Анализ пропускной способности. Кронштадтская площадь

1.

Анализ пропускной способности
Кронштадтская площадь
Каммаев Арсен

2.

Самая большая интенсивность в направлении Ленинского проспекта и проспекта Стачек

3.

Превышение показателей со стороны проспекта маршала Жукова

4.

Пропускная способность въезда на кольцевое пересечение с учетом реальных дорожных условий
(утренний час пик)
полосы
Ленинский
проспект
проспект в круг
Петерговско Стачек со
со стороны
е шоссе в
стороны
проспекта
круг
улицы Лени
Маршала
Голикова
Жукова
4
Дачный
проезд
Ленинский
проспект с
улицы Зины
Портиновой
проспект
Стачек со
стороны
Соломахинског
о проезда
(только на круг)
проспект
Стачек
(западный
проезд)
2
1
2
3
1
2
потоки общие 1965
628
264
499
1066
75
329
Pв
933,954
1660,5792
1985,2224
1773,273
1621,1496
6
2145,57
1921,7856
z
2,103958011
0,378181299
0,281400 0,657558068
0,1329825817
0,03495574603
6
4562
7
0,171194955
4

5.

Варианты решения проблем:
• Нанесение вафельниц и транзитных фаз, чтобы не организовывать заторов из
трамваев
• Согласно пункту 6.2.8 одной из причин низкой пропускной способности могут
быть проблемы с одним из въездов, соответственно одним из возможных
решений будет оптимизация пропускной способности проблемных въездов
(в первую очередь проспект Стачек, Ленинский проспект, ведущие к центру
города)
• Согласно пункту 6.2.1 так же необходимо обеспечить преимущественное право
проезда по кольцу
• Для снижения потока пешеходов и повышения безопасности необходимо
строительство подземных и надземных пешеходных переходов

6.

Особенно важно разгрузить Ленинский проспект и создать альтернативный пути доступа в центр, так как
прилегающий к Кронштадтской площади
Красносельский район является одним из самых заселенных районов Города

7.

Возможные варианты создания
альтернативных пешеходных переходов