Пропускная способность кольцевого пересечения

1.

ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ГОРОДА МОСКВЫ
МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ
КОЛЛЕДЖ ИМ. А. А. НИКОЛАЕВА
Работу выполнил: студент 5-го курса
Котелков Д.С.
Руководитель: кандидат технических наук, доцент
Сытенкова Т.В.

2.

Результаты анализа и сравнения
методов расчета пропускной способности кольцевых пересечений,
применяемых в разных странах.
Одним из главных критериев сравнения различных типов пересечений является их
пропускная способность. Пропускная способность кольцевого пересечения является
сложным показателем, зависящим от совместного влияния многих факторов,
главным образом от величины геометрических размеров пересечения и параметров
транспортного потока. Пропускная способность въезда характеризуется
максимальным количеством транспортных средств, которые могут въехать на
пересечение при заданной интенсивности движения на кольце. Для сравнения
значений пропускной способности различных кольцевых пересечений в одном
уровне рассмотрим методы, применяемые в разных странах.

3.

Формула расчета пропускной способности
Где i – коэффициент приведения i-го типа транспортного средства к
легковому автомобилю;
m -количество (в долях единицы) транспортных средств различных
i
типов; k-число типов транспортных средств.

4.

Метод расчета пропускной способности,
применяемый в России
Пропускная способность въезда на кольцевое пересечение с учетом реальных
дорожных условий определяется по формуле:
где C – коэффициент, учитывающий влияние диаметра центрального островка на
пропускную способность въезда на кольцевое пересечение; А, В – коэффициенты,
характеризующие планировку въезда на пересечение, зависящие от числа полос
движения на подходе п1 и на въезде n2;