disk.yandex.ru/i/iiDU0L8rym5M0Q https://mega.nz/fm/PbhiWTyB
https://mega.nz/file/mbRTnAQZ#6_xGB02nRUlAif1CL5dmADVxf0fViVn_3EbCz3FIfnE

94.

для надвижка армейского быстрособираемого пролетного строения из стержневых пространственных структур со сдвиговыми
коменсаторами, с использованием рамных сбороно-разборных конструкций с использованием замкнутых гнутосварных профилей
прямоуголного сечения типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471 "Комбинированная
пространсвенная структура" ) на фрикционно -подвижных сдвиговых компесаторах проф дтн А.М.Уздина (ПГУПС) № 1143895,
1168755, 1174616, 2550777, 165076, 2010136746, для доставки гуманитарной помоши раниным братьям на территории Киевской Руси.
Остался я один, все мои командиры Буданов, Рохлин, зам мэра по строительству Кулатов , Джабраилов, Кантамиров и др погли в
Грозном, под Бамутом , Шали, Курчкалой.
И если вы поняли, что народ России в опасности, что мы все в окружении - не ждите приказа, возможно его уже не отдаст никто.
Вы знаете, что надо делать..." Юрий Дмитриевич Буданов https://disk.yandex.ru/d/EGtb-7d5g1cLjA https://ppt-online.org/1163473
https://disk.yandex.ru/i/iiDU0L8rym5M0Q https://mega.nz/fm/PbhiWTyB
https://mega.nz/file/mbRTnAQZ#6_xGB02nRUlAif1CL5dmADVxf0fViVn_3EbCz3FIfnE
Однако на переправе Северский Донец выжило очень мало русский солдат. В Луганской области при форсировании реки
Северский Донец российская армия потеряла много военнослужащих семьдесят четвѐртой мотострелковой бригады из-за
отсутствия на вооружение наплавных ложных мостов https://vk.com/wall-86201393_66116 ,
https://eadaily.com/ru/news/2022/05/15/razgrom-pod-belogorovkoy-chto-proizoshlo-na-pereprave-cherez-reku-severskiy-donec согласно
изобретениям №№ 185336, № 77616, 628212, 2755, 2178331 и отсутствия на вооружении армейского сборно-разборного моста
"Тайпан" с учетом компенсатора проф дтн А.М.Уздина со сдвиговой прочностью п.7.1.1 СП16.1330 SCAD при действии
поперечной силы www.taypanbridges.com ( [email protected] [email protected] +7 951-390-00-30 Проценко Дмитрий
Владимирович ООО "ТАЙПАН" ) Об этом сообщил американский Институт изучения войны. «11 мая украинская артиллерия с
гаубиц М 777 уничтожила российские понтонные мосты и плотно сконцентрированные вокруг них российские войска и технику, в
результате чего, как сообщается, погибло много русских солдат и было повреждено более 80 единиц техники», - отмечается в
публикации. По оценке института, войска РФ допустили значительные тактические ошибки при попытке форсирования реки в
районе Кременной, что привело к таким потерям. Ранее в Институте изучения войны отмечали, что российские войска
сосредотачиваются на битве за Северодонецк, отказавшись от плана крупномасштабного окружения ВСУ и выхода на
административные границы Донецкой области https://disk.yandex.ru/d/EGtb-7d5g1cLjA https://ppt-online.org/1163473
https://disk.yandex.ru/i/iiDU0L8rym5M0Q https://mega.nz/fm/PbhiWTyB
https://mega.nz/file/mbRTnAQZ#6_xGB02nRUlAif1CL5dmADVxf0fViVn_3EbCz3FIfnE
ТАЙПАН
сборно-разборные мосты многократного применения разработанные новосибирскими инженерами, выпуск которых осуществляют на территории РФ. Имеются многочисленные
положительные отзывы проектных институтов о возможности применения этого моста в качестве временного мостового сооружения. Разработка прошла испытания и все необходимые
проверки. ТАЙПАН превосходит все существующие решения среди быстровозводимых мостов в РФ по параметрам универсальности и несущей способности.
http://6e13be35c46b9fb.ru.s.siteapi.org/docs/26bbee8d9c393b0a0e301ad4994911610afca892.jpg
http://6e13be35c46b9fb.ru.s.siteapi.org/docs/62d7b434c6557bc980a06dc8f61b77b2ace14866.jpg

95.

https://s.siteapi.org/6e13be35c46b9fb.ru/docs/aa90c4cfd2a4cdaa18971ee1ac5585df136efa7a.jpg
http://taypanbridges.com/contacts#feedback
Сборно-разборный мост ТАЙПАН многократного применения. Сентябрь 2016
http://taypanbridges.com/installation https://www.youtube.com/watch?v=UtzW5sgJapI
http://taypanbridges.com/objects Красный проспект, 59, Новосибирск, Россия, 630091
В настоящий момент ООО «ТАЙПАН» не производит запрос коммерческих предложений.
По запросу заказчика ООО «ТАЙПАН» может осуществляет шефмонтаж.
Минимально необходимое оборудование для монтажа (если у подрядчика отсутствует инструмент, то он за дополнительную плату может быть включен
в комплект поставляемого оборудования):
Гидроманипулятор грузоподъемностью от 3 тонн;
Тахеометр или нивелир с теодолитом;
Лебедка 5 тонн - 2 шт.;
Реечный домкрат 10 тонн - 2 шт;
Домкрат гидравлический грузоподъемность 50 тонн - 4 шт.;
Текстильные стропы 4 метра - 4 шт.;
Блоки-ролики (полиспаст) - 2 шт.;
Электрогайковерт -2 шт.;
Набор ударных головок для гайковерта - 2 комплекта;
Трещотка - 2 коротких и 1 длинная;
Набор головок для трещотки;
Ключ рожковый по 4 шт. на 16, 24 и 36;
Лом - 2 шт.;
Монтажка - 2 шт.;
Кувалда - 2 шт.;
Топор - 2 шт.
Первым этапом являются подготовительные работы. Прежде всего необходимо подготовить площадку, установить и нивелировать сборочные клетки на
которые будут монтироваться металлоконструкции,
И надвижка пролетного строения сборно-разбороного армейского моста, быстроосбираемого из стержневых пространственных структур , с использованием рамных сбороно-разборных конструкций, с
использованием замкнутых гнутосварных профилей прямоуголного сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471 "Комбинированная пространсвенная структура" ) с
использованием сдвиговых коменстаоро для сбвиговой прочности при действии поперечных сил СП 16.13330.2011 п.п. 8.2.1 болтовых соедеиния расположенных в длинных овальных отвестиях на демпфирующих
фрикционно -подвижных сдвиговых соедеиний согласно изобртениям проф. дтн А.М.Уздина ПГУПС №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 858604, 2010136746, 165076, 154506 для изготовления разборных элементов и
узлов сборно-разборного армейского моста на ОАО «Молодечненский» ЗМК http://mzmk.epfr.by , открытого акционерного общество "Молодечненский завод металлоконструкций", 222310, Беларусь, Минская область,
Молодечненский район, Молодечно, ул. Великий Гастинец, д. 31а УНП: 600136845 Приемная: +375 (176) 77-04-02 Факс: +375 (176) 58-14-37, E-mail: [email protected] Сайт: mzmk.by http://mzmk.epfr.by доставки инженерной
гуманитарной помоши в ДНР, ЛНР для доставки армейских бвстрособираемых сбороно-разборных мостов для доставки лекарст, продуктов раниным русским солдатам из территории бывшей Украины и
эвакуации из Киевской Руси в госпиталь в г. Донбасс. А их число раненых, пленных и погибших в Киевской Руси, будет все время расти, поскольку их командование, националистических формирований перебрасывает их в
районы боевых действий

96.

Монтаж начинается с объединения на стапеле части элементов с последующим производством надвижки и конвеерно-тыловой сборки. Основной
несущий элемент моста - это панель. Панели объединяют в ферму при помощи пин-соединений
Пин - съемный соединительный элемент воспринимающий нагрузку на срез и позволяющий панелям работать шарнирно.

97.

Поперечная балка прикрепляется к стойкам панели посредством болтов. Шаг поперечных балок меняется в пределах 1.5-3 метров в зависимости от
величины подвижной нагрузки.

98.

Геометрия секции контролируется при помощи талрепов, изменяемых по длине. Талреп - диагональная связь предназначенная для равномерной
передачи поперечной нагрузки на фермы пролетного строения.
Для передачи нагрузки на опорные части в местах опирания пролетного строения прикрепляются опорные стойки. Опорные стойки передают нагрузку
на опорные части, которые, в свою очередь, передают ее на насадку, которая равномерно распеределяет усилия между винтовыми сваями.

99.

После сборки секции монтируется мостовое полотно. Оно состоит из металлических "пакетов" и уложенного на них покрытия. Покрытие проезжей части
может быть выполнено в деревянном или металлическом исполнении. Металлическое полотно выполнено в виде листов со специальной насечкой
повышающей коэффициент его сцепления с подвижным транспортом, деревянное - в виде сплошного настила из поперечно уложенного бруса.
Все панели устанавливаются на накаточные пути, по которым происходит надвижка пролетного строения в проектное положение. Надвижка
производится с уже уложенным мостовым полотном.

100.

Когда несколько секций собраны в достаточном количестве, начинается стадия надвижки. Надвижку можно производить как тянущими, так и
толкающими средствами. Толкать пролет можно любой техникой, например, экскаватором или бульдозером. Тянуть пролет можно при помощи лебедок
ручных или автоматических. Аванбек это направляющая вспомогательная конструкция в виде консоли, которая присоединяется к передней части
надвигаемого пролѐтного строения во время возведения моста методом продольной надвижки. Аванбек обеспечивает выборку прогиба пролетного
строения и устойчивость пролетного строения от опрокидывания путем увеличения консоли.

101.

После надвижки пролетное строение опускается
инвентарные неподвижные и подвижные ОЧ.
на
стационарные
опорные
части
(ОЧ).
В
конструкции
ТАЙПАН
предусмотрены

102.

Далее следует завершающий этап, на котором к насадкам приваривают шкафные стенки, монтируют деформационные швы и отсыпают подъезные пути.

103.

Обязательное мероприятие перед открытием мостового перехода - испытания, на которых производят контроль эксплуатационных характеристик
конструкции.

104.

105.

106.

107.

108.

109.

110.

111.

112.

113.

114.

115.

116.

117.

118.

119.

120.

121.

122.

123.

124.

ВЫВОДЫ по использованию продольной надвижки пролетного строения с применением катковых перекаточных и плавучих опор при восстановлении разрушенных мостов в Киевской Руси с использованием
опыта Ливана, Вьетнама, Югославии, Афганистана, Чеченской Республики, Армении по востановлению
разрушенных железнадорожных мостов во время боевых действий и их восстановленние, согласно
изобретениям проф дтн ПГУПС А.М.Уздина №№1143895, 1168755, 1174616, 165076, 154506, 2010136746
с учетом сдвиговой прочности, для обеспечения демпфирования, при динамических и импульсных растягивающих нагрузках
в ПК SCAD для Способ
бескрановой установки опор при восстановлении разрушенных железнодорожных мостов в Киевской Руси с использованием связей Кагановского и
тормозной лебедки, с учетом сдвиговой прочности, для обеспечения демпфирования, при динамических и импульсных растягивающих нагрузках
,
предназначенных для восстановления разрушенных железнодорожных мостах,
путепроводов с креплением на фрикционо-подвижных с учетом сдвиговой прочности
пролетного строения моста , которые крепились с помощью фрикционных протяжных
демпфирующих компенсаторов (ФПДК) с контролируемым натяжением, расположенных в
длинных овальных отверстиях и их программная реализация в SCAD Office , согласно заявки
на изобретение № а 20210051 от 02.03.2021 "Спиральная сейсмоизолирующая опора с
упругими демпферами сухого трения", и изобретенными в USSR в ЛИИЖТе проф дтн
А.М.Уздиным № а20210217 от 23.09.2021 "Фланцевое соединение растянутых элементов
трубопровода со скошенными торцами", №№ 1143885, 1168755, 1174616, 2010136746,
154506 https://disk.yandex.ru/d/uCnYkTeE5Lb6Lw https://ppt-online.org/1006874
Новые технологии модульные мосты super bailey, производство Китай
FOB Reference Price:Get Latest Price

125.

21 189,00 ₽ - 28 252,00 ₽/ шт.|1 шт./шт.(Min. Order)
https://offer.alibaba.com/cps/asciqch7?bm=cps&src=saf&productId=606258312
16&url=https%3A%2F%2Frussian.alibaba.com%2Fproduct-detail%2Fall60625831216.html
Китайские ( КНР ) сборные стальные мосты Bailey модульные
спроектированные временные аварийные мосты Mabey панели
оцинкованные

126.

24 720,50 руб.
Количество: 1 Дополнительно Скидка 2% (от 5000 шт.)
90000 шт. в наличии Товар не может быть доставлен в Russian Federation
https://aliexpress.ru/item/32653998735.html?sku_id=59795348717
Сборные стальные мосты Bailey модульные спроектированные временные
аварийные мосты Mabey панели оцинкованные
Мы заключаются в следующем:
Китайский производитель высшего класса для производства стальных
конструкций
А-уровень для профессионального проекта конструкции стальной
конструкции
Национальный сорт I специализированный подрядчик для стальных
конструкций
Постоянный директор Китайской ассоциации строительства и
металлоконструкций
Член Китайской ассоциации стальных конструкций и Шанхайской
Ассоциации металлоконструкций

127.

Зампредседателя ассоциации стальных конструкций чжэцзяна
Описание продукта:
Сборный стальной мост (PSB), как мы знаем, широко называется
Compact 100 (CB100 321) и Compact 200 (HD200 CB200) мосты на
международном рынке. Такой мост в основном используется в качестве
временной цели, например, для укрепления существующих мостов,
запуска аварийного моста, облегчения транспортировки отдаленных
районов и расширения шоссе и т. д.
Типы мостов: SS, SSR, DS, DSR, DD, DDR, TS, TSR, TD, TDR, QS, QSR и
т. д.
DD Бейли мосты DDR Бейли мосты
Есть 3 основных элемента для моста Бейли:
A. Панели: при сборке они образуют 2 стороны моста. Каждая из этих
панелей была длиной 10 футов (3,048 м).
B. Транце: соединяет панели 2 на 2 для того, чтобы «зафиксировать» две
боковые стены вместе.
C. Палуба: сделано из стальных частей и положить на трансомы. Ширина
настила-800 мм или 1000 мм.

128.

Все эти детали можно собрать и добавить друг к другу, чтобы построить
мосты различной длины (до 67 метров каждого пролета и более 200
метров мульти-пролета) и сильные стороны, позволяющие пересечь
транспортные средства весом до 120 тонн.
Панели (вес 270 кг или 306 кг каждая, длина 3 м каждая)

129.

Транца стальная палуба
Есть два размера ферменной конструкции панели доступны в Китае, а
именно 3 м х 1,5 м и 3 м X 2,2 м. Он может быть собран в 3,15 м, 4,2 м и
7,35 м ширина однополосным и двумя полосами мостов. Тип моста
определяется в соответствии с требованиями заказчика, особенно с
учетом пролета, ширины и нагрузки и т. д.
Три нормальных ширины мостов:
3,15 м ширина (модель CB100 321): легкий вес и нагрузки, в основном
используется со средней или малой берега рек.

130.

4,2 m (модель HD200) в ширину с изображением блестящего света:
отмечены как в метрической и дюймовой размерности, в основном
используется в международном рынке более среднего и большого
размаха рек.
Ширина 7,35 м (модель HD200): двухполосный мост, широко
используемый на различных реках.
Однопролетный мост может варьироваться от 6 м до 67 м,
многопролетный мост может достигать более 67 м с помощью мостовых
канавок. Нагрузка может быть от 10 до 120 t.

131.

Китайские (КРР) производственные линии Наши производственные линии
bailey bridge

132.

133.

Упаковка и погрузка
Булавки и болты и т. д. аксессуары в стальных коробках; основные
стальные детали упакованы в контейнеры или в bulks.

134.

135.

136.

Установка Легко установить мосты Bailey без помощи кранов или
подъемников. Установка одного моста может быть завершена только
руками человеческой силы, используя полные пусковые инструменты,
включая ролик, плоский ролик, рама ролика, гаечный ключ и домкрат.
Мы будем назначать нашу профессиональную команду по установке или
назначать техников для руководства установкой в соответствии с
требованиями заказчика.

137.

138.

Китайское управление качеством Мы сделаем предсборку и тест перед
поставкой, и выдадим сертификат теста.

139.

Некоторые из наших китайски (КНР) проектов

140.

141.

Клиентов поездок
Мы ждем вас у нас!

142.

Если вам нужна расценка, пожалуйста, предоставьте нам следующую
базовую информацию и ваши требования, мы выберем и спроектируем для
вас:
1. Размеры моста (длина * ширина)
2. Регулировка нагрузки
О нас
HONGFENG Industry Group-это комплексная корпорация, созданная в 2000
году, которая объединяет исследования и разработки, проектирование,
производство и монтаж стальной конструкции, занимает площадь 360000
кв. М, HONGFENG обладает рядом дочерних компаний, таких как China
Building Technique Hongde Low-Carbon Costruction Co., Ltd, Hangzhou
FAMOUS Steel Engineering Co., Ltd., Fuyang Hongfeng Building Installation
Co,. Ltd., Чжэцзян Weifang Photoelectric Science & Technology Co., Ltd.,
Zhejiang Hongjian Testing Technology Co., Ltd, Fuyang Hongfeng Construction
Materials Co., Ltd., Anhui hongfeng steel structure Co., Ltd. и др.
Компания имеет три производственных и производственных базы, а
именно Xindeng, Shouxiang, Anhui. HONGFENG имеет производственную
мощность проектирования, производства, установки различных типов 200
тысяч тонн конструкции стальной конструкции и 5 миллионов квадратных
метров листов всех видов. Компания, представляющая из-за рубежа

143.

Профессиональные производственные линии мирового класса стальной
конструкции, имеет самые передовые автоматические линии производства
h-лучей, трубные фермы, производственная линия коробчатого пучка, CNC
гидравлическая штамповка после резки C и Z стальная производственная
линия, скрытые кнопки крыши, стеновые панели, Металлические Сэндвичпанели производственной линии, bailey мост линии, И т. Д., может
выполнять все виды легкой стали, тяжелой стали,
многопространственных стальных изделий высокой конструкции, мостов
bailey обработки задач высокого качества и эффективно.
HONGFENG Industry Group-это высшее китайское предприятие по
производству стальных конструкций, обладает национальным
профессиональным поставщиком стальных конструкций класса I, ауровнем для профессионального дизайна стальных конструкций,
генеральный подрядчик класса II для строительства зданий, уровень III
профессиональная Контрактная квалификация с точки зрения грунтовых
работ, фундаментных работ и металлических окон и дверей. HONGFENGпостоянный директор Китайской ассоциации строительства и
металлической структуры, член Китайской ассоциации стальных
конструкций и Шанхайской Ассоциации металлоконструкций,
зампредседателя ассоциации стальных конструкций Чжэцзян,
высокотехнологичных предприятий в провинции Ханчжоу, Китай

144.

(материк) Топ-10 стальной конструкции компании, коллективная модель
Ханчжоу, модель предприятием по информационным технологиям в
Ханчжоу, Известный китайский бренд, известный бренд Ханчжоу.
HONGFENG получил различные высококачественные призы проекта,
например, Luban Prize, China'S Jingang Prize Of Steel Structure, Qianjiang Cup
Of Zhejiang Province, Xihu Cup и т. д.
Похожие предложения Связанный поиск
дом сборный каркасныйвременные двериздание сборноестс metal frameмодульный дом сборныйтеплицы сборные
https://aliexpress.ru/item/32653998735.html?sku_id=59795348717
https://russian.alibaba.com/product-detail/new-technology-prefab-super-bailey-bridges-china-manufacture60625831216.html
http://china.org.ru/product/ru/60625831216
https://novate.ru/blogs/181221/61580/
Приложение видеоролики проведенных лабораторных испытаний в СПб ГАСУ организацией
"Сейсмофонд" при СПб ГАСУ и разработкой специальных технических условий по способ
продольной надвижки пролетного строения с применением катковых - перекаточных и
плавучих опор при восстановлении разрушенных мостов в Киевской Руси с использованием
опыта Ливана, Вьетнама, Югославии, Афганистана, Чеченской Республики, Армении по
востановлению разрушенных железнадорожных мостов во время боевых действий и их
восстановленние, согласно изобретениям проф дтн ПГУПС А.М.Уздина №№1143895, 1168755,
1174616, 165076, 154506, 2010136746
https://ok.ru/video/3306247162582 https://www.youtube.com/watch?v=U4aUmrOeVbc https://disk.yandex.ru/i/6fYbE0M9Z1_F8Q
https://ok.ru/video/3306263022294 https://ok.ru/video/3306312764118 https://disk.yandex.ru/i/PcwhOMxy4yD6cQ https://ok.ru/video/editor/3306401696470

145.

https://ok.ru/video/3306431122134 https://ok.ru/video/3306475031254 https://ok.ru/video/3306504981206 https://ok.ru/video/3306548628182
https://www.youtube.com/watch?v=ygg1X5qI-0w https://ok.ru/video/editor/3306596797142 https://ok.ru/video/3306645424854
Редактор газеты «Земля РОССИИ» Быченок Владимир Сергеевич, позывной «ВДВ», спецподразделение «ГРОМ», бригада "Оплот" г. Дебальцево, ДНР,
Донецкая область. 1992 г.р, участвовал в обороне города Иловайск http://www.gazetazemlyarossii6.narod.ru

146.

147.

148.

149.

150.

151.

152.

153.

Более подробно о применения огнестойкого компенсатора -гасителя температурных напряжений ,смотрите внедренные изобретения организации
"Сейсмофонд" при СПб ГАСУ Японо-Американской фирмой RUBBER BEARING FRICTION DAMPER (RBFD) HTTPS://WWW.DAMPTECH.COM/-RUBBER-BEARING-FRICTIONDAMPER-RBFD HTTPS://WWW.DAMPTECH.COM/-RUBBER-BEARING-FRICTION-DAMPER-RBFD https://www.damptech.com/for-buildings-cover
https://www.youtube.com/watch?v=r7q5D6516qg https://pdfs.semanticscholar.org/9e18/40d8ecd555c288babdf4f3272952788a7127.pdf
Фирмой RUBBER BEARING FRICTION DAMPER (RBFD) разработан и запроектирован амортизирующий демпфер, который совмещает преимущества вращательного
трения амортизируя с вертикальной поддержкой эластомерного подшипника в виде вставной резины, которая не долговечно и теряет свои свойства при контрастной
температуре , а сам резина крошится. Амортизирующий демпфер испытан фирмы RBFD Damptech , где резиновый сердечник, является пластическим шарниром,
трубчатого в вида Seismic resistance GD Damper https://www.youtube.com/watch?v=I4YOheI-HWk&t=5s https://www.youtube.com/watch?v=CIZCbPInf5k
https://www.youtube.com/watch?v=ZRJcowT24I8&t=1s https://www.youtube.com/watch?v=bFjGdgQz1iA Seismic Friction Damper - Small Model QuakeTek
https://www.youtube.com/watch?v=YwwyXw7TRhA https://www.youtube.com/watch?v=ViGHmWVvEkU&t=2s https://www.youtube.com/watch?v=oT4Ybharsxo Earthquake Protection
Damper https://www.youtube.com/watch?v=GOkJIhVNUrY&t=2s Ingeniería Sísmica Básica explicada con marco didáctico QuakeTek QuakeTek
https://www.youtube.com/channel/UCCGoRHfZQlJ8cwdGJxOQgLQ https://www.youtube.com/watch?v=aSZa--SaRBY&t=2s Friction damper for impact absorption DamptechDK
https://www.youtube.com/watch?v=pkfnGJ6Q7Rw&t=5s https://www.youtube.com/watch?v=EFdjTDlStGQ https://www.youtube.com/watch?v=NRmHBla1m8A
Материалы специальных технических условий (СТУ) надвижки пролетного строения сборно-разбороного армейского моста, быстроосбираемого из стержневых пространственных структур , с
использованием рамных сбороно-разборных конструкций, с использованием замкнутых гнутосварных профилей прямоуголного сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструция"), ( RU
80471 "Комбинированная пространсвенная структура" ) с использованием сдвиговых коменстаоро для сбвиговой прочности при действии поперечных сил СП 16.13330.2011 п.п. 8.2.1 болтовых соедеиния
расположенных в длинных овальных отвестиях на демпфирующих фрикционно -подвижных сдвиговых соедеиний согласно изобртениям проф. дтн А.М.Уздина ПГУПС №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 858604,
2010136746, 165076, 154506 для изготовления разборных элементов и узлов сборно-разборного армейского моста на ОАО «Молодечненский» ЗМК http://mzmk.epfr.by , открытого акционерного общество "Молодечненский
завод металлоконструкций", 222310, Беларусь, Минская область, Молодечненский район, Молодечно, ул. Великий Гастинец, д. 31а УНП: 600136845 Приемная: +375 (176) 77-04-02 Факс: +375 (176) 58-14-37, Email: [email protected] Сайт: mzmk.by http://mzmk.epfr.by доставки инженерной гуманитарной помоши в ДНР, ЛНР для доставки армейских бвстрособираемых сбороно-разборных мостов для доставки лекарст,
продуктов раниным русским солдатам из территории бывшей Украины и эвакуации из Киевской Руси в госпиталь в г. Донбасс. А их число раненых, пленных и погибших в Киевской Руси, будет все время расти,
испытанием огнестойкого компенсатор - гасителя температурных напряжений в
ПК SCAD (ОКГТН -СПб ГАСУ) согласно заявки на изобретение от 14.02.2022 : "Огнестойкого компенсатора -гасителя температурных напряжений" , для
обеспечения сейсмостойкости строительных конструкций в сейсмоопасных районах , сейсмичностью более 9 баллов . Серия ШИФР ТУ 20.30.12-001-356350962021 СПб ГАСУ: Cпециальные технические условия (СТУ), альбомы , чертежи, лабораторные испытания : о применения огнестойкого компенсатора -гасителя
температурных напряжений , для обеспечения сдвиговой прочности !!! и сейсмостойкости строительных конструкций в сейсмоопасных районах , сейсмичностью
более 9 баллов . Серия ШИФР ТУ 20.30.12-001-35635096-2021 СПб ГАСУ, новых огнестойких компенсаторов -гасителей температурных напряжений,
которые используются в США, Канаде фирмой STAR SEIMIC , на основе изобретений проф дтн ПГУП А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
«Опора сейсмостойкая», 154505 «Панель противовзрывная», № 2010136746 «Способ защиты зданий и сооружений при взрыве с использованием
сдвигоустойчивых и легко сбрасываемых соединений , использующие систему демпфирования фрикционности и сейсмоизоляцию для поглощения взрывной и
сейсмической энергии» , хранятся на Кафедре технологии строительных материалов и метрологии КТСМиМ 190005, Санкт-Петербург, 2-я , Красноармейская ул., д.
4, СПб ГАСУ, у проф. дтн Юрий Михайловича Тихонова в ауд 305 С. Тема докторской диссертации дтн проф Тихонова Ю.М " Аэрированные легкие и теплоогнезащитные бетоны и растворы с применением вспученного вермикулита и перлита и изделия на их основе" [email protected] [email protected]
[email protected] (921) 962-67-78,
( 996) 535-47-29, (911) 175-84-65 https://disk.yandex.ru/d/_ssJ0XTztfc_kg https://ppt-online.org/1100738 https://pptonline.org/1068549 https://ppt-online.org/1064840
поскольку их командование, националистических формирований перебрасывает их в районы боевых действий с
Журналистский запрос от имени редакции газеты «Земля РОССИИ» в КНР на электронный адр ес info собака china org ru от 21 мая 2022 на имя
Председателя Правительство Китайской народной Республики Министру обороны Китайской народной освободительной армии КНР. По поручению
Редакции газеты Земля РОССИИ , ИА «Крестьянского информационного агентство» и организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ИНН: 2014000780 ОГРН
1022000000824 ( адрес организации : 190005, Санкт-Петербург, 2-я Красноармейская дом 4 СПб ГАСУ тел (994) 434-44-70 ) прошу Вас прислать
стоимость армейского сборно-разборного быстрособираемого моста для водных переправ: спецификацию, размер пролетного строения моста,

154.

технические характеристики, стоимость армейского сборно-разборные быстрособираемого моста Бейли, для использования вооруженными
инженерными силами России, по электронному посте СПб ГАСУ, файлы в формате PDF, JPG, DOC ( специальные технические условия, проект
производства работ, проект организации строительства армейского моста, сборочные чертежи, длина пролета мост, сборка моста, стоимость,
спецификация армейского моста, инструкция по сборке армейского моста Бейли, по адресу электронной почты [email protected]
[email protected] Президент организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ Мажиев Хасан Нажоевич Заранее приношу благодарность Правительству
Китайской народной Республике от редакции газеты «Земля РОССИИ» , ИА «Крестьянского информационного агентство» и Санкт -Петербургского
Государственного Архитектурно -Строительного Университета [email protected] ( не ответила )
A journalistic request on behalf of the editorial board of the newspaper "Land of RUSSIA" in China to the email address info. china org ru dated May 21, 2022 addressed to the
Chairman of the Government of the People's Republic of China to the Minister of Defense of the People's Liberation Army of China. On behalf of the Editorial Board of the
newspaper Land of RUSSIA , IA "Peasant information Agency" and the organization "Seismofond" at St. Petersburg GASU INN: 2014000780 OGRN 1022000000824 ( organization
address : 190005, St. Petersburg, 2nd Krasnoarmeyskaya house 4 St. Petersburg GASU tel (994) 434-44-70 ) I ask you to send the cost of an army collapsible quick-assembled
bridge for water crossings: specification, size of the bridge span, technical characteristics, cost of the army collapsible quick-assembled Bailey Bridge, for use by the armed
engineering forces of Russia, according to the electronic post of St. Petersburg GASU, files in PDF, JPG, DOC format ( special technical conditions, work project, organization
project for the construction of the army bridge, assembly drawings, bridge span length, bridge assembly, cost, specification of the army bridge, instructions for the assembly of
the army bridge Bailey, by e-mail [email protected] [email protected] President of the organization "Seismofond" at St. Petersburg GASU Majiev Hassan Nazhoevich I
thank the Government of the People's Republic of China in advance from the editorial office of the newspaper "Land of RUSSIA" , IA "Peasant Information Agency" and St.
Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering [email protected]
Сборные мосты заводов КНР . Мы предоставим вам полные списки надёжных китайских Сборных мостов заводов / производителей, поставщиков,
экспортеров и трейдеры, подтвержденные инспектором в качестве третьей стороны ОПИСАНИЕ И ОТЗЫВЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ, АНАЛОГИЧНАЯ надвижка
пролетного строения сборно-разбороного армейского моста, быстроосбираемого из стержневых пространственных структур , с использованием рамных сбороно-разборных конструкций, с использованием
замкнутых гнутосварных профилей прямоуголного сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471 "Комбинированная пространсвенная структура" ) с использованием
сдвиговых коменстаоро для сбвиговой прочности при действии поперечных сил СП 16.13330.2011 п.п. 8.2.1 болтовых соедеиния расположенных в длинных овальных отвестиях на демпфирующих фрикционно подвижных сдвиговых соедеиний согласно изобртениям проф. дтн А.М.Уздина ПГУПС №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 858604, 2010136746, 165076, 154506 для изготовления разборных элементов и узлов сборноразборного армейского моста на ОАО «Молодечненский» ЗМК http://mzmk.epfr.by , открытого акционерного общество "Молодечненский завод металлоконструкций", 222310, Беларусь, Минская область, Молодечненский
район, Молодечно, ул. Великий Гастинец, д. 31а УНП: 600136845 Приемная: +375 (176) 77-04-02 Факс: +375 (176) 58-14-37, E-mail: [email protected] Сайт: mzmk.by http://mzmk.epfr.by доставки инженерной гуманитарной
помоши в ДНР, ЛНР для доставки армейских бвстрособираемых сбороно-разборных мостов для доставки лекарст, продуктов раниным русским солдатам из территории бывшей Украины и эвакуации из Киевской
Руси в госпиталь в г. Донбасс. А их число раненых, пленных и погибших в Киевской Руси, будет все время расти, поскольку их командование, националистических формирований перебрасывает их в районы боевых действий
Порт:
Условия оплаты:
Возможности поставки:
Наименование:
Марка:
Толерантность:
Port:
Product Name:
Grade:
Модели:
Стандарт:
Model Number:
Supply Ability:
MOQ:
Shanghai
L/C,T/T,Cash or ESCROW
10000 т за Year Сборный супер Бейли мосты
BAILEY
Q345B-Q460C
± 3%
Shanghai
New Technology prefab super bailey bridges China Manufacture
Q345B-Q460C
HD200 Bailey Bridge
AISI,Американское общество по испытанию материалов,BS (британский стандарт),DIN,ГБ,JIS
HD200 Bailey Bridge
10000 Ton/Tons per Year
1 PC

155.

Brand Name:
BAILEY
Применение:
Металлоконструкции для моста
Payment:
L/C, T/T, ESCROW
Происхождение товара: Jiangsu Китай
Delivery Detail:
According to the order
Packing:
40' standard HQ containers
Тип:
Тяжелый
Информация об упаковке:prefab super bailey bridges packing : 40' standard HQ containers
Alibaba
Индивидуальный Китайский Армейский Мост Bailey - Buy Мост Бейли,Мост Бейли, Китай Product on Alibaba.com
Индивидуальный китайский армейский мост baile Однако, можно приобрети новые технологии модульные мосты super bailey, производство Китай
http://china.org.ru/product/ru/60625831216
Цена сборно-разборного высокая для МО РФ 22 601,37 МИЛЛИОНОВ РУБЛЕЙ ₽ - 30 135,16 МИЛЛИОНОВ РУБЛЕЙ ₽* ( от 22 миллиона
рублей до 30 миллионов рублей ) электронный адрес Китайской торговой компании по приобретению сборно-разборного армейского моста Можно
уточнить по электронному адресу и написать письмо в Китайскую Народную Республику ( КНР) [email protected]
[email protected] сайт Китайский
http://china.org.ru/product/ru/60625831216
Сборных мостов завода в Китае, Вы можете непосредственно заказать продукты в списке. [email protected]
Сборно- разборный железнодорожный мост
Реферат: Изобретение относится к области мостостроения и, в частности, к временным сборно разборным низководным мостам, используемым для
пропуска железнодорожного подвижного
состава и скоростной наводки совмещенных железнодорожных и автодорожных мостовых
переправ через широкие и неглубокие водные преграды на период разрушении, реконструкции или
восстановлении разрушенных капитальных мостов при ликвидации последствий чрезвычайных
ситуаций природного и техногенного характера. Технический результат - создание упрощенной
конструкции сборно-разборного железнодорожного моста вблизи неисправного железнодорожного
моста, что существенно сокращает трудовые и материальные затраты, а также уменьшает время на
его возведение с использованием бывших в употреблении списанных элементов железнодорожной
инфраструктуры - вагонов, железнодорожных шпал и рельс. Сборно-разборный железнодорожный
мост состоит из рамных плоских опор, башенных опор, установленных непосредственно на грунт и
пролетных строений, рамные плоские опоры и башенные опоры выполнены из списанных бывших
в употреблении железнодорожных полувагонов с демонтированными рамами и тележками,
заполненных блоками, собранными из списанных бывших в употреблении железобетонных шпал.
В промежутках между шпалами засыпан щебень и вертикально установлены трубы, верх которых
выступает для подачи в них цементно-песчаного раствора. Трубы выполнены с равномерно
расположенными по высоте отверстиями для обеспечения возможности формирования цементнопесчаным раствором монолитной конструкции опоры.

156.

Пролетные строения выполнены из рамных надвижных экскаватором по опорным каткам рамным конструкциям выполненные из
стальных конструкций с применением серии 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» с
применением гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно», «Кисловодск»
МАРХИ ПСПК с устроенным по верху рам настилом под рельсы пути из металлических шпал,
установленных с определенным шагом и выполненных из металлических рам от цистерн. По верху
металлических шпал выполнен деревянный настил из бывших в употреблении списанных
деревянных шпал для движения автомобильной и гусеничной техники, и для передвижения
личного состава. По краям пролетного строения установлено ограждение, выполненное из лестниц
от железнодорожных цистерн и колесоотбойники из списанных деревянных шпал. , 6 ил.
Формула изобретения Сборно –разборный железнодорожный мост
Формула изобретения 1. Сборно-разборный железнодорожный мост, состоящий из рамных стержневых пространственных конструкций серии 1.460.314 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» для покрытия производственных зданий пролетами 18, 24, и 30 метров с применением замкнутых
гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» ( смотри Чертежи КМ ) для
восстановления разрушенных железнодорожных и автодорожных железобетонных мостов из
надвижных пространственных рам экскаватором на опоры сейсмостойкие ( № 165076 «Опора
сейсмостойкая» , по катковых опор, установленных непосредственно на гравийное основание, и
пролетных строений, отличающийся тем, что рамные плоские опоры и телескопические или
спиралевидные опоры выполнены согласно типовые откорректированных чертежей серии
1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» типа «Молодечно» , «Кисловодск» , МАРХИ
ПСПК , собранными из замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного или круглого
сечения типа «Молодечно» , при этом в промежутках между рамные конструкции надвигаются
экскаватором по специальным каткам , которых заменяются сейсмостойкими опорам № 165076
«Опора сейсмостойкая» , причем затяжка болтовых фланцевых соединений осуществляется по
изобретениям проф дтн ПГУПС Уздина А М патент №№ 1143895, 1168755, 1174616 «Болтовые
соединения» выполненными с из латунной шпильки , с овальными отверстиями в узлах
крепления или соединений пролетной рамы , с медной гильзой или тросовой обмоткой латунной шпильки (болта) https://ppt-online.org/1147663
https://ppt-online.org/1151841
Военный Вестник "КрестьянИнформАгентство" и редакция газеты "Земля РОССИИ" для КПРФ № 41 Санкт -Петербургское городское отделение
Всероссийской общественной организации
ветеранов "Профсоюз Ветеранов Боевых Действий" (ПВБД СПб ) Карта СБЕР : 2202 2006 4085 5233 Счет получателя: 40817810455030402987
[email protected] [email protected] (996) 798-26-54 ,( 951) 644-16-48, (994) 434-44-70 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул дом 4 СПб ГАСУ
https://ppt-online.org/1152584 https://ppt-online.org/1141400 https://ppt-online.org/1140453
https://ppt-online.org/1152436 https://ppt-online.org/1142605 https://ppt-online.org/1142357
Спец военный Вестник газеты "Земля РОССИИ" и ИА "КрестьянИнформ" № 37
Свидетельство регистрации Северо –Западном региональном управлении государственного Комитет РФ по печати (г.СПб) номер П 0931 от 16.05.94.
Газета перерегистрирована 19.06.1998, в связи со сменой учредителей , добавлен. иностран языков. ОО «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН:
2014000780, ОГРН : 1022000000824 09 марта 2022 Карта СБЕР : 2202 2006 4085 5233 Счет получателя: 40817810455030402987 [email protected]
[email protected] с6947810yandex.ru (996) 798-26-54, (921) 962-67-78, (951) 644-16-48 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. дом 4 СПб ГАСУ

157.

В Киевскую Русь направлен запрос : Генералу МО РФ Александру Владимированчу Дворникову о восстановление конструкции разрушенного участка
железобетонного большепролетного
автодорожного моста, скоростным способом с применением комбинированных стержневых
структурных, пространственных конструкций Молодечно, Кисловодск , МАРХИ с высокими
геометрическими жесткостными параметрами https://ppt-online.org/1141600
С уважением , редактора газеты «Земля РОССИИ» Быченок Владимир Сергеевич (09.05 1992), позывной «ВДВ», спецподразделение
«ГРОМ», бригада "Оплот" г. Дебальцево, ДНР, Донецкая область. [email protected]
Заместитель редактора газеты «Земля РОССИИ» Данилик Павл Викторович, позывной "Ден" , 2 батальон 5 бригады
"Оплот" ДНР.(участнику боя при обороне Логвиново, запирая Дебальцевский котел, д.р 6.02.1983) [email protected]
С оригиналом свидетельством газеты «Земля РОССИИ» № П 0931 от 16 мая 1994 можно ознакомится по
ссылке https://disk.yandex.ru/i/xzY6tRNktTq0SQ https://ppt-online.org/962861
С оригиналом свидетельство о регистрации «Крестьянского информационного агентство» № П 4014 от 14
октября 1999 г можно ознакомится по ссылке https://disk.yandex.ru/i/8ZF2bZg0sAs-Iw https://pptonline.org/962861
Прилагает рабочие Чертежи СПб ГАСУ начало работы инж
Андреева Борис Александровича , котрые разработал демпфирующие опоры для армейской надвижки пролетного
строения сборно-разбороного армейского моста, быстроосбираемого из стержневых пространственных структур , с использованием рамных сбороно-разборных конструкций, с использованием замкнутых
гнутосварных профилей прямоуголного сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471 "Комбинированная пространсвенная структура" ) с использованием сдвиговых
коменстаоро для сбвиговой прочности при действии поперечных сил СП 16.13330.2011 п.п. 8.2.1 болтовых соедеиния расположенных в длинных овальных отвестиях на демпфирующих фрикционно -подвижных
сдвиговых соедеиний согласно изобртениям проф. дтн А.М.Уздина ПГУПС №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 858604, 2010136746, 165076, 154506 для изготовления разборных элементов и узлов сборно-разборного
армейского моста на ОАО «Молодечненский» ЗМК http://mzmk.epfr.by , открытого акционерного общество "Молодечненский завод металлоконструкций", 222310, Беларусь, Минская область, Молодечненский район,
Молодечно, ул. Великий Гастинец, д. 31а УНП: 600136845 Приемная: +375 (176) 77-04-02 Факс: +375 (176) 58-14-37, E-mail: [email protected] Сайт: mzmk.by http://mzmk.epfr.by доставки инженерной гуманитарной
помоши в ДНР, ЛНР для доставки армейских бвстрособираемых сбороно-разборных мостов для доставки лекарст, продуктов раниным русским солдатам из территории бывшей Украины и эвакуации из Киевской
Руси в госпиталь в г. Донбасс. А их число раненых, пленных и погибших в Киевской Руси, будет все время расти, поскольку их командование, националистических формирований перебрасывает их в районы боевых действий

158.

159.

160.

161.

162.

163.

164.

165.

166.

167.

168.

169.

170.

171.

172.

173.

174.

175.

176.

177.

178.

179.

180.

181.

182.

183.

184.

185.

186.

187.

188.

189.

190.

Расчет легко сбрасываемых конструкции Борис Андреев ручной СКАД

191.

192.

193.

194.

195.

196.

197.

198.

199.

200.

201.

202.

203.

204.

205.

206.

207.

208.

209.

210.

211.

212.

213.

214.

215.

216.

217.

218.

219.

220.

221.

222.

223.

224.

225.

226.

227.

228.

Формула изобретения полезная модель Антисейсмический сдвиговый компенсатор для
гашения колебаний пролетных строений моста МПК F16L 27/ 2, F16L 23/00
1. Антисейсмический сдвиговый компенсатор для гашения колебаний пролетных строений моста фланцевого протяжного,
сдвигового о демпфирующего, в местах растянутых и сжимающих элементов моста с упругими демпферами сухого
трения, демпфирующего компенсатора для пролетного строения моста , содержащая: фланцевое соединение
растянутых и сжимающих элементов с упругими демпферами сухого трения на фрикционно-подвижных болтовых
соединениях, с одинаковой жесткостью с демпфирующий элементов при многокаскадном демпфировании, для повышения
несущей способности моста сейсмозащиты, для поглощение сдвиговой , вибрационной, сейсмической энергии, в
горизонтальной и вертикальной плоскости по лини нагрузки в местах крепления фланцевого протяжного сдвиговых,

229.

демпфирующего компенсаторов для сборно-разборных мостов в местах растянутых элементов пролетного строения, при
этом упругие демпфирующие компенсаторы , выполнено в виде, фланцевого соединение растянутых элементов
2. Антисейсмический сдвиговый компенсатор для гашения колебаний пролетных строений моста с упругими демпферами
сухого трения, на фланцевых соединениях , на протяжного , демпфирующего компенсатора в местах растянутых элементов
трубопровода теплотрассы в критических узлах теплотрассы, повышенной надежности с улучшенными демпфирующими
свойствами, содержащая , сопряженный с ним подвижный узел с фланцевыми фрикционно-подвижными соединениями и упругой
втулкой (гильзой), закрепленные запорными элементами в виде протяжного соединения контактирующих поверхности детали и
накладок выполнены из пружинистого троса -гильзы, между длинными овальных отверстиях , контактирующими
поверхностями, с разных сторон, отличающийся тем, что с целью повышения надежности фланцевого протяжного
демпфирующего компенсатора в местах растянутых элементов трубопровода теплотрассы,
Демпфирующее компенсатор , из-за перепадов сдвигавой нагрузки на мост с демпфирующим эффектом в овальных
отверстиях, с сухим трением, соединенные между собой с помощью фрикционно-подвижных соединений с контрольным
натяжением фрикци-болтов с тросовой пружинистой тросовой в оплетке втулкой (гильзы, латунной, медной, бронзовой) ,
расположенных в длинных овальных отверстиях , с помощью фрикци-болтами, с медным упругоплатичном, пружинистым
многослойным, склеенным клином и тросовой пружинистой втулкой –гильзой , расположенной в коротком овальном отверстии
верха и низа компенсатора
3. Антисейсмический сдвиговый компенсатор для гашения колебаний пролетных строений моста с упругими демпферами
сухого трения, для обеспечения несущей способности на фрикционно -подвижного соединения с высокопрочными фрикциболтами с тросовой втулкой (гильзой), включающий, контактирующие поверхности которых предварительно обработанные,
соединенные на высокопрочным фрикци- болтом и гайкой при проектном значении усилия натяжения болта, устанавливают
на элемент фланцевого протяжного температурного демпфирующего компенсатора в местах растянутых элементов моста
, трубопровода , для поглощения усилия сдвига и постепенно увеличивают нагрузку на накладку, до момента ее сдвига,
фиксируют усилие сдвига и затем сравнивают его с нормативной величиной показателя сравнения, далее, в зав исимости от
величины отклонения, осуществляют коррекцию технологии монтажа термической, тепловой, сейсмоизолирующей защиты
теплотрассы , отличающийся тем, что в качестве показателя сравнения используют проектное значение усилия натяжения
высокопрочного фрикци- болта с медным обожженным клином, забитым в пропиленный паз латунной шпильки с втулкой –
гильзы –тросовой амортизирующей, из стального троса в оплетке -гильзы , а определение усилия сдвига на образцесвидетеле осуществляют устройством, содержащим неподвижную и сдвигаемого компенсатора трубопровода, узел сжатия

230.

и узел сдвига, выполненный в виде овального отверстия, с возможностью соединения его с неподвижной частью трубопровода
теплотрассы
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что при отношении усилия сдвига рычага к проектному усилию натяжения
высокопрочного фрикци-болта с втулкой и тонкого стального троса в оплетке, диапазоне 0,54-0,60 корректировку
технологии монтажа сейсмоизолирующих , антисейсмического, антивибрационных демпферов компенсатора , не
производят, при отношении в диапазоне 0,50-0,53, при монтаже компенсатора не увеличивать натяжение болта, а при
отношении менее 0,50, кроме увеличения усилия натяжения, дополнительно проводят обработку контактирующих
поверхностей фланцевого соединение, растянутых фланцевых протяжных температурных демпфирующих компенсаторов ,
в местах растянутых элементов пролетного строения моста для компенсаторов с использованием обмазки трущихся
поверхностей компенсатора теплотрассы цинконаполненной грунтовокой ЦВЭС , которая используется при
строительстве мостов https://vmp-anticor.ru/publishing/265/2394/ http://docs.cntd.ru/document/1200093425.

231.

232.

233.

234.

Приобрести рабочие альбом серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» переработанный для сборно–разборного железнодорожного моста, аналог
мост блока НАТО Bailey bridge Мост Бейли (Bailey bridge) — это переносной, сборный, ферменный мост . Он был разработан в 1940–1941 годах британцами для
использования в военных целях во время Второй мировой войны и широко использовался британскими, канадскими и американскими военно-инженерными
подразделениями смотри ссылку: https://ppt-online.org/1155559 https://disk.yandex.ru/i/h452eCepw9Ekgg https://ppt-online.org/1014767
https://stroyone.com/bridge/bailey-bridge.html можно написать запрос по электронной почте: [email protected] [email protected] Президент организации
«Сейсмофонд» при СПб ГАСУ Х.Н.Мажиев : (996)798-26-54, (994) 434-44-70, (911) 175-84-65 Адрес : 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д4 СПб ГАСУ ( 921)
962-67-78 Компенсатор СПб ГАСУ https://disk.yandex.ru/i/BNAkd30y6P6FoA

235.

https://ppt-online.org/1155578
Более подробно смотрите аналог сборно-разборного моста блока НАТО Bailey bridge Мост Бейли (Bailey bridge) — это переносной, сборный, ферменный мост . Он
был разработан в 1940–1941 годах британцами для использования в военных целях во время Второй мировой войны и широко использовался британскими, канадскими
и американскими военно-инженерными подразделениями. https://ppt-online.org/1155559 https://disk.yandex.ru/i/h452eCepw9Ekgg https://ppt-online.org/1014767
https://stroyone.com/bridge/bailey-bridge.html
Общие сведения о разборных мостах иностранных армий
В армиях капиталистических стран быстросборных эстакад типа МАРМ практически нет. В армии
США мосты малых пролетов под нагрузку до 45 тс собирают с прогонами из широкополочных
двутавров с деревянной проезжей частью из местного пиломатериала. При пролетах до 18,29 м
ширина автопроезда составляет всего 3,81 м. В ФРГ предполагается использовать сборные
эстакады, применяемые при строительстве постоянных мостов.
В НАТО основным для средних пролетов остается разборный мост Бейли, разработанный еще до
второй мировой войны и модернизированный https://ppt-online.org/1155573
https://disk.yandex.ru/i/qtPISShmCopo-A
https://ppt-online.org/1147663 https://ppt-online.org/1141400
https://ppt-online.org/1135806
https://ppt-online.org/1140453
Компенсатор СПб ГАСУ https://disk.yandex.ru/i/BNAkd30y6P6FoA https://ppt-online.org/1155578
Общие сведения о разборных мостах иностранных армий
В армиях капиталистических стран быстросборных эстакад типа МАРМ практически нет. В армии США мосты малых пролетов под нагрузку до 45 тс
собирают с прогонами из широкополочных двутавров с деревянной проезжей частью из местного пиломатериала. При пролетах до 18,29 м ширина
автопроезда составляет всего 3,81 м. В ФРГ предполагается использовать сборные эстакады, применяемые при строительстве постоянных мостов.
В НАТО основным для средних пролетов остается разборный мост Бейли, разработанный еще до второй мировой войны и модернизированный (рис. 79).
Имущество предусматривает ручную сборку пролетных строений грузоподъемностью до 70 т с применением главных ферм, составляемых из одной,
двух и трех плоских секций по ширине и такого же количества ярусов по высоте, как показано на рис 79,в. В мостах под тяжелые нагрузки количество
поперечных балок удваивается. Соединения секций по длине одноштыревые, из термически упрочненной стали повышенного качества. Настил проезжей
части деревянный. Аванбек для продольной надвижки собирается из тех же элементов, что и пролетное строение. Сборка одного пролета длиной 40 м

236.

под основную нагрузку 40 тс выполняется за 21 ч (без возведения опор) командой из 227 человек, что существенно ниже темпа сборки САРМ ввиду
множества монтажных элементов. Погонный вес велик (2,52 тс), что характерно для имущества с большим числом сборных схем.
В армии США имеется разборный мост Т6, представляющий собой модификацию моста Бейли из легких сплавов с одноярусными фермами, имеющими
треугольную решетку секций. Длина секции увеличена до 5 м, высота — до 2,4 м, что привело к увеличению веса до 750 кг и затруднило ручную сборку.
Проезжая часть принята цельнометаллической.
В ФРГ имеется сходное имущество Е 50/80 (грузоподъемность соответственно 50 и 80 т, длина моста 60 и 46 м, ширина проезжей части 4 и 6,2 м),
собираемое расчетом 130 человек за 12…15 ч без сооружения опор.
В английской армии имеются разборные металлические мосты класса 30, 80 и 100 под нагрузки соответственно 27, 72 и 91 тс с пролетами 35…45 м и
шириной проезжей части 4…5 м.
Позже в НАТО принят разборный мост малых и средних пролетов МЖБ (рис. 80) из легких сплавов, применяемый по схеме а под нагрузки 60, 30 и 16 тс
с пролетами соответственно 9,1, 14,4 и
21,6 м. Для пролетов 30,5 и 40,8 м под нагрузки 60 и 30 тс коробчатые блоки главных балок усиливаются сквозными секциями снизу (схема б). Имеется
шпренгельное усиление, позволяющее увеличивать пролет до 48,8 м при грузоподъемности моста 16 т. Наибольшая масса монтажного блока (245 кг)
позволяет выполнять ручную сборку пролета расчетом из 25 человек (как и для моста Бейли); проработано применение пролетного строения на
плавучих опорах.
Оригинальное конструктивное решение стального разборного моста с пролетами до 21 м принято в имуществе МС-21 (ЧССР) (рис. 81). Укладка секций
ферм на проезжую часть при перевозке уменьшает потребность в автомобилях. Высота опоры изменяется за счет изменения угла между стойками. Опора
подается к месту установки при надвижке пролетного строения и несет на себе накаточные тележки, рабочие площадки и домкраты для подъема
пролетного строения. Время крановой сборки моста расчетом из 23 человек составляет 90 мин. Двухпролетный мост перевозится всего на семи
автомобилях большой грузоподъемности или с прицепами.
Большое число сборных схем мостов можно получить из имущества ДМС-65 Войска Польского (рис. 82). Главные фермы составляются из одной
плоской и двух пространственных секций, соединяемых одноштыревыми стыками и монтажными болтами. Грузоподъемность 60 м обеспечивается при
величине пролетов до 39 м в разрезной системе и при величине средних пролетов до 45 м в неразрезной. Комплект на 99 м моста имеет вес 165,7 т и
перевозится на 33 автомобилях грузоподъемностью по 5 т.

237.

238.

Рис. 79. Конструкции разборного моста Бейли:
а — с двойными фермами; б — двухъярусное пролетное строение с двойными главными фермами; в — трехъярусное пролетное строение (пунктиром
показана установка третьей фермы и тротуаров); г—плоская секция главной фермы; д — схема конструкции концевой панели двухъярусной фермы; 1 —
плоская секция главной фермы; 2 — поперечная балка; 3 — подкос, обеспечивающий устойчивость одиночной фермы в малых пролетах; 4 — нижние
связи;
5 — плоская рамка поперечной связи ферм; 6— рамка горизонтальных связей ферм; 7 — концевая усиленная стойка; 8—продольные балки проезжей
части;
9 — проушины стыка поясов; 10 — место установки третьей фермы при увеличении высоты пролета
Рис. 80. Схемы пролетных строений из имущества МЖБ:
а — одноярусного; б — двухъярусного; 1 — аппарель; 2 — балка береговой опоры; 3 — коробчатый блок пролетного строения; 4 — одноштыревой
стык;
5 — блок проезжей части; 6 — колесоотбой; 7 — сквозной блок нижнего яруса фермы; 8 — горизонтальные связи; 9 — штырь стыка

239.

Рис. 81. Конструкция моста МС-21:
а – общий вид и поперечное сечение; б—схема складывания блока пролетного строения (правая часть); в — вид блока сверху

240.

241.

Рис. 82. Конструкции разборного моста ДМС-65:
а — фрагмент фасада пролетного строения; б —поперечное сечение; в-е — схемы образования сечений из плоских и пространственных секций
(пунктиром показан уровень езды); ж—схема большепролетного моста; з — поперечное сечение большепролетного моста; 1 — плоская секция
пролетного строения;
2 — пространственная секция; 3 — поперечная балка; 4 — рамки связей ферм;
5 — линейный элемент пояса; 6 — деревянная опора; 7 — накаточная тележка, оставляемая в качестве опорной части; 8—металлическая надстройка
опоры на деревянном свайном ростверке
Наибольший вес (406 кг) имеет пространственная секция, что позволяет вести ручную сборку расчетом 120 человек с темпом
монтажа до 18 м/ч. Для крановой сборки достаточно расчета из 30 человек. Металлическая надстройка опоры собирается из трубчатых стоек с
фланцевыми стыками и устанавливается на деревянный фундамент. Высота надстройки изменяется через 1 м. Высота опоры может быть от 1,1 до 11,27
м. Собирает ее расчет из 21 человека. Общий темп постройки моста ниже, чем САРМ, а стоимость выше в связи с изготовлением из мелких деталей.
Преимущество перевозки без прицепов и ручной сборки ДМС-65 имеет значение для горной местности и в других стесненных условиях.
Материал взят из книги Табельные автодорожные разборные мосты (Н.П. Дианов)
raspberry ketone
Вам будет полезно также прочитать:
1.
2.
3.
4.
5.
Общие сведения о разборных мостах
Тактико-технические характеристики моста (путепровода), возводимого из одного комплекта МАРМ
Тактико-технические характеристики мостов, возводимых из элементов РММ-4
Тактический автодорожный разборный мост ТАРМ
Возведение малых разборных мостов и путепроводов
http://studik.net/obshhie-svedeniya-o-razbornyx-mostax-inostrannyx-armij/
Военные мосты (подготовка инженерных войск). Общие сведения о военных мостах Общие сведения
о военных мостах
https://unisto-petrostal.ru/voennye-mosty-podgotovka-inzhenernyh-voisk-obshchie-svedeniya-o.html
https://present5.com/tema-1-obshhie-svedeniya-o-mostax-na-voennoavtomobilnyx/

242.

243.

244.

Сборных мостов заводов. Мы предоставим вам полные списки надѐжных китайских Сборных мостов заводов / производителей,
поставщиков, экспортеров и трейдеры, подтвержденные инспектором в качестве третьей стороны ОПИСАНИЕ И
ОТЗЫВЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Порт:
Shanghai
Условия оплаты:
L/C,T/T,Cash or ESCROW
Возможности поставки: 10000 т за Year Сборный супер Бейли мосты
Наименование:
BAILEY
Марка:
Q345B-Q460C
Толерантность:
± 3%
Port:
Shanghai
Product Name:
New Technology prefab super bailey bridges China Manufacture
Grade:
Q345B-Q460C
Модели:
HD200 Bailey Bridge
Стандарт:
AISI,Американское общество по испытанию материалов,BS (британский стандарт),DIN,ГБ,JIS
Model Number:
HD200 Bailey Bridge
Supply Ability:
10000 Ton/Tons per Year
MOQ:
1 PC
Brand Name:
BAILEY
Применение:
Металлоконструкции для моста
Payment:
L/C, T/T, ESCROW
Происхождение товара: Jiangsu Китай
Delivery Detail:
According to the order
Packing:
40' standard HQ containers
Тип:
Тяжелый
Информация об упаковке:prefab super bailey bridges packing : 40' standard HQ containers
Однако на переправе Северский Донец из выжило очень мало русский солдат. В Луганской области при
форсировании реки Северский Донец российская армия потеряла много военнослужащих семьдесят четвѐртой
мотострелковой бригады из-за отсутствия на вооружение наплавных ложных мостов https://vk.com/wall86201393_66116 , https://eadaily.com/ru/news/2022/05/15/razgrom-pod-belogorovkoy-chto-proizoshlo-na-perepravecherez-reku-severskiy-donec согласно изобретениям №№ 185336, № 77616, 628212, 2755, 2178331 и отсутствия на

245.

вооружении армейского сборно-разборного моста "Тайпан" с учетом компенсатора проф дтн А.М.Уздина со
сдвиговой прочностью п.7.1.1 СП16.1330 SCAD при действии поперечной силы www.taypanbridges.com (
[email protected] [email protected] +7 951-390-00-30 Проценко Дмитрий Владимирович ООО
"ТАЙПАН" ) Об этом сообщил американский Институт изучения войны. «11 мая украинская артиллерия с гаубиц
М 777 уничтожила российские понтонные мосты и плотно сконцентрированные вокруг них российские войска и
технику, в результате чего, как сообщается, погибло много русских солдат и было повреждено более 80 единиц
техники», - отмечается в публикации. По оценке института, войска РФ допустили значительные тактические
ошибки при попытке форсирования реки в районе Кременной, что привело к таким потерям. Ранее в Институте
изучения войны отмечали, что российские войска сосредотачиваются на битве за Северодонецк, отказавшись от
плана крупномасштабного окружения Сборно разборные мосты многократного применения Тайпан
[email protected] Сборка пролетных строений подобна сборке конструктора из типовых элементов
Поперечная балка Самый тяжелый элемент 793 кг
Различные габариты Пешеходный Г-3
Автомобильно-дорожный одна полоса Г-4.5 и Г-6.5
Автомобильно-дорожный две полосы Г-8
Железнодорожный Г-4.9
Неразрезные схемы любой длины кратны 3м (длина пролета до 48м)
Различные длины кратно 3 метрам
Расход металла (при нагрузках АК11, НК11)
Длина пролета, м
Масса элементов без ортотропной плиты, тс
Масса ортотропной плиты, тс
Общая масса, тс
Отклонения при максимальной испытательной нагрузке составили 4.91% в запас надежности
конструкции, что свидетельствует о высокой корреляции расчетных значений с испытательными.
+/1. Длина разрезных пролетных строений 3...60м, неразрезных - не ограничена;

246.

2. Длина кратна 3м и привязана ко всем типовым автодорожным пролетным строениям в Российской
Федерации;
3. Изменяемая грузоподъемность моста (меньше нагрузка - меньше металла);
4. Отсутствие тяжелой техники;
5. Скорость монтажа пролетных строений не менее 24 м/сутки;
6. Многократное применение;
7. Транспортировка в любой регион;
8. Применение металла 14ХГНДЦ;
9. Применение композиционных материалов. 1. Архитектурная невыразительность.
Мостовой переход соединяющий лагуну Цапличья и бухту Нарва в г. Владивостоке (транспортное сообщение к
заводу Сжиженого Природного Газа)
одно пролетное строение длиной 42 м два пролетных строения по 18 м
Сокращение трудозатрат на 90%;
Сокращение сроков строительства до 30 дней;
Применение только средств малой механизации (экономия на эксплуатации техники 85%);
Эффект в экономии металла (пролеты и фундамент) 90% достигается при повторном его применении;
Общий экономический эффект (экономия металлоконструкций , трудозатрат, аренды машин и механизмов)
70%.
Конструкция
Проценко Дмитрий Владимирович, технический директор ООО «ТАЙПАН»
+7 951 390 00 30
taypanbridges.com [email protected]
Опыт применения
Проценко Дмитрий Владимирович, технический директор ООО «ТАЙПАН»
+7 951 390 00 30
taypanbridges.com [email protected]

247.

248.

249.

250.

) ОПОРА СЕЙСМОСТОЙКАЯ 165076
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
(19)
RU 165076
(11)
165 076
(13)
U1
(51) МПК
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
E04H 9/02 (2006.01)
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ
(12)
ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ
Статус: не действует (последнее изменение статуса: 02.07.2021)
Пошлина: Возможность восстановления: нет.
(22) Заявка: 2016102130/03, 22.01.2016
Дата начала отсчета срока действия патента:
22.01.2016
оритет(ы):
Дата подачи заявки: 22.01.2016
(72) Автор(ы):
Андреев Борис Александрович (RU),
Коваленко Александр Иванович (RU)
(73) Патентообладатель(и):
Андреев Борис Александрович (RU),
Коваленко Александр Иванович (RU)
Опубликовано: 10.10.2016 Бюл. № 28
ес для переписки:
197371, Санкт-Петербург, пр. Королева, 30, корп. 1, кв. 135,
Коваленко Александр Иванович
(54) ОПОРА СЕЙСМОСТОЙКАЯ
(57) Реферат:
Опора сейсмостойкая предназначена для защиты объектов от сейсмических воздействий за счет использования фрикцион но податливы х
соединений. Опора состоит из корпуса в котором выполнено вертикальное отверстие охватывающее цилиндрическую поверхность щтока . В
корпусе, перпендикулярно вертикальной оси, выполнены отверстия в которых установлен запирающий калиброванный болт. Вдоль оси корпуса
выполнены два паза шириной <Z> и длиной <I> которая превышает длину <Н> от торца корпуса до нижней точки паза, выполненного в штоке.
Ширина паза в штоке соответствует диаметру калиброванного болта. Для сборки опоры шток сопрягают с отверстием корпуса при это м паз

251.

штока совмещают с поперечными отверстиями корпуса и соединяют болтом, после чего одевают гайку и затягивают до зада нного усилия.
Увеличение усилия затяжки приводит к уменьшению зазора<Z>корпуса, увеличению сил трения в сопряжении корпус -шток и к увеличению
усилия сдвига при внешнем воздействии. 4 ил.
Предлагаемое техническое решение предназначено для защиты сооружений, объектов и
оборудования от сейсмических воздействий за счет использования фрикционно податливых
соединений. Известны фрикционные соединения для защиты объектов от динамических воздействи й.
Известно, например Болтовое соединение плоских деталей встык по Патенту RU 1174616, F15B 5/02 с
пр. от 11.11.1983. Соединение содержит металлические листы, накладки и прокладки. В листах,
накладках и прокладках выполнены овальные отверстия через которые пропущены болты,
объединяющие листы, прокладки и накладки в пакет. При малых горизонтальных нагрузках силы
трения между листами пакета и болтами не преодолеваются. С увеличением нагрузки происходит
взаимное проскальзывание листов или прокладок относительно накладок контакта листов с меньшей
шероховатостью. Взаимное смещение листов происходит до упора болтов в края овальных отверстий
после чего соединения работают упруго. После того как все болты соединения дойдут до упора в края
овальных отверстий, соединение начинает работать упруго, а затем происходит разрушение
соединения за счет смятия листов и среза болтов. Недостатками известного являются: ограничение
демпфирования по направлению воздействия только по горизонтали и вдоль овальных отверстий; а
также неопределенности при расчетах из-за разброса по трению. Известно также Устройство для
фрикционного демпфирования антиветровых и антисейсмических воздействий по Патенту TW
201400676 (A)-2014-01-01. Restraint anti-wind and anti-seismic friction damping device, E04B 1/98, F16F
15/10. Устройство содержит базовое основание, поддерживающее защищаемый объект, нескольких
сегментов (крыльев) и несколько внешних пластин. В сегментах выполнены продольные пазы. Трение
демпфирования создается между пластинами и наружными поверхностями сегментов.
Перпендикулярно вертикальной поверхности сегментов, через пазы, проходят запирающие элементы болты, которые фиксируют сегменты и пластины друг относительно друга. Кроме того, запирающие
элементы проходят через блок поддержки, две пластины, через паз сегмента и фиксируют
конструкцию в заданном положении. Таким образом получаем конструкцию опоры, которая
выдерживает ветровые нагрузки но, при возникновении сейсмических нагрузок, превышающих
расчетные силы трения в сопряжениях, смещается от своего начального положения, при этом
сохраняет конструкцию без разрушения.

252.

Недостатками указанной конструкции являются: сложность конструкции и сложность расчетов из за наличия большого количества сопрягаемых трущихся поверхностей.
Целью предлагаемого решения является упрощение конструкции, уменьшение количества
сопрягаемых трущихся поверхностей до одного сопряжения отверстие корпуса - цилиндр штока, а
также повышение точности расчета.
Сущность предлагаемого решения заключается в том, что опора сейсмостойкая выполнена из двух
частей: нижней - корпуса, закрепленного на фундаменте и верхней - штока, установленного с
возможностью перемещения вдоль общей оси и с возможностью ограничения перемещения за счет
деформации корпуса под действием запорного элемента. В корпусе выполнено центральное
отверстие, сопрягаемое с цилиндрической поверхностью штока, и поперечные отверстия
(перпендикулярные к центральной оси) в которые устанавливают запирающий элемент -болт. Кроме
того в корпусе, параллельно центральной оси, выполнены два открытых паза, которые обеспечивают
корпусу возможность деформироваться в радиальном направлении. В теле штока, вдоль центральной
оси, выполнен паз ширина которого соответствует диаметру запирающего элемента (болта), а длина
соответствует заданному перемещению штока. Запирающий элемент создает нагрузку в сопряжении
шток-отверстие корпуса, а продольные пазы обеспечивают возможность деформации корпуса и
«переход» сопряжения из состояния возможного перемещения в состояние «запирания» с
возможностью перемещения только под сейсмической нагрузкой. Длина пазов корпуса превышает
расстояние от торца корпуса до нижней точки паза в штоке. Сущность предлагаемой конструкции
поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображен разрез А-А (фиг. 2); на фиг. 2 изображен поперечный
разрез Б-Б (фиг. 1); на фиг. 3 изображен разрез В-В (фиг. 1); на фиг. 4 изображен выносной элемент 1
(фиг. 2) в увеличенном масштабе.
Опора сейсмостойкая состоит из корпуса 1 в котором выполнено вертикальное отверстие диаметром
«D», которое охватывает цилиндрическую поверхность штока 2 например по подвижной посадке
H7/f7. В стенке корпуса перпендикулярно его оси, выполнено два отверстия в которых установлен
запирающий элемент - калиброванный болт 3. Кроме того, вдоль оси отверстия корпуса, выполнены
два паза шириной «Z» и длиной «I». В теле штока вдоль оси выполнен продольный глухой паз длиной
«h» (допустмый ход штока) соответствующий по ширине диаметру калиброванного болта,
проходящего через этот паз. При этом длина пазов «I» всегда больше расстояния от торца корпуса до
нижней точки паза «Н». В нижней части корпуса 1 выполнен фланец с отверстиями для крепления на
фундаменте, а в верхней части штока 2 выполнен фланец для сопряжения с защищаемым объектом.

253.

Сборка опоры заключается в том, что шток 2 сопрягается с отверстием «D» корпуса по подвижной
посадке. Паз штока совмещают с поперечными отверстиями корпуса и соединяют калиброванным
болтом 3, с шайбами 4, с предварительным усилием (вручную) навинчивают гайку 5, скрепляя шток и
корпус в положении при котором нижняя поверхность паза штока контактирует с поверхностью болта
(высота опоры максимальна). После этого гайку 5 затягивают тарировочным ключом до заданного
усилия. Увеличение усилия затяжки гайки (болта) приводит к деформации корпуса и уменьше нию
зазоров от «Z» до «Z1» в корпусе, что в свою очередь приводит к увеличению допустимого усилия
сдвига (усилия трения) в сопряжении отверстие корпуса - цилиндр штока. Величина усилия трения в
сопряжении корпус-шток зависит от величины усилия затяжки гайки (болта) и для каждой
конкретной конструкции (компоновки, габаритов, материалов, шероховатости поверхностей,
направления нагрузок и др.) определяется экспериментально. При воздействии сейсмических
нагрузок превышающих силы трения в сопряжении корпус-шток, происходит сдвиг штока, в пределах
длины паза выполненного в теле штока, без разрушения конструкции.
Формула полезной модели
Опора сейсмостойкая, содержащая корпус и сопряженный с ним подвижный узел, закрепленный
запорным элементом, отличающаяся тем, что в корпусе выполнено центральное вертикальное
отверстие, сопряженное с цилиндрической поверхностью штока, при этом шток зафикси рован
запорным элементом, выполненным в виде калиброванного болта, проходящего через поперечные
отверстия корпуса и через вертикальный паз, выполненный в теле штока и закрепленный гайкой с
заданным усилием, кроме того в корпусе, параллельно центральной оси, выполнено два открытых
паза, длина которых, от торца корпуса, больше расстояния до нижней точки паза штока.

254.

255.

:
Руководствуясь принципом гуманизма в целях укрепления гражданского мира и согласия, в соответствии с пунктом "ж" части 1
статьи 103 Конституции РФ, редакция ИА «КРЕСТЬЯНинформ" направляет в ГД РФ журналистский запрос редакционного
Совета редакции ИА "Крестьянское информационное агентство" и обращается к депутатам законодательного Собрания 7
Созыва Бельскому Александр Николаевичу, Бондаренко Николай Леонидовичу , Высоцскому Игорь Владимировичу и другим
депутатам Законодательного Собрания СПб переслать календарный график , договор и обращение -заявление письмо редакции
газеты "Земля РОССИИ" к члену Совета Общероссийского офицерского собрания (ООС) Соболеву Виктор Ивановичу, генераллейтенанту, Председателю движения в поддержку армии, оборонной промышленности и военной науки ДПА, Фракция КПРФ в

256.

ГД РФ, Председателю ОБЩЕРОССИЙСКОГО ОБЩЕСТВЕННОГО ДВИЖЕНИЯ <В ПОДДЕРЖКУ АРМИИ, ОБОРОННОЙ
ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ВОЕННОЙ НАУКИ> по адресу: 127051, г. Москва, ул. Трубная, д. 19/12 стр.2 Тел. +7(905) 782-82-66
[email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] для направления в СК РФ,
ген.прокуратуру РФ для прокурорского реагирования по ст. Статья Халатность или 281 УК РФ Диверсия. 1. Совершение,
направленных на разрушение или повреждение предприятий, сооружений, объектов транспортной инфраструктуры и
транспортных средств, средств связи, объектов жизнеобеспечения населения в целях подрыва экономической безопасности и
обороноспособности Российской Федерации Журналистский запрос от редакции ИА "Крестьянское информационное
агентство" для руководителя инженерных войск России МО РФ Генерал-лейтенанту, заслуженному военному специалисту
Российской Федерации Юрий Михайловичу Ставицкому, Руководителю Центрального военного округа (ЦВО), начальнику
инженерных войск - полковнику Андрею Гандзюку, Министру строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской
Федерации Ирек Энваровичу Файзуллину, Министру транспорта Российской Федерации Савельеву Виталий Геннадьевичу,
Министру МСЧ Чуприянову Александр Петровичу, Председателю ГД РФ Володину Вячеслав Викторовичу, Председателю СФ РФ
Матвиенко Валентине Ивановне
Прошу направить депутату ГД РФ Соболеву Виктор Ивановичу КПРФ рабочий не
переработанный пока альбом серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция», еще надо доработать !!! дляармейских сборно-разборного железнодорожного моста, аналог
мост блока НАТО Bailey bridge Мост Бейли (Bailey bridge) - это переносной, сборный, ферменный мост . Он был разработан в
1940-1941 годах британцами для использования в военных целях во время Второй мировой войны и широко использовался
британскими, канадскими иамериканскими военно-инженерными подразделениями смотри ссылку: https://ppt-online.org/1155559
https://disk.yandex.ru/i/h452eCepw9Ekgg
https://ppt-online.org/1014767 https://stroyone.com/bridge/bailey-bridge.html можно написать запрос по электронной почте:
[email protected] [email protected] Президент
организации <Сейсмофонд> при СПб ГАСУ Х.Н.Мажиев : (996)798-26-54, (994) 434-44-70, (911) 175-84-65 Адрес : 190005, СПб,
2-я Красноармейская ул. д4
СПб ГАСУ ( 921) 962-67-78 Компенсатор СПб ГАСУ
https://disk.yandex.ru/i/BNAkd30y6P6FoA https://ppt-online.org/1155578
Более подробно смотрите аналог сборно-разборного моста блока НАТО Bailey bridge Мост Бейли (Bailey bridge) - это
переносной, сборный, ферменный мост . Он был разработан в 1940-1941 годах британцами для использования в военных целях во
время Второй мировой войны и широко использовался британскими, канадскими и американскими военно-инженерными
подразделениями.https://ppt-online.org/1155559 https://disk.yandex.ru/i/h452eCepw9Ekgg
https://ppt-online.org/1014767 https://stroyone.com/bridge/bailey-bridge.html
Общие сведения о разборных мостах иностранных армий В армиях капиталистических стран быстросборных эстакад типа
МАРМ практически нет. В армии США мосты малых пролетов под нагрузку до 45 тс собирают с прогонами из широкополочных
двутавров с деревянной проезжей частью из местного пиломатериала. При пролетах до 18,29 м ширина автопроезда составляет
всего 3,81 м. В ФРГ предполагается использовать сборные эстакады, применяемые при строительстве постоянных мостов.

257.

В НАТО основным для средних пролетов остается разборный мост Бейли, разработанный еще до второй мировой войны и
модернизированный
https://ppt-online.org/1155573 https://disk.yandex.ru/i/qtPISShmCopo-A
https://ppt-online.org/1147663 https://ppt-online.org/1141400
https://ppt-online.org/1135806 https://ppt-online.org/1140453
Компенсатор СПб ГАСУ https://disk.yandex.ru/i/BNAkd30y6P6FoA
https://ppt-online.org/1155578
Довожу до вашего сведения об окончании разработки
специальных технических условия (СТУ) для наших братье инженерных войск ,
проходящих военную службу в ЛНР, ДНР (Киевской Руси) организацией
"Сейсмофонд " при СПб ГАСУ разработаны СТУ Специальные Технические Условия надвижки пролетного строения сборноразборного железнодорожного моста из переработанных стропильных ферм пролетом 12, 15, метров (серия 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструция") с использованием рамных сборно-разборных металлических конструкций с использованием
замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения, на сдвиговых фрикционно -подвижных соединений https://pptonline.org/1152174 https://disk.yandex.ru/d/JBlQ3j4hiU2M0A
Разработан проект специальных технических условий надвижка пролетного строения из стержневых пространственных
структур с использованием рамных сбороно-разборных конструкций с использованием замкнутых гнутосварных профилей
прямоуголного сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроект-стальконструция"), МАРХИ ПСПК", "Кисловодск"
( RU 80471 "Комбинированная пространсвенная структура" ) на фрикционно -подвижных сдвиговых соедеиний для доставки
гуманитарной помоши раниным братьям проходящие военную службу на территории Киевской Руси (Новороссии)
https://ppt-online.org/1149848 https://disk.yandex.ru/d/QUXU23NOya8NxQ
https://disk.yandex.ru/d/yh7V_iR9AFNmew
FPS Kompensator dlya gasheniya kolebaniy proletnogo stroeniya 469 str
Редактор ИА «Крестьянское информационное агенство» Быченок Владимир Сергеевич, позывной «ВДВ»,
спецподразделение «ГРОМ», бригада "Оплот" г. Дебальцево, ДНР, Донецкая область. 1992 г.р, участвовал в
обороне города Иловайск (просим занести в личное дело и разрешить разместить с социальных сетях, данный
текст благодарности от народа). https://pamyat-naroda.su/awards/anniversaries/1522841656
Редактора газеты "Земля РОССИИ" Данилик Павл Викторович, позывной "Ден" , 2 батальон 5 бригады "Оплот" ДНР.(участнику
боя при обороне Логвиново, запирая Дебальцевский котел, д.р 6.02.1983), сотруднику отдела Государственного

258.

института «ГРОЗГИПРОНЕФТЕХИМ», мл. сержанту в/ч 21209 г.Грозный, специалисту по СПОСОБу УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ СМЕЩЕНИЙ ВО
ФРАГМЕНТАХ СЕЙСМОАКТИВНЫХ ТЕКТОНИЧЕСКИХ РАЗЛОМОВ № 2273035 направленным взрывом в разломах, в среде вычислительного комплекса SCAD
Offiсe
С оригиналом удостоверения ветерана боевых действий можно ознакомится по ссылке https://disk.yandex.ru/i/dOWw-Qljfsr7VA
https://ppt-online.org/966067

259.

Платежное поручении счет за РЧ рабочие чертежи :надвижки пролетного строения сборно-разбороного армейского моста,
быстроосбираемого из стержневых пространственных структур , с использованием рамных сбороно-разборных конструкций, с
использованием замкнутых гнутосварных профилей прямоуголного сечения, типа ""Молодечно""
(серия 1.460.3-14 ГПИ
""Ленпроектстальконструция""),
( RU 80471 ""Комбинированная пространсвенная структура"" ) с использованием сдвиговых коменстаоро для сбвиговой прочности при
действии поперечных сил СП 16.13330.2011 п.п. 8.2.1 болтовых соедеиния расположенных в длинных овальных отвестиях на
демпфирующих фрикционно -подвижных сдвиговых соедеиний, согласно изобртениям проф. дтн А.М.Уздина ПГУПС №№ 1143895,
1168755, 1174616, 2550777, 858604, 2010136746, 165076, 154506 для изготовления разборных элементов и узлов сборно-разборного
армейского моста на ОАО «Молодечненский» ЗМК http://mzmk.epfr.by ,
открытого
акционерного
общество ""Молодечненский завод металлоконструкций"",
222310, Беларусь, Минская область,
Молодечненский район, Молодечно, ул. Великий Гастинец, д. 31а УНП: 600136845 Приемная: +375 (176) 77-04-02 Факс: +375 (176) 58-1437, E-mail: [email protected] Сайт: mzmk.by http://mzmk.epfr.by
доставки инженерной гуманитарной помоши в ДНР, ЛНР для
доставки армейских быстрособираемых сбороно-разборных мостов для доставки лекарств, продуктов раненым русским солдатам
на территорию бывшей Украины и эвакуации из Киевской Руси в госпиталь в г. Донбасс.
А их число раненых, пленных и погибших в Киевской Руси, будет все время расти, поскольку их командование, националистических
формирований перебрасывает их в районы боевых действий, в районах с сейсмичностью более 9 баллов при динамических, импульсных
растягивающих нагрузках для поглощения сейсмической энергии необходимо для компенсатора на фрикционно-демпфирующих
соединенных с помощью фланцевых фрикционно-подвижных демпфирующих соединений (с учетом сдвиговой прочности)"
СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ БАНК ПАО СБЕРБАНК г. Санкт-Петербург
БИК
044030653
Сч. № 30101810500000000653
Банк получателя
(994) 434-44-70, (951) 644-16-48, (996) 798-26-54
ИНН
7707083893
КПП
775001001
Сч. №
40817810455030402987
Редактор газеты ""Земля РОССИИ"" карта 2202 3006 4085 5233 Организация ""Сейсмофонд"" при СПб ГАСУ Сбер 89219626778 "
Получатель ОГРН 1022000000824 ИНН 2014000780 т 694-78-10
Счет на оплату № 571 от 26.05.2022 г. Дог. 571 25.05.2022
Поставщик:
"ПАО СБЕРБАНК г.СПб, БИК 044030653,
ИНН 7707083893, КПП 784243001 Сч
№
30101810500000000653,
Сч №40817810455030402987, редактор ""КРЕСТЬЯНинформ"" № 2202 3006 4085 5233
тел 921962 6778 , 9967982654, 9111758465 т/ф (812) 694-78-10 [email protected] [email protected]

260.

Покупатель:"Савельев
Виталий Геннадьевич Министр Минтранс России
http://mintrans.ru [email protected] +7 (499) 495-00-10
№
Товары (работы, услуги)
Цена
Кол-во
109012, Москва, УЛИЦА РОЖДЕСТВЕНКА, 1/1,
Ед.
Сумма
РЧ: надвижки пролетного строения сборно-разборного армейского моста, быстрособираемого из стержневых пространственных
структур , с использованием рамных сборно-разборных конструкций, с использованием замкнутых гнутосварных профилей
прямоуголного сечения, типа ""Молодечно"" (серия 1.460.3-14 ГПИ ""Ленпроектстальконструци [email protected] [email protected]
проект
100.000
100.000
Итого:
100.000
В том числе НДС: 0,00
Всего к оплате:
100.000
"Всего наимен.1, на сумму 100 000,00 руб. Орг ""Сейсмофонд"" при СПб ГАСУ ИНН: 2014000780 ОГРН:1022000000824 "
Сто т. р. 00 коп, без НДС, НИОКР не облаг. согл НК РФ , ч. II, разд VII, гл 21, ст. 149, п.3 .п.п 16.
Руководитель
Мажиев Х.Н. Бухгалтер
Аубакирова И.У.
ЭЛЕМЕНТЫ ТЕОРИИ ТРЕНИЯ,
РАСЧЕТ И ТЕХНОЛОГИЯ ПРИМЕНЕНИЯ
ФРИКЦИОННО-ПОДВИЖНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
УЗДИН А.М., ЕЛИСЕЕВ О.Н., , НИКИТИН А.А., ПАВЛОВ В.Е., СИМКИН А.Ю., КУЗНЕЦОВА И.О.
ЭЛЕМЕНТЫ ТЕОРИИ ТРЕНИЯ,
РАСЧЕТ И ТЕХНОЛОГИЯ ПРИМЕНЕНИЯ

261.

ФРИКЦИОННО-ПОДВИЖНЫХ СОЕДИНЕНИЙ

262.

СОДЕРЖАНИЕ
1
Введение
3
2
Элементы теории трения и износа
6
3
Методика расчета одноболтовых ФПС
18
3.1
Исходные посылки для разработки методики расчета ФПС
18
3.2
Общее уравнение для определения несущей способности ФПС.
20
3.3
Решение общего уравнения для стыковых ФПС
21
3.4
Решение общего уравнения для нахлесточных ФПС
22
4
Анализ экспериментальных исследований работы ФПС
26
5
Оценка
параметров
диаграммы
деформирования
многоболтовых
фрикционно-подвижных соединений (ФПС)
31
5.1
Общие положения методики расчета многоболтовых ФПС
31
5.2
Построение уравнений деформирования стыковых многоболтовых ФПС
32
5.3
Построение уравнений деформирования нахлесточных многоболтовых 38
ФПС
6
Рекомендации по технологии изготовления ФПС и сооружений с такими
соединениями
6.1
42
Материалы болтов, гаек, шайб и покрытий контактных поверхностей
стальных деталей ФПС и опорных поверхностей шайб
42
6.2
Конструктивные требования к соединениям
43
6.3
Подготовка
контактных
поверхностей
элементов
и
методы
контроля
6.4
45
Приготовление и нанесение протекторной грунтовки ВЖС 83-0287. Требования к загрунтованной поверхности. Методы контроля
6.4.1
Основные требования по технике безопасности при работе с
грунтовкой ВЖС 83-02-87
6.4.2
Транспортировка
и
47
хранение
элементов
законсервированных грунтовкой ВЖС 83-02-87
6.5
46
и
деталей,
49
Подготовка и нанесение антифрикционного покрытия на опорные 49

263.

поверхности шайб
6.6
Сборка ФПС
49
7
Список литературы
51

264.

https://ok.ru/video/3956531858134
Разработка проекта рабочих чертежей надвижка пролетного строения сборно-разбороного
армейского моста, быстроосбираемого из стержневых пространственных структур , с
использованием рамных сбороно-разборных конструкций, с использованием замкнутых
гнутосварных профилей прямоуголного сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструция"), ( RU 80471 "Комбинированная пространсвенная структура" ) с
использованием сдвиговых коменстаоро для сбвиговой прочности при действии поперечных сил
СП 16.13330.2011 п.п. 8.2.1 болтовых соедеиния расположенных в длинных овальных отвестиях
на демпфирующих фрикционно -подвижных сдвиговых соедеиний согласно изобртениям проф.
дтн А.М.Уздина ПГУПС №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 858604, 2010136746, 165076,
154506 для изготовления разборных элементов и узлов сборно-разборного армейского моста на
ОАО «Молодечненский» ЗМК http://mzmk.epfr.by , открытого акционерного общество
"Молодечненский завод металлоконструкций", 222310, Беларусь, Минская область, Молодечненский
район, Молодечно, ул. Великий Гастинец, д. 31а УНП: 600136845 Приемная: +375 (176) 77-04-02
Факс: +375 (176) 58-14-37, E-mail: [email protected] Сайт: mzmk.by http://mzmk.epfr.by доставки
инженерной гуманитарной помоши в ДНР, ЛНР для доставки армейских бвстрособираемых
сбороно-разборных мостов для доставки лекарст, продуктов раниным русским солдатам из
территории бывшей Украины и эвакуации из Киевской Руси в госпиталь в г. Донбасс. А их число
раненых, пленных и погибших в Киевской Руси, будет все время расти, поскольку их командование,
националистических формирований перебрасывает их в районы боевых действий Ссылка испытание
сдвигового компенсатора для армейский сборно-разборных " Мостов Уздина"
https://ok.ru/video/3956531858134
https://mega.nz/file/GXxm1BTZ#z0aQtOx47pgMSE5C1GqjB7cOS7FEep2KkqKXp-0rVao
https://disk.yandex.ru/i/HbHNStlnxv7aNA
https://vk.com/video?section=upload&z=video441435402_456239379%2F5a067977afbea519fb
Быстро собираемое пешеходное армейское мостовое сооружения пролетом 24 метра через реку Сейсм Глушковском районе село Глушково Курской области по
изобретениям RU 2024100839 "Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных структур
(Новокисловодск) для сейсмоопасных районов ", RU 2024106154 « Способ усиления основания пролетного стрроения использованием подвижных треугольных

265.

балочных ферм имени В В Путина», RU 167977 "Устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий» RU 2024106532 «Способ имени Уздина А М
шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов» RU 2023135557
«Антисейсмическое фланцевое соединение фрикционно-подвижных соединений для пролетного строения мостового сооружения» RU 2022111669 RU 2022113052
RU2022113510 RU 2022115073 RU 2010136746 RU165076 RU 2023116900 RU 2018105803 «Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для
трубопроводов» RU 2021134630
Быстро собираемое пешеходное армейское мостовое сооружения пролетом 24 метра через реку Сейсм Глушковском районе село Глушково Курской области по
изобретениям RU 2024100839 "Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных структур
(Новокисловодск) для сейсмоопасных районов ", RU 2024106154 « Способ усиления основания пролетного строения использованием подвижных треугольных
балочных ферм имени В В Путина», RU 167977 "Устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий» RU 2024106532 «Способ имени Уздина А М
шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов» RU 2023135557
«Антисейсмическое фланцевое соединение фрикционно-подвижных соединений для пролетного строения мостового сооружения» RU 2022111669 RU 2022113052
RU2022113510 RU 2022115073 RU 2010136746 RU165076 RU 2023116900 RU 2018105803 «Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для
трубопроводов» RU 2021134630
ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ ПЕРЕПРАВ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ стальных конструкций покрытий производственных здании

266.

пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов пешеходной части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения
шпренгельного мостового сооружения , с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью

267.

268.

Руководство
ФИО
Должность
Контактны
Адреса электронной
е
почты
телефоны
+7 (495)
[email protected]
540-08-40
Бедусенко
Генеральный директор
Александр
Александрови
ч
Михайленко Заместитель генерального +7 (495)
Андрей
директора
540-08-40
Александрови (по экономике и финансам
ч
)
Ручьев Павел Заместитель генерального +7 (495)
Валентинович директора (по
540-08-40
инжинирингу)
Мартинсон
Заместитель генерального +7 (495)
Владимир
директора (по научной
540-08-20
Леонидович деятельности)
Журавлев
Заместитель генерального +7 (495)
Антон
директора (по
540-08-20
Дмитриевич цифровизации и ИТС)
https://rosdornii.ru/_hide_folder/sveden/employees/
[email protected]
u
[email protected]
[email protected]
[email protected]

269.

270.

271.

272.

273.

Быстро собираемое пешеходное армейское мостовое сооружения пролетом 24 метра через реку Сейсм Глушковском районе село Глушково Курской области по
изобретениям RU 2024100839 "Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных структур
(Новокисловодск) для сейсмоопасных районов ", RU 2024106154 « Способ усиления основания пролетного стрроения использованием подвижных треугольных
балочных ферм имени В В Путина», RU 167977 "Устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий» RU 2024106532 «Способ имени Уздина А М
шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов» RU 2023135557
«Антисейсмическое фланцевое соединение фрикционно-подвижных соединений для пролетного строения мостового сооружения» RU 2022111669 RU 2022113052
RU2022113510 RU 2022115073 RU 2010136746 RU165076 RU 2023116900 RU 2018105803 «Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для
трубопроводов» RU 2021134630

274.

Уздин А М Еорова О А Коваленко А И Рисунки Фигуры сборно разборный пешеходный мост МПК
E 01D 12/00

275.

276.

ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ
БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ ПЕРЕПРАВ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением
замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих
элементов и элементов пешеходной части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения шпренгельного мостового сооружения , с
быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью.

277.

Фигуры сборно - разборные пешеходный мост 1

278.

Фигуры сборно разборный пешеходный мост 2
Фигуры сборно разборные пешеходный мост 3
Фигуры сборно разборные пешеходный мост 3
Фигуры сборно разборные пешеходный мост
Фигуры сборно разборные пешеходный мост

279.

Фигуры сборно разборные пешеходный мост
Фигуры сборно разборные пешеходный мост
Фигуры сборно разборные пешеходный мост
Фигуры сборно разборные пешеходный мост

280.

Фигуры сборно разборные пешеходный мост
Фигуры сборно разборные пешеходный мост
Фигуры сборно разборные пешеходный мост
Фигуры сборно разборные пешеходный мост

281.

Фигуры сборно разборные пешеходный мост
Фигуры сборно разборные пешеходный мост
Фигуры сборно разборные пешеходный мост

282.

Фигуры сборно разборные пешеходный мост
Фигуры сборно разборные пешеходный мост
Фигуры сборно разборные пешеходный мост
Фигуры сборно разборные пешеходный мост

283.

Фигуры сборно разборные пешеходный мост

284.

Сборно- разборный пешеходный мост Фиг 21

285.

Быстро собираемое пешеходное армейское мостовое сооружения пролетом 24 метра через реку Сейсм Глушковском районе село Глушково Курской области по
изобретениям RU 2024100839 "Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных структур
(Новокисловодск) для сейсмоопасных районов ", RU 2024106154 « Способ усиления основания пролетного стрроения использованием подвижных треугольных
балочных ферм имени В В Путина», RU 167977 "Устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий» RU 2024106532 «Способ имени Уздина А М
шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов» RU 2023135557
«Антисейсмическое фланцевое соединение фрикционно-подвижных соединений для пролетного строения мостового сооружения» RU 2022111669 RU 2022113052
RU2022113510 RU 2022115073 RU 2010136746 RU165076 RU 2023116900 RU 2018105803 «Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для
трубопроводов» RU 2021134630

286.

ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ ПЕРЕПРАВ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ стальных конструкций покрытий производственных здании
пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов пешеходной части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения
шпренгельного мостового сооружения , с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью.

287.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АВТОНОМНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЦЕНТР НОРМИРОВАНИЯ,
СТАНДАРТИЗАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИ СООТВЕТСТВИЯ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ» (ФАУ
«ФЦС») ПРЕДЛОЖЕНИЕ к программы национальной стандартизации РФ от Организации «Сейсмофонд» СПбГАСУ ИНН 2014000780
ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ ПЕРЕПРАВ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30
м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для
системы несущих элементов и элементов пешеходной части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения шпренгельного мостового
сооружения , с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью. https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected] [email protected] (921) 962-67-78, (812)6947810 (981) 739-44-97 (921) 962-67-78

288.

Быстро собираемое пешеходное армейское мостовое сооружения пролетом 24 метра через реку Сейсм Глушковском районе село Глушково Курской области по
изобретениям RU 2024100839 "Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных структур
(Новокисловодск) для сейсмоопасных районов ", RU 2024106154 « Способ усиления основания пролетного строения использованием подвижных треугольных

289.

балочных ферм имени В В Путина», RU 167977 "Устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий» RU 2024106532 «Способ имени Уздина А М
шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов» RU 2023135557
«Антисейсмическое фланцевое соединение фрикционно-подвижных соединений для пролетного строения мостового сооружения» RU 2022111669 RU 2022113052
RU2022113510 RU 2022115073 RU 2010136746 RU165076 RU 2023116900 RU 2018105803 «Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для
трубопроводов» RU 2021134630
Применения запатентованных изобретений для повышения качества мостов и в пределах
компетенции
Предложения по проведению научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ для развития нормативной базы технического регулирования в
строительстве на 2024 год RU 2024106154 « Способ усиления основания пролетного строения использованием подвижных треугольных балочных ферм имени В В
Путина», RU 167977 "Устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий» RU 2024106532 «Способ имени Уздина А М шпренгельного усиления
пролетного строения мостового сооружения с использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов» RU 2023135557 «Антисейсмическое
фланцевое соединение фрикционно-подвижных соединений для пролетного строения мостового сооружения» RU 2022111669 RU 2022113052 RU2022113510 RU
2022115073 RU 2010136746 RU165076 RU 2023116900 RU 2018105803 «Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов» RU
2021134630
Poyasnitelnaya zapiska proekt bistrovozvodimogo cherez reku Seysm Kurskoy oblasti Glushkovskom raione 609 str
Sposob vosstanovleniya razrushennogo mosta cherez reku Seism Kursoy oblasti Glushkovskogo rayona 384 str

290.

291.

СПОСОБ имени Уздина А М ШПРЕНГЕЛЬНОГО
УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового
сооружения с использованием треугольных балочных ферм
для сейсмоопасных районов МПК
E 01 D 22 /00
ОПОРА СЕЙСМОСТОЙКАЯ
076
RU165
(51) МПКE04H 9/02 (2006.01) Коваленко
Александр Иванович (RU)
Комбинированное пространственное структурное
покрытие № 80471 RU 167977 Уздин А М (812) 694-78-10
Гуманитарная инженерная интеллектуальная
помощь по восстановлению разрушенных мостовых
сооружении в Курской области , через реку Сейсм, в
селе Званное, Глушковао, Карых и передача проектной
документации организацией Сейсмофонд СПбГАСУ ,
для оторванных населенных пунктов от "большой
земли" для эксплуатации пролетных строений
мостовых шпренгельных усилений с использованием
треугольных балочных ферм для гидротехнических
сооружений ( с использованием изобретения "Решетчато
пространственный узел покрытия (перекрытия ) из
перекрестных ферм типа "Новокисловодск" № 153753,
"Комбинированное пространственное структурное покрытие"
№ 80471, и с использованием типовой документации серия
1.460.3-14 , с пролетами 18, 24, 30 метров, типа Молодечно" ,
чертежи КМ ГПИ "Ленпроектстальконструкция" и
изобретений проф дтн ПГУПС Уздина А М №№ 1143895,
1168755, 1174616, заместителя организации "Сейсмофонд"
СПб ГАСУ ( ОГРН 1022000000824 , ИНН 2014000780 ) инж
Коваленко А.И №№ 167076, 1760020, 2010136746
https://pptonline.org/1489482

292.

(54) СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗР
ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И
ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИ
СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И
СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ
RU 2010
СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ
136 746
(51) МПК E04C 2/00 (2006.01)
Коваленко Александр Иванович (RU)
https://t.me/resistance_test т/ф (812) 694-78-10, (921)
10, (911) 175-84-65, (921) 944-67-10 6947810@mai
[email protected] СБЕР карта 2202 2006 4085
Elena Kovalenko привязан телефон (921) 962-67-78
Reinforcement structure of trus https://ppt-online.org/14
Помощь для внедрения изобретения "Способ им Уздина А.
М. шпренгельного усиления пролетного строения мостового
сооружения с использованием трехгранных балочных ферм"
, аналог "Новокисловодск" Марутян Александр Суренович
МПК Е01ВD 22/00, изобретателям пехотного армейского
моста для Глушкоовского Курской села Званное, Глушково,
Карыж СБЕР карта МИР 2202 2056 3053 9333 тел
привязан 911 175 84 65 Aleksandr Kovalenko (981) 739-44-97
[email protected] [email protected]
https//t.me/resistance_test
https://t.me/resistance_test
[email protected]
т/ф (812) 694-78-10,
(921) 962-67-78,
s
СБЕР карта МИР 2202 2006 4085 5233 Elena Kovalenko МИР карта 2202
2056 3053 9333 тел привязан (911) 175 84 65 т/ф (812) 694-78-10
ridge or arch bridge https://patents.google.com/patent/EP1396582A2/es
https://patentimages.storage.googleapis.com/a3/0b/99/68bda2d0c463eb/EP1
.pdf https://patents.google.com/patent/EP1396582B1/en
[email protected]
[email protected]
[email protected] (921) 944-67-10
(911) 175-84-65,
(981) 739-44-97
[email protected]
[email protected] [email protected]

293.

Сборно разборные пешеходный мост
Сборно разборные пешеходный мост Фиг 1
Ссборно - разборные пешеходный мост Фиг 2
Сорно - разборные пешеходный мост Фиг 3
Сборно - разборные пешеходный мост Фиг 4

294.

Сборно- разборный пешеходный мост фиг 5
Сборно- разборный пешеходный мост фиг 6
Сборно- разборный пешеходный мост фиг 7
Сборно- разборный пешеходный мост фиг 8
Сборно- разборный пешеходный мост фиг 9

295.

Сборно- разборный пешеходный мост фиг 10
Сборно- разборный пешеходный мост фиг 11
Сборно- разборный пешеходный мост Фиг 11
Сборно- разборный пешеходный мост
Фиг 12

296.

Сборно- разборный пешеходный мост Фиг 13
Сборно- разборный пешеходный мост Фиг 14
Сборно- разборный пешеходный мост Фиг 15

297.

Сборно- разборный пешеходный мост Фиг 16
Сборно- разборный пешеходный мост Фиг 17
Сборно- разборный пешеходный мост Фиг 18
Сборно- разборный пешеходный мост Фиг 19

298.

Сборно- разборный пешеходный мост Фиг 20

299.

Сборно- разборный пешеходный мост Фиг 21
Описание изобретения Сборно разборный пешеходный мост МПК
E 01D 12/00

300.

Изобретение относится к области мостостроения и в частности к временным сборно-разборным
низководным мостам, используемым для пропуска пешеходов , мотоциклы и скоростной навод ки
совмещенных пешеходного и автодорожных мостовых переправ через широкие и не глубокие
водные преграды на период разрушении, реконструкции или восстановлении разрушенных
капитальных мостов при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций природного и
техногенного характера.
Заявленное техническое решение относится к низководным мостам и может быть использовано
для оперативного возведения переправы для автомобилей, гусеничной техники и
железнодорожных составов.
Известна «Средняя секция наводочной балки пролетного строения» по патенту на изобретение
RU 2717445 С1 от 23.05.2019, МПК E01D 15/12 [1], которая выполнена из углепластика в виде
полой балки с прямоугольным сечением и разъемными межсекционными соединениями, а
межсекционное соединение из полой вставки прямоугольного сечения на болтах. На нижних
болтовых соединениях двух смежных секций наводочной балки установлены две силовые тяги,
выполненные из титана.
Недостатком «Средней секции наводочной балки пролетного строения» является значительное
время на доставку секции к месту устройства моста и высокая стоимость из-за применения
дорогих материалов углепластика и титана.
Известна «Опора из массивных блоков и способ ее сооружения» по патенту на изобретение RU
94027969 от 18.07.1994, МПК E01D 19/02 (1995.01) [2], которая может быть использована при
временном восстановлении или сооружении опор железнодорожных мостов. Опора возводится из
массивных блоков с усеченной четвертью, имеющих на своих гранях штыри и гнезда,
противоположно расположенные на примыкающих гранях соседних блоков, а монтаж опоры
осуществляется таким образом, чтобы внутренние блоки нижнего яруса усеченной частью

301.

образовывали пространство, по всему объему равное объему массивного элемента, а внешние
блоки своей целой гранью вплотную примыкали к целым граням внутренних.
Недостатком «Опоры из массивных блоков и способа ее сооружения» является значительное
время на доставку конструкций к месту устройства моста, сложность и трудозатратность при
производстве массивных блоков. Массивные блоки из-за своих габаритов сложны в доставке и
монтаже.
Известна «Мостовая секция» по патенту на изобретение RU 92008311 от 25. 11. 1992, МПК
E01D 15/12 (1995. 01) [3], которая содержит балки, с колесоотбоями, стыковыми узлами,
шарнирно соединенные с балками межколейной панели в виде силовой балки и угловыми
распорками. При этом межколейная панель и балки имеют в поперечном сечении треугольную
форму, а боковая наружная сторона колесоотбоев выполнена скошенной в сторону межколейной
панели под углом, обеспечивающим в транспортном положении параллельность ее поверхности
верхней плоскости панели.
Недостатком «Мостовой секции» является значительное время на доставку конструкций к месту
устройства моста, сложность и трудозатратность при производстве мостовых секций, которые из за своих габаритов сложны в доставке и монтаже.
Известен «Складной блок моста» по патенту на изобретение RU 94 025 034 от 04. 07. 1994, МПК
E01D 15/12 (1995. 01) [4], который включает две нижние и две верхние полубалки, соединенные
продольными шарнирами с верхней и нижней плитами проезжей части, расположенными в
транспортном положении одна на другой, плиты проезжей части с одного транца соединены
поперечными шарнирами, а на другом имеют прорезь, в которую в транспортном положении
входит киль платформы транспортного автомобиля.

302.

Недостатком «складного блока моста» является сложность и высокая металлоемкость
конструкции. Элементы мостового перехода требуют время на доставку к месту установки.
Известен «Двухколейный механизированный мост» по патенту на изобретение RU 2267572 от
12.04.2004, МПК T01D 15/12 (2006.01) [5], включающий соединенные межколейными стяжками
две колеи, каждая из которых состоит из двух шарнирно связанных секций, выполненных в виде
каркасных коробчатых ферм сварной конструкции, содержащих верхний и нижний настилы,
боковые стенки, поперечные диафрагмы, элементы крепления механизма раскрывания моста,
детали механизма установки моста, имеющего увеличенную длину мостовой конструкции,
сниженную массу моста, повышенный запас прочности и устойчивости без уменьшения
грузоподъемности моста.
Недостатком «двухколейного механизированного моста» является значительное время на
доставку конструкций к месту устройства моста, сложность и трудозатратность при производстве
мостовых секций, которые из-за своих габаритов сложны в доставке и монтаже.
Известен «Способ сооружения фундамента временной опоры моста и опалубка для его
реализации» по патенту на изобретение RU 94027085 от 18.07.1994, МПК E01D 19/02 (1995.01)
[6], при котором опалубка изготавливается из секций потопов и погружается на дно путем
заполнения понтона водой, бетонируется и при наборе соответствующей прочности снимается
подачей в понтоны воздуха.
Недостатком «способ сооружения фундамента временной опоры моста и опалубка для его
реализации» является значительное время на доставку конструкций к месту устройства моста и
впоследствии вывозу с места работ, получаемые фундаменты материалоемки и трудозатраты.
Известен инвентарный мост - сборно-разборная металлическая эстакада РЭМ-500 [7],
выбранный в качестве прототипа, состоящий из пролетных строений, рамных (плоских) опор,

303.

башенных опор, установленных непосредственно на грунт, предназначенная для быстрого
устройства мостовых переходов через широкие, неглубокие водотоки. Рамы состоят из стоек,
ригелей, башмаков, горизонтальных распорок и талрепов.
Недостатками конструкции сборно-разборной металлической эстакады РЭМ-500 являются то,
что при сборке моста требуется высококвалифицированный личный состав, значительное время на
доставку и сборку конструкций, при этом необходимы значительные материальные и трудовые
затраты. При слабых грунтах речного дна эстакаду использовать нельзя.
Недостатки прототипа и аналогов ставят задачу создания «сборно-разборного
железнодорожного моста» для пропуска железнодорожного подвижного состава, колесной и
гусеничной техники при разрушении или реконструкции капитальных мостов через водные
преграды простой конструкции, позволяющей наводиться переправе за короткое время с
использованием незначительных материальных и трудовых затрат.
Ограничительные признаки заявленного технического решения общие с устройством прототипа
следующие: сборно-разборный мост, состоящий из рамных плоских опор, башенных опор,
установленных непосредственно на грунт, пролетных строений, предназначенный для быстро го
устройства мостовых переходов через широкие, неглубокие водотоки.
Предполагается, что заявленный «Сборно-разборный железнодорожный мост» можно
использовать при устройстве переправы для пропуска железнодорожного подвижного состава,
колесной и гусеничной техники при разрушении или реконструкции капитальных мостов через
неглубокие несудоходные водные преграды.
При этом для его реализации предполагается применить:
- рамные плоские опоры и башенные опоры выполнены из списанных, бывших в употреблении,
железнодорожных полувагонов с демонтированными рамами и тележками, заполненных блоками,

304.

собранными из списанных, бывших в употреблении, железобетонных шпал, при этом в
промежутках между шпалами засыпан щебень и вертикально установлены трубы, верх которых
выступает для подачи в них цементно-песчаного раствора, причем трубы снабжены равномерно
выполненными по высоте отверстиями для обеспечения возможности формирования цементно песчаным раствором монолитной конструкции опоры.
- пролетные строения выполнены из списанных, бывших в употреблении рам фитинговых
платформ с устроенным по верху рам настилом под рельсы пути из металлических шпал,
установленных с определенным шагом и выполненных из металлических рам от цистерн, по верху
металлических шпал выполнен деревянный настил из бывших в употреблении списанных
деревянных шпал для движения автомобильной и гусеничной техники, и для передвижения
личного состава, по краям пролетного строения установлено ограждение, выполненное из лестниц
от железнодорожных цистерн и колесоотбойники из списанных деревянных шпал.
Сущность заявленного технического решения заключается в том, что сборно-разборный
железнодорожный мост формируется из опор и пролетных строений. При этом опоры собираются
из списанных бывших в употреблении - полувагонов и шпал. Пролетные строения формируются
из металлических рам от фитинговых платформ.
Технический результат - создание упрощенной конструкции сборно-разборного
железнодорожного моста вблизи неисправного железнодорожного моста, что существенно
сокращает трудовые и материальные затраты, а также уменьшает время на его возведение с
использованием бывших в употреблении списанных элементов железнодорожной инфраструктуры
- вагонов, железнодорожных шпал и рельс.
Бывшие в употреблении списанные вагоны и рельсы переплавляются (утилизируются) и
используются для изготовления новых металлических конструкций. Процесс утилизации и
изготовления новых конструкций влечет значительные трудовые, материальные и энергетические

305.

затраты, которых можно избежать, используя списанные материалы железнодорожной
инфраструктуры для устройства «сборно-разборного железнодорожного моста». Ежегодно
списывается значительное количество материалов, в 2020 году планировалось списать 8 тыс.
фитинговых платформ [8], в 2018 году РЖД заменило 2 тысяч километров железнодорожных
путей [9], в 2017 году списано 10380 цистерн [10].
В настоящее время в России насчитывается более 10 тыс. железнодорожных мостов.
Значительное количество из них мосты через неглубокие водные преграды, и они требуют
прикрытия на случай разрушения во время ведения боевых действий или возникновения
чрезвычайной ситуации. Для обеспечения непрерывности движения через широкие и неглубокие
водные преграды имеется парк временных мостов, по количество их ограничено, и они требуют
значительного времени на доставку и сборку.
Использование материалов железнодорожной инфраструктуры в конкретном месте позволяет
заблаговременно определить необходимые для устройства моста материалы и конструкции. При
этом значительно сокращается время возведения, т.к. хранение сборно-разборного
железнодорожного моста на берегу у места его возведения сокращает время возведения до
минимума. Заблаговременно монтируются и подъездные пути из бывших в употреблении,
списанных рельс и шпал. Использование бывших в употреблении, списанных материалов
железнодорожной инфраструктуры позволяет значительно снизить материальные и трудовые
затраты на устройство переправы.
Заявленное техническое решение иллюстрируется чертежами:
На фиг. 1а) изображен вариант реализации заявленного «сборно-разборного железнодорожного
моста» в США для пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного
строения по А-А.

306.

На фиг. 2) - изображен блок из надвижной рамы по каткам из стержневых пространсвенных
конструкций ГПИ «Ленпроектстальконструкция», типа «Молодечно» серия 1.460.3-14 , .
На фиг. 3а) представлен вид рамы сборно-разборного моста блока НАТО , Великобритании ,
США из сборных пространственных конструкций типа «Молодечно»
На фиг. 4 представлено изображение реализации второго этапа - предварительных работ по
устройству «сборно-разборного железнодорожного моста» изображен блок из надвижной рамы по
каткам из стержневых пространственных конструкций ГПИ «Ленпроектстальконструкция», типа
«Молодечно» серия 1.460.3-14 , .
На фиг. 5) представлен вид рамы сборно-разборного моста блока НАТО , Великобритании ,
США и Новой Зеландии из сборных пространственных конструкций типа «Молодечно»
На фиг. 6) представлен вид рамы сборно-разборного моста блока НАТО , Великобритании ,
США, Новой Зеландии из сборных пространственных конструкций типа «Молодечно»
На фиг. 7) изображен вариант реализации заявленного «сборно-разборного железнодорожного
моста» в США для пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного
строения по А-А.
На фиг. 8) изображен вариант реализации заявленного «сборно-разборного железнодорожного
моста» в США для пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного
строения по А-А.
На фиг. 9) изображен вариант реализации заявленного «сборно-разборного железнодорожного
моста» в США для пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного
строения по А-А.

307.

На фиг. 10) изображен вариант реализации заявленного «сборно-разборного железнодорожного
моста» в США для пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного
строения по А-А.
На фиг. 11) изображен вариант реализации заявленного «сборно-разборного железнодорожного
моста» в США для пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного
строения по А-А.
На фиг. 12) изображен вариант реализации заявленного «сборно-разборного железнодорожного
моста» в США для пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного
строения по А-А.
На фиг. 13) изображен вариант реализации заявленного «сборно-разборного железнодорожного
моста» в США для пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного
строения по А-А.
На фиг. 14) изображен вариант реализации заявленного «сборно-разборного железнодорожного
моста» в США для пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного
строения по А-А.
На фиг. 15) изображен вариант реализации заявленного «сборно-разборного железнодорожного
моста» в США для пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного
строения по А-А.
На фиг. 16) изображен вариант реализации заявленного «сборно-разборного железнодорожного
моста» в США для пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного
строения по А-А.

308.

На фиг. 17) изображен вариант реализации заявленного «сборно-разборного железнодорожного
моста» в США для пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного
строения по А-А.
На фиг. 18) изображен вариант реализации заявленного «сборно-разборного железнодорожного
моста» в США для пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного
строения по А-А.
На фиг. 19) изображен вариант реализации заявленного «сборно-разборного железнодорожного
моста» в США для пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного
строения по А-А.
На фиг. 20) изображен вариант реализации заявленного «сборно-разборного железнодорожного
моста» в США для пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного
строения по А-А.
На фиг. 21) изображен вариант реализации заявленного «сборно-разборного железнодорожного
моста» в США для пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного
строения по А-А.
На фиг. 22) изображен вариант реализации заявленного «сборно-разборного железнодорожного
моста» в США для пропуска железнодорожного состава, а на фиг. 1) - разрез пролетного
строения по А-А.
Дополнительно на фигурах 1…4 обозначены вид рамы сборно-разборного моста блока НАТО ,
Великобритании , США из сборных пространственных конструкций типа «Молодечно»

309.

скрутки из отожженной проволоки для скрепления железобетонных шпал (2); 4 - петли для
монтажа блоков (6) из обожженной проволоки;ил , блок из железобетонных шпал, опоры
сейсмостойкие , изобретение № 165076 , расположенных крест-накрест, в два ряда и
соединенными между собой скрутками из отожженной проволоки; - пролетное строение из рам
фитинговых платформ; рельсовый путь; - обратная засыпка из щебня; металлические шпалы из
рам стальных конструкций типа Молодечно трубы с отверстиями; 12 - ограждение пролетного
строения; 13 - настил из деревянных шпал; 14 - колесоотбойник из деревянных шпал.
Порядок возведения сборно-разборного железнодорожного моста
На нервом этапе выбирается место посадки сборно-разборного железнодорожного моста,
определяются его габариты в зависимости от рельефа прибрежной зоны и глубин водной
преграды, составляется проект, заготавливаются необходимые материалы из бывших в
употреблении вагонов и элементов пути металлических рам цистерн, рам фитинговых платформ ,
рельс , полувагонов , железобетонных шпал и деревянных шпал .
На втором этапе выполняются предварительные работы сборка и надвижка трактором
собраннйо рамы по каткам (фиг.1, 2), в ходе которых разрабатываются котлованы под
полувагоны , монтируются первая и вторая (от берега) опоры пролетных строений из полувагонов
, заполненных блоками из железобетонных шпал .
В промежутки между шпалами вертикально устанавливаются трубы с отверстиями и засыпают
щебень, который вытесняя воду, заполняет пазухи. В трубы с отверстиями подается цементнопесчаный раствор и формируется монолитная железобетонная конструкция опоры.
Пролетное строение из рам фитинговых платформ из стальных конструкций типа «Молодечно»
серия 1.460ю3-14 ГПИ «Ленпромстальконструкция» устанавливают на опоры из по изобретению

310.

№ 165076 «Опора сейсмостойкая» для надвижко рамы по каткам на опоры организации
«Сейсмофонд» при СПб ГАСУ над водной поверхностью. По верху рамы устраивается настил из
металлических шпал, установленных с определенным шагом, выполненных из металлических рам
от цистерн под рельсы пути. По верху металлических шпал устраивается деревянный настил из
бывших в употреблении, списанных деревянных шпал для движения автомобильной и гусеничной
техники, а также для передвижения личного состава. По краям пролетного строения устраивается
ограждение, выполненное из лестниц от железнодорожных цистерн и устанавливаются
колесоотбойники .
Далее, на большей глубине, превышающей высоту полувагона, устанавливаются спаренные
опоры из полувагонов ( фиг 1 ) для устройства нижней части опоры. Спаренные опоры из
полувагонов (фиг 4) объединяются сваркой или болтами в единую конструкцию с заполнением
внутреннего объема так же, как и для рассмотренных выше опор. Для монтажа в проектное
положение разрабатывается котлован под полувагоны. Полувагоны, смонтированные на втором
этапе, устанавливаются в проектное положение заблаговременно и могут находиться в воде
продолжительное время, поэтому выполняется их защита от коррозии, о даже в случае полного
разрушения от ржавления металла полувагона, конструкция опоры обеспечит целостность за счет
объединения блоков из железобетонных шпал в единую монолитную, железобетонную
конструкцию.
На третьем, завершающем этапе, который наступает после выхода из строя основного моста, на
смонтированные ранее спаренные опоры устанавливаются верхние части опор пролетных
строений из полувагонов , заполненных блоками из железобетонных шпал с заполнением
внутреннего объема так же, как и для рассмотренных выше опор. Пролетное строение из рам
фитинговых платформ устанавливают на опоры из полувагонов возвышающиеся над водной
поверхностью. Рамы сплачивают между собой и с опорой болтовыми соединениями. По верху
рамы устраивается настил из металлических шпал, установленных с определенны м шагом,

311.

выполненных из металлических рам от цистерн под рельсы пути. По верху металлических шпал
устраивается деревянный настил из бывших в употреблении, списанных деревянных шпал для
движения автомобильной и гусеничной техники, а также для передвижения личного состава. По
краям пролетного строения устраивается ограждение, выполненное из рамных конструкций
МАРХИ ПСПК , КИСЛОВОДСК, «Молодечно» и устанавливаются колесоотбойники .
При заблаговременном устройстве сборно-разборного пешеходного и мотоциклов с коляской
моста устраиваются подъездные пути и 1 и 2-я (при пологом дне и последующие) опоры с
пролетными строениями между ними. В мирное время для обеспечения надзора и в целях
маскировки, полученные конструкции можно использовать для причаливания катеров и
небольших судов.
Таким образом, использование предложенной схемы позволяет возвести в сжатые сроки сборно разборный железнодорожный мост, не требующий значительных трудовых и материальных затрат
с использованием списанных, бывших в употреблении элементов железнодорожного пути металлических рам цистерн и фитинговых платформ, рельсов и шпал.
При данном способе устройства сборно-разборного железнодорожного моста получаем
гидротехническое сооружение, не требующее для возведения специально изготовленных
заводских конструкций, что важно в условиях возникновения чрезвычайных ситуаций и
снабжении войск при ведении боевых действий.
Предлагаемое решение сборно-разборного железнодорожного моста проверено расчетом на
прочность и несущую способность. Расчеты показали, что пролетное строение из фитинговой
платформы и опоры из полувагонов заполненных железобетоном обладают требуемой прочность
и несущую способность на нагрузку от железнодорожного состава.

312.

Значительная экономия средств в мирное время достигается за счет использования списанных,
бывшие в употреблении, железнодорожных полувагонов и железобетонных шпал, а в случае
войны и изъятых у железной дороги или получивших повреждения в ходе боевых действий.
Предлагаемое техническое решение конструкции направлено на решение логистических задач
при возникновении чрезвычайных ситуаций и при ведении боевых действий и соответствует
критерию «новизна».
Вышеприведенная совокупность отличительных признаков не известна на данном уровне
развития техники и не следует из общеизвестных правил конструирования сборно-разборных
железнодорожных мостов, что доказывает соответствие критерию «изобретательский уровень».
Конструктивная реализация заявляемого технического решения с указанной совокупностью
существенных признаков не представляет никаких конструктивно-технических и технологических
трудностей, откуда следует соответствие критерию «промышленная применимость».
Литература
1. Патент на изобретение RU 2717445 С1 от 23.05.2019, МПК E01D 15/12 - «Средняя секция
наводочной балки пролетного строения».
2. Патент на изобретение RU 94027969 С1 от 18.07.1994, МПК E01D 19/02 - «Опора из
массивных блоков и способ се сооружения».
3. Патент на изобретение RU 92008311 C от 25.11.1992, МПК E01D 15/12 - «Мостовая секция».
4. Патент на изобретение RU 94025034 С1 от 04.07.1994, МПК E01D 15/12 - «Складной блок
моста».

313.

5. Патент на изобретение RU 2267572 С1 от 12.04.2004, МПК E01D 15/12 - «Двухколейный
механизированный мост».
6. Патент на изобретение RU 94027085 С1 от 18.07.1994, МПК E01D 19/02 - «Способ
сооружения фундамента временной опоры моста и опалубка для его реализации».
7. Металлическая эстакада РЭМ-500. Техническое описание и инструкции но монтажу,
перевозке, хранению и эксплуатации. ГУЖДВ, 1976 г., Воениздат. - прототип.
8. https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/opinions/spisanie-spelsializirovannogo-podvizhnogosostava-dolzhno-kompensirovalsya-v-blizhayshie-4-goda/.
9. https://vgudok.com/lcnta/rclsy-rclsy-cifry-cifry-rzhd-otchityvayutsya-o-zakupkah-putevyhmaterialov-no-umalchivayut.
10. https://vgudok.com/lenta/podvizhnyy-sostav-vypusk-spisanie-stoimost-stavki-obzor-parka-ps-naseti-rzhd.
Предложения по проведению научно исследовательских и опытно конструкторских работ для
развития нормативной базы технического регулирования в строительстве на 2024 год RU 2024106154
« Способ усиления основания пролетного строения использованием подвижных треугольных
балочных ферм имени В В Путина», RU 167977 "Устройство для гашения ударных и вибрационных
воздействий» RU2024106532 «Способ имени Уздина А М шпренгельного усиления пролетного
строения мостового сооружения с использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных
районов» RU 2023135557 «Антисейсмическое фланцевое соединение фрикционно-подвижных
соединений для пролетного строения мостового сооружения» RU2022111669 RU 2022113052
RU2022113510 RU2022115073 RU 2010136746 RU165076 RU2023116900 RU 2018105803

314.

«Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов» RU
2021134630 Seismofond SPBGASU Zadanie proektirovaniya Predlozheniya programme natsionalnie
standarti FAU FSHS minstroya
Predlozhenie sborno-razborniy peshexodni armeyskiy most pereprava Kursk Gluxavskoy reka Seysm 686
Zadanie texnicheskoe proektirovaniya Predlozheniya programma natsionalnie standarti FAU FSHS
minstroya Predlozhenie
sborno-razborniy peshexodni armeyskiy most pereprava Kursk Gluxavskoy reka Seysm 477 str
https://ppt-online.org/1555449
https://dzen.ru/a/Ztn-3S9PeSHUSKIi
Разборный металлический мост
https://ppt-online.org/1330256
Разборный металлический мост из стальных конструкций пролетами 18,24 и 30 метров с
применением замкнутых
гнутосварных профилей
https://ppt-online.org/1330574
Технический паспорт моста проф ПГУПС Уздина А.М
https://ppt-online.org/1349921
Технический паспорт моста
https://ppt-online.org/1533233

315.

Приложение № 1 к Приказу ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ к Акту о соответствии
параметров,законченного объекта проектной
документации
https://ppt-online.org/1551438
Изобретение Сборно разборный пешеходный мост RU 2022113052 от 27 05 2022 ru 2022113510 ru
2022115073 армейского
мостового сооружения пролетом 24 метра через реку Сейсм Глушковском районе село Глушково
Курской области по
изобретениям RU 2024100839 "Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием
комбинированных пространственных структур (Новокисловодск) для сейсмоопасных районов ", RU
2024106154 « Способ
усиления основания пролетного стрроения использованием подвижных треугольных балочных ферм
имени В В Путина», RU
167977 "Устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий» RU 2024106532 «Способ
имени Уздина А М
шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием треугольных
балочных ферм для
сейсмоопасных районов» RU 2023135557 «Антисейсмическое фланцевое соединение фрикционноподвижных соединений для

316.

пролетного строения мостового сооружения» RU 2022111669 RU 2022113052 RU2022113510 RU
2022115073 RU 2010136746
RU165076 RU 2023116900 RU 2018105803 «Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное
соединение для трубопроводов»
RU 2021134630 ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ ПЕРЕПРАВ МОСТОВ
И ПЕРЕПРАВ стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с
применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа
«Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов
и элементов
пешеходной части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения шпренгельного
мостового сооружения , с
быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей
жесткостью.
https://vk.com/wall789869204_5744 СБОРНО-РАЗБОРНЫЙ МОСТ (ВАРИАНТЫ)
(19) RU (11) 97744 (13) U1 (51) МПК E01D 15/12(2006.01)
https://yandex.ru/patents/doc/RU97744U1_20100920 https://vk.com/wall789869204_5769
https://dzen.ru/a/Ztn-3S9PeSHUSKIi
Приложение № 1 к Приказу ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ к Акту о соответствии
параметров,законченного объекта проектной документации
https://ppt-online.org/1551438

317.

Согласно письма Минстроя от 26 08 24 223220 ог 08 ио директора департамента О А Дашковой исп
Бролина Ю Г 495 647 15 80 доб 56005 и ответ Минтранаса РОСДОРНИИ от 26 08 24 о направлении
исчерпывающею информацию в РОСДОРНИИ изобретения Сборно -разборный пешеходный мост RU
2022113052 от 27 05 2022 чертежи, заключения, , патенты , техническое свидетельство организация
Сейсмофонд СПбГАСУ и редакция газеты Армия Защитников Отечества просит принять проектносметную документацию как гуманитарная , интеллектуальная инженерная помощь для
восстановления разрушенных мостов в Курской области, без оплаты и передать главе г Курска
изобретение сборно - разборный пешеходный мост RU 2022113052 от 27 05 2022 ФИПС для
использования чертежей, инструкции проф А М Уздина , паспорт мост для Глуховского района села
Званное Глушково Карыж для восстановления пролетного строения 24 метра через реку Сейсм для
русских людей и крестьян отрезанных от "большой земли" Заместитель Президента организации
"Сейсмонод" СПб ГАСУ Коваленко Елена Ивановна (812) 694-78-10 https://t.me/resistance_test ( 921)
962-67-78 [email protected] СПбГАСУ Согласны без оплаты внести изменения, уточнения,
замечания в конструкторскую документацию , чертежи, проект , который направлен по решению
Минтранса и Минобороны в АО Ленгипротанс [email protected] Московский пр 143 812 299 15 20 и в АО
31 Государственный проектный институт специального строительства Минобороны [email protected]
https://vk.com/wall789869204_5746
Открытое обращение редакции газеты Армия Защитников Отечества и организации Сейсмофонд СПб
ГАСУ главному инженеру Тимошину Алексей Евгеньевичу выпускнику ЛИИЖТа ПГУПС Рецидивы
тоталитарного либерализм в АО Ленгипротансе юлят мечется активно мимикрирует. На всех этажах
Ленгипротанса , во всех крупных бизнес-отделах сидят — злопыхательствуют, копят ненависть,
исподтишка противостоят изобретателям Сейсмофонд СПб ГАСУ и курсу государства и нашего
Президента В В Путина Данный способ усиления отправлен в проектный институт Ленгипротранс
[email protected] [email protected] (812 ) 200 15 20 lj, 6873 327 15 20 61-21 для рассмотрения возможности
применения технологии при ремонте и усилении железнодорожных за счет использования из

318.

обретений проф дтн ПГУПС А М Уздина кэн доц ПГУПС Егоровой О М, лаборанта СПб ГАСУ , инжстр. А.И.Коваленко из организации "Сейсмофонд" СПб ГАСУ RU 2024100839 "Способ усиления
пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных
структур (Новокисловодск) для сейсмоопасных районов", RU 2024106532 "Способ усиления Уздина
А М шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием
трехгранных балочных ферм для сейсмоопасных районов" RU "Способ усиления основания
пролетного строения мостового сооружения с использованием подвижных треугольных ферм для
сейсмоопасных районов имени В В Путина" RU 167977 " Устройство для гашения ударных и
вибрационных воздействий " и патенты изобретенные в СССР Уздина А М , Коваленко А И №№
1143895, 1168755, 1174616, 2010136746, 166076, 154506, 1760020, 1011847, 1395500, 998300, 1395500,
1036457, 1728414 https://dzen.ru/a/ZtWAXWAA8l1U6ce9
Zadanie texnicheskoe proektirovaniya Predlozheniya programma natsionalnie standarti FAU FSHS
minstroya Predlozhenie sborno-razborniy peshexodni armeyskiy most pereprava Kursk Gluxavskoy
reka Seysm 477 str
https://ppt-online.org/1555449
Русские люди Редакцией газета "Армия Защитников Отечества" , организован сбор средств для
разработки армейского сборно-разборного моста имени военкора Владлена Татарского Брата во
Христе Братья и сестры, друзья и соратники Нужна помощь морпехам их г.Севастополя
Республики Крым Все желающие финансово помочь в разработке армейского сборно -разборного
мсоат Галине Ивановне Царевой могут сделать это и перевести по следующим реквизитам: счет
получателя : 40817810555031236845, Карта СБ РФ 2202 2056 3053 9333
Тех, у кого нет возможности помочь финансово, просим помолиться за нашу армию, у которой
отсутствуют быстро собираемые армейские мосты
https://www.liveinternet.ru/users/majiev/post499458674/
Восстановление разрушенного моста через реку Сейсм в Курской области Глушковском районе
пролетного строения сооружения
https://ppt-online.org/1549236

319.

Системы несущих элементов и проезжей части армейского сборно-разборного пролетного
надвижного строения железнодорожного моста
https://ppt-online.org/1549121
Испытания на соответствие требованиям (тех.регламента, ГОСТ, тех. условия), ГОСТ 56728-2015
https://ppt-online.org/1550304
Изобретение Сборно разборный пешеходный мост RU 2022113052 от 27 05 2022 ru 2022113510 ru
2022115073 армейского мостового сооружения пролетом 24 метра через реку Сейсм Глушковском
районе село Глушково Курской области по изобретениям RU 2024100839 "Способ усиления
пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных
структур (Новокисловодск) для сейсмоопасных районов ", RU 2024106154 « Способ усиления
основания пролетного стрроения использованием подвижных треугольных балочных ферм имени В В
Путина», RU 167977 "Устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий» RU
2024106532 «Способ имени Уздина А М шпренгельного усиления пролетного строения мостового
сооружения с использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов» RU
2023135557 «Антисейсмическое фланцевое соединение фрикционно-подвижных соединений для
пролетного строения мостового сооружения» RU 2022111669 RU 2022113052 RU2022113510 RU
2022115073 RU 2010136746 RU165076 RU 2023116900 RU 2018105803 «Антисейсмическое фланцевое
фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов» RU 2021134630
ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ ПЕРЕПРАВ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ
стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением
замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14
ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов пешеходной части
армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения шпренгельного мостового

320.

сооружения , с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционнодемпфирующей жесткостью.
https://vk.com/wall789869204_5744
Восстановление разрушенного моста через реку Сейсм в Курской области Глушковском районе
пролетного строения автомобильного мостового сооружения шпренгельным способом с
использованием устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий (RU 167977) RU
1143895, 1168755, 1174616, 2010136746, 165076, 1760020, 858604, 2550777) на основании расчета
и технологии применения теории трения , фрикционно- подвижных соедеинеий, с ипользованием
гнутосварных замкнутых профилей прямоугольного сечения типа "Молодечно"(серия 1.460.3.14)
для сейсмоопасных районов МПК E 01 D 22 /00 RU 2024106532 (Способ Уздина) RU 2024106154
(имени В В Путина) RU 2023135557 (Антисейсммическое фланцевое) RU 2023121476
(Пластический шарнир повышение сейсмостойкости ) RU 2024100839 (Новокисловодск) Именно
через эти мосты осуществляется снабжение нашей группировки (а также через них
осуществляется эвакуация гражданских лиц). Потеря этих мостов может привести к захвату
противником всего района, который представляет для него интерес (южнее реки Сейм). Более 30
населѐнных пунктов оказались отрезаны, эвакуация мирного населения теперь возможна лишь по
воде. Кроме того, ВСУ наносят удары по мосту в селе Званное.
26‒27 сентября 2024 года в Санкт-Петербурге в отеле Азимут Сити (Лермонтовский просп.,
43/1) состоится 3-я международная конференция и выставка «Дорожное строительство в России:
мосты и искусственные сооружения».
Мероприятие пройдет при поддержке и участии Министерства транспорта Российской
Федерации, Федерального дорожного агентства, ФАУ «РОСДОРНИИ», Комитета по развитию
транспортной инфраструктуры Санкт Петербурга, Дирекции транспортного строительства СанктПетербурга, Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ». Уздин А.М.1, Егорова О.А.2, Коваленко А.И.31

321.

ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
ИМПЕРАТОРА АЛЕКСАНДРА [email protected]ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ИМПЕРАТОРА АЛЕКСАНДРА I, [email protected]
3Организация Сейсмофонд СПБ ГАСУ [email protected]
https://vk.com/wall792365847_6193
ТЕХНИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ автомобильного мостового сооружения пролетом 24 метра через
реку Сейсм Глушковском районе село Глушково Курской области по изобретениям RU
2024100839 "Способ усиления пролетного строеняи мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных структур (Новокисловодск) для сейсмоопасных районов
имени В В Путина" RU2024106154 RU RU RU2024106532 RU 167977 "Устройство для гашения
ударных и вибрационных воздействий"
https://dzen.ru/a/Zs9xgfxTIQSzUxPh
Gumanirnaya in inzhenernaya pomosh Kurskoy gasheniya udarnikh vibrationix vozdeystviy RU
167977 uzdin Pexotniy most pereprava Sposob Uzdina shprengelnogo usileniya proletnogo stroeniya 2
str
https://vk.com/wall792365847_6378
Гуманитарная интеллектуальная инженерная помощь Родине проектная документация по
усилению пролетных строений мостового сооружения с использованием пространственных
трехгранных структур с неразрезными поясами шпренгельного типа от ученых и изобретателей
СПб ГАСУ и ПГУПС А.М.Уздина, ктн доц О.А Егоровой дтн В Г Темнова, аспирант ЛенЗНИИЭП
А.И.Коваленко, инженер -строитель И.А.Богданова для Русской Армии истекающей кровью из
отсутствия быстро собираемых мостовых сооружений с грузоподъемностью 90 тонн, а не 30 -40

322.

тонн , да еще и все аварийные, изношенные и просевшие с трещинами на фермах-балках моста
Все для фронта все для Победы
https://i.ibb.co/zmVRg1S/ts-SErtifikat-Po-Vishenie-gr..
https://t.me/resistance_test/10243
Формула изобретения Сборно разборный пешеходный
мост МПК
E 01D 12/00
1. Сборно-разборный пешеходный мост, состоящий из рамных стержневых пространственных
конструкций серии 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» для покрытия
производственных зданий пролетами 18, 24, и 30 метров с применением замкнутых гнутосварных
профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» ( смотри Чертежи КМ ) для
восстановления разрушенных железнодорожных и автодорожных железобетонных мостов из
надвижных пространственных рам экскаватором на опоры сейсмостойкие ( № 165076 «Опора
сейсмостойкая» , по катковых опор, установленных непосредственно на гравийное основание, и
пролетных строений, отличающийся тем, что рамные плоские опоры и телескопические или
спиралевидные опоры выполнены согласно типовые откорректированных чертежей се рии
1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» типа «Молодечно» , «Кисловодск» , МАРХИ
ПСПК , собранными из замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного или круглого
сечения типа «Молодечно» , при этом в промежутках между рамные конструкции надвигаются
экскаватором по специальным каткам , которых заменяются сейсмостойкими опорам № 165076
«Опора сейсмостойкая» , причем затяжка болтовых фланцевых соединений осуществляется по
изобретениям проф дтн ПГУПС Уздина А М патент №№ 1143895, 1168755, 1174616
«Болтовые соединения» выполненными с из латунной шпильки , с овальными отверстиями в

323.

узлах крепления или соединений пролетной рамы , с медной гильзой или тросовой обмоткой
латунной или стальной шпильки (болта с медной гильзой )для обеспечения высокой надежности
рамных пролетных строений
2. Сборно-разборный пешеходный мост по п. 1, отличающийся тем, что пролетные строения
выполнены из рамных комбинированных сбороно –разборных пролетных строений , из
стержневых пространственных конструкций типа "Новокисловодск" Мелехина Томск ГАСУ
«Молодечно», «Кисловодск», МАРХИ ПСПК с устроенным по верху рам настилом под рельсы
пути из металлических шпал, установленных с определенным шагом и выполненных из
металлических рам серии 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» , и по верху пролетных
рам , укладываются металлические шпалы выполненные из деревянного настила из бывших в
употреблении списанных деревянных шпал для движения автомобильной и гусеничной техники, и
для передвижения личного состава, по краям пролетного строения установлено ограждение,
выполненное из лестниц от железнодорожных цистерн и колесоотбойники из списанных
деревянных шпал
Bistrosobiraemiy bistrovosvodimiy peshexodnaya pereprava armeyskogo mostovogo sooruzhenoya reku
Seysm Glushevskogo Kurskoy RU 2024100839 RU 167977 RU 2024106154 360 str
https://ppt-online.org/1554970
Гуманитарная интеллектуальная инженерная помощь Родине проектная документация по усилению пролетных
строений мостового сооружения с использованием пространственных трехгранных структур с неразрезными
поясами шпренгельного типа от ученых и изобретателей СПб ГАСУ и ПГУПС А.М.Уздина, ктн доц О.А
Егоровой дтн В Г Темнова, аспирант ЛенЗНИИЭП А.И.Коваленко, инженер -строитель И.А.Богданова для Русской
Армии истекающей кровью из отсутствия быстро собираемых мостовых сооружений с грузоподъемностью 90

324.

тонн, а не 30 -40 тонн , да еще и все аварийные, изношенные и просевшие с трещинами на фермах-балках моста
Все для фронта все для Победы
https://i.ibb.co/zmVRg1S/ts-SErtifikat-Po-Vishenie...roeniya-mostovogo-SOORUZHE.jpg
Продукция :
Конструктивные решения для повышение грузоподъемности железнодорожного армейского
пролетного строения моста с использованием строительные элементы в виде комбинированных
пространственных трехгранных ферм-балок
из прямоугольных труб ( изобретение № 154158) ,
комбинированных пространственных структурных перекрытий ( патент № 80471), с предварительным
напряжением ( Е.А.Мелехин «Трехгранные фермы с предварительным напряжением для плоских покрытий,
Мелехин Е.А., НИУ МГСУ «Напряженно –деформируемое состояние трехгранных ферм с неразрезными
поясами пятигранного составного профиля»), с использованием решетчатой пространственный узел покрытия
(перекрытия) из перекрестных ферм типа «Новокисловодск» патент № 153753, соединенные «Монтажное
устройство для разборного соединения элементов стрелы башенного крана,(патент 2336220 ), c учетом
изобретений, изобретенных в СССР проф. дтн ПГУПС А.М.Уздиным [email protected] (921) 788-33-64 SU №№
1143895, 1168755, 1174616? 2550777, 858604, 1760020, 165076, 2010136746, 154506 ), для повышения
грузоподьемности пролетного железнодорожного строения моста при реконструкции , без крановой сборки,
согласно заявки на изобретение, от 26.12.2023, б/ н регистр:«Способ усиления пролетного строения мостового
сооружения с использованием пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов (аналог
80417, 266599)
Соответствует требованиям : ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 от 26.01.2017, 195251, СПб, ул.
Политехническая, д 29, организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ. 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 ОГРН:
1022000000824, т (812) 694-78-10 (921) 962-67-78, (911) 175-84-65, (аттестат № RA.RU.21СТ39, выдан 27.05.2015 )
[email protected] [email protected] [email protected]
[email protected] [email protected] https://t.me/resistance_test Код ОКПД2 25.11.21.112
Изготовитель; ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 от 26.01.2017, 195251, СПб, ул. Политехническая, д 29,
организация
«Сейсмофонд» при СПб ГАСУ
ОГРН: 1022000000824, т/ф:
(812) 694-78-10
[email protected] [email protected] [email protected]
(аттестат № RA.RU.21ТЛ09,
выдан 26.01.2017) Президент организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСУИНН: 2014000780 Мажиев
Х.Н. https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/26088/applicant (921) 962-67-78, СБЕР 2202 2006 4085 5233 Счет
получателя СБЕР № 40817810455030402987

325.

Сертификат выдан на основании: Протокола испытании узлов и фрагментов сборки трехгранных неразрезных
комбинированных пространственных структур, ферм-балок, приставных пилонов с предварительным
напряжением № 526 от 28.12.2023 (ИЛ ФГБОУ СПб ГАСУ, № RA.RU. 21СТ39 от 27.05.2015, организация
«Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН 2014000780, для повышение грузоподъемности пролетного строения
мостового сооружения из комбинированных пространственных структурных ферм -арок , с использованием
пространственных структурных ферм - покрытий и из стержневых структур, МАРХИ ПСПК", "Кисловодск" (
RU 80471 "Комбинированная пространственная структура" ) с большими перемещениями на предельное
равновесие и приспособляемость ,для повышение грузоподъемности железнодорожного пролетного строения
мостового сооружения SPbGASU Protokol ispitaniy SCAD kompensatora kombinirovannikh ferm-balok shprengelnogo
tipa
povishenie
gruzopodemnosti
mosta
516
str.docx https://disk.yandex.ru/i/kD9WRk_vykTBbg https://disk.yandex.ru/i/D2W2uV4XsffvgQ https://mega.nz/file/gz
cTRaQa#nLIkaHQ_FDq0wZNzOGUclY_8axL5LmUWTS2XiVqFW0 https://mega.nz/file/0isQkbBI#2uczTNYwLkbZTCIU8K30poyDh-MX08u6ArcxkT5UKMs
SPbGASU Protokol ispitaniy SCAD kompensatora kombinirovannikh ferm-balok shprengelnogo tipa povishenie
gruzopodemnosti mosta 516 str.docx
SPbGASU Protokol ispitaniy SCAD kompensatora kombinirovannikh ferm-balok shprengelnogo tipa povishenie
gruzopodemnosti mosta 516 str.pdf
SPb GASU Sposob usileniy proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem prostranstvennix.docx
SPb GASU Sposob usileniy proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem prostranstvennix.pdf
LPI Kalinina Povishenie gruzopodemosti proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya zheleznodorozhnogo mosta
30 str.pdf
https://ibb.co/s2x5h7Z https://i.ibb.co/drCbSZR/SPb-GASU-Protokol-ispitan...gelnogo-tipapovishe.jpg https://ibb.co/album/TqdQ8C PGUPS Protokol ispitaniy SCAD kompensatora kombinirovannikh ferm-balok
shprengelnogo tipa povishenie gruzopodemnosti mosta 453 str https://ppt-online.org/1460065
Соответствует требованиям : ТР ТС 018/2011 Технический Регламент Таможенного Союза «О безопасности
колесных транспортных средств» п. 2 ст. 4, 5, 8, 13, СП 14.13330-2011«Строительство в сейсмоопасных районах»
п. 4.6, «Руководство
по креплению технологического оборудования фунда-ментными болтами,
ЦНИПИПРОМЗДАНИЙ,СН 471-75, НП-031-01 в части категории сейсмостойкости II, ГОСТ 17516.1-90 п.5,
ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ 30546.3-98 (при условии использования в районах с сейсмичностью 8 баллов для
крепления кранов шаровых к трубопроводам фланцевых фрикционно-подвижных соединений (ФФПС) и

326.

демпфирующих узлов крепления в виде болтовых сое-динений с изолирующими трубами и амортизирующими
элементами, выполненных согласно альбому серии 4.402-9 «Анкерные бол-ты», вып.5, «Ленгипронефтехим»).
https://i.ibb.co/NmnCmWJ/SPb-GASU-Sposob-usileniy-...lzovaniem-prostranstvennix.jpg
Заявка на изобретении по скоростному укреплению и повышение грузоподъемности инженерными войсками
аварийного пролетного сооружения моста за 24 часа по повышению грузоподъемности аварийных
железнодорожных и автомобильных с 40 тонн до 90 тонн мостовых сооружений для военных грузов и техники в
ДНР, ЛНР Новороссии, Херсоне, Мариуполе, Бахмуте и других населенных пунктах с сейсмической активностью
до 9 баллов
https://i.ibb.co/NmnCmWJ/SPb-GASU-Sposob-usileniy-...lzovaniem-prostranstvennix.jpg
«Способ усиления пролетного строения
пространственных трехгранных структур
26.12.2023 https://t.me/resistance_test
мостового сооружения с использованием комбинированных
для сейсмоопасных районов" Отправлено в (ФИПС) от
Заключение : На основании прямого упругопластического расчета стальных ферм-балок с большими
перемещениями на предельное равновесие и приспособляемость (А.Хейдари, В.В.Галишникова) и анализа
результатов расчета проф дтн ПГУПС А.М.Уздина, можно сделать следующие выводы;.
1. Очевидным преимуществом квазистатического расчета пластинчатых балок с пластинчато -балочной системой с
упруго пластинчатыми сдвиговыми компенсаторами , является его относительная простота и высокая скорость
выполнения, что полезно на ранних этапах вариантного проектирования армейских ангаров от дронов -камикадзе ,
с целью выбора наиболее удачного технического решения.
2. Допущения и абстракции, принимаемые при квазистатическом расчете, рекомендованном , приводят к
значительному запасу прочности стальных ферм и перерасходу материалов в строительных конструкциях.
3. Рассматривалась упругая стадия работы , не допускающая развития остаточных деформаций. Модульный
анализ, являющийся частным случаем динамического метода, не применим при нелинейном динамическом
анализе.
4. Избыточная нагрузка, действующее при чрезвычайных и критических ситуациях на трехгранную ферму- балку
и изменяющееся по координате и по времени, в SCAD следует задавать дискретными загружениями фермы-балки .
Каждому загружению соответствует свой график изменения значений и время запаздывания.

327.

5. SCAD позволяет учесть относительное демпфирование к коэффициентам Релея, только для первой и второй
собственных частот колебаний , что приводит к завышению демпфирования и занижению отклика для частот
возмущения выше второй собственной. Данное обстоятельство может привести к ошибочным результатам при
расчете сложных механических систем при высокочастотных возмущениях (например, взрыв).
6. Динамические расчеты пластинчато -балочной системы на воздействие от дронов-камикадзе (беспилотника),
выполняемые в модуле «Прямое интегрирование уравнений движения» SCAD, позволят снизить расход
материалов и сметную стоимость при строительстве армейских ангаров .
7. Остается открытым вопрос внедрения изобретения по повышению грузоподъемности мостового сооружения
пролетного строения моста "Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов" , рассмотренной
инновационной методики в практику проектирования и ее регламентирования в строительных нормах и
приспособление трехгранной фермы с неразрезными поясами пятигранного составного профиля с
предварительным напряжением для плоских покрытий, с применением замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения типа "Молодечно", серия 1.460.3-14 "Ленпроекстальконструкция") для критических и
чрезвычайных ситуация для компании "РФ-Россия" для системы несущих элементов и элементов при
строительстве, с упруго пластичными компенсаторами , со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью по
изобр. проф дтн А.М.Уздина №№1143895, 1168755, 1174616 197371, СПб, пр. Королева 30 / 1- 135
Авторы изобретения и разработчики проектной документации по повышению грузоподъемности пролетных
аварийных строений железнодорожных мостов: «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов" :
Херсона, Мариуполя, Бахмута, Донецской, Луганской, Херсонской с использованием сверхпрочных и сверхлегких
комбинированных пространственных структурных трехгранных ферм, с предварительным напряжением, для
арочных пространственных пролетных структур-строений, с неразрезыми поясами пятигранного составного
профиля. Изобретатели : Темнов В. Г, Коваленко А. И, Егорова О.А,Уздина А. М, Богданова И.А,
(812)
694-78-10,
(921)
962-67-78,
65 [email protected] [email protected] [email protected]
(911)
175-84-
т/ф
(812)
694-78-10,
(921)962-67-78,
(911)
175-84-65,
(
981)
276-4992 [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] mir2202205630539333
@bk.ru [email protected]

328.

LPI Kalinina Povishenie gruzopodemosti proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya zheleznodorozhnogo mosta 30
str.docx
https://disk.yandex.ru/i/L61eAEH6jYN9bA https://disk.yandex.ru/i/ZOV-6d_n4yzCCg
https://mega.nz/file/sn9zATya#h1yQ6_dFUvrQWu8UavAsB9OzL7fjJhKl0JC6_imqoME
LPI Kalinina Povishenie gruzopodemosti proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya zheleznodorozhnogo mosta 30
str https://ppt-online.org/1458984
LPI Kalinina Povishenie gruzopodemosti proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya zheleznodorozhnogo mosta 30
str.pdf
LPI Kalinina Povishenie gruzopodemosti proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya zheleznodorozhnogo mosta 30
str.docx
GASU Povisheiya gruzopodemnosti proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya primeneniy kombinirovannikh
prostranstvennikh struktyr 442 str.docx
GASU Povisheiya gruzopodemnosti proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya primeneniy kombinirovannikh
prostranstvennikh struktyr 442 str.pdf
Sposob usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem prostranstv iennix prekhgrannikh struktur
264 str.docx
Sposob usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem prostranstv iennix prekhgrannikh struktur
263 str.pdf
ТР_06_2023-4-1 (1).pdf ТР_13_2023_А3.pdf
Gazeta Trudovaya possii organ PKRP rotfront RIK Sezd Sovetov http rkpr su [email protected] 8122742618
TР_13_2023_А3.pdf
+USSRxochu Net nadezhd kalchuzhnaya setka DRONI nam ne strashni izobretenie Mnogosloynaya zashitnaya panel
sposob predoxranenniya udarnogo 2 str.docx https://wdfiles.ru/ipsearch.html
+USSRxochu Net nadezhd kalchuzhnaya setka DRONI nam ne strashni izobretenie Mnogosloynaya zashitnaya panel
sposob predoxranenniya udarnogo 2 str.pdf
Obrashenie armii tilu Starshie oficheri Obedinennoy gruppirovki voysk 2 sth.doc

329.

Obrashenie armii tilu Starshie oficheri Obedinennoy gruppirovki voysk 2 sth.pdf
LISTOVKA Pyataya gazeta Obrashenie armii k tilu Soldati i matrosi oficheri 2 str .pdf
LISTOVKA Pyataya gazeta Obrashenie armii k tilu Soldati i matrosi oficheri 2 str .rtf
LISTOVKA Pyataya gazeta Obrashenie armii k tilu Soldati i matrosi oficheri 2 str .doc
Podarok tov Stalinu Antiseysmicheskoe flantsevo soedinenie friktsionno friktsionno-podvizhnix soedineniy proletnogo
stroeniya mosta 2 str.docx
Podarok tov Stalinu Antiseysmicheskoe flantsevo soedinenie friktsionno friktsionno-podvizhnix soedineniy proletnogo
stroeniya mosta 2 str.pdf
+Omichi Kanada SPbGASU Sposob ydoleniya sosulek Antiobledeninoe ustroystvo udaleniy sosulek krovl zdaniy 2
str.docx
+Omichi Kanada SPbGASU Sposob ydoleniya sosulek Antiobledeninoe ustroystvo udaleniy sosulek krovl zdaniy 2
str.pdf https://wdfiles.ru/ipsearch.html?page=2 https://ibb.co/k6wdt8d
https://i.ibb.co/NmnCmWJ/SPb-GASU-Sposob-usileniy-...lzovaniemprostranstvennix.jpg https://dzen.ru/a/ZYwMWb_25nM2H661 https://vk.com/wall789869204_4108
ts SErtifikat PoVishenie gruzopodemmosti zheleznodorozhnogo proletnogo stroeniya mostovogo SOORUZHENIYA 6 str
https://disk.yandex.ru/i/CumoPhAk4PBI0w
ts SErtifikat PoVishenie gruzopodemmosti zheleznodorozhnogo proletnogo stroeniya mostovogo SOORUZHENIYA 6 str
https://ppt-online.org/1462089
https://mega.nz/file/w6kTzK5S#9BsDtMMVX-896H9kTxHkMnUKWyq9YbDvJ8_3_ssEsUE
ts SErtifikat PoVishenie gruzopodemmosti zheleznodorozhnogo proletnogo stroeniya mostovogo SOORUZHENIYA
6 str.docx
ts SErtifikat PoVishenie gruzopodemmosti zheleznodorozhnogo proletnogo stroeniya mostovogo SOORUZHENIYA
6 str.pdf
Povishenie nesushey sposobnosti svaynix fyndamentov gruzopodemnosti proletnogo stroeniya zheleznodorozhnogo
mosta 401 str.docx

330.

Povishenie nesushey sposobnosti svaynix fyndamentov gruzopodemnosti proletnogo stroeniya zheleznodorozhnogo
mosta 401 str.pdf
Plastic_Hinge_Relocation_in_Reinforced_C.pdf
seismofond UZDIN Novie konstruktivnie resheniya useleniyunesuchey sposobnosti konstryktchiy balochnix
avtomobilnikh 582 str.docx 582 стр.docx
seismofond UZDIN Novie konstruktivnie resheniya useleniyunesuchey sposobnosti konstryktchiy balochnix
avtomobilnikh 582 str.docx 582 стр.pdf
SPbGASU Protokol ispitaniy SCAD kompensatora kombinirovannikh ferm-balok shprengelnogo tipa povishenie
gruzopodemnosti mosta 516 str.docx
SPbGASU Protokol ispitaniy SCAD kompensatora kombinirovannikh ferm-balok shprengelnogo tipa povishenie
gruzopodemnosti mosta 516 str.pdf
SPb
GASU
Sposob
usileniy
proletnogo
prostranstvennix.docx https://wdfiles.ru/ipsearch.html
stroeniya
mostovogo
sooruzheniya
ispolzovaniem
SPb GASU Sposob usileniy proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem prostranstvennix.pdf
LPI Kalinina Povishenie gruzopodemosti proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya zheleznodorozhnogo mosta
30 str.pdf
LPI Kalinina Povishenie gruzopodemosti proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya zheleznodorozhnogo mosta
30 str.docx
GASU Povisheiya gruzopodemnosti proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya primeneniy kombinirovannikh
prostranstvennikh struktyr 442 str.docx
GASU Povisheiya gruzopodemnosti proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya primeneniy kombinirovannikh
prostranstvennikh struktyr 442 str.pdf
Sposob usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem prostranstv iennix prekhgrannikh
struktur 264 str.docx
Sposob usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem prostranstv iennix prekhgrannikh
struktur 263 str.pdf

331.

ТР_06_2023-4-1 (1).pdf
ТР_13_2023_А3.pdf Gazeta Trudovaya possii organ PKRP rotfront RIK Sezd Sovetov
http
rkpr
su [email protected] 8122742618
TР_13_2023_А3.pdf https://wdfiles.ru/ipsearch.html?page=2 https://ibb.co/Bf2ZJmg
https://i.ibb.co/zmVRg1S/ts-SErtifikat-Po-Vishenie...roeniya-mostovogo-SOORUZHE.jpg
https://www.liveinternet.ru/users/9111758465bkru/post502808095
Реферат Сборно разборный пешеходный мост МПК E 01D 12/00
Изобретение относится к области мостостроения и, в частности, к временным сборно -разборным
низководным мостам, используемым для пропуска армейского подвижного состава и скоростной
наводки совмещенных пешеходный и армейских мостовых переправ через широкие и неглубокие
водные преграды на период разрушении, реконструкции или восстановлении разрушенных
капитальных мостов при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций природного и
техногенного характера. Технический результат - создание упрощенной конструкции сборноразборного пешеходный моста вблизи неисправного автомобильного или железнодорожного
моста, что существенно сокращает трудовые и материальные затраты, а также уменьшает время на
его возведение с использованием бывших в употреблении списанных элементов железнодорожной
инфраструктуры - вагонов, железнодорожных шпал и рельс. Сборно-разборный пешеходный мост
состоит из рамных плоских опор, башенных опор, установленных непосредственно на грунт и
пролетных строений, рамные плоские опоры и башенные опоры выполнены из списанных бывших
в употреблении железнодорожных полувагонов с демонтированными рамами и тележками,
заполненных блоками, собранными из списанных бывших в употреблении железобетонных шпал.
В промежутках между шпалами засыпан щебень и вертикально установлены трубы, верх которых
выступает для подачи в них цементно-песчаного раствора. Трубы выполнены с равномерно

332.

расположенными по высоте отверстиями для обеспечения возможности формирования цементно песчаным раствором монолитной конструкции опоры. Пролетные строения выполнены из рамных
надвижных экскаватором по опорным каткам рамным
конструкциям выполненные из
стальных конструкций с применением серии 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» с
применением гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно», «Кисловодск»
МАРХИ ПСПК, "Новокисловодск" с устроенным по верху рам настилом под пешеходный мост
из металлических трехгранных ферм Мелехина Томск ГАСУ , установленных с определенным
шагом и выполненных из металлических рам от цистерн. По верху металлических шпал выполнен
деревянный настил из бывших в употреблении списанных деревянных шпал для движения
автомобильной и гусеничной техники, и для передвижения личного состава. По краям пролетного
строения установлено ограждение, выполненное из лестниц от железнодорожных цистерн и
колесоотбойники из списанных деревянных шпал. , 8 ил.
Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения
https://ppt-online.org/1548956
Минстрой России
https://ppt-online.org/1229697
Восстановление разрушенного моста через реку Сейсм в Курской области Глушковском районе
пролетного строения автомобильного мостового сооружения ( пролетом 24 метра ) шпренгельным
способом с использованием устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий (RU
167977) RU 1143895, 1168755, 1174616, 2010136746, 165076, 1760020, 858604, 2550777) на основании
расчета и технологии применения теории трения , фрикционно- подвижных соединений, с
использованием гнутосварных замкнутых профилей прямоугольного сечения типа

333.

"Молодечно"(серия 1.460.3.14) для сейсмоопасных районов МПК E 01 D 22 /00 RU 2024106532
(Способ Уздина) RU 2024106154 (имени В В Путина) RU 2023135557 (Антисейсммическое
фланцевое) RU 2023121476 (Пластический шарнир повышение сейсмостойкости ) RU 2024100839
(Новокисловодск) https://vk.com/wall789869204_5758
https://t.me/resistance_test/138
Остается открытым вопрос внедрения изобретения Способ усиления пролетного строения
мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов" ( для повышения грузоподъемности аварийного
мостового сооружения для военной техники) , рассмотренной инновационной методики в практику
проектирования и ее регламентирования в строительных нормах и приспособление трехгранной
фермы с неразрезными поясами пятигранного составного профиля с предварительным
напряжением , для арочных усилений пролетного мостового аварийного сооружения
железнодорожного с низкой грузоподъемностью моста , с применением замкнутых
гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа "Молодечно", серия 1.460.3-14
"Ленпроекстальконструкция") для критических и чрезвычайных ситуация для компании
"РФ-Россия" для системы несущих элементов и элементов при строительстве, с упруго
пластичными компенсаторами , со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью по
изобр. проф дтн А.М.Уздина №№1143895, 1168755, 1174616 Для Фронта Для переправы через
Днепр Для Победы русской армии истекающей кровью из- за отсутствия инвентарных
армейских арочных трехгранных ферм-балок повышения грузоподъемности пролетного
строения моста , переправы, и навыка по скоростному усилению за 24 чса и повышению
грузоподъемности мостового сооружение с 30 тонн в течении 24 часов, до 90 тонн и более ,
для движения железнодорожному или автомобильному помосту тяжелой военной
техники.
https://www.liveinternet.ru/users/9812764992/post502816592

334.

Earthquake resistance test, [29.08.2024 15:19]
Восстановление разрушенного моста через реку Сейсм в Курской области Глушковском районе
пролетного строения автомобильного мостового сооружения шпренгельным способом с
использованием устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий (RU 167977) RU
1143895, 1168755, 1174616, 2010136746, 165076, 1760020, 858604, 2550777) на основании расчета и
технологии применения теории трения , фрикционно- подвижных соедеинеий, с ипользованием
гнутосварных замкнутых профилей прямоугольного сечения типа "Молодечно"(серия
1.460.3.14) для сейсмоопасных районов МПК E 01 D 22 /00 RU 2024106532 (Способ Уздина) RU
2024106154 (имени В В Путина) RU 2023135557 (Антисейсммическое фланцевое) RU 2023121476
(Пластический шарнир повышение сейсмостойкости ) RU 2024100839 (Новокисловодск) Именно
через эти мосты осуществляется снабжение нашей группировки (а также через них
осуществляется эвакуация гражданских лиц). Потеря этих мостов может привести к захвату
противником всего района, который представляет для него интерес (южнее реки Сейм). Более
30 населѐнных пунктов оказались отрезаны, эвакуация мирного населения теперь возможна
лишь по воде. Кроме того, ВСУ наносят удары по мосту в селе Званное.
26‒27 сентября 2024 года в Санкт-Петербурге в отеле Азимут Сити (Лермонтовский просп., 43/1)
состоится 3-я международная конференция и выставка «Дорожное строительство в России:
мосты и искусственные сооружения».
Мероприятие пройдет при поддержке и участии Министерства транспорта Российской
Федерации, Федерального дорожного агентства, ФАУ «РОСДОРНИИ», Комитета по развитию
транспортной инфраструктуры Санкт Петербурга, Дирекции транспортного строительства
Санкт-Петербурга, Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ». Уздин А.М.1, Егорова О.А.2, Коваленко
А.И.31 ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
ИМПЕРАТОРА АЛЕКСАНДРА [email protected]ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

335.

УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ИМПЕРАТОРА АЛЕКСАНДРА I, [email protected]
3Организация Сейсмофонд СПБ ГАСУ [email protected]
https://vk.com/wall792365847_6193
ТЕХНИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ автомобильного мостового сооружения пролетом 24 метра через
реку Сейсм Глушковском районе село Глушково Курской области по изобретениям RU
2024100839 "Способ усиления пролетного строеняи мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных структур (Новокисловодск) для сейсмоопасных районов
имени В В Путина" RU2024106154 RU RU RU2024106532 RU 167977 "Устройство для гашения
ударных и вибрационных воздействий"
https://dzen.ru/a/Zs9xgfxTIQSzUxPh
Gumanirnaya in inzhenernaya pomosh Kurskoy gasheniya udarnikh vibrationix vozdeystviy RU
167977 uzdin Pexotniy most pereprava Sposob Uzdina shprengelnogo usileniya proletnogo stroeniya 2
str
https://vk.com/wall792365847_6378
Гуманитарная интеллектуальная инженерная помощь Родине проектная документация по
усилению пролетных строений мостового сооружения с использованием пространственных
трехгранных структур с неразрезными поясами шпренгельного типа от ученых и изобретателей
СПб ГАСУ и ПГУПС А.М.Уздина, ктн доц О.А Егоровой дтн В Г Темнова, аспирант
ЛенЗНИИЭП А.И.Коваленко, инженер -строитель И.А.Богданова для Русской Армии
истекающей кровью из отсутствия быстро собираемых мостовых сооружений с
грузоподъемностью 90 тонн, а не 30 -40 тонн , да еще и все аварийные, изношенные и просевшие
с трещинами на фермах-балках моста Все для фронта все для Победы

336.

https://i.ibb.co/zmVRg1S/ts-SErtifikat-Po-Vishenie-gr..
Earthquake resistance test, [29.08.2024 15:19]
Продукция : Конструктивные решения для повышение грузоподъемности железнодорожного
армейского пролетного строения моста с использованием строительные элементы в виде
комбинированных пространственных трехгранных ферм-балок из прямоугольных труб (
изобретение № 154158) , комбинированных пространственных структурных перекрытий (
патент № 80471), с предварительным напряжением ( Е.А.Мелехин «Трехгранные фермы с
предварительным напряжением для плоских покрытий, Мелехин Е.А., НИУ МГСУ
«Напряженно –деформируемое состояние трехгранных ферм с неразрезными поясами
пятигранного составного профиля»), с использованием решетчатой пространственный узел
покрытия (перекрытия) из перекрестных ферм типа «Новокисловодск» патент № 153753,
соединенные «Монтажное устройство для разборного соединения элементов стрелы башенного
крана,(патент 2336220 ), c учетом изобретений, изобретенных в СССР проф. дтн ПГУПС
А.М.Уздиным [email protected] (921) 788-33-64 SU №№ 1143895, 1168755, 1174616? 2550777, 858604,
1760020, 165076, 2010136746, 154506 ), для повышения грузоподьемности пролетного
железнодорожного строения моста при реконструкции , без крановой сборки, согласно заявки
на изобретение, от 26.12.2023, б/ н регистр:«Способ усиления пролетного строения мостового
сооружения с использованием пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных
районов (аналог 80417, 266599)

337.

2. Допущения и абстракции, принимаемые при квазистатическом расчете, рекомендованном ,
приводят к значительному запасу прочности стальных ферм и перерасходу материалов в
строительных конструкциях.
3. Рассматривалась упругая стадия работы , не допускающая развития остаточных
деформаций. Модульный анализ, являющийся частным случаем динамического метода, не
применим при нелинейном динамическом анализе.
4. Избыточная нагрузка, действующее при чрезвычайных и критических ситуациях на
трехгранную ферму- балку и изменяющееся по координате и по времени, в SCAD следует
задавать дискретными загружениями фермы-балки . Каждому загружению соответствует свой
график изменения значений и время запаздывания.
5. SCAD позволяет учесть относительное демпфирование к коэффициентам Релея, только для
первой и второй собственных частот колебаний , что приводит к завышению демпфирования и
занижению отклика для частот возмущения выше второй собственной. Данное обстоятельство
может привести к ошибочным результатам при расчете сложных механических систем при
высокочастотных возмущениях (например, взрыв).
6. Динамические расчеты пластинчато -балочной системы на воздействие от дронов-камикадзе
(беспилотника), выполняемые в модуле «Прямое интегрирование уравнений движения» SCAD,
позволят снизить расход материалов и сметную стоимость при строительстве армейских
ангаров .
7. Остается открытым вопрос внедрения изобретения по повышению грузоподъемности
мостового сооружения пролетного строения моста "Способ усиления пролетного строения
мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов" , рассмотренной инновационной методики в практику

338.

проектирования и ее регламентирования в строительных нормах и приспособление
трехгранной фермы с неразрезными поясами пятигранного составного профиля с
предварительным напряжением для плоских покрытий, с применением замкнутых
гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа "Молодечно", серия 1.460.3-14
"Ленпроекстальконструкция") для критических и чрезвычайных ситуация для компании "РФРоссия" для системы несущих элементов и элементов при строительстве, с упруго
пластичными компенсаторами , со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью по
изобр. проф дтн А.М.Уздина №№1143895, 1168755, 1174616 197371, СПб, пр. Королева 30 / 1- 135
https://t.me/resistance_test/10243
с предварительным напряжением ( Е.А.Мелехин «Трехгранные фермы с предварительным нап
ряжением для плоских покрытий, Мелехин Е.А., НИУ МГСУ «Напряженно –
деформируемое состояние трехгранных ферм с неразрезными поясами пятигранного составного
профиля»), с использованием решетчатой пространственный узел покрытия (перекрытия) из п
ерекрестных ферм типа «Новокисловодск» патент № 153753, соединенные «Монтажное
устройство для разборного соединения элементов стрелы башенного крана,(патент 2336220
Численное моделированием в ПК SCAD трехгранные фермы с предварительным напряжением
https://ppt-online.org/1357313
ферм с неразрезными поясами пятигранного составного профиля»), с использованием решетчат
ой пространственный узел покрытия (перекрытия) из перекрестных ферм типа «Новокисловод
ск» патент № 153753

339.

Гуманитарная интеллектуальная инженерная помощь Родине проектная документация по усилению
пролетных строений мостового сооружения с
Гуманитарная интеллектуальная инженерная помощь Родине проектная документация по усил
ению пролетных строений мостового сооружения с использованием пространственных
трехгранных структур с неразрезными поясами шпренгельного типа от ученых и изобретателей СПб
ГАСУ и ПГУПС А.М.Уздина, ктн доц О.А Егоровой дтн В Г Темнова, аспирант ЛенЗНИИЭП
А.И.Коваленко, инженер -строитель И.А.Богданова для Русской Армии истекающей кровью из
отсутствия быстро собираемых мостовы
Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных
пространственных трехгранных структур
https://ppt-online.org/1485524
Конструктивные решения повышения грузоподъемности железнодорожного пролетного строения
https://ppt-online.org/1464107
Povishenie gruziopodemnosti zheleznodorozhnogo mostovog
Povishenie gruziopodemnosti zheleznodorozhnogo mostovogo soorezheniya ispolzovaniem
perekrestnix ste
https://rutube.ru/video/b842b12faea2ea40393c46134172d8f5/

340.

Новогодний интеллектуальный подарок Родине и солдатам изобретение Способ усиления пролетного
строения мостового сооружения с использованием пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов смотри аналог номер 80417 и 266595 от СПб ГАСУ Сейсмофонд и редакции
газеты "Вестник геноцида русского народа" от ветерана боевых действий позывной "Терек",
проектная документация для инженерных войск и новые инженерные решения по повышению
грузоподъемности аварийных железнодорожных и автомобильных пролетных строений моста в
Новороссии ДНР ЛНР , согласно изобретениям номер 80417 и номер 266595 Все для Фронта Все для
Победы https://ppt-online.org/1460065 https://disk.yandex.ru/i/kD9WRk_vykTBbg
https://i.ibb.co/drCbSZR/SPb-GASU-Protokol-ispitaniy-.. SPbGASU Protokol ispitaniy SCAD kompensatora
kombinirovannikh ferm-balok shprengelnogo tipa povishenie gruzopodemnosti mosta 516 str.docx
https://disk.yandex.ru/i/kD9WRk_vykTBbg https://disk.yandex.ru/i/D2W2uV4XsffvgQ
https://mega.nz/file/gzcTRaQa#nLIkaHQ_FDq0wZNzOGUclY-..
https://mega.nz/file/0isQkbBI#2uczTNYwLkbZTCIU8K30poy.. SPbGASU Protokol ispitaniy SCAD
kompensatora kombinirovannikh ferm-balok shprengelnogo tipa povishenie gruzopodemnosti mosta 516
str.docx SPbGASU Protokol ispitaniy SCAD kompensatora kombinirovannikh ferm-balok shprengelnogo
tipa povishenie gruzopodemnosti mosta 516 str.pdf SPb GASU Sposob usileniy proletnogo stroeniya
mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem prostranstvennix.docx SPb GASU Sposob usileniy proletnogo
stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzov
Дата
поСТУПЛЕНИЯ
оригиналов
(21)
ВХОДЯЩИЙ
РЕГИСТРАЦИОННЫЙ
№
(85) ДАТА№
ПЕРЕВОДА международной
заявки на национальную фазу

341.

(86)
(регистрационный номер
международной заявки и
дата международной
подачи, установленные
получающим ведомством)
АДРЕС ДЛЯ ПЕРЕПИСКИ
(полный почтовый адрес, имя
или наименование адресата)
197371, Санкт-Петербург, пр
Телефон: (812) 694-78-10 Факс: Email: (921) - 962-67-78, (911) 17584-65 Факс:
E-mail:
(87)
[email protected]
[email protected]
(номер и дата
m https//t.me/resistance_test
международной публикации
международной заявки)
ЗАЯВЛЕНИЕ
о выдаче патента
Российской Федерации
на полезную модель
В Федеральную службу по
интеллектуальной собственности,
патентам и товарным знакам
Бережковская наб., 30, корп.1,
Москва, Г-59, ГСП-5, 123995
(54) НАЗВАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ

342.

Сборно- разборный пешеходный мост МПК
(71) ЗАЯВИТЕЛЬ (Указывается полное имя
или наименование (согласно учредительному
документу), место жительство или место
нахождения, включая официальное
наименование страны и полный почтовый
адрес)
E 01D 12/00
ОГРН
Уздина Александр Михайлович
Егорова Ольга Александровна
Коваленко Александр Иванович
(74) ПРЕДСТАВИТЕЛЬ(И) ЗАЯВИТЕЛЯ
Указанное(ые) ниже лицо(а)
Фамилия,
имя, отчествозаявителем(заявителями)
(если оно имеется)
назначено(назначены)
казанное лицо является
для ведения
дел по получению
патента от
государственным
заказчиком
его(их)
имени в Федеральной
службе по
муниципальным
заказчиком,
интеллектуальной собственности, патентам и
исполнитель
товарным знакам
КОД страны по
стандарту
ВОИС
ST. 3
Является
(если он
Патентным(и)
Факс:
(812)
установлен)
поверенным(и)
694-78-10
Иным
представителем
Телефон:

343.

Адрес: 197371
(812) 694-78-10
E-mail:
[email protected]
u
Срок представительства
(заполняется в случае назначения иного
представителя без представления
доверенности)
Регистрационн
ый (е)
номер (а)
патентного(ых)
поверенного(ых
)
(72) Автор (указывается полное имя)
Полный почтовый адрес места
жительства, включающий официальное
наименование страны и ее код по
стандарту ВОИС ST. 3

344.

Уздина Александр Михайлович
ПГУПС: 190031, СПб, Московский пр.
дом 9
т. 768-89-15, (921) 788-33-64
[email protected]
Егорова Ольга Александровна
Коваленко Александр Иванович
ПГУПС: 190031, СПб, Московский пр.
дом 9
197371, СПб , пр Королева 30 к 1 кв
135 (812) 694-78-10
Я
________________________________________________________________________________________
__
(полное имя)
прошу не упоминать меня как автора при публикации сведений
патента.
о заявке
о выдаче
Подпись автора
ПЕРЕЧЕНЬ ПРИЛАГАЕМЫХ ДОКУМЕНТОВ:
Кол-во л. в 1 экз.
Кол-во экз.

345.

описание полезной модели
5
1
формула полезной модели
1
1
чертеж(и) и иные материалы
5
1
реферат
1
1
документ об уплате патентной пошлины (указать)
1
1
документ, подтверждающий наличие оснований
для освобождения от уплаты патентной пошлины
для уменьшения размера патентной пошлины
для отсрочки уплаты патентной пошлины
копия первой заявки
(при испрашивании конвенционного приоритета)
перевод заявки на русский язык
доверенность

346.

другой документ (указать)
Фигуры чертежей, предлагаемые для публикации с рефератом
______________________________________________
(указать)
Бланк заявления ПМ
лист 2

347.

ЗАЯВЛЕНИЕ НА ПРИОРИТЕТ (Заполняется только при испрашивании приоритета более
раннего, чем дата подачи заявки)
Сборно- разборный пешеходный мост. Аналог № 2755 794
Прошу установить приоритет полезной модели по дате
1
подачи первой заявки в государстве-участнике Парижской конвенции по охране
промышленной собственности
(п.1 ст.1382 Гражданского кодекса Российской Федерации) (далее - Кодекс)
2
поступления дополнительных материалов к более ранней заявке (п.2 ст. 1381 Кодекса)
3
подачи более ранней заявки (п.3 ст.1381 Кодекса)
(более ранняя заявка считается отозванной на дату подачи настоящей заявки)
4
подачи/приоритета первоначальной заявки (п. 4 ст. 1381 Кодекса), из которой выделена
настоящая заявка
№ первой (более ранней,
первоначальной) заявки
Дата
испрашивае
мого
(33) Код страны подачи
по стандарту
ВОИС ST. 3

348.

приоритета
(при испрашивании конвенционного
приоритета)
1.
2.
3.
ХОДАТАЙСТВО ЗАЯВИТЕЛЯ: Прикладывается заявление об освобождении от
государственной пошлины, как ветеран боевых действий
начать рассмотрение международной заявки ранее установленного срока (п.1 ст. 1396 Кодекса)
Подпись

349.

Подпись заявителя или патентного поверенного, или иного представителя заявителя, дата
подписи (при подписании от имени юридического лица подпись руководителя или иного
уполномоченного на это лица удостоверяется печатью)
Бланк заявления ПМ
лист 3
Оплата услуг ФИПС per заявки на выд патента РФ на
Дата отправки 05.09.2024
полезную модель и принятия решения по результатам
формальной экспертизы госпошлина на плезн. модель
ОДАТАЙСТВО Об освобождении от уплаты патентной пошлины как ветеран боевых
"Опора сейсмоизолирующая "гармошка" Е04Н9/02
ействий , согласно ст 13 Положение о пошлинах
2500.000 Заявка № 2018129421/20(047400) от
29.08.2018<неиДве тысячи 500 руб Опора
сейсмоизолирующая "гармошка" Зам зав отд. ФИПС
Е.П.Мурзина (499) 240-34-76
Почт. адр. 197371, СПб, 197371 СПб пр (812) 694-78-10
Заявитель физические лица
КОВАЛЕНКО АЛЕКСАНДРА ИВАНОВИЧА

350.

Представитель: Коваленко Александру Ивановича адрес: 197371, Санкт-Петерубург, 197371, СПб,
ИНОЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ (полное имя, местонахождение)
Телефон: моб: 89117626150
Телекс: моб: 89218718396
Факс: 3780709

351.

Адрес для переписки: 197371, Санкт-Петербург,
(812) 694-78-10
(921) 962-67-78, (921) 944-67-10

352.

Руководителю ФИПС г Москва 125993, Бережковская наб , 30 корп 1 ГСП -3
ЗАЯВЛЕНИЕ О освобождении от патентной пошлины согласно пункта 13 Положение о
пошлине в РФ
О выдачи патента РФ на изобретение: Сборно- разборный пешеходный мост
Согласно п 13 Положения о пошлинах от уплаты пошлины Федеральный институт промышленной
обственности ФМПС освобождается автор полезной модели , являющийся ветераном боевых действий
испрашиваемый патент
ttp://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_82755/df190ef722d41661ade3e070a259dad5aa25265
6/
От уплаты пошлин, указанных в пункте 12 настоящего Положения,освобождается: физическое лицо,
указанное в пункте 12 , настоящего Положения, являющееся ветераном Великой Отечественной
войны, ветераном боевых действий на территории СССР, на территории Российской Федерации и на
территориях других государств (далее -ветераны боевых действий);
коллектив авторов, испрашивающихпатент на свое имя, или патентообладателей, каждый из
которыхявляется ветераном Великой Отечественной войны, ветераном
Сборно- разборный железнодорожный мост E 01D 15/14,
Заявление Прошу предоставить мне льготы и освобождении от патентной пошлины согласно
казанных в пункте 12 настоящего Положения, освобождается: физическое лицо, указанное в пункте
12 и пункта 1 статья 296 Налогового кодекса РФ о выдачи патента на изобретение ветеран
боевых действий на Северном Кавказе 1994-1995 гг

353.

Приложение(я) к заявлению:
документ об уплате пошлины Освобожден Ветеран боевых действий листы
для
продолжения
письмо
прилагается
заменяющие листы Заявления о выдаче патента
Ходатайство (указать):
Подпись изобретателя
Печать
Дата 05.09.2024
Кол- во
1
экз.
Кол-во
1
стр.
1
1

354.

Доклад зам Президента организации
«Сейсмофонд» СПб ГАСУ Коваленко А и
ИНН2014000780 ОГРН 1022000000824
Помощь для внедрения изобретения "Способ им Уздина А. М. шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием трехгранных балочных
ферм" , аналог "Новокисловодск" Марутян Александр Суренович
МПК Е01ВD 22/00, изобретателям пехотного армейского моста для Глушкоовского Курской села Званное,
Глушково, Карыж СБЕР карта МИР 2202 2056 3053 9333 тел привязан 911 175 84 65 Aleksandr Kovalenko (981) 739-44-97 [email protected] [email protected]
https//t.me/resistance_test
Гуманитарная инженерная интеллектуальная помощь по восстановлению разрушенных мостовых сооружении в Курской области , ч ерез реку Сейсм, в селе Званное,
Глушковао, Карых и передача проектной документации организацией Сейсмофонд СПбГАСУ , для оторванных населенных пунктов от "большой земли" для эксплуатации
пролетных строений мостовых шпренгельных усилений с использованием треугольных балочных ферм для гидротехнических сооружений ( с использованием изобретения
"Решетчато пространственный узел покрытия (перекрытия ) из перекрестных ферм типа "Новокисловодск" № 153753, "Комбинированн ое пространственное структурное покрытие" № 80471, и
с использованием типовой документации серия 1.460.3 -14 , с пролетами 18, 24, 30 метров, типа Молодечно" , чертежи КМ ГПИ "Ленпроектстальконструкция" и изобретений проф дтн ПГУПС
Уздина А М №№ 1143895, 1168755, 1174616, заместителя организации "Сейсмофонд" СПб ГАСУ ( ОГРН 1022000000824 , ИНН 20140 00780 ) инж Коваленко А.И №№ 167076, 1760020,
2010136746
https://ppt-online.org/1489482

355.

356.

357.

358.

359.

СБЕР карта МИР 2202 2006 4085 5233 Elena Kovalenko МИР карта 2202 2056 3053 9333
тел привязан (911) 175 84 65 т/ф (812) 694-78-10
[email protected]
[email protected]
[email protected] (921) 944-67-10
Рассмотрены перспективы применения быстровозводимых мостов и переправ. Предложено создать
научно-исследовательскую лабораторию по изучению и проектированию быстровозводимых мостов и переправ
на базе учреждения образования организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ.
Определены основные направления деятельности предлагаемой лаборатории. Представлены решенные научнопрактические задачи по совершенствованию и модернизации сборно-разборных мостовых конструкций. Оценены
возможности подготовки специалистов.
Введение. Мосты и переправы во все периоды истории человечества играли крупную и часто решающую роль в

360.

развитии транспортной инфраструктуры страны. При этом характер переправоч но-мостовых средств, а
также условий и способов их использования, естественно, изменялись в соответствии с развитием экономики и
производительных сил человеческого общества.
В современных условиях возникновения локальных конфликтов, террористических угроз при ежегодно
возникающих чрезвычайных ситуациях (наводнения, пожары, землетрясения, промышленные и транспортные
аварии и т. д.) особое внимание необходимо обратить на развитие быстровозводимых мостов и переправ. Это
единственный возможный способ открытия сквозного движения в короткое время на барьерном участке
транспортной сети в случае его разрушения или временного строительства нового мостового перехода.
Направления научных исследований.
Для продуктивной работы в области применения быстровозводимых мостов и переправ необходимо
объединить опытных ученых, имеющих свои научные школы по проведению фундаментальных исследований,
инженеров-мостовиков с опытом проектирования и строительства искусственных сооружений, материальную
базу. Назрела необходимость создания научно-исследовательской лаборатории по изучению и проектированию
быстровозводимых мостов и переправ на базе учреждения образования «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ
Основные направления деятельности предлагаемой лаборатории:
- исследование требований к временному строительству мостовых переходов;
- геодезическое исследование барьерных участков на транспортной сети, проектирование искусственных
сооружений с использованием разработанных методик и новых информационных технологий;
- применение современных табельных инвентарных конструкций временных мостов и переправ;
- обучение и подготовка кадров, способных решать оперативные и тактические задачи в интересах развития и
безопасной эксплуатации транспортной инфраструктуры Республики Беларусь;

361.

Исследование требований к временному строительству мостовых переходов. К временным мостам и
переправам предъявляются соответствующие требования, которые излагаются в руководящих и нормативных
документах.
К временному строительству мостового перехода должны быть определены следующие требования:
- оперативно-тактические;
- технические;
- нормативные.
Оперативно тактические требования определяют:
- сроки открытия движения через водные преграды;
- пропускную способность, масса транспорта;
- сроки службы временных мостовых переходов;
- обеспечение живучести мостовых переходов;
- сроки замены вышедших из строя сооружений.
Технические требования определяют:
- вид и способ временного строительства мостового перехода, его этапы;

362.

- вид тяги и длину поезда, вес автомобильной и гусеничной техники;
- подмостовой габарит, обеспечение судоходства;
- обеспечение пропуска высоких вод и ледоходов;
- ширину колеи, проезжей части;
- скорость движения по мостам.
Нормативные требования определяют:
- конструктивные характеристики восстанавливаемых сооружений (расположение в плане и профиле,
допускаемые уклоны, основные требования к конструкции и конструированию, указания по расчету,
деформативные характеристики конструкций, расчетные характеристики материалов);
- технологию сооружения элементов мостов и переправ.
Существующие строительные нормы и правила, инструкции, технические условия по проектированию не в
полной мере отражают всю необходимую информацию, учитывающую особенности временного строительства
быстровозводимых мостов и переправ. Необходимо учесть требования к современным нагрузкам, условия
применения временного строительства, организации на которых будут возложены задачи, переработать
документы и принять их к руководству. Данная работа уже проводится, но с учетом ограничения
распространения информации в открытой печати, не может быть изложена в полном объеме.
Геодезическое исследование барьерных участков на транспортной сети, проектирование искусственных
сооружений с использованием разработанных методик и новых информационных технологий.
При проведении геодезических исследований барьерных участков на транспортной сети было выяснено, что в
связи с климатическими изменениями произошли естественные изменения в районе мостовых переходов. Русла
рек обмелели, появились заболоченности, существенно поменялась высота берегов и т. д. Имеются расхождения
с существующими данными проводимой ранее технической разведкой. Уже сегодня необходимо приступать к

363.

геодезическому исследованию, начиная с наиболее важных мостовых переходов. Эти данные должны
использоваться для составления более обоснованных проектных соображений с учетом применения новых
сборно-разборных мостовых конструкций.

364.

365.

366.

367.

368.

369.

370.

371.

(54) СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ С ИСТЕМУ
ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ
RU 2010 136 746
МПК E04C 2/00 (2006.01) Коваленко Александр Иванович (RU) https://t.me/resistance_test т/ф (812) 694-78-10, (921) 944-67-10, (911) 175-84-65, (921) 944-67-10
[email protected] [email protected] СБЕР карта 2202 2006 4085 5233 Elena Kovalenko привязан телефон (921) 962-67-78
(51)

372.

Reinforcement structure of trus https://ppt-online.org/1489072

373.

s

374.

375.

ridge or arch bridge https://patents.google.com/patent/EP1396582A2/es https://patentimages.storage.googleapis.com/a3/0b/99/68bda2d0c463eb/EP1396582A2.pdf
https://t.me/resistance_test
т/ф (812) 694-78-10, (921) 962-67-78,
(911) 175-84-65,
(981) 739-44-97
[email protected]
https://patents.google.com/patent/EP1396582B1/en
[email protected] [email protected]
[email protected]
При строительстве и восстановлении искусственных сооружений на железных и автомобильных дорогах широко
используются неоднородные слоистые, в том числе трехслойные, элементы конструкций. Эти конструкции
изготавливают из различных материалов, среди которых в настоящее время широко распространено применение

376.

полимерных, композиционных, функционально-градиентных материалов, ауксетиков и т. д. Вопросам расчета
напряженно-деформированного состояния слоистых стержней, пластин и оболочек уделяется большое
внимание, так как во многих случаях эти конструкции являются элементами сложных и ответственных
сооружений.
На практике приходится сталкиваться со случаями, когда конструкция не полностью опирается на основание.
Причиной появления зазора между конструкцией и основанием могут быть как техногенные условия в зоне
строительства, так и природные условия. Это приводит к изменению расчетной схемы и напряженнодеформированного состояния рассматриваемого элемента, что в ряде случаев может привести к его
преждевременному разрушению.
Разработаны электронные модели, включающие компьютерные программы, написанные в программной среде
SCAD для численного анализа напряженно-деформированного состояния слоистых конструкций. Эти программы
позволяют определять перемещения, деформации и напряжения в трехслойных конструкциях с различными
геометрическими и механическими характеристиками слоев, жестком и шарнирном закреплении или без него,
наличии и отсутствии диафрагм на торцах, при различных видах нагрузок, жесткости упругого основания,
размерах участков опирания и оценивать прочность и жесткость конструкций .
Разработанные методики и компьютерные программы могут использоваться в проектных организациях
строительного и машиностроительного профиля при расчетах сборно-разборных настилов, SIP-панелей при
возведении жилых зданий и хозяйственных ангаров, панелей из пенометаллов для строительства бронемашин и
авиастроения, мостовых конструкций.
BIM-технологии в проектировании и строительстве мостов с каждым годом используются всѐ более широко.
Как правило, это типовые мосты (они составляют около 90 % от всех мостов); на стадии планирования
созданы необходимые функции управления персоналом. На стадии проектирования проводится построение
моделей и визуализация, анализ проектирования и детализация); на стадии строительства - расчет и
изготовление конструкций).
Применение полученных собственных научных разработок, новых программных комплексов, позволит
существенно ускорить работу инженеров при создании и совершенствовании мостовых конструкций.

377.

Применение современных табельных инвентарных конструкций временных мостов и переправ.
Российская Федерация является современным независимым демократическим государством, способным
защитить свой народ и территориальную целостность в случае возникновения агрессии. Анализ современных
конфликтов показал, что в первую очередь противник будет уничтожать транспортные коммуникации.
Наиболее сложным и трудоемким видом работ является восстановление мостов через широкие и глубокие
реки. Расчетное время восстановления движения через водные преграды по железной дороге не должно
превышать 3-4 суток. Силы и средства Министерства транспорта и коммуникаций не имеют возможностей по
восстановлению объектов в установленные сроки. Поэтому многократно возрастает роль транспортных войск
при выполнении задач восстановления инфраструктуры транспорта с использованием инвентарного имущества:
наплавных железнодорожных мостов (НЖМ-56), рамно-эстакадных мостов (РЭМ-500), сборно-разборных
пролетных строений (СРП), других материалов и конструкций.
Один из недостатков рамно-эстакадных мостов (РЭМ-500) и сборно-разборных пролетных строений (СРП) отсутствие инвентарного автодорожного проезда под совмещенную езду железнодорожного и автомобильного
транспорта. Эта проблема не дает эксплуатировать восстановленные железнодорожные мосты с помощью
вышеуказанных конструкций для одновременного пропуска автомобилей и поездов. При строительстве двух
мостов многократно увеличиваются затраты во времени и ресурсах.
С целью экономии денежных средств, необходимых для закупки новых дорогостоящих быстро- возводимых
мостов, была проведена научная работа в области прикладных исследований, с целью создания новых дорожномостовых инвентарных конструкций для пропуска по железнодорожному временному мосту и РЭМ-500
автомобильной и гусеничной техники.
Для приспособления верхнего строения пути пролетных строений при необходимости пропуска по
железнодорожному мосту автомобильной и гусеничной техники была рассчитана и спроектирована новая
конструкция сборно-разборного автодорожного настила . По результатам исследования получены патенты на

378.

изобретение № 19687 «Сборно -разборный дорожный настил» и полезную модель № 10312 «Сборно-разборный
автодорожный настил» .
Быстровозводимые инвентарные мостовые конструкции: металлическая сборно-разборная эстакада РЭМ500; наплавной железнодорожный мост НЖМ-56; инвентарное мостовое имущество ИМИ-60; рамно-винтовые
опоры (РВО); сборно-разборные пролетные строения (СРП) и другие несмотря на большой срок эксплуатации и
хранения предоставляют собой самое эффективное средство для скоростного восстановления мостовых
переходов.
Новые дорогостоящие быстровозводимые мосты и переправы могут позволить себе организации, обладающие
достаточно большими финансовыми возможностями. Существующие сборно-разборные мосты не стоит
списывать раньше времени. Благодаря научному обоснованию, проведенной модернизации и испытаниям,
конструкции временных мостов прослужат еще долгие годы. За это время будут изучены все слабые и сильные
стороны новых быстровозводимых мостов, сделаны правильные выводы при их разработке, изготовлению или
закупки.
Обучение и подготовка кадров, способных решать оперативные и тактические задачи в интересах развития и
безопасной эксплуатации транспортной инфраструктуры Киевской Руси
Выводы. Перспективы применения быстровозво- димых мостов и переправ очевидны. Не имея хорошей
методической, научной, технической и практической базы, задачи по быстрому временному восстановлению
Приведена краткая характеристика быстровозводимых мостов, временных мостовых сооружений и
обоснована необходимость их применения в экстремальных условиях (стихийных бедствиях, техногенных
катастрофах и т. п.). Представлен анализ современных сборно-разборных конструкций мостов и переправ.

379.

Мостовой переход (мост) является сложным инженерным сооружением, состоящим из отдельных объектов
(опор, пролетных строений, эстакад, подходных насыпей и т. д.), капитальный ремонт или новое строительство
которых требует значительного времени, что определено требованиями безопасности к данного вида
коммуникациям. Необходимо отметить, что «фактор времени» строительства мостового перехода может
быть приоритетным, особенно при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций (наводнений, природных и
техногенных катастроф и т. п.), когда происходит его разрушение и необходимо в кратчайшие сроки
восстановить его или построить новое сооружение, а также оказать помощь пострадавшим районам,
количество которых в результате паводков и стихийных бедствий постоянно увеличивается.
Заявление редакции газеты Армия Защитников Отечества о краже
изобретений изобретенных в СССР 30 лет назад у проф дтн ПГУПС
Уздиным А М и внедренных ( №№ 1143895, 1168755, 1168755 ) в КНР
в Китайской Народной Республике для критических ситуаций в КНР при
обрушениях мостов при землетрясении
Все для Фронта Все для Победы РАСЧЕТ УПРУГОППЛАСТИЧЕСКОГО
СТРУКТУРНОГО СБОРОНО-РАЗБОРОНОГО МОСТА НА ОСНОВЕ ТРЕХГРАННОЙ
БЛОК-ФЕРМЫ
на
напряженно
деформируемое
состояние
(НДС)
структурных стальных ферм с большими перемещениями, на предельное
равновесие и приспособляемость, на примере расчета китайского моста
из сверхлегких, сверхпрочных полимерных гибридных материалов GFRPMЕТАЛЛ с использование стекловолокна, для
армейского быстро
собираемого моста, для чрезвычайных ситуациях , длинною 51 метра ,
грузоподъемностью 200 kN, из трубчатых GFRP-элементов (Полный вес
быстро собираемого китайского моста 152 kN), для использования при

380.

чрезвычайных ситуациях для Народной Китайской Республики (КНР) и на
основе строительство моста для грузовых военных американских
автомобилей,
из
пластинчато-балочных
стальных
ферм
при
строительстве переправы ( длиной 205 футов) через реку Суон, в штате
Монтана (США), со встроенным бетонным настилом и натяжными
элементами верхнего и нижнего пояса, стальной фермы со значительной
экономией строительных материалов , ускоренным методом сборки в
полевых условиях с использованием 3D-модель конечных элементов,
спроектированного с небольшим весом из пластинчато-балочных систем с
упругопластическими
шарнирами
https://mail.rambler.ru/folder/INBOX/63/?folderName=INBOX
https://mail.yahoo.com/d/folders/6/messages/590
https://mail.yahoo.com/d/folders/6/messages/588
https://mail.google.com/mail/u/2/#inbox/FMfcgzGrcFbgWVpJVzTflKhNGQmzQd
vW
https://mail.google.com/mail/u/2/#spam/FMfcgzGrbvFHKGscjBkKgDnvSrvRdvjx
https://mail.google.com/mail/u/8/#inbox/FMfcgzGrcFbgWVpRXWkWTbrLmSWlc
XPB
https://e.mail.ru/inbox/1:db311c0515ed2c47:0/?back=1
Made KNR Uprugoplasticheskiy raschet napryajenno deformiruemoe sostoyanie
stryktyrnix ferm na predelnoe ravnovesie prisposoblyaemost 451 str
https://ppt-online.org/1294313https://ppt-online.org/1294313

381.

USSR+KNR most uprugoplasticheskix ferm kitayskoy
texnologii
bolshimi
peremesheniyami
napredelnoe
ravnovesie prisposoblyaemost 467 str
https://ppt-online.org/1291954
Mossad
Betankurovskiy
forum
PGUPS
Pryamoy
uprugoplasticheskiy raschet proletnix stroeniy mosta
bolshimi
peremesheniyami
predelnoe
ravnovesie
prisposoblyaemost 439
https://ppt-online.org/1278181
Pryamoy uprugoplasticheskiy raschet proletnix stroeniy
zheleznodorozhnogo mosta bolshimi peremesheniyami na
predelnoe ravnovesiy prisposoblyaemost 493 str
https://ppt-online.org/1282931
Метод предельного равновесия для расчета статически неопредлелимых
железобетонных конструкций. Теория и практика.
https://dwg.ru/imgupl/blog/1/1/6/2/2/0/files/МПР.pdf

382.

ПРЕДЕЛЬНОЕ РАВНОВЕСИЕ ДЕФОРМИРУЕМЫХ СИСТЕМ
Общие понятия о предельном равновесии
https://studme.org/210308/stroitelstvo/predelnoe_ravnovesie_deformiruemyh_
sistem
С учетом развития пластических деформаций
https://studopedia.su/10_82566_s-uchetom-razvitiya-plasticheskihdeformatsiy.html
Расчет упругопластических тел с учетом больших
https://kpfu.ru/portal/docs/F1077943384/BKP_2015_C_TM_Gordeeva_AR.pdf
Инкрементальный
упругопластический
стальной
неразрезной
балки
с
приспособляемости
расчет
учетом
https://cyberleninka.ru/article/n/inkrementalnyy-u...i-s-uchetomprisposoblyaemosti
Пожалуйста проверьте правильность заполнения анкеты
Если всѐ верно, нажмите «Отправить письмо» ещѐ раз, в противном случае
нажмите «Вернуться» для редактирования формы.
Адресат
Президенту Российской Федерации

383.

Фамилия, имя, отчество Мажиев Хасан Нажоевич
Адрес электронной почты [email protected]
8126947810
Телефон
Прикреплѐнный
файл
putinuAnnotatsiyaKNRCINAkitayskiysbornorazborniyarmeyskiymostdlyaperepravisherezDnepr3 str.docx
Текст
Заявление редакции газеты "Армия Защитников Отечества" о краже
изобретений , изобретенных в СССР 30 лет назад проф дтн ПГУПС Уздиным
А М и внедренных №№ 1143895, 1168755, 1168755 в КНР в Китайской
Народной Республике для критических ситуаций МЧС Китаем сборноразборный армейский пешеходный мост и мост для скорой помощи из
сверхлегких и сверхпрочных полимерных материалов, длиной 51 метр,
грузоподъемностью 200 кг, Все для перевозки на автотранспорте 162 кг
Собирается за 2 часа . Разработан на МЧС Китая Испытывался 4 раза
Быстро-собираемый мост собран из упругопластических стальных
структурных ферм с большими перемещениями на предельное равновесие и
приспособляемость Убедительная просьба поручить МЧС РФ разработку
чертежей и внедрение в РФ для чрезвычайных ситуациях и использовать
для переправы через Днепр для оказания помощи раненым морпехам
Республики Крым и Севастополя Прилагаю аннотацию , ссылку см ниже
Отправить письмо

384.

Большое спасибо!
Отправленное 15.01.2023 Вами письмо в электронной форме за номером
ID=9774096 будет доставлено и с момента поступления в Администрацию
Президента Российской Федерации зарегистрировано в течение трех дней.
Президенту Российской Федерации
:
Фамилия, имя, отчество: Мажиев Хасан Нажоевич
Организация: Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ОГРН
1022000000824 ИНН 2014000780
Адрес электронной почты: [email protected]
Телефон: 8126947810
Тип: обращение
Текст
Заявление редакции газеты "Армия Защитников Отечества" о краже
изобретений , изобретенных в СССР 30 лет назад проф дтн ПГУПС
Уздиным А М и внедренных №№ 1143895, 1168755, 1168755 в КНР в
Китайской Народной Республике для критических ситуаций МЧС Китаем
сборно-разборный
армейский пешеходный мост и мост для скорой
помощи из сверхлегких и сверхпрочных полимерных материалов, длиной

385.

51 метр, грузоподъемностью
200 кг,
Все для перевозки
на
автотранспорте 162 кг Собирается за 2 часа . Разработан на МЧС
Китая
Испытывался
4 раза
Быстро-собираемый мост собран из
упругопластических
стальных
структурных
ферм
с
большими
перемещениями
на предельное равновесие
и приспособляемость
Убедительная просьба поручить МЧС РФ
разработку чертежей и
внедрение в РФ для чрезвычайных ситуациях и использовать для
переправы через Днепр для оказания помощи раненым морпехам
Республики Крым и Севастополя Прилагаю аннотацию , ссылку см ниже
Отправлено: 15 января 2023 года, 02:15
Ваше обращение в адрес Правительства Российской Федерации поступило
на почтовый сервер и будет рассмотрено отделом по работе с обращениями
граждан. Номер Вашего обращения 2057198. Закрыть
Uprugoplasticheskiyraschetnapryajennodeformiruemoesostoyanie
stryktyrnixfermnapredelnoeravnovesieprisposoblyaemost 482 str
https://disk.yandex.ru/d/Vgm6BkeKQc1bZg
Uprugoplasticheskiy raschet napryajenno deformiruemoe sostoyanie stryktyrnix
ferm na predelnoe ravnovesie prisposoblyaemost 482 str
https://studylib.ru/doc/6385190/uprugoplasticheski...-napryajennodeformiruemoe-sos...

386.

https://mega.nz/file/OUQm2JAI#wL1mhRwj_L3rWA2vlYgpS0tM02motrmGi1nfE
OBFiYM
https://mega.nz/file/fNJgWJyD#JS0kr96f7qCPWJUjOzzxcd2T0oB_aQ18gni8iCbiec
Made KNR Uprugoplasticheskiy raschet napryajenno
deformiruemoe sostoyanie stryktyrnix ferm na predelnoe
ravnovesie prisposoblyaemost 451 str
https://pptonline.org/1294313 https://ibb.co/DVWfrJW
/dPbw2g
&nbs...
https://ibb.co/album
CHINA Zaklyuchenie texnicheskoe svidetelstvo sborno-razborniy armeyskogo
avtomobilnogo mosta perepravi 30 str
https://ppt-online.org/1289259 https://vk.com/wall375418020_5152
Сборно-разборные быстро собираемые армейские переправы многократного
применения
https://ppt-online.org/1224871
https://ppt-online.org/1289259
Сборно разборные быстро собираемые армейские переправы
многократного
применения из
стальных
конструкций
покрытий
производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением

387.

замкнутых
гнутосварных
профилей
прямоугольного
сечения
типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» )
для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского
сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного
моста, с
быстросъемными
упругопластичными
компенсаторами
со
сдвиговой
фрикционно-демпфирующей жесткостью. Темнов В.Г. -д.т.н, профессор
ПГУПС, ветеран боевых действий в Чеченской Республике 19941995 гг, участник боя под Бамутом Мажиев
ГАСУ [email protected] [email protected]
Х
Н
аспирант
СПб
[email protected]
t9516441648@gmail.
(921) 962-67-78 СБЕР 2202 2006 4085 5233 Счет СБЕР получателя №
40817810455030402987
Sborno razbornie bistrosobiraemie armeyskie
primeneniya 475 str ppt-online.org/1224871
perepravi
mnogokratnogo

388.

Спец военный Вестник газеты "Земля России" №38
ppt-online.org/1163473
SOS Aktsioneri Bolshogo Gostinogo Dvora jdut pomoshi Tushakovoy dlya
vnedreniyaz
izobreteniya
armeyskie
sborno-razborniy
mosti
511
str studylib.ru/doc/6356167/sos-aktsioneri-bolshogo......
studylib.ru/doc/6350187/sborno-razborniy-bistro......
https://krestyaninformspbyandexru.diary.ru/p221270...eniyaiz.htm http://www.ooc.su/gb
Armeyskiy sborno-razborniy most uchetom sdvigovoy prochnosti 446 str презентация онлайн
https://vk.com/wall441435402_2534
Однако в это нельзя поверить Надвижной ложный сборно-разборный
универсальный быстрособираемый армейский мост Уздина для переправы
через
Днепр
собран
на
личные
сбережения
и
пожертвования
Администрации Смольного и депутатов Законодательного Собрания СанктПетербург
7
го
созыва https://pptonline.org/1165312 https://disk.yandex.ru/i/mSZeql2POYgt_g https://disk.yan
dex.ru/i/mSZeql2POYgt_g

389.

https://mega.nz/file/WSoDxIBa#f6e9y5zN59YyeDDqAwkVU5O..
https://mega.nz/file/LWoSCQpa#mSgfsDUfl9rR5lah6HyO2_r..
Разработка проекта рабочих чертежей надвижки пролетного строения
сборно-разбороного армейского сейсмостойкого моста, быстроосбираемого
из стержневых пространственных структур , с использованием рамных
сбороно-разборных
конструкций,
с
использованием
замкнутых
гнутосварных профилей прямоуголного сечения, типа "Молодечно" (серия
1.460.3-14
ГПИ
"Ленпроектстальконструция"),
(
RU
80471
"Комбинированная пространсвенная структура" ) с использованием
сдвиговых коменстаоро для сбвиговой прочности при действии поперечных
сил СП 16.13330.2011 п.п. 8.2.1 болтовых соедеиния расположенных в
длинных овальных отвестиях на демпфирующих фрикционно -подвижных
сдвиговых соедеиний согласно изобртениям проф. дтн А.М.Уздина ПГУПС
№№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 858604, 2010136746, 165076,
154506 для изготовления разборных элементов и узлов сборно-разборного
армейского моста на ОАО «Молодечненский» ЗМК http://mzmk.epfr.by ,
открытого
акционерного
общество
"Молодечненский
завод
металлоконструкций", 222310, Беларусь, Минская область, Молодечненский
район, Молодечно, ул. Великий Гастинец, д. 31а УНП: 600136845 Приемная:
+375
(176)
77-04-02
Факс:
+375
(176)
58-14-37,
Email: [email protected] Сайт: mzmk.by http://mzmk.epfr.by
и доставки инженерной и гуманитарной помоши в ДНР, ЛНР для доставки

390.

армейских быстрособираемых сбороно-разборных мостов, для доставки
лекарст, продуктов раниным русским солдатам на территории бывшей
Украины и эвакуации из Киевской Руси, в госпиталь в г. Донбасс раненых
военнослужащих. А их число раненых, пленных и погибших в Киевской
Руси, будет все время расти, поскольку их командование, либерально националистических по маме формирований перебрасывает их в районы
боевых
действий https://pptonline.org/1164401 https://disk.yandex.ru/i/cCI_FbZ4J78Tiw https://mega.nz/f
ile/3PoARa5A#i_C0CF_388WtvQex049vshr..
https://mega.nz/file/SGQSlJgB#zbJdnnhSRZLJVfcf-YKyUDh..
Ссылка испытание сдвигового компенсатора ПКТИ на Афорской 2 для
армейский
сборно-разборных
"
Мостов
Уздина" https://ok.ru/video/3956531858134
https://mega.nz/file/GXxm1BTZ#z0aQtOx47pgMSE5C1GqjB7c.. https://disk.ya
ndex.ru/i/HbHNStlnxv7aNA https://vk.com/video?section=upload&z=video4414
35..
https://ppt-online.org/1165312 https://disk.yandex.ru/i/mSZeql2POYgt_g
https://mega.nz/file/WSoDxIBa#f6e9y5zN59YyeDDqAwkVU5O..
https://mega.nz/file/LWoSCQpa#mSgfsDUfl9rR5lah6HyO2_r..
https://vk.com/wall558705742_2003 http://taypanbridges.com/static/doc/00
00/0000/0302/302889.d9akzxhdat.pdf
https://outlook.live.com/mail/0/sentitems/id/AQQkA...AQAHd%2BwDtFW29BgH
5Z7szLq5Q%3D

391.

https://outlook.live.com/mail/0/sentitems/id/AQQkA...AQALYsGP6%2BHnpMozv
NZHuxKis%3D
https://www.liveinternet.ru/users/majiev/post497573318/
ВСУ перебрасывают новые
войска под Курск и уничтожили
три моста в Глушковском
районе Что известно о боях в регионе?
https://lenta.ru/brief/2024/08/19/kursk1908/
Easibridge – Lightweight Tactical Bridging Innovation
No other system comes close to the span range, portability or breadth of capability of EasiBridge platforms, British innovation at its finest
Twitter
Facebook
LinkedIn
Reddit

392.

Print
EasiBridge offers the world‟s first truly man-portable, long-span rescue/assault bridging system. Exploiting the inherent flexibility of the EasiBridge systems, a
further eight engineer/infantry “Super-Kit” capabilities can be used.
Key benefits include;
Portability; weighing just 4kg/m the EasiBridge sections can be easily carried by dismounted personnel and handled without mechanical assistance,
Span Length; gaps of up to 18m can be installed by a single person, with access from one side only,
Low Cost; EasiBridge is significantly lower cost than comparable infantry assault bridges,
Versatility; using common components a wide range of demanding requirements can be addressed.
EasiBridge components are 85% lighter and 80% more compact than incumbent Infantry Assault Bridges. EasiBridge is expandable to offer a universal, groundbreaking solution for gap crossing, infantry carriage support, troop protection, logistics handling – even man-portable SVBIED barriers. A multi-function super-kit,
ideally suited for the challenges of urban warfare, as well as special forces, engineer and dismounted infantry operations.

393.

EasiBridge is supported by a Rapid Innovation Grant from the UK Defence and Security Accelerator with first military orders now secured.
It promises to be revolutionary.
Strategic Trends and Operations in Urban Areas
The 5th Edition of the Global Strategic Trends document describes future urbanisation trends;
With 70% of the global population likely to live in cities by 2045, urbanisation will be a particularly important theme in developing countries. Urbanisation is likely to
enhance economic and social development, but – without mitigation measures – may also lead to pressure on infrastructure (and the environment) which could
contribute to social tensions within the urban population. Urbanisation and the effects of climate change are likely to result in an increase in the magnitude of
humanitarian crises, particularly since the majority of urban areas will almost certainly be either on, or near the coast, making these cities vulnerable to flooding.
Building on this, in September 2017, the Ministry of Defence‟s (MOD‟s) think tank, the Development, Concepts and Doctrine Centre (DCDC), published Future
Force Concept (JCN 1/17).
]Joint Concept Note (JCN) 1/17 is the authoritative, high level, analytical concept, it aims to shape the design and development of the future force to 2035 and
beyond. It is aimed at those involved in policy and strategy formulation; by military capability and acquisition staff; by operational commanders and their staff; by
staff and students at the staff colleges. and by all those, including allies and partners, interested in the development of the future force.
On the challenges of operating in urban environments.
We will need to exploit the information and data systems being integrated into ever more populated, connected and complex cities. Within the urban environment
the tasks of armour and air manoeuvre will remain, but how they are delivered will evolve. Combat and armoured engineers teamed with unmanned systems will
be key enablers to manoeuvre and counter-mobility in urban terrain. Quad-copter and small jet engine technology developments able to transport individuals may
expand the range of systems available to land forces for vertical manoeuvre in constrained urban space.
The Modern Warfare Institute defines the challenge of operating in urban environments:
Enemy forces-whether state-based, terrorist, proxy, or something else-have learned that they can greatly reduce technological and other advantages of statebased military forces by pulling them into densely populated urban areas.
The subject is vast, with an equally diverse range of observations and lessons to learn, but common to all is the need for dismounted personnel to traverse the
hugely variable terrain found in urban areas.
It is this terrain variability that poses significant challenges for forces in urban operations as they seek to gain a manoeuvre advantage, avoid obvious ambush
locations, exploit observation vantage points and prevent detection. Urban environments consist of multiple layers; on the ground, above ground and below
ground, and each of these will have access constraints for dismounted personnel. Gaining access to subterranean environments such as sewers and tunnels,
moving between buildings above ground and reaching roof areas for example.
To do so effectively, currently requires a range of different systems and in many cases, mechanical plant and vehicular transport.

394.

Entering target buildings through normal ground-level entry routes can be hazardous. Some advantages may be gained by scaling buildings using ropes or ladders
but both techniques can be slow and predictable, leaving personnel exposed and vulnerable. Rope access requires continual training to maintain skill levels and
safety. An element of surprise can be gained by entering the target building at high level with access from adjacent „safe‟ buildings, rooftop-to-rooftop, or windowto-window. This allows ground-level assaults to be focussed on adjacent “safe” buildings, rather than more fortified “target” buildings. The “safe” building can be
retained as an emergency entry/evacuation route.
Current access systems between buildings (ladders) are generally limited to around 6m spans. Longer footbridge systems exist but are impractical for rapid
assaults or evacuations in urban areas. Rapid assaults require something much quicker and lighter.
EasiBridge solves many of these challenges with the world‟s first man-portable, long-span rescue/assault bridge that can also be utilised to access subterranean
and above-ground environments in the vertical plane. In short, the EasiBridge system combines capability with versatility to minimise the amount of equipment
needed to be carried by dismounted personnel.
The EasiBridge System
EasiBridge uses 1.5m long, optimised ladder sections with a bespoke (EasiLock) jointing system to ensure no loss of strength or stiffness at multiple section joints.
Combined with a rope-stiffening system, telescopic masts and variable tensioning elements, EasiBridge structures are half the weight and treble the span of
incumbent systems.
Simple short spans, up to 6m, can be formed from plain ladder sections with just three sets of EasiLock joints. Longer spans, up to 18m, use a link tensioning
system common to innovative military bridges like the Medium Girder Bridge and General Support Bridge.

395.

EasiBridge, therefore, caters for any span from 1 to 18m using common components.
Key attributes are;
All EasiBridge structures are man-portable; a 12m bridge can be transported by a single person, 18m bridges transported by just 2 personnel
18m bridges can be installed and crossed by a single person in under 20 seconds, with no prior access to the far bank
Bridges are “launched” into place using a Patented cantilever launch/inversion technique
Installation is completed entirely from the home bank and in near silence
Bridges can be recovered and extracted for re-use as quickly as they are installed.
EasiBridge is a modular system with maximum component lengths of 1.5m, making bridges extremely versatile, and easy to transport by dismounted personnel.
EasiBridge is compatible with confined space installation, bridges can be carried up building staircases, through „mouse holes‟ and transported over long distances
by just a single operative, then used to covertly cross gaps between buildings or other obstacles, access tunnels and roof areas.
Urban environments require personnel to move in the horizontal and vertical planes, EasiBridge provides a common set of components to address both, offering a
step-change improvement over existing products and techniques. EasiBridge packs to 10% of the size of the current Infantry Assault Bridge, offering considerable
cost and logistics savings. EasiBridge is 20 times stiffer and offers 3 times the span range of incumbent ladder systems. An innovative cantilever launch/inversion
technique is critical to this capability.

396.

EasiBridge components are simple to use and maintain. A typical bridge is formed of 5-to-15 components, each costing less than £1000 to replace. Bridges take
less than 5 minutes to assemble. And 20 seconds to install. The training time of just 1 hour has been shown to be sufficient for trial troops.
EasiBridge is capable of operating in a range of extreme environments, including extreme cold. EasiBridge remains operational in CBRN environments. Extreme
heat and fire present the only environmental constraint – bridge components may experience a loss of integrity if directly exposed to fire.
EasiBridge can be adapted to form 10 wider structural functions, via a common “Super-Kit” of parts, offering significant cost and logistics efficiencies compared to
multiple ranges of disparate, single-function equipment.
Tactical Assault Bridge
The Tactical Assault Bridge (TAB) is the core EasiBridge configuration.
Tactical Assault bridges are designed to be man-portable, with typical system weights 1.5 kg per foot of span, for a design load of 200 kg. A 50-foot bridge weighs
75kg and can be carried by as few as 2 personnel using carriers formed from bridge components themselves. EasiBridge structures are half the weight and treble
the span of the incumbent OCS system.
A single Tactical Assault Bridge is designed for low centre-of-gravity trolley loading. The low centre of gravity permits a narrow structure width for maximum
portability, even for long-span bridges.
The trolley is used for two purposes; launch and recovery, and personnel movement across the bridge. Walking upright on a ladder over a gap is difficult,
especially when encumbered. Adding handrails would mitigate some of the dangers but they add weight and take time to deploy. The trolley lowers the centre of
gravity and allows an encumbered person to move quickly and safely across the gap.

397.

What sets the EasiBridge Tactical Assault Bridge (TAB) apart from incumbent systems like the Inch‟On GCS or Atlas Tactical Ladder is the long span capability,
ease of deployment and low centre of the gravity trolley system.
The videos below show launch and crossing techniques for the Atlas REBS ladder system

398.

…and the Atlas Tactical Ladder.
In the context of urban operations, gaps are likely to be wider and personnel encumbered with weapons, radios, ammunition and other stores, making traversing
open ladders dangerous and slow. For vertical access, the same components are used. Un-tensioned, to a height of 10m and with the tensioning systems, 18m. In
most cases, personnel would simply use the ladder sections in a conventional manner.
EasiBridge‟ rope tensioning system also allows ladders to be installed at flatter angles, enabling winch or rope ascender movement of stores and weapons, or
stretchers via the trolley system.

399.

Shown below during trials
EasiBridge Super-Kit accessories offer further vertical access capabilities:
Access towers – footbridge decking over ladder towers and platforms.
Marine boarding ladders – detachable end hooks offer considerable space savings over incumbent systems – supporting RIB-assaults.
Manhole/tunnel access systems using modular ladder components and detachable top hooks.
Underbridge access systems, combining marine-boarding hooks, bridging elements and decking platforms.
Although this article is focused on the military applications of the EasiBridge system, it also has a number of applications in the civilian market. EasiBridge offers
further capabilities in fire evacuation, flood-, mud- and mountain- rescue. The addition of a back-pack/infantry carrier system makes the system ideal for remote
access, offering significantly improved portability over vehicle-based rescue rafts.
For mountaineering, EasiBridge completely redefines conventional crevasse crossing systems and techniques, bringing ground-breaking improvements in span
range, portability and operational safety.

400.

Launch and Recovery
A key EasiBridge innovation is its method of installation – a patented cantilever launch/inversion technique, allowing a single person to install and cross a complete
18m span in under 20 seconds. Bridges are designed for one-man assembly and installation, without engineer support, and with no prior access to the far „bank‟.
Although the trolley is used for moving personnel, its main function is not to move people, but to move the bridge itself. During installation, the structure and the
trolley are both inverted. Turning the bridge and trolley upside down transforms the structure from a bridge into a cantilever boom on rollers, giving the structure
incredible range. This time, the trolley is static – it is the bridge that moves.
The resulting structure is light and virtually frictionless.
A single operator can launch the bridge to an adjacent building, with up to 18m range. The bridge is then inverted to form a robust truss structure, the trolley placed
back on the bridge, and crossed as shown in this video:

401.

All this was completed in near silence and in under 20 seconds. Bridges can also be recovered for relocation and re-use by simply reversing the installation
procedure:

402.

A full video of Royal Engineer trials of the system is available here:
Confined space launch allows a 12m sectional bridge to be launched with 2m of internal space, bridges being assembled as they are launched.

403.

A demonstration of Urban Access Capabilities is available here:

404.

EasiBridge structures are so light, they are also compatible with aerial emplacement using light helicopters and heavy lift UAV‟s or drones. The UK designed and
built Malloy Aeronautics Hoverbike that can single-handedly lift an 18m Tactical Assault Bridge.

405.

A pair of such devices can lift a 10.5m Infantry Assault Bridge, complete with handrails and decking.
Anti-sniper screens can be suspended from the Tactical Assault Bridge.
Transportation and Carriage
EasiBridge is at its core, a man-portable system, components are designed and built to be as low weight as possible, dismounted personnel are increasingly likely
to be overburdened so every kg of carried weight is important.
Intra and inter theatre transportation has also been considered as part of the design process.
Tactical
For transport and carriage in a tactical environment, all Easibridge components are designed to be man-portable with each section weighing only 6kg. Ropes,
pulleys and clutches are also designed to balance weight with durability.
For portability inside a building, bridges will be broken down into 2 ladders/men. The 2-ladder standard stacking pattern uses one ladder inverted relative to the
next, with clamps inverted on the top unit, relative to the lower unit. Ladders then carried inside Hard-Case-Carrier, supported about the centre rung.

406.

The Infantry Carrier System (ICS) can be used to transport complete (disassembled) bridges over longer distances where mechanical assistance is not available.
It features a launch nose and wheel system and can also be used to carry Bergen‟s, ammunition and other equipment. The ICS reduces carriage burdens by more
than 50%, allowing greater loads to be carried over much longer distances, with reduced operator fatigue, and improved combat readiness

407.

The Carrier System avoids the “dead weight” problem associated with alternative carriers if the infantry bridge was being carried anyway. The Carrier attaches to
MOLLE on the operator‟s hips via quick-release fasteners. ICS allows a single operative to transport a complete 10.5m bridge, or two personnel – bridges up to
18m. The system is reversible to form heavy-duty sack trucks for short-range logistics handling.

408.

The EasiBridge Infantry carrier offers an Infantry mobility breakthrough. Reducing carriage loads on personnel, whilst simultaneously enhancing forward mobility,
emergency evacuation and force protection capabilities.
Where mechanical assistance is available and for carriage over longer distances, light vehicles can be used, right down to quad bike style ATV‟s, a single ATV, for
example, can transport a complete 10.5m bridge.

409.

Inter and Intratheatre Transport
EasiBridge components are easily transported vertically on NATO pallets with going over 1.87m in height using pallet wrapping or collars.
They can also be easily carried using 463L pallets, air despatch pallet systems and as a door bundle if needed.
Additional TAB Applications
The wheeled Carrier System also unlocks a unique MEDEVAC/CASEVAC capability, allowing mid-range casualty evacuation by just a single operative. The
ladder-stretcher is adaptable for carriage by two or more operatives in a horizontal position when required.
Using ropes and attachment points, the stretcher assembly can be lowered from buildings or raised from below-ground areas, either using winching equipment or
manually.
Using easily deployed brackets and lightweight powder actuated fixings, Easibridge TAB sections can be used to create barriers across doorways, mouse-holes
and other openings when moving through an urban or underground environment. A similar arrangement can also be used to create rope anchors and lifting
spreaders. Stable weapon platforms inside buildings can be constructed of Easibridge TAB sections.
Extending Utility – EasiBridge Super-Kits
Military feedback has stimulated the development of a range of wider EasiBridge capabilities. Individual capabilities are discussed in subsequent sections. All
capabilities form part of standard “SuperKit” enhancements of the standard bridging system.

410.

Fence Breaching System
Using the EasiBridge Fence Breaching System personnel can scale fences up to 4m high without contacting the fence, ensuring no damage or detection at the
point of entry. A bespoke mast, central hinge and quick-release rope attachment is used and is based on the inclined cantilever launch/inversion technique.
The Fence Breaching System is a valuable alternative to vehicle-based systems and a significant improvement over improvised climbing ladders.
Infantry Assault Foot Bridge
The man-portable modular footbridge (span range 0-18m) is formed via System II Super-Kit, placing 2 standard EasiBridge Tactical Assault Bridges side-by-side,
then, connecting bridges together via tie-rods fed through ladder rungs and underslung torsion bars.

411.

A video of the EasiBridge Infantry Assault Bridge system is available here:
This limits relative displacement between the two bridges and mobilises the torsional stiffness of both spans, mitigating any tendency for bridges to overturn under
(high centre-of-gravity) walkway loads. Two further Tactical Assault Bridges, on their sides, form the structure handrails. Virendeel stiffness of the ladder handrail
also enhances overall bending strength alleviating local bending stresses in the deck.

412.

The Easibridge IAB is half the weight of the incumbent Infantry Assault Bridge, reducing or negating requirements for vehicle transportation. Footbridges are
formed from 1.5m x 7kg ladder sections. 90% more compact, and 88% lighter than the incumbent IAB. A dismounted footbridge capability offers a significant
enhancement on current vehicle-based systems, whilst maintaining full interoperability with the core assault bridge platform.
The twin TAB with handrail configuration can accommodate pack animals and stretcher trolleys.

413.

Infantry Assault Pontoon Bridge
For wide and wet gaps, the standard Easibridge IAB can be used with demountable pontoons fitted between the mast knee-braces.

414.

415.

Even with the pontoons, the EasiBridge Infantry Assault Pontoon Bridge is deployable and transportable without vehicles or mechanical handling equipment, a
significant advantage over the incumbent IAB and one that results in a 75% volume saving compared to the current IAB
Quad Bike Crossing and Pontoon/Raft
The existing General Dynamics Quad Bike Bridge (QBB) is quick and easy to use but it can span very short spans.
For dismounted patrols supported by quad bikes, any gap wider than 2.5m must be provided by Royal Engineer bridging support, the next step up from the QBB is
either REBS or an Air Portable Ferry Bridge, both requiring considerable support and resources.
Using the EasiBridge system, an 18m long-span „trackway‟ type bridge can be built quickly, without any engineering plant, with minimal personnel and launched
from the home bank.

416.

The infantry patrols‟ quad bikes can be simply pulled across on the launch trolley.
Longer spans can use pontoons, and where applicable, the EasiBridge system can be converted into a „ferry‟ using pontoons and outboard propulsion

417.

Close Support Bridge
EasiBridge is a modular system. The Close support Bridge (CSB) extends the application of the IAB system by placing 3 or more standard EasiBridge Tactical
Assault Bridges side-by-side – allowing bridges of any width to be achieved.

418.

Increasing bridge width increases load rating, giving standard Tactical Assault Bridges a light-vehicle capability, suitable for direct trafficking by quad-bikes and
LTMP/SMET transporters.

419.

A video of the EasiBridge Close-Support Bridge system is available here:
https://youtu.be/0IdvuQiQbCg
Maximum spans of 18m can be achieved using just a 1.5m (7kg) ladder and decking sections. The CSB is also compatible with autonomous LTMP/SMET
placement and vehicle crossing – another unique EasiBridge capability.
Simple spans up to 6m can be formed from plain ladder sections – no rope tensioning at all, offering very shallow construction depth.

420.

Light Cavalry Vehicle Bridge
The Light Cavalry Vehicle (LCV) Bridge uses enhanced ladder sections to form an 8-tonne capacity bridge – the bridge weighing less than a ½ tonne, dismantling
to 4m sections, carried on a vehicle roof. The bridge assembled from (enhanced) 4m EasiBridge sections, assembled and crossed in under 5 minutes. Maximum
span range 12m. 4m composite decking planks, spanning between main truss node positions limits local bending in ladders.

421.

The load rating of Close Support Bridges could be increased in a similar manner through the use of enhanced LCV ladder sections.
Strike Vehicle Bridging
EasiBridge has developed concepts for a new range of Strike Vehicle Bridging platforms. Bridge installation is powered entirely by gravity – no mechanical plant
or power is required. Bridges up to twice the vehicle length can be carried on lightly-modified Strike vehicles.

422.

EasiBridge Strike Vehicle Bridging could transform rapid mobility capabilities for a host of new Strike Vehicle platforms

423.

Force Protection
EasiBridge combines bridging with extensive force-protection and counter-mobility capabilities. Overhead protection and vehicle barriers can be constructed using
EasiBridge sections. Force protection capabilities include basic systems for overhead trench protection to blast-resistant roofing systems for troop-shelters and
man-portable troop accommodation and disaster-relief shelters.
Basic cover protection systems utilise bridging ladders and decking panels to form trench cover structures up to 3m spans. Ladder sections can be combined with
sheet materials to support 300mm of earth fill as shown in two left-side images below. For wider positions, ladder sections and joints can be used to create pitched
support. The support can be secured by tie rods, thrust blocks or pickets driven into the ground, two right-side images below.
More complex roof structures can be constructed for use with Hesco or Defencell, or engineering plant excavated defence positions. Troop shelters use a wiretensioning system to increase roof span up to 6m – double the span of incumbent systems.
EasiBridge creates an affordable range of rapid-assembly building frameworks, ideally suited for blast-resistant troop shelters, disaster-relief and humanitarian-aid
shelters.
All systems formed from 1.5m x 7kg (man-portable) bridging ladders and footbridge decking panels, compatible with plant/equipment-free transport and
installation. All components can be placed entirely by hand – no power or mechanical plant required. Earth-fill can be placed by EasiBridge materials-handling
(trolley) conveyor, allowing easy placement of blast-protection fill from the ground to the roof apex.
Overhead protection and vehicle barriers can be constructed using Easibridge sections. Troop shelters use a wire-tensioning system to increase roof span up to
6m – double the span of incumbent systems.
EasiBridge can also be used to construct combined Trench Side-Support and Cover Protection frameworks. Ladders and decking panels offering flooring, side
supports and blast-resistant roof covering, accommodating 300mm of earth-fill over. Standard Tactical Assault Bridge and footbridge components were used
throughout.

424.

In complex urban terrain, contemporary threats include suicide bomber vehicle-borne improvised explosive devices (SBVBIED). Creating a physical barrier at
checkpoints, road intersections and other vulnerable points is a key element of any operational concept. These barriers have traditionally been prefabricated
concrete or gabion type (Hesco and Defencell). The former requires a lot of logistics and engineering support and the latter needs a great deal of fill material and
engineering support.
EasiBridge can also be used for counter-mobility. Placing EasiBridge on its side creates a man-portable, long-span, lightweight barrier.
A more robust barrier configuration can be formed by adding a second span, complete with decking, earth-fill and cross-ties to create a dual-skin, earth-filled
(cavity) barrier for heavy, concentrated loads, such as SVBIED barriers. The EasiBridge cavity-barrier forms an extremely robust, yet highly portable force
protection barrier system, all elements weighing less than 7kg, with 1.5m component lengths.
EasiBridge Wire Rope Tensioning system can also be used to reinforce gravity barriers like Hesco or Defencell.

425.

This approach allows fill volume to be reduced by 50%, making barriers significantly quicker to deploy and less resource-intensive. Barrier deformation under
impact is reduced and the barrier can be quickly recovered and re-deployed (leaving the gravity barrier in place)
Engineer Access Platform
The conventional means of accessing underneath bridges to inspect or place demolition charges is with either a vehicle-mounted access platform or a combination
of ladders and rope access techniques.
EasiBridge can form under-bridge access platforms for Engineer inspection and demolition activities.

426.

The Easibridge Engineer Access Platform is an adaption of the Tactical Assault Bridge (TAB), with a 6m platform configured without a TAB mast and up to 12m
with a TAB mast. As with the Tactical Assault bridge (TAB), all components are man-portable and easily moved with light transport vehicles such as quad bikes
and small ATV‟s.

427.

428.

429.

Access platforms are designed for remote placement from above deck level via a cantilever (gravity-fed, boom-out) launch technique, or via suspension ropes
slung over the side of the existing structure. A significant safety innovation, offering plant-free, manual installation.
EasiBridge platforms are self-anchored structures – no requirement for sizeable end anchorages. Suspension ropes from deck level replace/reinforce normal
EasiBridge mast/rope tensioning systems. Suspension ropes provide vertical and torsional restraint to high centre-of-gravity platform loads.
Platforms can be fitted with optional decking and handrails, as Infantry Assault Bridges for enhanced safety and stability. End boarding ladders provide access and
positional fixity. Additional components such as stabiliser struts further enhance lateral and torsional fixity.

430.

A range of platforms is available, from simple, light-duty, single spans, providing single-user (200kg) capacity, to grillages of heavier duty, multiple-access
walkways.
EasiBridge can also be used as utility support structures. Utility structures are available in single or multiple ladder width options, with or without handrails and
decking – system weights from 4.5 kg/m on undecked or 11 kg/m on decked structures. Maximum loadings from 40-100 kg/m/span.
Summary and Look Forward
EasiBridge provides a universal, ground-breaking solution for gap crossing, infantry carriage support, troop protection, logistics handling – even man-portable
SVBIED barrier protection.
EasiBridge offers the world‟s first truly man-portable, long-span rescue/assault bridge. A state-of-the-art solution derived from the novel application of posttensioning techniques in lightweight materials with an innovative method of installation and operation.
EasiBridge offers four unique user benefits:
1.
2.
3.
4.
Portability – user-portable bridges, weighing 4 kg/m of span, complete with Infantry carrier /CASEVAC capability.
Span – 18m span bridges installed by a single operative, with access from one side, only.
Cost – Significantly cheaper than incumbent vehicle-borne Infantry Assault Bridges.
Versatility – a common building block for personnel bridging, quad-bike bridging, Infantry Assault Bridging, carriage-support, force protection shelters, flood barrier, portable
ammunition conveyors, fence-breaching and portable access platforms.
Bridges are designed for personnel and quad-bike loading with maximum 1.5m x 7kg components, compatible with personnel/quad-bike carriage. All EasiBridge
systems are man-portable and do not require plant or power to operate or install.
EasiBridge provides rapid, covert access between buildings, up to 18m apart – an entirely new means of an emergency building evacuation, as well as high-level
entry, for counter-terrorism, urban warfare and emergency services. Existing bridges are impractical for rapid assaults or evacuations in urban areas.
EasiBridge caters for any span from 1-18m, using short (1.5m x 7kg) ladder sections. Bridges are installed by a single operative with access from one side, only –
no plant or power required. Bridges can be carried inside building stairwells and launched from a 2m internal space – a unique, highly portable, new access
capability. A step-change improvement over current products and techniques.
Feedback from military trials has inspired the development of numerous wider capabilities. EasiBridge can transform troop mobility and force protection by using
short-section ladders as a common building block for a range of military engineering applications. Extended “Super-Kit” capabilities include:
Infantry-carrier system for dismounted personnel
Gap-crossing system for dismounted personnel – personnel & quad-bikes
Assault-bridge for urban environments – rooftop-to-rooftop, or through windows, ideally suited for urban warfare and counter-terrorism applications
Rescue access platform for fire, flood, mud & mountain rescue
A new range of Infantry assault bridges, 90% more compact than existing systems
Close-support foot/light-vehicle bridges, including autonomous LTMP installation capability
A versatile range of floating pontoon bridges and access platforms
Modular rafts for amphibious assaults
Ladder or conveyor to climb walls (climb heights up to 12m)
MEDEVAC stretcher platform, offering single-handed casualty evacuation

431.

Vehicle-portable, light-cavalry bridges
Lightweight, high-portability access platforms for Engineer inspection and demolition activities
Utility support structures
Goods conveyor to move casualties and ammunition from ground-to-roof level
Troop protection shelters for dismounted personnel
Rapid installation vehicle (SVBIED), munition protection and flood defence barriers
The system provides a unique, modular-building system, offering simple, realistic and affordable solutions to a broad range of mobility, access and troop protection
challenges. It offers a common platform to service each requirement, negating the need for numerous, independent ranges of single-function equipment. A multipurpose system at a fraction of the size and cost of incumbent systems.
No other system comes close to the span range, portability or breadth of capability of EasiBridge platforms. EasiBridge could transform techniques employed in
military engineering for generations to come.
EasiBridge strength and range of capabilities are unique.
It promises to be revolutionary.
Options for Advancing the Project
EasiBridge has been developed by Bright Structures Ltd, a micro-SME founded in January 2016.
Doctor Stephen Bright is the sole director and employee, with no other stakeholders. All work-to-date has been financed in-house, with recent support from
Innovate UK and MoD DASA Accelerator development grants.
Scale-up funding is now sought to bring the Tactical Assault Bridge and wider Super-Kit capabilities to market. EasiBridge offers an exceptional business case for
private sector investment. Expressions of interest from prospective backers are now sought – contact [email protected].
First sales revenue has now been secured, with a sizable order for Engineer Trials from the UK MoD. By 2020, all further growth and R&D activity is expected to
be organic & self-financing – EasiBridge® is expected to be self-sufficient from the 2nd quarter of 2019.
New product development will remain a core business activity – Bright Structures was founded on innovation. The broad product range ensures Bright Structures
offers an innovative business capable of sustained innovation.
The Army could benefit from a significant increase in capability. EasiBridge is an ideal candidate for streamlined low-cost procurement, capabilities being acquired
incrementally as operational circumstances evolve.
Additional videos are at the link below
https://www.youtube.com/channel/UCDYa_fkwp3Kq7msL4sNCcPA/

432.

Table of Contents
1.
Strategic Trends and Operations in Urban Areas
2.
The EasiBridge System
3.
Extending Utility – EasiBridge Super-Kits
4.
Summary and Look Forward
5.
Options for Advancing the Project
https://www.thinkdefence.co.uk/easibridge-lightweight-tactical-bridging-innovation/
Easibridge – Lightweight Tactical Bridging Innovation
No other system comes close to the span range, portability or breadth of capability of EasiBridge platforms, British innovation at its finest
Twitter
Facebook
LinkedIn
Reddit
Print
EasiBridge offers the world‟s first truly man-portable, long-span rescue/assault bridging system. Exploiting the inherent flexibility of the EasiBridge systems, a
further eight engineer/infantry “Super-Kit” capabilities can be used.
Key benefits include;
Portability; weighing just 4kg/m the EasiBridge sections can be easily carried by dismounted personnel and handled without mechanical assistance,
Span Length; gaps of up to 18m can be installed by a single person, with access from one side only,
Low Cost; EasiBridge is significantly lower cost than comparable infantry assault bridges,
Versatility; using common components a wide range of demanding requirements can be addressed.
EasiBridge components are 85% lighter and 80% more compact than incumbent Infantry Assault Bridges. EasiBridge is expandable to offer a universal, groundbreaking solution for gap crossing, infantry carriage support, troop protection, logistics handling – even man-portable SVBIED barriers. A multi-function super-kit,
ideally suited for the challenges of urban warfare, as well as special forces, engineer and dismounted infantry operations.

433.

EasiBridge is supported by a Rapid Innovation Grant from the UK Defence and Security Accelerator with first military orders now secured.
It promises to be revolutionary.
Strategic Trends and Operations in Urban Areas
The 5th Edition of the Global Strategic Trends document describes future urbanisation trends;
With 70% of the global population likely to live in cities by 2045, urbanisation will be a particularly important theme in developing countries. Urbanisation is likely to
enhance economic and social development, but – without mitigation measures – may also lead to pressure on infrastructure (and the environment) which could
contribute to social tensions within the urban population. Urbanisation and the effects of climate change are likely to result in an increase in the magnitude of
humanitarian crises, particularly since the majority of urban areas will almost certainly be either on, or near the coast, making these cities vulnerable to flooding.

434.

Building on this, in September 2017, the Ministry of Defence‟s (MOD‟s) think tank, the Development, Concepts and Doctrine Centre (DCDC), published Future
Force Concept (JCN 1/17).
]Joint Concept Note (JCN) 1/17 is the authoritative, high level, analytical concept, it aims to shape the design and development of the future force to 2035 and
beyond. It is aimed at those involved in policy and strategy formulation; by military capability and acquisition staff; by operational commanders and their staff; by
staff and students at the staff colleges. and by all those, including allies and partners, interested in the development of the future force.
On the challenges of operating in urban environments.
We will need to exploit the information and data systems being integrated into ever more populated, connected and complex cities. Within the urban environment
the tasks of armour and air manoeuvre will remain, but how they are delivered will evolve. Combat and armoured engineers teamed with unmanned systems will
be key enablers to manoeuvre and counter-mobility in urban terrain. Quad-copter and small jet engine technology developments able to transport individuals may
expand the range of systems available to land forces for vertical manoeuvre in constrained urban space.
The Modern Warfare Institute defines the challenge of operating in urban environments:
Enemy forces-whether state-based, terrorist, proxy, or something else-have learned that they can greatly reduce technological and other advantages of statebased military forces by pulling them into densely populated urban areas.
The subject is vast, with an equally diverse range of observations and lessons to learn, but common to all is the need for dismounted personnel to traverse the
hugely variable terrain found in urban areas.
It is this terrain variability that poses significant challenges for forces in urban operations as they seek to gain a manoeuvre advantage, avoid obvious ambush
locations, exploit observation vantage points and prevent detection. Urban environments consist of multiple layers; on the ground, above ground and below
ground, and each of these will have access constraints for dismounted personnel. Gaining access to subterranean environments such as sewers and tunnels,
moving between buildings above ground and reaching roof areas for example.
To do so effectively, currently requires a range of different systems and in many cases, mechanical plant and vehicular transport.
Entering target buildings through normal ground-level entry routes can be hazardous. Some advantages may be gained by scaling buildings using ropes or ladders
but both techniques can be slow and predictable, leaving personnel exposed and vulnerable. Rope access requires continual training to maintain skill levels and
safety. An element of surprise can be gained by entering the target building at high level with access from adjacent „safe‟ buildings, rooftop-to-rooftop, or windowto-window. This allows ground-level assaults to be focussed on adjacent “safe” buildings, rather than more fortified “target” buildings. The “safe” building can be
retained as an emergency entry/evacuation route.
Current access systems between buildings (ladders) are generally limited to around 6m spans. Longer footbridge systems exist but are impractical for rapid
assaults or evacuations in urban areas. Rapid assaults require something much quicker and lighter.
EasiBridge solves many of these challenges with the world‟s first man-portable, long-span rescue/assault bridge that can also be utilised to access subterranean
and above-ground environments in the vertical plane. In short, the EasiBridge system combines capability with versatility to minimise the amount of equipment
needed to be carried by dismounted personnel.

435.

The EasiBridge System
EasiBridge uses 1.5m long, optimised ladder sections with a bespoke (EasiLock) jointing system to ensure no loss of strength or stiffness at multiple section joints.
Combined with a rope-stiffening system, telescopic masts and variable tensioning elements, EasiBridge structures are half the weight and treble the span of
incumbent systems.
Simple short spans, up to 6m, can be formed from plain ladder sections with just three sets of EasiLock joints. Longer spans, up to 18m, use a link tensioning
system common to innovative military bridges like the Medium Girder Bridge and General Support Bridge.

436.

EasiBridge, therefore, caters for any span from 1 to 18m using common components.
Key attributes are;
All EasiBridge structures are man-portable; a 12m bridge can be transported by a single person, 18m bridges transported by just 2 personnel
18m bridges can be installed and crossed by a single person in under 20 seconds, with no prior access to the far bank
Bridges are “launched” into place using a Patented cantilever launch/inversion technique
Installation is completed entirely from the home bank and in near silence
Bridges can be recovered and extracted for re-use as quickly as they are installed.
EasiBridge is a modular system with maximum component lengths of 1.5m, making bridges extremely versatile, and easy to transport by dismounted personnel.
EasiBridge is compatible with confined space installation, bridges can be carried up building staircases, through „mouse holes‟ and transported over long distances
by just a single operative, then used to covertly cross gaps between buildings or other obstacles, access tunnels and roof areas.
Urban environments require personnel to move in the horizontal and vertical planes, EasiBridge provides a common set of components to address both, offering a
step-change improvement over existing products and techniques. EasiBridge packs to 10% of the size of the current Infantry Assault Bridge, offering considerable
cost and logistics savings. EasiBridge is 20 times stiffer and offers 3 times the span range of incumbent ladder systems. An innovative cantilever launch/inversion
technique is critical to this capability.

437.

EasiBridge components are simple to use and maintain. A typical bridge is formed of 5-to-15 components, each costing less than £1000 to replace. Bridges take
less than 5 minutes to assemble. And 20 seconds to install. The training time of just 1 hour has been shown to be sufficient for trial troops.
EasiBridge is capable of operating in a range of extreme environments, including extreme cold. EasiBridge remains operational in CBRN environments. Extreme
heat and fire present the only environmental constraint – bridge components may experience a loss of integrity if directly exposed to fire.
EasiBridge can be adapted to form 10 wider structural functions, via a common “Super-Kit” of parts, offering significant cost and logistics efficiencies compared to
multiple ranges of disparate, single-function equipment.
Tactical Assault Bridge
The Tactical Assault Bridge (TAB) is the core EasiBridge configuration.
Tactical Assault bridges are designed to be man-portable, with typical system weights 1.5 kg per foot of span, for a design load of 200 kg. A 50-foot bridge weighs
75kg and can be carried by as few as 2 personnel using carriers formed from bridge components themselves. EasiBridge structures are half the weight and treble
the span of the incumbent OCS system.
A single Tactical Assault Bridge is designed for low centre-of-gravity trolley loading. The low centre of gravity permits a narrow structure width for maximum
portability, even for long-span bridges.
The trolley is used for two purposes; launch and recovery, and personnel movement across the bridge. Walking upright on a ladder over a gap is difficult,
especially when encumbered. Adding handrails would mitigate some of the dangers but they add weight and take time to deploy. The trolley lowers the centre of
gravity and allows an encumbered person to move quickly and safely across the gap.

438.

What sets the EasiBridge Tactical Assault Bridge (TAB) apart from incumbent systems like the Inch‟On GCS or Atlas Tactical Ladder is the long span capability,
ease of deployment and low centre of the gravity trolley system.
The videos below show launch and crossing techniques for the Atlas REBS ladder system

439.

…and the Atlas Tactical Ladder.

440.

In the context of urban operations, gaps are likely to be wider and personnel encumbered with weapons, radios, ammunition and other stores, making traversing
open ladders dangerous and slow. For vertical access, the same components are used. Un-tensioned, to a height of 10m and with the tensioning systems, 18m. In
most cases, personnel would simply use the ladder sections in a conventional manner.
EasiBridge‟ rope tensioning system also allows ladders to be installed at flatter angles, enabling winch or rope ascender movement of stores and weapons, or
stretchers via the trolley system.
Shown below during trials

441.

EasiBridge Super-Kit accessories offer further vertical access capabilities:
Access towers – footbridge decking over ladder towers and platforms.
Marine boarding ladders – detachable end hooks offer considerable space savings over incumbent systems – supporting RIB-assaults.
Manhole/tunnel access systems using modular ladder components and detachable top hooks.
Underbridge access systems, combining marine-boarding hooks, bridging elements and decking platforms.
Although this article is focused on the military applications of the EasiBridge system, it also has a number of applications in the civilian market. EasiBridge offers
further capabilities in fire evacuation, flood-, mud- and mountain- rescue. The addition of a back-pack/infantry carrier system makes the system ideal for remote
access, offering significantly improved portability over vehicle-based rescue rafts.
For mountaineering, EasiBridge completely redefines conventional crevasse crossing systems and techniques, bringing ground-breaking improvements in span
range, portability and operational safety.
Launch and Recovery
A key EasiBridge innovation is its method of installation – a patented cantilever launch/inversion technique, allowing a single person to install and cross a complete
18m span in under 20 seconds. Bridges are designed for one-man assembly and installation, without engineer support, and with no prior access to the far „bank‟.
Although the trolley is used for moving personnel, its main function is not to move people, but to move the bridge itself. During installation, the structure and the
trolley are both inverted. Turning the bridge and trolley upside down transforms the structure from a bridge into a cantilever boom on rollers, giving the structure
incredible range. This time, the trolley is static – it is the bridge that moves.
The resulting structure is light and virtually frictionless.
A single operator can launch the bridge to an adjacent building, with up to 18m range. The bridge is then inverted to form a robust truss structure, the trolley placed
back on the bridge, and crossed as shown in this video:

442.

All this was completed in near silence and in under 20 seconds. Bridges can also be recovered for relocation and re-use by simply reversing the installation
procedure:

443.

A full video of Royal Engineer trials of the system is available here:

444.

Confined space launch allows a 12m sectional bridge to be launched with 2m of internal space, bridges being assembled as they are launched.
A demonstration of Urban Access Capabilities is available here:

445.

EasiBridge structures are so light, they are also compatible with aerial emplacement using light helicopters and heavy lift UAV‟s or drones. The UK designed and
built Malloy Aeronautics Hoverbike that can single-handedly lift an 18m Tactical Assault Bridge.

446.

A pair of such devices can lift a 10.5m Infantry Assault Bridge, complete with handrails and decking.
Anti-sniper screens can be suspended from the Tactical Assault Bridge.
Transportation and Carriage
EasiBridge is at its core, a man-portable system, components are designed and built to be as low weight as possible, dismounted personnel are increasingly likely
to be overburdened so every kg of carried weight is important.
Intra and inter theatre transportation has also been considered as part of the design process.
Tactical
For transport and carriage in a tactical environment, all Easibridge components are designed to be man-portable with each section weighing only 6kg. Ropes,
pulleys and clutches are also designed to balance weight with durability.
For portability inside a building, bridges will be broken down into 2 ladders/men. The 2-ladder standard stacking pattern uses one ladder inverted relative to the
next, with clamps inverted on the top unit, relative to the lower unit. Ladders then carried inside Hard-Case-Carrier, supported about the centre rung.

447.

The Infantry Carrier System (ICS) can be used to transport complete (disassembled) bridges over longer distances where mechanical assistance is not available.
It features a launch nose and wheel system and can also be used to carry Bergen‟s, ammunition and other equipment. The ICS reduces carriage burdens by more
than 50%, allowing greater loads to be carried over much longer distances, with reduced operator fatigue, and improved combat readiness

448.

The Carrier System avoids the “dead weight” problem associated with alternative carriers if the infantry bridge was being carried anyway. The Carrier attaches to
MOLLE on the operator‟s hips via quick-release fasteners. ICS allows a single operative to transport a complete 10.5m bridge, or two personnel – bridges up to
18m. The system is reversible to form heavy-duty sack trucks for short-range logistics handling.

449.

The EasiBridge Infantry carrier offers an Infantry mobility breakthrough. Reducing carriage loads on personnel, whilst simultaneously enhancing forward mobility,
emergency evacuation and force protection capabilities.
Where mechanical assistance is available and for carriage over longer distances, light vehicles can be used, right down to quad bike style ATV‟s, a single ATV, for
example, can transport a complete 10.5m bridge.

450.

Inter and Intratheatre Transport
EasiBridge components are easily transported vertically on NATO pallets with going over 1.87m in height using pallet wrapping or collars.
They can also be easily carried using 463L pallets, air despatch pallet systems and as a door bundle if needed.
Additional TAB Applications
The wheeled Carrier System also unlocks a unique MEDEVAC/CASEVAC capability, allowing mid-range casualty evacuation by just a single operative. The
ladder-stretcher is adaptable for carriage by two or more operatives in a horizontal position when required.

451.

Using ropes and attachment points, the stretcher assembly can be lowered from buildings or raised from below-ground areas, either using winching equipment or
manually.
Using easily deployed brackets and lightweight powder actuated fixings, Easibridge TAB sections can be used to create barriers across doorways, mouse-holes
and other openings when moving through an urban or underground environment. A similar arrangement can also be used to create rope anchors and lifting
spreaders. Stable weapon platforms inside buildings can be constructed of Easibridge TAB sections.
Extending Utility – EasiBridge Super-Kits
Military feedback has stimulated the development of a range of wider EasiBridge capabilities. Individual capabilities are discussed in subsequent sections. All
capabilities form part of standard “SuperKit” enhancements of the standard bridging system.
Fence Breaching System
Using the EasiBridge Fence Breaching System personnel can scale fences up to 4m high without contacting the fence, ensuring no damage or detection at the
point of entry. A bespoke mast, central hinge and quick-release rope attachment is used and is based on the inclined cantilever launch/inversion technique.

452.

The Fence Breaching System is a valuable alternative to vehicle-based systems and a significant improvement over improvised climbing ladders.
Infantry Assault Foot Bridge
The man-portable modular footbridge (span range 0-18m) is formed via System II Super-Kit, placing 2 standard EasiBridge Tactical Assault Bridges side-by-side,
then, connecting bridges together via tie-rods fed through ladder rungs and underslung torsion bars.

453.

A video of the EasiBridge Infantry Assault Bridge system is available here:

454.

This limits relative displacement between the two bridges and mobilises the torsional stiffness of both spans, mitigating any tendency for bridges to overturn under
(high centre-of-gravity) walkway loads. Two further Tactical Assault Bridges, on their sides, form the structure handrails. Virendeel stiffness of the ladder handrail
also enhances overall bending strength alleviating local bending stresses in the deck.
The Easibridge IAB is half the weight of the incumbent Infantry Assault Bridge, reducing or negating requirements for vehicle transportation. Footbridges are
formed from 1.5m x 7kg ladder sections. 90% more compact, and 88% lighter than the incumbent IAB. A dismounted footbridge capability offers a significant
enhancement on current vehicle-based systems, whilst maintaining full interoperability with the core assault bridge platform.

455.

The twin TAB with handrail configuration can accommodate pack animals and stretcher trolleys.
Infantry Assault Pontoon Bridge
For wide and wet gaps, the standard Easibridge IAB can be used with demountable pontoons fitted between the mast knee-braces.

456.

457.

Even with the pontoons, the EasiBridge Infantry Assault Pontoon Bridge is deployable and transportable without vehicles or mechanical handling equipment, a
significant advantage over the incumbent IAB and one that results in a 75% volume saving compared to the current IAB
Quad Bike Crossing and Pontoon/Raft
The existing General Dynamics Quad Bike Bridge (QBB) is quick and easy to use but it can span very short spans.
For dismounted patrols supported by quad bikes, any gap wider than 2.5m must be provided by Royal Engineer bridging support, the next step up from the QBB is
either REBS or an Air Portable Ferry Bridge, both requiring considerable support and resources.
Using the EasiBridge system, an 18m long-span „trackway‟ type bridge can be built quickly, without any engineering plant, with minimal personnel and launched
from the home bank.

458.

The infantry patrols‟ quad bikes can be simply pulled across on the launch trolley.
Longer spans can use pontoons, and where applicable, the EasiBridge system can be converted into a „ferry‟ using pontoons and outboard propulsion

459.

Close Support Bridge
EasiBridge is a modular system. The Close support Bridge (CSB) extends the application of the IAB system by placing 3 or more standard EasiBridge Tactical
Assault Bridges side-by-side – allowing bridges of any width to be achieved.

460.

Increasing bridge width increases load rating, giving standard Tactical Assault Bridges a light-vehicle capability, suitable for direct trafficking by quad-bikes and
LTMP/SMET transporters.

461.

A video of the EasiBridge Close-Support Bridge system is available here:
https://youtu.be/0IdvuQiQbCg
Maximum spans of 18m can be achieved using just a 1.5m (7kg) ladder and decking sections. The CSB is also compatible with autonomous LTMP/SMET
placement and vehicle crossing – another unique EasiBridge capability.
Simple spans up to 6m can be formed from plain ladder sections – no rope tensioning at all, offering very shallow construction depth.

462.

Light Cavalry Vehicle Bridge
The Light Cavalry Vehicle (LCV) Bridge uses enhanced ladder sections to form an 8-tonne capacity bridge – the bridge weighing less than a ½ tonne, dismantling
to 4m sections, carried on a vehicle roof. The bridge assembled from (enhanced) 4m EasiBridge sections, assembled and crossed in under 5 minutes. Maximum
span range 12m. 4m composite decking planks, spanning between main truss node positions limits local bending in ladders.

463.

The load rating of Close Support Bridges could be increased in a similar manner through the use of enhanced LCV ladder sections.
Strike Vehicle Bridging
EasiBridge has developed concepts for a new range of Strike Vehicle Bridging platforms. Bridge installation is powered entirely by gravity – no mechanical plant
or power is required. Bridges up to twice the vehicle length can be carried on lightly-modified Strike vehicles.

464.

EasiBridge Strike Vehicle Bridging could transform rapid mobility capabilities for a host of new Strike Vehicle platforms
Force Protection
EasiBridge combines bridging with extensive force-protection and counter-mobility capabilities. Overhead protection and vehicle barriers can be constructed using
EasiBridge sections. Force protection capabilities include basic systems for overhead trench protection to blast-resistant roofing systems for troop-shelters and
man-portable troop accommodation and disaster-relief shelters.

465.

Basic cover protection systems utilise bridging ladders and decking panels to form trench cover structures up to 3m spans. Ladder sections can be combined with
sheet materials to support 300mm of earth fill as shown in two left-side images below. For wider positions, ladder sections and joints can be used to create pitched
support. The support can be secured by tie rods, thrust blocks or pickets driven into the ground, two right-side images below.
More complex roof structures can be constructed for use with Hesco or Defencell, or engineering plant excavated defence positions. Troop shelters use a wiretensioning system to increase roof span up to 6m – double the span of incumbent systems.
EasiBridge creates an affordable range of rapid-assembly building frameworks, ideally suited for blast-resistant troop shelters, disaster-relief and humanitarian-aid
shelters.
All systems formed from 1.5m x 7kg (man-portable) bridging ladders and footbridge decking panels, compatible with plant/equipment-free transport and
installation. All components can be placed entirely by hand – no power or mechanical plant required. Earth-fill can be placed by EasiBridge materials-handling
(trolley) conveyor, allowing easy placement of blast-protection fill from the ground to the roof apex.
Overhead protection and vehicle barriers can be constructed using Easibridge sections. Troop shelters use a wire-tensioning system to increase roof span up to
6m – double the span of incumbent systems.
EasiBridge can also be used to construct combined Trench Side-Support and Cover Protection frameworks. Ladders and decking panels offering flooring, side
supports and blast-resistant roof covering, accommodating 300mm of earth-fill over. Standard Tactical Assault Bridge and footbridge components were used
throughout.
In complex urban terrain, contemporary threats include suicide bomber vehicle-borne improvised explosive devices (SBVBIED). Creating a physical barrier at
checkpoints, road intersections and other vulnerable points is a key element of any operational concept. These barriers have traditionally been prefabricated
concrete or gabion type (Hesco and Defencell). The former requires a lot of logistics and engineering support and the latter needs a great deal of fill material and
engineering support.

466.

EasiBridge can also be used for counter-mobility. Placing EasiBridge on its side creates a man-portable, long-span, lightweight barrier.
A more robust barrier configuration can be formed by adding a second span, complete with decking, earth-fill and cross-ties to create a dual-skin, earth-filled
(cavity) barrier for heavy, concentrated loads, such as SVBIED barriers. The EasiBridge cavity-barrier forms an extremely robust, yet highly portable force
protection barrier system, all elements weighing less than 7kg, with 1.5m component lengths.
EasiBridge Wire Rope Tensioning system can also be used to reinforce gravity barriers like Hesco or Defencell.

467.

This approach allows fill volume to be reduced by 50%, making barriers significantly quicker to deploy and less resource-intensive. Barrier deformation under
impact is reduced and the barrier can be quickly recovered and re-deployed (leaving the gravity barrier in place)
Engineer Access Platform
The conventional means of accessing underneath bridges to inspect or place demolition charges is with either a vehicle-mounted access platform or a combination
of ladders and rope access techniques.
EasiBridge can form under-bridge access platforms for Engineer inspection and demolition activities.

468.

The Easibridge Engineer Access Platform is an adaption of the Tactical Assault Bridge (TAB), with a 6m platform configured without a TAB mast and up to 12m
with a TAB mast. As with the Tactical Assault bridge (TAB), all components are man-portable and easily moved with light transport vehicles such as quad bikes
and small ATV‟s.

469.

470.

471.

Access platforms are designed for remote placement from above deck level via a cantilever (gravity-fed, boom-out) launch technique, or via suspension ropes
slung over the side of the existing structure. A significant safety innovation, offering plant-free, manual installation.
EasiBridge platforms are self-anchored structures – no requirement for sizeable end anchorages. Suspension ropes from deck level replace/reinforce normal
EasiBridge mast/rope tensioning systems. Suspension ropes provide vertical and torsional restraint to high centre-of-gravity platform loads.
Platforms can be fitted with optional decking and handrails, as Infantry Assault Bridges for enhanced safety and stability. End boarding ladders provide access and
positional fixity. Additional components such as stabiliser struts further enhance lateral and torsional fixity.

472.

A range of platforms is available, from simple, light-duty, single spans, providing single-user (200kg) capacity, to grillages of heavier duty, multiple-access
walkways.
EasiBridge can also be used as utility support structures. Utility structures are available in single or multiple ladder width options, with or without handrails and
decking – system weights from 4.5 kg/m on undecked or 11 kg/m on decked structures. Maximum loadings from 40-100 kg/m/span.
Summary and Look Forward
EasiBridge provides a universal, ground-breaking solution for gap crossing, infantry carriage support, troop protection, logistics handling – even man-portable
SVBIED barrier protection.
EasiBridge offers the world‟s first truly man-portable, long-span rescue/assault bridge. A state-of-the-art solution derived from the novel application of posttensioning techniques in lightweight materials with an innovative method of installation and operation.
EasiBridge offers four unique user benefits:
1.
2.
3.
4.
Portability – user-portable bridges, weighing 4 kg/m of span, complete with Infantry carrier /CASEVAC capability.
Span – 18m span bridges installed by a single operative, with access from one side, only.
Cost – Significantly cheaper than incumbent vehicle-borne Infantry Assault Bridges.
Versatility – a common building block for personnel bridging, quad-bike bridging, Infantry Assault Bridging, carriage-support, force protection shelters, flood barrier, portable
ammunition conveyors, fence-breaching and portable access platforms.
Bridges are designed for personnel and quad-bike loading with maximum 1.5m x 7kg components, compatible with personnel/quad-bike carriage. All EasiBridge
systems are man-portable and do not require plant or power to operate or install.
EasiBridge provides rapid, covert access between buildings, up to 18m apart – an entirely new means of an emergency building evacuation, as well as high-level
entry, for counter-terrorism, urban warfare and emergency services. Existing bridges are impractical for rapid assaults or evacuations in urban areas.
EasiBridge caters for any span from 1-18m, using short (1.5m x 7kg) ladder sections. Bridges are installed by a single operative with access from one side, only –
no plant or power required. Bridges can be carried inside building stairwells and launched from a 2m internal space – a unique, highly portable, new access
capability. A step-change improvement over current products and techniques.
Feedback from military trials has inspired the development of numerous wider capabilities. EasiBridge can transform troop mobility and force protection by using
short-section ladders as a common building block for a range of military engineering applications. Extended “Super-Kit” capabilities include:
Infantry-carrier system for dismounted personnel
Gap-crossing system for dismounted personnel – personnel & quad-bikes
Assault-bridge for urban environments – rooftop-to-rooftop, or through windows, ideally suited for urban warfare and counter-terrorism applications
Rescue access platform for fire, flood, mud & mountain rescue
A new range of Infantry assault bridges, 90% more compact than existing systems
Close-support foot/light-vehicle bridges, including autonomous LTMP installation capability
A versatile range of floating pontoon bridges and access platforms
Modular rafts for amphibious assaults
Ladder or conveyor to climb walls (climb heights up to 12m)
MEDEVAC stretcher platform, offering single-handed casualty evacuation

473.

Vehicle-portable, light-cavalry bridges
Lightweight, high-portability access platforms for Engineer inspection and demolition activities
Utility support structures
Goods conveyor to move casualties and ammunition from ground-to-roof level
Troop protection shelters for dismounted personnel
Rapid installation vehicle (SVBIED), munition protection and flood defence barriers
The system provides a unique, modular-building system, offering simple, realistic and affordable solutions to a broad range of mobility, access and troop protection
challenges. It offers a common platform to service each requirement, negating the need for numerous, independent ranges of single-function equipment. A multipurpose system at a fraction of the size and cost of incumbent systems.
No other system comes close to the span range, portability or breadth of capability of EasiBridge platforms. EasiBridge could transform techniques employed in
military engineering for generations to come.
EasiBridge strength and range of capabilities are unique.
It promises to be revolutionary.
Options for Advancing the Project
EasiBridge has been developed by Bright Structures Ltd, a micro-SME founded in January 2016.
Doctor Stephen Bright is the sole director and employee, with no other stakeholders. All work-to-date has been financed in-house, with recent support from
Innovate UK and MoD DASA Accelerator development grants.
Scale-up funding is now sought to bring the Tactical Assault Bridge and wider Super-Kit capabilities to market. EasiBridge offers an exceptional business case for
private sector investment. Expressions of interest from prospective backers are now sought – contact [email protected].
First sales revenue has now been secured, with a sizable order for Engineer Trials from the UK MoD. By 2020, all further growth and R&D activity is expected to
be organic & self-financing – EasiBridge® is expected to be self-sufficient from the 2nd quarter of 2019.
New product development will remain a core business activity – Bright Structures was founded on innovation. The broad product range ensures Bright Structures
offers an innovative business capable of sustained innovation.
The Army could benefit from a significant increase in capability. EasiBridge is an ideal candidate for streamlined low-cost procurement, capabilities being acquired
incrementally as operational circumstances evolve.
Additional videos are at the link below
https://www.youtube.com/channel/UCDYa_fkwp3Kq7msL4sNCcPA/

474.

Table of Contents
1.
Strategic Trends and Operations in Urban Areas
2.
The EasiBridge System
3.
Extending Utility – EasiBridge Super-Kits
4.
Summary and Look Forward
5.
Options for Advancing the Project
https://www.thinkdefence.co.uk/easibridge-lightweight-tactical-bridging-innovation

475.

476.

477.

478.

479.

480.

481.

482.

483.

484.

485.

486.

487.

488.

489.

МИНИСТЕРСТВО СТРОИТЕЛЬСТВА И ЖИЛИЩНО- КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ
ФЕДЕРАЦИИ Х.Н. Мажиеву
[email protected]
(МИНСТРОЙ РОССИИ) Садовая-Самотечная ул., д. 10, строение 1, Москва, 127994 тел. (495) 647-15-80, факс
(495) 645-73-40 www. т instroyrf.gov. г и
04.07.2022 s 13466-ОГ/08 На Ns Уважаемый Хасан Нажоевич!
В Департаменте градостроительной деятельности и архитектуры Министерства строительства и
жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации на рассмотрении находится Ваше обращение от 10
июня 2022 г. № П-116755, направленное письмом Аппарата Правительства Российской Федерации от 10 июня
2022 г. № П48-116755 (зарегистрировано в Минстрое России 10 июня 2022 г. № 13169-ОГ), с предложениями по
проектированию и строительству сборно-разборных железнодорожных мостов.
А.Ю. Степанов
Исп. Зайцева Д.Н. +7(495)647-15-80 доб. 61061
В связи с направлением запроса в Минобороны России и Минтранс России, а также необходимостью
дополнительной проработки вопросов, содержащихся в обращении, Минстрой России в целях обеспечения
объективного и всестороннего рассмотрения обращения в соответствии с пунктами 1 и 2 части 1 статьи 10
Федерального закона от 2 мая 2006 г. № 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской
Федерации» на основании части 2 статьи 12 указанного Федерального закона уведомляет о продлении срока
рассмотрения обращения на 30 дней.
Заместитель Директора Департамента градостроительной деятельности и архитектуры
Подлинник электронного документа, подписанного ЭП, хранится в системе электронного документоборота
Минстроя России СВЕДЕНИЯ О СЕРТИФИКАТЕ ЭП Владелец: Степанов Александр Юрьевич

490.

от Сертификат: 48E1E0B65FD1483255FD22CA16644735E5D3B408 Действителен: 06.10.2021 до 06.01.2023
https://diary.ru/~krestyaninformspbyandexru/p221261089_perspektivy-primeneniya-bystrovozvodimyh-mostov-i-perepraviz-stalnyh-konstrukcij.htm
ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ из стальных
конструкций покрытий производственных здании
пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых
гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа
«Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и
элементов проезжей части армейского сборноразборного пролетного надвижного строения
железнодорожного моста, с быстросъемными
упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой
фрикционно-демпфирующей жесткостью.

491.

Счет получателя СБЕР № 40817810455030402987

492.

[email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] (994) 434-44-70,
65, (921) 962-67-78
СБЕР 2202 2006 4085 5233
(911) 175-84-