Обучение сотрудников требованиям стандарта TAPA TSR 2020. Введение в TAPA TSR 2020

1.

Обучение сотрудников требованиям стандарта TAPA
TSR 2020
Введение в TAPA TSR 2020

2.

Что такое стандарт безопасности TAPA?
Ассоциация защиты перевозимых грузов (TAPA) – это
уникальная площадка, объединяющая мировых производителей,
поставщиков
логистических
услуг,
перевозчиков,
правоохранительные органы и прочие заинтересованные лица с
общей целью снижения потерь в международных цепях
поставок.
Основное внимание ассоциация уделяет предотвращению краж
через использование информации, поступающей в реальном
времени, и новейших предупредительных мер.
Ассоциация имеет партнеров в Европе, на Ближнем Востоке и в
Африке, в Северной и Южной Америке, Азии, количество
которых растет с каждым месяцем. Более 600 участников,
включая мировых производителей, а также их логистические и
транспортные партнеры вместе образуют годовой объем
продаж, который превышает 900 миллиардов долларов США.

3.

Сертификация и аудит

4.

Классификация уровней безопасности по стандарту
TAPA
Сертификация перевозчиков на
разделяется на 3 уровня безопасности:
соответствие
определенным
требованиям
TAPA TSR 1: транспортные средства, сертифицированные по данному уровню,
соответствуют максимальным требованиям предъявляемым к компании (внутренние
бизнес-процессы, обучение персонала и пр.) и непосредственно транспортным
средствам (наличие различных опций по комплектации ТС, направленные на
обеспечение сохранности груза). Как правило для перевозки алкоголя, готовой табачной
продукции, электроники, а также прочих максимально ликвидных и дорогостоящих
грузов заказчик транспортных услуг требует наличие сертификации ТС именно этого
уровня. Только рефрижераторные прицепы!
TAPA TSR 2: транспортные средства, сертифицированные по данному уровню,
соответствуют средним требованиям предъявляемым к компании (внутренние бизнеспроцессы, обучение персонала и пр.) и непосредственно транспортным средствам
(различные опции по комплектации ТС, направленные на обеспечение сохранности
груза).
TAPA TSR 3: транспортные средства, сертифицированные по данному уровню,
соответствуют минимальным требованиям предъявляемым к компании (внутренние
бизнес-процессы, обучение персонала и пр.) и непосредственно транспортным
средствам (различные опции по комплектации ТС, направленные на обеспечение
сохранности груза). Как правило эту сертификацию требуют заказчики, которые по
большей части производят ликвидные и дорогостоящие грузы, при поставках сырья и
материалов (упаковка и сырье для алкогольной и табачной промышленности).

5.

Термины и определения TAPA
Уполномоченный аудитор (УА) – аудитор, работающий в аудиторской организации,
одобренной TAPA, прошедший организованное обучение TAPA и уполномоченный проводить
аудит и осуществлять сертификацию по стандартам TAPA для всех уровней (TSR 1, 2, 3) или
аудитор, работающий в организации, прошедший организованное TAPA обучение и
уполномоченный осуществлять Самостоятельную сертификацию только для уровня 3.
Прицепы с жесткими бортами – определение включает прицепы, у которых стенки, пол или
верх сконструированы с использованием металла, пластиковых панелей или другого твердого
материала.
Независимый орган аудита (НОА) – аудиторская компания, одобренная TAPA и связанная
контрактными обязательствами с заявителем, желающим пройти сертификацию TAPA.
Поставщик логистических услуг (ПЛУ) – экспедитор, перевозчик, транспортная компания,
оператор склада или иная компания, предоставляющая услуги хранения и/или перевозки в
рамках цепи поставок.

6.

Термины и определения TAPA
Слепые зоны – зоны, где технология слежения не работает или где время ожидания
(задержка в представлении отчетов) превышает один час. Различные технологии
слежения могут выдавать разные «слепые зоны» в пределах их карт охвата.
Система управления ключами– ограничение доступа к ключам с помощью реестра
ключей и ориентировочного плана по управлению и контролю использования ключей, в
полном объеме закрепленное документально и входящее в программу обучения.
Мониторинговый центр – диспетчерский пункт для централизованной охраны ряда
рассредоточенных стационарных, временных и перемещаемых объектов, мониторинга
событий, анализа обстановки, принятия решений по применению сил и средств охраны, а
также подачи команд управления по приведению их в действие.

7.

Миссия и видение TAPA
Миссия Ассоциации – защита активов членов
ассоциации и минимизация потерь груза в цепочке
поставок за счет разработки и применения мировых
стандартов безопасности, признанного отраслевого
опыта, технологий, знаний, сравнительного анализа,
сотрудничества и выявления тенденций преступности
и угроз безопасности цепочки поставок.
Видение Ассоциации - это международная цепочка
поставок, в которой контролируемый и отслеживаемый
актив можно транспортировать и хранить в
экономичной и безопасной среде

8.

Структура TAPA
TAPA имеет подразделения в трех регионах: Северной и Южной
Америке, Азиатско – Тихоокеанском и EMEA (Европа, Ближний
Восток, Африка), где и предоставляют услуги всем своим
международным партнерам. Более подробную информацию можно
найти на сайтах:
Международный сайт TAPA
www.tapa-global.org
Cеверная и Южная Америка
www.tapaonline.org
Азиатско-Тихоокеанский регион
www.tapa-apac.org
Европа, Ближний Восток и Африка
www.tapaemea.org

9.

Аудит транспортных средств
Организация должна обеспечить минимум три (3) транспортных средства, включить их
в реестр и поддерживать их
Для сертификации соответствующего уровня необходимо
соответствующее количество транспортных средств (см.таблица).
проинспектировать
Категория
Количество ТС в реестре
Количество ТС для аудита
Маленькая
3-30
3
Средняя
31-100
7%, но максимум 6
Большая
101 и больше
7%, но максимум 10

10.

Контракты и субконтракты
Безопасность и надежность транспортировки имущества
Клиента входят в круг обязанностей перевозчика, его
доверенных лиц и субподрядчиков в ходе приемки,
транспортировки, хранения и погрузки, как указано в контракте.
Подрядчик по запросу должен представить сертификат TAPA
TSR и при необходимости документы, подтверждающие
соответствие требованиям стандарта. Кроме того, любой
заявляемый случай нарушения требований стандарта со
стороны подрядчика должен решаться в соответствии с
положениями и условиями договора подряда, заключенного
между организацией и подрядчиком
Подрядчик, не имеющий сертификата TAPA должен быть
проверен на соответствие требованиям стандарта на основе
договора подряда.

11.

Контракты и субконтракты в APS
Оценка поставщика или субподрядчика, который будет задействован в
перевозке ликвидного и дорогостоящего груза по TAPA осуществляется по
двум критериям:
а) транспортные средства должны быть сертифицированы по требованиям
стандарта.
б) организация должна осуществлять свою деятельность под брендом
компаний «APS»!!!
Таким образом, при перевозке ликвидных и дорогостоящих грузов по
требованиям TAPA ООО «Автопромснаб-спедишн» может использовать в
качестве субподрядчика юридическое лицо под брендом APS, а именно: ООО
«Адженс», ЗАО «Первый автокомбинат сервис», ООО «Автопромснаб РУС».
Заключение договора субподряда с другими организациями не допускается.
Использование интернет-платформ для транспортировки строго запрещено.
При перевозке с требованиями заказчика на транспортное средство TAPA TSR
1, в качестве субподрядчика на договорной основе ООО «Автопромснабспедишн» привлекает ООО «Адженс».
При перевозке с требованиями заказчика на транспортное средство TAPA TSR
3, в качестве субподрядчика на договорной основе ООО «Автопромснабспедишн» привлекает ЗАО «Первый автокомбинат сервис», ООО
«Автопромснаб РУС», ООО «Адженс».

12.

Стандарты безопасности TAPA
В целях обеспечения безопасности транспортировки и хранения товара
высокой ценности, снижения риска его краж разработаны следующие
международные стандарты безопасности TAPA:
TAPA FSR – регламент безопасности объектов, включающий
минимальный набор специфических стандартов для безопасного
хранения на складах или транзитного хранения при транспортировке
в рамках цепи поставок.
TAPA TSR – требования к безопасности перевозок, ориентированные
исключительно на транспортировку грузовыми автомобилями и
являются минимальными требованиями для перевозок ликвидных
товаров по дорогам в рамках цепи поставок.
TAPA PSR – требования к безопасности территории стоянок для
грузовых автомобилей.
TAPA GSR – требования к безопасности охраняемых территорий.
Каждый стандарт обновляется раз в 3 года!

13.

Ликвидность груза в APS
Ликвидность (liquidity) – способность объекта быть обменянным на его
денежный эквивалент.
В организации существует 3 уровня ликвидности груза
1. Ликвидный груз.
2.Ликвидный груз TAPA TSR1 (по требованиям стандарта)
3.Ликвидный груз TAPA TSR1+ (TAPA TSR1 + дополнительные
требования клиента)

14.

Требования для уровня «ликвидный груз»
1. Цельнометаллический полуприцеп.
2. Наличие дополнительного антивандального замка на дверях полуприцепа (т.н. «синий замок»).
3. Скрытый GPS-трекер на кабине ТС.
4. Остановка ТС только на ликвидных стоянках. Стоянки проверены и одобрены сотрудником организации,
ответственным за аккредитацию ликвидных стоянок.
5. Навигатор с обновлением карт не старше 3 месяцев, который используется для движения по запланированному
маршруту.
6. Дополнительно можно подключить следующие опции:
6.1. Телематика (настройка уведомлений о срабатывании сигнализации и открытия/закрытия дверей).
6.2. Геофенсинг (весь маршрут строго планируется по заданной траектории движения). В случае
отклонения от маршрута приходят уведомления (на всех заинтересованных лиц заказчика – обычно это служба
безопасности).
6.3. Наличие усиленной пломбы для запирания задних дверей полуприцепа класса ISO17712.
6.4. Конвой сопровождения
6.4.1. по Европе 1 авто сопровождения: 2 НЕ вооруженных охранника.
6.4.1. по Странам СНГ 1 авто сопровождения (РФ, РБ, Казахстан, Грузия): 2 вооруженных
охранника.

15.

Требования для уровня «ликвидный груз TAPA TSR1»
Требования для уровня «Ликвидный груз»
+
1. Дополнительный аккумулятор для автономной работы трекера кабины в течение не менее 24 часов.
2. Дополнительный аккумулятор для автономной работы трекера полуприцепа в течение не менее 24 часов.
3. Портативная тревожная кнопка.
4. Сигнализация кабины ТС (уведомления о сработке отправляются всем заинтересованным лицам заказчика – обычно
это служба безопасности).
5. Сигнализация задних дверей полуприцепа (уведомления о сработке отправляются всем заинтересованным лицам
заказчика – обычно это служба безопасности).
6. Наличие усиленной пломбы для запирания задних дверей полуприцепа класса ISO17712.
7. Геофенсинг (весь маршрут строго планируется по заданной траектории движения). В случае отклонения от маршрута
приходят уведомления (на всех заинтересованных лиц заказчика – обычно это служба безопасности).
8. Датчики сцепки/расцепки тягача от полуприцепа (уведомления о сработке отправляются всем заинтересованным
лицам заказчика – обычно это служба безопасности).
9. Навигатор с обновлением карт не старше 6 месяцев, который используется для движения по запланированному
маршруту.
10. Дополнительно можно подключить следующие опции:
Конвой сопровождения
9.1 по Европе 1 авто сопровождения: 2 НЕ вооруженных охранника.
9.2 по Странам СНГ 1 авто сопровождения (РФ, РБ, Казахстан, Грузия): 2 вооруженных охранника.

16.

Требования для уровня «ликвидный груз TAPA TSR1+»
Требования для уровня «ликвидный груз TAPA TSR 1» и дополнительно:
1. Дополнительная (стационарная) тревожная кнопка.
2. Датчики, определяющие несанкционированное проникновение в закрытое грузовое
пространство через, крышу и пол (уведомления о сработке отправляются всем
заинтересованным лицам заказчика – обычно это служба безопасности).
3. Дополнительно можно подключить следующие опции:
Конвой сопровождения
4.1. по Европе 1 авто сопровождения: 2 НЕ вооруженных охранника.
4.2. по Странам СНГ 1 авто сопровождения (РФ, РБ, Казахстан, Грузия): 2
вооруженных охранника.
4.3 Внешний мониторинговый центр (один из мировых лидеров по
мониторингу
и сопровождению ликвидных и дорогостоящих грузов – G4S).

17.

Виды преступлений согласно TAPA
Ассоциация выделяет два типа преступлений:
Организованные
Неподготовленные (случайные)
Виды краж
• Кража при движении ТС
• Разрезание тента
• Принудительные остановки
• Киберпреступность
• Портативное оборудование
• Представление полицией или таможней
• Мошеничество

18.

Меры предотвращения преступлений согласно
TAPA
Меры, которые необходимо принять для обеспечения безопасности цепочки поставок
согласно требованиям TAPA:
• Управленческие меры
• Внутриорганизационные меры
• Физическое оснащение транспортного средства
• Электронные средства оснащения транспортного
средства
• Маршрутные меры