Газета «Армия Защитников Отечества", ИА "Русская Народная Дружина" при СПб ГАСУ №8 (8) от 07.04.23

1.

Применение быстровозводимых мостов переправ из стальных конструкций пролетом 18, 24, 30
метров с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа
"Молодечно" ( серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция") для системы несущих
элемнтов и элемнтов проезжей части железнодорожного и автомобильного сборно-разборного
пролетного надвижного строения армейского моста с быстросъемными упруго пластичными
компенсаторами , со сдвиговой демпфирующей жесткость, с большими перемещениями и
приспособляемость пластинчатой стальной фермы-балки пролетного строения моста, со встроенным
бетонным настилом

2.

Выводы Перспективы применения быстровозводимых мостов и переправ очевидны. Не имея хорошей
методической, научной, технической и практической
базы, задачи по быстрому временному восстановлению
мостовых переходов будут невыполнимы. Это приведет
к предсказуемым потерям.
Немецкий производитель оружия Rheinmetall
разработал версию быстро собираемый, быстро
возводимого военного армейского моста
основанную на идеях инженерного полка
Королевской армии Нидерландов c
использованием изобретений ПГУПС (ЛИИЖТа)
проф дтн ПГУПС А.М.Уздина

3.

Газета «Армия Защитников Отечества", ИА "Русская Народная Дружина" при СПб ГАСУ № 8 (8) от 07.04.23
ОО "Сейсмофонд" (812) 694-78-10 [email protected] (921) 962-67-78, (911) 175-84-65 ИНН 2014000780

4.

5.

ФГБОУ СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д 4, ФГБОУ ВПО ПГУПС № SP01.01.406.045
от 27.05.2014, 190031, Организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН: 2014000780 [email protected] [email protected]
(911) 175-84-65, УТВЕРЖДАЮ протокол испытаний узлов и фрагентов упругоплатических шарниров для армейского моста и специальные технические условия
изготовления пластинчатых ферм-балок из сверхпрочных и сверхлегких полимерных материалов
Президент ОО «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ОГРН: 1022000000824
Направляется в Минстрой Минпромторг Минтранс Минобороноы армейский сборнораборный быстро собираемый мост имени военного корреспондента Брату во Хриете
от провославных подраздлений Владдена Тататрского ( Максим Юрьеваич Фомин) с
выполенным расчетом в ПК SCA 3D и американский расчет для Bailey bridge и USA
изобретения по изготовлению пластинчатых ферм-балок по запросу Минстроя ЖКХ
Минпромторга Минтраса Минобороны для включения в план НИОКР и описание
изобретения по способу производства и изготовления временных опор для
переправ Просим администрацию Президента и Правительство РФ проинформировать
и включить в план НИОКР НИР на 2023 год а не на 2024 г
Расчет упругоплатических стальных ферм -балок с учетом пластических деформаций при больщих перемещениях на предельное равновесие и
сприспособдяемость и специальные технические условия надвижки пролетного строения из стержневых пространственных структур с использованием рамных
сбороно-разборных конструкций с использованием замкнутых гнутосварных профилей прямоуголного сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструция"), МАРХИ ПСПК", "Кисловодск" ( RU 80471 "Комбинированная пространсвенная структура" ) на фрикционно -подвижных соедеиний
для обеспечения сейсмостойкого строительства железнодорожных мостов в Киевской Руси Основной докладчик на Всероссйском съезже по фундаменталдьным
прроблемам теоретической и прикладной механике полковник Шендаков Михпаил https://ppt-online.org/1148335 https://dis

6.

Стажер СПб ГАСУ инжеер -патентовед, Кононенко Роман Игоревич [email protected]
факс: (812) 694-78-10 (981) 886-57-42
Стажер СПб ГАСУ инжеер -патентовед, Бороденчик Вяеслав Иванович [email protected]
Стажер СПб ГАСУ инжеер -патентовед, Щендаков Михаил Антольевич
[email protected]
факс: (812) 694-78-10 (981) 276-49-92
факс: (812) 694-78-10 (911) 175-84-65
Стажер СПб ГАСУ проф Матвеев Владимир Владимирович [email protected] 79111940880 [email protected]

7.

Конструктивные системы в природе и строительной технике Темнов В. Г. 1987 г. https://dwg.ru/lib/1147 [email protected] [email protected]
В книге освещены вопросы организации конструктивных систем организмов живой природы в процессе эволюции. Рассмотрены бионические принципы оптимизации конструктивных систем. Впервые предложены алгоритмы
синтеза оптимальных конструктивных систем на основе бионических принципов. Представлены строительные конструкции, созданные на основе бионических принципов, и освещен опыт их применения в практике строительства.
Книга предназначена для научных и инженерно-технических работников.
ПРИНЯТИЕ РЕШЕНИЙ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ ИСКУССТВЕННОЙ СРЕДЫ ОБИТАНИЯ С
ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ БИОНИЧЕСКИХ ПРИНЦИПОВ КОНСТРУИРОВАНИЯ
ТЕМНОВ ВЛАДИМИР ГРИГОРЬЕВИЧ
1
1
Петербургский государственный университет путей сообщения
https://www.elibrary.ru/item.asp?id=17303643
https://cyberleninka.ru/article/n/ekologiya-i-arhitekturnaya-tektonika-stroitelnyh-obektov-gorodskoy-sredy-obitaniya
Книга Темновва В Г СПб ГАСУ зам президента "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ОГРН:
Темнов В Г дтн, проф ПГУПС аттестата испытательной лаборатории СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015 (999) 535-47-29 Темнов В Н Подтверждение компетентности
Номер решения о прохождении процедуры подтверждения компетентности 8590-гу (А-5824) Сведения об аккредитации проф СПб ГАСУ В. Г.Темнова
https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/26088/applicant
Егорова Ольга Александровна Преподаватель ПГГУПС Теоретическая механика (МТ) [email protected]
Президент организации «СейсмоФонд» при СПб ГАСУ Х.Н.Мажиев , ИНН 2014000780
911-175-84-64
факс (812) 694-78-10
[email protected] (921) 962-67-78 факс 812 694-78-10

8.

СПб ГАСУ проф. дтн Ю.Л.Рутман СПб ГАСУ автор статьи "Пластичность при сейсмическом проектировании зданий и сооружений" для гашения динамических колебаний
тел (911) 175-84-65
СПб ГАСУ доц. ктн И.У.Аубакирова , (812) 694-78-10 89219626778 [email protected] ( 911) 175-84-65
[email protected]
СПб ГАСУ проф дтн Ю М Тихонов [email protected] [email protected] ( 951) 644-16-48
СПб ГАСУ инжеер -патентовед Андреева Е И [email protected]
факс: (812) 694-78-10 [email protected]
Морозов В И научный консультант , доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой железобетонных и каменных конструкций, советник РААСН, лауреат премии
Правительства РФ, почетный работник высшей школы РФ [email protected]
(961) 886-57-42
Суворова Т В , руководитель ИЦ "ПКТИ-СтройТЕСТ" [email protected] [email protected] ( 981) 276-49-92 [email protected]

9.

Черный А.Г , научный консультант, заведующий кафедрой металлических и деревянных конструкций, доктор технических наук, профессор СПб ГАСУ
[email protected] (921) 962-67-78 [email protected]
Кадашов А.И, научный консультант, стажер кафедры металлических и деревянных конструкций, СПб ГАСУ [email protected] (921) 962-67-78
[email protected]
Преодоление водных препятствий всегда было существенной проблемой для армии. Все изменилось в начале
1983 году благодаря проф дтн ЛИИЖТ А.М.Уздину , который получил патент № 1143895, 1168755,
1174616, 2550777 на сдвиговых болтовых соединениях, а инженер -механик Андреев Борис Иванович получил
патент № 165076 "Опора сейсмостойкая" и № 2010136746 "Способ защита здания и сооружений "
который спроектировал необычный сборно-разборный универсальный железнодорожный мост" с
использование антисейсмических фланцевых сдвиговых компенсаторов для сборно-разборного моста" ,
названный в честь его имени в честь русского ученого, изобретателя "Мост Уздина". Но сборно-разборный
мост "ТАЙПАН" со сдвиговым компенсатором проф дтн ПГУПС Уздина , пока на бумаге. Sborno-razborniy
bistrosobiraemiy universalniy most UZDINA PGUPS 453 str https://pptonline.org/1162626 https://disk.yandex.ru/d/iCyG5b6MR568RA
Зато, западные партнеры из блока НАТО , уже внедрили изобретения проф дтн ПГУПС Уздина А М. по
использованию сдвигового компенсатора под названием Bailey bridge
Однако, на переправе Северский Донец из выжило очень мало русский солдат. В Луганской области при
форсировании реки Северский Донец российская армия потеряла много военнослужащих семьдесят

10.

четвѐртой мотострелковой бригады. Об этом сообщил американский Институт изучения войны. «11 мая
украинская артиллерия с гаубиц М 777 уничтожила российские понтонные мосты и плотно
сконцентрированные вокруг них российские войска и технику, в результате чего, как сообщается, погибло
много человек и было повреждено более 80 единиц техники», — отмечается в публикации. По оценке
института, войска РФ допустили значительные тактические ошибки при попытке форсирования реки в
районе Кременной, что привело к таким потерям. Ранее в Институте изучения войны отмечали, что
российские войска сосредотачиваются на битве за Северодонецк, отказавшись от плана
крупномасштабного окружения ВСУ и выхода на административные границы Донецкой области
Более подробно новом сборно-разборном мосте "ТАЙПАН" смотри поданную заявку на изобретение (
отправлено в ФИПС 27.04.2022, регистрационный 2022111669 , входящий 024521 Роспатент , Л.Б
Добренкова ) под названием : "КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО
МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных
серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий производственных
зданий пролетами 18, 24 и 30 метров с применением замкнутых, гнутых профилей прямоугольного сечения
типа "Молодечно" E01D 12/00 , аналог изобретения № № 69086, 68528
Просьба направить изобретения проф проф ПГУПС Уздина А М сборно-разборный мост "ТАЙПАН"
многократного применения Соболеву Виктор Ивановичу КПРФ ОБЩЕРОССИЙСКОЕ ОБЩЕСТВЕННОЕ
ДВИЖЕНИЕ «В ПОДДЕРЖКУ АРМИИ, ОБОРОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ВОЕННОЙ НАУКИ»
127051, г. Москва, ул. Трубная, д. 19/12 стр.2 Тел. +7(905) 782-82-66 [email protected],ru

11.

12.

13.

Доклад для Тринадцатого Всероссийского съезда по фундаментальным проблемам теоретической и
прикладной механике , который состоится в Политехническом Университете СПб 21-25 августа 2023
по теме:
Прямой расчет в SCAD статически неопределимой упруго пластического шарнира для стальной фермы
балки железнодорожного моста с большими перемещениями на предельное равновесие и
приспособляемость т/ф (812) 6947810 (911) 175-84-65, OO "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ОГРН
1022000000824 ИНН 201400780 [email protected]

14.

Direct calculation in SCAD of a statically indeterminate elastic plastic hinge for a steel
girder beam of a railway bridge with large displacements for ultimate equilibrium and
adaptability
Расчет ПК SCAD стальных конструкции покрытия производственных зданий
пролетом 30 метров с применением замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструкция") расчетная нагрузка 3 тонны
Максимальная нагрузка на снег для стальных ферм балок пролетом 30 метров
для России для расчет в ПК SCAD
Предложение по проектированию и строительству армейских сборно-разборных
быстро собираемых железнодорожных мостов от организации "Сейсмофонд"
при СПб ГАСУ
Упругопластическая стальная ферма моста пролетом: 6, 9, 12, 18, 24 и 30 метров c большими перемещениями на
предельное равновесие и приспособляемость , для автомобильного моста, шириной 3 метра, грузоподъемностью 5 тонн
, сконструированного со встроенным бетонным настилом по изобретениям : «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА

15.

ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С
ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции
покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост» №
2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический
сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролетного строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022 ) , на
болтовых соединениях с демпфирующей способностью при импульсных растягивающих нагрузках при многокаскадном
демпфировании при динамических нагрузках, между диагональными натяжными элементами, верхнего и нижнего пояса
фермы, из пластинчатых балок, с применением гнутосварных прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.314 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» с использованием изобретений №№ 2155259 , 2188287, 2136822, 2208103,
2208103, 2188915, 2136822, 2172372, 2228415, 2155259, 1143895, 1168755

16.

17.

German arms manufacturer Rheinmetall has developed the Boxer Bridgelayer version based on the ideas of
the Royal Dutch Army Engineer Regiment.

18.

Немецкий производитель оружия Rheinmetall разработал версию Boxer Bridge layer, основанную на
идеях инженерного полка Королевской армии Нидерландов.
Rheinmetall develops Bridgelayer version of Boxer combat vehicle
rheinmetall boxer cobra bridgelayer
https://militaryleak.com/2022/07/14/rheinmetall-unveils-boxer-cobra-bridgelayer-wheeled-armored-vehicle/
https://newsofmax.com/rheinmetall-develops-bridgelayer-version-of-boxer-combat-vehicle/
Boxer 8x8 armored vehicle in Bridge Layer configuration able to launch 22 and 14 meters bridge
weapons defence industry military technology UK
POSTED ON SATURDAY, 23 OCTOBER 2021 17:44
The Boxer 8x8 armored vehicle in Bridge Layer configuration will offer the same capabilities as the Leopard 2
Leguan Bridge Layer which is based on tank tracked chassis. Both can carry and deploy a 22 meter MLC50 bridge
and also a 14-meter MLC100 bridge.
Follow Army Recognition on Google News at this link

19.

The Boxer 8x8 armored vehicle in Bridge layer configuration can carry and deploy a 22-meter MLC50
bridge. (Picture source Twitter account Nicholas Drummond)

20.

The Boxer 8x8 armored vehicle in Bridge Layer configuration was presented for the first time to the public during
the Defense Exhibition DSEI that was held in London, September 2021. The new Boxer bridge module can deploy
two types of bridge: a heavy variant that spans 14 meters and can carry 80 tons and a longer version of 22 meters,
certified for 50 tons.
It was possible to configure the Boxer vehicle as a bridge layer thanks to its modular design which consists of two
key elements including the platform/drive-line and the removable mission module located at the rear. The mission
module is a unique feature of Boxer. Mission modules are interchangeable pod-like units that are fitted to drive
modules to form a complete mission variant vehicle. Mission modules are attached by four points and can be
swapped within an hour under field conditions.
The fully automatic laying system aboard the Boxer allows the operator to lay the 14 m bridge within five minutes,
and 22 m bridge in six minutes. The bridge layer system takes about eight minutes and seven minutes to roll back
the 22 m bridge and 14 m bridge respectively.
The Leguan Leopard 2 is a bridge layer tracked armored vehicle or AVLB (Armored Vehicle-Launched Bridge)
designed and manufactured by the German Company KMW Krauss-Maffei-Wegmann.
The Leopard 2 Leguan bridge layer system is designed to be configured into different forms as required. It can be
configured either as two 26 m bridges with a maximum width of 40 m or two 14 m bridges to negotiate a maximum
width of 20 m.
The Leguan Leopard 2 is capable of laying bridges day and night, thanks to a distance measuring instrument, a
thermal imaging device as well as a CCD camera. The operation of the system by one soldier alone, even with the
hatch closed, is ensured by clearly laid out operating elements and a graphical user interface. An integrated program
for a self-test guarantees the high reliability. In addition, the LEGUAN comes equipped with an emergency system
for the laying and loading of the bridges.
MilitaryLeak
Breaking Military News And Defense Technology.

21.

Search for:
Home
Aerial
Ground
Naval
Video
Exercise
Homepage / Ground Warfare / Rheinmetall Unveils Boxer Cobra Bridgelayer Wheeled Armored Vehicle
close
close
Rheinmetall Unveils Boxer Cobra Bridgelayer Wheeled Armored Vehicle
Rheinmetall Unveils Boxer Cobra Bridgelayer Wheeled Armored Vehicle
July 14, 2022by Admin
German defense company Rheinmetall has developed a bridgelayer version of Boxer based on an idea of the Royal
Netherlands Army (Koninklijke Landmacht) Engineer Regiment. This capability enables the armed forces to quickly
launch and recover bridges up to Military Load Classification MLC 50 and/or 15 meters in length. The system
launches the Cobra bridge in front of the vehicle and is modular which means it can be attached and removed when
needed, maintaining Boxer’s full functionality and flexibility for other missions. The Cobra Bridgelayer is fitted to
the front of the vehicle and allows an assault bridge to be stowed, launched and recovered using a single system.

22.

Rheinmetall Boxer Cobra Bridgelayer Wheeled Armored Vehicle

23.

The newly developed COBRA is a flexible and modern solution for medium weight wheeled and tracked armored
vehicles. Based on its special design the bridge can be modified for the requirement of the customer and the
designated vehicle. The COBRA is fully operable under armor. With the Bridge Launching Mechanism (BLM) by
Pearson Engineering the COBRA can be easily deployed by various multipurpose vehicle platforms. The modular
approach of the COBRA allows the operation of this bridge on a temporary as well as on a permanent base.
Provided as a vehicle attachment, like any other equipment in Pearson Engineering’s range, the Bridge Launch
Mechanism provides bridging capability without the host vehicle needing to be a dedicated bridge layer.
Advertisement

24.

Rheinmetall Boxer Cobra Bridgelayer Wheeled Armored Vehicle

25.

The Boxer Cobra Bridgelayer Wheeled Armored Vehicle is controlled from under armour and it can often be
launched or recovered in less than two minutes (size dependent). The system is lightweight and it is specifically
designed to minimise the impact on vehicle mobility by keeping the bridge and bridge launch mechanism low and
close to the vehicle hull when in its transport configuration. Hydraulic cylinders are used to control the launch and
recovery cycle as well as the stabilising clamps. During launch and recovery, the foot of the Bridgelayer remains in
firm contact with the ground, reducing the load transfer onto the host vehicle and ensuring a stable launch platform.
Rheinmetall Boxer Cobra Bridgelayer Wheeled Armored Vehicle
The Boxer is a multirole armoured fighting vehicle designed by an international consortium to accomplish a number
of operations through the use of installable mission modules. The governments participating in the Boxer program
have changed as the program has developed. The Boxer vehicle is produced by the ARTEC GmbH (armoured
vehicle technology) industrial group, and the programme is being managed by OCCAR (Organisation for Joint
Armament Cooperation). ARTEC GmbH is based in Munich; its parent companies are Krauss-Maffei Wegmann
GmbH and Rheinmetall Military Vehicles GmbH on the German side, and Rheinmetall Defence Nederland B.V. for

26.

the Netherlands. Overall, Rheinmetall has a 64% stake in the joint venture.

27.

Share this:
Facebook
https://militaryleak.com/2022/07/14/rheinmetall-unveils-boxer-cobra-bridgelayer-wheeled-armored-vehicle/
https://vk.com/video-71587344_456243005
Rheinmetall develops Bridgelayer version of Boxer combat vehicle
news7f07/04/2022
2 Less than a minute
German arms manufacturer Rheinmetall has developed the Boxer Bridgelayer version based on the ideas of
the Royal Dutch Army Engineer Regiment.
The Boxer Cobra is a wheeled armored vehicle that can be set and rolled back on most terrain in about five minutes.
This capability allows the armed forces to quickly launch and recover bridges of MLC 50 and/or 15 meters length.
The Cobra Bridge Start system is at the front of the vehicle and is modular in design, meaning it can be attached and
removed as needed, maintaining the Boxer’s full functionality and versatility for missions. other service.
ARTEC’s Boxer is a collaboration between Rheinmetall and KMW.
Source link
attack bridge Boxer Germany vidinmetall
https://news7f.com/rheinmetall-develops-bridgelayer-version-of-boxer-combat-vehicle/

28.

Нидерланды получили первые серийные машины Boxer
https://vk.com/wall-5058831_1164760

29.

30.

Предложение по проектированию и строительству армейских сборно-разборных
быстро собираемых железнодорожных мостов от организации "Сейсмофонд"
при СПб ГАСУ армейский сборно-разборный быстро собираемый железнодорожный
мост имени военного корреспондента Брата во Христе от православных подразделений
Владлена Татарского ( Максим Юрьевич Фомин)
Упругопластическая стальная ферма моста пролетом: 6, 9, 12, 18, 24 и 30 метров c большими перемещениями на
предельное равновесие и приспособляемость , для автомобильного моста, шириной 3 метра, грузоподъемностью 5 тонн
, сконструированного со встроенным бетонным настилом по изобретениям : «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА
ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С
ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции
покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост» №
2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический
сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролетного строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022 ) , на
болтовых соединениях с демпфирующей способностью при импульсных растягивающих нагрузках при многокаскадном
демпфировании при динамических нагрузках, между диагональными натяжными элементами, верхнего и нижнего пояса
фермы, из пластинчатых балок, с применением гнутосварных прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.314 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» с использованием изобретений №№ 2155259 , 2188287, 2136822, 2208103,
2208103, 2188915, 2136822, 2172372, 2228415, 2155259, 1143895, 1168755
Доклад для Тринадцатого Всероссийского съезда по фундаментальным проблемам теоретической и
прикладной механике , который состоится в Политехническом Университете СПб 21-25 августа 2023
по теме:

31.

Прямой расчет в SCAD статически неопределимой упруго пластического шарнира, для стальной фермыбалки железнодорожного моста, с большими перемещениями на предельное равновесие и
приспособляемость т/ф (812) 694-78-10 (911) 175-84-65, OO "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ОГРН
1022000000824 ИНН 201400780 [email protected]
Направляется в Минстрой Минпромторг Минтранс Минобороны армейский сборноразборный быстро собираемый мост имени военного корреспондента Брату во Христе
от православных подразделений Владлена Татарского ( Максим Юрьевич Фомин) с
выполненным расчетом в ПК SCA 3D и американский расчет для Bailey bridge и USA
изобретения по изготовлению пластинчатых ферм-балок по запросу Минстроя ЖКХ
Минпромторга Минтраса Минобороны для включения в план НИОКР и описание
изобретения по способу производства и изготовления временных опор для
переправ Просим администрацию Президента и Правительство РФ проинформировать
и включить в план НИОКР НИР на 2023 год а не на 2024 г
Расчет упругоплатических стальных ферм -балок с учетом пластических деформаций при
больших перемещениях на предельное равновесие и приспособляемостью и специальные
технические условия надвижки пролетного строения из стержневых пространственных структур

32.

с использованием рамных сбороно-разборных конструкций с использованием замкнутых гнутосварных
профилей прямоуголного сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструция"), МАРХИ ПСПК", "Кисловодск" ( RU 80471 "Комбинированная
пространсвенная структура" ) на фрикционно -подвижных соедеиний для обеспечения
сейсмостойкого строительства железнодорожных мостов в Киевской Руси
Основной докладчик на Всероссйском съезже по фундаменталдьным прроблемам теоретической и
прикладной механике полковник Шендаков Михпаил
Преодоление водных препятствий всегда было существенной проблемой для армии. Все изменилось в начале
1983 году благодаря проф дтн ЛИИЖТ А.М.Уздину , который получил патент № 1143895, 1168755,
1174616, 2550777 на сдвиговых болтовых соединениях, а инженер -механик Андреев Борис Иванович получил
патент № 165076 "Опора сейсмостойкая" и № 2010136746 "Способ защита здания и сооружений "
который спроектировал необычный сборно-разборный универсальный железнодорожный мост" с
использование антисейсмических фланцевых сдвиговых компенсаторов для сборно-разборного моста" ,
названный в честь его имени в честь русского ученого, изобретателя Уздина. Но сборно-разборный мост
"ТАЙПАН" со сдвиговым компенсатором проф дтн ПГУПС Уздина , пока на бумаге
Зато, западные партнеры из блока НАТО , уже внедрили изобретения проф дтн ПГУПС Уздина А М. по
использованию сдвигового компенсатора под названием Bailey bridge
Однако, на переправе Северский Донец из выжило очень мало русский солдат. В Луганской области при
форсировании реки Северский Донец российская армия потеряла много военнослужащих семьдесят

33.

четвѐртой мотострелковой бригады. Об этом сообщил американский Институт изучения войны. «11 мая
украинская артиллерия с гаубиц М 777 уничтожила российские понтонные мосты и плотно
сконцентрированные вокруг них российские войска и технику, в результате чего, как сообщается, погибло
много солдат и было повреждено более 80 единиц техники», — отмечается в публикации.
По оценке института, войска РФ допустили значительные тактические ошибки при попытке
форсирования реки в районе Кременной, что привело к таким потерям. Ранее в Институте изучения войны
отмечали, что российские войска сосредотачиваются на битве за Северодонецк, отказавшись от плана
крупномасштабного окружения ВСУ и выхода на административные границы Донецкой области
Более подробно новом сборно-разборном мосте "ТАЙПАН" смотри поданную заявку на изобретение (
отправлено в ФИПС 27.04.2022, регистрационный 2022111669 , входящий 024521 Роспатент , Л.Б
Добренкова ) под названием : "КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО
МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных
серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий производственных
зданий пролетами 18, 24 и 30 метров с применением замкнутых, гнутых профилей прямоугольного сечения
типа "Молодечно" E01D 12/00 , аналог изобретения № № 69086, 68528
Почти миллиард рублей из бюджета Петербурга выделил Смольный на поддержку собственной
репутации https://dzen.ru/a/ZBCQMaSKHGe6c6EL
Сувениры для Беглова: Смольный потратит почти миллион на нужды Петербурга
Администрация города закупит гравюры с видами Петербурга для неизвестных на 909,7 тыс. рублей. Всего

34.

за прошлый год чиновники заплатили одной и той же компании за сувениры 6,1 млн рублей, а в 2021-м —
801 тыс. рублей. https://vk.com/wall-62356431_804402
Блогер Камнев и его коллеги могут заработать миллионы на улучшении имиджа Беглова
https://aobe.ru/80912-bloger-kamnev-i-ego-kollegi-mog..
Смольный потратит почти 1 млн рублей, чтобы Беглову не было скользко
22 декабря 2022, 10:57
Почти миллион рублей выделен бюджетом Санкт-Петербурга на противогололедные материалы для нужд
городской администрации. Для сравнения, на обработку территории школы № 10 Калининского района
«выкроено» всего 22,5 тысячи рублей.
https://newia.ru/news/2022-12-22/smolnyy-potratit-poc..
Гравюры и балалайки: Смольный потратит почти миллион рублей на сувениры для неизвестных
https://nevnov.ru/23939395-gravyuri_i_balalaiki_smol_..
Беглов потратил из бюджета на собственный пиар более полумиллиарда рублей
https://regionvoice.ru/beglov-potratil-iz-byudzheta-n..
Миллиард на пиар Беглова «поделят» между Камневым и другими просмольнинскими блогерами?
https://anonsens.ru/57261_milliard_na_piar_beglova_po..
Смольный потратит на туалетную бумагу и бумажные полотенца для своих нужд 2,8 млн рублей за год
https://spbvestnik.ru/post/smolnyj-potratit-na-tualet..
Основными статьями расходов Смольного в декабре 2022 года стали визитки, туалетная бумага и журналы
иноагентов
https://vk.com/@news.lenobl-rss-517107195-643345426

35.

Соль, туалетная бумага и доступ к текстам иноагентов: на что Смольный потратил 12 миллионов
https://dzen.ru/a/Y712_InF-ztSXaLB
«Где деньги, Зин?»: на что потратят «новогодние» 110 млн в Петербурге
Подробнее: https://peterburg2.ru/articles/gde-dengi-zin-na-chto-..
А на проект армейский быстро-собираемого железнодорожного моста для морских пехотинцев из
Республики Крым не нашлось 400 тыс рубле не нашли депутаты ЗакСа СПб
Не нашлось денег для фронта . Для армейского моста денег нету никогда !
Зато в КНР и США спроектировали, испытали, и собрали мост пролетом 54 метра за 24 часа в 2022 году для
Китайской и Американской армии и для критических ситуаций В США Минтрас США финансировал
проект сборного моста В КНР МЧС Китая
Большое спасибо!
Отправленное 18.03.2023 Вами письмо в электронной форме за номером ID=9932470 будет доставлено и с
момента поступления в Администрацию Президента Российской Федерации зарегистрировано в течение
трех дней.
Президенту Российской Федерации
:
Фамилия, имя, отчество: Мажиев Хасан Нажоевич
Организация: Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ОГРН 1022000000824 ИНН 2014000780
Адрес электронной почты: [email protected]
Телефон: 8126947810
Тип: обращение
Текст
Редакция газеты Армия Защитников Отечество по по просьбе Минстроя ЖКХ направляет пояснительную
записку для включения в НИОКР на 2023 разработку проекта быстровозводимого железнодорожного моста

36.

пролетом 30 метров, грузоподъемность 60 тонн , время сборки автомобильного и железнодорожного моста
24 часа с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа "Молодечно (
серия 1.460.3-14 ГПИ Ленпроектстальконструкцияч) для системы несущих элементов проезжей части
сборно-разборного надвижного пролетного строения моста с о сдвигой фрикционо-демпфирующей
жесткостью с большими перемещениями и приспособляемости балки-фермы с упруго пластическими
шарнирами проф дтн ПГУПС А М Уздина пролетного строения моста
Отправлено: 18 марта 2023 года, 20:05
Ваше обращение в адрес Правительства Российской Федерации поступило на почтовый сервер и будет
рассмотрено отделом по работе с обращениями граждан. Номер Вашего обращения 2090074.
https://vk.com/wall441435402_3684

37.

38.

39.

40.

41.

42.

Визитки, туалетная бумага и доступ к материалам иноагентов: на что потратился
Смольный в декабре 2022 года
Издание «Закс.ру» опубликовало подробности тендеров Смольного, размещенных на
портале госзакупок в декабре ушедшего года. Самыми дорогими позициями из 14-ти общей
стоимостью 12,4 млн рублей оказались потребности администрации Петербурга в бланках
для губернаторских писем и поздравлений, папки с тиснением золотого цвета из
дизайнерского картона и визитки для чиновников. На эти нужды в Смольном готовы
потратить до 4 млн рублей.
Чуть меньшую сумму, однако тоже весьма значительную, чиновники заложили в городской
бюджет на покупку туалетной бумаги и бумажных полотенец. Всего на это чиновники
потратят порядка 2,7 млн рублей.
Однако самой странной статьей расходов видится выделение 2 млн рублей на
предоставление доступа к электронным версиям периодических изданий и книг. Всего в
списке числятся более 200 изданий, к некоторым из которых у Минюста и Роскомнадзора
имеются серьезные вопросы. Так, среди них можно заметить заблокированный на
территории РФ сайт The Moscow Times (владельцем издания является голландская НКО
Stichting 2 Oktober, признанная иностранным агентом). В апреле прошлого года он был
заблокирован РКН на основании решения Генпрокуратуры за недостоверную информацию
о специальной военной операции РФ на Украине.
Также в перечне изданий, которыми интересуются в Смольном, можно найти материалы
интернет-публикаций Republic*, еще в октябре 2021 года признанном СМИ-иноагентом.
СМИ отмечали, что данное издание принадлежит Наталье Синдеевой, которая является

43.

совладелицей и гендиректором признанного иноагентом телеканала «Дождь»**. На это
чиновники из администрации губернатора Александра Беглова предусмотрели порядка 2
млн рублей.
Ранее журналисты уже обращали внимание на сомнительный выбор Смольного по
субсидированию печатных и интернет-изданий. Так, выяснилось, что среди 54 СМИ,
получивших гранты от петербургского правительства, лишь 10 открыто поддержали
проводимую РФ спецоперацию на Украине. Большая же часть из них показательно не
включала в новостную ленту материалы о СВО и не оказывала информационной
поддержки. Кроме того, ряд изданий, получивших субсидии,
открыто продвигали антироссийскую и прозападную повестки за счет бюджета Петербурга.
Также осенью 2022 года СМИ рассказали о скандале в связи со скандалом в одном из
магазинов сети «Буквоед». Так, один из посетителей возмутился реализации сетью книги, в
которой усматривается пропаганда ЛГБТ. Интересно, что ранее об этом издании писал
«Вечерний Санкт-Петербург», существующий за счет финансирования из бюджета
Петербурга. Сообщается, что в его поддержку выступал как спикер ЗакСа Александр
Бельский, так и сам губернатор Александр Беглов. https://dzen.ru/a/Y7v6tCHfVXKHvXRI
Most Tatarskogo Vladlena NIOKR Predlozhenie proektirovanie stroitelstvo
armeyskix sborno-razbornix bisrrosobiraemix zhelezznodorozhnix mostov 504
str
https://studylib.ru/doc/6398877/most-tatarskogo-vladlena-niokr-predlozhenie-proektirovani...

44.

Most Tatarskogo Vladlena NIOKR Predlozhenie proektirovanie stroitelstvo armeyskix sborno-razbornix bisrrosobiraemix
zhelezznodorozhnix mostov 504 str
https://disk.yandex.ru/d/pwM8wTjnYR553g
https://mega.nz/file/2NQn0QaL#EnIN5PEF6D2GiZMD9x43_xrcyEoU5AW7M4znmd2GaBI
https://mega.nz/file/eMASzSgS#gD5lXu3VjoK7l0SL8GgRWZYiVoAmJYAUsiX0IpDuae0
https://ibb.co/album/LxGSgn
https://ibb.co/LRB7F0M
LIIJT Most Tatarskogo Vladlena NIOKR Predlozhenie proektirovanie stroitelstvo armeyskix sborno-razbornix bisrrosobiraemix zhelezznodorozhnix mostov 439 str
https://ppt-online.org/1326602
Устройство фрикционно - подвижных соединений для обеспечения сдвиговой прочности сборно - разборных армейских мостов
https://ppt-online.org/1226854
Выводы Перспективы применения быстровозводимых мостов и переправ очевидны. Не имея хорошей
методической, научной, технической и практической
базы, задачи по быстрому временному восстановлению
мостовых переходов будут невыполнимы. Это приведет

45.

к предсказуемым потерям.
Договор на 900 тыс руб и техническое задание на расчет в SCAD и разработку метода предельного равновесия для
упругопластического расчета в ПК SCAD статически неопределимых стальных ферм для железнодорожных ,
автомобильных мостов, переправ, с большими перемещениями, с применением замкнутых гнутосварных профилей,
прямоугольного сечения типа "Молодечно" ( серия 1.460.3.-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция" ), для системы
несущих элементов и элементов проезжей части сборно-разборного пролетного надвижного строения моста , с
быстросъемными упругопластическими компенсаторами , со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью
Тезисы доклада на XIII всероссийском съезда по фундаментальным проблемам теоретической прикладной механике 21 - 25 августа 2023 в
Политехническом Университете Докладчик Президент организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ Мажиев Х Н ю [email protected] [email protected]
Политехническом Университете Организация "Сейсмофонд" ОГРН: 1022000000824 ИНН" 2014000780 т/ф (812) 6947810 [email protected]
Аннотация Метод предельного равновесия для упругопластического расчет в ПК SCAD статически неопределимых
Для
критических ситуаций Мост Предложения для Минстроя ЖХХ Минобороны Минтранса
согласно рачета в ПK SCAD 21.1.1.1 Подпрсссесор, "Сталь" СП 16.1330.2011 п 7.1.1. на
предельное равновесие и сдвиговую прочность , при критических ситуациях статическии
неопрледимых упругоплатических структрунных балок стальных ферм, скрепленными
сдвиговми болтовыми соедиениями, с овальными отверстиями и с ботовым креплением из
стальной шпильки (фрикци-болт) с втулкой демпфирующей- тросовой гильзой (скрепленная
свинцом или битумной мастиков) для больших пермещений балки-фермы, сбороно-разборного ,
быстро собираемого ( зв 24 часа) автомобильного, железнодорожного) моста, с
диагональными натяжными илемнтами, верхнего и нижнего пояса фермы, со встроенным
бетонным настилом, провелт 54 метра (60 метров) , грузоподьемность 5 тонн, из стальных
конструкций с применением замкнутых профилей прямоугольного сечения типа "Молодечно"
( серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция" ), для ситсемы несущих элементов
стальных ферм для железнодорожного и автомобильного моста, переправы с большими перемещениями

46.

проезжей части армейского сбороно-разбороно, проельного сьроения моста , с
быстросьемными упругоплатическими коменстаорами , со сдвиговойц фрикционнодемпфирующей жескостью в ПК SCAD 21.1.1.1 Постпроцессор "Сталь" СП 16.1330.2011, при
сдвиговая прочность при действии поперечных сил Q и проведение научно-исследовательских и
опытно-конструкторских работ с лабораторными испытаниям полноразмерного образца в начале ПК SCAD, затем
полевых условиях в испытательной лаборатории, СПб ГАСУ, ПГУПС, Политехническом Университете под руководство
проф дтн А.М.Уздина в 2023 году
Приложение 1
- Форма представления
Предложения по разработке сводов правил на 2020 год *
Наименование
свода правил
(СП)
Вид работ
(разработка,
пересмотр,
изменение)
Разработчик
1
2
3
Источник
финансирования
4
Сроки разработки
Начало
разработки
Окончание
разработки
5
2020
2020
2020
6
2020
2020
2020
Контакты
(ФИО штатного сотрудника организации, ученая
степень/звание, занимаемая должность, опыт
разработки сводов правил/перечень действующих
СП, в которых принимал участие с указанием
авторского права, тел., e-mail, наименование
организации)
7
* С приложением Пояснительной записки, включающей:
обоснование необходимости разработки, пересмотра, изменения свода правил;
характеристика объекта нормирования;
цель разработки, пересмотра, изменения свода правил;
данные о внедрении передовых технологий;
обоснование исключения устаревших материалов и технологий;
наличие научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в этой области;
опыт проектирования;
наличие нормативно-технических документов (инструкции, своды правил и т.п.);
наличие и анализ международных нормативно-технических документов соответствующей тематики, возможность и целесообразность их применения при разработке,
пересмотре, изменении свода правил;

47.

структура (содержание) свода правил;
ожидаемая экономическая и социальная эффективность от внедрения предлагаемого к разработке, пересмотру, изменению свода правил.
Примечание – Форма предоставления предложений и Пояснительная записка должны быть подписаны ответственным лицом с указанием должности и наименования
организации.

48.

Приложение 2
- Форма представления
Предложения по проведению научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ для развития
нормативной базы технического регулирования в строительстве на 2020 год*
Наименование научноисследовательской и опытноконструкторской работы
Наличие
экспериментальных
исследований (да/нет)
1
2
Свод правил, при разработке
которого предполагается
использование результатов НИР и
НИОКР
3
Состав
работ
(этапы)
Сроки
разработки
Контакты заявителя
(организация, контактное
лицо – ФИО, тел.)
4
5
6
* С приложением пояснительной записки, включающей:
цель проведения НИР/НИОКР;
задачи проведения НИР/НИОКР;
сведения о заявителе (организация, ФИО);
характеристику объекта нормирования;
наличие аналогичных научно-исследовательских работ в исследуемой области, в том числе зарубежных;
наличие экспериментальных исследований (испытаний);
порядок и предполагаемые сроки проведения НИР/НИОКР;
ожидаемые результаты работ в части внедрения передовых технологий и установления ограничения на использование устаревших технологий в
проектировании и строительстве;
ожидаемую экономическую эффективность от внедрения результатов НИОКР.
Примечание – Форма предоставления предложений и Пояснительная записка должны быть подписаны ответственным лицом с указанием должности и
наименования организации.

49.

Приложение 3
- Форма представления
Предложения по проведению мероприятий по мониторингу и анализу действующих нормативных технических
документов в сфере строительства в целях разработки предложений по актуализации и обеспечению согласованности соответствующих документов на
2020 год*
Наименование мероприятия по мониторингу и анализу нормативных
технических документов в сфере строительства
Сроки разработки
Контакты заявителя
(организация, контактное лицо – ФИО, тел.)
1
2
3
* С приложением пояснительной записки, включающей:
цель проведения НИР;
задачи проведения НИР;
сведения о заявителе (организация, ФИО);
характеристику объекта нормирования;
наличие аналогичных научно-исследовательских работ в исследуемой области;
порядок и предполагаемые сроки проведения НИР;
ожидаемые результаты работ в части внедрения передовых технологий и установления ограничения на использование устаревших технологий в
проектировании и строительстве;
ожидаемую экономическую эффективность от внедрения результатов НИР.
Примечание – Форма предоставления предложений и Пояснительная записка должны быть подписаны ответственным лицом с указанием должности и
наименования организации.

50.

Приложение 4
- Форма представления
Предложения по разработке методических материалов по применению нормативных технических документов
при проектировании и строительстве зданий и сооружений на 2020 год*
Наименование методического
материала
1
Свод правил, в развитие которого предполагается
использование методического материала
2
Сроки
разработки
3
Контакты заявителя (организация,
контактное лицо – ФИО, тел.)
4
* С приложением пояснительной записки, включающей:
наименование СП, в развитие которого разрабатывается Пособие;
сведения о заявителе (организация, ФИО);
цель разработки;
характеристику объекта нормирования;
наличие научно-исследовательских работ в исследуемой области;
опыт применения СП, в развитие которого разрабатывается Пособие, опыт проектирования в данной области;
наличие недействующих (устаревших) нормативно-технических документов (инструкции, рекомендации, пособия, и т. п.);
анализ международных нормативно-технических документов соответствующей тематики;
структуру (содержание) предлагаемого к разработке Пособия;
ожидаемые результаты работ в части внедрения передовых технологий и установления ограничения на использование устаревших технологий в
проектировании и строительстве;
ожидаемую экономическую эффективность от применения Пособия.
Примечание – Форма предоставления предложений и Пояснительная записка должны быть подписаны ответственным лицом с указанием должности и
наименования организации.

51.

Приложение 5
- Форма представления
Предложения по разработке ГОСТ и ГОСТ Р на 2020 г.

52.

Национальная или Межгосударственная стандартизация
Наименование проекта стандарта*
Вид работ*
Разработка или Пересмотр, Разработка изменения ГОСТ Р или ПНСТ,
ГОСТ
Наименование технического регламента, в обеспечение Указать обозначение и полное наименование технического регламента или
которого разрабатывается стандарт
только наименование проекта технического регламента
Вид разрабатываемого нормативного документа*
Стандарт на продукцию (услуги) или методы контроля (испытаний,
измерений), термины и определения, процессы и др.
Безопасность продукции производственного назначения;
Охрана окружающей среды;
Ресурсосбережение;
Энергоэффективность и энергосбережение;
Охрана здоровья населения (человека);
Наименование приоритетных направлений
стандартизации
(на выбор)
Защита прав потребителя;
Единый технический язык;
Единство измерений;
Конкурентоспособность;
Актуализация фонда стандартов;
Единство технической политики;
Безопасность товаров народного потребления;
Безопасность работ и услуг;

53.

Требования техники безопасности и производственной санитарии;
Обеспечение достоверности справочных данных;
Наноиндустрия;
Продовольственная безопасность;
Реализация целевых программ
Классификация
Код по ОКП
Код по ОКС*
Сроки (для раздела «Национальная стандартизация»)
Подготовка первой редакции проекта стандарта и направление в Ростандарт уведомления о начале разработки проекта
стандарта*
Месяц,
Год
Подготовка окончательной редакции проекта стандарта и направление в Росстандарт уведомления о завершении публичного
обсуждения проекта стандарта*
Месяц,
Год
Утверждение стандарта*
Месяц,
Год

54.

Сроки (для раздела «Межгосударственная стандартизация»)
Подготовка первой редакции проекта стандарта, направление в Ростандарт уведомления о начале разработки проекта
стандарта и документов для размещения в АИС МГС на стадию «Рассмотрение»*
Месяц,
Год
Подготовка окончательной редакции проекта стандарта, направление в Ростандарт документов для размещения в АИС МГС на Месяц,
стадию «Голосование»*
Год
Подготовка и направление в Росстандарт документовдля размещения в АИС МГС на стадию «Принятие»*
Месяц,
Год
Введение в действие (утверждение)стандарта*
Месяц,
Год
Дополнительно
Предполагаемое количество страниц в
разрабатываемом проекте стандарта*
Разработчики*
Указать организацию, ФИО (полностью), контактные данные (Почтовый адрес,
Телефон/Факс, e-mail) разработчиков
Финансирование разработки*
Указать организацию (или ФИО лица), финансирующую разработку
Финансирование экспертизы*
Указать организацию (или ФИО лица), финансирующую экспертизу
Финансирование подготовки к утверждению*
Указать организацию (или ФИО лица), финансирующую подготовку к
утверждению
НИИ-эксперт*
ФАУ «ФЦС»
Знаком «*» отмечены позиции обязательные к заполнению

55.

<Должность руководителя Организации>
М.П.
Личная подпись
__________ <И.О. Фамилия>

56.

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к предложению о разработке <национального/ межгосударственного/ изменения к стандарту>
<ГОСТ Р / ГОСТ обозначение «Наименование»>
1. Сведения о разработчике стандарта
Наименование, организационно-правовая форма и место нахождения разработчика.
2. Наименование работ
Вид работ (разработка, пересмотр, разработка изменения №…), обозначение, наименование стандарта.
3. Цель разработки (актуализации) стандарта
3.1 Технико-экономическое, социальное и иное обоснование разработки (актуализации);
3.2 Внедряемые передовые технологии и/или ограничения по применению устаревших.
4. Перечень работ, выполненных в целях разработки стандарта
4.1 Выполненные научно-исследовательские и опытно конструкторские работы (НИР и НИОКР) и их результаты.
4.2 Наличие применяемых нормативно-технических документов (инструкции, рекомендации, пособия, ТУ, СТО, СТУ и т.п.);
4.3 Опыт применения на практике новых видов продукции и процессов.
5. Основание разработки стандарта
Сведения о техническом регламенте, нормативном правовом акте, перспективных программах стандартизации по приоритетным направлениям, в
обеспечение которых разрабатывается стандарт (при наличии).
6. Положения, отличающиеся от положений соответствующих международных стандартов
Приводится краткая информация о положениях международных стандартов и (или) стандартов региональных организаций, которые предполагаются для
включения в проект стандарта, с указанием степени соответствия им.
7. Сведения о взаимосвязи стандарта с другими документами по стандартизации
Приводятся сведения о взаимосвязи стандарта с другими действующими национальными, межгосударственными стандартами и сводами правил.
8. Структура (содержание) стандарта
Приводится предполагаемая структура стандарта в соответствии с требованиями раздела 7 ГОСТ 1.5-2001 «Межгосударственная система стандартизации.
Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Общие требования к построению, изложению, оформлению,
содержанию и обозначению».
9. Результат введения и ожидаемая социальная эффективность от применения стандарта
В том числе, приводится следующая информация:
- При разработке за счет средств федерального бюджета: приводится информация о решаемых или способствующих решению задач экономики
Российской Федерации, в т. ч. способствующих импортозамещению.
- При разработке за счет внебюджетных средств: приводится обоснование универсальности стандартизуемой продукции для всех участников
заинтересованных бизнес-сообществ.
10. Контактные данные разработчика стандарта
Указывается Ф.И.О., контактный телефон и электронная почта руководителя и непосредственного исполнителя разработки.
<Должность руководителя Организации>
М.П.
__________ <И.О. Фамилия>
Личная подпись

57.

Проект гарантийного письма
к предложениям по разработке
ГОСТ и ГОСТ Р на 2010 г.
Бланк организации/разработчика
стандарта
_________________№____________
На №____________от ____________
В секретариат ТК 465 «Строительство»
Об исполнении обязательств,
связанных с разработкой проекта стандарта1
<Организация2> направляет Вам для включения в проект Программы национальной стандартизации (далее – ПНС) на 2020 год предложение о разработке за
счет средств федерального бюджета проекта <стандарта*> (обоснование необходимости разработки проекта стандарта и заполненная форма предложения
прилагаются).
<Организация3> как исполнитель работ по разработке за счет федерального бюджета проекта <стандарта> настоящим письмом гарантирует исполнение
своих обязательств по разработке указанного проекта стандарта, которые предусмотрены федеральным законодательством, а также основополагающими
стандартами национальной системы стандартизации, правилами стандартизации, нормами и рекомендациями в этой области.
Настоящим письмом <Организация> берет на себя обязательства:
согласовать данную заявку с ТК 465 «Строительство» в отношении вида, названия и сроков разработки проекта стандарта;
осуществлять заявленную в прилагаемом предложении в проект ПНС на 2020 год разработку и доработку проекта стандарта;
строго соблюдать сроки исполнения этапов разработки указанного проекта стандарта, установленные в ПНС на 2020 год и условия контракта;
При возникновении обстоятельств, которые приводят к нарушению сроков исполнения работ – гарантируем своевременное и обязательное принятие
соответствующих мер по их исключению.
<Организация> предупреждена о том, что в случае невыполнения или ненадлежащего выполнения взятых на себя настоящим письмом обязательств и
гарантий, ТК 465 «Строительство» оставляет за собой право в последующем довести до Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии
соответствующую информацию с целью:
внести <Организацию> в реестр недобросовестных разработчиков стандартов (на официальном сайте Госстандарта http://www.gost.ru/);
довести до налоговых органов информацию о необоснованном учете расходов на разработку <стандарта> в целях налогообложения прибыли.
___________________________________
1
Здесь и далее: национального или межгосударственного стандарта, в единственном или множественном числе
Полное и сокращенное наименование организации
3
Здесь и далее: указать сокращенное наименование организации
Полное и сокращенное наименование организации (согласно учредительным документам)
2

58.

___________________________________________________________________________
Юридический адрес организации
___________________________________________________________________________ Фактический адрес организации
___________________________________________________________________________
Банковские реквизиты
___________________________________________________________________________
Должность руководителя
___________________________________________________________________________
Фамилия, имя, отчество руководителя (полностью)
___________________________________________________________________________
Должности, фамилии, имена, отчества лиц (полностью), уполномоченных для контактов
___________________________________________________________________________
Контактные данные организации (Почтовый адрес, телефон/факс, e-mail)
___________________________________________________________________________
Приложение: указанное по тексту на _ л. в _ экз.
<Должность руководителя Организации>
М.П.
__________ <И.О. Фамилия>
Личная подпись

59.

Приложение 6
Бланк организации/разработчика
стандарта
_________________№____________
На №____________от ____________
Директору
ФАУ «ФЦС»
Басову А.В.
Об отсутствии дублирования
<Организация1> направляет предложения по разработке и актуализации сводов правил для формирования Плана работ на 2020 год, включающие форму
представления предложений, а также пояснительную записку по каждому направлению.
Подтверждаем, что в заявленных предложениях отсутствует дублирование.
Приложение: на _ л. в _ экз.
<Должность руководителя Организации>
М.П.
__________ <И.О. Фамилия>
Личная подпись
____________________________
1
Полное и сокращенное наименование организации

60.

61.

62.

63.

64.

65.

66.

67.

68.

69.

70.

71.

72.

73.

74.

75.

76.

77.

78.

79.

Предложение по проектированию и строительству армейских сборно-разборных
быстро собираемых железнодорожных мостов от организации "Сейсмофонд"
при СПб ГАСУ
Упругопластическая стальная ферма моста пролетом: 6, 9, 12, 18, 24 и 30 метров c большими перемещениями на
предельное равновесие и приспособляемость , для автомобильного моста, шириной 3 метра, грузоподъемностью 5 тонн
, сконструированного со встроенным бетонным настилом по изобретениям : «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА
ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С
ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции
покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост» №
2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический
сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролетного строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022 ) , на
болтовых соединениях с демпфирующей способностью при импульсных растягивающих нагрузках при многокаскадном
демпфировании при динамических нагрузках, между диагональными натяжными элементами, верхнего и нижнего пояса
фермы, из пластинчатых балок, с применением гнутосварных прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.314 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» с использованием изобретений №№ 2155259 , 2188287, 2136822, 2208103,
2208103, 2188915, 2136822, 2172372, 2228415, 2155259, 1143895, 1168755
Наименование Вид
работ Разработчик
Источник
Сроки разработки
Контакты (ФИО штатного сотрудника

80.

Окончание
финансирования Начало
разработки разработки
свода правил (СП) (разработка,
пересмотр,
изменение)
1
2
3
4
СП 56.13330.2011
Производственные
Бюджет НИОКР
Упругопластическа ФГАОУ
здания.
Актуализированная я стальная ферма ВО «СПбПУ» №
редакция СНиП 31- моста пролетом: RA.RU.21ТЛ09
03-2001,СП
6, 9, 12, 18, 24 и 30 от 26.01.2017, 900 тыс руб
14.13330.2014, п.9.2,
195251, СПб, ул.
НП-031-01, НП-071- метров c большими
перемещениями на Политехническа
06 класса
я, д 29, (аттестат
безопасности 3Н по
предельное
ОПБ 88/97 при
равновесие и №
сейсмических
приспособляемость RA.RU.21ТЛ09,
воздействиях 9
выдан
, для
баллов по шкале
автомобильного 26.01.2017) ,
MSK-64
включительно, при моста, шириной 3 ФГБОУ СПб
уровне установки над
ГАСУ №
метра,
нулевой отметкой 70
грузоподъемность RA.RU.21СТ39
м по ГОСТ 30546.1от 27.05.2015,
ю 5 тонн ,
98, ГОСТ 30546.2-98,
ГОСТ 30546.3-98, сконструированног 190005, СПб, 2-я
ГОСТ 30631-99,
о со встроенным Красноармейска
ГОСТ Р 51371-99,
я ул. д 4
бетонным
ГОСТ 17516.1-90,
,организация
настилом по
МЭК 60068-3-3
изобретениям : «Сейсмофонд»
(1991), МЭК 60980,
ANSI/IEEEStd. 344- «КОНСТРУКЦИЯ при СПб ГАСУ
ОГРН:
1987, ПМ 04-2014,
УЧАСТКА
РД 26.07.23-99 и РД ПОСТОЯННОГО 1022000000824,
25818-87
ЖЕЛЕЗОБЕТОНН ИНН:201400078
(синусоидальная
ОГО МОСТА 0. (аттестат №
вибрация – 5,0-100
Гц с ускорением до НЕРАЗРЕЗНОЙ RA.RU.21СТ39,
2g).
выдан
СИСТЕМЫ,
ВОССТАНОВЛЕН 27.05.2015) т/ф:
(812) 694-78-10
НОГО С
5
06.04.2023
6
06.04.2024
организации, ученая степень/звание, занимаемая
должность, опыт разработки
сводов правил/перечень действующих СП, в которых
принимал участие с указанием авторского права, тел., email, наименование организации)
7
Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
ИНН
ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 от 26.01.2017, 195251,
СПб, ул. Политехническая, д 29, (аттестат № RA.RU.21ТЛ09,
выдан 26.01.2017) , ФГБОУ СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от
27.05.2015, 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д 4
,организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824, ИНН:2014000780. (аттестат № RA.RU.21СТ39,
выдан 27.05.2015) т/ф: (812) 694-78-10 https://www.spbstu.ru
[email protected]

81.

ПРИМЕНЕНИЕМ https://www.spbs
типовых
tu.ru
структурных серии 89219626778@b
1.460.3-14 ГПИ k.ru
"Ленпроектсталько
нструкция",
стальные
конструкции
покрытий
производственных
» № 2022111669 от
25.05.2022,
«Сборноразборный
железнодорожный
мост» №
2022113052 от
27.05.2022,
«Сборноразборный
универсальный
мост» №
2022113510 от
21.06.2022,
«Антисейсмически
й сдвиговой
компенсатор для
гашения колебаний
пролетного
строения моста» №
2022115073 от
02.06.2022 ) , на
болтовых
соединениях с
демпфирующей
способностью при
импульсных
растягивающих
нагрузках при
многокаскадном

82.

демпфировании
при динамических
нагрузках, между
диагональными
натяжными
элементами,
верхнего и
нижнего пояса
фермы, из
пластинчатых
балок, с
применением
гнутосварных
прямоугольного
сечения типа
«Молодечно»
(серия 1.460.3-14
ГПИ
«Ленпроектсталько
нструкция» с
использованием
изобретений №№
2155259 , 2188287,
2136822, 2208103,
2208103, 2188915,
2136822, 2172372,
2228415, 2155259,
1143895, 1168755
* С приложением Пояснительной записки, включающей:
- обоснование необходимости разработки, пересмотра, изменения свода правил;
- характеристика объекта нормирования;
- цель разработки, пересмотра, изменения свода правил;
- данные о внедрении передовых технологий (указать также методы и инструменты, параметры передовых технологий, заменяющих

83.

параметры устаревших технологий);
- обоснование исключения устаревших материалов и технологий (указать также заменяемые параметры; технологии, не отвечающие
современным требованиям с точки зрения обеспечения безопасности и эффективности зданий и сооружений);
- наличие научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в этой области;
- опыт проектирования;
- наличие нормативно-технических документов (инструкции, своды правил и т.п.);
- наличие и анализ международных нормативно-технических документов соответствующей тематики, возможность и целесообразность их применения при разработке, пересмотре, изменении
свода правил;
- структура (содержание) свода правил;
- ожидаемая экономическая и социальная эффективность от внедрения предлагаемого к разработке, пересмотру, изменению свода правил.
П р и м е ч а н и е - Форма представления предложений и Пояснительная записка должны быть подписаны ответственным лицом с указанием должности и наименования организации.
Форма предложения в план разработки сводов правил
Предложения по разработке и актуализации сводов правил на 2023 год *
Наименование
свода правил
(СП)
1
1
Вид работ (разработка, пересмотр,
изменение)
Разработчик
2
3
Упругопластическая стальная ферма моста пролетом: 6, 9,
12, 18, 24 и 30 метров c большими перемещениями на
предельное равновесие и приспособляемость , для
автомобильного моста, шириной 3 метра, грузоподъемностью
5 тонн , сконструированного со встроенным бетонным
настилом по изобретениям : «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА
ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА
НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С
ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14
ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции
покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022,
«Сборно-разборный железнодорожный мост» №
2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный
универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022,
«Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения
колебаний пролетного строения моста» № 2022115073 от
02.06.2022 ) , на болтовых соединениях с демпфирующей
Источник
финансирования
4
Сроки разработки
Начало
разработки
Окончание
разработки
5
2023
6
2023
Контакты
(ФИО штатного сотрудника
организации, ученая
степень/звание, занимаемая
должность, опыт разработки
сводов правил/перечень
действующих СП, в которых
принимал участие с указанием
авторского права, тел., e-mail,
наименование организации)
7

84.

способностью при импульсных растягивающих нагрузках
при многокаскадном демпфировании при динамических
нагрузках, между диагональными натяжными элементами,
верхнего и нижнего пояса фермы, из пластинчатых балок, с
применением гнутосварных прямоугольного сечения типа
«Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» с использованием
изобретений №№ 2155259 , 2188287, 2136822, 2208103,
2208103, 2188915, 2136822, 2172372, 2228415, 2155259,
1143895, 1168755
2
3
2023
2023
2023
2023
* С приложением Пояснительной записки, включающей:
- обоснование необходимости разработки, пересмотра, изменения свода правил;
- характеристика объекта нормирования;
- цель разработки, пересмотра, изменения свода правил;
- данные о внедрении передовых технологий;
- обоснование исключения устаревших материалов и технологий;
- наличие научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в этой области;
- опыт проектирования;
- наличие нормативно-технических документов (инструкции, своды правил и т.п.);
- наличие и анализ международных нормативно-технических документов соответствующей тематики, возможность и целесообразность их применения при разработке, пересмотре,
изменении свода правил;
- структура (содержание) свода правил;
- ожидаемая экономическая и социальная эффективность от внедрения, предлагаемого к разработке, пересмотру, изменению свода правил.
П р и м е ч а н и е – Форма представления предложений и Пояснительная записка должны быть подписаны ответственным лицом с указанием должности и наименования организации.
Предложения по разработке и актуализации сводов правил на 2023 год *

85.

Наименование свода
правил (СП)
Вид работ (разработка, Разработчик
пересмотр, изменение)
Источник
финансирования
Сроки разработки
Начало
разработки
Контакты (ФИО штатного сотрудника
Окончание
разработки
организации, ученая степень/звание,
занимаемая должность, опыт разработки
сводов
правил/перечень
действующих
СП,
в
которых принимал участие с указанием авторского
права, тел., e-mail, наименование организации)
1
2
Упругопластическая
стальная ферма моста
пролетом: 6, 9, 12, 18, 24
и 30 метров c большими
перемещениями на
предельное равновесие
и приспособляемость , для
автомобильного моста,
шириной 3 метра,
грузоподъемностью 5
тонн , сконструированного
со встроенным бетонным
настилом по изобретениям
: «КОНСТРУКЦИЯ
УЧАСТКА
ПОСТОЯННОГО
ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО
МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ
СИСТЕМЫ,
ВОССТАНОВЛЕННОГО
С ПРИМЕНЕНИЕМ
типовых структурных
серии 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструк
ция", стальные
конструкции покрытий
производственных» №
2022111669 от 25.05.2022,
«Сборно-разборный
железнодорожный мост»
№ 2022113052 от
27.05.2022, «Сборноразборный универсальный
мост» № 2022113510 от
21.06.2022,
«Антисейсмический
сдвиговой компенсатор
для гашения колебаний
пролетного строения
моста» № 2022115073 от
02.06.2022 ) , на болтовых
3
4
5
6
7

86.

Предложения по проведению научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ для развития
нормативной
базы технического регулирования в строительстве на 20 год *

87.

Наименование научноСвод правил, при Состав работ Сроки
Наличие
исследовательской и
экспериментал разработке которого (этапы)
разработки
опытно- конструкторской
предполагается
ьн ых
работы
использование
исследований
результатов НИР и
(да/нет)
НИОКР
1
2
3
4
5
Упругопластическая стальная ферма
моста пролетом: 6, 9, 12, 18, 24 и 30
метров c большими перемещениями на
предельное равновесие и
приспособляемость , для
автомобильного моста, шириной 3
метра, грузоподъемностью 5 тонн ,
сконструированного со встроенным
бетонным настилом по изобретениям :
«КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА
ПОСТОЯННОГО
ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА
НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ,
ВОССТАНОВЛЕННОГО С
ПРИМЕНЕНИЕМ типовых
структурных серии 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструкция",
стальные конструкции покрытий
производственных» № 2022111669 от
25.05.2022, «Сборно-разборный
железнодорожный мост» №
2022113052 от 27.05.2022, «Сборноразборный универсальный мост» №
2022113510 от 21.06.2022,
«Антисейсмический сдвиговой
компенсатор для гашения колебаний
пролетного строения моста» №
2022115073 от 02.06.2022 ) , на
болтовых соединениях с
демпфирующей способностью при
импульсных растягивающих нагрузках
при многокаскадном демпфировании
при динамических нагрузках, между
Контакты
заявителя
(организация,
контактное
лицо-ФИО, тел.)
6

88.

* С приложением пояснительной записки, включающей:
- цель проведения НИР/НИОКР;
- задачи проведения НИР/НИОКР;
- сведения о заявителе (организация, ФИО); -характеристику объекта нормирования;
- наличие аналогичных научно-исследовательских работ в исследуемой области, в том числе зарубежных;
- наличие экспериментальных исследований (испытаний);
- порядок и предполагаемые сроки проведения НИР/НИОКР;
- ожидаемые результаты работ в части внедрения передовые технологий и установления ограничения
на использование устаревших технологий в проектировании и строительстве;
- ожидаемую экономическую эффективность от внедрения результатов НИОКР.
П р и м е ч а н и е — Форма представления предложений и Пояснительная записка должны быть
подписаны ответственным лицом с указанием должности и наименования организации.
ПРЕДЛОЖЕНИЕ к^|/?0£К/и)^Программы национальной стандартизации Российской
Федерации на ____ год

89.

^Рациональная или Межгосударственна^стандарттация
Упругопластическая стальная ферма моста пролетом: 6, 9, 12, 18, 24 и 30 метров c большими перемещениями на
Наименование проекта
предельное равновесие и приспособляемость , для автомобильного моста, шириной 3 метра, грузоподъемностью
5 тонн , сконструированного со встроенным бетонным настилом по изобретениям : «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА
стандарта
ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С
ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные
Вид работ*
Упругопластическая стальная ферма моста пролетом: 6,
9, 12, 18, 24 и 30 метров c большими перемещениями на
предельное равновесие и приспособляемость , для
автомобильного моста, шириной 3 метра,
грузоподъемностью 5 тонн , сконструированного со
встроенным бетонным настилом по изобретениям :
«КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО
ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ
СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ
типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции
покрытий производственных» № 2022111669 от
25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост»
№ 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный
универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022,
«Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения
колебаний пролетного строения моста» № 2022115073 от
02.06.2022 ) , на болтовых соединениях с демпфирующей
способностью при импульсных растягивающих нагрузках
при многокаскадном демпфировании при динамических
нагрузках, между диагональными натяжными элементами,
верхнего и нижнего пояса фермы, из пластинчатых балок,
с применением гнутосварных прямоугольного сечения типа
«Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» с использованием
изобретений №№ 2155259 , 2188287, 2136822, 2208103,
2208103, 2188915, 2136822, 2172372, 2228415, 2155259,
1143895, 1168755
Разработка кили Пересмотр, Разработка изменения>
ГОСТ Р кили ПНСТ, ГОСТ>
Наименование технического Указать обозначение и полное наименование
регламента, в обеспечение
технического регламента или только наименование
которого разрабатывается
проекта технического регламента
стандарт
Вид разрабатываемого
Стандарт на продукцию (услуги) кили методы контроля
нормативного документа
(испытаний, измерений), термины и определения,
процессы и др. >
Наименование приоритетных Безопасность продукции производственного назначения;
направлений стандартизации Охрана окружающей среды; Ресурсосбережение;
(на выбор)
Энергоэффективность и энергосбережение; Охрана

90.

Материалы лабораторных испытаний хранятся на кафедре металлических и деревянных конструкций 190005, Санкт-Петербург, 2-я Красноармейская
ул., д. 4, СПб ГАСУ (зав. кафедрой металлических и деревянных конструкций д.т.н. проф. .ЧЕРНЫХ А. Г. Ауд. 705-С и на кафедре КТСМиМ, ауд. 350-С
проф. дтн Тихонова
Классификация
Код по ОКП
Код по ОКС*

91.

Сроки (для раздела «Национальная стандартизация»)
Подготовка первой редакции проекта стандарта и направление в
Ростандарт уведомления о начале разработки проекта стандарта
Упругопластическая стальная ферма моста пролетом: 6, 9, 12, 18, 24 и 30 метров c большими
перемещениями на предельное равновесие и приспособляемость , для автомобильного моста, шириной 3
метра, грузоподъемностью 5 тонн , сконструированного со встроенным бетонным настилом по
изобретениям : «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА
Месяц,
Год
2023
Подготовка окончательной редакции проекта стандарта и направление в Месяц,
Росстандарт уведомления о завершении публичного обсуждения проектаГод
стандарта
2023
Месяц,
*
Год
Утверждение стандарта
2024
Сроки (для раздела «Межгосударственная стандартизация»)
Подготовка первой редакции проекта стандарта, направление в
Ростандарт уведомления о начале разработки проекта стандарта и
*
документов для размещения в АИС МГС на стадию «Рассмотрение»
Подготовка окончательной редакции проекта стандарта, направление в
Ростандарт документов для размещения в АИС МГС на стадию
«Голосование»
Подготовка и направление в Росстандарт документов для размещения в
*
АИС МГС на стадию «Принятие»
Введение в действие (утверждение) стандарта*
Месяц,
Год
2023
Месяц,
Год
2023
Месяц,
Год
2-24
Месяц,
Год

92.

Дополнительно
Предполагаемое
количество
страниц
в
разрабатываемом
проекте стандарта
Указать организацию, ФИО (полностью),
*
контактные данные (Почтовый адрес,
Разработчики
Телефон/Факс, e-mail) разработчиков
Указать организацию (или ФИО лица),
Финансирование разработки
финансирующую разработку
Указать организацию (или ФИО лица),
Финансирование экспертизы*
финансирующую экспертизу
Указать организацию (или ФИО лица),
Финансирование подготовки к
финансирующую подготовку к
*
утверждению
утверждению
НИИ-эксперт
ФАУ «ФЦС»
Знаком « » отмечены позиции обязательные к заполнению
ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 от 26.01.2017, 195251, СПб, ул. Политехническая, д 29, (аттестат № RA.RU.21ТЛ09, выдан 26.01.2017) ,
ФГБОУ СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д 4 ,организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824, ИНН:2014000780. (аттестат № RA.RU.21СТ39, выдан 27.05.2015) т/ф: (812) 694-78-10
ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 от 26.01.2017, 195251, СПб, ул. Политехническая, д 29, организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824, т/ф (812) 694-78-10 https://www.spbstu.ru [email protected] (994) 434-44-70 (аттестат № RA.RU.21ТЛ09, выдан 26.01.2017)
Президент организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСУИНН: 2014000780 Мажиев Х.Н. https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/26088/applicant
[email protected] [email protected] [email protected] (921) 962-67-78, СБЕР 2202 2006 4085 5233 Счет получателя №
40817810455030402987 СБЕР 2202 2007 8669 7605 счет получателя № 40817810555031236845

93.

<Должностъруководителя Организации>
М.П.
________ <И.О. Фамилия>
Личная подпись
Приложение 1
- Форма представления
Предложения по разработке сводов правил на 2020 год *
Наименование
свода правил
(СП)
Вид работ (разработка,
пересмотр, изменение)
1
2
Упругопластическая стальная ферма
моста пролетом: 6, 9, 12, 18, 24 и 30 метров c
большими перемещениями на предельное
равновесие и приспособляемость , для
автомобильного моста, шириной 3 метра,
грузоподъемностью 5 тонн ,
сконструированного со встроенным
Разработчик
3
Источник
финансирования
4
Сроки разработки
Контакты
Начало
разработки
Окончание
разработки
(ФИО штатного
сотрудника
организации, ученая
степень/звание,
занимаемая должность,
опыт разработки сводов
правил/перечень
действующих СП, в
которых принимал
участие с указанием
авторского права, тел.,
e-mail, наименование
организации)
5
6
7
2020
2020

94.

бетонным настилом по изобретениям :
«КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА
ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО
МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ,
ВОССТАНОВЛЕННОГО С
ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных
серии 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструкция", стальные
конструкции покрытий производственных»
№ 2022111669 от 25.05.2022, «Сборноразборный железнодорожный мост» №
2022113052 от 27.05.2022, «Сборноразборный универсальный мост» №
2022113510 от 21.06.2022,
«Антисейсмический сдвиговой компенсатор
для гашения колебаний пролетного
строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022
) , на болтовых соединениях с
демпфирующей способностью при
импульсных растягивающих нагрузках при
многокаскадном демпфировании при
динамических нагрузках, между
диагональными натяжными элементами,
верхнего и нижнего пояса фермы, из
пластинчатых балок, с применением
гнутосварных прямоугольного сечения типа
«Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» с
использованием изобретений №№ 2155259 ,
2188287, 2136822, 2208103, 2208103, 2188915,
2136822, 2172372, 2228415, 2155259, 1143895,
1168755
* С приложением Пояснительной записки, включающей:
обоснование необходимости разработки, пересмотра, изменения свода правил;
2020
2020
2020
2020

95.

характеристика объекта нормирования;
цель разработки, пересмотра, изменения свода правил;
данные о внедрении передовых технологий;
обоснование исключения устаревших материалов и технологий;
наличие научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в этой области;
опыт проектирования;
наличие нормативно-технических документов (инструкции, своды правил и т.п.);
наличие и анализ международных нормативно-технических документов соответствующей тематики, возможность и целесообразность их
применения при разработке, пересмотре, изменении свода правил;
структура (содержание) свода правил;
ожидаемая экономическая и социальная эффективность от внедрения предлагаемого к разработке, пересмотру, изменению свода правил.
Примечание – Форма предоставления предложений и Пояснительная записка должны быть подписаны ответственным лицом с указанием
должности и наименования организации.

96.

Приложение 2
- Форма представления
Предложения по проведению научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ для развития
нормативной базы технического регулирования в строительстве на 2020 год*
Наименование научно-исследовательской и
опытно-конструкторской работы
Наличие
экспериментальных
исследований (да/нет)
Свод правил, при
разработке которого
предполагается
использование
результатов НИР и
НИОКР
Состав
работ
(этапы)
Сроки
разработки
Контакты
заявителя
(организация,
контактное лицо –
ФИО, тел.)
1
2
3
4
5
6
Упругопластическая стальная ферма моста пролетом: 6, 9, 12, 18,
24 и 30 метров c большими перемещениями на предельное
равновесие и приспособляемость , для автомобильного моста,
шириной 3 метра, грузоподъемностью 5 тонн , сконструированного со
встроенным бетонным настилом по изобретениям :
«КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО
ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ,
ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных
серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные
конструкции покрытий производственных» № 2022111669 от
25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост» №
2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост»
№ 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой
компенсатор для гашения колебаний пролетного строения моста» №
2022115073 от 02.06.2022 ) , на болтовых соединениях с
демпфирующей способностью при импульсных растягивающих
нагрузках при многокаскадном демпфировании при динамических
нагрузках, между диагональными натяжными элементами, верхнего
и нижнего пояса фермы, из пластинчатых балок, с применением
гнутосварных прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия
1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» с использованием
изобретений №№ 2155259 , 2188287, 2136822, 2208103, 2208103,
2188915, 2136822, 2172372, 2228415, 2155259, 1143895, 1168755

97.

* С приложением пояснительной записки, включающей:
цель проведения НИР/НИОКР;
задачи проведения НИР/НИОКР;
сведения о заявителе (организация, ФИО);
характеристику объекта нормирования;
наличие аналогичных научно-исследовательских работ в исследуемой области, в том числе зарубежных;
наличие экспериментальных исследований (испытаний);
порядок и предполагаемые сроки проведения НИР/НИОКР;
ожидаемые результаты работ в части внедрения передовых технологий и установления ограничения на использование
устаревших технологий в проектировании и строительстве;
ожидаемую экономическую эффективность от внедрения результатов НИОКР.
Примечание – Форма предоставления предложений и Пояснительная записка должны быть подписаны ответственным лицом
с указанием должности и наименования организации.

98.

Приложение 3
- Форма представления
Предложения по проведению мероприятий по мониторингу и анализу действующих нормативных технических
документов в сфере строительства в целях разработки предложений по актуализации и обеспечению согласованности
соответствующих документов на 2020 год*
Наименование мероприятия по мониторингу и анализу нормативных технических
документов в сфере строительства
Сроки разработки
Контакты заявителя
(организация, контактное лицо –
ФИО, тел.)
1
Упругопластическая стальная ферма моста пролетом: 6, 9, 12, 18, 24 и 30 метров c большими перемещениями на
предельное равновесие и приспособляемость , для автомобильного моста, шириной 3 метра, грузоподъемностью
5 тонн , сконструированного со встроенным бетонным настилом по изобретениям : «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА
ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С
ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные
конструкции покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный
мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022,
«Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролетного строения моста» № 2022115073 от
02.06.2022 ) , на болтовых соединениях с демпфирующей способностью при импульсных растягивающих нагрузках
при многокаскадном демпфировании при динамических нагрузках, между диагональными натяжными элементами,
верхнего и нижнего пояса фермы, из пластинчатых балок, с применением гнутосварных прямоугольного сечения
типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» с использованием изобретений №№
2155259 , 2188287, 2136822, 2208103, 2208103, 2188915, 2136822, 2172372, 2228415, 2155259, 1143895, 1168755
* С приложением пояснительной записки, включающей:
цель проведения НИР;
задачи проведения НИР;
сведения о заявителе (организация, ФИО);
характеристику объекта нормирования;
2
3

99.

наличие аналогичных научно-исследовательских работ в исследуемой области;
порядок и предполагаемые сроки проведения НИР;
ожидаемые результаты работ в части внедрения передовых технологий и установления ограничения на использование
устаревших технологий в проектировании и строительстве;
ожидаемую экономическую эффективность от внедрения результатов НИР.
Примечание – Форма предоставления предложений и Пояснительная записка должны быть подписаны ответственным лицом
с указанием должности и наименования организации.

100.

Приложение 4
- Форма представления
Предложения по разработке методических материалов по применению нормативных технических документов
при проектировании и строительстве зданий и сооружений на 2020 год*
Наименование методического материала
Свод правил, в развитие
которого предполагается
использование
методического материала
Сроки
разработки
Контакты заявителя
(организация,
контактное лицо –
ФИО, тел.)
1
2
3
4
Упругопластическая стальная ферма моста пролетом: 6, 9, 12, 18, 24 и 30 метров c большими
перемещениями на предельное равновесие и приспособляемость , для автомобильного моста,
шириной 3 метра, грузоподъемностью 5 тонн , сконструированного со встроенным бетонным настилом
по изобретениям : «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА
НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных
серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий
производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост» №
2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022,
«Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролетного строения моста» №
2022115073 от 02.06.2022 ) , на болтовых соединениях с демпфирующей способностью при импульсных
растягивающих нагрузках при многокаскадном демпфировании при динамических нагрузках, между
диагональными натяжными элементами, верхнего и нижнего пояса фермы, из пластинчатых балок, с
применением гнутосварных прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» с использованием изобретений №№ 2155259 , 2188287, 2136822,
2208103, 2208103, 2188915, 2136822, 2172372, 2228415, 2155259, 1143895, 1168755
* С приложением пояснительной записки, включающей:
наименование СП, в развитие которого разрабатывается Пособие;
сведения о заявителе (организация, ФИО);
цель разработки;
характеристику объекта нормирования;

101.

наличие научно-исследовательских работ в исследуемой области;
опыт применения СП, в развитие которого разрабатывается Пособие, опыт проектирования в данной области;
наличие недействующих (устаревших) нормативно-технических документов (инструкции, рекомендации, пособия, и т. п.);
анализ международных нормативно-технических документов соответствующей тематики;
структуру (содержание) предлагаемого к разработке Пособия;
ожидаемые результаты работ в части внедрения передовых технологий и установления ограничения на использование
устаревших технологий в проектировании и строительстве;
ожидаемую экономическую эффективность от применения Пособия.
Примечание – Форма предоставления предложений и Пояснительная записка должны быть подписаны ответственным лицом
с указанием должности и наименования организации.

102.

Приложение 5
- Форма представления
Предложения по разработке ГОСТ и ГОСТ Р на 2020 г.

103.

Национальная или Межгосударственная стандартизация
Наименование проекта стандарта*
Вид работ*
Разработка или Пересмотр, Разработка изменения ГОСТ Р или
ПНСТ, ГОСТ
Указать обозначение и полное наименование технического
Наименование технического регламента, в
регламента или только наименование проекта технического
обеспечение которого разрабатывается стандарт
регламента
Вид разрабатываемого нормативного документа*
Стандарт на продукцию (услуги) или методы контроля (испытаний,
измерений), термины и определения, процессы и др.
Безопасность продукции производственного назначения;
Охрана окружающей среды;
Наименование приоритетных направлений
стандартизации
(на выбор)
Ресурсосбережение;
Энергоэффективность и энергосбережение;
Охрана здоровья населения (человека);
Защита прав потребителя;
Единый технический язык;

104.

Единство измерений;
Конкурентоспособность;
Актуализация фонда стандартов;
Единство технической политики;
Безопасность товаров народного потребления;
Безопасность работ и услуг;
Требования техники безопасности и производственной санитарии;
Обеспечение достоверности справочных данных;
Наноиндустрия;
Продовольственная безопасность;
Реализация целевых программ

105.

Классификация
Код по ОКП
Код по ОКС*
Сроки (для раздела «Национальная стандартизация»)
Подготовка первой редакции проекта стандарта и направление в Ростандарт уведомления о начале разработки Месяц,
проекта стандарта*
Год
Подготовка окончательной редакции проекта стандарта и направление в Росстандарт уведомления о
завершении публичного обсуждения проекта стандарта*
Месяц,
Год
Утверждение стандарта*
Месяц,
Год

106.

Сроки (для раздела «Межгосударственная стандартизация»)
Подготовка первой редакции проекта стандарта, направление в Ростандарт уведомления о начале разработки
проекта стандарта и документов для размещения в АИС МГС на стадию «Рассмотрение»*
Месяц,
Год
Подготовка окончательной редакции проекта стандарта, направление в Ростандарт документов для
размещения в АИС МГС на стадию «Голосование»*
Месяц,
Год
Подготовка и направление в Росстандарт документовдля размещения в АИС МГС на стадию «Принятие»*
Месяц,
Год
Введение в действие (утверждение)стандарта*
Месяц,
Год

107.

Дополнительно
Предполагаемое количество страниц в
разрабатываемом проекте стандарта*
Разработчики*
Указать организацию, ФИО (полностью), контактные данные
(Почтовый адрес, Телефон/Факс, e-mail) разработчиков
Финансирование разработки*
Указать организацию (или ФИО лица), финансирующую разработку
Финансирование экспертизы*
Указать организацию (или ФИО лица), финансирующую экспертизу
Финансирование подготовки к утверждению*
Указать организацию (или ФИО лица), финансирующую подготовку к
утверждению
НИИ-эксперт*
ФАУ «ФЦС»
Знаком «*» отмечены позиции обязательные к заполнению
<Должность руководителя Организации>
М.П.
Личная подпись
__________ <И.О. Фамилия>

108.

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к предложению о разработке <национального/ межгосударственного/ изменения к стандарту>
<ГОСТ Р / ГОСТ обозначение «Наименование»>
Упругопластическая стальная ферма моста пролетом: 6, 9, 12, 18, 24 и 30 метров c большими перемещениями на предельное
равновесие и приспособляемость , для автомобильного моста, шириной 3 метра,
грузоподъемностью 5 тонн , сконструированного со встроенным бетонным настилом по изобретениям : «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ
СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий производственных» № 2022111669 от
25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой компенсатор для
гашения колебаний пролетного строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022 ) , на болтовых соединениях с демпфирующей способностью при импульсных растягивающих нагрузках при многокаскадном
демпфировании при динамических нагрузках, между диагональными натяжными элементами, верхнего и нижнего пояса фермы, из пластинчатых балок, с применением гнутосварных прямоугольного сечения типа
«Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» с использованием изобретений №№ 2155259 , 2188287, 2136822, 2208103, 2208103, 2188915, 2136822, 2172372, 2228415, 2155259, 1143895,
1168755
1. Сведения о разработчике стандарта
Наименование, организационно-правовая форма и место нахождения разработчика.
2. Наименование работ
Вид работ (разработка, пересмотр, разработка изменения №…), обозначение, наименование стандарта.
3. Цель разработки (актуализации) стандарта
3.1 Технико-экономическое, социальное и иное обоснование разработки (актуализации);
3.2 Внедряемые передовые технологии и/или ограничения по применению устаревших.
11. Перечень работ, выполненных в целях разработки стандарта
11.1 Выполненные научно-исследовательские и опытно конструкторские работы (НИР и НИОКР) и их результаты.
11.2 Наличие применяемых нормативно-технических документов (инструкции, рекомендации, пособия, ТУ, СТО, СТУ и т.п.);
11.3 Опыт применения на практике новых видов продукции и процессов.
12. Основание разработки стандарта
Сведения о техническом регламенте, нормативном правовом акте, перспективных программах стандартизации по приоритетным
направлениям, в обеспечение которых разрабатывается стандарт (при наличии).
13. Положения, отличающиеся от положений соответствующих международных стандартов
Приводится краткая информация о положениях международных стандартов и (или) стандартов региональных организаций, которые
предполагаются для включения в проект стандарта, с указанием степени соответствия им.
14. Сведения о взаимосвязи стандарта с другими документами по стандартизации
Приводятся сведения о взаимосвязи стандарта с другими действующими национальными, межгосударственными стандартами и сводами

109.

правил.
15. Структура (содержание) стандарта
Приводится предполагаемая структура стандарта в соответствии с требованиями раздела 7 ГОСТ 1.5-2001 «Межгосударственная система
стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Общие требования к
построению, изложению, оформлению, содержанию и обозначению».
16. Результат введения и ожидаемая социальная эффективность от применения стандарта
В том числе, приводится следующая информация:
- При разработке за счет средств федерального бюджета: приводится информация о решаемых или способствующих решению задач
экономики Российской Федерации, в т. ч. способствующих импортозамещению.
- При разработке за счет внебюджетных средств: приводится обоснование универсальности стандартизуемой продукции для всех
участников заинтересованных бизнес-сообществ.
17. Контактные данные разработчика стандарта
Указывается Ф.И.О., контактный телефон и электронная почта руководителя и непосредственного исполнителя разработки.
<Должность руководителя Организации>
М.П.
__________ <И.О. Фамилия>
Личная подпись

110.

Проект гарантийного письма
к предложениям по разработке
ГОСТ и ГОСТ Р на 2010 г.
Бланк организации/разработчика
стандарта
_________________№____________
На №____________от ____________
В секретариат ТК 465 «Строительство»
Об исполнении обязательств,
связанных с разработкой проекта стандарта1
Упругопластическая стальная ферма моста пролетом: 6, 9, 12, 18, 24 и 30 метров c большими перемещениями на предельное
равновесие и приспособляемость , для автомобильного моста, шириной 3 метра,
грузоподъемностью 5 тонн , сконструированного со встроенным бетонным настилом по изобретениям : «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ
СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий производственных» № 2022111669 от
25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой компенсатор для
гашения колебаний пролетного строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022 ) , на болтовых соединениях с демпфирующей способностью при импульсных растягивающих нагрузках при многокаскадном
демпфировании при динамических нагрузках, между диагональными натяжными элементами, верхнего и нижнего пояса фермы, из пластинчатых балок, с применением гнутосварных прямоугольного сечения типа
«Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» с использованием изобретений №№ 2155259 , 2188287, 2136822, 2208103, 2208103, 2188915, 2136822, 2172372, 2228415, 2155259, 1143895,
1168755
<Организация2> направляет Вам для включения в проект Программы национальной стандартизации (далее – ПНС) на 2020 год предложение о разработке
за счет средств федерального бюджета проекта <стандарта*> (обоснование необходимости разработки проекта стандарта и заполненная форма
предложения прилагаются). Упругопластическая стальная ферма моста пролетом: 6, 9, 12, 18, 24 и 30 метров c большими перемещениями на предельное равновесие и приспособляемость , для
автомобильного моста, шириной 3 метра, грузоподъемностью 5 тонн , сконструированного со встроенным бетонным настилом по изобретениям : «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО
ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции
покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022,
«Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролетного строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022 ) , на болтовых соединениях с демпфирующей способностью при импульсных

111.

растягивающих нагрузках при многокаскадном демпфировании при динамических нагрузках, между диагональными натяжными элементами, верхнего и нижнего пояса фермы, из пластинчатых балок, с
применением гнутосварных прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» с использованием изобретений №№ 2155259 , 2188287, 2136822, 2208103, 2208103,
2188915, 2136822, 2172372, 2228415, 2155259, 1143895, 1168755
<Организация3> как исполнитель работ по разработке за счет федерального бюджета проекта <стандарта> настоящим письмом гарантирует исполнение
своих обязательств по разработке указанного проекта стандарта, которые предусмотрены федеральным законодательством, а также основополагающими
стандартами национальной системы стандартизации, правилами стандартизации, нормами и рекомендациями в этой области. Упругопластическая стальная ферма
моста пролетом: 6, 9, 12, 18, 24 и 30 метров c большими перемещениями на предельное
равновесие и приспособляемость , для автомобильного моста, шириной 3 метра, грузоподъемностью 5 тонн ,
сконструированного со встроенным бетонным настилом по изобретениям : «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С
ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный
железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролетного
строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022 ) , на болтовых соединениях с демпфирующей способностью при импульсных растягивающих нагрузках при многокаскадном демпфировании при динамических
нагрузках, между диагональными натяжными элементами, верхнего и нижнего пояса фермы, из пластинчатых балок, с применением гнутосварных прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» с использованием изобретений №№ 2155259 , 2188287, 2136822, 2208103, 2208103, 2188915, 2136822, 2172372, 2228415, 2155259, 1143895, 1168755
Настоящим письмом <Организация> берет на себя обязательства:
согласовать данную заявку с ТК 465 «Строительство» в отношении вида, названия и сроков разработки проекта стандарта;
осуществлять заявленную в прилагаемом предложении в проект ПНС на 2020 год разработку и доработку проекта стандарта;
строго соблюдать сроки исполнения этапов разработки указанного проекта стандарта, установленные в ПНС на 2020 год и условия
контракта;
При возникновении обстоятельств, которые приводят к нарушению сроков исполнения работ – гарантируем своевременное и
обязательное принятие соответствующих мер по их исключению.
<Организация> предупреждена о том, что в случае невыполнения или ненадлежащего выполнения взятых на себя настоящим письмом
обязательств и гарантий, ТК 465 «Строительство» оставляет за собой право в последующем довести до Федерального агентства по
техническому регулированию и метрологии соответствующую информацию с целью:
внести <Организацию> в реестр недобросовестных разработчиков стандартов (на официальном сайте Госстандарта
http://www.gost.ru/);
довести до налоговых органов информацию о необоснованном учете расходов на разработку <стандарта> в целях налогообложения
прибыли.

112.

___________________________________
1
Здесь и далее: национального или межгосударственного стандарта, в единственном или множественном числе
Полное и сокращенное наименование организации
3
Здесь и далее: указать сокращенное наименование организации
Полное и сокращенное наименование организации (согласно учредительным документам)
___________________________________________________________________________
Юридический адрес организации
___________________________________________________________________________ Фактический адрес организации
___________________________________________________________________________
Банковские реквизиты
___________________________________________________________________________
Должность руководителя
___________________________________________________________________________
Фамилия, имя, отчество руководителя (полностью)
___________________________________________________________________________
Должности, фамилии, имена, отчества лиц (полностью), уполномоченных для контактов
___________________________________________________________________________
Контактные данные организации (Почтовый адрес, телефон/факс, e-mail)
___________________________________________________________________________
2
Приложение: указанное по тексту на _ л. в _ экз.
<Должность руководителя Организации>
М.П.
__________ <И.О. Фамилия>
Личная подпись

113.

114.

Приложение 6
Бланк организации/разработчика
стандарта
_________________№____________
На №____________от ____________
Директору
ФАУ «ФЦС»
Басову А.В.
Об отсутствии дублирования
<Организация1> направляет предложения по разработке и актуализации сводов правил для формирования Плана работ на 2020 год,
включающие форму представления предложений, а также пояснительную записку по каждому направлению.
Подтверждаем, что в заявленных предложениях отсутствует дублирование.
Приложение: на _ л. в _ экз.
<Должность руководителя Организации>
М.П.
__________ <И.О. Фамилия>
Личная подпись

115.

____________________________
1
Полное и сокращенное наименование организации
Электронный документ

116.

МИНИСТЕРСТВО
КОММУНАЛЬНОГО
ФЕДЕРАЦИИ
Мажиеву Х.Н.
karta2202200640855233@gm
ail.ru
СТРОИТЕЛЬСТВА И ЖИЛИЩНОХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ
(МИНСТРОЙ РОССИИ)
Садовая-Самотечная ул., д. 10, строение 1, Москва, 127051 тел. (495) 647-15-80, факс (495) 645-73-40
www. т instroyrf.gov. г и
05.04.2023
Ns 9488-ОГ/08
На Ns

117.

Уважаемый Хасан Нажоевич!
В Департаменте градостроительной деятельности и архитектуры Министерства строительства и
жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации (далее - Департамент) рассмотрено Ваше
обращение, поступившее письмом Управления Президента Российской Федерации по работе с
обращениями граждан и организаций Администрации Президента Российской Федерации от 9 марта 2023
г. № А26-09-25347531-С01 по вопросу направления предложений по проектированию и строительству
армейских сборно-разборных быстро собираемых железнодорожных мостов и сообщается.
В случае наличия предложений, по совершенствованию нормативной базы, для возможности
включения соответствующих положений в нормативные технические документы, Департамент предлагает
направить предложения в план разработки сводов правил, программу национальной стандартизации (ПНС)
и, при необходимости выполнения, в программу проведения прикладных научных исследований по
прилагаемым формам.
Приложение: на 4 л. в 1 экз.
от
Заместитель директора Департамента градостроительной деятельности и архитектуры
Подлинник
электронного
документа,
О.А. Дашкова
подписанного ЭП,
хранится в системе
электронного
документоборота
Минстроя России
Исп.
Сигитова
М.С.
тел.
8
(495)56017
64715-80 доб.
СВЕДЕНИЯ О СЕРТИФИКАТЕ ЭП
Владелец: Дашкова Ольга Александровна
Сертификат: 0091A9A91A940C16C5C234F03EASB3B9D5 Действителен: 07.02.2023 до
02.05.2024

118.

Предложения по разработке и актуализации сводов правил на
год *

119.

Наименование свода Вид работ Разработ
(разработка,
правил (СП)
пересмотр, чик
изменение)
1
2
3
Источник
финансирова
ния
4
Контакты (ФИО штатного
Сроки
сотрудника
разработки
организации, ученая
Начало Окончан
степень/звание,
разработ ие
занимаемая должность,
ки
разработ
опыт разработки
ки
сводов правил/перечень
действующих
СП,
в
которых принимал участие
с указанием авторского
права,
тел.,
e-mail,
наименование
организации)
5
6
7
ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09
от 26.01.2017, 195251, СПб, ул.
Политехническая, д 29, (аттестат №
RA.RU.21ТЛ09, выдан 26.01.2017) ,
ФГБОУ СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от
27.05.2015, 190005, СПб, 2-я
Красноармейская ул. д 4 ,организация
«Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824, ИНН:2014000780.
(аттестат № RA.RU.21СТ39, выдан
27.05.2015) т/ф: (812) 694-78-10
https://www.spbstu.ru [email protected]
* С приложением Пояснительной записки, включающей:
- обоснование необходимости разработки, пересмотра, изменения свода правил;
- характеристика объекта нормирования;
- цель разработки, пересмотра, изменения свода правил;
- данные о внедрении передовых технологий (указать также методы и инструменты, параметры передовых
технологий, заменяющих
параметры устаревших технологий);
- обоснование исключения устаревших материалов и технологий (указать также заменяемые параметры;
технологии, не отвечающие

120.

Предложения по проведению научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ для развития
нормативной
базы технического регулирования в строительстве на 20 год *
Наименование научноСвод правил, при Состав работ Сроки
Наличие
исследовательской и
экспериментал разработке которого (этапы)
разработки
опытно- конструкторской
предполагается
ьн ых
работы
использование
исследований
результатов
НИР и
(да/нет)
НИОКР
1
2
3
4
5
Контакты
заявителя
(организация,
контактное
лицо-ФИО, тел.)
6
* С приложением пояснительной записки, включающей:
- цель проведения НИР/НИОКР;
- задачи проведения НИР/НИОКР;
- сведения о заявителе (организация, ФИО); -характеристику объекта нормирования;
- наличие аналогичных научно-исследовательских работ в исследуемой области, в том числе зарубежных;
- наличие экспериментальных исследований (испытаний);
- порядок и предполагаемые сроки проведения НИР/НИОКР;
- ожидаемые результаты работ в части внедрения передовые технологий и установления ограничения
на использование устаревших технологий в проектировании и строительстве;
- ожидаемую экономическую эффективность от внедрения результатов НИОКР.
П р и м е ч а н и е — Форма представления предложений и Пояснительная записка должны быть
подписаны ответственным лицом с указанием должности и наименования организации.
ПРЕДЛОЖЕНИЕ к^|/?0£К/и)^Программы национальной стандартизации Российской

121.

Федерации на ____ год

122.

^Рациональная или Межгосударственна^стандарттация
Наименование проекта
стандарта
Разработка кили Пересмотр, Разработка
Вид работ*
изменения> ГОСТ Р кили ПНСТ, ГОСТ>
Наименование технического Указать обозначение и полное
регламента, в обеспечение
наименование технического регламента
которого разрабатывается
или только наименование проекта
стандарт
технического регламента
Вид разрабатываемого
Стандарт на продукцию (услуги) кили
нормативного документа
методы
контроля
(испытаний,
измерений), термины и определения,
процессы и др. >
Наименование приоритетных Безопасность продукции
направлений стандартизации производственного назначения;
(на выбор)
Охрана окружающей среды;
Ресурсосбережение;
Энергоэффективность и
энергосбережение; Охрана здоровья
населения (человека); Защита прав
потребителя; Единый технический язык;
Единство измерений; Конкур ентоспо со
бно сть; Актуализация фонда стандартов;
Единство технической политики;
Безопасность товаров народного
потребления; Безопасность работ и услуг;
Требования техники безопасности и
производственной санитарии;
Обеспечение достоверности справочных
данных;
Наноин ду стрия;
Продовольственная безопасность;
Реализация целевых программ

123.

Классификация
Код по ОКП
Код по ОКС*

124.

Сроки (для раздела «Национальная стандартизация»)
Подготовка первой редакции проекта стандарта и направление в Месяц,
Год
*
Ростандарт уведомления о начале разработки проекта стандарта
Подготовка окончательной редакции проекта стандарта и Месяц,
направление в Росстандарт уведомления о завершении Год
публичного обсуждения проекта стандарта
Месяц,
*
Год
Утверждение стандарта
Сроки (для раздела «Межгосударственная
стандартизация»)
Подготовка первой редакции проекта стандарта, направление в Месяц,
Ростандарт уведомления о начале разработки проекта стандарта Год
и
*
документов для размещения в АИС МГС на стадию
«Рассмотрение»
Месяц,
Подготовка окончательной редакции проекта стандарта,
направление в Ростандарт документов для размещения в АИС Год
МГС на стадию «Голосование»
Подготовка и направление в Росстандарт документов для Месяц,
Год
размещения в
*
АИС МГС на стадию «Принятие»
Месяц,
Введение в действие (утверждение) стандарта*
Год

125.

Дополнительно
Предполагаемое количество
страниц в разрабатываемом
проекте стандарта
Указать организацию, ФИО (полностью),
*
контактные данные (Почтовый адрес,
Разработчики
Телефон/Факс, e-mail) разработчиков
Финансирование разработки Указать организацию (или ФИО лица),
финансирующую разработку
Финансирование экспертизы* Указать организацию (или ФИО лица),
финансирующую экспертизу
Финансирование подготовки к Указать организацию (или ФИО лица),
финансирующую подготовку к
*
утверждению
утверждению
НИИ-эксперт
ФАУ «ФЦС»
Знаком « » отмечены позиции обязательные к заполнению
<Должностъруководителя Организации>
М.П.
________ <И.О. Фамилия>
Личная подпись

126.

127.

128.

129.

130.

131.

КОМБИНИРОВАННОЕ ПРОСТРАНСТВЕННОЕ СТРУКТУРНОЕ ПОКРЫТИЕ
80 471
(19)
RU
(11)
80 471
(13)

132.

U1
(51) МПК
E04B
1/58 (2006.01)
(12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ
Статус: не действует (последнее изменение статуса:
Пошлина: 02.07.2021)
учтена за 3 год с 29.04.2010 по 28.04.2011. Патент
перешел в общественное достояние.
1)(22) Заявка: 2008116753/22, (72) Автор(ы):
28.04.2008
Драган Вячеслав Игнатьевич (BY),
Мухин Анатолий Викторович (BY),
4) Дата начала отсчета срока
Зинкевич Игорь Владимирович (BY),
действия патента:
Головко Леонид Григорьевич (BY),
28.04.2008
Лебедь Виталий Алексеевич (BY),
5)
Шурин Андрей Брониславович (BY),
Опубликовано: 10.02.2009 Б
Люстибер Вадим Викторович (BY),
юл. № 4
Мигель Александр Владимирович (BY),
Пчелин Вячеслав Николаевич (BY)
дрес для переписки:
224017, Республика
Беларусь, г.Брест, ул.
Московская, 267, УО
БрГТУ
(
(73) Патентообладатель(и):
Учреждение образования "Брестский государственный технический университет
54) КОМБИНИРОВАННОЕ ПРОСТРАНСТВЕННОЕ СТРУКТУРНОЕ ПОКРЫТИЕ

133.

(57) Реферат:
Полезная модель относится к строительству и может быть использована при возведении
пространственных стержневых конструкций. Задача полезной модели - снизить
материалоемкость покрытия, повысить его жесткость и расширить область применения. Это
достигается тем, что известное комбинированное пространственное структурное покрытие,
содержащее пространственный каркас (ПК) 1 из соединенных в узлах (У) 2 стержней поясов 3
и раскосов 4 и размещенные в средней части ПК 1 вдоль пролета, жестко прикрепленные к У 2
нижнего пояса ПК 1 нижние 6 и расположенные над ПК 1 верхние 8 пролетные,
установленные на опоры 5 подкрепляющие элементы (ПЭ), снабжено установленными на
опоры 5 и расположенными вдоль пролета жестко прикрепленными к У 2 нижнего пояса
нижними 7 и монтированными над ПК 1 верхними 9 контурными ПЭ, причем верхние
контурные 9 и пролетные 8 ПЭ жестко прикреплены к узлам 2 верхнего пояса ПК 1. Нижние
пролетные 6 и контурные 7 ПЭ жестко прикреплены посредством крестового монтажного
столика 10 к У 2 нижнего пояса ПК 1, а верхние 8, 9 - к У 2 нижнего пояса, соответственно
При сборке покрытия вначале монтируются опираемые на опоры 5 нижние 6, 7 и верхние 8, 9
пролетные 6, 8 и контурные 7, 9 ПЭ с крестовыми монтажными столиками 10. После чего
собирается нижний пояс ПК 1 из стержней 3 нижнего пояса и У 2 с узловыми элементами в
виде полых шаров 13, при этом У 2 жестко прикрепляются посредством электросварки к
монтажным столикам 10 нижних пролетных 6 и контурных 7 ПЭ. Затем монтируются стержни
раскосов 4 и У 2 верхнего пояса. На заключительном этапе монтируются стержни 3 верхнего
пояса и выполняется жесткое крепление У 2 верхнего пояса посредством электросварки к

134.

монтажным столикам 10 верхних пролетных 8 и контурных 9 ПЭ. Снабжение
комбинированного покрытия установленными на опоры 5 и расположенными вдоль пролета
нижними 7 и верхними 9 контурными ПЭ и жесткое прикрепление контурных 7, 9 и
пролетных 6, 8 ПЭ к У 2 ПК 1 позволяет повысить жесткость покрытия, а также избежать
необходимости в установке опор 5 для опирания ПК 1, горизонтальных и вертикальных
связей, подвесок, что существенно снижает материалоемкость покрытия. Отсутствие опор 5
вдоль контурных ПЭ 7, 9 комбинированного покрытия расширяет также область его
применения, например, при строительстве авиационных ангаров, цехов, покрытий зрелищных
сооружений и т.д. 5 ил.
Полезная модель относится к строительству и может быть использована при возведении
пространственных стержневых конструкций.
Известно пространственное структурное покрытие, содержащее установленный по контуру на
опоры пространственный каркас из соединенных в узлах стержней поясов и раскосов [1].
Недостатком пространственного структурного покрытия является наличие по контуру
покрытия большого количества опор, на которые производится установка пространственного
каркаса, и возникновение в стержнях поясов и раскосов при больших пролетах значительных
усилий, что, в совокупности, обуславливает высокую материалоемкость конструкции. Кроме
того, наличие опор по контуру пространственного структурного покрытия ограничивает, в ряде
случаев, область его применения, например, при строительстве авиационных ангаров, цехов,
покрытий зрелищных сооружений и т.д.

135.

Известно также комбинированное пространственное структурное покрытие, содержащее
опираемый по контуру на опоры пространственный каркас из соединенных в узлах стержней
поясов и раскосов и размещенные в средней части пространственного каркаса вдоль пролета,
жестко прикрепленные к узлам нижнего пояса каркаса нижние и расположенные над каркасом
верхние пролетные подкрепляющие элементы, установленные на опоры, причем верхние
пролетные подкрепляющие элементы соединены между собой посредством горизонтальных и
вертикальных связей, а с нижними подкрепляющими элементами - посредством вертикальных
подвесок [2].
Снабжение комбинированного пространственного структурного покрытия размещенные в
средней части пространственного каркаса вдоль пролета жестко прикрепленными к узлам
нижнего пояса пространственного каркаса нижними и расположенными над каркасом верхними
пролетными подкрепляющими элементами, установленными на опоры, позволяет существенно
разгрузить элементы пространственного каркаса, и, тем самым, в некоторой степени снизить
материалоемкость конструкции покрытия.
Однако известное комбинированное пространственное структурное покрытие по-прежнему
характеризуется повышенной материалоемкостью вследствие наличия по контуру покрытия
большого количества опор, на которые устанавливается пространственный каркас. Повышенной
материалоемкости способствует также необходимость установки большого количества
горизонтальных и вертикальных связей, подвесок между

136.

нижними и верхними пролетными подкрепляющими элементами. Соединение между собой
верхних и нижних пролетных подкрепляющих элементов только вертикальными подвесками
снижает жесткость покрытия в направлении, перпендикулярном подкрепляющим элементам.
Кроме того, наличие опор по контуру пространственного структурного покрытия ограничивает,
в ряде случаев, область его применения, например, при строительстве авиационных ангаров,
цехов, покрытий зрелищных сооружений и т.д.
Задача, на решение которой направлена предлагаемая полезная модель, состоит в том, чтобы
снизить материалоемкость комбинированного пространственного структурного покрытия,
повысить его жесткость и расширить область применения.
Решение поставленной задачи достигается тем, что известное комбинированное
пространственное структурное покрытие, содержащее пространственный каркас из
соединенных в узлах стержней поясов и раскосов и размещенные в средней части
пространственного каркаса вдоль пролета, жестко прикрепленные к узлам нижнего пояса
каркаса нижние и расположенные над каркасом верхние пролетные подкрепляющие элементы,
установленные на опоры, снабжено установленными на опоры и расположенными вдоль
пролета жестко прикрепленными к узлам нижнего пояса нижними и монтированными над
каркасом верхними контурными подкрепляющими элементами, причем верхние контурные и
пролетные подкрепляющие элементы жестко прикреплены к узлам верхнего пояса
пространственного каркаса.

137.

Снабжение комбинированного пространственного структурного покрытия установленными на
опоры и расположенными вдоль пролета жестко прикрепленными к узлам нижнего пояса
нижними и монтированными над каркасом верхними контурными подкрепляющими
элементами и жесткое прикрепление верхних контурных и пролетных подкрепляющих
элементов к узлам верхнего пояса пространственного каркаса позволяет избежать
необходимости в установке опор для опирания пространственного каркаса, горизонтальных и
вертикальных связей, подвесок, функции которых выполняют соединенные в узлах стержни
поясов и раскосов пространственного каркаса. Исключение же из конструкции
комбинированного покрытия опор для опирания пространственного каркаса, связей и подвесок
обуславливает существенное снижение материалоемкости покрытия. Соединение между собой
верхних и нижних пролетных подкрепляющих элементов выполняющими функции связей и
собранными в узлах стержнями поясов и раскосов существенно повышает жесткость покрытия
в направлении, перпендикулярном подкрепляющим элементам. Отсутствие опор вдоль
контурных поддерживающих элементов комбинированного пространственного структурного
покрытия расширяет также
область его применения, например, при строительстве авиационных ангаров, цехов, покрытий
зрелищных сооружений и т.д.
Полезная модель поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен общий узел
комбинированного пространственного структурного покрытия в плане; на фиг.2 - разрез А-А на
фиг.1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - узел «1» на фиг.3; на фиг.5 - разрез В-В на

138.

фиг.4. Обозначения: 1 - пространственный каркас; 2 - узлы системы БрГТУ; 3 - стержни поясов;
4 - стержни раскосов; 5 - опоры; 6 - нижние пролетные подкрепляющие элементы; 7 - нижние
контурные подкрепляющие элементы; 8 - верхние пролетные подкрепляющие элементы; 9 верхние контурные подкрепляющие элементы; 10 - крестовой монтажный столик; 11 электросварной шов; 12 - гайки; 13 - полые шары; 14 - крепежные болты; 15 - внутренние
шайбы; 16-наружные шайбы; 17 - силовые гайки; 18 - стопорные гайки.
Комбинированное пространственное структурное покрытие содержит пространственный
каркас 1 из соединенных в узлах 2 системы БрГТУ стержней 3, 4 поясов и раскосов,
соответственно, и установленные на опоры 5 нижние 6, 7 и расположенные над каркасом 1
верхние 8, 9 пролетные 6, 8 и контурные 7, 9 подкрепляющие элементы.
Подкрепляющие элементы 6-9 могут быть выполнены из труб (фиг.1-5) или любого другого
стального профиля (на чертежах не показано).
Нижние пролетные 6 и контурные 7 подкрепляющие элементы жестко прикреплены
посредством крестового монтажного столика 10 к узлам 2 нижнего пояса пространственного
каркаса 1, а верхние 8, 9 - к узлам 2 нижнего пояса, соответственно (фиг.2-5).
Пролетные подкрепляющие элементы 6, 8 размещены в средней части пространственного
каркаса 1 вдоль пролета симметрично относительно оси пространственного каркаса 1 вдоль его
большего размера, а контурные подкрепляющие элементы 7, 9 - параллельно подкрепляющим
элементам 6, 8 по контуру пространственного каркаса 1 (фиг.1, 2).

139.

Узлы соединения полых стержней 3, 4 поясов и раскосов, оголовки которых снабжены жестко
установленными в их полостях гайками 12, пространственного каркаса 1 системы БрГТУ
содержат узловые элементы верхнего и нижнего поясов в виде полых шаров 13 с отверстиями в
стенках, через которые пропущены со стороны полости шаров 13 с возможностью вкручивания
в гайки 12 стержней 3, 4 болты 14 с внутренними 15 и наружными 16 шайбами и силовыми 17 и
стопорными 18 гайками (фиг.4, 5)
Силовые 17 и стопорные 18 гайки размещены между шаром 13 и гайками 12 стержней 3, 4. В
проектном положении стопорная гайка 18 стопорит болт 14 относительно гайки 12, а силовая 17
- болт 12 относительно шара 13 (фиг.4, 5).
Внутренние 15 и наружные 16 шайбы выполнены со сферическими, обращенными к шару 13
поверхностями, и установлены между головками болтов 14 и внутренней поверхностью шара 13
и наружной поверхностью шара 13 и силовыми гайками 17, соответственно.
Сборка пространственного каркаса производится в следующем порядке.
Вначале монтируются опираемые на опоры 5 нижние 6, 7 и верхние 8, 9 пролетные 6, 8 и
контурные 7, 9 подкрепляющие элементы с крестовыми монтажными столиками 10. После чего
собирается нижний пояс пространственного каркаса 1 из стержней 3 нижнего пояса и узлов 2 с
узловыми элементами в виде полых шаров 13, при этом узлы 2 жестко прикрепляются
посредством электросварки к монтажным столикам подкрепляющих нижних пролетных 6 и
контурных 7 элементов. Затем монтируются стержни раскосов 4 и узлы 2 верхнего пояса. На
заключительном этапе монтируются стержни 3 верхнего пояса и выполняется жесткое

140.

крепление узлов 2 верхнего пояса посредством электросварки к монтажным столикам верхних
подкрепляющих пролетных 8 и контурных 9 элементов.
При сборке узлов нижнего и верхнего поясов из стержней 3, 4 и узловых элементов в виде
полых шаров 13 силовые 17 и стопорные 18 гайки болтов 14 устанавливаются рядом друг с
другом и стопорятся относительно друг друга и болтов 14, при этом расстояние от торца
каждого из болтов 14 до гайки 12 стержней 3, 4 должно быть равно расстоянию от головки
болта 14 до внутренней шайбы 15 в положении прижатия силовой 17 и стопорной 18 гаек с
наружной шайбой 16 и внутренней шайбы 15 к полому шару 13. Стопорение гаек 17, 18
осуществляется посредством их поворота с затягиванием навстречу друг другу. Затем, путем
вращения застопоренных гаек 17, 18 с болтом 14, последний ввинчивается в гайку 12 стержней
1 или 2 до упора гаек 18 в гайку 12, при этом головка болта 14 с шайбой 15 опирается на
внутреннюю поверхность шара 13. На заключительном этапе силовая гайка 17 вращается в
обратную сторону, при застопоренных гайках 12, 18, до момента ее опирания в наружную
шайбу 16 и производится стопорение болта 14 относительно полого шара 13 путем затягивания
силовой гайки 17 (фиг.4, 5).
Снабжение комбинированного пространственного структурного покрытия установленными на
опоры 5 и расположенными вдоль пролета жестко прикрепленными к узлам 2 нижнего пояса
нижними 7 и монтированными над каркасом 1 верхними 9 контурными подкрепляющими
элементами и жесткое прикрепление верхних контурных 9 и пролетных 8 подкрепляющих
элементов к узлам 2 верхнего пояса пространственного каркаса 1 позволяет избежать

141.

необходимости в установке опор 5 для опирания пространственного каркаса 1, горизонтальных
и вертикальных связей, подвесок, функции которых выполняют соединенные в узлах 2 стержни
поясов 3 и раскосов 4 пространственного
каркаса 1. Исключение же из конструкции комбинированного покрытия опор 5 для опирания
пространственного каркаса 1, связей и подвесок обуславливает существенное снижение
материалоемкости покрытия. Соединение между собой верхних 8 и нижних 6 пролетных
подкрепляющих элементов выполняющими функции связей и собранными в узлах 2 стержнями
поясов 3 и раскосов 4 существенно повышает жесткость покрытия в направлении,
перпендикулярном подкрепляющим элементам 6-9. Отсутствие опор 5 вдоль контурных
поддерживающих элементов 7, 9 комбинированного пространственного структурного покрытия
расширяет также область его применения, например, при строительстве авиационных ангаров,
цехов, покрытий зрелищных сооружений и т.д.
Источники информации:
1. Патент РБ №2489 U, МКИ Е04В 1/58. Узел соединения полых стержней пространственного
каркаса // Официальный бюллетень. - 2006.02.28, №1, с.193-194.
2. Драган В.И., Шурин А.Б. Конструкции арок комбинированного покрытия универсального
спортивного комплекса в г.Бресте // Вестник БрГТУ. - 2006. - №1(37): Строительство и
архитектура. - с.87-91.
Формула полезной модели

142.

Комбинированное пространственное структурное покрытие, содержащее пространственный
каркас из соединенных в узлах стержней поясов и раскосов и размещенные в средней части
пространственного каркаса вдоль пролета жестко прикрепленные к узлам нижнего пояса
каркаса нижние и расположенные над каркасом верхние пролетные подкрепляющие элементы,
установленные на опоры, отличающееся тем, что оно снабжено установленными на опоры и
расположенными вдоль пролета жестко прикрепленными к узлам нижнего пояса нижними и
монтированными над каркасом верхними контурными подкрепляющими элементами, причем
верхние контурные и пролетные подкрепляющие элементы жестко прикреплены к узлам

143.

верхнего пояса пространственного каркаса.

144.

Рисунки:

145.

146.

147.

148.

149.

150.

151.

United States Patent (19) Croucher, Jr. et al. (54) STRUCTURAL JOINT MEMBERS FOR SPACE FRAME
SYSTEM 75 Inventors: Meredith W. Croucher, Jr., Greenfield; James M. Fisher; Richard Letizia, both of
Milwaukee; LeRoy A. Lutz, Brown Deer; Ralph F. Makowski, Milwaukee; Richard L. Moyse, New Berlin, all of
Wis.; Richard W. Osgood, Nashville, Tenn.; John N. Rave, New Berlin, Wis.; Ward A. Wickwire, Mequon, Wis.;
James F. Zillmer, Greendale, Wis. 73 Assignee: (21) Appl. No.: 906,571 22 Filed: Sep. 9, 1986 Inryco, Inc.,
Mikwaukee, Wis. Related U.S. Application Data 63 Continuation of Ser. No. 678,056, Dec. 4, 1984. 5ll Int.
Cl."................................................ B25G 3/00 52 U.S. Cl. ........................................ 403/11; 403/27; 403/171;
403/320 58 Field of Search ............... 403/171, 170, 176, 320, 403/296, 11, 27 4,863,303 Sep. 5, 1989 11 Patent
Number: 45 Date of Patent: 56) References Cited U.S. PATENT DOCUMENTS 3,995,962 12/1976 Mylaeus
.......................... 403/171 X 4,313,687 2/1982 Martinez ......................... 403/320 X 4,438,615 3/1984 Wendel
........................... 403/171 X FOREIGN PATENT DOCUMENTS 410185 3/1945 Italy ....................................
403/171 Primary Examiner-Andrew V. Kundrat Attorney, Agent, or Firm-Marshall, O'Toole, Gerstein, Murray &
Bicknell 57 ABSTRACT Structural joint members for a space frame system with a node joint having threaded
apertures, structural strut members with threaded end sections, and a connecting member. The connecting member
includes an elon gatged threaded bolt, a fixed nut locked on one bolt end with a set screw, and a jam nut threadably
engaging the other bolt end. The bolt threadably engages the node joint and the strut threaded end section with the
fixed nut secured against the node joint and the jam nutse cured against the strut end section to lock the structural
joint members together. A snap-on cap covers the con necting member. 6 Claims, 3 Drawing Sheets U.S. Patent Sep.
5,

152.

153.

Почти миллиард рублей из бюджета Петербурга выделил Смольный на поддержку собственной
репутации https://dzen.ru/a/ZBCQMaSKHGe6c6EL
Сувениры для Беглова: Смольный потратит почти миллион на нужды Петербурга
Администрация города закупит гравюры с видами Петербурга для неизвестных на 909,7 тыс. рублей. Всего

154.

за прошлый год чиновники заплатили одной и той же компании за сувениры 6,1 млн рублей, а в 2021-м —
801 тыс. рублей. https://vk.com/wall-62356431_804402
Блогер Камнев и его коллеги могут заработать миллионы на улучшении имиджа Беглова
https://aobe.ru/80912-bloger-kamnev-i-ego-kollegi-mog..
Смольный потратит почти 1 млн рублей, чтобы Беглову не было скользко
22 декабря 2022, 10:57
Почти миллион рублей выделен бюджетом Санкт-Петербурга на противогололедные материалы для нужд
городской администрации. Для сравнения, на обработку территории школы № 10 Калининского района
«выкроено» всего 22,5 тысячи рублей.
https://newia.ru/news/2022-12-22/smolnyy-potratit-poc..
Гравюры и балалайки: Смольный потратит почти миллион рублей на сувениры для неизвестных
https://nevnov.ru/23939395-gravyuri_i_balalaiki_smol_..
Беглов потратил из бюджета на собственный пиар более полумиллиарда рублей
https://regionvoice.ru/beglov-potratil-iz-byudzheta-n..
Миллиард на пиар Беглова «поделят» между Камневым и другими просмольнинскими блогерами?
https://anonsens.ru/57261_milliard_na_piar_beglova_po..
Смольный потратит на туалетную бумагу и бумажные полотенца для своих нужд 2,8 млн рублей за год
https://spbvestnik.ru/post/smolnyj-potratit-na-tualet..
Основными статьями расходов Смольного в декабре 2022 года стали визитки, туалетная бумага и журналы
иноагентов

155.

https://vk.com/@news.lenobl-rss-517107195-643345426
Соль, туалетная бумага и доступ к текстам иноагентов: на что Смольный потратил 12 миллионов
https://dzen.ru/a/Y712_InF-ztSXaLB
«Где деньги, Зин?»: на что потратят «новогодние» 110 млн в Петербурге
Подробнее: https://peterburg2.ru/articles/gde-dengi-zin-na-chto-..
А на проект армейский быстро-собираемого железнодорожного моста для морских пехотинцев из
Республики Крым не нашлось 400 тыс рубле не нашли депутаты ЗакСа СПб
Не нашлось денег для фронта . Для армейского моста денег нету никогда !
Зато в КНР и США спроектировали, испытали, и собрали мост пролетом 54 метра за 24 часа в 2022 году для
Китайской и Американской армии и для критических ситуаций В США Минтрас США финансировал
проект сборного моста В КНР МЧС Китая
Большое спасибо!
Отправленное 18.03.2023 Вами письмо в электронной форме за номером ID=9932470 будет доставлено и с
момента поступления в Администрацию Президента Российской Федерации зарегистрировано в течение
трех дней.
Президенту Российской Федерации
:
Фамилия, имя, отчество: Мажиев Хасан Нажоевич
Организация: Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ОГРН 1022000000824 ИНН 2014000780
Адрес электронной почты: [email protected]
Телефон: 8126947810
Тип: обращение
Текст

156.

Редакция газеты Армия Защитников Отечество по по просьбе Минстроя ЖКХ направляет пояснительную
записку для включения в НИОКР на 2023 разработку проекта быстровозводимого железнодорожного моста
пролетом 30 метров, грузоподъемность 60 тонн , время сборки автомобильного и железнодорожного моста
24 часа с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа "Молодечно (
серия 1.460.3-14 ГПИ Ленпроектстальконструкцияч) для системы несущих элементов проезжей части
сборно-разборного надвижного пролетного строения моста с о сдвигой фрикционо-демпфирующей
жесткостью с большими перемещениями и приспособляемости балки-фермы с упруго пластическими
шарнирами проф дтн ПГУПС А М Уздина пролетного строения моста
Отправлено: 18 марта 2023 года, 20:05
Ваше обращение в адрес Правительства Российской Федерации поступило на почтовый сервер и будет
рассмотрено отделом по работе с обращениями граждан. Номер Вашего обращения 2090074.

157.

https://vk.com/wall441435402_3684
Визитки, туалетная бумага и доступ к материалам иноагентов: на что потратился
Смольный в декабре 2022 года
Издание «Закс.ру» опубликовало подробности тендеров Смольного, размещенных на
портале госзакупок в декабре ушедшего года. Самыми дорогими позициями из 14-ти общей
стоимостью 12,4 млн рублей оказались потребности администрации Петербурга в бланках
для губернаторских писем и поздравлений, папки с тиснением золотого цвета из

158.

дизайнерского картона и визитки для чиновников. На эти нужды в Смольном готовы
потратить до 4 млн рублей.
Чуть меньшую сумму, однако тоже весьма значительную, чиновники заложили в городской
бюджет на покупку туалетной бумаги и бумажных полотенец. Всего на это чиновники
потратят порядка 2,7 млн рублей.
Однако самой странной статьей расходов видится выделение 2 млн рублей на
предоставление доступа к электронным версиям периодических изданий и книг. Всего в
списке числятся более 200 изданий, к некоторым из которых у Минюста и Роскомнадзора
имеются серьезные вопросы. Так, среди них можно заметить заблокированный на
территории РФ сайт The Moscow Times (владельцем издания является голландская НКО
Stichting 2 Oktober, признанная иностранным агентом). В апреле прошлого года он был
заблокирован РКН на основании решения Генпрокуратуры за недостоверную информацию
о специальной военной операции РФ на Украине.
Также в перечне изданий, которыми интересуются в Смольном, можно найти материалы
интернет-публикаций Republic*, еще в октябре 2021 года признанном СМИ-иноагентом.
СМИ отмечали, что данное издание принадлежит Наталье Синдеевой, которая является
совладелицей и гендиректором признанного иноагентом телеканала «Дождь»**. На это
чиновники из администрации губернатора Александра Беглова предусмотрели порядка 2
млн рублей.
Ранее журналисты уже обращали внимание на сомнительный выбор Смольного по
субсидированию печатных и интернет-изданий. Так, выяснилось, что среди 54 СМИ,
получивших гранты от петербургского правительства, лишь 10 открыто поддержали

159.

проводимую РФ спецоперацию на Украине. Большая же часть из них показательно не
включала в новостную ленту материалы о СВО и не оказывала информационной
поддержки. Кроме того, ряд изданий, получивших субсидии,
открыто продвигали антироссийскую и прозападную повестки за счет бюджета Петербурга.
Также осенью 2022 года СМИ рассказали о скандале в связи со скандалом в одном из
магазинов сети «Буквоед». Так, один из посетителей возмутился реализации сетью книги, в
которой усматривается пропаганда ЛГБТ. Интересно, что ранее об этом издании писал
«Вечерний Санкт-Петербург», существующий за счет финансирования из бюджета
Петербурга. Сообщается, что в его поддержку выступал как спикер ЗакСа Александр
Бельский, так и сам губернатор Александр Беглов.
https://dzen.ru/a/Y7v6tCHfVXKHvXRI
Положительная характеристики на военного внештатного журналиста Михаила
Анатольевича Шендакова работающего на общественных начала для суда
который состоится 28 марта 2023 в 10 00 в Московской области от редакции
газеты "Армия Защитников Отечества" внештатного журналиста газеты "Армия
Защитников Отечества" Главный
редактор газеты Матвеев Владимир
Владимирович тел (911) 194-08-80 [email protected] rodinailismert@list/ru
г.Санкт-Петербург
«25» марта 2023 года

160.

СЛУЖЕБНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА на военного корреспондента
полковника Шендаков Михаил Анатольевича , специального корреспондента
газеты "Армия Защитников Отечества"
Михаил Анатольевич Шендаков — советский и российский офицер,
полковник Вооруженных сил запаса, ветеран боевых действий и военной
службы. Родился в Волгограде 31 января 1965 года. Патриот России, яркий и
принципиальный антипутинист, сторонник отстранения Путина от незаконно
захваченной власти и предания его и его приспешников суровому суду.
Шендаков Михаил «31» января 1965 года рождения, образование: высшее , от
несения воинской обязанности освобожден , в настоящее время работает
внештатным журналистом на общественных началах в редакции газеты "Армия
Защитников Отечества" , на должности военного корреспондента по
расследованию преступлений в Правительстве РФ (трудовой договор № 01 от
«23»марта 2023 года. На данную должность Шендаков Михаил . был принят
«23» марта 2022 года в соответствии с Приказом № 01 23 марта 2022 года.

161.

За время своей трудовой деятельности Михаил Шендаков всегда добросовестно
относился к исполнению своих трудовых обязанностей, выполнял все требования
руководства. Энергичен, стрессоустойчив, ответственен. В трудовом коллективе
со всеми имеет ровные отношения, коллеги его уважают, ценят опыт и
профессионализм.
За время работы со стороны руководства редакции газеты "Армия Защитников
Отечества" нареканий и замечаний не имел, зарекомендовал себя как
добросовестный работник. К дисциплинарной ответственности не привлекался.
Документ выдан по месту требования в суд для приобщения к сфабрикованному
уголовному делу
Дополнение к характеристики на полковника Михаил Шендаков с
уравновешенной
психикой , бредовыми идеями не обладает , как
утверждают врачи психиатрической больницы , в стационарном лечении

162.

в закрытом учреждении психиатрической больницы не
образец мужества всем мужчинам !!!! ...
нуждается, это
Отставной полковник
правдоруб,
безжалостный
критик
Путина Михаил Шендаков признан нуждающимся в принудительных мерах
медицинского характера. При этом в заключении экспертов указано, что
у Михаила не обнаружено признаков алкогольной, наркотической или иной
зависимости. Более того, ранее Михаил сам участвовал в отправлении
правосудия
в
качестве
присяжного,
и
вопросов
по его психическому состоянию у суда не возникло. ...
Дополнительно редакция сообщает , что единственный народный депутат
Ступин
Готовлю для суда положительную характеристику в отношении
Михаила Анатольевича Шендакова
И иринимая во внимание, что имеются не достаточные данные , а
сфабрикованные указывающие на признаки не состава преступления, а
преследование честного журналиста за убеждения не предусмотренного п. «а»
ч. 2 ст. 282 УК РФ, руководствуясь ст. 140, 145, 146 (147) и часм>ю первой ст.
156 У ПК РФ из за его политических убеждений по указанию секты Хабад
Любавича

163.

Редактор газеты
Армия Защитников Отечества"
Владимир Владимирович
полковник
Матвиеев
Электронный адрес редакции газеты "Армия Защитников Отечества"
79111940880
[email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected] [email protected]
Почтовый адрес 197371 СПб, а/я газета "земля РОССИИ"
подпись
Дата 25 марта 2023
инициалы, фамилия
М.П.
Газета «Армия Защитников Отечества", ИА "Русская Народная Дружина" при СПб ГАСУ № 5 (5) от 04.01.23
СПОСОБ БЕСКРАНОЙ УСТАНОВКИ НАДСТРОЕК ОПОР ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ ВРЕМЕНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРПРАВ,
ЧЕРЕЗ ВОДНЫЕ ПРЕГРАДЫ, С ПРИМЕНЕНИЕМ УПРУГО ПЛАСТИНЧАТО -БАЛОЧНЫХ СТАЛЬНЫХ ФЕРМ, С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖЕНИЕМ
ВЕРХНЕГО И НИЖНЕГО ПОЯСА ФЕРМЫ, ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ МОСТА, СКОНСТРУИРОВАННОГО, С ВСТРОЕННЫМ БЕТОННЫМ НАСТИЛОМ, С

164.

ЭКОНОМИЕИЙ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ до 30 ПРОЦЕНТОВ, УСКОРЕННЫМ СПОСОБОМ СБОРКИ , СОБРАННОГО за 48 часа, при
строительстве переправыв 2017, через реку Суон, в штате Монтна ,длиной 205 футов (64 метра). 190005, СПб, 2-я
Красноармейская ул. дом.4, патентные отдел СПб ГАСУ т/ф (812) 694-78-10

165.

В Санкт Петербурге никакой технической политики никакой системы создания и реализации изобретений не существует.
В бюджете города понятие "Изобретение" вообще отсутствует, соответственно отсутствует финансирование отбора,
разработки, испытаний... изобретений направленных на решение проблем города и граждан. Из бюджета города не
затрачено ни одной копейки, ни на одно изобретение (в то время как, например, на туалетную бумагу для чиновников из
бюджета затрачены сотни тысяч рублей).

166.

Способ бескранового монтажа и погружение стальных труб большого
диаметра в слабо глинистые грунты, согласно изобретениям проф. дтн
ПГУПС А.М.Уздина № 180193, 1143895, 1168755, 1174616, 165076,
2010136745, 2550777 для установки надстроек опор при восстановлении
железнодорожных и автомобильных мостов , через водные преграды

167.

Способ бескранового монтажа и погружение в слабо глинистые грунты,
стальных труб большого диаметра по изобретению № 180193, для
установки надстроек опор при восстановлении железнодорожных и
автомобильных мостов , через водные преграды на современном этапе в ДНР, ЛНР из
стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых
гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборноразборного пролетного надвижного строения железнодорожного и автомобильного однопутного моста, с быстро

168.

собираемыми упруго пластичными компенсаторами проф дтн ПГУПС А.М.Уздина , со сдвиговой фрикционнодемпфирующей жесткостью по аналогу строительства ускоренным способом моста в Монтане, США, для
переправы через реку Суон в штате Монтане ( мост длинной 205 футов, 63 метра ) с пластично-балочной
системой, диагональными натяжными элементами на болтовых соединениях , грузоподъемностью 70 т ,
скоростным способом, с экономией материла до 30 %,стальные фермы спроектированы со встроенным
бетонным армированным настилом
ФОНДА ПОДДЕРЖКИ И РАЗВИТИЯ СЕЙСМОСТОЙКОГО СТРОИТЕЛЬСТВА "ЗАЩИТА И БЕЗОПАСНОСТЬ ГОРОДОВ" СЕЙСМОФОНД ИНН 2014000780 ОГРН : 1022000000824 [email protected] [email protected]
175-84-65, (921) 962-67-78 , (996) 798-26-54 Счет получателя № 40817810455030402987 СБЕР 2202 2006 4085 5233
[email protected] СПб ГАСУ [email protected] т /ф (812) 694-78-10, (911)
СПОСОБ БЕСКРАНОЙ УСТАНОВКИ НАДСТРОЕК ОПОР
ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ ВРЕМЕНЫХ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ МОСТОВ ЧЕРЕЗ ВОДНЫЕ ПРЕГРАДЫ ДНР
применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14
ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части сборно-разборного пролетного надвижного строения
железнодорожного моста с быстросъемными упругопластичными компенсаторами со сдвиговой
рикционно-демпфирующей жесткостью.

169.

170.

Доклад Президента организации «Сейсмофонд»
при СПб ГАСУ Мажиева Х Н, проф дтн ПГУПС А.М.Уздина,
проф дтн ПГУПС Темнова В Г. , ктн ПГУПС Егрово О.А
ИНН2014000780 , ОГРН 1022000000824 [email protected] (951) 644-16-48
Более подробно : Перспективы применения быстровозводимых
мостов и переправ
очевидны. Не имея хорошей методической, научной, технической и практической
базы, задачи по быстрому временному восстановлению мостовых переходов будут
невосполнимы. Это приведет к непредсказуемым потерям.

171.

172.

173.

174.

175.

Рассмотрены перспективы применения быстровозводимых мостов и переправ. Предложено создать
научно-исследовательскую лабораторию по изучению и проектированию быстровозводимых мостов и
переправ на основе опыта блока НАТО при строительство моста в штате Монтана через реку Суон в
США быстровозводимым способом. Представлены решенные научно-практические задачи по
совершенствованию и модернизации сборно-разборных мостовых конструкций.
Введение. Мосты и переправы во все периоды истории человечества играли крупную и часто решающую
роль в развитии транспортной инфраструктуры страны. При этом характер переправочно-мостовых
средств, а также условий и способов их использования, естественно, изменялись в соответствии с
развитием экономики и производительных сил человеческого общества.

176.

В современных условиях возникновения локальных конфликтов, террористических угроз при ежегодно
возникающих чрезвычайных ситуациях (наводнения, пожары, землетрясения, промышленные и
транспортные аварии и т. д.) особое внимание необходимо обратить на развитие быстровозводимых
мостов и переправ. Это единственный возможный способ открытия сквозного движения в короткое
время на барьерном участке транспортной сети в случае его разрушения или временного строительства
нового мостового перехода.
Направления научных исследований.

177.

Для продуктивной работы в области применения быстровозводимых мостов и переправ необходимо
объединить опытных ученых, имеющих свои научные школы по проведению фундаментальных
исследований, инженеров-мостовиков с опытом проектирования и строительства искусственных
сооружений, материальную базу. Назрела необходимость создания научно-исследовательской лаборатории
по изучению и проектированию быстровозводимых мостов и переправ на базе учреждения образования
ПГУПС, СПб ГАСУ, Политехническом университет.

178.

Основные направления деятельности предлагаемой лаборатории организации «Сейсмофонд» при СПб
ГАСУ, ПГУПС, Политехнический Университет :
- исследование требований к временному строительству мостовых переходов;
- геодезическое исследование барьерных участков на транспортной сети, проектирование
искусственных сооружений с использованием разработанных методик и новых информационных
технологий;
- применение современных табельных инвентарных конструкций временных мостов и переправ;
- обучение и подготовка кадров, способных решать оперативные и тактические задачи в интересах
развития и безопасной эксплуатации транспортной инфраструктуры Республики Беларусь;
Исследование требований к временному строительству мостовых переходов. К временным мостам и
переправам предъявляются соответствующие требования, которые излагаются в руководящих и
нормативных документах.

179.

180.

К временному строительству мостового перехода должны быть определены следующие требования:
- оперативно-тактические;
- технические;
- нормативные.
Оперативно тактические требования определяют:
- сроки открытия движения через водные преграды;
- пропускную способность, масса транспорта;
- сроки службы временных мостовых переходов;

181.

- обеспечение живучести мостовых переходов;
- сроки замены вышедших из строя сооружений.
Технические требования определяют:
- вид и способ временного строительства мостового перехода, его этапы;
- вид тяги и длину поезда, вес автомобильной и гусеничной техники;
- подмостовой габарит, обеспечение судоходства;
- обеспечение пропуска высоких вод и ледоходов;
- ширину колеи, проезжей части;
- скорость движения по мостам.

182.

ЗАЯВКА на участие в тематических курсах лекций
XVII Общероссийской научно-практической конференции и выставки
«ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ИНЖЕНЕРНЫХ ИЗЫСКАНИЙ
В СТРОИТЕЛЬСТВЕ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ»
28 ноября 2022 года
(г. Москва, гостиница AZIMUT Сити Отель Олимпик Москва, Олимпийский проспект, 18\1 (метро «Проспект Мира»)
Фамилия
Андреева
Имя
Елена
Отчество
Ивановна
Должность
Зам президента организации «Сейсмофонд№ при СПб ГАСУ ОГРН: 1022000000824
Название организации
Фонд поддержки и развития сейсмостойкого строительство «Защита и безопасность городов» «Сейсмофонд»
Город
г.Грозный ул.им.С.Ш.Лорсанова [email protected]

183.

Контактный телефон с кодом города и
мобильный телефон
(921) 962-67-78, (996)798-26-54, (951)644-16-48, т/ф (812) 694-781-10
E-mail
[email protected] [email protected]
Курсы по направлениям:
1. Инженерно-геологический и геотехнический
анализ аварийных ситуаций
Выбор курса для участия (Да) [email protected]
ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРО-ВОЗВОДИМЫХ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ из стальных конструкций покрытий
производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы
несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения
железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционнодемпфирующей жесткостью
ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРО-ВОЗВОДИМЫХ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ из стальных конструкций покрытий
производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроект-стальконструкция» ) для системы
несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения
железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционнодемпфирующей жесткостью
2. Определение показателей физикомеханических свойств грунтов
3. Геофизические исследования в инженерных
изысканиях
Ф.И.О. и должность руководителя организации,
на основании чего действует (устав,
доверенность)
Для оформления договора просим указать
Мажиев Хасан Нажоевич [email protected]

184.

ИНН/КПП
2014000780/201401001
Расчетный счет
40817810455030402987
Кор. Счет
30101810500000000653
БИК
044030653
Название банка
СБЕР карта 2202200640855233
Юридический адрес (организации)
Почтовый адрес (организации)
364024, Чеченская Республика, город.Грозный, ул.им С.Ш.Лорсанова , дом 6
190005, 2-я Красноармейская ул дом 4 СПб ГАСУ [email protected]
Ул. д.. 4 СПб ГАСУ. Второй адрес: 197371, СПб, а/я газета «Земля РОССИИ» т/ф (812) 694-78-10
Заявку высылать на e-mail [email protected] , конт. тел.: 8 (495) 210-63-90, 8 (999) 829-27-65, 8 (915) 599-31-96
Правила оформления текстов для материалов конференции
Тексты предоставляются в готовом к публикации виде в формате .doc или .docx (Microsoft Word) и высылаются по электронной
почте: с[email protected] или [email protected].
Объем текста публикации – 3-7 страниц с аннотацией и ключевыми словами, включая рисунки, таблицы и графики.
Поля – 2,0 см, шрифт – Times New Roman Cyr 14, междустрочный интервал – одинарный, отступ первой строки абзаца – 1,25 см,
выравнивание по ширине, без переносов. Библиографические ссылки – цифровые, в квадратных скобках. В списке литературы ссылки

185.

даются в алфавитном порядке. Рисунки вставляютcя в текст доклада с разрешением 300 dpi. В конце, после списка литературы, на
английском языке приводятся ФИО авторов, название организации, город, е-mail, название доклада, аннотация и ключевые слова.
Пример оформления:
Фамилия И.О. авторов (Times New Roman Cyr 14, Ж)
1 строка пустая
Название организации, город, е-mail (Times New Roman Cyr 10)
1 строка пустая
НАЗВАНИЕ ДОКЛАДА (TIMES NEW ROMAN Cyr 14, Ж)
1 строка пустая
Аннотация. На русском языке, до 100 слов (Times New Roman Cyr 12)
Ключевые слова: 5-10 слов (Times New Roman Cyr 12)
1.
2.
1 строка пустая
Текст …………
1 строка пустая
Список литературы
…
…
I.O. Surnames of the authors (Times New Roman Cyr 14, BOLD)
1 line is empty

186.

Organization Name, city, е-mail (Times New Roman Cyr 10)
1 line is empty
TITLE OF THE REPORT (TIMES NEW ROMAN Cyr 14, BOLD)
1 line is empty
Abstract. in English, up to 100 words (Times New Roman Cyr 12)
Key words: in English, 5-10 words (Times New Roman Cyr 12)
Steel truss bridges are an efficient and aesthetic option for highway crossings. They are relatively light
weight compared with plate girder systems make them a desirable alternative for both material savings
and constructability.
A prototype of a welded steel truss constructed with an integral concrete deck has been proposed as a
potential alternative for accelerated bridge construction (ABC) projects in Montana.
This system consists of a prefabricated welded steel truss topped with a concrete deck that can be cast at
the fabrication facility (for ABC projects) or in the field after erection (for conventional projects).

187.

To investigate possible solutions to the fatigue limitations of certain welded member connections in
these trusses, bolted connections between the diagonal tension members and the top and bottom chords
of the truss were evaluated. In this research, both a conventional cast in place deck system and an
accelerated bridge deck system (cast integral with the truss) were evaluated for the bolted/welded steel
truss bridge. A 3D finite element model was used to more accurately calculate the distribution of lane
and truck loads to the individual trusses. Truss members and connections for both construction
alternatives were designed using loads from AASHTO Strength I, Fatigue I, and Service II load
combinations. A comparison was made between the two truss configurations and a 205 ft. plate girder
used in a previously designed bridge over the Swan River.
Materials and fabrication estimates suggest the cost of the conventional and accelerated construction
methods is 10% and 26% less, respectively, than the plate girders designed for the Swan River crossing
В статье приведен краткий обзор характеристик существующих временных
мостовых сооружений, история создания таких мостов и обоснована

188.

необходимость проектирования универсальных быстровозводимых мостов
построенных в штате Монтана через реку Суон в США
Сейсмоустойчивый
мост "Рион-Антирион" - самый длинный вантовый мост в мире. Он
построен в зоне высокой сейсмической активности над водой, где
глубина достигает 60 метров.
https://www.youtube.com/watch?v=NHfjK2KbeOM

189.

Мегамосты - Греция» (Документальный, 2006)
https://ok.ru/video/36190620400&nbsp;&nbsp;&nbsp;
https://ok.ru/video/43993991920
Это сейсмостойкий мост Рио-Антирио в Греции, один из самых
сейсмоустойчивых и длинных мостов мира. Он пересекает один из
самых сейсмически активных разломов в Европе, а также

190.

расположен в природной аэродинамической трубе. И на дне моря
нет твердого основания, на которое он мог бы встать. Как же им
удалось его построить

191.

Следует отметить, что запатентованные современные
железобетонные и сталежелезобетонные пространственные
фундаментные платформы на скользящем слое имеют, конечно,
существенные конструктивные отличия и связи с верхним строением.
Но существует идейная функциональная связь с древнейшими
прототипами. Исторический опыт и искусство древних строителей
нельзя забывать.

192.

193.

194.

195.

К статье приложены рабочие чертежи американского армейского моста Bailey bridge ( на английском языке) и
научная публикация о скоростном строительстве в 2017 году по изобретениям проф дтн ПГУПС Уздина
пролетного строения моста с упруго пластической стальной фермой , через реку Суон в штате Монтана в США ( на
английском языке)

196.

197.

198.

Предпосылкой для необходимости проектирования новой временной мостовой конструкции послужили стихийные
бедствия в ДНР, ЛНР во время специальной военной операции на Украине ., где будут применены быстровозводимых
сооружений, что могло бы значительно увеличить шансы спасения человеческих жизней.
Разработанную, в том числе автором, новую конструкцию моста, можно монтировать со скорость не менее 25
метров в сутки без применения тяжелой техники и кранов и доставлять в любой пострадавший район воздушным
транспортом. Разрезные пролетные строения могут достигать в длину от 3 до 60 метров, при этом габарит

199.

пролетного строения так же варьируется. Сечение моста подбирается оптимальным из расчета нагрузка/количество
металла.
Из проведенных выше данных следует, что такая мостовая конструкция должна соответствовать следующим
современным требованиям:
1. Максимальная длина пролетного строения не менее 60 метров, ширина 3,5 метра , однопутный , армейский для
ДНР, ЛНР ;
2. Длина пролета должна быть переменной и кратной 3 метрам для случая его использования на сохранившихся опорах
капитального моста;
3. Максимальный вес любого элемента пролетного строения, не должен превышать одной тонны, что позволит
ограничиться легким крановым оборудованием;
4. Конструкция пролетного строения должна обеспечивать возможность изменять его геометрические
характеристики, определяющие его несущую способность, в зависимости от массы и габарита пропускаемой нагрузки;
5. Продолжительность монтажа пролетных строений для малых и средних мостов не должна превышать 2-3 суток,
что соответствует скорости его монтажа примерно 25 метров в сутки;

200.

6. Конструкция должна обеспечивать многократность применения;
7. Время доставки конструкций моста в любую точку России не должно превышать одних суток.
С учетом всех вышеперечисленных требований, были разработаны конструкция и технология сооружения временного
моста, названного УЗДИН, по аналогу моста ТАЙПАН. Основная идея состоит в том, что мост собирают подобно
конструктору из отдельных элементов (панель, поперечная балка, ортотропная плита, опорная стойка) максимальной
массой 800 кг и габаритом 3,00 х 1,50 х 0,12 м. Ортотропные плиты проезда покрыты полимерным материалом,
обеспечивающим надежное сцепление колес автомобиля с проезжей частью.
Сборка не требует применения спецтехники: собирается жесткий каркас посредством различных сборно-разборных
соединений. При отсутствии опор, либо при невозможности их устройства (в случае, когда необходим максимально
быстрый монтаж конструкции), фундаментом могут служить любые близлежащие бетонные блоки, при
достаточности их размеров.
Отдельные конструктивные элементы пролетного строения и общий вид моста приведены на рисунке 7. На
конструкцию моста получен патент №137558, кл. E01D 15/133 от 20.02.2014 года. Применение коротких блоков
позволяет получить мосты практически любой длины, как с разрезными, так и неразрезными балочными пролетными
строениями, рассчитанными на пропуск автомобильной нагрузки А11 и Н11 или колонны танков массой до 70 тонн
каждый. Промежуточные опоры собирают из тех же элементов, что и пролетное строение. В качестве фундамента и
устоев могут быть использованы любые бетонные блоки или бескрановая установка надстроечных опор по
изобретению № 180193 .

201.

На конструкцию армейского моста получен патенты №№ 1143895, 1168755, 1174616, 168076, 2010136746. Доработан
авторами , в том числе авторами способ бескрановой установки надстройки опор при строительстве временного
железнодорожного моста № 180193 со сборкой на фланцевых фрикционно-подвижных соединениях проф дтн
А.М.Уздина для сборно-разборного железнодорожного моста демпфирующего компенсатора гасителя динамических
колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1
сдвиговая с учетом действий поперечных сил ) антисейсмическое фланцевое фрикционное соединение для сборноразборного быстрособираемого железнодорожного моста из стальных конструкций покрытий производственных
здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа
«Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов
проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с
быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей прочностью и
предназначенные для сейсмоопасных районов с сейсмичностью до 9 баллов, серийный выпуск.
В районах с сейсмичностью более 9 баллов, необходимо использование демпфирующих компенсаторов с
упругопластическими шарнирами на фрикционно-подвижных соединениях, расположенных в длинных овальных
отверстиях, с целью обеспечения многокаскадного демпфирования при импульсных растягивающих и динамических
нагрузках согласно изобретениям, патенты: №№ 1143895, 1174616, 1168755 (автор: проф. д.т.н. ПГУПС А.М.Уздин) ,
2010136746 ,165076 , 2550777,
с использованием сдвигового демпфирующего гасителя сдвиговых напряжений , согласно заявки на изобретение
«КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ,
ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022,

202.

«Сборно-разборный железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный
мост» № 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролетного
строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022 ФИПС :
"Огнестойкого компенсатора -гасителя температурных напряжений" заявка № 2022104632 от 21.02.2022 , вх
009751, "Фрикционно-демпфирующий компенсатор для трубопроводов" заявка № 2021134630 от 29.12.2021,
"Термический компенсатор гаситель температурных колебаний" Заявка № 2022102937 от 07.02.2022 , вх. 006318,
"Термический компенсатор гаситель температурных колебаний СПб ГАСУ № 20222102937 от 07 фев. 2022, вх
006318,
«Огнестойкий компенсатор –гаситель температурных колебаний»,-регистрационный 2022104623 от 21.02.2022, вх.
009751, "Фланцевое соединения растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами" № а 20210217 от 23
сентября 2021, Минск, "Спиральная сейсмоизолирующая опора с упругими демпферами сухого трения" № а 20210051,
"Компенсатор тов. Сталина для трубопроводов" № а 20210354 от 22 февраля 2022 Минск , заявка № 2018105803 от
27.02.2018 "Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов" № а 20210354 от
22.02. 2022, Минск, "Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов №
2018105803 от 15.02.2018 ФИПС, для обеспечения сейсмостойкости сборно-разборных надвижных армейских
быстро возводимых мостов в сейсмоопасных районах в сейсмичностью более 9 баллов
https://disk.yandex.ru/d/ctPqcuCLs1-9Sg
Более подробно см статью на английском языке по ссылке внизу ;.

203.

Стальные ферменные мосты являются эффективным и эстетичным вариантом для пересечения автомобильных дорог. Их
относительно небольшой вес по сравнению с пластинчато-балочными системами делает их желательной альтернативой как с
точки зрения экономии материалов, так и с точки зрения конструктив-ности.
Прототип сварной стальной фермы, сконструированной со встроенным бетонным настилом, был предложен в качестве
потенциальной альтернативы для проектов ускоренного строительства мостов (ABC) в Монтане.
Эта система состоит из сборно-разборной сварной стальной фермы, увенчанной бетонным настилом, который может быть отлит
на заводе-изготовителе (для проектов ABC) или в полевых условиях после монтажа (для обычных проектов). Чтобы исследовать
возможные решения усталостных ограничений некоторых сварных соединений элементов в этих фермах, были оценены болтовые
соединения между диагональными натяжными элементами и верхним и нижним поясами фермы. В этом исследовании для моста со
стальной фермой, скрепленной болтами /сваркой, были оценены как обычная система настила на месте, так и ускоренная система
настила моста (отлитая за одно целое с фермой).
Для более точного расчета распределения нагрузок на полосу движения и грузовые автомобили по отдельным фермам была
использована 3D-модель конечных элементов. Элементы фермы и соединения для обоих вариантов конструкции были спроектированы
с использованием нагрузок из комбинаций нагрузок AASHTO Strength I, Fatigue I и Service II. Б
ыло проведено сравнение между двумя конфигурациями ферм и длиной 205 футов. пластинчатая балка, используемая в ранее
спроектированном мосту через реку Суон.
Оценки материалов и изготовления показывают, что стоимость традиционных и ускоренных методов строительства на 10% и 26%
меньше, соответственно, чем у пластинчатых балок, предназначенных для переправы через реку Суон.
Об незаконном использовании США изобретений проф дтн ПГУПС Уздина А М и внедрены в СЩА незаконно построенный в
Монтана США, мост из СБОРНЫХ СИСТЕМ НАСТИЛА МОСТА ИЗ СТАЛЬНЫХ ФЕРМ FHWA/MT-17-009/8226-001 Итоговый отчет
подготовлен для ДЕПАРТАМЕНТА ТРАНСПОРТА ШТАТА МОНТАНА в сотрудничестве с ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИМИ ПРОГРАММАМИ
МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА США ФЕДЕРАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ MUTk Ноябрь 2017 г. подготовлен Дэймоном
Фиком, доктором ФИЛОСОФИИ, ЧП Тайлером Кюлем Майклом Берри, доктором ФИЛОСОФИИ.Д Джерри Стивенс, доктор философии,
ЧП "Вестерн Транспорт" в США

204.

INVESTIGATION OF PREFABRICATED STEEL-TRUSS BRIDGE DECK SYSTEMS fhwa/mt-17-009/8226-001 Final Report prepared for the
state of montana department of transportation in cooperation with the u.s. department of transportation federal highway
administration November 2017
prepared by Damon Fick, Ph.D., PE Tyler kuehl Michael Berry, Ph.D Jerry Stephens, PhD., PE Western
Transportation Institute Montana State university - Bozeman
Оpit USA NATO sposom bezkranovoy ustanovki nadstroek opor pri stroitelstve bistrovozvodimix 513 str
https://disk.yandex.ru/d/DW5FMpECgX91HQ
https://ibb.co/dm00R2c
Оpit USA NATO sposom bezkranovoy ustanovki nadstroek opor pri stroitelstve
bistrovozvodimix 513 str
https://studylib.ru/doc/6372235/opit-usa-nato-sposom-bezkranovoy-ustanovkinadstroek-opor...
https://mega.nz/file/HCBBHKQR#a93-rrp03ivOTtpb-I2TSzQPeCvngNox1hLNfThdpYE
https://mega.nz/file/mKZXnBoK#9rM16cMdNPn5ajiQKar8Ivtp_qk0sdZAG3RJ6F5Hb30
UZDIN Оpit USA sposom bezkranovoy ustanovki nadstroek opor pri stroitelstve bistrovozvodimix 485 str
https://ppt-online.org/1263872

205.

Перспективы применения быстро-возводимых мостов и переправ из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами
https://ppt-online.org/1242784
Сборно-разборные быстро собираемые армейские переправы многократного применения из стальных конструкций покрытий зданий
https://ppt-online.org/1224875
Применение фрикционно-подвижных ботовых соединений для обеспечения сдвиговой прочности сборно-разборных армейских мостов
https://ppt-online.org/1224927
Спец военный Вестник газеты "Земля России" №34
https://ppt-online.org/1135806
Bailey bridge [email protected] O predposilkax cozdaniya novix konsruktiy vremennikh mostovix 373 str
https://ppt-online.org/1264251
Влияние монтажных соединений секций разборного железнодорожного моста на его напряженно-деформируемое состояние
https://ppt-online.org/1237210
Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации
https://ppt-online.org/1237113
Перспективы применения быстровозводимых мостов и переправ
https://ppt-online.org/1235496
Упругопластический сдвиговой компенсатор гаситель сдвиговых напряжений для железнодорожного армейского моста
https://ppt-online.org/1235890
Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения

206.

https://ppt-online.org/1234049
https://ibb.co/r5WJCHJ https://ibb.co/album/d4m68c
Bailey bridge [email protected] O predposilkax cozdaniya novix konsruktiy vremennikh
mostovix 373 str
https://studylib.ru/doc/6372489/bailey-bridge-uzdin%40mail.ru-o-predposilkax-cozdaniya-novi...
https://mega.nz/file/qFBTlCpI#pANlCuxbuPb_C5wusBpNRTTwKmP9LkwUvrfhaTDg7Mk
https://mega.nz/file/bFI1kaAa#B3FDgKZ0EeJ0L_aR0BMtVzqnZTOc__eiAcvIF9y0TEg
Ваше обращение в адрес Правительства Российской Федерации поступило на почтовый сервер и будет рассмотрено отделом по работе с обращениями граждан. Номер Вашего обращения 2027674.
Закрыть http://services.government.ru/letters/form/
Президенту Российской Федерации
Фамилия, имя, отчество
Мажиев Хасан Нажоевич
Адрес электронной почты
[email protected]
Телефон
89111758465
Прикреплённый файл
Vnedrenie izobreteniya Uzdina PGUPS blokom NATO shtate Montana USA perepravi reku Suon 6 str.doc
Текст
О незаконном внедрении за рубежом изобретения проф дтн ПГУПС А.М.Уздина блоком НАТО, США при строительстве переправы через реку Суон в штате Монтана США с использованием упругопластических
металлических пролетных строений моста ускоренным способом с экономией на 30 процентов металла , диной 60 метров с использованием упруго пластических компенсаторов повышающие несущею способность
армейского мост и повышая грузоподъемность моста до 70 тонн по изобретениям , изобретенных в СССР ( №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2010136746, 2550777, 165076, 154506 , 878604, 1760020) ,а внедренных на
ДНР, ЛНР а в 2017 блоком НАТО а США при строительстве моста с пластично-балочной системой в штате Монтана для переправы через реку Суон А наша русская армия, не имеет на вооружении железнодорожного
быстро -собираемого , быстро возводимого армейского надвижного моста , для переправы через Днепр
Отправить письмо http://www.letters.kremlin.ru/letters/send

207.

Большое спасибо!
Отправленное 07.11.2022 Вами письмо в электронной форме за номером ID=9600584 будет доставлено и с момента поступления в Администрацию Президента Российской Федерации
зарегистрировано в течение трех дней.
Сохранить текст в электронной форме в файл формата *.docxСсылка на файл с Вашим обращением доступна в течение 5 мин
Большое спасибо!
Отправленное 07.11.2022 Вами письмо в электронной форме за номером ID=9600584 будет доставлено и с момента поступления в Администрацию Президента Российской Федерации
зарегистрировано в течение трех дней. http://www.letters.kremlin.ru/letters/send
Президенту Российской Федерации
:
Фамилия, имя, отчество: Мажиев Хасан Нажоевич
Организация: Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ОГРН 1022000000824 ИНН 2014000780
Адрес электронной почты: [email protected]
Телефон: (921) 962-67-78
Тип: обращение
Текст
О незаконном внедрении за рубежом изобретения проф дтн ПГУПС А.М.Уздина блоком НАТО, США при строительстве переправы через реку Суон в штате Монтана США с
использованием упругопластических металлических пролетных строений моста ускоренным способом с экономией на 30 процентов металла , диной 60 метров с
использованием упруго пластических компенсаторов повышающие несущею способность армейского мост и повышая грузоподъемность моста до 70 тонн по изобретениям ,
изобретенных в СССР ( №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2010136746, 2550777, 165076, 154506 , 878604, 1760020) ,а не внедренных в ДНР, ЛНР , а внедренных в 2017 блоком
НАТО а США при строительстве моста с пластично-балочной системой в штате Монтана для переправы через реку Суон А наша русская армия, не имеет на вооружении
железнодорожного быстро -собираемого , быстро возводимого армейского надвижного моста , для переправы через Днепр
Отправлено: 7 ноября 2022 года, 03:50
В статье приведен краткий обзор характеристик существующих временных мостовых сооружений, история создания таких мостов и обоснована необходимость проектирования универсальных
быстровозводимых мостов построенных в штате Монтана через реку Суон в США

208.

К статье приложены рабочие чертежи американского армейского моста Bailey bridge ( на английском языке) и научная публикация о скоростном строительстве в 2017 году по изобретениям
проф дтн ПГУПС Уздина пролетного строения моста с упруго пластической стальной фермой , через реку Суон в штате Монтана в США ( на английском языке)
Предпосылкой для необходимости проектирования новой временной мостовой конструкции послужили стихийные бедствия в ДНР, ЛНР во время специальной военной операции на Украине .,
где будут применены быстровозводимых сооружений, что могло бы значительно увеличить шансы спасения человеческих жизней.
Разработанную, в том числе автором, новую конструкцию моста, можно монтировать со скорость не менее 25 метров в сутки без применения тяжелой техники и кранов и доставлять в любой
пострадавший район воздушным транспортом. Разрезные пролетные строения могут достигать в длину от 3 до 60 метров, при этом габарит пролетного строения так же варьируется. Сечение
моста подбирается оптимальным из расчета нагрузка/количество металла.
Из проведенных выше данных следует, что такая мостовая конструкция должна соответствовать следующим современным требованиям:
1. Максимальная длина пролетного строения не менее 60 метров, ширина 3,5 метра , однопутный , армейский для ДНР, ЛНР ;
2. Длина пролета должна быть переменной и кратной 3 метрам для случая его использования на сохранившихся опорах капитального моста;
3. Максимальный вес любого элемента пролетного строения, не должен превышать одной тонны, что позволит ограничиться легким крановым оборудованием;
4. Конструкция пролетного строения должна обеспечивать возможность изменять его геометрические характеристики, определяющие его несущую способность, в зависимости от массы и
габарита пропускаемой нагрузки;
5. Продолжительность монтажа пролетных строений для малых и средних мостов не должна превышать 2-3 суток, что соответствует скорости его монтажа примерно 25 метров в сутки;
6. Конструкция должна обеспечивать многократность применения;

209.

7. Время доставки конструкций моста в любую точку России не должно превышать одних суток.
С учетом всех вышеперечисленных требований, были разработаны конструкция и технология сооружения временного моста, названного УЗДИН, по аналогу моста ТАЙПАН. Основная идея
состоит в том, что мост собирают подобно конструктору из отдельных элементов (панель, поперечная балка, ортотропная плита, опорная стойка) максимальной массой 800 кг и габаритом 3,00 х
1,50 х 0,12 м. Ортотропные плиты проезда покрыты полимерным материалом, обеспечивающим надежное сцепление колес автомобиля с проезжей частью.
Сборка не требует применения спецтехники: собирается жесткий каркас посредством различных сборно-разборных соединений. При отсутствии опор, либо при невозможности их устройства
(в случае, когда необходим максимально быстрый монтаж конструкции), фундаментом могут служить любые близлежащие бетонные блоки, при достаточности их размеров.
Отдельные конструктивные элементы пролетного строения и общий вид моста приведены на рисунке 7. На конструкцию моста получен патент №137558, кл. E01D 15/133 от 20.02.2014 года.
Применение коротких блоков позволяет получить мосты практически любой длины, как с разрезными, так и неразрезными балочными пролетными строениями, рассчитанными на пропуск
автомобильной нагрузки А11 и Н11 или колонны танков массой до 70 тонн каждый. Промежуточные опоры собирают из тех же элементов, что и пролетное строение. В качестве фундамента и
устоев могут быть использованы любые бетонные блоки или бескрановая установка надстроечных опор по изобретению № 180193 .
На конструкцию армейского моста получен патенты №№ 1143895, 1168755, 1174616, 168076, 2010136746. Доработан авторами , в том числе авторами способ бескрановой установки
надстройки опор при строительстве временного железнодорожного моста № 180193 со сборкой на фланцевых фрикционно-подвижных соединениях проф дтн А.М.Уздина для сборноразборного железнодорожного моста демпфирующего компенсатора гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП
16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 сдвиговая с учетом действий поперечных сил ) антисейсмическое фланцевое фрикционное соединение для сборно-разборного быстрособираемого
железнодорожного моста из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения
типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроект-стальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного
строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей прочностью и предназначенные для сейсмоопасных
районов с сейсмичностью до 9 баллов, серийный выпуск.
В районах с сейсмичностью более 9 баллов, необходимо использование демпфирующих компенсаторов с упругопластическими шарнирами на фрикционно-подвижных соединениях,
расположенных в длинных овальных отверстиях, с целью обеспечения многокаскадного демпфирования при импульсных растягивающих и динамических нагрузках согласно изобретениям,
патенты: №№ 1143895, 1174616, 1168755 (автор: проф. д.т.н. ПГУПС А.М.Уздин) , 2010136746 ,165076 , 2550777,
с использованием сдвигового демпфирующего гасителя сдвиговых напряжений , согласно заявки на изобретение «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА
НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий производственных»
№ 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022,
«Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролетного строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022 ФИПС :

210.

"Огнестойкого компенсатора -гасителя температурных напряжений" заявка № 2022104632 от 21.02.2022 , вх 009751, "Фрикционно-демпфирующий компенсатор для трубопроводов" заявка
№ 2021134630 от 29.12.2021, "Термический компенсатор гаситель температурных колебаний" Заявка № 2022102937 от 07.02.2022 , вх. 006318, "Термический компенсатор гаситель
температурных колебаний СПб ГАСУ № 20222102937 от 07 фев. 2022, вх 006318,
«Огнестойкий компенсатор –гаситель температурных колебаний»,-регистрационный 2022104623 от 21.02.2022, вх. 009751, "Фланцевое соединения растянутых элементов трубопровода со
скошенными торцами" № а 20210217 от 23 сентября 2021, Минск, "Спиральная сейсмоизолирующая опора с упругими демпферами сухого трения" № а 20210051,
"Компенсатор тов. Сталина для трубопроводов" № а 20210354 от 22 февраля 2022 Минск , заявка № 2018105803 от 27.02.2018 "Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное
соединение для трубопроводов" № а 20210354 от 22.02. 2022, Минск, "Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов № 2018105803 от 15.02.2018
ФИПС, для обеспечения сейсмостойкости сборно-разборных надвижных армейских быстро возводимых мостов в сейсмоопасных районах в сейсмичностью более 9 баллов
https://disk.yandex.ru/d/ctPqcuCLs1-9Sg
Более подробно см статью на английском языке по ссылке внизу ;.
Стальные ферменные мосты являются эффективным и эстетичным вариантом для пересечения автомобильных дорог. Их
относительно небольшой вес по сравнению с пластинчато-балочными системами делает их желательной альтернативой как с
точки зрения экономии материалов, так и с точки зрения конструктив-ности.
Прототип сварной стальной фермы, сконструированной со встроенным бетонным настилом, был предложен в качестве
потенциальной альтернативы для проектов ускоренного строительства мостов (ABC) в Монтане.
Эта система состоит из сборно-разборной сварной стальной фермы, увенчанной бетонным настилом, который может быть отлит
на заводе-изготовителе (для проектов ABC) или в полевых условиях после монтажа (для обычных проектов). Чтобы исследовать
возможные решения усталостных ограничений некоторых сварных соединений элементов в этих фермах, были оценены болтовые
соединения между диагональными натяжными элементами и верхним и нижним поясами фермы. В этом исследовании для моста со
стальной фермой, скрепленной болтами /сваркой, были оценены как обычная система настила на месте, так и ускоренная система
настила моста (отлитая за одно целое с фермой).
Для более точного расчета распределения нагрузок на полосу движения и грузовые автомобили по отдельным фермам была
использована 3D-модель конечных элементов. Элементы фермы и соединения для обоих вариантов конструкции были спроектированы
с использованием нагрузок из комбинаций нагрузок AASHTO Strength I, Fatigue I и Service II. Б

211.

ыло проведено сравнение между двумя конфигурациями ферм и длиной 205 футов. пластинчатая балка, используемая в ранее
спроектированном мосту через реку Суон.
Оценки материалов и изготовления показывают, что стоимость традиционных и ускоренных методов строительства на 10% и 26%
меньше, соответственно, чем у пластинчатых балок, предназначенных для переправы через реку Суон.
Об незаконном использовании США изобретений проф дтн ПГУПС Уздина А М и внедрены в СЩА незаконно построенный в
Монтана США, мост из СБОРНЫХ СИСТЕМ НАСТИЛА МОСТА ИЗ СТАЛЬНЫХ ФЕРМ FHWA/MT-17-009/8226-001 Итоговый отчет
подготовлен для ДЕПАРТАМЕНТА ТРАНСПОРТА ШТАТА МОНТАНА в сотрудничестве с ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИМИ ПРОГРАММАМИ
МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА США ФЕДЕРАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ MUTk Ноябрь 2017 г. подготовлен Дэймоном
Фиком, доктором ФИЛОСОФИИ, ЧП Тайлером Кюлем Майклом Берри, доктором ФИЛОСОФИИ.Д Джерри Стивенс, доктор философии,
ЧП "Вестерн Транспорт" в США
INVESTIGATION OF PREFABRICATED STEEL-TRUSS BRIDGE DECK SYSTEMS fhwa/mt-17-009/8226-001 Final Report prepared for the
state of montana department of transportation in cooperation with the u.s. department of transportation federal highway
administration November 2017
prepared by Damon Fick, Ph.D., PE Tyler kuehl Michael Berry, Ph.D Jerry Stephens, PhD., PE Western
Transportation Institute Montana State university - Bozeman
Оpit USA NATO sposom bezkranovoy ustanovki nadstroek opor pri stroitelstve bistrovozvodimix 513 str
https://disk.yandex.ru/d/DW5FMpECgX91HQ
https://ibb.co/dm00R2c
Оpit USA NATO sposom bezkranovoy ustanovki nadstroek opor pri stroitelstve
bistrovozvodimix 513 str

212.

https://studylib.ru/doc/6372235/opit-usa-nato-sposom-bezkranovoy-ustanovkinadstroek-opor...
https://mega.nz/file/HCBBHKQR#a93-rrp03ivOTtpb-I2TSzQPeCvngNox1hLNfThdpYE
https://mega.nz/file/mKZXnBoK#9rM16cMdNPn5ajiQKar8Ivtp_qk0sdZAG3RJ6F5Hb30
UZDIN Оpit USA sposom bezkranovoy ustanovki nadstroek opor pri stroitelstve bistrovozvodimix 485 str
https://ppt-online.org/1263872
Перспективы применения быстро-возводимых мостов и переправ из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами
https://ppt-online.org/1242784
Сборно-разборные быстро собираемые армейские переправы многократного применения из стальных конструкций покрытий зданий
https://ppt-online.org/1224875
Применение фрикционно-подвижных ботовых соединений для обеспечения сдвиговой прочности сборно-разборных армейских мостов
https://ppt-online.org/1224927
Спец военный Вестник газеты "Земля России" №34
https://ppt-online.org/1135806
Bailey bridge [email protected] O predposilkax cozdaniya novix konsruktiy vremennikh mostovix 373 str
https://ppt-online.org/1264251
Влияние монтажных соединений секций разборного железнодорожного моста на его напряженно-деформируемое состояние
https://ppt-online.org/1237210

213.

Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации
https://ppt-online.org/1237113
Перспективы применения быстровозводимых мостов и переправ
https://ppt-online.org/1235496
Упругопластический сдвиговой компенсатор гаситель сдвиговых напряжений для железнодорожного армейского моста
https://ppt-online.org/1235890
Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения
https://ppt-online.org/1234049
https://ibb.co/r5WJCHJ https://ibb.co/album/d4m68c
Bailey bridge [email protected] O predposilkax cozdaniya novix konsruktiy vremennikh
mostovix 373 str
https://studylib.ru/doc/6372489/bailey-bridge-uzdin%40mail.ru-o-predposilkax-cozdaniya-novi...
https://mega.nz/file/qFBTlCpI#pANlCuxbuPb_C5wusBpNRTTwKmP9LkwUvrfhaTDg7Mk
https://mega.nz/file/bFI1kaAa#B3FDgKZ0EeJ0L_aR0BMtVzqnZTOc__eiAcvIF9y0TEg
Ваше обращение в адрес Правительства Российской Федерации поступило на почтовый сервер и будет рассмотрено отделом по работе с обращениями граждан. Номер Вашего обращения 2027674.
Закрыть http://services.government.ru/letters/form/
Президенту Российской Федерации
Фамилия, имя, отчество
Мажиев Хасан Нажоевич
Адрес электронной почты [email protected]

214.

Телефон (921) 962-67-78, (996) 798-26-54
Прикреплённый файл
Vnedrenie izobreteniya Uzdina PGUPS blokom NATO shtate Montana USA perepravi reku Suon 6 str.doc
Текст
О незаконном внедрении за рубежом изобретения проф дтн ПГУПС А.М.Уздина блоком НАТО, США при строительстве переправы через реку Суон в штате Монтана США с использованием упругопластических
металлических пролетных строений моста ускоренным способом с экономией на 30 процентов металла , диной 60 метров с использованием упруго пластических компенсаторов повышающие несущею способность
армейского мост и повышая грузоподъемность моста до 70 тонн по изобретениям , изобретенных в СССР ( №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2010136746, 2550777, 165076, 154506 , 878604, 1760020) ,а внедренных на
ДНР, ЛНР а в 2017 блоком НАТО а США при строительстве моста с пластично-балочной системой в штате Монтана для переправы через реку Суон А наша русская армия, не имеет на вооружении железнодорожного
быстро -собираемого , быстро возводимого армейского надвижного моста , для переправы через Днепр
Отправить письмо http://www.letters.kremlin.ru/letters/send
Большое спасибо!
Отправленное 07.11.2022 Вами письмо в электронной форме за номером ID=9600584 будет доставлено и с момента поступления в Администрацию Президента Российской Федерации
зарегистрировано в течение трех дней.
Сохранить текст в электронной форме в файл формата *.docxСсылка на файл с Вашим обращением доступна в течение 5 мин
Большое спасибо!
Отправленное 07.11.2022 Вами письмо в электронной форме за номером ID=9600584 будет доставлено и с момента поступления в Администрацию Президента Российской Федерации
зарегистрировано в течение трех дней. http://www.letters.kremlin.ru/letters/send
Президенту Российской Федерации
:
Фамилия, имя, отчество: Мажиев Хасан Нажоевич
Организация: Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ОГРН 1022000000824 ИНН 2014000780
Адрес электронной почты: [email protected]
Телефон: 9219626778
Тип: обращение
Текст

215.

О незаконном внедрении за рубежом изобретения проф дтн ПГУПС А.М.Уздина блоком НАТО, США при строительстве переправы через реку Суон в штате Монтана США с
использованием упругопластических металлических пролетных строений моста ускоренным способом с экономией на 30 процентов металла , диной 60 метров с
использованием упруго пластических компенсаторов повышающие несущею способность армейского мост и повышая грузоподъемность моста до 70 тонн по изобретениям ,
изобретенных в СССР ( №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2010136746, 2550777, 165076, 154506 , 878604, 1760020) ,а не внедренных в ДНР, ЛНР , а внедренных в 2017 блоком
НАТО а США при строительстве моста с пластично-балочной системой в штате Монтана для переправы через реку Суон А наша русская армия, не имеет на вооружении
железнодорожного быстро -собираемого , быстро возводимого армейского надвижного моста , для переправы через Днепр
Отправлено: 7 ноября 2022 года, 03:50
СПОСОБ БЕСКРАНОЙ УСТАНОВКИ НАДСТРОЕК ОПОР ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ БЫСТРОВОЗВОДИМого ВРЕМЕННого
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНого МОСТа ЧЕРЕЗ ВОДНЫЕ ПРЕГРАДЫ ДНР, ЛНР с применением замкнутых гнутосварных
профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для
системы несущих элементов и элементов проезжей части сборно-разборного пролетного надвижного строения
железнодорожного моста с быстросъемными упругопластичными компенсаторами со сдвиговой
фрикционно-демпфирующей жесткостью
ФОНДА ПОДДЕРЖКИ И РАЗВИТИЯ СЕЙСМОСТОЙКОГО СТРОИТЕЛЬСТВА "ЗАЩИТА И БЕЗОПАСНОСТЬ ГОРОДОВ"
СЕЙСМОФОНД ИНН 2014000780 ОГРН : 1022000000824 [email protected] [email protected]
[email protected] СПб ГАСУ [email protected] т /ф (812) 694-78-10, (921) 962-67-78 , (996) 798-26-54
Счет получателя № 40817810455030402987 СБЕР 2202 2006 4085 5233 https://ibb.co/album/Y4Pfp2
Приложение Статья доклад Президентов организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ Мажиевым Хасан
Нажоевичем по вопросу разработки рабочих чертежей быстровозводимого, быстро собираемого
железнодорожного моста из стальных конструкций, с применением замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборноразборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными

216.

компенсаторам, гасителем вибрационных напряжений от динамических нагрузок с учетом опыта наших
американских инженеров из штата Монтана ( река Суон, США) из блока НАТО, США, Канады, Великобритании
Испытательного центра СПб ГАСУ, аккредитован Федеральной службой по аккредитации (аттестат № RA.RU.21СТ39,
выдан 27.05.2015),
ОО "Сейсмофонд" ОГРН: 1022000000824 т/ф (812) 694-78-10, (921) 962-67-78 190005, СПб, 2-я
Красноармейская ул д 4 (951) 644-16-48
Специальные технические условия надвижки пролетного строения из стержневых пространственных структур с
использованием рамных сбороно-разборных конструкций с использованием замкнутых гнутосварных профилей прямоуголного
сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструция"), МАРХИ ПСПК", "Кисловодск" ( RU 80471
"Комбинированная пространсвенная структура" ) на фрикционно -подвижных соедеиний для обеспечения сейсмостойкого
строительства железнодорожных мостов в Киевской Руси https://ppt-online.org/1148335 https://disk.yandex.ru/i/z59-uU2jA_VCxA
Приложение 2 Техническое задание на разработку быстровозводимого, быстро собираемого железнодорожного
моста из стальных конструкций, с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения для
системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного
строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторам, гасителем
вибрационных напряжений от динамических нагрузок с учетом опыта наших американских инженеров из блока
НАТО, США, Канады, Великобритании
Стальные ферменные мосты являются эффективным и эстетичным вариантом для пересечения автомобильных дорог. Их
относительно небольшой вес по сравнению с пластинчато-балочными системами делает их желательной альтернативой как с
точки зрения экономии материалов, так и с точки зрения конструктив-ности. Прототип сварной стальной фермы,
сконструированной со встроенным бетонным настилом, был предложен в качестве потенциальной альтернативы для проектов
ускоренного строительства мостов (ABC) в Монтане. Эта система состоит из сборно-разборной сварной стальной фермы,
увенчанной бетонным настилом, который может быть отлит на заводе-изготовителе (для проектов ABC) или в полевых условиях
после монтажа (для обычных проектов). Чтобы исследовать возможные решения усталостных ограничений некоторых сварных

217.

соединений элементов в этих фермах, были оценены болтовые соединения между диагональными натяжными элементами и верхним
и нижним поясами фермы. В этом исследовании для моста со стальной фермой, скрепленной болтами /сваркой, были оценены как
обычная система настила на месте, так и ускоренная система настила моста (отлитая за одно целое с фермой). Для более точного
расчета распределения нагрузок на полосу движения и грузовые автомобили по отдельным фермам была использована 3D-модель
конечных элементов. Элементы фермы и соединения для обоих вариантов конструкции были спроектированы с использованием
нагрузок из комбинаций нагрузок AASHTO Strength I, Fatigue I и Service II. Было проведено сравнение между двумя конфигурациями ферм и
длиной 205 футов. пластинчатая балка, используемая в ранее спроектированном мосту через реку Суон. Оценки материалов и
изготовления показывают, что стоимость традиционных и ускоренных методов строительства на 10% и 26% меньше,
соответственно, чем у пластинчатых балок, предназначенных для переправы через реку Суон.
Специальные технические условия надвижки пролетного строения из стержневых пространственных структур с
использованием рамных сбороно-разборных конструкций с использованием замкнутых гнутосварных профилей прямоуголного
сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструция"), МАРХИ ПСПК", "Кисловодск" ( RU 80471
"Комбинированная пространсвенная структура" ) на фрикционно -подвижных соедеиний для обеспечения сейсмостойкого
строительства железнодорожных мостов в Киевской Руси https://ppt-online.org/1148335 https://disk.yandex.ru/i/z59-uU2jA_VCxA
Техническое задание на разработку быстровозводимого, быстро собираемого железнодорожного моста из
стальных конструкций, с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения для системы
несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения
железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторам, гасителем вибрационных
напряжений от динамических нагрузок с учетом опыта наших американских инженеров из блока НАТО, США, Канады,
Великобритании
Испытательного центра СПб ГАСУ, аккредитован Федеральной службой по аккредитации (аттестат № RA.RU.21СТ39,
выдан 27.05.2015),
ОО "Сейсмофонд" ОГРН: 1022000000824 т/ф (812) 694-78-10, (921) 962-67-78 190005, СПб, 2-я
Красноармейская ул д 4

218.

ФГБОУ СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д 4, ФГБОУ ВПО ПГУПС № SP01.01.406.045 от
27.05.2014, 190031, Организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН: 2014000780 [email protected]
[email protected] ( 996) 798-26-54, (951) 644-16-48
Об исследовании о незаконном использовании США изобретений проф дтн ПГУПС Уздина А М внедрены в СЩА не законно и
построен в Монтана США мост из СБОРНЫХ СИСТЕМ НАСТИЛА МОСТА ИЗ СТАЛЬНЫХ ФЕРМ FHWA/MT-17-009/8226-001 Итоговый
отчет подготовлен для ДЕПАРТАМЕНТА ТРАНСПОРТА ШТАТА МОНТАНА в сотрудничестве с ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИМИ ПРОГРАММАМИ
МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА США ФЕДЕРАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ MUTk Ноябрь 2017 г. подготовлен Дэймоном

219.

Фиком, доктором ФИЛОСОФИИ, ЧП Тайлером Кюлем Майклом Берри, доктором ФИЛОСОФИИ.Д Джерри Стивенс, доктор философии,
ЧП "Вестерн Транспорт" в США
INVESTIGATION OF PREFABRICATED STEEL-TRUSS BRIDGE DECK SYSTEMS fhwa/mt-17-009/8226-001 Final Report prepared for the state of montana department of
transportation
in cooperation with the u.s. department of transportation federal highway administration November 2017
prepared by Damon Fick, Ph.D., PE Tyler kuehl Michael Berry, Ph.D Jerry
Stephens, PhD., PE Western Transportation Institute Montana State
university - Bozeman
Оpit USA NATO sposom bezkranovoy ustanovki nadstroek opor pri
stroitelstve bistrovozvodimix 513 str
https://disk.yandex.ru/d/DW5FMpECgX91HQ
https://ibb.co/dm00R2c
Об исследовании о незаконном использовании США изобретений проф дтн ПГУПС Уздина А М внедрены в СЩА не законно и
построен в Монтана США мост из СБОРНЫХ СИСТЕМ НАСТИЛА МОСТА ИЗ СТАЛЬНЫХ ФЕРМ FHWA/MT-17-009/8226-001 Итоговый

220.

отчет подготовлен для ДЕПАРТАМЕНТА ТРАНСПОРТА ШТАТА МОНТАНА в сотрудничестве с ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИМИ ПРОГРАММАМИ
МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА США ФЕДЕРАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ MUTk Ноябрь 2017 г. подготовлен Дэймоном
Фиком, доктором ФИЛОСОФИИ, ЧП Тайлером Кюлем Майклом Берри, доктором ФИЛОСОФИИ.Д Джерри Стивенс, доктор философии,
ЧП "Вестерн Транспорт" в США
INVESTIGATION OF PREFABRICATED STEEL-TRUSS BRIDGE DECK SYSTEMS
fhwa/mt-17-009/8226-001 Final Report prepared for the state of montana
department of transportation
in cooperation with the u.s. department of transportation federal highway administration
November 2017
prepared by Damon Fick, Ph.D., PE Tyler kuehl Michael Berry, Ph.D Jerry
Stephens, PhD., PE Western Transportation Institute Montana State
university - Bozeman
Оpit USA NATO sposom bezkranovoy ustanovki nadstroek opor pri
stroitelstve bistrovozvodimix 513 str
https://disk.yandex.ru/d/DW5FMpECgX91HQ

221.

https://ibb.co/dm00R2c
Оpit USA NATO sposom bezkranovoy ustanovki nadstroek opor pri stroitelstve
bistrovozvodimix 513 str
https://studylib.ru/doc/6372235/opit-usa-nato-sposom-bezkranovoy-ustanovkinadstroek-opor...
https://mega.nz/file/HCBBHKQR#a93-rrp03ivOTtpb-I2TSzQPeCvngNox1hLNfThdpYE
https://mega.nz/file/mKZXnBoK#9rM16cMdNPn5ajiQKar8Ivtp_qk0sdZAG3RJ6F5Hb30
UZDIN Оpit USA sposom bezkranovoy ustanovki nadstroek opor pri stroitelstve bistrovozvodimix 485 str
https://ppt-online.org/1263872
Перспективы применения быстро-возводимых мостов и переправ из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами
https://ppt-online.org/1242784

222.

Сборно-разборные быстро собираемые армейские переправы многократного применения из стальных конструкций покрытий зданий
https://ppt-online.org/1224875
Применение фрикционно-подвижных ботовых соединений для обеспечения сдвиговой прочности сборно-разборных армейских мостов
https://ppt-online.org/1224927
Спец военный Вестник газеты "Земля России" №34
https://ppt-online.org/1135806
ЗАЯВКА
на участие в тематических курсах лекций
XVII Общероссийской научно-практической конференции и выставки «ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ИНЖЕНЕРНЫХ ИЗЫСКАНИЙ
В СТРОИТЕЛЬСТВЕ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ» 28 ноября 2022 года
(г. Москва, гостиница AZIMUT Сити Отель Олимпик Москва, Олимпийский проспект, 18\1 (метро «Проспект Мира»)

223.

я
Богданова
Ирина
Александровна
ть
Зам президента организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ОГРН: 1022000000824
е организации
Фонд поддержки и развития сейсмостойкого строительство «Защита и безопасность городов» «Сейсмофонд»
г.Грозный ул.им.С.Ш.Лорсанова
ый телефон с кодом города и мобильный
(921) 962-67-78,
(996) 798-26-54,
(951) 644-16-48,
т/ф (812) 694-781-10
[email protected] [email protected]
направлениям:
нерно-геологический и геотехнический анализ
йных ситуаций
Выбор
ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРО-ВОЗВОДИМЫХ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ из стальных конструкций покрытий производст
(серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части арм
компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью
ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ БЫСТРО-ВОЗВОДИМЫХ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ из стальных конструкций покрытий производст
(серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроект-стальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части арм
компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью

224.

деление показателей физико-механических
тв грунтов
зические исследования в инженерных
аниях
Для оформления договора просим указать
Ф.И.О. и должность руководителя организации,
на основании чего действует (устав,
доверенность)
Мажиев Хасан Нажоевич -Президент организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН 2014000780 ОГРН
1022000000824
ИНН/КПП
2014000780/201401001
Расчетный счет
40817810455030402987
Кор. Счет
30101810500000000653
БИК
044030653
Название банка
СБЕР карта 2202200640855233
Юридический адрес (организации)
Почтовый адрес (организации)
364024, Чеченская Республика, город.Грозный, ул.им С.Ш.Лорсанова , дом 6
190005, 2-я Красноармейская улица дом 4 СПб ГАСУ
Ул. д.4 СПб ГАСУ. Второй адрес: 197371, СПб, а/я газета «Земля РОССИИ» т/ф (812) 694-78-10
Заявку высылать на e-mail [email protected] , конт. тел.: 8 (495) 210-63-90, 8 (999) 829-27-65, 8 (915) 599-31-96
В статье приведен краткий обзор характеристик существующих временных мостовых сооружений, история создания таких мостов и обоснована необходимость проектирования универсальных
быстровозводимых мостов построенных в штате Монтана через реку Суон в США

225.

К статье приложены рабочие чертежи американского армейского моста Bailey bridge ( на английском языке) и научная публикация о скоростном строительстве в 2017 году по изобретениям
проф дтн ПГУПС Уздина пролетного строения моста с упруго пластической стальной фермой , через реку Суон в штате Монтана в США ( на английском языке)
Предпосылкой для необходимости проектирования новой временной мостовой конструкции послужили стихийные бедствия в ДНР, ЛНР во время специальной военной операции на Украине .,
где будут применены быстровозводимых сооружений, что могло бы значительно увеличить шансы спасения человеческих жизней.
Разработанную, в том числе автором, новую конструкцию моста, можно монтировать со скорость не менее 25 метров в сутки без применения тяжелой техники и кранов и доставлять в любой
пострадавший район воздушным транспортом. Разрезные пролетные строения могут достигать в длину от 3 до 60 метров, при этом габарит пролетного строения так же варьируется. Сечение
моста подбирается оптимальным из расчета нагрузка/количество металла.
Из проведенных выше данных следует, что такая мостовая конструкция должна соответствовать следующим современным требованиям:
1. Максимальная длина пролетного строения не менее 60 метров, ширина 3,5 метра , однопутный , армейский для ДНР, ЛНР ;
2. Длина пролета должна быть переменной и кратной 3 метрам для случая его использования на сохранившихся опорах капитального моста;
3. Максимальный вес любого элемента пролетного строения, не должен превышать одной тонны, что позволит ограничиться легким крановым оборудованием;
4. Конструкция пролетного строения должна обеспечивать возможность изменять его геометрические характеристики, определяющие его несущую способность, в зависимости от массы и
габарита пропускаемой нагрузки;
5. Продолжительность монтажа пролетных строений для малых и средних мостов не должна превышать 2-3 суток, что соответствует скорости его монтажа примерно 25 метров в сутки;
6. Конструкция должна обеспечивать многократность применения;

226.

7. Время доставки конструкций моста в любую точку России не должно превышать одних суток.
С учетом всех вышеперечисленных требований, были разработаны конструкция и технология сооружения временного моста, названного УЗДИН, по аналогу моста ТАЙПАН. Основная идея
состоит в том, что мост собирают подобно конструктору из отдельных элементов (панель, поперечная балка, ортотропная плита, опорная стойка) максимальной массой 800 кг и габаритом 3,00 х
1,50 х 0,12 м. Ортотропные плиты проезда покрыты полимерным материалом, обеспечивающим надежное сцепление колес автомобиля с проезжей частью.
Сборка не требует применения спецтехники: собирается жесткий каркас посредством различных сборно-разборных соединений. При отсутствии опор, либо при невозможности их устройства
(в случае, когда необходим максимально быстрый монтаж конструкции), фундаментом могут служить любые близлежащие бетонные блоки, при достаточности их размеров.
Отдельные конструктивные элементы пролетного строения и общий вид моста приведены на рисунке 7. На конструкцию моста получен патент №137558, кл. E01D 15/133 от 20.02.2014 года.
Применение коротких блоков позволяет получить мосты практически любой длины, как с разрезными, так и неразрезными балочными пролетными строениями, рассчитанными на пропуск
автомобильной нагрузки А11 и Н11 или колонны танков массой до 70 тонн каждый. Промежуточные опоры собирают из тех же элементов, что и пролетное строение. В качестве фундамента и
устоев могут быть использованы любые бетонные блоки или бескрановая установка надстроечных опор по изобретению № 180193 .
На конструкцию армейского моста получен патенты №№ 1143895, 1168755, 1174616, 168076, 2010136746. Доработан авторами , в том числе авторами способ бескрановой установки
надстройки опор при строительстве временного железнодорожного моста № 180193 со сборкой на фланцевых фрикционно-подвижных соединениях проф дтн А.М.Уздина для сборноразборного железнодорожного моста демпфирующего компенсатора гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП
16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 сдвиговая с учетом действий поперечных сил ) антисейсмическое фланцевое фрикционное соединение для сборно-разборного быстрособираемого
железнодорожного моста из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения
типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроект-стальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного
строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей прочностью и предназначенные для сейсмоопасных
районов с сейсмичностью до 9 баллов, серийный выпуск.
В районах с сейсмичностью более 9 баллов, необходимо использование демпфирующих компенсаторов с упругопластическими шарнирами на фрикционно-подвижных соединениях,
расположенных в длинных овальных отверстиях, с целью обеспечения многокаскадного демпфирования при импульсных растягивающих и динамических нагрузках согласно изобретениям,
патенты: №№ 1143895, 1174616, 1168755 (автор: проф. д.т.н. ПГУПС А.М.Уздин) , 2010136746 ,165076 , 2550777,
с использованием сдвигового демпфирующего гасителя сдвиговых напряжений , согласно заявки на изобретение «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА
НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий производственных»
№ 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022,
«Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролетного строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022 ФИПС :

227.

"Огнестойкого компенсатора -гасителя температурных напряжений" заявка № 2022104632 от 21.02.2022 , вх 009751, "Фрикционно-демпфирующий компенсатор для трубопроводов" заявка
№ 2021134630 от 29.12.2021, "Термический компенсатор гаситель температурных колебаний" Заявка № 2022102937 от 07.02.2022 , вх. 006318, "Термический компенсатор гаситель
температурных колебаний СПб ГАСУ № 20222102937 от 07 фев. 2022, вх 006318,
«Огнестойкий компенсатор –гаситель температурных колебаний»,-регистрационный 2022104623 от 21.02.2022, вх. 009751, "Фланцевое соединения растянутых элементов трубопровода со
скошенными торцами" № а 20210217 от 23 сентября 2021, Минск, "Спиральная сейсмоизолирующая опора с упругими демпферами сухого трения" № а 20210051,
"Компенсатор тов. Сталина для трубопроводов" № а 20210354 от 22 февраля 2022 Минск , заявка № 2018105803 от 27.02.2018 "Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное
соединение для трубопроводов" № а 20210354 от 22.02. 2022, Минск, "Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов № 2018105803 от 15.02.2018
ФИПС, для обеспечения сейсмостойкости сборно-разборных надвижных армейских быстро возводимых мостов в сейсмоопасных районах в сейсмичностью более 9 баллов
https://disk.yandex.ru/d/ctPqcuCLs1-9Sg
Более подробно см статью на английском языке по ссылке внизу ;.
Стальные ферменные мосты являются эффективным и эстетичным вариантом для пересечения автомобильных дорог. Их
относительно небольшой вес по сравнению с пластинчато-балочными системами делает их желательной альтернативой как с
точки зрения экономии материалов, так и с точки зрения конструктив-ности.
Прототип сварной стальной фермы, сконструированной со встроенным бетонным настилом, был предложен в качестве
потенциальной альтернативы для проектов ускоренного строительства мостов (ABC) в Монтане.
Эта система состоит из сборно-разборной сварной стальной фермы, увенчанной бетонным настилом, который может быть отлит
на заводе-изготовителе (для проектов ABC) или в полевых условиях после монтажа (для обычных проектов). Чтобы исследовать
возможные решения усталостных ограничений некоторых сварных соединений элементов в этих фермах, были оценены болтовые
соединения между диагональными натяжными элементами и верхним и нижним поясами фермы. В этом исследовании для моста со
стальной фермой, скрепленной болтами /сваркой, были оценены как обычная система настила на месте, так и ускоренная система
настила моста (отлитая за одно целое с фермой).

228.

Для более точного расчета распределения нагрузок на полосу движения и грузовые автомобили по отдельным фермам была
использована 3D-модель конечных элементов. Элементы фермы и соединения для обоих вариантов конструкции были спроектированы
с использованием нагрузок из комбинаций нагрузок AASHTO Strength I, Fatigue I и Service II. Б
ыло проведено сравнение между двумя конфигурациями ферм и длиной 205 футов. пластинчатая балка, используемая в ранее
спроектированном мосту через реку Суон.
Оценки материалов и изготовления показывают, что стоимость традиционных и ускоренных методов строительства на 10% и 26%
меньше, соответственно, чем у пластинчатых балок, предназначенных для переправы через реку Суон.
Об незаконном использовании США изобретений проф дтн ПГУПС Уздина А М и внедрены в СЩА незаконно построенный в
Монтана США, мост из СБОРНЫХ СИСТЕМ НАСТИЛА МОСТА ИЗ СТАЛЬНЫХ ФЕРМ FHWA/MT-17-009/8226-001 Итоговый отчет
подготовлен для ДЕПАРТАМЕНТА ТРАНСПОРТА ШТАТА МОНТАНА в сотрудничестве с ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИМИ ПРОГРАММАМИ
МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА США ФЕДЕРАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ MUTk Ноябрь 2017 г. подготовлен Дэймоном
Фиком, доктором ФИЛОСОФИИ, ЧП Тайлером Кюлем Майклом Берри, доктором ФИЛОСОФИИ.Д Джерри Стивенс, доктор философии,
ЧП "Вестерн Транспорт" в США
INVESTIGATION OF PREFABRICATED STEEL-TRUSS BRIDGE DECK SYSTEMS fhwa/mt-17-009/8226-001 Final Report prepared for the
state of montana department of transportation in cooperation with the u.s. department of transportation federal hi ghway
administration November 2017
prepared by Damon Fick, Ph.D., PE Tyler kuehl Michael Berry, Ph.D Jerry Stephens, PhD., PE Western
Transportation Institute Montana State university - Bozeman
Оpit USA NATO sposom bezkranovoy ustanovki nadstroek opor pri stroitelstve bistrovozvodimix 513 str
https://disk.yandex.ru/d/DW5FMpECgX91HQ

229.

https://ibb.co/dm00R2c
Оpit USA NATO sposom bezkranovoy ustanovki nadstroek opor pri stroitelstve
bistrovozvodimix 513 str
https://studylib.ru/doc/6372235/opit-usa-nato-sposom-bezkranovoy-ustanovkinadstroek-opor...
https://mega.nz/file/HCBBHKQR#a93-rrp03ivOTtpb-I2TSzQPeCvngNox1hLNfThdpYE
https://mega.nz/file/mKZXnBoK#9rM16cMdNPn5ajiQKar8Ivtp_qk0sdZAG3RJ6F5Hb30
UZDIN Оpit USA sposom bezkranovoy ustanovki nadstroek opor pri stroitelstve bistrovozvodimix 485 str
https://ppt-online.org/1263872
Перспективы применения быстро-возводимых мостов и переправ из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами
https://ppt-online.org/1242784
Сборно-разборные быстро собираемые армейские переправы многократного применения из стальных конструкций покрытий зданий
https://ppt-online.org/1224875
Применение фрикционно-подвижных ботовых соединений для обеспечения сдвиговой прочности сборно-разборных армейских мостов
https://ppt-online.org/1224927
Спец военный Вестник газеты "Земля России" №34

230.

https://ppt-online.org/1135806
Bailey bridge [email protected] O predposilkax cozdaniya novix konsruktiy vremennikh mostovix 373 str
https://ppt-online.org/1264251
Влияние монтажных соединений секций разборного железнодорожного моста на его напряженно-деформируемое состояние
https://ppt-online.org/1237210
Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации
https://ppt-online.org/1237113
Перспективы применения быстровозводимых мостов и переправ
https://ppt-online.org/1235496
Упругопластический сдвиговой компенсатор гаситель сдвиговых напряжений для железнодорожного армейского моста
https://ppt-online.org/1235890
Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения
https://ppt-online.org/1234049
https://ibb.co/r5WJCHJ https://ibb.co/album/d4m68c
Bailey bridge [email protected] O predposilkax cozdaniya novix konsruktiy vremennikh
mostovix 373 str
https://studylib.ru/doc/6372489/bailey-bridge-uzdin%40mail.ru-o-predposilkax-cozdaniya-novi...
https://mega.nz/file/qFBTlCpI#pANlCuxbuPb_C5wusBpNRTTwKmP9LkwUvrfhaTDg7Mk

231.

https://mega.nz/file/bFI1kaAa#B3FDgKZ0EeJ0L_aR0BMtVzqnZTOc__eiAcvIF9y0TEg
Ваше обращение в адрес Правительства Российской Федерации поступило на почтовый сервер и будет рассмотрено отделом по работе с обращениями граждан. Номер Вашего обращения 2027674.
Закрыть http://services.government.ru/letters/form/
Президенту Российской Федерации
Фамилия, имя, отчество
Мажиев Хасан Нажоевич
Адрес электронной почты
[email protected]
Телефон (812) 694-78-10 ? (996) 798-26-54
Прикреплённый файл
Vnedrenie izobreteniya Uzdina PGUPS blokom NATO shtate Montana USA perepravi reku Suon 6 str.doc
Текст
О незаконном внедрении за рубежом изобретения проф дтн ПГУПС А.М.Уздина блоком НАТО, США при строительстве переправы через реку Суон в штате Монтана США с использованием упругопластических
металлических пролетных строений моста ускоренным способом с экономией на 30 процентов металла , диной 60 метров с использованием упруго пластических компенсаторов повышающие несущею способность
армейского мост и повышая грузоподъемность моста до 70 тонн по изобретениям , изобретенных в СССР ( №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2010136746, 2550777, 165076, 154506 , 878604, 1760020) ,а внедренных на
ДНР, ЛНР а в 2017 блоком НАТО а США при строительстве моста с пластично-балочной системой в штате Монтана для переправы через реку Суон А наша русская армия, не имеет на вооружении железнодорожного
быстро -собираемого , быстро возводимого армейского надвижного моста , для переправы через Днепр
Отправить письмо http://www.letters.kremlin.ru/letters/send
Большое спасибо!
Отправленное 07.11.2022 Вами письмо в электронной форме за номером ID=9600584 будет доставлено и с момента поступления в Администрацию Президента Российской Федерации
зарегистрировано в течение трех дней.
Сохранить текст в электронной форме в файл формата *.docxСсылка на файл с Вашим обращением доступна в течение 5 мин
Большое спасибо!
Отправленное 07.11.2022 Вами письмо в электронной форме за номером ID=9600584 будет доставлено и с момента поступления в Администрацию Президента Российской Федерации
зарегистрировано в течение трех дней. http://www.letters.kremlin.ru/letters/send
Президенту Российской Федерации
:

232.

Фамилия, имя, отчество: Мажиев Хасан Нажоевич
Организация: Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ОГРН 1022000000824 ИНН 2014000780
Адрес электронной почты: [email protected]
Телефон: (812)694-7810
Тип: обращение
Текст
О незаконном внедрении за рубежом изобретения проф дтн ПГУПС А.М.Уздина блоком НАТО, США при строительстве переправы через реку Суон в штате Монтана США с
использованием упругопластических металлических пролетных строений моста ускоренным способом с экономией на 30 процентов металла , диной 60 метров с
использованием упруго пластических компенсаторов повышающие несущею способность армейского мост и повышая грузоподъемность моста до 70 тонн по изобретениям ,
изобретенных в СССР ( №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2010136746, 2550777, 165076, 154506 , 878604, 1760020) ,а не внедренных в ДНР, ЛНР , а внедренных в 2017 блоком
НАТО а США при строительстве моста с пластично-балочной системой в штате Монтана для переправы через реку Суон А наша русская армия, не имеет на вооружении
железнодорожного быстро -собираемого , быстро возводимого армейского надвижного моста , для переправы через Днепр
Отправлено: 7 ноября 2022 года, 03:50
В статье приведен краткий обзор характеристик существующих временных мостовых сооружений, история создания таких мостов и обоснована необходимость проектирования универсальных
быстровозводимых мостов построенных в штате Монтана через реку Суон в США
К статье приложены рабочие чертежи американского армейского моста Bailey bridge ( на английском языке) и научная публикация о скоростном строительстве в 2017 году по изобретениям
проф дтн ПГУПС Уздина пролетного строения моста с упруго пластической стальной фермой , через реку Суон в штате Монтана в США ( на английском языке)
Предпосылкой для необходимости проектирования новой временной мостовой конструкции послужили стихийные бедствия в ДНР, ЛНР во время специальной военной операции на Украине .,
где будут применены быстровозводимых сооружений, что могло бы значительно увеличить шансы спасения человеческих жизней.
Разработанную, в том числе автором, новую конструкцию моста, можно монтировать со скорость не менее 25 метров в сутки без применения тяжелой техники и кранов и доставлять в любой
пострадавший район воздушным транспортом. Разрезные пролетные строения могут достигать в длину от 3 до 60 метров, при этом габарит пролетного строения так же варьируется. Сечение
моста подбирается оптимальным из расчета нагрузка/количество металла.

233.

Из проведенных выше данных следует, что такая мостовая конструкция должна соответствовать следующим современным требованиям:
1. Максимальная длина пролетного строения не менее 60 метров, ширина 3,5 метра , однопутный , армейский для ДНР, ЛНР ;
2. Длина пролета должна быть переменной и кратной 3 метрам для случая его использования на сохранившихся опорах капитального моста;
3. Максимальный вес любого элемента пролетного строения, не должен превышать одной тонны, что позволит ограничиться легким крановым оборудованием;
4. Конструкция пролетного строения должна обеспечивать возможность изменять его геометрические характеристики, определяющие его несущую способность, в зависимости от массы и
габарита пропускаемой нагрузки;
5. Продолжительность монтажа пролетных строений для малых и средних мостов не должна превышать 2-3 суток, что соответствует скорости его монтажа примерно 25 метров в сутки;
6. Конструкция должна обеспечивать многократность применения;
7. Время доставки конструкций моста в любую точку России не должно превышать одних суток.
С учетом всех вышеперечисленных требований, были разработаны конструкция и технология сооружения временного моста, названного УЗДИН, по аналогу моста ТАЙПАН. Основная идея
состоит в том, что мост собирают подобно конструктору из отдельных элементов (панель, поперечная балка, ортотропная плита, опорная стойка) максимальной массой 800 кг и габаритом 3,00 х
1,50 х 0,12 м. Ортотропные плиты проезда покрыты полимерным материалом, обеспечивающим надежное сцепление колес автомобиля с проезжей частью.
Сборка не требует применения спецтехники: собирается жесткий каркас посредством различных сборно-разборных соединений. При отсутствии опор, либо при невозможности их устройства
(в случае, когда необходим максимально быстрый монтаж конструкции), фундаментом могут служить любые близлежащие бетонные блоки, при достаточности их размеров.
Отдельные конструктивные элементы пролетного строения и общий вид моста приведены на рисунке 7. На конструкцию моста получен патент №137558, кл. E01D 15/133 от 20.02.2014 года.
Применение коротких блоков позволяет получить мосты практически любой длины, как с разрезными, так и неразрезными балочными пролетными строениями, рассчитанными на пропуск
автомобильной нагрузки А11 и Н11 или колонны танков массой до 70 тонн каждый. Промежуточные опоры собирают из тех же элементов, что и пролетное строение. В качестве фундамента и
устоев могут быть использованы любые бетонные блоки или бескрановая установка надстроечных опор по изобретению № 180193 .

234.

На конструкцию армейского моста получен патенты №№ 1143895, 1168755, 1174616, 168076, 2010136746. Доработан авторами , в том числе авторами способ бескрановой установки
надстройки опор при строительстве временного железнодорожного моста № 180193 со сборкой на фланцевых фрикционно-подвижных соединениях проф дтн А.М.Уздина для сборноразборного железнодорожного моста демпфирующего компенсатора гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП
16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 сдвиговая с учетом действий поперечных сил ) антисейсмическое фланцевое фрикционное соединение для сборно-разборного быстрособираемого
железнодорожного моста из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения
типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроект-стальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного
строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей прочностью и предназначенные для сейсмоопасных
районов с сейсмичностью до 9 баллов, серийный выпуск.
В районах с сейсмичностью более 9 баллов, необходимо использование демпфирующих компенсаторов с упругопластическими шарнирами на фрикционно-подвижных соединениях,
расположенных в длинных овальных отверстиях, с целью обеспечения многокаскадного демпфирования при импульсных растягивающих и динамических нагрузках согласно изобретениям,
патенты: №№ 1143895, 1174616, 1168755 (автор: проф. д.т.н. ПГУПС А.М.Уздин) , 2010136746 ,165076 , 2550777,
с использованием сдвигового демпфирующего гасителя сдвиговых напряжений , согласно заявки на изобретение «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА
НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий производственных»
№ 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022,
«Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролетного строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022 ФИПС :
"Огнестойкого компенсатора -гасителя температурных напряжений" заявка № 2022104632 от 21.02.2022 , вх 009751, "Фрикционно-демпфирующий компенсатор для трубопроводов" заявка
№ 2021134630 от 29.12.2021, "Термический компенсатор гаситель температурных колебаний" Заявка № 2022102937 от 07.02.2022 , вх. 006318, "Термический компенсатор гаситель
температурных колебаний СПб ГАСУ № 20222102937 от 07 фев. 2022, вх 006318,
«Огнестойкий компенсатор –гаситель температурных колебаний»,-регистрационный 2022104623 от 21.02.2022, вх. 009751, "Фланцевое соединения растянутых элементов трубопровода со
скошенными торцами" № а 20210217 от 23 сентября 2021, Минск, "Спиральная сейсмоизолирующая опора с упругими демпферами сухого трения" № а 20210051,
"Компенсатор тов. Сталина для трубопроводов" № а 20210354 от 22 февраля 2022 Минск , заявка № 2018105803 от 27.02.2018 "Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное
соединение для трубопроводов" № а 20210354 от 22.02. 2022, Минск, "Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов № 2018105803 от 15.02.2018
ФИПС, для обеспечения сейсмостойкости сборно-разборных надвижных армейских быстро возводимых мостов в сейсмоопасных районах в сейсмичностью более 9 баллов
https://disk.yandex.ru/d/ctPqcuCLs1-9Sg

235.

Более подробно см статью на английском языке по ссылке внизу ;.
Стальные ферменные мосты являются эффективным и эстетичным вариантом для пересечения автомобильных дорог. Их
относительно небольшой вес по сравнению с пластинчато-балочными системами делает их желательной альтернативой как с
точки зрения экономии материалов, так и с точки зрения конструктив-ности.
Прототип сварной стальной фермы, сконструированной со встроенным бетонным настилом, был предложен в качестве
потенциальной альтернативы для проектов ускоренного строительства мостов (ABC) в Монтане.
Эта система состоит из сборно-разборной сварной стальной фермы, увенчанной бетонным настилом, который может быть отлит
на заводе-изготовителе (для проектов ABC) или в полевых условиях после монтажа (для обычных проектов). Чтобы исследовать
возможные решения усталостных ограничений некоторых сварных соединений элементов в этих фермах, были оценены болтовые
соединения между диагональными натяжными элементами и верхним и нижним поясами фермы. В этом исследовании для моста со
стальной фермой, скрепленной болтами /сваркой, были оценены как обычная система настила на месте, так и ускоренная система
настила моста (отлитая за одно целое с фермой).
Для более точного расчета распределения нагрузок на полосу движения и грузовые автомобили по отдельным фермам была
использована 3D-модель конечных элементов. Элементы фермы и соединения для обоих вариантов конструкции были спроектированы
с использованием нагрузок из комбинаций нагрузок AASHTO Strength I, Fatigue I и Service II. Б
ыло проведено сравнение между двумя конфигурациями ферм и длиной 205 футов. пластинчатая балка, используемая в ранее
спроектированном мосту через реку Суон.
Оценки материалов и изготовления показывают, что стоимость традиционных и ускоренных методов строительства на 10% и 26%
меньше, соответственно, чем у пластинчатых балок, предназначенных для переправы через реку Суон.
Об незаконном использовании США изобретений проф дтн ПГУПС Уздина А М и внедрены в СЩА незаконно построенный в
Монтана США, мост из СБОРНЫХ СИСТЕМ НАСТИЛА МОСТА ИЗ СТАЛЬНЫХ ФЕРМ FHWA/MT-17-009/8226-001 Итоговый отчет
подготовлен для ДЕПАРТАМЕНТА ТРАНСПОРТА ШТАТА МОНТАНА в сотрудничестве с ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИМИ ПРОГРАММАМИ

236.

МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА США ФЕДЕРАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ MUTk Ноябрь 2017 г. подготовлен Дэймоном
Фиком, доктором ФИЛОСОФИИ, ЧП Тайлером Кюлем Майклом Берри, доктором ФИЛОСОФИИ.Д Джерри Стивенс, доктор философии,
ЧП "Вестерн Транспорт" в США
INVESTIGATION OF PREFABRICATED STEEL-TRUSS BRIDGE DECK SYSTEMS fhwa/mt-17-009/8226-001 Final Report prepared for the
state of montana department of transportation in cooperation with t he u.s. department of transportation federal highway
administration November 2017
prepared by Damon Fick, Ph.D., PE Tyler kuehl Michael Berry, Ph.D Jerry Stephens, PhD., PE Western
Transportation Institute Montana State university - Bozeman
Оpit USA NATO sposom bezkranovoy ustanovki nadstroek opor pri stroitelstve bistrovozvodimix 513 str
https://disk.yandex.ru/d/DW5FMpECgX91HQ
https://ibb.co/dm00R2c
Оpit USA NATO sposom bezkranovoy ustanovki nadstroek opor pri stroitelstve
bistrovozvodimix 513 str
https://studylib.ru/doc/6372235/opit-usa-nato-sposom-bezkranovoy-ustanovkinadstroek-opor...
https://mega.nz/file/HCBBHKQR#a93-rrp03ivOTtpb-I2TSzQPeCvngNox1hLNfThdpYE
https://mega.nz/file/mKZXnBoK#9rM16cMdNPn5ajiQKar8Ivtp_qk0sdZAG3RJ6F5Hb30

237.

UZDIN Оpit USA sposom bezkranovoy ustanovki nadstroek opor pri stroitelstve bistrovozvodimix 485 str
https://ppt-online.org/1263872
Перспективы применения быстро-возводимых мостов и переправ из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами
https://ppt-online.org/1242784
Сборно-разборные быстро собираемые армейские переправы многократного применения из стальных конструкций покрытий зданий
https://ppt-online.org/1224875
Применение фрикционно-подвижных ботовых соединений для обеспечения сдвиговой прочности сборно-разборных армейских мостов
https://ppt-online.org/1224927
Спец военный Вестник газеты "Земля России" №34
https://ppt-online.org/1135806
Bailey bridge [email protected] O predposilkax cozdaniya novix konsruktiy vremennikh mostovix 373 str
https://ppt-online.org/1264251
Влияние монтажных соединений секций разборного железнодорожного моста на его напряженно-деформируемое состояние
https://ppt-online.org/1237210
Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации
https://ppt-online.org/1237113
Перспективы применения быстровозводимых мостов и переправ
https://ppt-online.org/1235496
Упругопластический сдвиговой компенсатор гаситель сдвиговых напряжений для железнодорожного армейского моста

238.

https://ppt-online.org/1235890
Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения
https://ppt-online.org/1234049
https://ibb.co/r5WJCHJ https://ibb.co/album/d4m68c
Bailey bridge [email protected] O predposilkax cozdaniya novix konsruktiy vremennikh
mostovix 373 str
https://studylib.ru/doc/6372489/bailey-bridge-uzdin%40mail.ru-o-predposilkax-cozdaniya-novi...
https://mega.nz/file/qFBTlCpI#pANlCuxbuPb_C5wusBpNRTTwKmP9LkwUvrfhaTDg7Mk
https://mega.nz/file/bFI1kaAa#B3FDgKZ0EeJ0L_aR0BMtVzqnZTOc__eiAcvIF9y0TEg
Ваше обращение в адрес Правительства Российской Федерации поступило на почтовый сервер и будет рассмотрено отделом по работе с обращениями граждан. Номер Вашего обращения 2027674.
Закрыть http://services.government.ru/letters/form/
Президенту Российской Федерации
Фамилия, имя, отчество
Мажиев Хасан Нажоевич
Адрес электронной почты
[email protected]
Телефон (921) 962-67-78
Прикреплённый файл
Vnedrenie izobreteniya Uzdina PGUPS blokom NATO shtate Montana USA perepravi reku Suon 6 str.doc
Текст
О незаконном внедрении за рубежом изобретения проф дтн ПГУПС А.М.Уздина блоком НАТО, США при строительстве переправы через реку Суон в штате Монтана США с использованием упругопластических
металлических пролетных строений моста ускоренным способом с экономией на 30 процентов металла , диной 60 метров с использованием упруго пластических компенсаторов повышающие несущею способность
армейского мост и повышая грузоподъемность моста до 70 тонн по изобретениям , изобретенных в СССР ( №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2010136746, 2550777, 165076, 154506 , 878604, 1760020) ,а внедренных на
ДНР, ЛНР а в 2017 блоком НАТО а США при строительстве моста с пластично-балочной системой в штате Монтана для переправы через реку Суон А наша русская армия, не имеет на вооружении железнодорожного
быстро -собираемого , быстро возводимого армейского надвижного моста , для переправы через Днепр

239.

Отправить письмо http://www.letters.kremlin.ru/letters/send
Большое спасибо!
Отправленное 07.11.2022 Вами письмо в электронной форме за номером ID=9600584 будет доставлено и с момента поступления в Администрацию Президента Российской Федерации
зарегистрировано в течение трех дней.
Сохранить текст в электронной форме в файл формата *.docxСсылка на файл с Вашим обращением доступна в течение 5 мин
Большое спасибо!
Отправленное 07.11.2022 Вами письмо в электронной форме за номером ID=9600584 будет доставлено и с момента поступления в Администрацию Президента Российской Федерации
зарегистрировано в течение трех дней. http://www.letters.kremlin.ru/letters/send
Президенту Российской Федерации
:
Фамилия, имя, отчество: Мажиев Хасан Нажоевич
Организация: Организация "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ОГРН 1022000000824 ИНН 2014000780
Адрес электронной почты: [email protected]
Телефон: (951)644-16-48
Тип: обращение
Текст
О незаконном внедрении за рубежом изобретения проф дтн ПГУПС А.М.Уздина блоком НАТО, США при строительстве переправы через реку Суон в штате Монтана США с
использованием упругопластических металлических пролетных строений моста ускоренным способом с экономией на 30 процентов металла , диной 60 метров с
использованием упруго пластических компенсаторов повышающие несущею способность армейского мост и повышая грузоподъемность моста до 70 тонн по изобретениям ,
изобретенных в СССР ( №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2010136746, 2550777, 165076, 154506 , 878604, 1760020) ,а не внедренных в ДНР, ЛНР , а внедренных в 2017 блоком
НАТО а США при строительстве моста с пластично-балочной системой в штате Монтана для переправы через реку Суон А наша русская армия, не имеет на вооружении
железнодорожного быстро -собираемого , быстро возводимого армейского надвижного моста , для переправы через Днепр
Отправлено: 7 ноября 2022 года, 03:50
СПОСОБ БЕСКРАНОЙ УСТАНОВКИ НАДСТРОЕК ОПОР ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ БЫСТРОВОЗВОДИМого ВРЕМЕННого
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНого МОСТа ЧЕРЕЗ ВОДНЫЕ ПРЕГРАДЫ ДНР, ЛНР с применением замкнутых гнутосварных

240.

профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для
системы несущих элементов и элементов проезжей части сборно-разборного пролетного надвижного строения
железнодорожного моста с быстросъемными упругопластичными компенсаторами со сдвиговой
фрикционно-демпфирующей жесткостью
ФОНДА ПОДДЕРЖКИ И РАЗВИТИЯ СЕЙСМОСТОЙКОГО СТРОИТЕЛЬСТВА "ЗАЩИТА И БЕЗОПАСНОСТЬ ГОРОДОВ"
СЕЙСМОФОНД ИНН 2014000780 ОГРН : 1022000000824 [email protected] [email protected] СПб ГАСУ
т /ф (812) 694-78-10, (921) 962-67-78 , (996) 798-26-54 Счет получателя № 40817810455030402987 СБЕР 2202 2006
4085 5233 https://ibb.co/album/Y4Pfp2
Приложение Статья доклад Президентов организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ Мажиевым Хасан
Нажоевичем по вопросу разработки рабочих чертежей быстровозводимого, быстро собираемого
железнодорожного моста из стальных конструкций, с применением замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборноразборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными
компенсаторам, гасителем вибрационных напряжений от динамических нагрузок с учетом опыта наших
американских инженеров из штата Монтана ( река Суон, США) из блока НАТО, США, Канады, Великобритании
Испытательного центра СПб ГАСУ, аккредитован Федеральной службой по аккредитации (аттестат № RA.RU.21СТ39,
выдан 27.05.2015),
ОО "Сейсмофонд" ОГРН: 1022000000824 т/ф (812) 694-78-10, (921) 962-67-78 190005, СПб, 2-я
Красноармейская ул д 4
Специальные технические условия надвижки пролетного строения из стержневых пространственных структур с
использованием рамных сбороно-разборных конструкций с использованием замкнутых гнутосварных профилей прямоуголного
сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструция"), МАРХИ ПСПК", "Кисловодск" ( RU 80471

241.

"Комбинированная пространсвенная структура" ) на фрикционно -подвижных соедеиний для обеспечения сейсмостойкого
строительства железнодорожных мостов в Киевской Руси https://ppt-online.org/1148335 https://disk.yandex.ru/i/z59-uU2jA_VCxA
Приложение 2 Техническое задание на разработку быстровозводимого, быстро собираемого железнодорожного
моста из стальных конструкций, с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения для
системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного
строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторам, гасителем
вибрационных напряжений от динамических нагрузок с учетом опыта наших американских инженеров из блока
НАТО, США, Канады, Великобритании
Стальные ферменные мосты являются эффективным и эстетичным вариантом для пересечения автомобильных дорог. Их
относительно небольшой вес по сравнению с пластинчато-балочными системами делает их желательной альтернативой как с
точки зрения экономии материалов, так и с точки зрения конструктив-ности. Прототип сварной стальной фермы,
сконструированной со встроенным бетонным настилом, был предложен в качестве потенциальной альтернативы для проектов
ускоренного строительства мостов (ABC) в Монтане. Эта система состоит из сборно-разборной сварной стальной фермы,
увенчанной бетонным настилом, который может быть отлит на заводе-изготовителе (для проектов ABC) или в полевых условиях
после монтажа (для обычных проектов). Чтобы исследовать возможные решения усталостных ограничений некоторых сварных
соединений элементов в этих фермах, были оценены болтовые соединения между диагональными натяжными элементами и верхним
и нижним поясами фермы. В этом исследовании для моста со стальной фермой, скрепленной болтами /сваркой, были оценены как
обычная система настила на месте, так и ускоренная система настила моста (отлитая за одно целое с фермой). Для более точного
расчета распределения нагрузок на полосу движения и грузовые автомобили по отдельным фермам была использована 3D-модель
конечных элементов. Элементы фермы и соединения для обоих вариантов конструкции были спроектированы с использованием
нагрузок из комбинаций нагрузок AASHTO Strength I, Fatigue I и Service II. Было проведено сравнение между двумя конфигурациями ферм и
длиной 205 футов. пластинчатая балка, используемая в ранее спроектированном мосту через реку Суон. Оценки материалов и
изготовления показывают, что стоимость традиционных и ускоренных методов строительства на 10% и 26% меньше,
соответственно, чем у пластинчатых балок, предназначенных для переправы через реку Суон.

242.

Специальные технические условия надвижки пролетного строения из стержневых пространственных структур с
использованием рамных сбороно-разборных конструкций с использованием замкнутых гнутосварных профилей прямоуголного
сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструция"), МАРХИ ПСПК", "Кисловодск" ( RU 80471
"Комбинированная пространсвенная структура" ) на фрикционно -подвижных соедеиний для обеспечения сейсмостойкого
строительства железнодорожных мостов в Киевской Руси https://ppt-online.org/1148335 https://disk.yandex.ru/i/z59-uU2jA_VCxA
Техническое задание на разработку быстровозводимого, быстро собираемого железнодорожного моста из
стальных конструкций, с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения для системы
несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения
железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторам, гасителем вибрационных
напряжений от динамических нагрузок с учетом опыта наших американских инженеров из блока НАТО, США, Канады,
Великобритании
Испытательного центра СПб ГАСУ, аккредитован Федеральной службой по аккредитации (аттестат № RA.RU.21СТ39,
выдан 27.05.2015),
ОО "Сейсмофонд" ОГРН: 1022000000824 т/ф (812) 694-78-10, (921) 962-67-78 190005, СПб, 2-я
Красноармейская ул д 4
ФГБОУ СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д 4, ФГБОУ ВПО ПГУПС № SP01.01.406.045 от
27.05.2014, 190031, Организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН: 2014000780 [email protected] ( 996) 798-26-54, (951) 644-1648
Об исследовании о незаконном использовании США изобретений проф дтн ПГУПС Уздина А М внедрены в СЩА не законно и
построен в Монтана США мост из СБОРНЫХ СИСТЕМ НАСТИЛА МОСТА ИЗ СТАЛЬНЫХ ФЕРМ FHWA/MT-17-009/8226-001 Итоговый
отчет подготовлен для ДЕПАРТАМЕНТА ТРАНСПОРТА ШТАТА МОНТАНА в сотрудничестве с ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИМИ ПРОГРАММАМИ
МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА США ФЕДЕРАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ MUTk Ноябрь 2017 г. подготовлен Дэймоном
Фиком, доктором ФИЛОСОФИИ, ЧП Тайлером Кюлем Майклом Берри, доктором ФИЛОСОФИИ.Д Джерри Стивенс, доктор философии,
ЧП "Вестерн Транспорт" в США

243.

INVESTIGATION OF PREFABRICATED STEEL-TRUSS BRIDGE DECK SYSTEMS fhwa/mt-17-009/8226-001 Final Report prepared for the state of montana department of
transportation
in cooperation with the u.s. department of transportation federal highway administration November 2017
prepared by Damon Fick, Ph.D., PE Tyler kuehl Michael Berry, Ph.D Jerry
Stephens, PhD., PE Western Transportation Institute Montana State
university - Bozeman
Оpit USA NATO sposom bezkranovoy ustanovki nadstroek opor pri
stroitelstve bistrovozvodimix 513 str
https://disk.yandex.ru/d/DW5FMpECgX91HQ
https://ibb.co/dm00R2c
Об исследовании о незаконном использовании США изобретений проф дтн ПГУПС Уздина А М внедрены в СЩА не законно и
построен в Монтана США мост из СБОРНЫХ СИСТЕМ НАСТИЛА МОСТА ИЗ СТАЛЬНЫХ ФЕРМ FHWA/MT-17-009/8226-001 Итоговый
отчет подготовлен для ДЕПАРТАМЕНТА ТРАНСПОРТА ШТАТА МОНТАНА в сотрудничестве с ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИМИ ПРОГРАММАМИ
МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА США ФЕДЕРАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ MUTk Ноябрь 2017 г. подготовлен Дэймоном

244.

Фиком, доктором ФИЛОСОФИИ, ЧП Тайлером Кюлем Майклом Берри, доктором ФИЛОСОФИИ.Д Джерри Стивенс, доктор философии,
ЧП "Вестерн Транспорт" в США
INVESTIGATION OF PREFABRICATED STEEL-TRUSS BRIDGE DECK SYSTEMS
fhwa/mt-17-009/8226-001 Final Report prepared for the state of montana
department of transportation
in cooperation with the u.s. department of transportation federal highway administration
November 2017
prepared by Damon Fick, Ph.D., PE Tyler kuehl Michael Berry, Ph.D Jerry
Stephens, PhD., PE Western Transportation Institute Montana State
university - Bozeman
Оpit USA NATO sposom bezkranovoy ustanovki nadstroek opor pri
stroitelstve bistrovozvodimix 513 str
https://disk.yandex.ru/d/DW5FMpECgX91HQ

245.

https://ibb.co/dm00R2c
Оpit USA NATO sposom bezkranovoy ustanovki nadstroek opor pri stroitelstve
bistrovozvodimix 513 str
https://studylib.ru/doc/6372235/opit-usa-nato-sposom-bezkranovoy-ustanovkinadstroek-opor...
https://mega.nz/file/HCBBHKQR#a93-rrp03ivOTtpb-I2TSzQPeCvngNox1hLNfThdpYE
https://mega.nz/file/mKZXnBoK#9rM16cMdNPn5ajiQKar8Ivtp_qk0sdZAG3RJ6F5Hb30
UZDIN Оpit USA sposom bezkranovoy ustanovki nadstroek opor pri stroitelstve bistrovozvodimix 485 str
https://ppt-online.org/1263872
Перспективы применения быстро-возводимых мостов и переправ из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами
https://ppt-online.org/1242784

246.

Сборно-разборные быстро собираемые армейские переправы многократного применения из стальных конструкций покрытий зданий
https://ppt-online.org/1224875
Применение фрикционно-подвижных ботовых соединений для обеспечения сдвиговой прочности сборно-разборных армейских мостов
https://ppt-online.org/1224927
Спец военный Вестник газеты "Земля России" №34
https://ppt-online.org/1135806

247.

248.

249.

250.

251.

252.

253.

254.

255.

256.

257.

258.

259.

Публикация об закономерном мостопаде мостогробов в
России
Ужасный развал мостостроения, как закономерность вредного
управления и некомпетентности специалистов из либерального
клана, ( лобби глобалистов - сатанистов ), корыстных
приспособленцев, бесовских прихвостней под руководством
торгашей, обыкновенных не эффективных менеджеров, что
опубликовано в газете «Наша версия» № 37 от 25 сентября
2017, а сейсмостойкий мост Рио - Антирио выстоял три
пиковых ускорений при землетрясении в Греции

260.

Сейсмоустойчивый мост Инженерные идеи Сейсмофонд
Документальные фильмы National Geographic выдержал
первые землетрясения, а Керченский бейтаровский
коммерческий
Сейсмоустойчивый мост Инженерные идеи Документальные фильмы
National Geographic выдержал первые землетрясения, а Керченский
бейтаровский коммерческий , расползается по швам , без
землетрясения при строительстве
https://youtu.be/c1c2MB-NkRQ
https://www.youtube.com/watch?v=LI32JiWAIAU

261.

262.

263.

Сейсмоустойчивый мост Инженерные идеи
Документальные фильмы National Geographic выдержал
первые землетрясения, а Керченский бейтаровский
коммерческий
Сейсмоустойчивый мост Инженерные идеи Документальные фильмы
National Geographic выдержал первые землетрясения, а Керченский
коммерческий начал проеседать https://youtu.be/c1c2MB-NkRQ
https://www.youtube.com/watch?v=LI32JiWAIAU
Строители приступили к возведению самых не сейсмостойких опор
Крымского моста. Об этом сообщили в инфоцентре «Крымский мост».
Только он не сообщил об отсутствии сейсмоизоляции
https://youtu.be/c1c2MB-NkRQ

264.

а сейсмоустойчивый и сейсмостойкий вантовый мост Рион
Антирион построенный в Греции на движущей щебеночной
подушке, с податливыми фрикционно –подвижными соединениями
и скользящими опорами -пилонами землетрясения не страшны
Суперсооружения Супермосты Греция https://youtu.be/c1c2MBNkRQ
https://www.youtube.com/watch?v=c1c2MB-NkRQ
Мост "Рион-Антирион" - самый длинный вантовый мост в мире. Он
построен в зоне высокой сейсмической активности над водой, где
глубина достигает 60 метров. Узнайте, как инженеры и конструкторы
преодолели эти трудности природы
https://www.youtube.com/watch?v=NHfjK2KbeOM

265.

Мегамосты - Греция» (Документальный, 2006)
https://ok.ru/video/36190620400&nbsp;&nbsp;&nbsp;
https://ok.ru/video/43993991920
Это мост Рио-Антирио в Греции, один из самых длинных мостов
мира. Он пересекает один из самых сейсмически активных разломов
в Европе, а также расположен в природной аэродинамической трубе.
И на дне моря нет твердого основания, на которое он мог бы встать.
Как же им удалось его построить
Следует отметить, что запатентованные современные
железобетонные и сталежелезобетонные пространственные
фундаментные платформы на скользящем слое имеют, конечно,
существенные конструктивные отличия и связи с верхним строением.
Но существует идейная функциональная связь с древнейшими

266.

прототипами. Исторический опыт и искусство древних строителей
нельзя забывать.
Первые и последние кадры проезда по Керченскому мосту
Судоходный арочный пролет над фарватером Керчь-Еникальского
канала будет поднят на высоту 35 метров от поверхности воды. Это
позволит судам, курсирующим из Черного моря в Азовское и обратно,
беспрепятственно проходить под мостом.
Общая высота судоходной части моста составит 80 метров. Высшая
точка расположится на своде судоходного арочного пролета, который
ляжет на две массивные опоры, возводящиеся за границами
фарватера. Строительство этих опор займет в целом около 12
месяцев.