Техническое обслуживание автомобильного поршневого двигателя внутреннего сгорания. Процесс ремонта поршневого двигателя

1.

Государственное бюджетное профессиональное
образовательное учреждение Республики Карелия
«Костомукшский политехнический колледж»
ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
ТЕМА: «ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЬНОГО ПОРШНЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ
ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ. ПРОЦЕСС РЕМОНТА ПОРШНЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО
СГОРАНИЯ В УСЛОВИЯХ ПРЕДПРИЯТИЯ АО КАРЕЛЬСКИЙ ОКАТЫШ»
Выполнил студент: Варт Павел Андреевич
Группа ТО-20
Руководитель ВКР: Анищенко А.В
Костомукша
2024

2.

Цель и задачи
Цель: изучить основные принципы технического обслуживания, а также ремонта
двигателя внутреннего сгорания в условиях предприятия АО “Карельский
окатыш”, а также рассмотреть различные методы и технологии, используемые
при выполнении этих работ.
Для достижения этой цели поставлены следующие задачи:
Рассмотреть виды поршневых двигателей внутреннего сгорания.
Изучить устройство ДВС.
Обозначить периодичность выполнения технического обслуживания.
Определить перечень работ при обслуживании и ремонте двигателя.
Разобраться в процессе ремонта двигателя в условиях предприятия АО
«Карельский окатыш».

3.

История создания поршневых двигателей
Двигатель Риваза 1807 год
Двигатель Ленуара 1860 год

4.

Классификация поршневых двигателей
по расположению цилиндров
Рядный двигатель
V-образный двигатель

5.

Классификация поршневых двигателей
по расположению цилиндров
Оппозитный двигатель
W-образный двигатель

6.

Устройство двигателя

7.

Техническое обслуживание и ремонт двигателя
Техническое обслуживание подразделяется на следующие виды:
• Ежедневное техническое обслуживание (ЕО)
• Техническое обслуживание №1 (ТО-1)
• Техническое обслуживание №2 (ТО-2)
• Сезонное техническое обслуживание (СТО)

8.

Основные неисправности двигателя
Неисправности двигателя чаще всего возникают вследствие нарушения нарушения
тепловых и нагрузочных режимов работы , герметичности внутренних полостей , а также
использования некачественных сортов топлива и масла.
Выделяют неисправности таких систем , узлов и механизмов как:
Цилиндропоршневая группа (ЦПГ).
Кривошипно-шатунный механизм (КШМ).
Газораспределительный механизм (ГРМ).
Системы охлаждения.
Системы смазки.
Системы питания.

9.

Процесс ремонта двигателя в
условиях предприятия АО
«Карельский окатыш»
Для ремонта неисправных агрегатов
на предприятии используется агрегатно-
узловой метод.
Суть агрегатного метода заключается в
создании оборотного фонда агрегатов за
счёт
комплектования
отремонтированных
деталей
его
из
списанных
машин, а также новых запасных частей и
агрегатов, получаемых с завода.

10.

Техника безопасности при техническом
обслуживании и ремонте автотранспорта

11.

В заключении можно сказать, что выполнение
регулярного
технического
обслуживания
и
ремонта двигателя на предприятии является
необходимым
условием
для
надежной
работы
оборудования
производственных
процессов.
обеспечения
и
Регулярные
проверки и своевременные ремонтные работы
помогут
избежать
значительно
техники.
серьезных
сократить
расходы
аварий
на
и
ремонт