Similar presentations:
Инфотех pascounter. Внедрение системы
1.
Внедрение системыИНФОТЕХ PASCOUNTER
Пименов А.
Фурман С.
Селифонова С.
2.
ЦельВнедрение системы автоматического подсчета пассажиров
Проблемы
Отсутствие точных данных о пассажиропотоке
Неудовлетворенность графиком движения
поездов пригородного сообщения
Недостаточная населенность поездов
пригородного сообщения, в том числе на
определенных участках маршрута следования
Результаты
Точность статистических данных о
пассажиропотоке, возможность
проведения подробного анализа
Оптимизация расходов на аренду
подвижного состава с экипажем
Оптимизация размеров движения
3.
Текущая ситуацияТехническое решение
Подсчет пассажиров проводится
методом наблюдения. Наблюдение
ведется путем сплошного подсчета
пассажиров пригородного сообщения
Полностью автоматизированная
высокоточная система подсчета
пассажиров на основе
интеллектуального анализа
видеоизображений с видеокамер над
входами в транспортные средства
4.
PASCAUNTERНа транспортные средства устанавливаются онлайн видеорегистраторы серии AVR-Online и видеокамеры AVC-015
для подсчета пассажиров. Камеры устанавливаются над каждым входом. Видеорегистраторы осуществляют
видеозапись с подключенных камер и поддерживают соединение по 4G с «облачным» сервисом TRACE
Преимущества
Точность подсчета составляет до 99%
Не требуются датчики открытия дверей
Достаточно одной камеры на любую дверь
Точность подсчета сохраняется в часы пик
Эффект от внедрения
Снижение погрешности подсчета пассажиров до 1%
Увеличение выручки до 35%
Приведение транспорта в соответствие ПП №969
5.
SWOT-анализСильные стороны
Точность подсчета пассажиров
Сокращение расходов на аренду
подвижного состава с экипажем
Слабые стороны
Угрозы
Утечка данных
Порча оборудования
Необходимость подключения к сети
для передачи данных
Необходимость оплаты
ежемесячного тарифа
Использование сторонних облачных
сервисов
Возможности
Получение точных данных о
пассажиропотоке
Точность статистических данных о
пассажиропотоке, возможность
проведения подробного анализа
Оптимизация расходов
6.
ВнедрениеДля внедрения системы PASCAUNTER
был рассмотрен участок Октябрьской
железной дороги Витебского
направления Санкт-Петербург – Оредеж
Составность
На Витебском направлении
курсирует 20 составов по 8 вагонов
Расходы
Расходы на оснащение 160 вагонов
системой PASCAUNTER с
дополнительным оборудованием
ГЛОНАСС составляют 37 486 400,00 ₽
7.
АнализТекущая ситуация
Расходы
Из расчетов, сделанных на основе бюджета
копании ОАО «СЗППК», выявлено, что в
год на аренду подвижного состава с
экипажем расходуется 665 176 133₽
Проблемы
На основе точных данных о количестве
перевезенных пассажиров получена
информация о том, что порядка 30%
электричек не заполняются пассажирами даже
на 50%
На участке Санкт-Петербург – Оредеж
присутствуют поезда пригородного сообщения,
населенность которых практически отсутствует
8.
АнализТекущая ситуация
9.
АнализПосле внедрения системы
10.
АнализПосле внедрения системы
Расходы
После проведенного анализа и сокращения
составности до 6 вагонов на маршруте СанктПетербург – Павловск (круглогодично) и СанктПетербург – Оредеж (в зимний период), а так
же размеров движения на маршруте СанктПетербург – Павловск (в летний период),
расходы на аренду подвижного состава с
экипажем составили 636 888 282₽ в год, что на
28 287 851₽ меньше, чем до использования
системы
Результаты
Оптимизация расходов на аренду подвижного
состава с экипажем
Оптимизация размеров движения и
составности пригородных поездов
11.
ЭкономикаСмета капитальных затрат
Экономия
28 287 851 (руб/год)
№
Модель
Краткое
наименование
AVR-OnBoardPasCounter-ХL
Комплект для
подсчета
пассажиров на
борту
транспортных
средств по
четырем дверям с
передачей данных
в личный кабинет
облачного сервиса
Trace
Амортизационные
отчисления
3 104 000 (руб/год)
1
Техобслуживание
217 280 (руб/год)
Срок окупаемости:
Цена на один
вагон
(включая ндс
20%),
Затраты на
установку
Количеств
о вагонов,
шт
Итого за
оснащение
194 000,00 ₽
38 800,00 ₽
160
37 248 000,00 ₽
37248000
ТОК =
≈ 1,85 лет
28287851 − (2860800 + 0,07 ∙ 31040000 + 3104000ሻ