Жизнедеятельность человека на больших высотах

1.

Жизнедеятельность
человека на больших
высотах
Физиология процесса дыхания,
декомпрессионные расстройства,
гипоксия

2.

Физиология процесса
дыхания
• В основе жизнедеятельности организма
человека лежат процессы обмена веществ :
окисление белков, жиров и углеводов пищи
кислородом, поступающим из атмосферного
воздуха в процессе дыхания.
• Питательные вещества накапливаются в
организме человека, а запасы кислорода
значительно
малы,
что
и
определяет
необходимость непрерывного дыхания.
• При недостаточном поступления кислорода
из
окружающей
среды
наступают
функциональные, а затем и
структурные
изменения в организме

3.

Проходя через трахею и бронхи, кислород, содержащийся в воздухе ,
поступает в легкие, затем через стенки альвеол легких в капилляры
сосудов, а из крови в легкие выделяется углекислый газ. Газообмен между
организмом и средой происходит по физическим законам диффузии
благодаря разности парциальных давлений газов.
Поступление кислорода в ткани организма определяется перепадами
парциального давления кислорода на различных этапах его
транспортировки.

4.

По мере подъема на высоту происходит снижение барометрического
давления, а с ним и парциального давления кислорода.
При снижении содержания кислорода в атмосфере воздуха, снижается
его поступление к тканям – развивается гипоксия.
При значительной степени гипоксии наступает расстройство
деятельности головного мозга.
При начальной стадии кислородного голодания влияние на нервную
систему проявляется в приспособительной реакции – усиление
легочной вентиляции и увеличение частоты сердечных сокращений.
При значительной степени гипоксии – нарушение деятельности
головного мозга. (фильм)

5.

• При увеличении высоты суммарное давление
входящих в состав воздуха газов:
(азот- 78%, кислород-21%, аргон- 0,93%,
углекислый газ-03%) падает, однако
парциальное давление углекислого газа (40
мм рт.ст и водяных паров в альвеолярном
воздухе (47 мм рт.ст) остается постоянным и в
сумме составляет 87 мм рт. ст. Величина этого
давления соответствует барометрическому
давлению на высоте 15,2 км. На этой высоте
парциальное давление кислорода становится
равным нулю и кислород не поступает в
организм. Кровь, которая поступает в легкие
теряет кислород наступает кислородное
голодание - аноксия

6.

Декомпрессионные расстройства
Степень физиологических
расстройств, связанных с
гипоксией, определяется высотой
полета и проявляется:
На высоте 1,2 км – не
наблюдается каких либо
изменений в орг7анизме;
На высотах от 1,5-2 км –
начальные изменения в
сердечнососудистой системе:
увеличивается частота дыхания,
ухудшается зрительное восприятие
в ночных условиях. Но
работоспособность сохраняется в
течение 3-4 часов.

7.

Высота км
Зона и ее характеристики
1,5-2
Начальные изменения в сердечнососудистой системе: увеличивается
частота дыхания, ухудшается зрительное восприятие в ночных условиях.
Диапозон высот от 0-2 - Зона индифферентности
от 3-4
Начало функциональных изменений. Увеличивается легочная
вентиляция, повышается артериальное давление. Появляется вялость,
сонливость, одышка, головокружение. Снижается: работоспособность,
правильное восприятие информации, ослабевает память и внимание.
Зона полной компенсации. Полёты без кислородной аппаратуры.
Зона неполной компенсации, а высота 6 км- критический порог:
наблюдаются резко выраженные эмоциональные и психические
расстройства, нарушается координация движений
От 4-6 км
7-7,5
Более 8 км
Через несколько минут пребывания быстро ослабевают умственные
способности, совершаются раскоординированные движения. Усиление
дыхания. Время сохранения работоспособности человека составляет 5-8
мин. Пониженное давление воздуха приводит к потере сознания
Смертельная зона. При кислородном голодании и понижении
температуры происходят декомпрессионные расстройства. Человек
может находиться без дыхательного аппарата -3 мин. На высоте 19 км -9
сек., а затем наступает смерть.

8.

Кислородное голодание

9.

Примерное время сохранения
сознания приведено в таблице
Время полезного сознания при разгерметизации, в течение которого человек
сохраняет работоспособность, может быть значительно меньше
прогнозируемого.
При гипоксии может развиваться ложное чувство приподнятого настроения,
которое значительно снижает бдительность, поэтому человек может
находиться в этом состоянии вплоть до потери сознания, так как не сразу и не
всегда способен распознать у себя признаки кислородного голодания.

10.

Состав системы жизнеобеспечения
• СЖ – включает герметичную кабину с системой
регулирования давления, систему
кондиционирования воздуха и кислородное
оборудование.
• САРД – предназначена для регулирования
давления в гермокабине в течение всего полета
по заданной программе.
• На высотах от 2400 до 5600-7100 гермокабина
изолируется от атмосферы и в ней
поддерживается постоянная абсолютная
величина давления = 560 мм рт.ст

11.

Разгерметизация – падение
давления , рост высоты в следствие
нарушения целостности
(герметичности) обшивки
фюзеляжа ВС и/или нарушение
работы (отказ) автоматический
системы регулирования давления
воздуха в гермокабине (САРД).

12.

Медленная декомпрессия:
Действия бортпроводников :
• Немедленно сообщить КВС;
• Прекратить обслуживание, закрепить
оборудование;
Если экипаж не предпринимает экстренного
снижения:
Надеть маску с кислородным баллоном для
передвижения по пассажирской кабине;
Пересадить пассажиров из опасной зоны (если
это возможно);
Оказать помощь нуждающимся пассажирам.

13.

Медленная декомпрессия
– сопровождается постепенной потерей
давления в кабине.
При достижении высоты в гермокабине 11300
футов (3500 м), в пассажирской кабине–
автоматически срабатывает система
предупреждения о разгерметизации:
• Включится 100% бытовое освещение
пассажирской кабины;
• Включится табло «Застегнуть ремни»;
• Прозвучит Звуковой сигнал .
• В туалете Табло «Вернуться в салон»

14.

Медленная декомпрессия:
Действия бортпроводников :
Если начинается экстренное снижение, прозвучит
команда от КВС:
«Внимание! Аварийное снижение!
Attention crew , emergency descend! Emergency
descend!»:
Сесть и пристегнуться.
Оставаться на месте до снижения ВС на
безопасную высоту и команды КВС: «Emergency
descend is completed. Purser to the cockpit, Please»
«Аварийное снижение закончено. Старшему
бортпроводнику в кабину»

15.

Действия бортпроводников при срабатывании
системы предупреждения
Включилось 100% освещение,
Включилось табло
« Застегнуть ремни /Fasten
seat belts»
Немедленно сообщить КВС,
используя кнопку EMER
CALL на HENDSET
СБЭ или бортпроводник им
назначенный.
По системе INT, убедиться, что
экипаж надел маски и получить
инструкции о дальнейших
действиях,
если ответа от экипажа нет, то:
Взять кислородный баллон с
терапевтической маской,
пройти в кабину пилотов для
оказания помощи пилотам.
Маску присоединить к баллону
и надеть на себя.
СБЭ или бортпроводник им
назначенный
По PA информировать
пассажиров
Информация в сборнике
обязательных информаций.
СБЭ или бортпроводник им
назначенный.
Обслуживание пассажиров
прекратить
Бортпроводники
Буфетно-кухонное
оборудование
закрепить
Бортпроводники
Туалетные комнаты
закрыть
Бортпроводники
Станции бортпроводников
Занять и застегнуть ремни
безопасности
Бортпроводники

16.

Виды разгерметизации
• В зависимости от скорости истечения
воздуха из герметичной кабины или
падения давления различают медленную
или взрывную декомпрессию.

17.

Взрывная декомпрессия
Например, в случае рейса AQ 243,
Boeing 737-200 Aloha Airlines 1988
которые летел из Гавайи в Гонолулу.
Через 23 минуты у лайнера сорвало
верхнюю часть фюзеляжа в носу
самолета.
Пилотам удалось посадить самолет, но все
же один человек погиб.
Стюардессу снесло от потока воздуха.
Причиной аварии стала коррозия
металла и его многочисленные
повреждения.
Итак, что происходит с пассажирами при разгерметизации самолета?
В первую очередь, это, конечно, кислородное голодание. На таких
высотах, на которых, летают самолеты, уровень кислорода чрезвычайно
низок, поэтому люди не могут перенести такую нагрузку.
Затем выпадают кислородные маски, которые сразу одеть на себя, а если вы
путешествуете с ребенком, затем уже надеть маску на ребенка.

18.

Р
Н
мм.рт.ст
в гермокабине
760
0
Р
Р гермокабины
1800
500
2000
3 500
4 200
0
0
Нм
3000
7000
12 000

19.

Быстрая декомпрессия (взрывная)
– сопровождается:
резким хлопком или взрывом;
моментальной потерей давления в гермокабине;
оседанием влаги в виде тумана; изморосью;
понижением температуры в салоне;
турбулентностью.
При достижении высоты в пассажирской кабине 14000
футов (4200 м) срабатывает аварийная кислородная
система:
• Автоматически откроются крышки кислородных блоков;
• Выпадут маски;
• Включится автоинформатор;
• Включится аварийное освещение.
• Разблокируется электромагнитный замок кабины экипажа

20.

21.

Быстрая (взрывная) декомпрессия:
Действия бортпроводников :
• Немедленно надеть ближайшую аварийную
кислородную маску;
• Сесть в кресло, на пол и т.д.;
• Закрепиться: застегнуть ремни, ухватиться за
ножку кресла, перегородку и т.д.;
• Если это возможно дать команду пассажирам;
Потянуть маску вниз! Надеть маску! Застегнуть
ремни!»
«Pull the nearest mask! Fasten seat belts!»

22.

Быстрая (взрывная)
декомпрессия:
• Оставаться на месте до снижения ВС на
безопасную высоту и команды КВС:
«Emergency descend is completed. Purser
to the cockpit, Please»
«Аварийное снижение закончено.
Старшему бортпроводнику в кабину»

23.

Действия СБЭ
• Встать, выполнить перекрестный
контроль бортпроводников
• Передвигаясь от маски к маске,
дойти до ближайшего
кислородного баллона, перейти на
дыхание от него
• Зайти в кабину (получить
указания о дальнейших
действиях)

24.

Дальнейшие действия б/П
• * Провести перекрестный контроль членов
кабинного экипажа,
• * Взять кислородный баллон с
терапевтической маской, маску
присоединить к баллону ( штуцер «HI»),
присоединить к лицу и пройти в салон для
оказания необходимой помощи пассажирам.
• * Оценить ситуацию в салоне ( возможные
разрушения, пожар и т.д.).
* Пассажиров пересадить из опасной зоны,
если возможно.
Оказать первую помощь

25.

Примечание
• Если после разгерметизации экстренное
снижение не началось в течение двух — трех
минут. Бортпроводник ближайший кабине,
передвигаясь по салону от одной свободной
маски к другой, должен добраться до
ближайшего переносного кислородного
прибора и перейти на дыхание от него.
Связаться с КВС поINT, в случае неполучения
ответа — зайти в кабину для контроля
самочувствия пилотов.

26.

4 200
3 500
«Штатное
снижение»
табло
«Застегнуть
ремни»
Отключено.
Табло
«Застегнуть
ремни»
горит
Аварийное снижение
Аварийное снижение
» Attention crew , emergency descent!
Emergency descendint!»
«Внимание! Аварийное снижение!
«Emergency descent is completed. Purser to the cockpit, Please»
«Аварийное снижение закончено.
Старшему бортпроводнику в кабину, немедленно»**
Контроль коллег
салон
Баллон
ключ

27.

Примечание
Если через 10 минут после разгерметизации команды
КВС об окончании аварийного снижения не
последовало. СБЭ или Бортпроводник, ближайший
кабине, передвигаясь по салону от одной свободной
маски к другой, должен добраться до ближайшего
переносного кислородного прибора и перейти на
дыхание от него.
Связаться с КВС по INTF, в случае неполучения ответа —
зайти в кабину для контроля самочувствия пилотов.
Другим бортпроводникам, передвигаясь по салону от
одной свободной маски к другой, добраться до
ближайшего переносного кислородного прибора и
перейти на дыхание от него. По возможности занять
свое место и застегнуть ремень безопасности, связаться
по INTF с СБЭ, выполнять указания КВС .

28.

Действия бортпроводников при срабатывании
аварийной кислородной системы.
Бортпроводники
Сработала стационарная
аварийная кислородная система
Немедленно надеть ближайшую
свободную маску, сесть в кресло
( на пол) и закрепиться (
застегнуть ремни, ухватиться за
ножку кресла, перегородку ит.д.
Команда КВС
« Внимание! Аварийное
снижение! Attention crew!
Emergency descent!»
КВС
Если возможно, дать команду
пассажирам:
« Потянуть маску вниз! Надеть
маску! Застегнуть ремни!
Pull the nearest mask! Fasten seat
belts!»
Бортпроводники
Оставаться на месте до
снижения ВС на безопасную
высоту и команды КВС
« Аварийное снижение
закончено! Старшему
бортпроводнику в кабину!
Emergency descent is completed.
Purser to the cockpit, Please!»
КВС

29.

срабатывает система предупреждения о разгерметизации:
Включится:
100% освещение
табло «Застегнуть ремни» Звуковой сигнал включения табло
е
м
д л е н
Разгерметизация
(декомпрессия)
Давление
падает
н о
Высота в
салоне
растет
3500м
4200м
б
ы с
м е
д
т
л
р о о
н
н
е
срабатывает аварийная кислородная система
включается: автоинформатор и внутреннее аварийное освещение,
размагнититься электромагнитный замок кабины пилотов.