Куда ни поставь, всюду - пример» (посвящается жизни и подвигам Н.Ф. Гастелло)

1.

Выполнила:
ученики 9 «а» класса
школы № 37
Акулов Роман
Кокшарова Анна

2.

БИОГРАФИЯ Н.Ф. ГАСТЕЛЛО
Николай Францевич
Гастелло родился 6 мая
1907 года в Москве, в
семье рабочего. В 1911
году семья переезжает в
Сокольники, где Николай
поступает учиться в школу.
В Москве на Девятой
Сокольнической улице
стоит здание школы, в
которой учился - Н.
Гастелло.

3.

Из письма первой
учительницы Николая
Гастелло Евгении Сергеевны
Таланниковой:
«Невозмутимо спокойный
характер, настойчивость в
достижении поставленной
цели, деловитость, мужество,
выдержка вырастили в нем
героя-летчика, верного сына
Родины…»

4.

С 1919 года Николай Гастелло
учится в доме подростков и
работает учеником столяра. Летом
1924 года вся семья переезжает в
г.Муром. Отец, Франц Павлович ,
работает вагранщиком на
паровозоремонтном заводе
Московско-Казанской железной
дороги, 17-летний Николай
работает вместе с отцом, в качестве
слесаря и учится на
общеобразовательных курсах. В
1925 году Гастелло приняли в
комсомол, а в 1928- в
Коммунистическую партию.

5.

В свободное от работы и
учебы время Николай
усиленно занимается
спортом. В футбольной
команде он был
центральным нападающим.
По инициативе Николая
комсомольцы завода
собственными силами
построили стадион
"Локомотив" (сейчас это
стадион имени Н. Гастелло).
Николай был отличным
лыжником, конькобежцем,
прыгал с парашютом.

6.

В августе 1930 года семья
Гастелло возвращается в
Москву и живет в поселке
Хлебниково по Савеловской
железной дороге, по 2-му
проезду в д.7 (ныне проезд
Гастелло). Николай работает
на машиностроительном
заводе им.1 мая в Москве
слесарем-нормировщиком.
Машиностроительный завод им. 1 мая

7.

В 1932 году по призыву
партии "Молодежь на
самолеты" Гастелло
уезжает учиться в
Луганскую школу
пилотов. С мая 1932 года
по декабрь 1933 года он
учится в XI военной
авиационной школе
пилотов. Начав летать
правым лётчиком на
бомбардировщике ТБ-3,
Н. Ф. Гастелло с ноября
1934 года уже
самостоятельно
пилотировал самолёт.

8.

В 1938 году в результате
реорганизации части
Николай Францевич
Гастелло оказался в 1-м
тяжелобомбардировочно
м авиаполку. В мае 1939
года он стал командиром
звена, а через год с
небольшим —
заместителем командира
эскадрильи. В 1939 году
участвовал в боях при
Халхин-Голе в составе 150го скоростного
бомбардировочного
авиационного полка.

9.

Участвовал в Советскофинской войне 1939—1940
гг. и в присоединении
Бессарабии и Северной
Буковины к СССР (июнь—
июль 1940 г.). Осенью 1940
года авиационная часть
перебазируется к
западным границам, в
город Великие Луки, а
затем — в авиагородок
Боровское под
Смоленском. В 1940 году
Н. Ф. Гастелло присвоено
звание капитана.

10.

Война в Финляндии стала
действенной проверкой
боевой подготовки наших
Вооруженных Сил… в условиях
необычно сурового климата, в
сложных метеорологических
условиях. Гастелло не щадил
сил, чтобы экипажи группы
использовали ежедневно,
ежечасно каждый удобный
момент для подготовки к
полетам и выполнения боевых
заданий. Сам он летал
безотказно, проявляя высокое
мастерство и мужество.
Пилотам было с кого брать
пример.

11.

С апреля 1941 годаН.Гастелло командир
эскадрильи 207-го
тяжелобомбардировоч
ного авиаполка
дальнего действия,
участвовал в Великой
Отечественной войне с
первого дня.

12.

13.

ПОДВИГ Н.Ф.ГАСТЕЛЛО
Это случилось 26 июня 1941
г. в сорока километрах от
Минска, вблизи г.п.
Радошковичи. Шел пятый
день войны. Фашистские
войска рвались к Москве. Из
штаба дивизии получили
срочный приказ: "207-му
авиаполку в составе четырех
самолетов парами
бомбардировать
мотомехчасти противника,
прорвавшегося в район
Молодечно-Радошковичи.
Высота бомбометания 600800 метров. Маршрут:
Смоленск-Борисов-Минск".

14.

Выполнение задания было поручено
звену самолетов под командованием
командира 4-й эскадрильи капитана
Гастелло. В одном звене с капитаном
задание выполняли ст. лейтенант
Воробьев, штурман-лейтенант Рыбас.
Они-то и стали очевидцами подвига.
ст. лейтенант Воробьев Иван Александрович

15.

До Борисова самолеты шли
на высоте 3000 м.
Видимость была хорошая.
Вскоре бомбардировщики
достигли цели. По
Минскому шоссе плотным
потоком двигалась
колонна танков и
автомобилей. В стороне от
шоссе около деревни
Декшняны наблюдалось
большое скопление
вражеской техники. Шла
заправка машин.

16.

По сигналу капитана Гастелло
самолеты с оглушительным
ревом
пикировали
на
вражескую колонну. Бомбы,
сброшенные
штурманом
Бурденюком, точно ложились в
цель. Второй заход –и снова
меткие удары по вражеской
колонне. Длинные пулеметные
очереди стрелков Скоробогатого
и Калинина разили мечущихся в
панике фашистов.

17.

Задание было выполнено, и
самолеты стали
разворачиваться на обратный
курс. Гитлеровцы открыли по
самолетам бешеный огонь из
зенитных орудий. Один из
снарядов разорвался около
самолета Гастелло. Пробил
бензобак. Вспыхнул мотор.
Огонь мгновенно
перебросился на крылья и
начал приближаться к кабине
летчика. Можно было
выброситься с парашютов, но
тогда-фашистский плен.

18.

Капитан Гастелло, а вместе с ним и
члены его экипажа пошли на огненный
таран, ценой своей жизни нанесли удар
по врагу. Беспощадным смерчем
бомбардировщик стремительно
пронесся от хвоста до головы колонны
и врезался в самую гущу вражеских
машин! Экипаж шагнул в бессмертие. В
вечернем выпуске Совинформбюро
сообщалось: «Десятки фашистских
машин цистерн взорвались вместе с
самолетом героя». В этот день из боя
не вернулось пятнадцать экипажей 207го авиаполка, и вскоре он был
расформирован. Из ста девяноста
шести человек списочного состава
полка погибло сто шестьдесят.

19.

В 1971 г. на могиле
летчиков, погибших возле
деревни Мацки, был
установлен памятник.
Памятники Гастелло
установлены в Москве,
Муроме и Минске, в
посёлке городского типа
Радошковичи
Молодечненского района
Минской области и на
территории
Ворошиловградского
высшего военного
авиационного училища
штурманов.

20.

В квартире в Муроме, где
жил Гастелло, открыт
мемориальный музей.
Именем Героя были названы
теплоход, колхозы, совхозы,
фабрики, заводы, улицы,
пионерские дружины.

21.

Подвиг Н.Ф. Гастелло и его экипажа широко известен в нашей стране и
за рубежом. За годы войны такой маневр повторили 367 боевых
экипажей, и за каждым из них - величие, сила духа воинов и глубокая
вера в победу над врагом.

22.

Приказом министра обороны СССР капитан
Гастелло Николай Францевич был навечно
зачислен в списки одного из авиаполков.
Герой Советского Союза (26.07.41). Награждён
орденом Ленина.