ConstructionSimilar presentations:
Шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения для сейсмоопасных районов
1.
Испытательного центра СПб ГАСУ, аккредитован Федеральной службой по аккредитации (аттестат№ RA.RU.21СТ39, выдан 27.05.2015),
ОО "Сейсмофонд" ОГРН: 1022000000824 [email protected] т/ф (812) 694-78-10, (921) 962-67-78 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул д 4 Спец
воен вест. «Един Профсоюз Оппозиционеров" № 3 02.01.2024 УДК 624.272 Коваленко А.И.,
Уздин А. М ., Егорова О А
ФГБОУ СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д 4, организация «Сейсмофонд» СПб
ГАСУ ИНН: 2014000780 (911) 175-84-65, 575 стр
УТВЕРЖДАЮ: Президент ОО «Сейсмофонд» СПб ГАСУ ОГРН: 1022000000824 Мжиев Х.Н. 02.01. 2021
[email protected] [email protected]
Общеотраслевой центр компетенций РОСДОРНИИ — инструмент успешной
реализации нацпроекта
2.
3.
4.
5.
СПОСОБ имени Уздина A M ШПРЕНГЕЛЬНОГО УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового сооружения с использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов МПК Е 01 D 22/00 ( аналог №№ 2804485, 153753,2669595, 80471, 2640855)
Дата по СТУПЛЕНИЯ оригинало^>|у^|^в заявки
П 7 MAP ?07L
(21) РЕГИСТРАЦИОННЫЙ №
ВХОДЯЩИЙ №
(85) ДАТА ПЕРЕВОДА международной заявки на национальную фазу
п (8б) ФЯПС 0ТДЛ17
(регистрационный номер международной заявки и дата международной
подачи, установленные получающим ведомством)
? (87)
(номер и дата международной публикации международной заявки)
6.
АДРЕС ДЛЯ ПЕРЕПИСКИ (полный почтовый адрес, имя или наименование адресата) 197371, Санкт-Петербург, пр Королева 30 корп 1 кв 135(Второй адрес 197371 СПб, а/я газета «Земля РОССИИ» )
6947810famail.ru (921) 962-67-78, (981) 886-57-42, (981) 276-49-92,
(911)175-84-65 Телефон: Факс:
E-mail: 81269478@)rambler.ru (921) - 962-67-78. (911) 175-84-65
Телефон: (812)694-78-10 Факс: E-mail: [email protected]
В Федеральную службу по интеллектуальной собственности, патентам и
товарным знакам
Бережковская наб., 30, корп.1, Москва, Г-59, ГСП-5, • 123995
(54) НАЗВАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ Изобретение: «СПОСОБ имени
Уздина А. М. ПРЕНГЕЛЬНОГО УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового сооружения с использованием треугольных балочных
ферм для сейсмоопасных районов»
7.
(71) ЗАЯВИТЕЛЬ (Указывается полное имя или наименование (согласноучредительному документу), место жительство или место нахождения,
включая официальное наименование страны и полный почтовый адрес)
Ветеран боевых действий (удостоверение БД № 404894, выданное 26
июля 2021 года Минстроем ЖКХ РФ), инвалид первой группы , военный
пенсионер , 72 года) Коваленко Александр Иванович - освобожден от
уплаты патентной пошлины , как ветеран боевых действий на Северном
Кавказе 1994-1995 гг
ОГРН
КОД страны по стандарту ВОИС ST. 3
(если он установлен)
?V7 г\ /7 /7/1 О / s>yTZjt&^S^SZ^i /
ФИПС Бережковская наб.
дом 30, корп. 1 г. Москва, 125993
РОССИЯ RUSSIA ПОЧТА
180324
Москва 125993
0002900
коп ^ РВ 570630
8.
Форма № 94 Ю, ПМ, П0-20Федеральная служба по интеллектуальной собственности
Федеральное государственное бюджетное учреждение
Я «Федеральный институт промышленной собственности» * (ФИПС)
Бережковская наб., 30, корп. 1, Москва, Г-59, ГС П-3,125993 Телефон
(8-499) 240-60-1S Факс (8-495) 531-63-18
ВХОДЯЩИЙ ж
(85) ДАТА ПЕРЕВОДА международной заявки на национальную фазу
УВЕДОМЛЕНИЕ О ПРИЕМЕ И РЕГИСТРАЦИИ ЗАЯВКИ
07.03.2024
014405
2024106532
Дата поступления
Входящий №
Регистрационный № СПОСОБ »ш Уина» А. М. ШПРЕНГЕЛЬНОГО
УСИЛЕПИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового сооружения с использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов
МПК Е 01 0 22/01 ( аналог AJfi 2104445, 153733,2649595. 00471,2(40(55)
9.
(21) РЕГИСТРАЦИОННЫЙ МДата по СТУЛЛЕНИЯ орнгкналоу^додов шш
П7ИАРШ1
• ?ОС 0ТДЛ1Т
(регистрационный номер мевщународной шш н дата международной
подачи, установленные получающим ведомством)
О (87)
О (86)
(номер и дата международной публикации международной заявки)
АДРЕС ДЛЯ ПЕРЕПИСКИ (паяный почтовый адрес, Iдед или наименовшгие адресати) 197371. Санкт-Петербург, пр Королева 30 корл 1 кв
13S (Второй адрес 197371 СПб, а/я газета «Земля РОССИИ» )
69478 lttamail.nl (921)962-67-78,(981)886-57-42. (981) 276-49-92, (911)
175-84-65 Телефон: Факс: E-mail:
(921J-962-67-78, (911) 175-84-65
E-mail:
Телефон: (812)694-78-10 Факс: [email protected]
10.
В Федеральную службу по интеллектуально* собственности, патентам нтоварным знакам
отд I
* MAP Ш 240 60 15
С'
ОГРН
КОД страны по стандарту ВОИС ST. 3
(если он установлен)
Бережковская наб., 30. корп.1, Москва. Г-59. ГСП-5, 123995
(54) НАЗВАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ Изобретение: «СПОСОВ вмвнн
Уздиня А. М. ПРЕНГЕЛЬНОГО УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового сооруженшн с использованием треугольных Балочных
ферм длн сенсмоопнснык районов»
(71) ЗАЯВИТЕЛЬ (Указывается полное имя или наименование (согласно
учредительному документу), место жительство или место нахождения,
включая официальное наименование страны и полный почтовый адрес)
1
11.
Ветеран боевых действий ( удостоверение БД № 404894 , выданное 26июля 2021 года Минстроем ЖКХ РФ ), инвалид первой группы , военный пенсионер , 72 года) Коваленко Александр Иванович - освобожден
от уплаты патентной пошлины , как ветеран боевых действий на Северном Кавказе 1994-1995 гг
Лицо, зарегистрировавшее документы
23
Общее количество документов в листах
Из них:
Атаказова И.М.
- количество листов комплекта изображений изделия
(для промышленного образца)
Количество платежных документов
Сведения о состоянии делопроизводства по заявкам размещаются в Открытых реестрах на сайте ФИПС по адресу:
12.
13.
14.
Александр Бедусенко назначен генеральным директором РОСДОРНИИ15.
Александр Бедусенко, замещавший должность начальника Управления научно-технических исследований, информационных технологий и хозяйственного обеспечения Федерального дорожного агентства, назначен генеральным директором РОСДОРНИИ. Трудовой стаж АлександраАлександровича в дорожной отрасли составляет более 23 лет. В 1998 году Александр Бедусенко окончил Ростовский государственный строительный университет по специальности «Автомобильные дороги и аэродромы» с присвоением квалификации «инженер». Трудовую деятельность начал в 1998 году с должности младшего научного сотрудника дорожной научно-исследовательской лаборатории Ростовского государственного строительного университета. С мая 2002 по декабрь 2005 года работал в должности начальника отдела методологии и контроля качества дорожных и мостовых работ филиала подведомственного Федеральному дорожному агентству ГУ «Центр лабораторного контроля, диагностики и сертификации по Южному федеральному округу». С января 2006 по май 2011 года Александр Бедусенко являлся заместителем директора, главным инженером филиала в Ростове-на-Дону подведомственного Федеральному дорожному агентству ГУ «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Центральном регионе России Федерального дорожного агентства». С мая 2011 по сентябрь 2015 года
занимал руководящие должности в коммерческих организациях в сфере дорожного хозяйства. С октября 2015 по март 2016 года продолжил
трудовую деятельность в структуре Федерального дорожного агентства, заняв должность начальника технического отдела ФКУ Упрдор Москва
‒ Нижний Новгород. С марта 2016 по октябрь 2019 года работал в должности директора и главного инженера филиала ФКУ «Уралуправтодор»
в Перми. С октября 2019 по февраль 2022 года являлся начальником ФКУ «Уралуправтодор». С февраля текущего года занимал должность
начальника Управления научно-технических исследований, информационных технологий и хозяйственного обеспечения Федерального дорожного агентства. В 2003 году был награжден знаком «Почетный дорожник России», а в 2021 году ‒ медалью «За строительство транспортных
объектов».
Александр Бедусенко назначен генеральным директором РОСДОРНИИ
Руководство
ФИО
Бедусенко
Александр
Александро
По умолчанию
Выбрать всеОтменить все
Контактные
Адреса электронной
Должность
телефоны
почты
Генеральный директор
+7 (495) 540-08-40 [email protected]
16.
ФИОДолжность
вич
Михайленк Заместитель генерального директора
о Андрей
(по экономике и финансам)
Александро
вич
Ручьев
Заместитель генерального директора (по
Павел
инжинирингу)
Валентинов
ич
Мартинсон Заместитель генерального директора (по
Владимир научной деятельности)
Леонидович
Журавлев Заместитель генерального директора (по
Антон
цифровизации и ИТС)
Дмитриеви
ч
ВСЕГО: 5
Контактные
телефоны
Адреса электронной
почты
+7 (495) 540-08-40 [email protected]
+7 (495) 540-08-40 [email protected]
+7 (495) 540-08-20 [email protected]
+7 (495) 540-08-20 [email protected]
НА СТРАНИЦЕ: 20
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО (РОСАВТОДОР)
17.
Бочкова ул., д. 4, Москва, 129085 Телефон: (495) 870-99-40, факс: (495)870-97-13 E-mail: [email protected], https://rosavtodor.gov.ru
от
29.03.2024 № 05-32/12502
На №
О рассмотрении обращений
Сайдулаеву К.М.
[email protected]
Министерство транспорта Российской Федерации
Административный департамент
Департамент государственной политики в области дорожного хозяйства
Уважаемый Казбек Майрбекович!
В соответствии с резолюцией Минтранса России от 28.03.2024 № Д2132-ПГ-ТЛ, письмом Минтранса России от 27.03.2024 № Д2-132-ПГ,
письмами Аппарата Правительства Российской Федерации от 13.03.2024
№ П48-41297 и от 18.03.2024 № П48-43133 Управление научнотехнических исследований, информационных технологий и хозяйственного обеспечения Федерального дорожного агентства рассмотрело Ваши
18.
обращения от 13.03.2024 № П-41297 и от 18.03.2024 № П-43133 по вопросам внедрения упругопластических стальных ферм-балок со сдвиговым шарниром с большими перемещениями и приспособляемостью дляпреодоление водных преград и сообщает.
В информационных материалах, представленных в Вашем обращении, упоминаются патенты № 1143895, 1168755, 1174616, полученные
на конструкцию «армейского моста» коллективом авторов во главе с
профессором д.т.н. Уздиным А.М, а также приводятся сведения о нескольких заявках на изобретения, в том числе «Конструкция участка постоянного железобетонного моста неразрезной системы, восстановленного с применением типовых структурных серий 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция», стальные конструкции покрытий производственных» от 25.05.2022 № 2022111669, «Сборно-разборный железнодорожный мост» от 27.05.2022 № 2022113052, «Сборно-разборный универсальный мост» от 21.06.2022 № 2022113510.
При этом в обращении отсутствуют какие-либо материалы, подтверждающие соответствие описываемых конструктивно-технологических
решений
19.
упругопластических стальных ферм-балок с пластическими сдвиговымишарнирами для пролетного строения автомобильного моста требованиям нормативно- технических документов в области дорожного хозяйства. Также в информационных материалах отсутствуют результаты испытаний, характеризующие эффективность применения предлагаемых технических решений и их преимущества в сравнении с традиционными
технологиями, в связи с чем сделать вывод об эффективности и перспективности применения предлагаемого технического решения при осуществлении дорожной деятельности не представляется возможным.
Обращаем внимание, что предоставление материалов патента на изобретение (полезную модель) не является достаточным условием для
проведения оценки возможности ее применения на объектах дорожного
хозяйства.
В соответствии со статьей 1354 Гражданского кодекса Российской
Федерации (часть четвертая) патент только удостоверяет приоритет, авторство и исключительное право его автора, а прилагаемые описание и
чертежи могут использоваться для толкования формулы изобретения
(полезной модели). Предлагаемые на уровне патента (то есть на уровне
обоснованных идей) инженерные решения для возможного внедрения в
20.
практику должны быть представлены автором как техническое решениес детализированным обоснованием требований к применяемым материалам, конструктивным решениям, условиям выполнения и технологиям производства работ с соответствующим технико- экономическим
обоснованием.
Необходимо отметить, что в целях содействия внедрению новых материалов и технологий, а также обеспечения возможности проведения
независимой общественной экспертизы решений нормативно-правового
характера, принимаемых в целях развития дорожной отрасли, на базе
подведомственного Федеральному дорожному агентству федерального
автономного учреждения «Российский дорожный научноисследовательский институт» (далее - ФАУ «РОСДОРНИИ») создан
Экспертный совет Общеотраслевого центра компетенций по новым материалам и технологиям для строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог (далее - Экспертный совет ОЦК). Подробная информация об
Экспертном совете ОЦК приведена на официальном сайте по адресу
https://rosdornii.ru/activity/otraslevoy-tsentr-kompetentsiy/.
21.
Учитывая изложенное, считаем целесообразным рекомендовать подготовить и направить для рассмотрения и анализа в Экспертный советОЦК исчерпывающие материалы по предлагаемой технологии, техническое описание предложения с детальным технико-экономическим обоснованием, включающим, в том числе, результаты лабораторных исследований и натурных наблюдений за опытными участками, анализ и преимущества по сравнению с традиционно применяемыми
техническими решениями, заключения научных, проектных и других организаций, предложения по технологическому применению при опытноэкспериментальном внедрении, другие обосновывающие материалы, а
также документы, подтверждающие безопасность для жизни и здоровья
людей, их имущества и окружающей среды.
Дополнительно сообщаем, что проверить подлинность электронной
подписи можно с помощью сервиса подтверждения подлинности электронной подписи, размещенного на портале государственных услуг Российской Федерации по адресу https://www.gosuslugi.ru/pgu/eds/.
Начальник Управления
22.
научно-техническихисследований,
информационных
технологий и
хозяйственного
обеспечения
С.В. Гошовец
ДОКУМЕНТ ПОДПИСАН ЭЛЕКТРОННОЙ ПОДПИСЬЮ
Сертификат: 3cfc51a763314a174ea9ee56d538df4b Владелец: Гошовец
Сергей Валерьевич Действителен с 05.10.2023 по 28.12.2024 Доверен
ность: 1 e78ee8c-f3da-4308-a3a2-0610979decb3
Д.М. Романовская (495) 870-98-44
3
№ от
23.
30.08.2022МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО (РОСАВТОДОР)
Бочкова ул., д. 4, Москва, 129085 Телефон: (495) 870-99-40, факс: (495)
870-97-13 E-mail: [email protected], https://rosavtodor.gov.ru
05-32/37275
На №
Мажиеву Х.Н.
[email protected]
Министерство транспорта Российской Федерации
Административный департамент
О рассмотрении обращений Мажиева Х.Н.
Уважаемый Хасан Нажоевич!
В соответствии с резолюциями Министерства транспорта Российской
Федерации от 10.08.2022 № М-11575-СЛ по письму Управления Президента Российской Федерации по работе с обращениями граждан и организаций от 09.08.2022 № А26-09-90548133-Ш1, от 10.08.2022 № М-
24.
11595-СЛ по письму Аппарата Правительства Российской Федерации от10.08.20222 № П48-153623-1, от 11.08.2022 № М-11662-СЛ по письму
Управления Президента Российской Федерации по работе с обращениями граждан и организаций от 10.08.2022 № А26-02-90849631-Ш1, от
22.08.2022 № М-12169-СЛ по письму Управления Президента Российской Федерации по работе с обращениями граждан и организаций от
18.08.2022 № А26-02-93811632-СО1, от 22.08.2022 № М-12255- СЛ по
письму Аппарата Правительства Российской Федерации от 19.08.2022 №
П48-158372-1, от 22.08.2022 № М-12245-СЛ по письму Управления Президента Российской Федерации по работе с обращениями граждан и организаций от 19.08.2022 № А26-09-94165531-СО1, от 23.08.2022 № Д105268-СЛ по письму МЧС России от 23.08.2022 № ИВ-8-549, от
25.08.2022 № М-12426-СЛ по письму Управления Президента Российской Федерации по работе с обращениями граждан и организаций от
22.08.2022 № А26-02-94857732-СО1, от 25.08.2022 № М-12430-СЛ по
письму Управления Президента Российской Федерации по работе с обращениями граждан и организаций от 22.08.2022 № А26-02-94794432СО1, от 25.08.2022 № М-12383-СЛ по письму Аппарата Правительства
Российской Федерации от 19.08.2022 № П48-158508 Управление научно-
25.
технических исследований, информационных технологий и хозяйственного обеспечения Федерального дорожного агентства рассмотрело Вашиобращения от 09.08.2022 № 905481, от 10.08.2022 № П-153623, от
10.08.2022 № 908496,
от 18.08.2022 № 938116, от 19.08.2022 № П-158372, от 19.08.2022 №
941655, от 29.07.2022 № П-147060, от 22.08.2022 № 948577, от
22.08.2022 № 947944, от 19.08.2022 № П-158508 по вопросу использования при осуществлении дорожной деятельности армейского сборноразборного надвижного строения железнодорожного моста с быстросъемными упругопластичными компенсаторами со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью и технологией бескрановой установки
опор при восстановлении разрушенных железнодорожных мостов, и сообщает.
В соответствии с пунктом 1 статьи 15 Федерального закона от
08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные
законодательные акты Российской Федерации» к компетенции Федерального дорожного агентства относится осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования фе-
26.
дерального значения, перечень которых утвержден постановлениемПравительства Российской Федерации от 17.11.2010 № 928 (за исключением автомобильных дорог федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги»).
При этом представленные в обращениях технические решения в области строительства и эксплуатации железнодорожных мостов не применяются в рамках осуществления дорожной деятельности в отношении
автомобильных дорог общего пользования федерального значения.
Учитывая изложенное, поставленные в обращениях вопросы не относятся к компетенции Федерального дорожного агентства.
Вместе с тем в целях содействия осуществлению научных исследований и разработок в интересах обороны страны и безопасности государства, связанных с высокой степенью риска достижения качественно новых результатов в военно- технической, технологической и социальноэкономической сферах, в том числе в интересах модернизации Вооруженных Сил Российской Федерации, разработки и создания инновационных технологий и производства высокотехнологичной продукции военного, специального и двойного назначения, на основании Федерально-
27.
го закона от 16.11.2012 № 174-ФЗ «О Фонде перспективных исследований» (далее - Федеральный закон № 174-ФЗ) создан Фонд перспективных исследований (далее - ФПИ).В соответствии с подпунктами 3) и 5) части 2 статьи 3 Федерального
закона № 174-ФЗ к функциям ФПИ отнесен поиск, заказ на разработку,
апробацию и сопровождение инновационных научно-технических идей,
передовых конструкторских и технологических решений в области разработки и производства
высокотехнологичной продукции военного, специального и двойного
назначения, а также финансирование указанных мероприятий и проектов.
С учетом изложенного, полагаем целесообразным рекомендовать Вам
заполнить заявку на реализацию предложенного Вами проекта и направить материалы в ФПИ (комплект необходимых материалов для формирования заявки размещен в информационно-телекоммуникационной сети «интернет» по адресу: https://fpi.gov.ru/partnership/add-project/).
Дополнительно сообщаем, что проверить подлинность электронной
подписи можно с помощью сервиса подтверждения подлинности элек-
28.
тронной подписи, размещенного на портале государственных услуг Российской Федерации по адресу https://www.gosuslugi.ru/pgu/eds/.Начальник Управления
научно-технических
исследований,
информационных
технологий и
хозяйственного
обеспечения
С.В. Гошовец
ДОКУМЕНТ ПОДПИСАН ЭЛЕКТРОННОЙ ПОДПИСЬЮ
Сертификат: 208b799bdf9212e424c3bca1b3be7d15 Владелец: Гошовец
Сергей Валерьевич Действителен с 14.07.2022 по 07.10.2023
Ю.А. Солярова (495) 870-98-08
29.
Общеотраслевой центр компетенцийНаука и инновации
Общеотраслевой центр компетенций
Строительный контроль
Диагностика автомобильных дорог
Испытательно-исследовательская лаборатория
Система повышения квалификации
Ценообразование
Транспортное планирование
Проектирование
Интеллектуальные транспортные системы
Отраслевая аналитика
Официальный интернет-ресурс ФАУ «РОСДОРНИИ»
Публикация материалов сайта ROSDORNII.RU допускается исключительно со ссылкой на источник.
Условия использования контента
ТЕЛЕФОН
+7 (495) 540-0820
ЭЛ. ПОЧТ А
[email protected]
АД Р ЕС
125493, Россия, г. Москва, ул. Смольная, д. 2
ИНФОРМ АЦИЯ
Обращения граждан
Часто задаваемые вопросы
Политика конфиденциальности
Закупки
Для сотрудников
Карта сайта
English version
30.
Летом 2019 года на базе Российского дорожного научно-исследовательского института открыт Общеотраслевой центр компетенций (ОЦК) по новым материалам и технологиям для строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог. В течение 5 лет ОЦК будет контролировать работу по масштабномуреформированию отрасли с целью достижения основных показателей нацпроекта «Безопасные качественные дороги» (БКД). Новый функционал внесен
в Устав института на основании Приказа Министра транспорта РФ от 20.02.2020 г.
Общеотраслевой центр компетенций объединяет усилия государства, бизнеса и экспертного сообщества для внедрения новейших технологий, консолидации информации об эффективности используемых материалов, развития научно-технологической базы и системы национальных стандартов, повышения
уровня профессиональной подготовки профильных специалистов.
ОЦК - площадка для широкого диалога между всеми субъектами отрасли федерального и регионального уровня, общественными, коммерческими, научными и регулирующими организациями.
31.
Экспертный совет ОЦКЭкспертный совет ОЦК – коллегиальный орган, созданный в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» (НП «БКД»).
Это один из инструментов, направленных на оказание дорожной отрасли необходимой информационной и методологической поддержки.
Экспертный совет ОЦК создан в целях организации экспертного сопровождения деятельности ОЦК и реализации независимой общественной экспертизы
решений нормативно-правового характера, принимаемых в рамках НП «БКД» и для развития дорожной отрасли в целом.
Экспертный совет ОЦК, успешно функционирующий в РОСДОРНИИ с лета 2020 года, за прошедшее время стал площадкой для широкого диалога между
всеми субъектами отрасли федерального и регионального уровня, общественными, коммерческими, научными и регулирующими организациями, одним из
инструментов информационной и методической поддержки дорожников, реализации независимой общественной экспертизы.
Экспертный совет ОЦК:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Участвует в формировании Реестра новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применений (РННТ);
По поручению Минтранса России рассматривает и дает заключения на проекты нормативных правовых актов в сфере дорожного хозяйства;
В рамках НП «БКД» рассматривает и готовит предложения по вопросам ценообразования в сфере дорожного хозяйства;
Рассматривает и готовит предложения по научно-исследовательской, опытно-конструкторской и инновационной деятельности в области дорожного
хозяйства;
Рассматривает и готовит предложения по развитию научно-технического потенциала дорожной отрасли, а также повышению эффективности реализации НП «БКД» в субъектах РФ;
Рассматривает и разрабатывает рекомендации по результатам рассмотрения методических документов, разрабатываемых РОСДОРНИИ в рамках
исполнения функций ОЦК;
Рассматривает и разрабатывает рекомендации относительно планов и отчетов о деятельности ОЦК, если это необходимо;
Рассматривает иные актуальные проблемы дорожной отрасли по решению Президиума Экспертного совета ОЦК.
Положение об Экспертном совете ОЦК
Положение об Экспертном совете ОЦК (утверждено 13 апреля 2021 года)
Открыть Скачать (Размер 4379 Kb) Тип файла: pdf
Официальный интернет-ресурс ФАУ «РОСДОРНИИ»
Публикация материалов сайта ROSDORNII.RU допускается исключительно со ссылкой на источник.
Условия использования контента
ТЕЛ ЕФОН
+7 (495) 540-0820
ЭЛ. ПОЧТ А
[email protected]
32.
АДРЕС125493, Россия, г. Москва, ул. Смольная, д. 2
ИНФОРМАЦ ИЯ
Обращения граждан
Часто задаваемые вопросы
Политика конфиденциальности
Закупки
Для сотрудников
Карта сайта
English version
МЫ В С ОЦСЕТЯХ
ПОИСК ПО С АЙТ У
Нашли ошибку? Сообщите нам!
Выделите и нажмите Ctr+Enter
© 2015-2024 ФАУ «Российский дорожный научно-исследовательский институт»
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
Специальные технические условия повышения грузопщдъемности пролетного строения мостового сооружения железнодорожного моста с использованием антисейсмических сдвиговых компенсаторов для гашения колебаний (напряжений) пролетного строения моста" МПК : F16L 27/22 ( заявка на полезную модель от организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ направлена в Роспатент (ФИПС) 16.05.2022) и надвижки структурного строения из стержневых пространственных структур, сиспользованием рамных сбороно-разборных конструкций с использованием замкнутых гнутосварных профилей прямоуголного
сечения, типа "Молодечно", серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструция"), см RU 80471 "Комбинированная
пространсвенная структура" на фрикционно -подвижных сдвиговых соедеиний для обеспечения быстрособираемого на
фрикци-болтах соедиениях с тросовойили медной или бронзовой гильзой (втулкой) ,а в стальную шпильку , с пропиленным
пазом, забиватеся, шпилька для повышения грузоподьемностиаварийного железнодорожного моста для ДНР, ЛНР https://pptonline.org/1148335 https://disk.yandex.ru/i/z59-uU2jA_VCxA
Конструктивные решения по усилению несущих строительных конструкций балочных автомобильных
мостов и повышению грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения с использованием пространственных трехгранных ферм -балок Новокисловодск арочного типа, быстровозводимых
комбинированных пространственных структур из трехгранных неразрезных ферм -балок предварительно -напряженных с большими перемещениями на предельное равновесие, с учетом приспособляемости ,
с использованием сдвиговых демпфирующих компенсаторов из тросовой гильзы (втулки) ( гасителя
сдвиговых напряжений ) при импульсных растягивающихся нагрузках , для улучшения демпфирующей
способности болтовых соединений
694-78-10
Коваленко А.И., Уздин А. М ., Егорова О А.,Темнов В Г (812)
40.
Конференция молодых ученых «Проблемы механики: теория, эксперимент и новые технологии»с 10 по 18 марта 2024 г. на территории горнолыжного центра «Шерегеш» Кемеровской области и в
Новосибирск. Секретарь конференции: Лаврук Сергей Андреевич Адрес: 630090, г. Новосибирск, ул.
Институтская, д. 4/1, ИТПМ СО РАН E-mail: [email protected] Телефон: (383) 3308538
Тема доклада " Конструктивные решения по усилению несущих строительных конструкций балочных
автомобильных мостов и повышению грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения с
использованием пространственных трехгранных ферм -балок Новокисловодск арочного типа быстровозводимых комбинированных пространственных структур из трехгранных неразрезных ферм -балок
предварительно -напряженных с большими перемещениями на предельное равновесие, с учетом приспособляемости , с использованием сдвиговых демпфирующих компенсаторов с тросовой гильзой
41.
(втулки) , гасителя сдвиговых напряжений, при импульсных растягивающихся нагрузках , для улучшениядемпфирующей способности болтовых соединений, согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1- антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение, для сборно-разборного, быстро собираемого
армейского железнодорожного (автомобильного) однопутного моста ( грузоподъемность 90 тонн )
(А
Хейдари, В.В.Галишникова) , пролетом 18, 24 и 30 метров, с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного или трубчатого сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконстуркция"), для системы несущих элементов
и элементов проезжей части военного сборно-
разборного пролетного надвижного строения железнодорожного или автомобильного моста , с быстросъемными упруго пластичными компенсаторами проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина, со сдвиговой фрикционной жесткостью согласно изобретений, изобретенных в СССР
156076, 2010136746, 1760020, 25507777, 154506, 858604
№№ 1143895, 1168755, 1174616,
и основании изобретений Медехина Евгений
Анатольевича Томск ГАСУ "Покрытие из трехгранных ферм" №№ 2627794, 49859 , 2188287
Тел /факс СПб ГАСУ "Сейсмофонд" (812) 694-78-10, (921)944-67-10, (911) 175-84-65 [email protected] [email protected] [email protected]
https://t.me/resistance_test
42.
43.
Тема доклада " Конструктивные решения по усилению несущих строительных конструкций балочных автомобильных мостов и повышению грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения с использованием пространственных трехгранных ферм -балок Новокисловодск арочного типа, быстровозводимых комбинированныхпространственных структур из трехгранных неразрезных ферм -балок предварительно -напряженных с большими перемещениями на предельное равновесие, с учетом приспособляемости , с использованием сдвиговых демпфирующих компенсаторов из тросовой гильзы (втулки) ( гасителя сдвиговых напряжений ) при импульсных растягивающихся нагрузках , для улучшения демпфирующей способности болтовых соединений и Расчет в ПК SCAD
44.
3D комбинированных пространственных структур из трехгранных неразрезных ферм -балок предварительно -напряженных с большими перемещениями на предельное равновесие , с учетом приспособляемости , с использованием сдвиговых демпфирующих компенсаторов с тросовой гильзой (втулки) , гасителя сдвиговых напряжений, при импульсных растягивающихся нагрузках , для улучшения демпфирующей способности болтовых соединений, согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1- антисейсмическоефланцевое фрикционно-подвижное соединение, для сборно-разборного, быстро собираемого армейского железнодорожного (автомобильного) однопутного моста ( грузоподъемность 90 тонн ) ( А Хейдари,
В.В.Галишникова) , пролетом 18, 24 и 30 метров, с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного или трубчатого сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконстуркция"), для системы несущих элементов
и элементов проезжей части военного сборно-разборного про-
летного надвижного строения железнодорожного или автомобильного моста , с быстросъемными упруго
пластичными компенсаторами проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина, со сдвиговой фрикционной жесткостью согласно изобретений, изобретенных в СССР
1760020, 25507777, 154506, 858604
№№ 1143895, 1168755, 1174616, 156076, 2010136746,
и основании изобретений Мелехина Евгений Анатольевича Томск
ГАСУ "Покрытие из трехгранных ферм" №№ 2627794, 49859 , 2188287
Испытательного центра СПбГАСУ, аккредитован Федеральной службой по аккредитации (аттестат № RA.RU.21СТ39, выд. 27.05.2015), организация"Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ОГРН: 1022000000824 ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 от 26.01.2017, 195251, СПб, ул. Политехническая, д 29, ор-
ганизация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 ОГРН: 1022000000824, т/ф: (812) 694-78-10
https://www.spbstu.ru (921) 962-67-78, (911) 175-84-65 [email protected] [email protected]
[email protected] [email protected] (аттестат № RA.RU.21ТЛ09, выдан 26.01.2017) Изготовитель Сборно-разборных
автомобильных надвижных мостов, переправ "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ Испытания на соответствие требованиям (тех. регламент
, ГОСТ, тех. условия)1. ГОСТ 56728-2015 Ветровой район – VII, 2. ГОСТ Р ИСО 4355-2016 Снеговой район – VIII, 3. ГОСТ 30546.1-98,
ГОСТ 30546.2-98, ГОСТ 30546.3-98 (сейсмостойкость - 9 баллов). (921) 962-67-78, [email protected] [email protected]
45.
https://t.me/resistance_testПГУПС, СПБ ГАСУ , Политехе СПб [email protected] тел факс 812 694-78-10 https://t.me/resistance_test
[email protected]
Ред. газета «Вестники
геноцида изобретателей СССР» InfoArmZO и информ. агент «Рус Народная Дружина» RUSnarodINFO [email protected]
[email protected] [email protected]
197371, СПб, а/я газета «Земля РОССИИ» пр.Королева 30 к 1 кв 135 (812) 694-78-10 [email protected] [email protected]
Конструктивные решения по усилению несущих строительных конструкций балочных автомобильных мостов и повышению грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения с использованием пространственных
трехгранных ферм -балок Новокисловодск арочного типа, быстровозводимых комбинированных пространствен-
46.
ных структур из трехгранных неразрезных ферм -балок предварительно -напряженных с большими перемещениями на предельное равновесие, с учетом приспособляемости , с использованием сдвиговых демпфирующих компенсаторов из тросовой гильзы (втулки) ( гасителя сдвиговых напряжений ) при импульсных растягивающихся нагрузках , для улучшения демпфирующей способности болтовых соединений( Более подробно смотри заявку на изобретение "Способ усиления пролетного строения мостового
сооружения с использованием пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов (аналог № 80471, № 266598 ) от 26.12.2023
47.
48.
Великолепная семерка : Авторы разработчики «Способа надстройки пятиэтажного здания без выселения» для беженцев Херсона,Мариуполя, Бахмута, с использем сверхпрочных и сверхлегких комбинированных пространственных структурных трехгранных ферм, с предварительным напряжением, для плоских покрытий, с неразрезыми поясами
пятигранного составного профиля. Изобретатели : Елисев В.К, Темнов В. Г, Коваленко А. И, Егорова О.А,Уздина А. М, Богданова И.А, Елисеева Я.К (981) 276-49-92, (981) 886-57-42
[email protected]
т
/ф (812) 694-78-10, (921)962-67-78, (911) 175-84-65, ( 981) 276-49-92 [email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected]
[email protected]
[email protected]
1. Введение
По данным Росавтодора общая протяженность сети автомобильных дорог России более 1 млн. километров, а к 2030 г. она должна достигнуть показателя в 1,7 млн. километров. В ближайшие годы предстоит
49.
как активное строительство новых, так и реконструкция старых автомобильных дорог для возможностипропуска транспортных потоков с все большей интенсивностью, а это в свою очередь приведет к увеличению нагрузки на искусственные сооружения дорожной сети, к которым относятся автомобильные мосты.
В то же время, происходит постоянное ужесточение норм и увеличение нормативных нагрузок, на которые должны быть запроектированы новые и реконструированы существующие мосты. Зачастую изменение строительных норм и увеличение нагрузок влечет за собой необходимость в усилении пролетных
строений мостов с увеличением их несущей способности. Кроме того, в эксплуатируемых мостовых конструкциях, постоянно возникают различные дефекты и повреждения связанные как с воздействием
внешней неблагоприятной среды, так и с физическим износом сооружения.
В настоящее время на федеральных и территориальных дорогах России эксплуатируется более 25000 автомобильных мостов, из них более 90% составляют железобетонные мосты с типовыми пролетными
строениями балочного типа с длиной пролетов до 24м [1].
Существует несколько способов увеличения несущей способности реконструируемых пролетных строений мостов [2]:
- наращивание сечения нижней растянутой арматуры;
- устройство разгружающей шпренгельной системы из стальных профилей;
- устройство усиливающей системы из композитных материалов.
При этом варианты усиления с применением стальных арматурных и профильных элементов обладают
рядом недостатков:
- увеличение собственного веса конструкции, что может быть существенно для сильно ослабленного сооружения;
50.
- существенное уменьшение подмостового габарита;- технологические сложности с соединением существующих и вновь устанавливаемых элементов для их
совместной работы, необходимость вскрытия существующих арматурных стержней для приварки к ним
новых;
- необходимость в дополнительных работах по антикоррозийной обработке стальных элементов усиления и периодических ремонтах антикоррозийного покрытия.
рис. Общий вид автомобильного моста через р. Мулянка
- снижение архитектурной выразительности и эстетических свойств усиленной конструкции, кроме того,
психологический дискомфорт у населения от осознания «ненадежности» сооружения.
Системы усиления на основе композитных материалов лишены подобных недостатков, т.к. обладают ничтожно малым весом по сравнению со стальными элементами, не подвержены коррозии даже в агрессивных средах, высота сечения элементов усиления из композитного материала ничтожно мала и практически не изменяет подмостовой габарит сооружения. Кроме того, после соответствующей обработки
усиленной поверхности (окраска, шпаклевка и т.п.), композитные элементы усиления не заметны невооруженным глазом и никак не меняют эстетических свойств сооружения.
51.
Для усиления моста через р. Днепр в Смоленской области инженерами СейсмофондСПб ГАСУ предложено повышение грузоподъемности за счет использования неразрезных
арочных ферм-балок аварийных железнодорожных и автомобильных пролетных строений
мостового сооружения, узлов и фрагментов за счет проскальзывания сдвигового компенсатора проф дтн ПГУПС А.М.Уздина установленного на арочных ферм-балок в ПК SKAD,
фрагментов и узлов в СПб ГАСУ элементов трехгранных ферм -балок пролетного строения
железнодорожного моста с неразрезными поясами, предварительным напряжением , из
арочных ферм-балок -шпренгельного типа и комбинированных систем, шпренгельного типа, на основании заявки на изобретение от 26.12.2023 "Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием пространственных трехгранных структур
для сейсмоопасных районов (аналог № 80471, №266598 )
Предлагается использовать демпфирующий компенсатор, гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП
16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 сдвиговая с учетом действий поперечных сил ) антисейсмическое
фланцевое фрикционное соединение для сборно-разборного быстрособираемого железнодорожного армейского моста из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ),
согласно заявки на изобретение от 14.02.2022 "Огнестойкий компенсатор -гаситель температурных напряжений", заявки № 2022104632 от 21.02.2022 , "Фрикционнодемпфирующий компенсатор для трубопроводов", заявки № 2021134630 от 29.12.2021 "Термический компенсатор- гаситель температурных колебаний", заявки № 2022102937 от
07.02.2022 "Термический компенсатор- гаситель температурных колебаний СПб ГАСУ,"заявки "Фланцевое соединения растянутых элементов трубопровода со скошенными
52.
торцами" № а 20210217 от 23.09. 2021, заявки "Спиральная сейсмоизолирующая опора с упругими демпферами сухого трения" № а20210051, заявки "Компенсатор тов Сталина длятрубопроводов" № а 20210354 от 22.02. 2022, Минск, "Антисейсмическое фланцевое фрикционное соединения для сборно-разборного моста", закрепленная с помощью фрикционноподвижных соединениях с контролируемым натяжением (ФПС), выполненных в виде болтовых соединений (латунная шпилька с пропиленным в ней пазом и забитым в паз шпильки,
демпфирующим медным обожженным клином, согласно изобретениям: патенты №№1143895,
1168755, 1174616, № 165076 RU E 04H 9/02 «Опора сейсмостойкая», изобретения «Способ защиты зданий и сооружений при взрыве с использованием сдвигоустойчивых и легко сбрасываемых соединений, использующие систему демпфирования фрикционности и сейсмоизоляцию для поглощения взрывной и сейсмической энергии» № 2010136746 от 20.01.2013 на протяжных фрикционно-подвижных соединениях, фланцевых фрикционно-подвижных соединений (ФПС) трубопроводов (фланцевые фрикционно-подвижные соединения с прямыми или
косыми стыками) для подключения к цилиндрическим резервуарам, предназначенных для
сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов по шкале МСК -64).
Таким образом, любая нагрузка, расположенная симметрично по отношению к продольной оси моста,
распределяется между главными балками пропорционально их жесткости.
В расчете были учтены постоянные нагрузки от собственного веса строительных конструкций моста, определенные по результатам его натурного обследования, и временные нагрузки от автотранспортных
средств по . Кроме того, конструкции пролетного строения были рассчитаны на пропуск сверхнормативной подвижной нагрузки от автоколонны с коксовой камерой массой 213т.
Максимальный изгибающий момент от расчетных нагрузок в середине пролета главных балок составил
M = 260тм, а максимальная поперечная сила на опоре главных балок Q = 61т. При этом, несущая способность существующих неусиленных балок пролетного строения по моменту
53.
= Создать карусель Добавьте описание 194тм, а по поперечной силе = Создать карусель Добавьте описание 54т.Таким образом, по результатам проверочных расчетов, главные балки пролетного строения моста не обладали достаточной несущей способностью для восприятия сверхнормативных нагрузок при транспортировке тяжелого оборудования, поэтому было принято решение об усилении главных балок пролетного
строения и плиты проезжей части на участках с трещинами. В качестве элементов усиления была выбрана система из композитных материалов на основе углеродных и базальтовых волокон.
4. Конструктивные решения по усилению моста
Наиболее распространенным решением при усилении балок пролетных строений мостов , это конструктивное решения по усилению несущих строительных конструкций балочных автомобильных мостов и
повышению грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения с использованием пространственных трехгранных ферм -балок Новокисловодск арочного типа, быстровозводимых комбинированных пространственных структур из трехгранных неразрезных ферм -балок предварительно напряженных с большими перемещениями на предельное равновесие, с учетом приспособляемости с
использованием сдвиговых демпфирующих компенсаторов из тросовой гильзы (втулки) ( гасителя сдвиговых напряжений ) при импульсных растягивающихся нагрузках , для улучшения демпфирующей способности болтовых соединений
Данное решение позволяет повысить несущую способность конструкции примерно на 200%, но к рассматриваемому случаю данный вариант не применим, т.к. требуется повысить несущую способность
главных балок более чем на 100 %, поэтому предложен новый способ увеличения несущей способности
балок пролетного строения путем послойного внешнего армирования композитным материалом в три
этапа.
54.
ЗаключениеПредложенный в данной работе новый способ усиления сборных железобетонных балок пролетных
строений мостовых конструкций с использованием пространственных трехгранных ферм -балок Новокисловодск арочного типа, быстровозводимых комбинированных пространственных структур из трехгранных неразрезных ферм -балок предварительно -напряженных с большими перемещениями на предельное равновесие, с учетом приспособляемости , с использованием сдвиговых демпфирующих компенсаторов из тросовой
гильзы (втулки) ( гасителя сдвиговых напряжений ) при импульсных растягивающихся нагрузках , для улучшения
демпфирующей способности болтовых соединений и повышению грузоподъемности пролетного строения
мостового сооружения с использованием пространственных трехгранных ферм -балок Новокисловодск арочного типа, быстровозводимых комбинированных пространственных структур из трехгранных
неразрезных ферм -балок предварительно -напряженных с большими перемещениями на предельное
равновесие, с учетом приспособляемости с использованием сдвиговых демпфирующих компенсаторов из тросовой гильзы (втулки) ( гасителя сдвиговых напряжений ) при импульсных растягивающихся нагрузках , для улучшения демпфирующей способности болтовых соединений
УДК 624.272 Коваленко А.И., Уздин А. М ., Егорова О А. Темнов В Г
Повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет применения комбинированных пространственных
трехгранных структур для сейсмоопасных районов»
55.
Автор, ответственный за переписку: Коваленко Елена Ивановна , e-mail: [email protected][email protected] [email protected] (812) 694-7810 ( 921) 944-67-10
Аннотация. В статье представлен метод повышение грузоподъемности пролетного строения мостового
сооружения за счет применения комбинированных пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов, как одна из составляющих комплексного мониторинга объектов транспортной
инфраструктуры. Приведены примеры систем контроля технического состояния мостов, изложены инновационные подходы к прочностному мониторингу. Применены новейшие технологии обследования и
расчета свайного фундамента на примере одной из опор железнодорожного моста и повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет применения комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов
Испытательной лабораторией СПб ГАСУ Сейсмофонд выполнены работы по обследованию конструкции
и повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет применения
комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов,
после окончания строительных работ по сооружению
В конце работы сделан вывод о целесообразности проделанных мероприятий и по повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет применения комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов
Ключевые слова: повышение, грузоподъемность, пролетное строение мостового сооружения, применения, комбинированных, пространственных, трехгранных структур, сейсмоопасный, район, свайный
фундамент, мост; численное моделирование; напряженно- деформированное состояние; грунтовый
массив; технологический регламент; проект производства работ
56.
В современном мире мостостроение является неотъемлемой частью формирования транспортнойинфраструктуры. К мостовым сооружениям предъявляются эксплуатационные, экономические, экологические, архитектурные и расчетно-конструктивные требования
1 . Перед застройщиком часто встают разного рода задачи, решение которых невозможно без применения нестандартных технических подходов, для повышения грузоподъемности пролетного строения
мостового сооружения за счет применения комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов,
Мониторинг технического состояния мостовых конструкций является актуальной задачей, которая заключается в эффективном контроле, надежном анализе, рациональной интерпретации данных, а также
обеспечении правильного принятия решений по эффективному управлению мостовой инфраструктурой
и повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет применения
комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов
.
На сегодняшний день по всему миру активно разрабатываются технологии контроля технического состояния мостов, позволяющие оценивать их состояние без непосредственного доступа к конструкции и
нарушения движения .
Одним из важных критериев выбора повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет применения комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов,
рациональной технологии усиления фундаментов является соотношение прочности и экономичности,
что способствует не только восстановлению несущей способности фундамента, но и возможности экономии материалов и снижения трудозатрат
57.
В представленной работе рассмотрено повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет применения комбинированных пространственных трехгранных структур длясейсмоопасных районов. Конструкция повышение грузоподъемности пролетного строения мостового
сооружения за счет применения комбинированных пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов показана на рисунке 1.
Рис 1 Показан трехгранная ферма -балка для повышение грузоподъемности пролетного строения
мостового сооружения за счет применения комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов,
58.
Рис 2 Показан трехгранная ферма -балка для повышение грузоподъемности пролетного строениямостового сооружения за счет применения комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов, которая используется за рубежом ( США )
59.
60.
Рис 3 Показаны узлы крепления и соединения трехгранных ферм -балка для повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет применения комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов,61.
Рис 4 Показаны узлы крепления и соединения трехгранных ферм -балка для повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет применения комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов,62.
63.
Рис 5 Показаны узлы крепления и соединения трехгранных ферм -балка для повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет применения комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов,64.
Рис 6 Показаны узлы крепления и соединения трехгранных ферм -балка для повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет применения комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов,65.
66.
Рис 7 Показаны узлы крепления и соединения трехгранных ферм -балка для повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет применения комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов,Рис 7 Показаны узлы крепления и соединения трехгранных ферм -балка для повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет применения комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов,
67.
Рис 8 Показаны узлы крепления и соединения трехгранных ферм -балка для повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет применения комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов,68.
Рис 9 Показаны узлы крепления и соединения трехгранных ферм -балка для повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет применения комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов,Рис 10 Показаны узлы крепления и соединения трехгранных ферм -балка для повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет применения комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов,
69.
Рис 11 Показаны узлы крепления и соединения трехгранных ферм -балка для повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет применения комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов,70.
Рис 12 Показаны узлы крепления и соединения трехгранных ферм -балка для повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет применения комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов,71.
Рис 13 Показаны узлы крепления и соединения трехгранных ферм -балка для повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет применения комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов,72.
Рисунок 16. Общий вид конструктивных решений по повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет применения комбинированных пространственных трехгранныхструктур для сейсмоопасных районов с использованием зарубежного опыта
Моделирование и расчёт несущей способности и повышение грузоподъемности пролетного строения
мостового сооружения за счет применения комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов, велись при помощи расчетного комплекса программ «PLAXIS 3D». В
основу комплекса положен метод конечных элементов (МКЭ), позволяющий выполнять математическое
моделирование процессов, протекающих в грунте.
73.
Для моделирования работы грунта для повышения грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет применения комбинированных пространственных трехгранных структур длясейсмоопасных районов, использована модель «Мора-Кулона». Рассматриваемая модель грунта формируется в виде зависимостей бесконечно малых приращений эффективных напряжений (скорости эффективных напряжений) и бесконечно малых приращений деформации (скорости деформации).
Основной принцип решений упругопластических задач заключается в том, что деформации и их скорости разделяются на упругие и пластические составляющие для расчета и для повышения грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет применения комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов
Для установления закономерности между величинами напряжений и упругими деформациями используется закон Гука:
Физико-механические характеристики грунтов в расчетной модели повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет применения комбинированных пространственных
трехгранных структур для сейсмоопасных районов, принимался на основании результатов инженерно-геологических изысканий для расчетных значений с доверительной вероятностью а = 0,95 (для расчетов по первой группе предельных состояний).
Наибольшее расчётное усилие, передаваемое на фундаменты в уровне подошвы сваи составляет
215,4 т (2112 кН).
Моделирование напряженно-деформированного состояния (НДС) свайного основания с грунтовым
массивом
Modeling of the stress-strain state (SSS) of a pile foundation with a soil massif
74.
Построение расчетных моделей, учитывающих конструкции строящихся опор, внешние нагрузки, порядок производства работ, напластование грунта и гидрологические условия, выполнены на основе предоставленной проектной документации и в соответствии с отчетом по инженерно-геологическим изысканиям.В настоящее время на федеральных и территориальных дорогах России эксплуатируется более 25 тыс.
автомобильных мостов, из них более 90 процентов , составляют железобетонные мосты с типовыми
продетыми строенисми балочного типа с длиной пролетов до 24 м
Существует несколько спого&ов увеличения несущей способности реконструируемых пролетных
строений мостов
• наращивание сечения нижней растянутой арматуры;
• устройство разгружающей шпренгельной системы из стальных профилей:
• устройство усиливающей системы из композитных материалов.
При этом варианты усиления с применением стадьныхарматуриых и профильных элементов обладают
рядом недостатков:
Дано описание нового конструктивного решения по усилению несущих строительных конструкций балочных автомобильных мостов с использованием композитных материалов на основе углеродных и базальтовых волокон, приведены основные инженерные формулы для оценки несущей способности главных балок с учетом усиления.
Обследование моста было выполнено специалистами Сейсмофонд СПб ГАСУ. Были определены фактические схемы расположения элементов конструкций. размеры поперечных сечений и их соединений.
Выполнена проверка соответствия конструкций имеющейся проектной документации, фактической геометрической невменяемости. выявлены отклонения, повреждения. дефекты элементов и узлов конст-
75.
рукций. Уточнены фактические и прогнозируемые нагрузки и воздействия на строительные конструкции.Установлены механические свойства материалов конструкций.
Строительство моста осуществлялось в 2003 г. Сооружение представляет собой однопролетный автодорожный мост с двумя береговыми опорами. Длина моста 18 м. общая ширина 7,84 м. Мост расположен я плане и н продольном профиле на прямой. Габарит проезжей части Г - 6.5 м. На мосту и на подходах к мосту две полосы для движения - по одной полосе в каждую сторону. Тротуар выполнен только с
одной стороны моста. ширина тротуара Т 0.6 м. Фотографии общего вида моста приведена па Иллюстрации 1.
Конструкция моста образована двумя береговыми опорами, пролетным строением и могтожыч полотном. Покрытие проезжей части асфальтобетонное. Толщина дорожной одежды иа мосту составляет от
50 до 100 мм.
Пролетное строение моста образовано четырьмя сборными железобетонными балками таврового сечения, объединенными монолитной железобетонной плитой толщиной 1.50 мм в единую температурнонеразрезную бездиафрагмениую конструкцию. Расстояние между балками 1,83 м. Схема расстановки
балок в поперечном направлении К 1.175 - 1.83' 3 ? К 1.175. Балки пролетного строения изготовлены по
типовой серии 3.503.1-73. Полная длина балок 18 м. Высота балок 1050 мм. толщина пояса балки 150
мм. толщина ребра балки
от 160 мм.
Балки пролетного строения опираются па полимерные опорные части размером 150 мм * 350 мм. высотой 70 мм. установленные па монолитные железобетонные постаместты берего- вых опор размером
500 мм * 500 мм. высотой 120 мм.
Береговые опоры монолитные железобетонные призматического очертания шириной 6-59 м. высотой
до верха свайного ростверка 2.8 м. Фундаменты береговых опор свайные.
76.
В процессе обследовании были обнаружены следующие дефекты и повреждения строительных конструкций пролетного строения моста: • разрушение защитного слоя бетона с оголением и коррозией продольной рабочей арматуры в двух балках пролетного строении в при- опориой зоне:• наклонные трещины на приопор- ных участках двух балок пролетного строения с шириной рас крытии
до 0.1 мм. шаг трещин 500 мм:
• продольная трпцина в монолитной железобетонной плите пролетного строения по оси моста с шириной раскрытия до 0.3 мм на всем протяжении продетого строения:
• разрушение защитного слои бетона с оголением и коррозией рабочей арматуры плиты проезжей части
на участках сопряжения моста с берегом.
Статичоскии расчет конструкций пролетного строения
Статический расчет элементов главных бал (ж и плиты проезжей части моста выполнился аналитическим путем. Пространственное распределение нлфузки на главные балки моста определялось по способу виецентрен- кото сжатии |5|. При этом предполагается. 'сто поперечные сечения пролетного строении не испытывают деформаций, т.е. имеют бесконечно большую жесткость, а плита проезжей части
пролетного строения рассматривается как иеразрезиая балка на упругих опорах, в качестве которых
принимаются главные балки. Таким образом, любая нагрузка, расположенная симметрично по отношению к продольной оси моста, распределп- ется между главными балками пропорционально их жесткости.
В расчете были учтены постоянные нагрузки от собственного веса строительных конструкций моста,
определенные по результатам его натурного обследования, и временные нагрузки от автотранспортных
средств по |6|. Кроме того, конструкции пролетного строения были рассчитаны на пропуск сверхнормативной подвижной нагрузки от автоколонны с коксовой камерой масс oil 213 т.
Максимальный изгибающий момент от расчетных нагрузок в середине пролета главных балок составил
.1260 тм. а максимальная поперечная сила иа опоре главных балок
77.
Таким образом, по результатам проверочных расчетов главные балки пролетного строения моста необладали достаточной несущей способностью лдп восприятия сверхнормативных нагрузок при транспортировке тяжелого оборудования, поэтому было принято решение об усилении главных балок пролетного строения и плиты проезжей части на участках с трещинами. В качестве элементов усиления была
выбрана система из композитных материалов иа основе углеродных и базальтовых волокон.
Конструктивные решения по усилению моста
Наиболее распространенным решением при усилении балок пролетных строений мостов композитными материалами валяется приклейка композитной ламели к нижней грани главных балок пролетного
строения В этом случае ла мель может быть дополнительно закреплена на концах поперечными Uобразными хомутами из полос композитной ткани.
Данное решение позволяет повысить несущую способность конструкции примерно на 15%. но к рассматриваемому случаю данный вариант неприменим, так как требуется повысить несущую способность
главных балок более чем на 30%. Поэтому предложен нмшй способ увеличения несущей способности
балок пролетного строен и в путем послойною внешнего армирования композитным материалом п три
этапа.
На первом этапе выполняется повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет применения комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов
Усиление и повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет применения комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов
Выбранная конструктивная схема усиления пролетного строения моста позволяет повысить несущую
способность балок пролетного строения на 28% по изгибающему моменту и на 164 по поперечной силе.
78.
Таким образом, иссушая способность конструкции после усиления составила по изгибанннему моментуМ26S тм. а по поперечной силе Q 63 т. что достаточно дли восприятия расчетных усилий, возникающих
при движении автоколонны со сверхнормативной нагрузкой.
Заключение
1 Предложенный в данной работе новый способ усиления сборных железобетонных балок пролетных
строении мостовых конструкций повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет применения комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов, позволяет повысить их несущую способность
2 Предложенный способ усиления для, повышение грузоподъемности пролетного строения мостового
сооружения за счет применения комбинированных пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов , при отсутствии значительных технических недостатков, обладает также целым
радом достоинств по сравнению с различными способами усиления стальными профилями.
3 Основываясь на опыте эксплуатации подобных сооружений, можно сделать вывод, что применение и
повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет применения комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов является эффективным и надежным способом увеличения несущей способности строительных конструкций автомобильных мостов и может быть рекомендовано для применения на других подобных конструкциях.
Применение и трехгранных ферм для повышение грузоподъемности пролетного строения мостового
сооружения за счет применения комбинированных пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов, позволяет существенно ускорить и упростить процесс повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет применения комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов, реконструкцию и эксплуатируемых
79.
автомобильных и железнодорожных мостов, а значит, дает возможность пропуска больших транспортных потоков и увеличения скорости их движения, что в конечном итоге неминуемо приведет к улучшению качества жизни всех жителей России.Список использованной литературы:
1. Журнал «Сельское строительство» № 9/95 стр.30 «Отвести опасность», А.И.Коваленко
2. Журнал «Жилищное строительство» № 4/95 стр.18 «Использование сейсмоизолирующего пояса
для существующих зданий», А.И.Коваленко
3. Журнал «Жилищное строительство» № 9/95 стр.13 «Сейсмоизоляция малоэтажных жилых зданий»,
4. Журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве» № 4/95 стр. 24-25 «Сейсмоизоляция малоэтажных зданий»,
5. Российская газета от 26.07.95 стр.3 «Секреты сейсмостойкости». А.И.Коваленко
6. Российская газета от 11.06.95 «Землетрясение: предсказание на завтра», А.И.Коваленко
8. Газета «Грозненский рабочий» № 5 февраль 1996 «Честь мундира или сэкономленные миллиарды»,
9. «Голос Чеченской Республики» 1 февраль 1996 «Башни и баллы» А.И.Коваленко
10. Республика ЧР № 7 август 1995 «Удар невиданной звезды или через четыре года». А.И.Коваленко
11. Газета «Земля России» за октябрь 1998 стр. 3 «Уникальные технологии возведения фундаментов без заглубления – дом на грунте. Строительство на пучинистых и просадочных грунтах»
12. Газета «Земля России» № 2 ( 26 ) стр. 2-3 « Предложение ученых общественной организации инженеров «Сейсмофонд» –
Фонда «Защита и безопасность городов» в области реформы ЖКХ.
13. Журнал «Жизнь и безопасность « № 3/96 стр. 290-294 «Землетрясение по графику» Ждут ли через
четыре года планету
«Земля глобальные и разрушительные потрясения «звездотрясения»
А.И.Коваленко, Е.И.Коваленко.
80.
14. Журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве» № 11/95 стр. 25 «Датчик регистрации электромагнитныхволн, предупреждающий о землетрясении - гарантия сохранения вашей
жизни!» и другие зарубежные научные издания и
журналах за 1994- 2004 гг. А.И.Коваленко и
др. изданиях С брошюрой «Как построить сейсмостойкий дом с учетом народного опыта сейсмостойкого строительства горцами Северного
Кавказа сторожевых башен» с.79 г. Грозный –1996.
А.И.Коваленко в ГПБ им Ленина г. Москва и РНБ СПб пл. Островского, д.3 .
Альбомы, чертежи и типовые серии по легкосбрасываемым конструкциям можно скачать по
ссылке http://dwg.ru. Узлы и типовые серии рабочих чертежей можно скачать по ссылке
http://rutracker.org. Технические решения можно скачать http://www1.fips.ru
На Украине мосты в основном держат до 40 тонн есть до 60 ти , их
мало Усиленыые мосты проф дтн ПГУПС Уздина А М надо
использовать сверхпрочные и сверхлегкие комбинированные
пространственных трехгранные структурны ферм-балок , с
предварительным напряжением, для усления пролтеного мостового
81.
сооружения , с неразрезыми поясами пятигранного составного профиля (Мелехина ТОМСК ГАСУ) Подарок тов. Сталину И.В. к Дню рождения, 144
годовщина, изобретение "СПОСОБ УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ МОСТОВОГО
СООРУЖЕНИЯ c использованием комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных " [email protected] 8126947810
Онакко, Минтранс, Минстрой , МЧС , Жилдор, ноболее 30 лет не замечаб успехи блока НАТО (США) и КНР и умышденно не
принимают и не рассмаитриваби на НТС НИОКР проетную доументацию и изобртения СПбГАСУ Сейсмоонд.
Это диверсию , вредительство или саботаж во время СВО, должны рассотреть Следсвенный Комитет, военный трибунал
и прокуратура РФ-Россия https://ppt-online.org/1435747
Модульные трёхгранные фермы плоских покрытий
Е. А. Мелѐхин
https://doi.org/10.31675/1607-1859-2021-23-2-65-78 https://vestnik.tsuab.ru/jour/article/view/970
https://www.liveinternet.ru/users/russkayadruzhina/post500023116/
Обустройство линий обороны от дронов-камикадзе
https://ppt-online.org/1386647
Напряженно-деформированное состояние трехгранной фермы с неразрезными поясами пятигранного составного профиля
Евгений Анатольевич Мелѐхин
https://doi.org/10.22227/2305-5502.2023.1.4 https://www.nso-journal.ru/jour/article/view/91
http://www.ivdon.ru/uploads/article/pdf/IVD_43__5_Melekhin_Goncharov_Malygin2705.pdf_1aa1bc6691.pdf
держат до 90 тонн, собираются за 24 часа , как в КРН и США. Без надстройки и усиления существующего Украинского моста
, из преднапряженной трехгарной фермой -балкй , мост просто рукнет Будет много жертв Погибнут морпехи Севастополя
Имеется положительное заключениегенерала Косенкова Железнодорожные восйска
82.
Shogu Polozhitelnoe zaklyuchenie Minoboroni NIITS JDV Logunov 10 iyulya 2022 10 strhttps://ppt-online.org/1450454
Онакко, Минтсранс, Минстрой , МЧС , Жилдор, упррноболе 30 лет не замечаб успехи блока НАТО (США) и КНР и умышденно не
примают и не рассмаитриваби на НТСНИОКР проетную доументацию и изобртения СПбГАСУ Сейсмоонд.
Это диверсия , вредительство или саботаж во время СВО,
должны рассотреть Следсвенный Комитет, военный
трибунал и прокуратура РФ-Россия
83.
84.
85.
86.
87.
Заявка на изобретение "СПОСОБ УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ МОСТОВОГОСООРУЖЕНИЯ c использованием комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных "
районов
Сбербанк оплата Уздина Егорова заявка на изобретение Способ Уздина шпренгельного усиления мостового сооружения Регистрационный 2024106332 дата поступления 07 03 24 входящий 014404
отдел 17 ФИПС Роспатент 240-6015
88.
89.
90.
91.
СПОСОБ имени Уздина А М ШПРЕНГЕЛЬНОГО УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового сооружения с использованием треугольных балочных фермдля сейсмоопасных районов МПК E 01 D 22 /00
https://t.me/resistance_test т/ф (812) 694-78-10, (921) 944-67-10, (911) 175-84-65, (996) 785-62-76 [email protected] [email protected]
[email protected] СБЕР карта 2202 2006 4085 5233 Elena Kovalenko
Поглотители пиковых напряжений нагрузок рассеивание за счет проскальзывания Для Петербуржского Дневника Вечернего Петербурга и муниципальной газеты Озеро Долгое Главный
редактор В Д Бенеманский пр Испытателей 31 к 1 контактный тел редакции 301-05-01
Уздин Александр Михайлович, Егорова Ольга Александровна, Коваленко Александр Иванович, Коваленко Елена Ивановна , Елисеев Владислав Кириллович, Елисеева Яна Кирилловна, Богданова Ирина Александровна изобрели поглотитель расcеиватель пиковых напряжений, нагрузок с проскальзыванием (ППНН) для аварийного, пролетного строения металлических железнодорожных мостов с ездой понизу на безбалластных плитах мостового полотна пролетами 33 -110 метров , для повышения грузоподъемности мостовых сооружений в два раза без остановки движения поездов согласно изобретению "Способ усиления основания пролетного строения мостового сооружения с использованием подвижных треугольных балочных ферм имени
92.
В.В.Путина" MПK E 01 D 2106 № 2024106154 вх 013574 дата поступления 05.03.2024 и "Способ имени Уздина А М. шпренгельного усиления пролетногостроения мостового сооружения с использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов " МПК E 01 D 22/00
https://t.me/resistance_test (812) 694-78-10
93.
Мажиев Хасан Нажоевич Президент организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ E-Mail: [email protected] (981) 886-57-42 , (981) 276-49-92[email protected]
94.
Коваленко Александр Иванович : заместитель Президента организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ [email protected](911) 175-84-65 (812) 694-78-10
Егорова Ольга Александровна заместитель ПГУПС ктн ,доц [email protected]
(965) 753 322-22-02 [email protected]
Уздин Александр Михайлович ПГУПС проф. дтн: [email protected]
Е.И.Коваленко зам Президента ОО «СЕЙМОФОНД» СПб ГАСУ (921) 944-6710, (921) 962-67-78 [email protected]
95.
Богданова Ирина Александровна: заместитель Президента организации "Сейсмофод" при СПб ГАСУ(981)276-49-92, (812) 694-78-10
Елисеева Яна Кириловна колледж 1 курс Приморский район
Елисеев Владислав Кириллович студент второй курс Радитехнического
техникум (911) 175-84-65
Тихонов Юрий Михайлович проф дтн СПб ГАСУ
886-75-42
при СПб ГАСУ (981)
96.
Алексеева Е Л ктн Политехнический Университет Гидрофак лабораториястроительная ( 812) 694-78-10
Аубакирова И А заместитель Президента организации "Сейсмофонд" и СПб
ГАСУ ( 921) 962-67-78
Темнов Владимир Григорьевич дтн проф ПГУПС
[email protected] ( 911) 175-84-65
97.
Петербургские ученые Александр Михаил Уздин , Ольга Александровна Егорова , Александр Иванович Коваленко, Богданова Ирина Александровна, Елисеев Владик Кириллович, Елисеева Яна Кирилловна, Коваленко Елена Ивановна изобрели поглотитель пиковый нагрузок для повышение грузоподъемностимостовых сооружений ( патент № 165076, 2010136746 ).. Ученые, изобрели скрипучее проскальзывание во фланцевых фрикционно- подвижных соединениях старх мостовых сооружений , за счет овальных проф дтн ПГУПС А.М.Уздина отверстиях и поглощение и демпфирования за счет медной обожженной
гильзы или использования тросовой гильзы без оплетки, обмотанная на высокопрочных болтах ( смотри изобретение № 165076 RU E 04H 9/02 «Опора
сейсмостойкая», опубликовано 10.10.16, Бюл. № 28 , изобретения "Способ защиты зданий и сооружений при взрыве с использованием сдвигоустойчивых и
легко сбрасываемых соединений, использующие систему демпфирования фрикционности и сейсмоизоляцию для поглощения взрывной и сейсмической
энергии" № 2010136746 , опубликовано 20.01.2013, ) заявки на изобретение № 20181229421/20 (47400) от 10.08.2018 "Опора сейсмоизолирующая "гармошка", заявки на изобретение № 2018105803/20 (008844) от 11.05.2018 "Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов" F 16L 23/02 , заявки на изобретение № 2016119967/20( 031416) от 23.05.2016 "Опора сейсмоизолирующая маятниковая" E04 H 9/02, "Виброизо-
98.
лирующая опора» E04 Н 9 /02 номер заявка а 20190028, заявка на изобретение «Сейсмостойкая фрикционно- демпфирующая опора» . Все изобретениянаправлены в ФИПС Роспатент, на которые оформляются патенты . Однако, изобретенные в СССР, изобретения А.М.Уздина , внедрены японскими, китайскими и американскими компаниями в 2005 US , 892 410 В2 Май 17, 2005 REINFORCEMENT STRUCTURE OF TRUSS BRIDGE OR ARCH BRIDGE
99.
100.
Главнаястраница / Персоны / Копытин Андрей Викторович
Изображение: https://forum-100.ru
Копытин Андрей Викторович
Место работы:
ФАУ «ФЦС»
Должность:
Директор ФАУ «ФЦС»
101.
Сайт:https://www.faufcc.ru/
102.
Биография:Имеет высшее образование:
1. ГОУ ВПО «Московский государственный строительный университет» «Промышленное
и гражданское строительство», инженер, кандидат технических наук;
2. ФГБОУ ВО «Российская академия народного хозяйства и государственной службы при
Президенте Российской Федерации», магистр, менеджмент Executive Master of Business Administration (MBA).
Работал в различных должностях от ведущего специалиста до первого заместителя генерального директора в строительных организациях Москвы, в том числе:
Комитет государственного строительного надзора города Москвы (Мосгосстройнадзор);
ООО «НЭО Центр»; - ОАО «Научно-исследовательский центр «Строительство»;
ОАО «Конструкторско-технологическое бюро бетона и железобетона».
С 27 июля 2022 года - директор ФАУ «ФЦС».
МЕТКИ: ФАУ ФЦС, АНДРЕЙ КОПЫТИН
Контакты
101000, Россия, г. Москва, Фуркасовский переулок, дом 6, этаж 4, ФАУ «ФЦС»
107140, Россия, Москва, а/я 64
103.
[email protected]+7 (495) 133-01-57
Консультации по разъяснению порядка разработки и согласования СТУ
Управление анализа Специальных Технических Условий ФАУ «ФЦС» проводит консультации по разъяснению Порядка разработки и согласования специальных технических условий для разработки проектной документации на объект капитального строительства, утвержденного Приказом
№734/пр Минстроя России от 30.11.2020 года.
Консультации проводятся ежемесячно, каждый третий четверг месяца, с 9-00 до 18-00, посредством видео – конференции.
Строго по предварительной записи.
Информируем, что на консультациях не рассматриваются конкретные СТУ.
[email protected]
По вопросам записи на консультации
Бухгалтерия
+7 (495) 133-01-58
Пресс-служба
[email protected]
+7 (495) 133-01-57, доб. 175
Внимание! Отправленное данной формой сообщение не подпадает под действие Федерального закона №59-ФЗ от 02.05.2016 г «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации». Оно не регистрируется, а ответы не являются официальным ответом ФАУ «ФЦС».
104.
Электронная почта*Ваше имя*
Тема обращения*
Не выбрано
Текст сообщения*
105.
ОТПРАВИТЬТехнический комитет по стандартизации ТК 465 «Строительство» актуализировал состав организаций-членов комитета, сообщил председатель ТК 465 «Строительство», заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Дмитрий Волков.
«90 профильных организаций дополнительно включены в состав самого крупного в России технического комитета по стандартизации ТК 465 «Строительство». Теперь в деятельности ТК принимают участие более 650 экспертов из 374 организаций стройотрасли России. Мы максимально открыто подошли к включению в состав новых экспертов, однако с одним
важным условием – от всех участников технического комитета требуется серьезная вовлеченность, продуктивность и стремление к достижению консенсуса при разработке нормативно-технической документации», – подчеркнул Дмитрий Волков.
Только вовлеченность в процесс работы каждого участника ТК позволит решать поставленные задачи, считает заместитель председателя технического комитета, директор ФАУ
«ФЦС» Андрей Басов.
«Более 90 процентов заявок на включение в состав ТК были одобрены. Технический комитет дополнен 68-ю строительными компаниями и производителями строительных материалов, 17-ю научно-исследовательскими и пятью общественными строительными организациями. Следует особенно отметить наше пополнение со стороны структур государственной
компании «Росатом». Актуализированный состав позволит учитывать мнения профессионального сообщества из самых разных областей строительства при проведении экспертизы
проектов нормативно-технических документов, но и потребует от экспертов вовлеченность и максимум компетенций», – отметил Андрей Басов.
Приказ об обновленном составе ТК 465 утвержден Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт). Ознакомиться с документом можно на
сайте ФАУ «ФЦС».
Уточненные перечни полномочных представителей (экспертов) от организаций для работы в профильных подкомитетах и рабочих группах комитета будут подготовлены в самое
ближайшее время. За данной информацией следите на сайте ФАУ «ФЦС».
СПРАВОЧНО
Технический комитет по стандартизации ТК 465 «Строительство» действует на базе федерального автономного учреждения «Федеральный центр нормирования, стандартизации и
технической оценки соответствия в строительстве» (ФАУ «ФЦС»).
https://www.minstroyrf.gov.ru/press/aktualizirovan-sostav-tk-465-stroitelstvo/
ТК 465 «Строительство»
Технический комитет по стандартизации ТК 465 «Строительство» создан в октябре 2004 года и является объединением заинтересованных представителей
федеральных органов исполнительной власти, государственных корпораций, организаций и экспертов, которое создано на добровольной основе в целях организации и проведения работ по национальной, межгосударственной и международной стандартизации в сфере градостроительной деятельности, в том числе в сфере строительства (включая вопросы применения в строительстве материалов, изделий и конструкций), и жилищно-коммунального хозяйства. В настоящее время в состав ТК 465 «Строительство» входят 79 организаций-членов, в том числе:
106.
Федеральные органы исполнительной власти и органы власти и организации субъектов Федерации РФ ‒ 4;ведущие научно-исследовательские институты ‒ 17;
ведущие учебные институты в области строительства ‒ 10;
крупнейшие ассоциации и объединения – 30;
производственные объединения, отдельные предприятия и организации ‒ 12;
крупнейшие застройщики – 6.
Целью деятельности ТК 465 является реализация Федерального закона от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», Федерального закона от 29 июня 2015 г. № 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации», смежных с ними нормативных правовых актов, принятых технических регламентов, а также содействие повышению эффективности работ по техническому регулированию, стандартизации и нормированию на национальном, межгосударственном и международном уровнях.
В своей работе ТК 465 «Строительство» руководствуется действующим законодательством, стандартами национальной системы стандартизации Российской
Федерации, другими нормативными документами, утвержденными национальным органом по стандартизации и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере строительства, архитектуры и градостроительства.
Основные задачи ТК 465 «Строительство»:
Развитие строительной отрасли Российской Федерации;
Развитие партнерства организаций, осуществляющих градостроительную деятельность, в том числе в сфере гражданского и промышленного строительства;
Формирование программы национальной стандартизации по закрепленной за ТК 465 области деятельности и контроль за реализацией этой программы;
Согласование предложений к плану разработки и утверждения сводов правил и актуализации ранее утвержденных строительных норм и правил, сводов правил в сфере строительства
Проведение экспертизы проектов национальных, межгосударственных и международных стандартов, сводов правил и проектов изменений к ним,
стандартов организаций, зарубежных стандартов и других документов по стандартизации;
Подготовка и представление в Росстандарт на утверждение (принятие) документов, в том числе мотивированных предложений об утверждении или
отклонении проектов национальных и межгосударственных стандартов;
Участие в работе технических комитетов Международной организации по стандартизации ISO и Межгосударственного совета по стандартизации,
метрологии и сертификации Содружества Независимых Государств (МГС), а также других международных, региональных и иностранных организаций по стандартизации в сфере деятельности ТК 465.
В настоящее время в структуре ТК 465 выделено 24 подкомитета по направлениям, охватывающим все области деятельности строительного комплекса:
организационно-методические и общетехнические вопросы строительного комплекса — 7 подкомитетов;
здания и сооружения — 4 подкомитета;
наружные и внутренние инженерные сети и оборудование — 5 подкомитетов;
строительные конструкции и основания — 8 подкомитетов.
107.
Противодействие коррупцииЗащита персональных данных
Охрана труда
Контакты ФАУ «ФЦС»
(495) 133-01-57
[email protected]
101000, Россия, Москва, Фуркасовский переулок, дом 6, этаж 4
https://faufcc.testnir.ru/deiatelnost/tk-465-stroitelstvo
108.
109.
110.
111.
112.
113.
114.
115.
116.
117.
118.
119.
120.
121.
122.
123.
124.
125.
126.
127.
128.
129.
130.
131.
132.
133.
134.
135.
136.
137.
138.
139.
140.
141.
142.
143.
144.
Условно говоря при для повышения грузоподъемности изношенного аварийного мостового сооружения , происходить, равномерное рассеивание пиковыхускорений или проскальзывания по овальным отверстиям с демпфирующей обожженной медной или тросовой гильзой за счет поглощения сдвиговой
энергии, за счет многокаскадного демпфирования, согласно изобретений проф Уздина А М №№ 1143895, 1168755, 117466 за счет сухого трения, и поглощение и распределение всей нагрузки по ферме-балке пролетного строения мостового сооружения , происходит за счет использования скрипучего, упругоплатичного шарнира , для равномерного перераспределения при больших нагрузка, что экономит строительные метриал до 50 процентов ( патент №
2278190, 1622494, 1491936, ) с использованием демпфера, в виде фрикци-болта для энергопоглощающего устройство дорожного ограждения, предохронительный дорожных барьеров (патент № 1622494)
Если подходить к делу более практично, то изобретение энергопоглощающего устройства пиковых поглощений (Опора сейсмостойкая №165076 ) может
обеспечит безопасность эксплуатации железнодорожного или автомобильного моста и спасти жизнь пассажирам, рейсовых автобусов, если перегружены
вагоны или лесовоз
В основе нового поглатителя пиковых нагрузок (ППН) заложен принцип, который на научном языке называется «рассеивание» или «поглощение» критической нагрузки на изношенные мостовые сооружения , за счет упругопалтичного шарнира и демпфирующего трения, проскальзывания с частичным демпфированием фрикционно-подвижного фланцевого соединения (ФФПС)
Если говорить проще, в результате смятие пластического обожженной медной или тросовой гильзы (шарнира) и демпфирующего трения, происходит поглощение и распределение с проскальзыванием
Этот принцип ученые придумали несколько десятилетий назад Японии, США, Новой Зеландии, Китае, Тайване. Но разработки были очень сложными и дорогими, приходилось использовать разные ослабления , гасителями ударной взрывной нагрузки при землеирясении в сейсмооасных районах Нефтегорск,
землетрясение 1995 погибло более 2 тыс нефтяников , — говорит Александр Коваленко . — Поэтому их никто не использовал для мостовых сооружений,
автомобильных мостов, путепроводов . Я соединил «рассеивание» и поглощение взрывной и ударной энергии, объединил демпфирование, рассеивание,
трения и разработал чертежи , альбомы каталожные листы, сертификаты, пояснительные записки Над энергопоглатителем пиковых поглощений и рассеивания равномерное по неразрезной фермы-балки с полшими перемещениями и приспособляемости , рассеивания , благодаря , упругопластичнм шарниром проф дтн ПГУПС А.М.Уздина , для повышение грузоподъемности мостовых сооружений Коваленко, Уздин, Егорова, колдовали 20 лет, но наш компаньоны из Японии, КНР, США, Канады, Новой Зеландии, Армении, Италии .
145.
В результате разработан рассеивание нагрузки, напряжений ( патент № 2312947, 1612494, 1491936, 2278199, 1491936) , который спасает жизнь пассажирам, водителям, железнодорожникам и для военной техники , благодаря повышению грузоподъемности с 40 тонн до 90 тонн, что бы могла проехать тяжелая военная техника, танки, самоходные оружие и транспортировка боеприпасов Для Фронта Для ПобедыНовая конструкция рассеивания напряжений, нагрузки , поглотителей НАПРЯЖЕНИЙ (рассеиватели) защищена несколькими патентами, и буквально на
днях пришло еще одно положительное решение из Белоруссии.
Изобретения бывают двух родов: одни повышают грузоподъемность мостов, , другие — доводят до совершенства уже известное с большими перемещениями и приспособляемостью
Прилагаем формулу изобретения № 2010136746 , опубликовано 20.01.2013 «Способ защиты зданий и сооружений при взрыве с использованием сдвигоустойчивых и легко сбрасываемых соединений, использующие систему демпфирования фрикционности и сейсмоизоляцию для поглощения взрывной и
сейсмической энергии"
1. Способ защиты здания от разрушений при взрыве или землетрясении, включающий выполнение проема/проемов рассчитанной площади для снижения до допустимой величины взрывного давления, возникающего во
взрывоопасных помещениях при аварийных внутренних взрывах, отличающийся тем, что в объеме каждого проема организуют зону, представленную в виде одной или нескольких полостей, ограниченных эластичным
огнестойким материалом и установленных на легкосбрасываемых фрикционных соединениях при избыточном давлении воздухом и землетрясении, при этом обеспечивают плотную посадку полости/полостей во всем
объеме проема, а в момент взрыва и землетрясения под действием взрывного давления обеспечивают изгибающий момент полости/полостей и осуществляют их выброс из проема и соскальзывают с болтового соединения за счет ослабленной подпиленной гайки.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что «сэндвич»-панели, щитовые панели смонтированы на высокоподатливых с высокой степенью подвижности фрикционных, скользящих соединениях с сухим трением с включением в
работу фрикционных гибких стальных затяжек диафрагм жесткости, состоящих из стальных регулируемых натяжений затяжек сухим трением и повышенной подвижности, позволяющие перемещаться перекрытиям и «сэндвич»-панелям в горизонтали в районе перекрытия 115 мм, т.е. до 12 см, по максимальному отклонению от вертикали 65 мм, т.е. до 7 см (подъем пятки на уровне фундамента), не подвергая разрушению и обрушению
конструкции при аварийных взрывах и сильных землетрясениях.
146.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что каждая «сэндвич»-панель крепится на сдвигоустойчивых соединениях со свинцовой, медной или зубчатой шайбой, которая распределяет одинаковое напряжение на все четыревосемь гаек и способствует одновременному поглощению сейсмической и взрывной энергии, не позволяя разрушиться основным несущим конструкциям здания, уменьшая вес здания и амплитуду колебания здания.4. Способ по п.3, отличающийся тем, что за счет новой конструкции сдвигоустойчивого податливого соединения на шарнирных узлах и гибких диафрагмах «сэндвич»-панели могут монтироваться как самонесущие без
стального каркаса для малоэтажных зданий и сооружений.
5. Способ по п.4, отличающийся тем, что система демпфирования и фрикционности и поглощения сейсмической энергии может определить величину горизонтального и вертикального перемещения «сэндвич»-панели и
определить ее несущую способность при землетрясении или взрыве прямо на строительной площадке, пригрузив «сэндвич»-панель и создавая расчетное перемещение по вертикали лебедкой с испытанием на сдвиг и
перемещение до землетрясения и аварийного взрыва прямо при монтаже здания и сооружения.
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что расчетные опасные перемещения определяются, проверяются и затем испытываются на программном комплексе ВК SCAD 7/31 r5, ABAQUS 6.9, MONOMAX 4.2, ANSYS, PLAKSIS, STARK
ES 2006, SoliddWorks 2008, Ing+2006, FondationPL 3d, SivilFem 10, STAAD.Pro, а затем на испытательном при объектном строительном полигоне прямо на строительной площадке испытываются фрагменты и узлы, и проверяются экспериментальным путем допустимые расчетные перемещения строительных конструкций (стеновых «сэндвич»-панелей, щитовых деревянных панелей, колонн, перекрытий, перегородок) на возможные при аварийном взрыве и при землетрясении более 9 баллов перемещение по методике разработанной испытательным центром ОО «Сейсмофонд» - «Защита и безопасность городов».
Более подробно об поглотителе для рассеивания пиковых напряжений (нагрузки от танка) и пиковых поглощений со скрипом по овальным отверстиям и
с медной обожженной гильзой или тросовой гильзы без оплетки, с высокой степени рассеивания пиковых нагрузок на железнодорожный мост, что экономит до 50 процентом строительных материалов и повышает грузоподъемность моста без остановки поездов и автомашин в два раза , поэтом японские ,
китайские, американские, канадские компаньоны заинтересовались, изучили, уворовали и внедрили изобретения проф дтн А.М.Уздина в странах блока
НАТО, и это очень печально и обидно !
1. Журнал «Сельское строительство» № 9/95 стр.30 «Отвести опасность», А.И.Коваленко
2. Журнал
«Жилищное строительство» № 4/95 стр.18 «Использование сейсмоизолирующего пояса для существующих зданий», А.И.Коваленко
3. Журнал «Жилищное строительство» № 9/95 стр.13 «Сейсмоизоляция малоэтажных жилых зданий»,
4. Журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве» № 4/95 стр. 24-25 «Сейсмоизоляция малоэтажных зданий»,
5. Российская
газета от 26.07.95 стр.3 «Секреты сейсмостойкости». А.И.Коваленко.
6. Российская газета от
11.06.95 «Землетрясение: предсказание на завтра», А.И.Коваленко
8. Газета «Грозненский рабочий» №
5 февраль 1996 «Честь мундира или сэкономленные миллиарды»,
9. «Голос Чеченской Республики» 1 февраль
1996 «Башни и баллы» А.И.Коваленко.
10. Республика ЧР № 7 август 1995 «Удар невиданной
звезды или через четыре года». А.И.Коваленко
11. Газета «Земля России» за октябрь 1998 стр. 3 «Уникальные
технологии возведения фундаментов без заглубления – дом на грунте. Строительство на пучинистых и просадочных грунтах»
12. Газета «Земля России» № 2 ( 26 ) стр. 2-3 « Предложение ученых общественной организации инженеров «Сейсмофонд» –
Фонда «Защита и безопасность городов» в области реформы ЖКХ.
13. Журнал «Жизнь и безопасность « № 3/96 стр. 290-294 «Землетрясение по графику» Ждут ли через четыре года планету
«Земля глобальные и разрушительные потрясения «звездотрясения» А.И.Коваленко, Е.И.Коваленко.
14. Журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве» № 11/95 стр. 25 «Датчик регистрации электромагнитных
волн, предупреждающий о землетрясении - гарантия сохранения вашей жизни!» и другие зарубежные научные издания и
журналах за 1994- 2004 гг. А.И.Коваленко и др. изданиях С брошюрой «Как построить сейсмостойкий дом с учетом народного опыта сейсмостойкого строительства горцами Северного
Кавказа сторожевых башен» с.79 г. Грозный –1996. А.И.Коваленко в ГПБ им Ленина г. Москва и РНБ СПб пл. Островского, д.3 .
15. Патент на полезную модель № 165 076 " Опора сейсмостойкая" 10.10.2016 Б.л 28
16. Патент на полезную модель № 154506 "Панель противовзрывная" 27.08.2015 бюл № 28
17.Изобретение № 1760020 "Сейсмостойкий фундамент" 07.09.1992
18. Изобретение № 1011847 "Башня" 30.08.1982
19. Изобретение № 1038457 "Сферический резервуар" 30.08.1982
147.
20. Изобретение № 1395500 "Способ изготовления ячеистобетонных изделий на пористых заполнителях" 15.05.1988 8. Изобретение № 998300 "Захватное устройство для колонн"23.02.1983
21. Захватное устройство сэндвич-панелей № 24717800 опуб 05 05.2011
22. Стена и способ ее возведения № 1728414 опул 19.06.1989
23. Заявки на изобретение № 20181229421/20(47400) от 10.08.2018 «Опора сейсмоизолирующая «гармошка». Используется Японии.
12. 24.Заявки на изобретение № 2018105803/20 (008844) от 11.05.2018 «Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов» F 16L 23/02 ,
13. 25.Заявка на изобретение № 2016119967/20 ( 031416) от 23.05.2016 «Опора сейсмоизолирующая маятниковая» E04 H 9/02.
Материалы хранятся на Кафедре металлических и деревянных конструкций 190005, Санкт-Петербург, 2-я Красноармейская ул., д. 4, СПб ГАСУ у заведующий кафедрой металлических и деревянных конструкций , дтн проф ЧЕРНЫХ Александр Григорьевич строительный факультет т/ф (812) 694-78-10, (921)
962-67-78, ( 996) 785-62-76, (911) 175-84-65 https://t.me/resistance_test [email protected] [email protected] [email protected]
[email protected] [email protected]
Reinforcement structure of truss bridge or arch bridge Abstract
Through co-action between auxiliary triangular structural frames which are each constructed at opposite ends of a truss girder or arch girder and a cable stretched between the auxiliary triangular structural frames, an upward directing force is exerted to the truss girder or arch girder, thereby effectively inducing a load resisting force. A reinforcement structure of a truss bridge or arch bridge is comprised of a truss girder (2) or arch girder a first and a second end
of which are each provided with a main triangular structural frame (6) which is further provided at an inner side thereof with an auxiliary triangular structural frame (9), the auxiliary triangular structural frame (9) being joined at vertexes thereof with frame structural elements at the respective sides of the main triangular structural frame (6), a cable (10) extending in a longitudinal direction of the truss bridge being stretched between a nearby part of the joined part
at the vertex of the auxiliary triangular structural frame (9) on the side of the first end of the truss girder (2) or arch girder and a nearby part of the joined part at the corresponding vertex of the auxiliary triangular structural frame (9) on the side of the second end of the truss girder (2) or arch girder, deflecting means (11) adapted to exert a downward directing force to the cable (10) being inserted between the cable (10) and a lower chord (3) of the truss girder (2)
or arch girder so as to tension the cable (10), an upward directing force being exerted to the lower chord (3) by a reacting force attributable to tension of the cable (10) through the deflecting means (11).
https://patents.google.com/patent/EP1396582A3/en
https://patentimages.storage.googleapis.com/e1/e4/ca/6e8587472b7402/EP1396582A3.pdf
Современные технологии и проектирование строительства и эксплуатации пролетных строений мостовых шпренгельных усилений с использованием треугольных балочных ферм для гидротехнических сооружений ( с использованием изобретения "Решетчато пространственный узел покрытия (перекрытия ) из перекрестных ферм типа "Новокисловодск" № 153753, "Комбинированное пространственное структурное покрытие" № 80471, и с использованием типовой документации серия 1.460.3-14 , с пролетами 18, 24, 30 метров, типа Молодечно" , чертежи КМ ГПИ "Ленпроектстальконструкция" и изобретений проф дтн ПГУПС Уздина А М
№№ 1143895, 1168755, 1174616, заместителя организации "Сейсмофонд" СПб ГАСУ ( ОГРН 1022000000824 , ИНН 2014000780 ) инж Коваленко А.И №№ 167076, 1760020, 2010136746
https://dzen.ru/a/ZdGhy06LEV_r7hCg
Творческий Союз изобретателей Профсоюз ветеранов боевых действий Боевое Братство организация Сейсмофонд СПб ГАСУ направляет д ля рассмотрения Минтранс Дорстрой МЧС АО Трансмост ОАО РЖД каталожные листы для рассмотрения на НТС НИОКР дать положительное или отрицательное решения на изобретение " Способ имени Уздина А М шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов " МПК 01 D 22/00 В упор 30 лет Минстранс Минстрой Дорстрой МЧС АО Трансмот не замечают 30 лет изобретения проф дтн ПГУПС Уздина А М изобретенные в СССР SU № 1143895, SU 1168755, SU 1174816 а внедренные для повышении грузоподъемности Японских железнодорожных мостов инженерами Японии в 2005, и внедренные в Японии, КНР,
США См US 6.892. 410 B2 [email protected] [email protected] [email protected] (996) 785-62-76 (812) 694-78-10
Отправлено: 8 марта 2024 года, 22:47 https://vk.com/wall792365847_2147
Спец Военный вестник Армия Защитников Отечества номер 2 от 16 марта 2024
Диссертация прямой упругоплатический расчет шпренгельного усиления пролетного строение мостового сооружения металлических железнодорожных мостов с ездой по низу на безбалластных плитах мостового полотна пролетами 33-110 метров , учетом больших перемещений для сейсмоопасных районов .Пролетное строение пролетами 33-55 м.
Творческий Союз Изобретателей Профсоюз ветеранов боевых действий "Боевое Братство", направляет проектную документацию паспорт моста для Минтранса, Минстрой МЧС ОАО РЖД АО Трансмост со шпренгельным повышением грузоподъемности мостового сооружения по Японскому изобретению JP 2002258898 E01D 22/00 Asahi Engineering Co Ltd Priority 04.09 2002 с использованием изобретений СССР Уздина А М №№
1143895, 1168755, 1174616
Повышение грузоподъемности аварийных железнодорожных, автомобильных мостовых сооружений выполняется японцами с помощью шпренг ельного усиления нижнего пояса фермы-балки , с взаимодействием раскосов фермы при создании усилий в ферме , которое сопратевляется нагрузке и тем самым повышает г рузоподъемность стальной фермы моста , без остановки движения поездов по скрипучему мосту с большими
перемещениями и приспособляемости Изобретенные в СССР проф дтн ЛИИЖТ , а внедрено в Японии , КНР, США , а инженерные и железнодорожные войска не имеют на вооружении шпренгельной методики усиления или повышения грузоподъемности скрипучих мостовых сооружений Для Фронта Для Победы Действия Минтраса Дормоста Минстроя ОАО "РЖД " подпадает под ст УК РФ Халатность или Диверсия
Для научной конференции по проектированию мостов в 2024 году (BEI-2024) 22 - 25 июля 2024 г. 3801 Las Vegas Blvd S Лас-Вегас , Невада, США Доклад научное сообщение , сборник тезисов, организации Сейсмофонд СПбГАСУ для конференции Bridge Engineering Institute (BAY), которая пройдѐт с 22 по 25 июля 2024 года в Лас-Вегасе, США. Это официальное мероприятие Института мостостроительной инженерии (Bridge
Engineering Institute). Оно станет форумом для международных исследователей и практиков со всего мира» (812) 694-78-10
Bridge Engineering Conference in 2024 (BEI-2024) July 22 - July 25, 2024 3801 Las Vegas Blvd S Las Vegas , NV United States " ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА по повышению грузоподъемности пролетных строений мостового сооружения , выполненные по заявке на изобретение" "Способ имени Уздина А. М. шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием трехгранных балочных ферм , для
сейсмоопасных районов" МПК E 04 D 22 /00, выполненные по заявке на изобретение" "Способ имени Уздина А. М. шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием трехгранных балочных ферм , для сейсмоопасных районов" МПК E 04 D 22 /00 https://t.me/resistance_test (921) 962-67-78, (921) 944-67-78, (996) 785-62-76, (911) 175-84-65
Спе Воен вест «Армия Защит Отечест" № 2 16.03.24
148.
При Доклад, аннотация: "Прямой упругопластический расчет ПК SCAD строительных ферм с большими перемещениями на предельное равновесие и приспособляемость , для повышения грузоподъемности существующих пролетных строений и мостовых сооружений" , выполненные по заявке на изобретение" "Способ имени Уздина А. М. шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованиемтрехгранных балочных ферм , для сейсмоопасных районов" МПК E 04 D 22 /00 Организация "Сейсмофонд" ОГРН: 1022000000824 ИНН" 2014000780 т/ф (812) 694-78-10 т (911) 175-84-65, (921) 962-67-78 [email protected] [email protected] [email protected]
https://vk.com/wall792365847_2289
Адрес редакции газеты «Земля РОССИИ» 197371, СПб, а/я газета «Земля РОССИИ» инженер - патентовед Елена Ивановна Коваленко
Reinforcement structure of truss bridge or arch bridge
Images (14)
Classifications
E01D1/005 Bowstring bridges
View 2 more classifications
US20040040100A1
United States
Download PDF Find Prior Art
Similar
Other languages
English
Inventor
Mitsuhiro Tokuno
Fumihiro Saito
Seio Takeshima
149.
Yoshiaki NakaiCurrent Assignee
Eco Japan Co Ltd
SE Corp
Asahi Engineering Co Ltd Fukuoka
Worldwide applications
2002 JP 2003 DE EP KR US CN
Application US10/653,173 events
2003-09-03
Application filed by Individual
2003-09-03
Assigned to ASAHI ENGINEERING CO., LTD., SE CORP, ECO JAPAN CO., LTD.
2004-03-04
Publication of US20040040100A1
2005-05-17
Application granted
2005-05-17
Publication of US6892410B2
https://patents.google.com/patent/US20040040100/no
https://patentimages.storage.googleapis.com/f1/54/14/a04bccf4c2327b/US20040040100A1.pdf
https://patents.google.com/patent/EP1396582A2/es
https://patentimages.storage.googleapis.com/a3/0b/99/68bda2d0c463eb/EP1396582A2.pdf
150.
151.
152.
153.
СПОСОБ имени Уздина А М ШПРЕНГЕЛЬНОГО УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового сооружения с использованием треугольных балочных фермдля сейсмоопасных районов МПК E 01 D 22 /00
https://t.me/resistance_test т/ф (812) 694-78-10, (921) 944-67-10, (911) 175-84-65, (996) 785-62-76 [email protected] [email protected]
[email protected] СБЕР карта 2202 2006 4085 5233 Elena Kovalenko
USSR Sposob Uzdina iprengelnogo usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem trekhgrannikh balochnix ferm
154.
https://disk.yandex.ru/i/l55HLUI9FVUiLAUSSR Sposob Uzdina iprengelnogo usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem trekhgrannikh balochnix ferm
https://ppt-online.org/1487442
https://mega.nz/file/NzcF2IJZ#ykAIHTiCPblSbBFYf2Sebetj6X8eIr7nbh3ImdfJKXk
USSR Sposob Uzdina iprengelnogo usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem trekhgrannikh balochnix ferm.docx
USSR Sposob Uzdina iprengelnogo usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem trekhgrannikh balochnix ferm.pdf
KNR Sposob usileniy osnovaniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem trexgrannix ferm Putina 252.docx
KNR Sposob usileniy osnovaniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem trexgrannix ferm Putina 252.pdf
Most imeni Putina Novokislovodsk poyasnitelnaya zapiska Sposob usileniy treygolnix balok-ferm osnovanie opora 2 str.docx
Most imeni Putina Novokislovodsk poyasnitelnaya zapiska Sposob usileniy treygolnix balok-ferm osnovanie opora 2 str.pdf
Most imeni Putina Novokislovodsk poyasnitelnaya zapiska Sposob usileniy treygolnix balok-ferm osnovanie opora 2 str.docx
Most imeni Putina Novokislovodsk poyasnitelnaya zapiska Sposob usileniy treygolnix balok-ferm osnovanie opora 2 str.pdf
Sposob usileniy osnovaniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem trexgrannix ferm Putina155.docx
Sposob usileniy osnovaniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem trexgrannix ferm Putina155.pdf
https://wdfiles.ru/ipsearch.html
GASU pochta Xodataystvo FIPS Oplata Rospatent Sposob usileniya mosta imeni Putina RU 20241000839 219 str.docx
GASU pochta Xodataystvo FIPS Oplata Rospatent Sposob usileniya mosta imeni Putina RU 20241000839 219 str.pdf
Moct imeni Putina Otpravka pisma schastya ssilkami Xodotaystvo zayavlenie FIPS Rospatent veterana boevox deystviy Kovalenko 703 str.docx
Moct imeni Putina Otpravka pisma schastya ssilkami Xodotaystvo zayavlenie FIPS Rospatent veterana boevox deystviy Kovalenko 703 str.pdf
MOST imeni PUTINA zayavlenie hkodotaystvo fips rospatent neretinu oleg petrovbichu veterana boevix deystviy kovalenko 71 str.docx
155.
MOST imeni PUTINA zayavlenie hkodotaystvo fips rospatent neretinu oleg petrovbichu veterana boevix deystviy kovalenko 71 str.pdfRaschet SKAD nerazreznix stakmnix ferm-balok predelnoe ravnovesie povishenie gruzododemnosti zheleznodorozhnix mostov 688 str.docx
Raschet SKAD nerazreznix stakmnix ferm-balok predelnoe ravnovesie povishenie gruzododemnosti zheleznodorozhnix mostov 688 str.pdf
SPBGASU PGUPS Novokislovodsk SCAD Rascet usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya trexgrannix ferm-balok 501 str.docx
SPBGASU PGUPS Novokislovodsk SCAD Rascet usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya trexgrannix ferm-balok 501 str.pdf
https://wdfiles.ru/ipsearch.html?page=2
https://ibb.co/album/FmLwKM
ABSTRACT
Through co-action between auxiliary triangular structural frames, which are each constructed at opposite ends ol a truss girder or arch girder, and a cable stretched
between the auxiliary triangular structural frames, an upwardly directed force is exerted to the truss girder or arch girder, thereby effectively inducing a load resisting
force. A reinforcement structure ol a truss bridge or arch bridge is comprised ol a truss girder or arch girder, a first and a second end ol which are each provided with a
main triangular structural frame. The main triangular structural frame is provided at an inner side thereol with an auxiliary triangular structural frame. The auxiliary
triangular structural frame is joined at vertexes thereol with frame structural elements at respective sides ol the main triangular structural frame. A cable extends in a
longitudinal direction ol the truss bridge, being stretched between a nearby part ol a joined part at one ol the vertexes ol the auxiliary triangular structural frame on a
side ol the first end ol the truss girder or arch girder and a nearby part ol a joined part at a corresponding one ol the vertexes ol the auxiliary triangular structural frame
on a side ol the second end ol the truss girder or arch girder. Deflecting structure, adapted to exert a downwardly directed force to the cable, is inserted between the
cable and a lower chord ol the truss girder or arch girder so as to tension the cable, and an upwardly directed force is exerted to the lower chord by a reaction force
attributable to tension ol the cable via the deflecting structure.
https://www.freepatentsonline.com/6892410.pdf
REINFORCEMENT STRUCTURE OF TRUSS BRIDGE OR ARCH BRIDGE
https://patents.google.com/patent/EP1396582B1/en
Китайский опыт усиления основания пролетных строений мостовых сооружений с использованием подвижных треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов КНР, Японии, Армении, РФ
Реферат Способ усиления основания пролетного строения мостового сооружения с использованием подвижных треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов имени В.В.Путина» MПК E01 D 21/06
156.
Устройство по усиления основания пролетного строения мостового сооружения с использованием подвижных треугольных балочных ферм для бетонирования и укрепления опор мостового сооружения, конструкций основания , таких как надземные автомобильные, железнодорожные мосты усиление , укрепление основания мост, и мостовые конструкции, выполняются двух ярусными надвижными сдвоенными , двух ярусными перевернутой буквой М из решетчато–пространственных узлов покрытия (перкрытия из перекрестных ферм типа «Новокисловодск» ( патент RU № 153753 автор : Марутян Александр Суренович,
U.S № 3.371.835, RU 49859 «Покрытие из трехгранных ферм», RU 2627794 «Покрытие из трехгранных ферм» автор: Мелехин Евгений Анатольевич ) изготовленных из гнутых профилей для пролета моста 9 и 18 метров из двух ярусных трехгранных комбинированных структур RU 8471 «Комбинированные пространственное структурное покртыие « г Брест , ( Бресткий государственный технический университет» ) выполненных по типовой документации , серия 1.460ю314 , для пролетов железнодорожного моста 18, 24 и 30 метров ( чертежи КМ , ГПИ «Ленпроектстальконсрукция» )
https://dzen.ru/a/Zc8Ig7YT0W0eeNaJ
https://patents.google.com/patent/EP1396582A2/es
C Днем Рождения Советский Союз Изобретение Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов имени Владимира Путина» RU 2024100839 вх. 001551 Дата 10.01.2024
Е 04 Н 9/02 регистрационный 2024100839 входящий 001551 дата поступления ФИПС 10.01.24 Бережковская наб 30 Неретину
1 ХОДАТАЙСТВО О ПРЕДОСТАВЛЕНИИ ПРАВА НА ОСВОБОЖДЕНИЕ ОТ УПЛАТЫ ПАТЕНТНОЙ ПОШЛИНЫ ветеран боевых действий Коваленко Александра Ивановича дополнением авторов проф. дтн А.М.Уздина, ктн доц О.А.Егорову
2. Ходатайство директору ФИПС Неретину Олегу Петровичу от ветерана боевых действий , инвалида второй группы, военного пенсионера Коваленко Александра Ивановича по заявке на изобретение полезная модель, добавить словами имени Владимира Путина «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов имени Владимира Путина » [email protected] тел. +7 (499) 240-60-15 (812) 694-78-10
3. Ходатайство директору ФИПС Неретину Олегу Петровичу от ветерана боевых действий , инвалида второй группы, военного пенсионера Коваленко Александра Ивановича, включить соавторов, изобретателей проф А.М. Уздина доц ктэ О.А Егорову
4. Ходатайство директору ФИПС Неретину Олегу Петровичу от ветерана боевых действий , инвалида второй группы, военного пенсионера Коваленко Александра Ивановича оставить один пункт , первый в формуле , остальные пункты исключить , что не платить дополнительно патентную пошлину
5. Ходатайство директору ФИПС Неретину Олегу Петровичу от ветерана боевых действий , инвалида второй группы, военного пенсионера Коваленко Александра Ивановича исключить фигуры (чертежи) из заявки на изобретение и заменить и ссылками по названию изобретения , где имеются фигуры , чертежи:
"Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов имени Владимира Путина"
A method for strengthening the superstructure of a bridge structure using combined spatial triangular structures for earthquake-prone areas
https://dzen.ru/a/Zchxa30dpik4Z-qh
Povishenie gruziopodemnosti zheleznodorozhnogo mostovogo soorezheniya ispolzovaniem perekrestnix ste
https://rutube.ru/video/b842b12faea2ea40393c46134172d..
На Украине мосты в основном держат до 40 тонн есть до 60 ти , их мало Усиленные мосты проф дтн ПГУПС Уздина А М надо использовать сверхпрочные и
сверхлегкие комбинированные пространственных трехгранные структуры, ферм-балок , с предварительным напряжением, для усления пролтеного мостового сооруженияb и повышение грузоподбьемноти мостового сорружения, для грузовых автомобилей и военной техники ( Т-72 , 90 тонн ) , с неразрезыми поясами пятигранного составного профиля ( Мелехина ТОМСК ГАСУ)
https://newsland.com/post/7738013-na-ukraine-mosty-v-..
157.
СПОСОБ УСИЛЕНИЯ МОСТОВОГО СООРУЖЕНИЯ С ДЕМОНТАЖОМ РУСЛОВЫХ ОПОР МОСТАhttps://yandex.ru/patents/doc/RU2712984C1_20200203
Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с изменением поперечного сечения
https://patentimages.storage.googleapis.com/22/9d/e4/..
Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных трехгранных структур
https://ppt-online.org/1459052
Гуманитарная интеллектуальная инженерная помощь Родине проектная документация по усилению пролетных строений мостового сооружения с использованием пространственных трехгранных структур с неразрезными поясами шпренгельного типа от ученых и изобретателей СПб ГАСУ и ПГУПС А.М.Уздина, ктн
доц О.А Егоровой дтн В Г Темнова, аспирант ЛенЗНИИЭП А.И.Коваленко, инженер -строитель И.А.Богданова для Русской Армии истекающей кровью из отсутствия быстро собираемых мостовых сооружений с грузоподъемностью 90 тонн, а не 30 -40 тонн , да еще и все аварийные, изношенные и просевшие с трещинами на фермах-балках моста Все для фронта все для Победы https://dzen.ru/a/ZcY-StQGrygQKv02
Повышению грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения
https://ppt-online.org/1461348
https://patentimages.storage.googleapis.com/00/74/9b/..
Конструктивные решения по усилению несущих строительных конструкций балочных автомобильных мостов и повышению грузоподъемности пролетного
строения мостового сооружения с использованием пространственных трехгранных ферм -балок Новокисловодск арочного типа, быстровозводимых комбинированных пространственных структур из трехгранных неразрезных ферм -балок предварительно -напряженных с большими перемещениями на предельное равновесие, с учетом приспособляемости , с использованием сдвиговых демпфирующих компенсаторов из тросовой гильзы (втулки) ( гасителя сдвиговых напряжений ) при импульсных растягивающихся нагрузках , для улучшения демпфирующей способности болтовых соединений
Constructive solutions to strengthen the load-bearing building structures of girder automobile bridges and increase the load capacity of the superstructure of the
bridge structure using spatial triangular beam trusses Novokislovodsk arch type, prefabricated combined spatial structures of three-sided continuous girder trusses
prestressed
Коваленко А.И., Уздин А. М ., Егорова О А.,Темнов В Г (812) 694-78-10 https://dzen.ru/a/ZZBZZIm9GF4mZFLh
6. Прошу прислать реквизиты для оплаты патентной пошлины для преподавателе ПГУПС, не являющие ветеранами боевых действий, но являющие соавторами интеллектуальной собственности проф дтн ПГУПС А.М.Уздина, доц ктн О А Егорова , проф дтн Темнов В.Г , которые будут оплачивать патентую пошлину
по 100 руб в месяц , по частям , из-за тяжелого финансового положения научной интеллигенции ПГУПС, СПБ ГАСУ , Политехе СПб [email protected] тел
факс 812 694-78-10 https://t.me/resistance_test https://patentimages.storage.googleapis.com/00/74/9b/..
Ред. газета «Народная Солидарность" InfoArmZO и информ. агент «Армия Защитников Отечества" RUSnarodINFO [email protected]
[email protected]
197371, СПб, а/я газета «Земля РОССИИ» пр.Королева 30 к 1 кв 135 (812) 694-78-10 [email protected] [email protected] Ходатайство от ветерана боевых
действий , инвалида первой группы по заявке на изобретение, полезная модель добавить в название изобретение имени Владимира Путина : «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов имени Владимира Путина »
Коваленко Александра Ивановича с нищенской пенсией 20 тыс руб с просьбой к Руководителю Федеральной службы по интеллектуальной собственности
Неретину [email protected] тел. +7 (499) 240-60-15 (812) 6947810 https://t.me/resistance_test (812) 694-78-10 [email protected]
Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов имени Владимира Путина » Е04Н9/02 https://patentimages.storage.googleapis.com/00/74/9b/..
MOST imeni PUTINA zayavlenie hkodotaystvo fips rospatent neretinu oleg petrovbichu veterana boevix deystviy kovalenko 71 str
https://disk.yandex.ru/i/kLVVsVoTFuY7bA
158.
https://mega.nz/file/kn1lwJ6B#CAqkBFbJXDy2MHmJuXvPTC-..MOST imeni PUTINA zayavlenie hkodotaystvo fips rospatent neretinu oleg petrovbichu veterana boevix deystviy kovalenko 71 str
https://ppt-online.org/1485443
MOST imeni PUTINA zayavlenie hkodotaystvo fips rospatent neretinu oleg petrovbichu veterana boevix deystviy kovalenko 71 str.docx
MOST imeni PUTINA zayavlenie hkodotaystvo fips rospatent neretinu oleg petrovbichu veterana boevix deystviy kovalenko 71 str.pdf
Raschet SKAD nerazreznix stakmnix ferm-balok predelnoe ravnovesie povishenie gruzododemnosti zheleznodorozhnix mostov 688 str.docx
Raschet SKAD nerazreznix stakmnix ferm-balok predelnoe ravnovesie povishenie gruzododemnosti zheleznodorozhnix mostov 688 str.pdf
SPBGASU PGUPS Novokislovodsk SCAD Rascet usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya trexgrannix ferm-balok 501 str.docx
SPBGASU PGUPS Novokislovodsk SCAD Rascet usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya trexgrannix ferm-balok 501 str.pdf
Sposob usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem kombinirovannix prostranstvennix struktur 462 str.pdf
Sposob usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem kombinirovannix prostranstvennix struktur 462 str.docx
$ovesti net Teoriya seysmostoykosti naxoditsya krizise zhizn gragdan prozhivayushix seysmoopasnix ne otnositsya gosudarstvennoy bezopasnosti — копия.docx
$ovesti net Teoriya seysmostoykosti naxoditsya krizise zhizn gragdan prozhivayushix seysmoopasnix ne otnositsya gosudarstvennoy bezopasnosti.pdf
https://wdfiles.ru/ipsearch.html
LSK Ispolzovanie legko sbrasivaemix konstruktsiy povishenie seysmostoykosty stalnogo karkasa 594 str.docx
LSK Ispolzovanie legko sbrasivaemix konstruktsiy povishenie seysmostoykosty stalnogo karkasa 594 str.pdf
Otvet otpiska Mitranspotra Dorstroya usilenie sychestvuyuchix avtomobilnix zheleznodorozhix mostov otkazat 3 str.pdf
Beglov Belskiy Iskovoe kollektivnaya zayavlenie zhalobi GAZPROM delo 3a224 2023 sydya Vityshkina administrativniy distantsionniy prisoedinenie kollektivnomu isku
gorodskoy sud istets 402 str.docx
Beglov Belskiy Iskovoe kollektivnaya zayavlenie zhalobi GAZPROM delo 3a224 2023 sydya Vityshkina administrativniy distantsionniy prisoedinenie kollektivnomu isku
gorodskoy sud istets 402 str.pdf
analiz-prichin-povrezhdeniya-truboprovodov-teplovyh-setey (1).pdf
Minstroy Gazprom Ispolzovanie podatlivogo antiseismicheskogo kompensatora Temnova prichini 400 str.docx
Minstroy Gazprom Ispolzovanie podatlivogo antiseismicheskogo kompensatora Temnova prichini 400 str.pdf
Gazeta Nevidimaya Xazaariya Reshenie problemi nadezhnosti vzaimodeystviya antiseysmicheskogo kompensatora geologicheskoy sredoy 263 str.docx
Gazeta Nevidimaya Xazaariya Reshenie problemi nadezhnosti vzaimodeystviya antiseysmicheskogo kompensatora geologicheskoy sredoy 263 str.txt
https://wdfiles.ru/ipsearch.html?page=2 https://ibb.co/YRqTX9p https://i.ibb.co/vwKvh5Z/MOST-imeni-PUTINA-zayavlenie..
Конструктивные решения повышения грузоподъемности железнодорожного пролетного строения
https://ppt-online.org/1464107
Повышению грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения
https://ppt-online.org/1461348
Техническое свидетельство на повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения применения трехгранных структур
https://ppt-online.org/1458984
Повышение грузоподъемности пролетного строения ж/д моста
https://ppt-online.org/1465552
Moct imeni Putina Otpravka pisma schastya ssilkami Xodotaystvo zayavlenie FIPS Rospatent veterana boevox deystviy Kovalenko 703 str
https://disk.yandex.ru/i/aOws2ZZlkwOuwg
https://disk.yandex.ru/i/b6_dWEBdvsY4SQ
159.
https://mega.nz/file/o2NiiKgA#leB9KIGYPKCFtigYPdzs-cW..https://mega.nz/file/o39gnbSA#EgrfQ9TVViU09bVhcVZThqL..
Moct imeni Putina Otpravka pisma schastya ssilkami Xodotaystvo zayavlenie FIPS Rospatent veterana boevox deystviy Kovalenko 703 str.docx
Moct imeni Putina Otpravka pisma schastya ssilkami Xodotaystvo zayavlenie FIPS Rospatent veterana boevox deystviy Kovalenko 703 str.pdf
MOST imeni PUTINA zayavlenie hkodotaystvo fips rospatent neretinu oleg petrovbichu veterana boevix deystviy kovalenko 71 str.docx
MOST imeni PUTINA zayavlenie hkodotaystvo fips rospatent neretinu oleg petrovbichu veterana boevix deystviy kovalenko 71 str.pdf
Raschet SKAD nerazreznix stakmnix ferm-balok predelnoe ravnovesie povishenie gruzododemnosti zheleznodorozhnix mostov 688 str.docx
Raschet SKAD nerazreznix stakmnix ferm-balok predelnoe ravnovesie povishenie gruzododemnosti zheleznodorozhnix mostov 688 str.pdf
SPBGASU PGUPS Novokislovodsk SCAD Rascet usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya trexgrannix ferm-balok 501 str.docx
SPBGASU PGUPS Novokislovodsk SCAD Rascet usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya trexgrannix ferm-balok 501 str.pdf
Sposob usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem kombinirovannix prostranstvennix struktur 462 str.pdf
Sposob usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem kombinirovannix prostranstvennix struktur 462 str.docx
https://wdfiles.ru/ipsearch.html
$ovesti net Teoriya seysmostoykosti naxoditsya krizise zhizn gragdan prozhivayushix seysmoopasnix ne otnositsya gosudarstvennoy bezopasnosti — копия.docx
$ovesti net Teoriya seysmostoykosti naxoditsya krizise zhizn gragdan prozhivayushix seysmoopasnix ne otnositsya gosudarstvennoy bezopasnosti.pdf
LSK Ispolzovanie legko sbrasivaemix konstruktsiy povishenie seysmostoykosty stalnogo karkasa 594 str.docx
LSK Ispolzovanie legko sbrasivaemix konstruktsiy povishenie seysmostoykosty stalnogo karkasa 594 str.pdf
Otvet otpiska Mitranspotra Dorstroya usilenie sychestvuyuchix avtomobilnix zheleznodorozhix mostov otkazat 3 str.pdf
Beglov Belskiy Iskovoe kollektivnaya zayavlenie zhalobi GAZPROM delo 3a224 2023 sydya Vityshkina administrativniy distantsionniy prisoedinenie kollektivnomu isku
gorodskoy sud istets 402 str.docx
Beglov Belskiy Iskovoe kollektivnaya zayavlenie zhalobi GAZPROM delo 3a224 2023 sydya Vityshkina administrativniy distantsionniy prisoedinenie kollektivnomu isku
gorodskoy sud istets 402 str.pdf
analiz-prichin-povrezhdeniya-truboprovodov-teplovyh-setey (1).pdf
Minstroy Gazprom Ispolzovanie podatlivogo antiseismicheskogo kompensatora Temnova prichini 400 str.docx
Minstroy Gazprom Ispolzovanie podatlivogo antiseismicheskogo kompensatora Temnova prichini 400 str.pdf
12
Загрузить файл | Регистрация | Помощь проекту | Вопросы и ответы | Войти | Сотрудничать | Поиск по файлам | Условия & использования |
https://wdfiles.ru/ipsearch.html?page=2
https://ibb.co/mGbn52T
https://i.ibb.co/s2bT9NR/Moct-imeni-Putina-Otpravka-p..
<img src="https://i.ibb.co/s2bT9NR/Moct-imeni-Putina-Otpravka-pisma-sch.." alt="Moct-imeni-Putina-Otpravka-pisma-schastya-ssilkami-Xodotaystvo-zayavlenie-FIPSRospatent-veterana-bo" border="0" />
Moct imeni Putina Otpravka pisma schastya ssilkami Xodotaystvo zayavlenie FIPS Rospatent veterana boevox deystviy 477 str
https://ppt-online.org/1485524
160.
Конструктивные решения по усилению несущих строительных конструкций балочных автомобильных мостов и повышению грузоподъемностиhttps://ppt-online.org/1460792
Конструктивные решения повышения грузоподъемности железнодорожного пролетного строения
https://ppt-online.org/1464107
Повышению грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения
https://ppt-online.org/1461348
Техническое свидетельство на повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения применения трехгранных структур
https://ppt-online.org/1458984
Повышение грузоподъемности пролетного строения ж/д моста
https://ppt-online.org/1465552
Добровольная сертификация продукции
https://ppt-online.org/1353811
Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных трехгранных структур
https://ppt-online.org/1465978
Новогодний интеллектуальный подарок Родине и солдатам изобретение Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием
пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов смотри аналог номер 80417 и 266595
https://vk.com/wall792365847_1836
СПОСОБ УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ МОСТА
https://yandex.ru/patents/doc/RU2640855C1_20180112
Made in blok NATO PROTOKOL uprugoplsticheskogo ispitaniya uzlov ispolzovaniem3D model konechnix
elementov plastichnoskix ferm Bailey bridge 644 str https://studylib.ru/doc/6383891/made-in-blok-natoprotokol-uprugoplsticheskogo-ispitaniya...
Чудо американское армейской инженерии мостовое сооружение из упругопластических ферм с небольшим весом, большой экономии строительных материалов, ускоренным методом, сконструированного со встроенным бетонным настилом, в полевых условиях, в ночное время, при строительстве ускоренным
способом, переправе через реку Суон в 2017 г, длиной 205 футов, в штат Монтана ( США), не имеет аналогов на территории Российской Федерации
В Санкт Петербурге никакой технической политики никакой системы создания и реализации изобретений не существует. В бюджете города понятие
"Изобретение" вообще отсутствует, соответственно отсутствует финансирование отбора, разработки, испытаний... изобретений направленных
на решение проблем города и граждан. Из бюджета города не затрачено ни одной копейки, ни на одно изобретение (в то время как, например, на туалетную бумагу для чиновников из бюджета затрачены сотни тысяч рублей).https://vk.com/wall537270633_154
161.
https://dzen.ru/a/Zc-k38jpdxLSbiJoСПОСОБ имени Уздина А М ШПРЕНГЕЛЬНОГО УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового сооружения с использованием треугольных балочных
ферм для сейсмоопасных районов МПК E 01 D 22 /00
ОПОРА СЕЙСМОСТОЙКАЯ RU165 076 (51) МПКE04H 9/02 (2006.01) Коваленко Александр Иванович (RU)
Комбинированное пространственное структурное покрытие № 80471
Помощь для внедрения изобретения "Способ им Уздина А. М. шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием трехгранных балочных ферм" , аналог "Новокисловодск" Марутян Александр Суренович МПК Е01ВD 22/00 для ветеранf боевых действий , инвалида второй
группы по общим заболеваниям , изобретателю по СБЕР карта МИР 2202 2056 3053 9333 тел привязан 911 175 84 65 Aleksandr Kovalenko (996) 785-62-76
[email protected] https//t.me/resistance_test
https://dzen.ru/a/ZdMU-LWdeVByaJ8D
162.
ЭЛЕМЕНТЫ ТЕОРИИ ТРЕНИЯ,РАСЧЕТ И ТЕХНОЛОГИЯ ПРИМЕНЕНИЯ
ФРИКЦИОННО-ПОДВИЖНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
УЗДИН А.М., ЕЛИСЕЕВ О.Н., , НИКИТИН А.А., ПАВЛОВ В.Е., СИМКИН А.Ю., КУЗНЕЦОВА И.О.
ЭЛЕМЕНТЫ ТЕОРИИ ТРЕНИЯ,
РАСЧЕТ И ТЕХНОЛОГИЯ ПРИМЕНЕНИЯ
ФРИКЦИОННО-ПОДВИЖНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
163.
СОДЕРЖАНИЕ1
Введение
3
2
Элементы теории трения и износа
6
3
Методика расчета одноболтовых ФПС
18
3.1
Исходные посылки для разработки методики расчета ФПС
18
3.2
Общее уравнение для определения несущей способности ФПС.
20
3.3
Решение общего уравнения для стыковых ФПС
21
3.4
Решение общего уравнения для нахлесточных ФПС
22
4
Анализ экспериментальных исследований работы ФПС
26
5
Оценка параметров диаграммы деформирования многоболтовых фрикционно-подвижных соединений (ФПС)
31
5.1
Общие положения методики расчета многоболтовых ФПС
31
5.2
Построение уравнений деформирования стыковых многоболтовых ФПС
32
5.3
Построение уравнений деформирования нахлесточных многоболтовых 38
ФПС
6
Рекомендации по технологии изготовления ФПС и сооружений с такими
соединениями
6.1
42
Материалы болтов, гаек, шайб и покрытий контактных поверхностей
стальных деталей ФПС и опорных поверхностей шайб
42
6.2
Конструктивные требования к соединениям
43
6.3
Подготовка контактных поверхностей элементов и методы контроля
6.4
Приготовление и нанесение протекторной грунтовки ВЖС 83-0287. Требования к загрунтованной поверхности. Методы контроля
6.4.1
46
Основные требования по технике безопасности при работе с грунтовкой ВЖС 83-02-87
6.4.2
45
Транспортировка и хранение элементов и деталей, законсервиро-
47
164.
ванных грунтовкой ВЖС 83-02-876.5
49
Подготовка и нанесение антифрикционного покрытия на опорные 49
поверхности шайб
6.6
Сборка ФПС
49
7
Список литературы
51
165.
1. ВВЕДЕНИЕСовременный подход к проектированию сооружений, подверженных экстремальным, в частности, сейсмическим нагрузкам исходит из целенаправленного проектирования предельных состояний конструкций. В литературе [1, 2, 11, 18] такой подход получил название проектирования сооружений с заданными параметрами предельных состояний. Возможны различные технические реализации отмеченного подхода. Во всех случаях в конструкции создаются узлы,
в которых от экстремальных нагрузок могут возникать неупругие смещения элементов. Вследствие этих смещений нормальная эксплуатация сооружения, как
правило, нарушается, однако исключается его обрушение. Эксплуатационные качества сооружения должны легко восстанавливаться после экстремальных
воздействий. Для обеспечения указанного принципа проектирования и были предложены фрикционно-подвижные болтовые соединения.
Под фрикционно-подвижными соединениями (ФПС) понимаются соединения металлоконструкций высокопрочными болтами, отличающиеся тем, что
отверстия под болты в соединяемых деталях выполнены овальными вдоль направления действия экстремальных нагрузок. При экстремальных нагрузках
происходит взаимная сдвижка соединяемых деталей на величину до 3-4 диаметров используемых высокопрочных болтов. Работа таких соединений имеет
целый ряд особенностей и существенно влияет на поведение конструкции в целом. При этом во многих случаях оказывается возможным снизить затраты на
усиление сооружения, подверженного сейсмическим и другим интенсивным нагрузкам.
ФПС были предложены в НИИ мостов ЛИИЖТа в 1980 г. для реализации принципа проектирования мостовых конструкций с заданными параметрами
предельных состояний. В 1985-86 г.г. эти соединения были защищены авторскими свидетельствами [16-19]. Простейшее стыковое и нахлесточное соединения приведены на рис.1.1. Как видно из рисунка, от обычных соединений на высокопрочных болтах предложенные в упомянутых работах отличаются тем,
что болты пропущены через овальные отверстия. По замыслу авторов при экстремальных нагрузках должна происходить взаимная подвижка соединяемых
деталей вдоль овала, и за счет этого уменьшаться пиковое значение усилий, передаваемое соединением. Соединение с овальными отверстиями применялись в
строительных конструкциях и ранее, например, можно указать предложения [8, 10 и др]. Однако в упомянутых работах овальные отверстия устраивались с
целью упрощения монтажных работ. Для реализации принципа проектирования конструкций с заданными параметрами предельных состояний необходимо
фиксировать предельную силу трения (несущую способность) соединения.
При использовании обычных болтов их натяжение N не превосходит 80-100 кН, а разброс натяжения N=20-50 кН, что не позволяет прогнозировать несущую способность такого соединения по трению. При использовании же высокопрочных болтов при том же N натяжение N= 200 - 400 кН, что в принципе
может позволить задание и регулирование несущей способности соединения. Именно эту цель преследовали предложения [3,14-17].
166.
Рис.1.1. Принципиальная схема фрикционно-подвижногосоединения
а) встык , б) внахлестку
1- соединяемые листы; 2 – высокопрочные болты;
3- шайба;4 – овальные отверстия; 5 – накладки.
Однако проектирование и расчет таких соединений вызвал серьезные трудности. Первые испытания ФПС показали, что рассматриваемый класс соединений
не обеспечивает в общем случае стабильной работы конструкции. В процессе подвижки возможна заклинка соединения, оплавление контактных поверхностей соединяемых деталей и т.п. В ряде случаев имели место обрывы головки болта. Отмеченные исследования позволили выявить способы обработки соединяемых листов, обеспечивающих стабильную работу ФПС. В частности, установлена недопустимость использования для ФПС пескоструйной обработки
листов пакета, рекомендованы использование обжига листов, нанесение на них специальных мастик или напыление мягких металлов. Эти исследования показали, что расчету и проектированию сооружений должны предшествовать детальные исследования самих соединений. Однако, до настоящего времени в
167.
литературе нет еще систематического изложения общей теории ФПС даже для одноболтового соединения, отсутствует теория работы многоболтовых ФПС.Сложившаяся ситуация сдерживает внедрение прогрессивных соединений в практику строительства.
В силу изложенного можно заключить, что ФПС весьма перспективны для использования в сейсмостойком строительстве, однако, для этого необходимо детально изложить, а в отдельных случаях и развить теорию работы таких соединений, методику инженерного расчета самих ФПС и сооружений с такими соединениями. Целью, предлагаемого пособия является систематическое изложение теории работы ФПС и практических методов их расчета. В пособии
приводится также и технология монтажа ФПС.
2.ЭЛЕМЕНТЫ ТЕОРИИ ТРЕНИЯ И ИЗНОСА
Развитие науки и техники в последние десятилетия показало, что надежные и долговечные машины, оборудование и
приборы могут быть созданы только при удачном решении теоретических и прикладных задач сухого и вязкого трения,
смазки и износа, т.е. задач трибологии и триботехники.
Трибология – наука о трении и процессах, сопровождающих трение (трибос – трение, логос – наука). Трибология охватывает экспериментально-теоретические результаты исследований физических (механических, электрических, магнитных,
тепловых), химических, биологических и других явлений, связанных с трением.
Триботехника – это система знаний о практическом применении трибологии при проектировании, изготовлении и эксплуатации трибологических систем.
С трением связан износ соприкасающихся тел – разрушение поверхностных слоев деталей подвижных соединений, в
т.ч. при резьбовых соединениях. Качество соединения определяется внешним трением в витках резьбы и в торце гайки и
головки болта (винта) с соприкасающейся деталью или шайбой. Основная характеристика крепежного резьбового соединения – усилие затяжки болта (гайки), - зависит от значения и стабильности моментов сил трения сцепления, возникающих
при завинчивании. Момент сил сопротивления затяжке содержит две составляющих: одна обусловлена молекулярным воздействием в зоне фактического касания тел, вторая – деформированием тончайших поверхностей слоев контактирующими
микронеровностями взаимодействующих деталей.
168.
Расчет этих составляющих осуществляется по формулам, содержащим ряд коэффициентов, установленных в результате экспериментальных исследований. Сведения об этих формулах содержатся в Справочниках «Трение, изнашивание исмазка» [22](в двух томах) и «Полимеры в узлах трения машин и приборах» [13], изданных в 1978-1980 г.г. издательством
«Машиностроение». Эти Справочники не потеряли своей актуальности и научной обоснованности и в настоящее время. Полезный для практического использования материал содержится также в монографии Геккера Ф.Р. [5].
Сухое трение. Законы сухого трения
1. Основные понятия: сухое и вязкое трение; внешнее и внутреннее трение, пограничное трение; виды сухого трения.
Трение – физическое явление, возникающее при относительном движении соприкасающихся газообразных, жидких и
твердых тел и вызывающее сопротивление движению тел или переходу из состояния покоя в движение относительно конкретной системы отсчета.
Существует два вида трения: сухое и вязкое.
Сухое трение возникает при соприкосновении твердых тел.
Вязкое трение возникает при движении в жидкой или газообразной среде, а также при наличии смазки в области механического контакта твердых тел.
При учете трения (сухого или вязкого) различают внешнее трение и внутренне трение.
Внешнее трение возникает при относительном перемещении двух тел, находящихся в соприкосновении, при этом сила
сопротивления движению зависит от взаимодействия внешних поверхностей тел и не зависит от состояния внутренних частей каждого тела. При внешнем трении переход части механической энергии во внутреннюю энергию тел происходит только вдоль поверхности раздела взаимодействующих тел.
Внутреннее трение возникает при относительном перемещении частиц одного и того же тела (твердого, жидкого или
газообразного). Например, внутреннее трение возникает при изгибе металлической пластины или проволоки, при движении жидкости в трубе (слой жидкости, соприкасающийся со стенкой трубы, неподвижен, другие слои движутся с разными
169.
скоростями и между ними возникает трение). При внутреннем трении часть механической энергии переходит во внутреннюю энергию тела.Внешнее трение в чистом виде возникает только в случае соприкосновения твердых тел без смазочной прослойки между ними (идеальный случай). Если толщина смазки 0,1 мм и более, механизм трения не отличается от механизма внутреннего трения в жидкости. Если толщина смазки менее 0,1 мм, то трение называют пограничным (или граничным). В этом
случае учет трения ведется либо с позиций сухого трения, либо с точки зрения вязкого трения (это зависит от требуемой
точности результата).
В истории развития понятий о трении первоначально было получено представление о внешнем трении. Понятие о
внутреннем трении введено в науку в 1867 г. английским физиком, механиком и математиком Уильямом Томсоном (лордом
Кельвиным).1)
Законы сухого трения
Сухое трение впервые наиболее полно изучал Леонардо да Винчи (1452-1519). В 1519 г. он сформулировал закон тре-
ния: сила трения, возникающая при контакте тела с поверхностью другого тела, пропорциональна нагрузке (силе прижатия
тел), при этом коэффициент пропорциональности – величина постоянная и равна 0,25:
F 0 ,25 N .
Через 180 лет модель Леонарда да Винчи была переоткрыта французским механиком и физиком Гийомом Амонтоном 2),
который ввел в науку понятие коэффициента трения как французской константы и предложил формулу силы трения
скольжения:
1)
*Томсон (1824-1907) в 10-летнем возрасте был принят в университет в Глазго, после обучения в котором перешел в Кембриджский университет и закончил его в 21 год; в 22 года он стал профессором математики. В 1896 г. Томсон был избран почетным членом Петербургской академии наук, а в 1851 г. (в
27 лет) он стал членом Лондонского королевского общества и 5 лет был его президентом+.
170.
F f N.Кроме того, Амонтон (он изучал равномерное движение тела по наклонной плоскости) впервые предложил формулу:
f tg ,
где f – коэффициент трения; - угол наклона плоскости к горизонту;
В 1750 г. Леонард Эйлер (1707-1783), придерживаясь закона трения Леонарда да Винчи – Амонтона:
F f N,
впервые получил формулу для случая прямолинейного равноускоренного движения тела по наклонной плоскости:
f tg
2S
g t 2 cos 2
,
где t – промежуток времени движения тела по плоскости на участке длиной S;
g – ускорение свободно падающего тела.
Окончательную формулировку законов сухого трения дал в 1781 г. Шарль Кулон3)
Эти законы используются до сих пор, хотя и были дополнены результатами работ ученых XIX и XX веков, которые более полно раскрыли понятия силы трения покоя (силы сцепления) и силы трения скольжения, а также понятия о трении
качения и трении верчения.
Многие десятилетия XX века ученые пытались модернизировать законы Кулона, учитывая все новые и новые результаты физико-химических исследований явления трения. Из этих исследований наиболее важными являются исследования
природы трения.
Кратко о природе сухого трения можно сказать следующее. Поверхность любого твердого тела обладает микронеровностями, шероховатостью [шероховатость поверхности оценивается «классом шероховатости» (14 классов) – характеристи-
2)
Г.Амонтон (1663-1705) – член Французской академии наук с 1699 г.
3) Ш.Кулон (1736-1806) – французский инженер, физик и механик, член Французской академии наук
171.
кой качества обработки поверхности: среднеарифметическим отклонением профиля микронеровностей от средней линии ивысотой неровностей].
Сопротивление сдвигу вершин микронеровностей в зоне контакта тел – источник трения. К этому добавляются силы
молекулярного сцепления между частицами, принадлежащими разным телам, вызывающим прилипание поверхностей (адгезию) тел.
Работа внешней силы, приложенной к телу, преодолевающей молекулярное сцепление и деформирующей микронеровности, определяет механическую энергию тела, которая затрачивается частично на деформацию (или даже разрушение)
микронеровностей, частично на нагревание трущихся тел (превращается в тепловую энергию), частично на звуковые эффекты – скрип, шум, потрескивание и т.п. (превращается в акустическую энергию).
В последние годы обнаружено влияние трения на электрическое и электромагнитное поля молекул и атомов соприкасающихся тел.
Для решения большинства задач классической механики, в которых надо учесть сухое трение, достаточно использовать те законы сухого трения, которые открыты Кулоном.
В современной формулировке законы сухого трения (законы Кулона) даются в следующем виде:
В случае изотропного трения сила трения скольжения тела А по поверхности тела В всегда направлена в сторону, противоположную скорости тела А относительно тела В, а сила сцепления (трения покоя) направлена в сторону, противоположную возможной скорости (рис.2.1, а и б).
Примечание. В случае анизотропного трения линия действия силы трения скольжения не совпадает с линией действия
вектора скорости. (Изотропным называется сухое трение, характеризующееся одинаковым сопротивлением движению тела
по поверхности другого тела в любом направлении, в противном случае сухое трение считается анизотропным).
Сила трения скольжения пропорциональна силе давления на опорную поверхность (или нормальной реакции этой поверхности), при этом коэффициент трения скольжения принимается постоянным и определяется опытным путем для каж-
172.
дой пары соприкасающихся тел. Коэффициент трения скольжения зависит от рода материала и его физических свойств, атакже от степени обработки поверхностей соприкасающихся тел:
FСК fСК N
(рис. 2.1 в).
Y
Y
Fск
tg =fск
N
N
V
Fск
X
G
X
G
а)
N
Fсц
б)
в)
Рис.2.1
Сила сцепления (сила трения покоя) пропорциональна силе давления на опорную поверхность (или нормальной реакции этой поверхности) и не может быть больше максимального значения, определяемого произведением коэффициента
сцепления на силу давления (или на нормальную реакцию опорной поверхности):
FСЦ f СЦ N .
Коэффициент сцепления (трения покоя), определяемый опытным путем в момент перехода тела из состояния покоя в
движение, всегда больше коэффициента трения скольжения для одной и той же пары соприкасающихся тел:
f СЦ f СК .
Отсюда следует, что:
max
FСЦ
FСК ,
173.
поэтому график изменения силы трения скольжения от времени движения тела, к которому приложена эта сила, имеетвид (рис.2.2).
При переходе тела из состояния покоя в движение сила трения скольжения за очень короткий промежуток времени
max до F
изменяется от FСЦ
СК (рис.2.2). Этим промежутком времени часто пренебрегают.
В последние десятилетия экспериментально показано, что коэффициент трения скольжения зависит от скорости (законы Кулона установлены при равномерном движении тел в диапазоне невысоких скоростей – до 10 м/с).
fсц
max
Fсц
Fск
fск
V
t
V0
Рис. 2.2
v0
Vкр
Рис. 2. 3
Эту зависимость качественно можно проиллюстрировать графиком f СК ( v ) (рис.2.3).
- значение скорости, соответствующее тому моменту времени, когда сила FСК достигнет своего нормального
значения FСК fСК N ,
v КР
- критическое значение скорости, после которого происходит незначительный рост (на 5-7 %) коэффициента
трения скольжения.
Впервые этот эффект установил в 1902 г. немецкий ученый Штрибек (этот эффект впоследствии был подтвержден исследованиями других ученых).
174.
Российский ученый Б.В.Дерягин, доказывая, что законы Кулона, в основном, справедливы, на основе адгезионной теории трения предложил новую формулу для определения силы трения скольжения (модернизировав предложенную Кулономформулу):
FСК fСК N S p0 .
[У Кулона: FСК fСК N А , где величина А не раскрыта].
В формуле Дерягина: S – истинная площадь соприкосновения тел (контактная площадь), р0 - удельная (на единицу
площади) сила прилипания или сцепления, которое надо преодолеть для отрыва одной поверхности от другой.
Дерягин также показал, что коэффициент трения скольжения зависит от нагрузки N (при соизмеримости сил N и S p0
) - fСК ( N ) , причем при увеличении N он уменьшается (бугорки микронеровностей деформируются и сглаживаются, поверхности тел становятся менее шероховатыми). Однако, эта зависимость учитывается только в очень тонких экспериментах при решении задач особого рода.
Во многих случаях S p0 N , поэтому в задачах классической механики, в которых следует учесть силу сухого трения,
пользуются, в основном, законом Кулона, а значения коэффициента трения скольжения и коэффициента сцепления определяют по таблице из справочников физики (эта таблица содержит значения коэффициентов, установленных еще в 1830-х
годах французским ученым А.Мореном (для наиболее распространенных материалов) и дополненных более поздними экспериментальными данными. [Артур Морен (1795-1880) – французский математик и механик, член Парижской академии наук, автор курса прикладной механики в 3-х частях (1850 г.)].
В случае анизотропного сухого трения линия действия силы трения скольжения составляет с прямой, по которой направлена скорость материальной точки угол:
arctg
Fn
,
Fτ
175.
где Fn и Fτ - проекции силы трения скольжения FCK на главную нормаль и касательную к траектории материальнойточки, при этом модуль вектора FCK определяется формулой: FCK Fn2 Fτ2 . (Значения Fn и Fτ определяются по методике
Минкина-Доронина).
Трение качения
При качении одного тела по другому участки поверхности одного тела кратковременно соприкасаются с различными
участками поверхности другого тела, в результате такого контакта тел возникает сопротивление качению.
В конце XIX и в первой половине XX века в разных странах мира были проведены эксперименты по определению сопротивления качению колеса вагона или локомотива по рельсу, а также сопротивления качению роликов или шариков в
подшипниках.
В результате экспериментального изучения этого явления установлено, что сопротивление качению (на примере колеса и рельса) является следствием трех факторов:
1) вдавливание колеса в рельс вызывает деформацию наружного слоя соприкасающихся тел (деформация требует затрат энергии);
2) зацепление бугорков неровностей и молекулярное сцепление (являющиеся в то же время причиной возникновения
качения колеса по рельсу);
3) трение скольжения при неравномерном движении колеса (при ускоренном или замедленном движении).
(Чистое качение без скольжения – идеализированная модель движения).
Суммарное влияние всех трех факторов учитывается общим коэффициентом трения качения.
Изучая трение качения, как это впервые сделал Кулон, гипотезу абсолютно твердого тела надо отбросить и рассматривать деформацию соприкасающихся тел в области контактной площадки.
176.
Так как равнодействующая N реакций опорной поверхности в точках зоны контакта смещена в сторону скорости центра колеса, непрерывно набегающего на впереди лежащее микропрепятствие (распределение реакций в точках контактанесимметричное – рис.2.4), то возникающая при этом пара сил N и G ( G - сила тяжести) оказывает сопротивление каче
нию (возникновение качения обязано силе сцепления FСЦ , которая образует вторую составляющую полной реакции опорной поверхности).
Vc
C
N
G
Fск
K
N
K
Рис. 2.4
Fсопр
Vс
C
Момент пары сил N , G называется моментом сопротивления качению. Плечо пары
сил «к» называется коэффициентом трения качения. Он имеет размерность длины.
Момент сопротивления качению определяется формулой:
MC N k ,
Fсц
N
где N - реакция поверхности рельса, равная вертикальной нагрузке на колесо с учетом
его веса.
Рис. 2.5
177.
Колесо, катящееся по рельсу, испытывает сопротивление движению, которое можно отразить силой сопротивленияFсопр , приложенной к центру колеса (рис.2.5), при этом: Fсопр R N k , где R – радиус колеса,
откуда
Fсопр N
k
N h,
R
где h – коэффициент сопротивления, безразмерная величина.
Эту формулу предложил Кулон. Так как множитель h
k
R
во много раз меньше коэффициента трения скольжения для
тех же соприкасающихся тел, то сила Fсопр на один-два порядка меньше силы трения скольжения. (Это было известно еще
в древности).
Впервые в технике машин это использовал Леонардо да Винчи. Он изобрел роликовый и шариковый подшипники.
Если на рисунке дается картина сил с обозначением силы Fсопр , то силу N показывают без смещения в сторону скорости (колесо и рельс рассматриваются условно как абсолютно твердые тела).
Повышение угловой скорости качения вызывает рост сопротивления качению. Для колеса железнодорожного экипажа
и рельса рост сопротивления качению заметен после скорости колесной пары 100 км/час и происходит по параболическому
закону. Это объясняется деформациями колес и гистерезисными потерями, что влияет на коэффициент трения качения.
Fск
Fск
r
О
Трение верчения
Трение верчения возникает при вращении тела, опирающегося на некоторую поверхность. В
Fск
Рис. 2.6.
этом случае следует рассматривать зону контакта тел, в точках которой возникают силы трения
178.
Fскольжения СК (если контакт происходит в одной точке, то трение верчения отсутствует – идеальный случай) (рис.2.6).
А – зона контакта вращающегося тела, ось вращения которого перпендикулярна к плоскости этой зоны. Силы трения
скольжения, если их привести к центру круга (при изотропном трении), приводятся к паре сил сопротивления верчению,
момент которой:
М сопр N f ск r ,
где r – средний радиус точек контакта тел;
f ск
- коэффициент трения скольжения (принятый одинаковым для всех точек и во всех направлениях);
N – реакция опорной поверхности, равная силе давления на эту поверхность.
Трение верчения наблюдается при вращении оси гироскопа (волчка) или оси стрелки компаса острием и опорной плоскостью. Момент сопротивления верчению стремятся уменьшить, используя для острия и опоры агат, рубин, алмаз и другие
хорошо отполированные очень прочные материалы, для которых коэффициент трения скольжения менее 0,05, при этом
радиус круга опорной площадки достигает долей мм. (В наручных часах, например, М сопр менее 5 10 5 мм).
Таблица коэффициентов трения скольжения и качения.
f ск
к (мм)
Сталь по стали……0,15
Шарик из закаленной стали по стали……0,01
Сталь по бронзе…..0,11
Мягкая сталь по мягкой стали……………0,05
Железо по чугуну…0,19
Дерево по стали……………………………0,3-0,4
Сталь по льду……..0,027
Резиновая шина по грунтовой дороге……10
Процессы износа контактных поверхностей при трении
179.
Молекулярное сцепление приводит к образованию связей между трущимися парами. При сдвиге они разрушаются. Изза шероховатости поверхностей трения контактирование пар происходит площадками. На площадках с небольшим давлением имеет место упругая, а с большим давлением - пластическая деформация. Фактическая площадь соприкасания парпредставляется суммой малых площадок. Размеры площадок контакта достигают 30-50 мкм. При повышении нагрузки они
растут и объединяются. В процессе разрушения контактных площадок выделяется тепло, и могут происходить химические
реакции.
Различают три группы износа: механический - в форме абразивного износа, молекулярно-механический - в форме пластической деформации или хрупкого разрушения и коррозийно-механический - в форме коррозийного и окислительного износа. Активным фактором износа служит газовая среда, порождающая окислительный износ. Образование окисной пленки
предохраняет пары трения от прямого контакта и схватывания.
Важным фактором является температурный режим пары трения. Теплота обусловливает физико-химические процессы
в слое трения, переводящие связующие в жидкие фракции, действующие как смазка. Металлокерамические материалы на
железной основе способствуют повышению коэффициента трения и износостойкости.
Важна быстрая приработка трущихся пар. Это приводит к быстрому локальному износу и увеличению контурной площади соприкосновения тел. При медленной приработке локальные температуры приводят к нежелательным местным изменениям фрикционного материала. Попадание пыли, песка и других инородных частиц из окружающей среды приводит к
абразивному разрушению не только контактируемого слоя, но и более глубоких слоев. Чрезмерное давление, превышающее порог схватывания, приводит к разрушению окисной пленки, местным вырывам материала с последующим, абразивным разрушением поверхности трения.
Под нагруженностью фрикционной пары понимается совокупность условий эксплуатации: давление поверхностей трения, скорость относительного скольжения пар, длительность одного цикла нагружения, среднечасовое число нагружений,
температура контактного слоя трения.
180.
Главные требования, предъявляемые к трущимся парам, включают стабильность коэффициента трения, высокую износостойкость пары трения, малые модуль упругости и твердость материала, низкий коэффициент теплового расширения,стабильность физико-химического состава и свойств поверхностного слоя, хорошая прирабатываемость фрикционного материала, достаточная механическая прочность, антикоррозийность, несхватываемость, теплостойкость и другие фрикционные свойства.
Основные факторы нестабильности трения - нарушение технологии изготовления фрикционных элементов; отклонения
размеров отдельных деталей, даже в пределах установленных допусков; несовершенство конструктивного исполнения с
большой чувствительностью к изменению коэффициента трения.
Абразивный износ фрикционных пар подчиняется следующим закономерностям. Износ пропорционален пути трения
s,
=ks s,
(2.1)
а интенсивность износа— скорости трения
k s v
(2.2)
Износ не зависит от скорости трения, а интенсивность износа на единицу пути трения пропорциональна удельной нагрузке р,
kp p
s
(2.3)
Мера интенсивности износа рv не должна превосходить нормы, определенной на практике (pv<С).
Энергетическая концепция износа состоит в следующем.
Для имеющихся закономерностей износа его величина представляется интегральной функцией времени или пути трения
t
s
0
0
k p pvdt k p pds .
(2.4)
181.
В условиях кулонова трения, и в случае kр = const, износ пропорционален работе сил трения Wk w W
kp
f
s
W ; W Fds .
(2.5)
0
Здесь сила трения F=f N = f p ; где f – коэффициент трения, N – сила нормального давления; - контурная площадь
касания пар.
Работа сил трения W переходит в тепловую энергию трущихся пар E и окружающей среды Q
W=Q+ E.
Работа сил кулонова трения при гармонических колебаниях s == а sin t за период колебаний Т == 2л/ определяется
силой трения F и амплитудой колебаний а
W= 4F а.
(2.6)
3. МЕТОДИКА РАСЧЕТА ОДНОБОЛТОВЫХ ФПС
3.1. Исходные посылки для разработки методики расчета ФПС
Исходными посылками для разработки методики расчета ФПС являются экспериментальные исследования одноболтовых нахлесточных соединений [13], позволяющие вскрыть основные особенности работы
ФПС.
182.
Для выявления этих особенностей в НИИ мостов в 1990-1991 гг. были выполнены экспериментальныеисследования деформирования нахлесточных соединений такого типа. Анализ полученных диаграмм деформирования позволил выделить для них 3 характерных стадии работы, показанных на рис. 3.1.
На первой стадии нагрузка Т не превышает несущей способности соединения [Т], рассчитанной как для
обычного соединения на фрикционных высокопрочных болтах.
На второй стадии Т > [Т] и происходит преодоление сил трения по контактным плоскостям соединяемых
элементов при сохраняющих неподвижность шайбах высокопрочных болтов. При этом за счет деформации
болтов в них растет сила натяжения, и как следствие растут силы трения по всем плоскостям контактов.
На третьей стадии происходит срыв с места одной из шайб и дальнейшее взаимное смещение соединяемых элементов. В процессе подвижки
наблюдается интенсивный износ во всех контактных парах, сопровождающийся падением натяжения болтов и, как следствие, снижение несущей способности соединения.
В процессе испытаний наблюдались следующие случаи выхода из
строя ФПС:
• значительные взаимные перемещения соединяемых деталей, в
Рис.3.1. Характерная диаграмма деформирования
ФПС
1 – упругая работа ФПС;
2 – стадия проскальзывания листов ФПС при
заклиненных шайбах, характеризующаяся ростом
натяжения болта вследствие его изгибной деформации;
3 – стадия скольжения шайбы болта,
характеризующаяся интенсивным износом контактных
поверхностей.
де" элементов соединения;
результате которых болт упирается в край овального отверстия и в конечном итоге срезается;
• отрыв головки болта вследствие малоцикловой усталости;
• значительные пластические деформации болта, приводящие к его
необратимому удлинению и исключению из работы при “обратном хо-
183.
• значительный износ контактных поверхностей, приводящий к ослаблению болта и падению несущейспособности ФПС.
Отмеченные результаты экспериментальных исследований представляют двоякий интерес для описания
работы ФПС. С одной стороны для расчета усилий и перемещений в элементах сооружений с ФПС важно задать диаграмму деформирования соединения. С другой стороны необходимо определить возможность перехода ФПС в предельное состояние.
Для описания диаграммы деформирования наиболее существенным представляется факт интенсивного
износа трущихся элементов соединения, приводящий к падению сил натяжения болта и несущей способности соединения. Этот эффект должен определять работу как стыковых, так и нахлесточных ФПС. Для нахлесточных ФПС важным является и дополнительный рост сил натяжения вследствие деформации болта.
Для оценки возможности перехода соединения в предельное состояние необходимы следующие проверки:
а) по предельному износу контактных поверхностей;
б) по прочности болта и соединяемых листов на смятие в случае исчерпания зазора ФПС u0;
в) по несущей способности конструкции в случае удара в момент закрытия зазора ФПС;
г) по прочности тела болта на разрыв в момент подвижки.
Если учесть известные результаты [11,20,21,26], показывающие, что закрытие зазора приводит к недопустимому росту ускорений в конструкции, то проверки (б) и (в) заменяются проверкой, ограничивающей
перемещения ФПС и величиной фактического зазора в соединении u0.
Решение вопроса об износе контактных поверхностей ФПС и подвижке в соединении должно базироваться на задании диаграммы деформирования соединения, представляющей зависимость его несущей способности Т от подвижки в соединении s. Поэтому получение зависимости Т(s) является основным для разра-
184.
ботки методов расчета ФПС и сооружений с такими соединениями. Отмеченные особенности учитываютсядалее при изложении теории работы ФПС.
3.2. Общее уравнение для определения несущей способности ФПС
Для построения общего уравнения деформирования ФПС обратимся к более сложному случаю нахлесточного соединения, характеризующегося трехстадийной диаграммой деформирования. В случае стыкового
соединения второй участок на диаграмме Т(s) будет отсутствовать.
Первая стадия работы ФПС не отличается от работы обычных фрикционных соединений. На второй и
третьей стадиях работы несущая способность соединения поменяется вследствие изменения натяжения болта. В свою очередь натяжение болта определяется его деформацией (на второй стадии деформирования нахлесточных соединений) и износом трущихся поверхностей листов пакета при их взаимном смещении. При
этом для теоретического описания диаграммы деформирования воспользуемся классической теорией износа
[5, 14, 23], согласно которой скорость износа V пропорциональна силе нормального давления (натяжения
болта) N:
V K N,
(3.1)
где К— коэффициент износа.
В свою очередь силу натяжения болта N можно представить в виде:
N N0 a N1 N2
(3.2)
здесь N 0 - начальное -натяжение болта, а - жесткость болта;
a
EF
, где l - длина болта, ЕF - его погонная жесткость,
l
N1 k f ( s ) - увеличение натяжения болта вследствие его деформации;
185.
N2 ( s ) - падение натяжения болта вследствие его пластических деформаций;s - величина подвижки в соединении, - износ в соединении.
Для стыковых соединений обе добавки N1 N 2 0 .
Если пренебречь изменением скорости подвижки, то скорость V можно представить в виде:
V
d d ds
V ср ,
dt
ds dt
(3.3)
где V ср — средняя скорость подвижки.
После подстановки (3.2) в (3.1) с учетом (3.3) получим уравнение:
k a k N0 к f ( s ) ( s ) ,
(3.4)
где k K / Vср .
Решение уравнения (3.4) можно представить в виде:
k N0 a
1
1 e
kas
k e ka( s z ) k f ( z ) ( z ) dz ,
s
0
или
k N0 a
1
e
kas
s
k k f ( z ) ( z ) e kazdz N0 a 1 .
0
(3.5)
3.3. Решение общего уравнения для стыковых ФПС
Для стыковых соединений общий интеграл (3.5) существенно упрощается, так как в этом случае
N 1 N 2 0 , и обращаются в 0 функции f ( z ) и ( z ) , входящие в (3.5). С учетом сказанного использование ин-
теграла. (3.5) позволяет получить следующую формулу для определения величины износа :
186.
1 e kas k N0 a 1(3.6)
Падение натяжения N при этом составит:
N 1 e kas k N0 ,
(3.7)
а несущая способность соединений определяется по формуле:
T T0 f N T0 f 1 e kas k N 0 a 1
(3.8)
T0 1 1 e kas k a 1 .
Как видно из полученной формулы относительная несущая способность соединения КТ =Т/Т0 определяется всего двумя параметрами - коэффициентом износа k и жесткостью болта на растяжение а. Эти параРис.3.2.Падение несущей способности ФПС в
зависимости от величины подвижки для болта 24
мм при коэффициенте износа k=5 10-8Н-1 для
различной толщины листов пакета l
- l=20 мм; - l=30 мм; - l=40 мм; - l=50 мм;
- l=60 мм; - l=70 мм; - l=40 мм
метры могут быть заданы с достаточной точностью и необходимые для
этого данные имеются в справочной литературе.
На рис. 3.2 приведены зависимости КТ(s) для болта диаметром 24 мм
и коэффициента износа k~5×10-8 H-1 при различных значениях толщины
пакета l, определяющей жесткость болта
а. При этом для наглядности несущая
способность соединения Т отнесена к
своему начальному значению T0, т.е.
графические зависимости представлены
в безразмерной форме. Как видно из риРис.3.3. Падение несущей способности ФПС в
зависимости от величины подвижки для болта
24 мм при коэффициенте износа k=3 10-8Н-1 для
различной толщины листов пакета l
- l=20 мм; - l=30 мм; - l=40 мм;
- l=50 мм; - l=60 мм; - l=70 мм; - l=80 мм
сунка, с ростом толщины пакета падает
влияние износа листов на несущую способность соединений. В целом падение
187.
несущей способности соединений весьма существенно и при реальных величинах подвижки s 2 3см составляет для стыковых соединений 80-94%. Весьма существенно на характер падений несущей способностисоединения сказывается коэффициент износа k. На рис.3.3 приведены зависимости несущей способности соединения от величины подвижки s при k~3×10-8 H-1.
Исследования показывают, что при k > 2 10-7 Н-1 падение несущей способности соединения превосходит
50%. Такое падение натяжения должно приводить к существенному росту взаимных смещений соединяемых
деталей и это обстоятельство должно учитываться в инженерных расчетах. Вместе с тем рассматриваемый
эффект будет приводить к снижению нагрузки, передаваемой соединением. Это позволяет при использовании ФПС в качестве сейсмоизолирующего элемента конструкции рассчитывать усилия в ней, моделируя ФПС
демпфером сухого трения.
3.4. Решение общего уравнения для нахлесточных ФПС
Для нахлесточных ФПС общее решение (3.5) определяется видом функций f(s) и >(s).Функция f(s) зависит от удлинения болта вследствие искривления его оси. Если принять для искривленной оси аппроксимацию в виде:
u( x ) s sin
x
2l
,
(3.9)
где x — расстояние от середины болта до рассматриваемой точки (рис. 3.3), то длина искривленной оси
стержня составит:
188.
1L
1
2
du
1 dx
dx
1
1
1
2
2
2
1
s 2 2
2
x
8l 2 1
2
2l
2
cos
1 s
2
4l
cos
2l
2
dx 1
1
dx
2
2 2
1 s cos x dx
8l 2
2l
1
2
s 2 2
.
8l
Удлинение болта при этом определится по формуле:
s 2 2
l L l
.
8l
(3.10)
Учитывая, что приближенность представления (3.9) компенсируется коэффициентом k, который может
быть определен из экспериментальных данных, получим следующее представление для f(s):
f(s) s
2
l
.
Для дальнейшего необходимо учесть, что деформирование тела болта будет иметь место лишь до момента срыва его головки, т.е. при s < s0. Для записи этого факта воспользуемся единичной функцией Хевисайда
:
f(s)
s2
( s s0 ).
l
(3.11)
Перейдем теперь к заданию функции (s). При этом необходимо учесть следующие ее свойства:
1. пластика проявляется лишь при превышении подвижкой s некоторой величины Sпл, т.е. при Sпл<s<S0.
2. предельное натяжение стержня не превосходит усилия Nт, при котором напряжения в стержне достигнут предела текучести, т.е.:
lim ( N0 кf ( s ) ( s )) 0 .
s
(3.12)
Указанным условиям удовлетворяет функция (s) следующего вида:
189.
( s ) N пл ( NТ N пл ) ( 1 e q( s S пл ) ) 1 ( s s0 ) ( s S пл).(3.13)
Подстановка выражений (3.11, 3.12) в интеграл (3.5) приводит к следующим зависимостям износа листов
пакета от перемещения s:
при s<Sпл
s
N0
k
2
2
( 1 e k1as ) s 2
s
1 e k1as ,
a
al
k1a
k1a 2
(3.14)
при Sпл< s<S0
( s ) I ( Sпл ) k1(
),
NT
N N пл
1 ek1a( S пл s ) T
k1a
k1 a
(3.15)
e ( S пл s ) ek1a( S пл s )
при s<S0
( s ) II ( S0 )
N ( S0 )
( 1 e k 2 a( s S0 ) ).
a
(3.16)
Несущая способность соединения определяется при этом выражением:
T T0 fv a .
(3.17)
Здесь fv— коэффициент трения, зависящий в общем случае от скорости подвижки v. Ниже мы используем
наиболее распространенную зависимость коэффициента трения от скорости, записываемую в виде:
f
f0
,
1 kvV
(3.18)
где kv — постоянный коэффициент.
Предложенная зависимость содержит 9 неопределенных параметров:
k1, k2, kv, S0, Sпл, q, f0, N0, и k0. Эти параметры должны определяться из данных эксперимента.
190.
В отличие от стыковых соединений в формуле (3.17) введено два коэффициента износа - на втором участке диаграммы деформирования износ определяется трением между листами пакета и характеризуется коэффициентом износа k1, на третьем участке износ определяется трением между шайбой болта и наружнымлистом пакета; для его описания введен коэффициент износа k2.
На рис. 3.4 приведен пример теоретической диаграммы деформирования при реальных значениях параметров k1 = 0.00001; k2 =0.000016; kv = 0.15; S0 = 10 мм; Sпл = 4 мм; f0 = 0.3; N0 = 300 кН. Как видно из рисунка, теоретическая диаграмма деформирования соответствует описанным выше экспериментальным диаграммам.
Рис. 3.4 Теоретическая диаграмма деформирования
ФПС
191.
192.
264. АНАЛИЗ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ
ИССЛЕДОВАНИЙ РАБОТЫ ФПС
Для анализа работы ФПС и сооружений с такими соединениями необходимы
фактические
данные
о
параметрах
исследуемых
соединений.
Экспериментальные
исследования работы ФПС достаточно трудоемки, однако в 1980-85 гг. такие исследования
были начаты в НИИ мостов А.Ю.Симкиным [3,11]. В частности, были получены записи Т(s)
для нескольких одноболтовых и четырехболтовых соединений.
Для анализа поведения ФПС были испытаны соединения с болтами диаметром 22, 24,
27 и 48 мм. Принятые размеры образцов обусловлены тем, что диаметры 22, 24 и 27 мм
являются наиболее распространенными. Однако при этом в соединении необходимо
размещение слишком большого количества болтов, и соединение становится громоздким.
Для уменьшения числа болтов необходимо увеличение их диаметра. Поэтому было
рассмотрено ФПС с болтами наибольшего диаметра 48 мм. Общий вид образцов показан на
рис. 4.1.
193.
ИССЛЕДОВАНИЙ РАБОТЫ ФПСДля анализа работы ФПС и сооружений с такими соединениями необходимы фактические данные о параметрах исследуемых соединений. Экспериментальные исследования работы ФПС достаточно трудоемки,
однако в 1980-85 гг. такие исследования были начаты в НИИ мостов А.Ю.Симкиным [3,11]. В частности, были
получены записи Т(s) для нескольких одноболтовых и четырехболтовых соединений.
Для анализа поведения ФПС были испытаны соединения с болтами диаметром 22, 24, 27 и 48 мм. Принятые размеры образцов обусловлены тем, что диаметры 22, 24 и 27 мм являются наиболее распространенными. Однако при этом в соединении необходимо размещение слишком большого количества болтов, и соединение становится громоздким. Для уменьшения числа болтов необходимо увеличение их диаметра. Поэтому
было рассмотрено ФПС с болтами наибольшего диаметра 48 мм. Общий вид образцов показан на рис. 4.1.
Пластины ФПС были выполнены из толстолистовой стали марки 10ХСНД. Высокопрочные болты были из-
Рис. 4.1 Общий вид образцов ПС с болтами
194.
готовлены тензометрическими из стали 40Х "селект" в соответствии с требованиями [6]. Контактные поверхности пластин были обработаны протекторной цинкосодержащей грунтовкой ВЖС-41 после дробеструйнойочистки. Болты были предварительно протарированы с помощью электронного пульта АИ-1 и при сборке соединений натягивались по этому же пульту в соответствии с тарировочными зависимостями ручным ключом
на заданное усилие натяжения N0.
Испытания проводились на пульсаторах в НИИ мостов и на универсальном динамическом стенде УДС-100
экспериментальной базы ЛВВИСКУ. В испытаниях на стенде импульсная нагрузка на ФПС обеспечивалась путем удара движущейся массы М через резиновую прокладку в рабочую тележку, связанную с ФПС жесткой
тягой. Масса и скорость тележки, а также жесткость прокладки подбирались таким образом, чтобы при неподвижной рабочей тележке получился импульс силы с участком, на котором сила сохраняет постоянное
значение, длительностью около 150 мс. Амплитудное значение импульса силы подбиралось из условия некоторого превышения несущей способности ФПС. Каждый образец доводился до реализации полного смещения по овальному отверстию.
Во время испытаний на стенде и пресс-пульсаторах контролировались следующие параметры:
• величина динамической продольной силы в пакете ФПС;
• взаимное смещение пластин ФПС;
• абсолютные скорости сдвига пластин ФПС;
• ускорение движения пластин ФПС и ударные массы (для испытаний на стенде).
После каждого нагружения проводился замер напряжения высокопрочного болта.
Из полученных в результате замеров данных наибольший интерес представляют для нас зависимости
продольной силы, передаваемой на соединение (несущей способности ФПС), от величины подвижки S. Эти
зависимости могут быть получены теоретически по формулам, приведенным выше в разделе 3. На рисунках
4.2 - 4.3 приведено графическое
195.
Рис. 4.2, 4.3Экспериментальные диаграммы
представление полученных диаграмм деформирования ФПС. Из рисунков видно, что характер зависимостей
деформирования ФПС для
Т(s) соответствует в целом принятым гипотезам и результатам теоретических построений предыдущего разболтов 22 мм и 24 мм.
дела. В частности, четко проявляются три участка деформирования соединения: до проскальзывания элементов соединения, после проскальзывания листов пакета и после проскальзывания шайбы относительно
наружного листа пакета. Вместе с тем, необходимо отметить существенный разброс полученных диаграмм.
Это связано, по-видимому, с тем, что в проведенных испытаниях принят наиболее простой приемлемый способ обработки листов пакета. Несмотря на наличие существенного разброса, полученные диаграммы оказались пригодными для дальнейшей обработки.
В результате предварительной обработки экспериментальных данных построены диаграммы деформирования нахлесточных ФПС. В соответствии с ранее изложенными теоретическими разработками эти диаграммы должны описываться уравнениями вида (3.14). В указанные уравнения входят 9 параметров:
N0— начальное натяжение; f0 — коэффициент трения покоя;
k0 — коэффициент, определяющий влияние скорости на коэффициент трения скольжения;
196.
k1— коэффициент износа по контакту трущихся листов пакета;k2— коэффициент износа по контакту листа и шайбы;
Sпл — предельное смещение, при котором возникают пластические деформации в теле болта;
S0— предельное смещение, при котором возникает срыв шайбы болта относительно листа пакета;
к — коэффициент, характеризующий увеличение натяжения болта вследствие геометрической нелинейности его работы;
q — коэффициент, характеризующий уменьшение натяжения болта вследствие его пластической работы.
Обработка экспериментальных данных заключалась в определении этих 9 параметров. При этом параметры варьировались на сетке их возможных значений. Для каждой девятки значений параметров по методу
наименьших квадратов вычислялась величина невязки между расчетной и экспериментальной диаграммами
деформирования, причем невязка суммировалась по точкам цифровки экспериментальной диаграммы.
Для поиска искомых значений параметров для болтов диаметром 24 мм последние варьировались в следующих пределах:
k1, k2— от 0.000001 до 0.00001 с шагом 0.000001 Н; kv— от 0 до 1 с шагом 0.1 с/мм;
S0 — от величины Sпл до 25 с шагом 1 мм; Sпл — от 1 до 10 с шагом 1 мм;
q— от 0.1 до 1 с шагом 0.1 мм~1; f0— от 0.1 до 0.5 с шагом 0.05;
N0— от 30 до 60 с шагом 5 кН; к — от 0.1 до 1 с шагом 0.1;
197.
На рис. 4.4 и 4.5 приведены характерныедиаграммы
деформирования
ФПС,
ные экспериментально и соответствующие
им теоретические диаграммы. Сопоставление расчетных и натурных данных указывают на то, что подбором параметров ФПС удается добиться хорошего совпадения натурных и расчетных диаграмм деформирования
Рис.4.4
Рис. 4.5
ФПС. Расхождение диаграмм на конечном их
участке обусловлено резким падением скорости подвижки перед остановкой, не учитываемым в рамках
предложенной теории расчета ФПС. Для болтов диаметром 24 мм было обработано 8 экспериментальных
диаграмм деформирования. Результаты определения параметров соединения для каждой из подвижек приведены в таблице 4.1.
Таблица 4.1
Результаты определения параметров ФПС
параметры k1106, k2
k ,
S0, SПЛ
q,
f 0 N0 , к
1
6
-1
N подвижки кН10 , с/мм мм мм мм
кН
1
кН1
11
32
0.25 11
9 0.0000 0.34 105 260
2
8
15
0,24 8
7 0.0004
0.36 152 90
1
3
12
27
0.44 13.5 11.2 0.0001
0.39 125 230
4
4
7
14
0.42 14.6 12 0.0001
0.29 193 130
2
5
14
35
0.1
8 4.2 0.0006
0.3 370 310
1
6
6
11
0.2 12
9 0.0000 0.3 120 100
7
8
20
0.2 19 16 0.0000
0.3 106 130
2
8
8
15
0.3
9 2.5 0.0002
0.35 154 75
1
8
198.
Приведенные в таблице 4.1 результаты вычислений параметров соединения были статистически обработаны и получены математические ожидания и среднеквадратичные отклонения для каждого из параметров.Их значения приведены в таблице 4.2. Как видно из приведенной таблицы, значения параметров характеризуются значительным разбросом. Этот факт затрудняет применение одноболтовых ФПС с рассмотренной обработкой поверхности (обжиг листов пакета). Вместе с тем, переход от одноболтовых к многоболтовым соединениям должен снижать разброс в параметрах диаграммы деформирования.
Таблица. 4.2.
Результаты статистической обработки значений параметров ФПС
Параметры
соединения
k1 106, КН-1
k2 106, кН-1
kv с/мм
S0, мм
Sпл , мм
q, мм-1
f0
Nо,кН
Значения параметров
математическое
ожидание
9.25
21.13
0.269
11.89
8.86
0.00019
0.329
165.6
165.6
среднеквадратичное
отклонение
2.76
9.06
0.115
3.78
4.32
0.00022
0.036
87.7
88.38
5. ОЦЕНКА ПАРАМЕТРОВ ДИАГРАММЫ
ДЕФОРМИРОВАНИЯ МНОГОБОЛТОВЫХ
199.
ФРИКЦИОННО-ПОДВИЖНЫХ СОЕДИНЕНИЙ (ФПС)5.1. Общие положения методики расчета
многоболтовых ФПС
Имеющиеся теоретические и экспериментальные исследования одноболтовых ФПС позволяют перейти к
анализу многоболтовых соединений. Для упрощения задачи примем широко используемое в исследованиях
фрикционных болтовых соединений предположение о том, что болты в соединении работают независимо. В
этом случае математическое ожидание несущей способности T и дисперсию DT (или среднеквадратическое
отклонение T ) можно записать в виде:
T( s )
DT
T ( s , 1 , 2 ,... k ) p1( 1 ) p2 ( 2 )...pk ( k )d 1d 2 ...d k
(5.1)
( T T ) p1 p2 ... pk d 1d 2 ...d k
2
2
... T 2 p1 p2 ... pk d 1d 2 ...d k T
(5.2)
T DT
(5.3)
В приведенных формулах:
T ( s , 1 , 2 ,... k ) - найденная выше зависимость несущей способности T от подвижки s и параметров соедине-
ния i; в нашем случае в качестве параметров выступают коэффициент износа k, смещение при срыве соединения S0 и др.
200.
pi(ai) — функция плотности распределения i-го параметра; по имеющимся данным нам известны лишьсреднее значение i и их стандарт (дисперсия).
Для дальнейших исследований приняты два возможных закона распределения параметров ФПС: равномерное в некотором возможном диапазоне изменения параметров min i max и нормальное. Если учесть,
что в предыдущих исследованиях получены величины математических ожиданий i и стандарта i , то соответствующие функции плотности распределения записываются в виде:
а) для равномерного распределения
pi
1
при 3 3
2 i 3
(5.4)
и pi = 0 в остальных случаях;
б) для нормального распределения
pi
1
i 2
2
i ai
e
2 i 2
.
(5.5)
Результаты расчетного определения зависимостей T(s) и (s) при двух законах распределения сопоставляются между собой, а также с данными натурных испытаний двух, четырех, и восьми болтовых ФПС.
5.2. Построение уравнений деформирования стыковых многоболтовых ФПС
Для вычисления несущей способности соединения сначала рассматривается более простое соединение
встык. Такое соединение характеризуется всего двумя параметрами - начальной несущей способностью Т0 и
коэффициентом износа k. При этом несущая способность одноболтового соединения описывается уравнением:
201.
T=Toe-kas .(5.6)
В случае равномерного распределения математическое ожидание несущей способности соединения из п
болтов составит:
k T 3
dk
dT
kas
T
e
2 k 3 2 T 3
3 k T 3
T0 T 3
T n
T0 T
nT0 e kas
sh( sa k 3 )
sa k
(5.7)
.
При нормальном законе распределения математическое ожидание несущей способности соединения из п
болтов определится следующим образом:
T n
Te
1
kas
T 2
e
( T T ) 2
2 T 2
1
k 2
e
( k k )2
2 k 2
dkdT
( k k )2
( T T ) 2
1
1
2 k 2
2 T 2
kas
n
Te
dT
e
e
dk
.
2
2
T
k
Если учесть, что для любой случайной величины x с математическим ожиданием x функцией распределения р(х} выполняется соотношение:
x x p( x ) dx ,
то первая скобка. в описанном выражении для вычисления несущей способности соединения Т равна математическому ожиданию начальной несущей способности Т0. При этом:
T nT0
1
kas
e
k 2
( k k )2
2 k 2
dk .
202.
Выделяя в показателе степени полученного выражения полный квадрат, получим:T nT0
nT0
1
k 2
1
k 2
k k as k2 2 as k as k2
2 k2
e
2
dk
2
as 2
k k as k2
k
as k
2
2 k2
e
e
dk .
Подынтегральный член в полученном выражении с учетом множителя
1
k 2
представляет не что иное,
как функцию плотности нормального распределения с математическим ожиданием k as k2 и среднеквадратичным отклонением k . По этой причине интеграл в полученном выражении тождественно равен 1
ражение для несущей способности соединения принимает окончательный вид:
T nT0 e
ask
a 2 s 2 k2
2
.
(5.8)
Соответствующие принятым законам распределения дисперсии составляют:
для равномерного закона распределения
T2
2
1 2 F ( 2 x ) F ( x ) ,
T0
2 2 ask
D nT0 e
где F ( x )
(5.9)
shx
; x sa k 3
x
для нормального закона распределения
2
2
2 1 A
A1
2
D n T0 T 1 ( A1 ) e T0 e 1 ( A ) ,
2
(5.10)
и вы-
203.
где A1 2 as( k2 as k ).Представляет интерес сопоставить полученные зависимости с аналогичными зависимостями, выведенными выше для одноболтовых соединений.
Рассмотрим, прежде всего, характер изменения несущей способности ФПС по мере увеличения подвижки
s и коэффициента износа k для случая использования равномерного закона распределения в соответствии с
формулой (5.4). Для этого введем по аналогии с (5.4) безразмерные характеристики изменения несущей способности:
относительное падение несущей способности
sh( x )
kas
T
x
1
e
nT0
.
(5.11)
коэффициент перехода от одноболтового к многоболтовому соединению
1
T
nT0 e
kas
sh( x )
.
x
(5.12)
Наконец для относительной величины среднеквадратичного отклонения с с использованием формулы
(5.9) нетрудно получить
1
nT0 e kas
2
1
T2 sh2 x shx
1
.
2 2 x
n
x
T0
(5.13)
Аналогичные зависимости получаются и для случая нормального распределения:
2
1 A
e 1 ( A ) ,
2
k2 s 2
2
1 2 kas
1 ( A ) ,
e
2
(5.14)
(5.15)
204.
22
T2
1
A1 1 A
1
1
(
A
)
e
e
1
(
A
)
1
2
,
2
n
T0
(5.16)
где
k2 s 2
A
2 s ka ,
2
A1 2 As ( k2 sa k ) ,
( A )
2
A
2
z
e dz .
0
На рис. 5.1 - 5.2 приведены зависимости i и i от величины подвижки s. Кривые построены при тех же
значениях переменных, что использовались нами ранее при построении зависимости T/T0 для одноболтового
соединения. Как видно из рисунков, зависимости i ( k , s ) аналогичны зависимостям, полученным для одноболтовых соединений, но характеризуются большей плавностью, что должно благоприятно сказываться на работе соединения и конструкции в целом.
Особый интерес представляет с нашей точки зрения зависимость коэффициента перехода i ( k , a , s ) . По своему смыслу математическое ожидание несущей способности многоболтового соединения T получается из несущей способности одноболтового соединения Т1 умножением на , т.е.:
T T1
(5.17)
Согласно (5.12) lim x 1 . В частности, 1 при неограниченном увеличении математического ожидания коэффициента износа k или смещения s. Более того, при выполнении условия
k k 3
(5.18)
будет иметь место неограниченный рост несущей способности ФПС с увеличением подвижки s, что противоречит смыслу задачи.
Полученный результат ограничивает возможность применения равномерного распределения условием (5.18).
Что касается нормального распределения, то возможность его применения определяется пределом:
lim 2
s
1
lim e ( kas A ) 1 ( A ) .
2 s
Для анализа этого предела учтем известное в теории вероятности соотношение:
205.
x21 2 1
lim 1 x lim
e
.
x
x
x
2
206.
1=а)
S, мм
207.
2=Т/nT0Подвижка S, мм
Рис.5.1. Графики зависимости расчетного снижения несущей способности ФПС от величины подвижки в соединении при различной толщине пакета листов l
а) при использовании равномерного закона распределения параметров ФПС
б) при использовании нормального закона распределения параметров ФПС
● - l=20мм; ▼- l=30мм; □ - l=40мм; - l=50мм; - l=60мм; ○ - l=70мм; - l=80мм;
208.
1а)
S, мм
209.
Коэффициент перехода 2б)
Подвижка S, мм
Рис.5.2. Графики зависимости коэффициента перехода от одноболтового к многоболтовому ФПС от величины подвижки в соединении при различной
толщине пакета листов l
а) при использовании равномерного закона распределения параметров ФПС
б) при использовании нормального закона распределения параметров ФПС
● - l=20мм; - l=30мм; □ - l=40мм; - l=50мм; - l=60мм; ○ - l=70мм; - l=80мм
С учетом сказанного получим:
A2
1
1 2 1
0.
lim 2 lim e kas A
e
s
s 2
A
2
(5.19)
Предел (5.19) указывает на возможность применения нормального закона распределения при любых соотношениях k и k.
Результаты обработки экспериментальных исследований, выполненные ранее, показывают, что разброс значений несущей способности ФПС для случая
обработки поверхностей соединяемых листов путем нанесения грунтовки ВЖС достаточно велик и достигает 50%. Однако даже в этом случае применение
ФПС вполне приемлемо, если перейти от одноболтовых к многоболтовым соединениям. Как следует из полученных формул (5.13, 5.16), для среднеквадратичного отклонения 1 последнее убывает пропорционально корню из числа болтов. На рисунке 5.3 приведена зависимость относительной величины сред-
210.
неквадратичного отклонения 1 от безразмерного параметра х для безразмерной подвижки 2-х, 4-х, 9-ти и 16-ти болтового соединений. Значения T и T0приняты в соответствии с данными выполненных экспериментальных исследований. Как видно из графика, уже для 9-ти болтового соединения разброс значений несущей способности Т не превосходит 25%, что следует считать вполне приемлемым.
Рис.5.3. Зависимость относительного разброса несущей
способности ФПС от величины подвижки при различном
числе болтов n
5.3. Построение уравнений деформирования нахлесточных многоболтовых соединений
Распространение использованного выше подхода на расчет нахлесточных соединений достаточно громоздко из-за большого количества случайных параметров, определяющих работу соединения. Однако с практической точки зрения представляется важным учесть лишь максимальную силу трения Тmax,
смещение при срыве соединения S0 и коэффициент износа k. При этом диаграмма деформирования соединения между точками (0,Т0) и (S0, Tmax) аппроксимируется линейной зависимостью. Для учета излома графика T(S) в точке S0 введена функция :
211.
1 при 0 S S 0S , S 0
0 при S S 0
(5.20)
При этом диаграмма нагружения ФПС описывается уравнением:
T ( S ) T1( S , S0 ,T0 ,Tmax ) ( S , S0 ) T2 ( S ,Tmax ,k , S0 ) 1 ( S , S0 ) ,
где T1( S ) T0 ( Tmax T0 )
S
,
S0
(5.21)
T2 ( S ) Tmax e ka( S S0 ) .
Математическое ожидание несущей способности нахлесточного соединения из n болтов определяется следующим интегралом:
T n
T ( S ) p( k ) p( S0 ) p( Tmax ) dk dS0 dT0 dTmax n I1 I 2
(5.22)
k S0 T0 Tmax
Обратимся сначала к вычислению первого интеграла. После подстановки в (5.22) представления для Т1 согласно (5.20) интеграл I1 может быть представлен в виде суммы трех интегралов:
s
I 1 T0 ( Tmax T0 ) s , S 0 p( S 0 ) p( T0 ) p( Tmax )
S0
S0 T0 Tmax
dS 0 dT0 dTmax I 1,1 I 1,2 I 1,3
(5.23)
где
I1,1
T0 p( T0 ) ( s ,S0 )p( S0 ) p( T0 ) p( Tmax )dTmax dS0 dT0
S0 T0 Tmax
T0 p( T0 )dT0 s , S0 p( S0 )dS0 Tmax p( Tmax )dTmax
T0
S0
Tmax
Если учесть, что для любой случайной величины x выполняются соотношения:
p( x )dx 1
то получим
и
xp( x )dx x ,
212.
I 1,1 T ( s , S0 )p( S0 ) dS0 .S0
Аналогично
s
I1,2
Tmax S0 ( s ,S0 )p( S0 ) p( T0 ) p( Tmax ) dS0 dT0 dTmax
S0 T0 Tmax
T max
( s , S0 )
S0
S0
p( S0 ) dS0 .
s
I1,3
T0 S0 ( s ,S0 )p( S0 ) p( T0 ) p( Tmax ) dS0 dT0 dTmax
S0 T0 Tmax
T0
( s , S0 )
S0
S0
p( S0 ) dS0 .
Если ввести функции
1 ( s ) ( s , S 0 ) p( S 0 ) dS0
(5.24)
и
( s , S0 )
S0
1( s )
p( S 0 ) dS0 ,
(5.25)
то интеграл I1 можно представить в виде:
I 1 T 1( s ) ( T max T 0 )s 2 ( s ).
(5.26)
Если учесть, что на первом участке s < S0, то с учетом (5.20) формулы (5.24) и (5.25) упростятся и примут вид:
1( s ) p( S0 )dS0
(5.27)
s
2( s )
s
p( S0 )
dS0 .
S0
(5.28)
213.
Для нормального распределения p(S0) функция 1 1 erf ( s ) , а функция записывается в виде:( S0 S 0 )2
2
s
e
2 s2
(5.29)
dS0 .
S0
Для равномерного распределения функции 1 и 2 могут быть представлены аналитически:
1 при s S 0 s 3
1 S0 s 3 s при S 0 s 3 s S 0 s 3
0 при s S 0 s 3 .
(5.30)
S0 s 3
1
ln
при s S 0 s 3
2 s 3 S 0 s 3
S0 s 3
1
2
ln
при S 0 s 3 s S 0 s 3
s
2
3
s
0 при s S 0 s 3
(5.31)
Аналитическое представление для интеграла (5.23) весьма сложно. Для большинства видов распределений его целесообразно табулировать; для равномерного распределения интегралы I1 и I2 представляются в
замкнутой форме:
S0 s 3
S
ln
при S S 0 s 3
T 0 ( T max T 0 )
2 s 3 S 0 s 3
S0 s 3
S0 s 3
1
( T max T 0 )S ln
I1
T 0 S 0 s 3 S ln
(5.32)
s
s
2 s 3
при S 0 s 3 S S 0 s 3
0 при S S 0 3
s
214.
0 при S S 0 s 3I2 T m
F( S ) F( s 3 )
2 s 3
(5.33)
при S S 0 s 3 ,
причем F ( x ) Ei ax( k k 3 ) Ei ax( k k 3 ) . В формулах (5.32, 5.33) Ei - интегральная показательная функция.
Полученные формулы подтверждены результатами экспериментальных исследований многоболтовых
соединений и рекомендуются к использованию при проектировании сейсмостойких конструкций с ФПС.
215.
6. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ТЕХНОЛОГИИИЗГОТОВЛЕНИЯ ФПС И СООРУЖЕНИЙ С
ТАКИМИ СОЕДИНЕНИЯМИ
Технология изготовления ФПС включает выбор материала элементов соединения,
подготовку контактных поверхностей, транспортировку и хранение деталей, сборку
соединений. Эти вопросы освещены ниже.
6.1. Материалы болтов, гаек, шайб и покрытий
контактных поверхностей стальных деталей ФПС
и опорных поверхностей шайб
Для ФПС следует применять высокопрочные болты по ГОСТ 553-77, гайки по ГОСТ
22354-74, шайбы по ГОСТ 22355-75 с обработкой опорной поверхности по указаниям
раздела 6.4 настоящего пособия. Основные размеры в мм болтов, гаек и шайб и расчетные
площади поперечных сечений в мм2 приведены в табл.6.1.
Таблица 6.1.
Номиналь
ный
Расчетная
площадь
Высота
головки
Высота
гайки
Размер
Диаметр
под ключ опис.окр.
диаметр по сечения
телу по резьбе
по
Размеры шайб
Диаметр
внутр.
нар.
Толщина
болта
16
201
157
12
15
27
гайки
29,9
18
255
192
13
16
30
33,3
4
20
39
20
314
245
14
18
32
35,0
4
22
44
22
380
303
15
19
36
39,6
6
24
50
24
453
352
17
22
41
45,2
6
26
56
27
573
459
19
24
46
50,9
6
30
66
30
707
560
19
24
46
50,9
6
30
66
4
18
37
216.
ИЗГОТОВЛЕНИЯ ФПС И СООРУЖЕНИЙ С ТАКИМИ СОЕДИНЕНИЯМИТехнология изготовления ФПС включает выбор материала элементов соединения, подготовку контактных поверхностей, транспортировку и хранение деталей, сборку соединений. Эти вопросы освещены ниже.
6.1.
Материалы болтов, гаек, шайб и покрытий контактных поверхностей стальных
деталей ФПС и опорных поверхностей шайб
Для ФПС следует применять высокопрочные болты по ГОСТ 553-77, гайки по ГОСТ 22354-74, шайбы по
ГОСТ 22355-75 с обработкой опорной поверхности по указаниям раздела 6.4 настоящего пособия. Основные
размеры в мм болтов, гаек и шайб и расчетные площади поперечных сечений в мм2 приведены в табл.6.1.
Таблица 6.1.
Номи- Расчетная Высота Высональный
площадь голов-
диаметр
сечения
болта
по
ки
та
гайки
Раз-
Диа-
Размеры шайб
Диаметр
мер
метр щина внут нар.
под опис.ок
р.
Тол-
ключ р. гайки
по телу по
16
201 резьбе
157
12
15
27
29,9
4
18
37
18
255 192
13
16
30
33,3
4
20
39
20
314 245
14
18
32
35,0
4
22
44
22
380 303
15
19
36
39,6
6
24
50
24
453 352
17
22
41
45,2
6
26
56
27
573 459
19
24
46
50,9
6
30
66
217.
30707 560
19
24
46
50,9
6
30
66
36
1018 816
23
29
55
60,8
6
39
78
42
1386 1120
26
34
65
72,1
8
45
90
48
1810 1472
30
38
75
83,4
8
52
100
Полная длина болтов в случае использования шайб по ГОС 22355-75 назначается в соответствии с данными табл.6.2.
Таблица 6.2.
Длина резьбы 10 при номинальном диаметре резь16 18 20 22 24 27 30 36 42 48
ная
длина бы d
40
*
45
38 *
стержня
50
38 42 *
55
38 42 46 *
60
38 42 46 50 *
65
38 42 46 50 54
70
38 42 46 50 54 60
75
38 42 46 50 54 60 66
80
38 42 46 50 54 60 66
85
38 42 46 50 54 60 66
90
38 42 46 50 54 60 66 78
95
38 42 46 50 54 60 66 78
100
38 42 46 50 54 60 66 78
105
38 42 46 50 54 60 66 78 90
110
38 42 46 50 54 60 66 78 90 102
115
38 42 46 50 54 60 66 78 90 102
120
38 42 46 50 54 60 66 78 90 102
125
38 42 46 50 54 60 66 78 90 102
130
38 42 46 50 54 60 66 78 90 102
140
38 42 46 50 54 60 66 78 90 102
150
38 42 46 50 54 60 66 78 90 102
Номиналь-
218.
160,170,
190,
200, 44 48 52 56 60 66 72 84 96 108
180
240,260,280,
220 болты с резьбой по всей длине стержня.
Примечание: знаком * отмечены
300
Для консервации контактных поверхностей стальных деталей следует применять фрикционный
грунт ВЖС 83-02-87 по ТУ. Для нанесения на опорные поверхности шайб методом плазменного напыления антифрикционного покрытия следует применять в качестве материала подложки интерметаллид ПН851015 по ТУ-14-1-3282-81, для несущей структуры - оловянистую бронзу БРОФ10-8 по ГОСТ,
для рабочего тела - припой ПОС-60 по ГОСТ.
Примечание: Приведенные данные действительны при сроке хранения несобранных конструкций до 1
года.
6.2. Конструктивные требования к соединениям
В конструкциях соединений должна быть обеспечена возможность свободной постановки болтов,
закручивания гаек и плотного стягивания пакета болтами во всех местах их постановки с применением динамометрических ключей и гайковертов.
Номинальные диаметры круглых и ширина овальных отверстий в элементах для пропуска высокопрочных болтов принимаются по табл.6.3.
Таблица 6.3.
Группа соеди- Номинальный диаметр болта в мм.
16 18 20 22 24 27 30 36 42 48
нений
Определяю17 19 21 23 25 28 32 37 44 50
щих
геометНе
опреде- 20
рию
ляющих геометрию
23
25
28
30
33
36
40
45
52
219.
Длины овальных отверстий в элементах для пропуска высокопрочных болтов назначают по результатам вычисления максимальных абсолютных смещений соединяемых деталей для каждого ФПСпо результатам предварительных расчетов при обеспечении несоприкосновения болтов о края овальных отверстий, и назначают на 5 мм больше для каждого возможного направления смещения.
ФПС следует проектировать возможно более компактными.
Овальные отверстия одной детали пакета ФПС могут быть не сонаправлены.
Размещение болтов в овальных отверстиях при сборке ФПС устанавливают с учетом назначения
ФПС и направления смещений соединяемых элементов.
При необходимости в пределах одного овального отверстия может быть размещено более одного
болта.
Все контактные поверхности деталей ФПС, являющиеся внутренними для ФПС, должны быть обработаны грунтовкой ВЖС 83-02-87 после дробеструйной (пескоструйной) очистки.
Не допускается осуществлять подготовку тех поверхностей деталей ФПС, которые являются
внешними поверхностями ФПС.
Диаметр болтов ФПС следует принимать не менее 0,4 от толщины соединяемых пакета соединяемых деталей.
Во всех случаях несущая способность основных элементов конструкции, включающей ФПС, должна быть не менее чем на 25% больше несущей способности ФПС на фрикционно-неподвижной стадии
работы ФПС.
Минимально допустимое расстояние от края овального отверстия до края детали должно составлять:
- вдоль направления смещения >= 50 мм.
- поперек направления смещения >= 100 мм.
220.
В соединениях прокатных профилей с непараллельными поверхностями полок или при наличиинепараллельности наружных плоскостей ФПС должны применяться клиновидные шайбы, предотвращающие перекос гаек и деформацию резьбы.
Конструкции ФПС и конструкции, обеспечивающие соединение ФПС с основными элементами сооружения, должны допускать возможность ведения последовательного не нарушающего связности
сооружения ремонта ФПС.
6.3. Подготовка контактных поверхностей элементов и методы контроля.
Рабочие контактные поверхности элементов и деталей ФПС должны быть подготовлены посредством либо пескоструйной очистки в соответствии с указаниями ВСН 163-76, либо дробеструйной очистки в соответствии с указаниями.
Перед обработкой с контактных поверхностей должны быть удалены заусенцы, а также другие
дефекты, препятствующие плотному прилеганию элементов и деталей ФПС.
Очистка должна производиться в очистных камерах или под навесом, или на открытой площадке
при отсутствии атмосферных осадков.
Шероховатость поверхности очищенного металла должна находиться в пределах 25-50 мкм.
На очищенной поверхности не должно быть пятен масел, воды и других загрязнений.
Очищенные контактные поверхности должны соответствовать первой степени удаления окислов и
обезжиривания по ГОСТ 9022-74.
Оценка шероховатости контактных поверхностей производится визуально сравнением с эталоном
или другими апробированными способами оценки шероховатости.
221.
Контроль степени очистки может осуществляться внешним осмотром поверхности при помощи лупы с увеличением не менее 6-ти кратного. Окалина, ржавчина и другие загрязнения на очищеннойповерхности при этом не должны быть обнаружены.
Контроль степени обезжиривания осуществляется следующим образом: на очищенную поверхность наносят 2-3 капли бензина и выдерживают не менее 15 секунд. К этому участку поверхности
прижимают кусок чистой фильтровальной бумаги и держат до полного впитывания бензина. На другой кусок фильтровальной бумаги наносят 2-3 капли бензина. Оба куска выдерживают до полного
испарения бензина. При дневном освещении сравнивают внешний вид обоих кусков фильтровальной
бумаги. Оценку степени обезжиривания определяют по наличию или отсутствию масляного пятна на
фильтровальной бумаге.
Длительность перерыва между пескоструйной очисткой поверхности и ее консервацией не должна превышать 3 часов. Загрязнения, обнаруженные на очищенных поверхностях, перед нанесением
консервирующей грунтовки ВЖС 83-02-87 должны быть удалены жидким калиевым стеклом или повторной очисткой. Результаты проверки качества очистки заносят в журнал.
6.4. Приготовление и нанесение протекторной грунтовки ВЖС 83-02-87. Требования к загрунтованной поверхности. Методы контроля
Протекторная грунтовка ВЖС 83-02-87 представляет собой двуупаковочный лакокрасочный материал, состоящий из алюмоцинкового сплава в виде пигментной пасты, взятой в количестве 66,7% по
весу, и связующего в виде жидкого калиевого стекла плотностью 1,25, взятого в количестве 33,3% по
весу.
Каждая партия материалов должна быть проверена по документации на соответствие ТУ. Применять материалы, поступившие без документации завода-изготовителя, запрещается.
222.
Перед смешиванием составляющих протекторную грунтовку ингредиентов следует довести жидкое калиевое стекло до необходимой плотности 1,25 добавлением воды.Для приготовления грунтовки ВЖС 83-02-87 пигментная часть и связующее тщательно перемешиваются и доводятся до рабочей вязкости 17-19 сек. при 18-20°С добавлением воды.
Рабочая вязкость грунтовки определяется вискозиметром ВЗ-4 (ГОСТ 9070-59) по методике ГОСТ
17537-72.
Перед и во время нанесения следует перемешивать приготовленную грунтовку до полного поднятия осадка.
Грунтовка ВЖС 83-02-87 сохраняет малярные свойства (жизнеспособность) в течение 48 часов.
Грунтовка ВЖС 83-02-87 наносится под навесом или в помещении. При отсутствии атмосферных
осадков нанесение грунтовки можно производить на открытых площадках.
Температура воздуха при произведении работ по нанесению грунтовки ВЖС 83-02-87 должна
быть не ниже +5°С.
Грунтовка ВЖС 83-02-87 может наноситься методами пневматического распыления, окраски кистью, окраски терками. Предпочтение следует отдавать пневматическому распылению.
Грунтовка ВЖС 83-02-87 наносится за два раза по взаимно перпендикулярным направлениям с
промежуточной сушкой между слоями не менее 2 часов при температуре +18-20°С.
Наносить грунтовку следует равномерным сплошным слоем, добиваясь окончательной толщины
нанесенного покрытия 90-110 мкм. Время нанесения покрытия при естественной сушке при температуре воздуха 18-20 С составляет 24 часа с момента нанесения последнего слоя.
Сушка загрунтованных элементов и деталей во избежание попадания атмосферных осадков и
других загрязнений на невысохшую поверхность должна проводится под навесом.
223.
Потеки, пузыри, морщины, сорность, не прокрашенные места и другие дефекты не допускаются.Высохшая грунтовка должна иметь серый матовый цвет, хорошее сцепление (адгезию) с металлом и
не должна давать отлипа.
Контроль толщины покрытия осуществляется магнитным толщиномером ИТП-1.
Адгезия определяется методом решетки в соответствии с ГОСТ 15140-69 на контрольных образцах, окрашенных по принятой технологии одновременно с элементами и деталями конструкций.
Результаты проверки качества защитного покрытия заносятся в Журнал контроля качества подготовки контактных поверхностей ФПС.
6.4.1 Основные требования по технике безопасности при работе
с грунтовкой ВЖС 83-02-87
Для обеспечения условий труда необходимо соблюдать:
"Санитарные правила при окрасочных работах с применением ручных распылителей" (Министерство здравоохранения СССР, № 991-72)
"Инструкцию по санитарному содержанию помещений и оборудования производственных предприятий" (Министерство здравоохранения СССР, 1967 г.).
При пневматическом методе распыления, во избежание увеличения туманообразования и расхода
лакокрасочного материала, должен строго соблюдаться режим окраски. Окраску следует производить
в респираторе и защитных очках. Во время окрашивания в закрытых помещениях маляр должен располагаться таким образом, чтобы струя лакокрасочного материала имела направление преимущественно в сторону воздухозаборного отверстия вытяжного зонта. При работе на открытых площадках
224.
маляр должен расположить окрашиваемые изделия так, чтобы ветер не относил распыляемый материал в его сторону и в сторону работающих вблизи людей.Воздушная магистраль и окрасочная аппаратура должны быть оборудованы редукторами давления и манометрами. Перед началом работы маляр должен проверить герметичность шлангов, исправность окрасочной аппаратуры и инструмента, а также надежность присоединения воздушных шлангов к краскораспределителю и воздушной сети. Краскораспределители, кисти и терки в конце рабочей смены необходимо тщательно очищать и промывать от остатков грунтовки.
На каждом бидоне, банке и другой таре с пигментной частью и связующим должна быть наклейка
или бирка с точным названием и обозначением этих материалов. Тара должна быть исправной с
плотно закрывающейся крышкой.
При приготовлении и нанесении грунтовки ВЖС 83-02-87 нужно соблюдать осторожность и не допускать ее попадания на слизистые оболочки глаз и дыхательных путей.
Рабочие и ИТР, работающие на участке консервации, допускаются к работе только после ознакомления с настоящими рекомендациями, проведения инструктажа и проверки знаний по технике безопасности. На участке консервации и в краскозаготовительном помещении не разрешается работать
без спецодежды.
Категорически запрещается прием пищи во время работы. При попадании составных частей грунтовки или самой грунтовки на слизистые оболочки глаз или дыхательных путей необходимо обильно
промыть загрязненные места.
225.
6.4.2 Транспортировка и хранение элементов и детал ей, законсервированныхгрунтовкой
ВЖС 83-02-87
Укладывать, хранить и транспортировать законсервированные элементы и детали нужно так, чтобы исключить возможность механического повреждения и загрязнения законсервированных поверхностей.
Собирать можно только те элементы и детали, у которых защитное покрытие контактных поверхностей полностью высохло. Высохшее защитное покрытие контактных поверхностей не должно иметь
загрязнений, масляных пятен и механических повреждений.
При наличии загрязнений и масляных пятен контактные поверхности должны быть обезжирены.
Обезжиривание контактных поверхностей, законсервированных ВЖС 83-02-87, можно производить
водным раствором жидкого калиевого стекла с последующей промывкой водой и просушиванием.
Места механических повреждений после обезжиривания должны быть подконсервированы.
6.5. Подготовка и нанесение антифрикционного покрытия на опорные поверхности
шайб
Производится очистка только одной опорной поверхности шайб в дробеструйной камере каленой
дробью крупностью не более 0,1 мм. На отдробеструенную поверхность шайб методом плазменного
напыления наносится подложка из интерметаллида ПН851015 толщиной . …..м. На подложку из интерметаллида ПН851015 методом плазменного напыления наносится несущий слой оловянистой
226.
бронзы БРОФ10-8. На несущий слой оловянистой бронзы БРОФ10-8 наносится способом луженияприпой ПОС-60 до полного покрытия несущего слоя бронзы.
6.6. Сборка ФПС
Сборка ФПС проводится с использованием шайб с фрикционным покрытием одной из поверхностей, при постановке болтов следует располагать шайбы обработанными поверхностями внутрь ФПС.
Запрещается очищать внешние поверхности внешних деталей ФПС. Рекомендуется использование
неочищенных внешних поверхностей внешних деталей ФПС.
Каждый болт должен иметь две шайбы (одну под головкой, другую под гайкой). Болты и гайки
должны быть очищены от консервирующей смазки, грязи и ржавчины, например, промыты керосином и высушены.
Резьба болтов должна быть прогнана путем провертывания гайки от руки на всю длину резьбы.
Перед навинчиванием гайки ее резьба должна быть покрыта легким слоем консистентной смазки.
Рекомендуется следующий порядок сборки:
совмещают отверстия в деталях и фиксируют их взаимное положение;
устанавливают болты и осуществляют их натяжение гайковертами на 90% от проектного усилия.
При сборке многоболтового ФПС установку болтов рекомендуется начать с болта находящегося в центре тяжести поля установки болтов, и продолжать установку от центра к границам поля установки
болтов;
после проверки плотности стягивания ФПС производят герметизацию ФПС;
болты затягиваются до нормативных усилий натяжения динамометрическим ключом.
227.
Методичка учебное пособие для студентов строительных вузов пособие по усиление и реконструкция пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных структур для сейсмоопасныхрайонов
Методичка учебное пособие для студентов строительных вузов по усиление и
повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения с
шпренгельным усилением металлических железнодорожных мостов с ездой по низу на безбалластных плитах мостового полотна, пролетами 33-110 метров с большими перемещениями для сейсмоопасных районов Patent US 6,892, 410 B2 May 17,
2005
Благодаря взаимодействию между вспомогательными треугольными конструктивными рамами, каждая из которых выполнена на противоположных
концах ферменной балки или арочной балки, и тросом, натянутым между
вспомогательными треугольными конструктивными рамами, к ферменной
балке или арочной балке прикладывается направленное вверх усилие, тем
самым эффективно создавая усилие сопротивления нагрузке.
228.
Усилительная конструкция ферменного моста или арочного перемычки состоит из ферменной балки или арочного прогона, первый и второй концы которых снабжены основным треугольным конструктивным каркасом. Основнойтреугольный конструктивный каркас снабжен с внутренней стороны вспомогательным треугольным конструктивным каркасом
Трос проходит в продольном направлении ферменного моста, будучи натянутым между близлежащей частью соединяемой детали на одной из вершин
вспомогательной треугольной конструктивной рамы со стороны первого конца
ферменной балки
или арочной балки и близлежащую часть соединяемой детали на соответствующей одной из вершин вспомогательной треугольной конструктивной рамы
со стороны второго конца стропильной балки или арочной балки.
Отклоняющая конструкция, приспособленная для приложения направленного
вниз усилия к тросу, вставляется между тросом и нижним поясом ферменной
балки или арочной балки для натяжения троса, и направленное вверх усилие
прикладывается к нижнему поясу за счет силы реакции, относящейся к натяжению троса через отклоняющая конструкция.
Учебно-методическим объединением по образованию в области железнодорожного
транспорта и транспортного строительства в качестве учебного пособия для студентов
229.
строительных вузов для разработки курсовых работ и гуманитарной и интеллектуальной помощи инженерным и железнодорожным войскам истекающей кровью из –заотсутствия научной методики по скоростному повышению грузоподъемности пролетных строений мостовых сооружений, хотя бы повысить грузоподъемность до
60- 90 тонн, за 24 часа как в КНР и СЩА, для грузовых автомашин и военной
техники Все для Фронта Все для Победы
Уздин А М, Егорова О А , Коваленко А.И Усиление и реконструкция мостов на автомобильных дорогах с использованием шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием трехгранных структур и балочных
ферм для сейсмоопасных районо *Текст+: учеб. пособие / А.М. Уздин; О.А.Егорова
под общ. ред. аспирант СПбЗНИИЭП . А.И. Коваленко; СПб ГАСУ . гос. арх.- строит. унт. - СПб, 2024. - 8 с.
Рассмотрены вопросы содержания мостов на автомобильных дорогах, их обследования, испытаний и методы определения грузоподъемности. Подробно, на многих
примерах, разобраны способы усиления и реконструкции железобетонных и металлических мостов. Приведены методы определения расчета экономической целесообразности реконструкции мостов с учетом их технического состояния и определения
стоимости работ.
230.
231.
Разгрузка конструкций и усиление и реконструкция пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных структурдля сейсмоопасных районов , зависит
от собственного веса может быть осуществлена различными способами в зависимости от местных условий, особенностей конструкции и способа усиления. Решение
выбирают на основании технико- экономического обоснования вариантов усиления.
232.
233.
Когда высота моста небольшая и воды в реке немного, при усилении балочных разрезных пролетных строений их разгрузка может быть произведена путем поддомкрачивания. Для этого под пролетным строением устанавливают временные опоры илишпальные клетки и пролетные строения поддомкрачиваются. После усиления и снятия разгружающих устройств элементы усиления (добавочная арматура, шпренгели)
будут работать не только на усилия от временной нагрузки, но и от собственного веса
пролетных строений.
234.
235.
4.2 . Усиление пролетных строений изменением расчетной схемыУсиление разрезных железобетонных балок может быть произведено путем превращения их в неразрезные (рис. 4.5). Опорный участок при этом омоноличивается,
возникающий на опоре отрицательный изгибающий момент воспринимается предварительно напряженной арматурой. Напряжения в пучках арматуры разгружают перенапряженные элементы. Эти особенности усиления
путем изменения расчетной схемы конструкции делают данный способ во многих
случаях выгодным.
Шпренгели составляют из двух ветвей, располагаемых симметрично по отношению к ребру главной балки.
Заключение по учебному пособию для студентов строительных вузов по усиление и повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения с
шпренгельным усилением металлических железнодорожных мостов с ездой по низу на безбалластных плитах мостового полотна, пролетами 33-110 метров с большими перемещениями для сейсмоопасных районов Patent US 6,892, 410 B2 May 17,
2005
Рассмотренные в пособии вопросы позволят студентам лучше изучить методы
усиления и реконструкции мостов, способы их расчета, методы производства работ и
236.
условия применения и усиление и реконструкция пролетного строения мостовогосооружения с использованием комбинированных пространственных структур для
сейсмоопасных районов
Методы усиления и реконструкции мостов имеют много различных решений. Одно из самых экономичных является усиление и реконструкция пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных
структур для сейсмоопасных районов
Выбор наиболее рационального и экономичного решения для конкретного случая задача студентов при курсовом и дипломном проектировании.
ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
Содержание мостов, труб и других искусственных сооружений - это надзор за их
состоянием и проведение необходимых ремонтных работ по предупреждению появления и устранению на ранней стадии развития возникающих в сооружениях расстройств и повреждений.
237.
Содержание искусственных сооружений должно обеспечивать исправное их состояние для бесперебойного и безопасного движения автотранспорта с установленнымискоростями и длительным сроком службы всех элементов конструкции. Содержание
включает в себя комплекс мероприятий и работ, состоящих из текущего содержания
и ремонта.
Усилением моста - это увеличение грузоподъемности. Необходимость в усилении
возникает вследствие потери конструкций несущей способности (физический износ)
или возрастания нагрузок (моральный износ). В отличие от ремонтных работ при усилении конструкция усиляемого элемента может быть изменена, тогда как при ремонте конструкция сохраняется. Но генеральные размеры сооружения при усилении сохраняются.
Реконструкция моста - это капитальное переустройство, повышающее его технические характеристики, при котором в общем случае понимается приспособление его к
новым изменившимся эксплуатационным нормам и требованиям. При реконструкции изменяются генеральные размеры: габарит моста, его грузоподъемность; может
быть изменена его схема, увеличен подмостовой габарит, расположение моста в
плане и профиле, увеличена пропускная способность. При реконструкции может быть
сделано усиление отдельных элементов или всего моста. Наиболее распространенным видом реконструкции мостов на автомобильных дорогах является их уширение и
увеличение грузоподъемности.
238.
Грузоподъемность - это наибольшая масса (класс) транспортного средства определенного вида, которая может быть безопасно пропущена в транспортном потокеили отдельном порядке по сооружению.
Несущая способность - это предельное усилие, которое может быть воспринято
сечением элемента до достижения им предельного состояния.
Дефект - это каждое отдельное несоответствие конструкции установленным требованиям.
Повреждение - это недостаток в виде нарушения формы или целостности элемента, возникающее в результате силового, температурного или влажностно- го воздействия, приводящее к снижению его грузоподъемности и долговечности.
Накладные расходы - это расходы, связанные с обслуживанием строительного
производства, содержанием аппарата управления и административных зданий, техникой безопасности, разъездным характером работ и т.д.
Нормативная прибыль - это плановая прибыль строительной организации, включаемая в сметную стоимость строительно-монтажных работ.
Капитальные затраты - это единовременные вложения, связанные с производством работ по строительству и реконструкции
Эксплуатационные затраты - это текущие затраты связанные с содержанием мостов.
239.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК1. СНиП 2.05.03-84* Мосты и трубы - М., Изд-во Госстрой, 1985 - 199с.
2. СНиП 2.05.02-85 Автомобильные дороги - М., Изд-во Госстрой, 1986 - 51с.
3. СНиП 11-44-78 Автодорожные тоннели - М., Изд-во Госстрой, 1978.
4. ГОСТ 24-451-80 Автодорожные тоннели - М., Изд-во Стандартов, 1980..
5. ГОСТ 26775-97 Габариты подмостовых судоходных пролетов - М., Изд- во Стандартов, 1997.
6. СНиП 3.06.07-86 Мосты и трубы. Правила обследований и испытаний - М., Изд-во
Госстрой, 1986 - 40 с.
7. ГОСТ 19537-83 Антикоррозионная смазка «Пушечная».
8. СНиП II-22-81 Каменные и армокаменные конструкции - М., Стройиздат, 1983.
9. ВСН 32-89 Инструкция по определению грузоподъемности железобетонных балочных пролетных строений эксплуатируемых автодорожных мостов - М., Транспорт,
1991 - 165с.
10. ВСН 51-88 Инструкция по уширению автодорожных мостов - М., Минав- тодор
РСФСР, 1989.
11. ВСН 4-81 Инструкция по проведению осмотров мостов и труб на автомобильных
дорогах - М., Минавтодор РСФСР, 1981.
12. Брик А.А., Давыдов В.Г., Савельев В.Н. Эксплуатация искусственных сооружений на
железных дорогах. - М., Транспорт, 1990.
240.
13. Кириллов В.С. Эксплуатация и реконструкция мостов и труб на автомобильных дорогах - М., Транспорт, 1971 - 196с.14. Никонов И. Н. Искусственные сооружения железнодорожного транспорта - М.,
Трансжелдориздат, 1963 - 338с.
15. Осипов В.О., Козьмин Ю.Г. и др. Содержание, реконструкция, усиление и ремонт
мостов и труб. - М., Транспорт 1996 - 471с.
16. Методические рекомендации по содержанию мостовых сооружений на автомобильных дорогах. - М., Росавтодор, М., 1999.
17. Нормы денежных затрат на ремонт и содержание мостовых сооружений на автомобильных дорогах. - Утв. ФДС России, М., 1999.
18. ГСЭН - 2001-30 Государственные элементные сметные нормы на строительные работы. Сборник № 30 Мосты и трубы. М., Стройиздат, 2000.
19. Методические указания по определению величины накладных расходов в строительстве. - МДС 81 - 33. 2004. М., Стройиздат, 2003. - 51с.
20. Требования к техническому отчету по обследованию и испытаниям мостового сооружения на автодороге.
21. Справочник проектировщика. Расчетно-теоретический. Государственное издательство литературы по строительству, архитектуре и строительным материалам.
М.,1960.
241.
Саботаж без прикрас Рецидивы тоталитарного либерализма в Минстрое ЖКХ, Минтрансе Дорстрое МЧС. И , кто засмерть шахтеров, машинистов, водителей, пассажиров- ответит !
Статья для газеты Озеро Долгое ( МО- 68), Деловой Петербург, Петербургский Дневник, Вечерний СПб, Парламентская газета, Версия, Петербургский район, Газета «Завтра»
Изобретатели Сейсмофонд СПб ГАСУ ( ИНН 2014000780 ОГРН 1022000000824 СБЕР МИР Социальная 2002
2056 3053 9333 Александр Иванович К ) изобрели «поглотитель пиковых напряжений с проскальзыванием» , для повышения грузоподъемности аварийных железнодорожных мостов
А, Петербургские изобретатели проф дтн Уздина Александр Михайлович, кэн доц Егорова Ольга Александровна , аспирант ПГУПС Коваленко Александр Иванович предложили повысить грузоподъемность в два раза без остановки
движения по мосту, за счет проскальзывания и шпренгельного усиления существующих железнодорожных изношенных пролетных строений, мостовых сооружений и изобрели «поглотитель концентрации напряжений», в металлических пролетных строения, неразрезных балок-ферм существующего мостового сооружения без остановки движения поездов , автотранспорта по автомобильным мостам в Новороссии , ДНР, ЛНР .
Условно говоря, если заменить старые болтовые соединения существующих пролетных строениях металлических
железнодорожных мостов с ездой понизу на безбалластных плитах мостового сооружения мостового полотна пролетами 33 -110 метров ( ШИФР 2948358 ОАО РЖД» АО «Трансмост», Tokuno et at, Patent US 6,892,410 B2 May 17,
2005 ) на скрипучие, проскальзывающие !!! в типовых конструкциях , узлов, ( серия 35033-86 «Пролетные строения
автодорожных мостов сталежелезобетонные из пролетных широкополочных двутавров , пролетами 21 и 24 метра ,
габаритами Г-6, Г-10, Г11,5)
https://ohranatruda.ru/upload/iblock/198/4293844196.pdf
https://files.stroyinf.ru/Index2/1/4293844/4293844196.htm
https://www.normacs.ru/Doclist/folder/14445.html
, согласно изобретениям , изобретенных 40 лет назад в СССР, проф дтн А.М.Уздиным SU №№ 1143895, 1168755,
1174616, всего лишь заменить соединения в фермах балках на проскальзывающие со скрипом, с овальными отверстиями и контролируемы натяжением болтовых высокопрочных соединений с медной обожженной гильзой или тросовой гильзой без оплетки для демпфирования при проскальзывании ботового соединения или для рассеивания и поглощения пиковых напряжений , при критических нагрузках и большими перемещениями и приспособляемости
Если подходить к делу более практично, то «проскальзывание» и поглощение «пиковых ускорений»,с небольшим
поддомкрачаванием ( создания небольшого преднапряжения и выпуклости, неразрезной фермы-балки, со шпренгельным усилением позволить повысит грузоподъемность железнодорожного и автомобильного моста в два раза ,
242.
при не увеличения продольного сечения , по японским и американским изобретением , уворованных у проф дтн А МУздина ЛИИЖТ , еще 30 лет назад ( смотрите статью в газете «Версия» Патентное ворье. )
В основе нового поглотителя пиковых напряжений и нагрузок — принцип, который на научном языке называется
«рассеивание» с проскальзыванием и скрипом. Стальные фермы при перегрузках начинают скрипетьи проскальзывать в болтовых фланцевых фрикционно-подвижных соедиениях , как ветки деревьев, во время урагана, гнутся , но
не хрустят (ломаются) . Они изгибаются, листья падают, а ветки не ломаются и опять возвращаются на место, а листья падаю , а дерево стоит, после урагана. Это изобретение придумала природа, описана в книгах проф В.Г.Темнова
«Бионика» .
Пространственные конструктивные системы бионического типа
Темнов Владимир Григорьевич
https://rusneb.ru/catalog/000199_000009_001024387/
Конструктивные системы в природе и строительной
технике
Темнов В.Г.
Стройиздат. Ленинград. 1987
256 страниц
https://books.totalarch.com/constructive_systems_in_nature_and_construction_equipment
Если говорить проще, в результате рассеивания и поглощения нагрузки , напряжений , мост начинает со скрипом
проседать с большими перемещениями. И происходи проскальзывание, с демпфированием , аналогично раскачивающими небоскребами в США , стоять гасители демпферу и башни близнецы рухнули от взрыва в подвале не от
атаки самолетов, как утверждает инженер-строитель, кандидат в Президент Трамп (США) , который по специальность инженер -строитель.
И только потом после больших перемещений со скрипом, мост опять возвращатся на свое место. «Этот принцип ,
проскальзывания, ученые ЛИИЖТА, ЛИСИ придумали несколько десятилетий назад. Но разработки были очень
сложными и дорогими, приходилось использовать , новые изобретения аспиранта ПГУПС, Александра Коваленко
№№ 2010136746, 165076, 154506. — Поэтому их никто не использовал для мостовых сооружений при тоталитарном
либерализме ( смотри статью «Саботаж без прикрас» Алексей Гончаров Рецидив тоталитарного либерализм на
маркеплейса» Газета «Завтра «, март 2024 № 9 (1572).
243.
Ученые Сейсмофонда СПб ГАСУ ПГУПС на общественных началах изготовили рабочие чертежи, выпустили альбом, каталожные листы, провели лабораторные испытания , выпустили сертификаты на продукцию, выполнили расчеты в ПК SCAD. Но, Минстрой , Минтранс , Дорстрой, МЧС не принимает выполненную организации СейсмофондСПбГАСУ, выполненную на общественных начала, интеллектуальную гуманитарную помощь, для железнодорожных и инженерных войск. Зато японские, американские и канадские инженеры, внедрили изобретения проф дтн ЛИИЖТА в штате Монтана и Невада в 2017 году , в Японии ах 2005 году .
Невероятно , но это патентное воровство, советский патентов СССР .И кто за это ответит. Патентованное ворьѐ:
Американцы крадут у нас не только изобретения, но даже песни https://ursatm.ru/forum/index.php?/topic/213051-patentovannoe-voryo-amerikantsy-kradut-u-nas-ne-tolko-izobreteniya-nodazhe-pesni/
Вот поэтому нужна поддержка , пассажиров, машинистов поездов, водителей проживающих в сейсмоопасных районах, водители большегрузных с прицепом фур, машин .
Но они все делаю бабки, выживают ,и им безразлично состояния ветких мостов, и мостапод их не интересует, пока
жареный петух не клюнет
Над поглотителем напряжений и рассеиванием нагрузок Александр Михайлович Уздина, колдовал 30 лет в СССР.
А, внедрили его изобретения японские и американские капиталисты –патентное ворье (смотри газета «Версия») .
В результате продолжатся мостопад по все Сибири. Старые мосты не скрипят, они хрустят, то есть плачут и рушатся. Они тоже живые и не качаются , а грустят, плачут и разваливаются
Новый поглотитель-рассеиватель, пиковых напряжений и конструкций с проскальзыванием, защищена несколькими
патентами, и буквально на днях пришло еще одно положительное решение, на заявку на изобретение «Способ усиления основания пролетного строения мостового сооружения с использованием подвижных треугольных балочных
ферм для сейсмоопасных районов имени В.В.Путина» МПК E01 D 21 /06 Регистрационный № 2024106154 , входящий 013574, дата поступления 05.03.2024
Более подробно смотрите «Инструкция по повышению рамных податливых крепий горных выроботок», где тоже
гибнут шахтеры при тоталитарном либерализме , где крепи не скрипят, когда нет проскальзывания, не оставляя отверстия, через которое шахтеры могут успеть выползти при обрушении в шахте.
244.
Но крепи не скрипят , а трещат и ломаются , и шахтеров засыпает порода, они задыхаются и умирают по одиночке, раздавленные углем, при тоталитарном либерализме. И , кто за смерть шахтеров, машинистов, водителей, пассажиров- ответит !https//t.me/resistance_test Тел редакции газеты «Армия Защитников Отечества» Редактор Андреева Елена Ивановна
(812) 694-78-10, (921) 944-67-10 [email protected] [email protected] [email protected]
[email protected]
Русские люди интеллектуальная помощь для железнодорожных и инженерных войск, для внедрения изобретения
последнего изобретателя перед погребением онкологически больному мс гипертонией 2-1 степени изобретателю
Для Фронта Для Победы "Способ усиления основания пролетного строения мостового сооружения с использованием подвижных трегольных балочных ферм для сейсмоопасных районов имени В.В.Путина" МПК E01 D 21/06 (
Регистрационный № 2024106154 Входящий № 013574, дата поступления 05.03.2024 "Способ им Уздина А. М.
шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием трехгранных балочных ферм"
, аналог "Новокисловодск" Марутян Александр Суренович МПК Е01ВD 22/00 для ветерана боевых действий ( удостоверение Серия БД № 404894 Дата выдачи 26 июля 2021 Минстроем ЖКХ РФ , Подпись С.В Ивановна) , инвалида
второй группы по общим заболеваниям , изобретателю по СБЕР карта МИР 2202 2056 3053 9333 тел привязан 911 175
84 65 Aleksandr Kovalenko (996) 785-62-76 [email protected] https//t.me/resistance_test
https://dzen.ru/a/ZdMU-LWdeVByaJ8D
СПОСОБ имени Уздина А М ШПРЕНГЕЛЬНОГО УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового сооружения с использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов МПК E 01 D 22 /00
https://t.me/resistance_test т/ф (812) 694-78-10, (921) 944-67-10, (911) 175-84-65, (996) 785-62-76
[email protected] [email protected] [email protected] СБЕР карта 2202 2006 4085 5233 Elena Kovalenko
USSR Sposob Uzdina iprengelnogo usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem trekhgrannikh balochnix ferm
https://disk.yandex.ru/i/l55HLUI9FVUiLA
245.
USSR Sposob Uzdina iprengelnogo usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem trekhgrannikh balochnix fermhttps://ppt-online.org/1487442
https://mega.nz/file/NzcF2IJZ#ykAIHTiCPblSbBFYf2Sebetj6X8eIr7nbh3ImdfJKXk
USSR Sposob Uzdina iprengelnogo usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem trekhgrannikh balochnix ferm.docx
USSR Sposob Uzdina iprengelnogo usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem trekhgrannikh balochnix ferm.pdf
KNR Sposob usileniy osnovaniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem trexgrannix ferm Putina
252.docx
KNR Sposob usileniy osnovaniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem trexgrannix ferm Putina
252.pdf
Most imeni Putina Novokislovodsk poyasnitelnaya zapiska Sposob usileniy treygolnix balok-ferm osnovanie opora 2
str.docx
Most imeni Putina Novokislovodsk poyasnitelnaya zapiska Sposob usileniy treygolnix balok-ferm osnovanie opora 2
str.pdf
Most imeni Putina Novokislovodsk poyasnitelnaya zapiska Sposob usileniy treygolnix balok-ferm osnovanie opora 2
str.docx
Most imeni Putina Novokislovodsk poyasnitelnaya zapiska Sposob usileniy treygolnix balok-ferm osnovanie opora 2
str.pdf
Sposob usileniy osnovaniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem trexgrannix ferm Putina155.docx
246.
Sposob usileniy osnovaniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem trexgrannix ferm Putina155.pdfhttps://wdfiles.ru/ipsearch.html
GASU pochta Xodataystvo FIPS Oplata Rospatent Sposob usileniya mosta imeni Putina RU 20241000839 219 str.docx
GASU pochta Xodataystvo FIPS Oplata Rospatent Sposob usileniya mosta imeni Putina RU 20241000839 219 str.pdf
Moct imeni Putina Otpravka pisma schastya ssilkami Xodotaystvo zayavlenie FIPS Rospatent veterana boevox deystviy Kovalenko 703 str.docx
Moct imeni Putina Otpravka pisma schastya ssilkami Xodotaystvo zayavlenie FIPS Rospatent veterana boevox deystviy Kovalenko 703 str.pdf
MOST imeni PUTINA zayavlenie hkodotaystvo fips rospatent neretinu oleg petrovbichu veterana boevix deystviy kovalenko 71 str.docx
MOST imeni PUTINA zayavlenie hkodotaystvo fips rospatent neretinu oleg petrovbichu veterana boevix deystviy kovalenko 71 str.pdf
Raschet SKAD nerazreznix stakmnix ferm-balok predelnoe ravnovesie povishenie gruzododemnosti zheleznodorozhnix
mostov 688 str.docx
Raschet SKAD nerazreznix stakmnix ferm-balok predelnoe ravnovesie povishenie gruzododemnosti zheleznodorozhnix
mostov 688 str.pdf
SPBGASU PGUPS Novokislovodsk SCAD Rascet usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya trexgrannix
ferm-balok 501 str.docx
SPBGASU PGUPS Novokislovodsk SCAD Rascet usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya trexgrannix
ferm-balok 501 str.pdf
https://wdfiles.ru/ipsearch.html?page=2
247.
https://ibb.co/album/FmLwKMМатериалы хранятся на Кафедре металлических и деревянных конструкций 190005, Санкт-Петербург, 2-я Красноармейская ул., д. 4, СПб ГАСУ у заведующий кафедрой металлических и деревянных конструкций , дтн проф ЧЕРНЫХ Александр Григорьевич строительный факультет
т/ф (812) 694-78-10, (921) 962-67-78, ( 996) 785-62-76,
(911) 175-84-65 https://t.me/resistance_test [email protected] [email protected]
[email protected] [email protected] [email protected]
Reinforcement structure of truss bridge or arch bridge Abstract
Poglatiteli pikovix napryzok napryazheniy proskalzivaniem proletnogo stroeniya metasllicheskix zheleznodorozhnix mostov
378 str
https://disk.yandex.ru/i/nmNGdKjGPusFHw
https://disk.yandex.ru/i/bHhG3xxPQ-f9hg
Poglatiteli pikovix napryzok napryazheniy proskalzivaniem proletnogo stroeniya metasllicheskix zheleznodorozhnix mostov
378 str
https://ppt-online.org/1505580
https://mega.nz/file/d29nmThA#368PWG2fjy455MJoWqrwDF3AwVRQM2Thn_kJDyAnfEo
https://mega.nz/file/c7MAmRrK#Fro2Kswx8e9L7Km096p25F6tQRGRgNhBdnIP8a7-Z-Q
Poglatiteli pikovix napryzok napryazheniy proskalzivaniem proletnogo stroeniya metasllicheskix zheleznodorozhnix
mostov 378 str.docx
Poglatiteli pikovix napryzok napryazheniy proskalzivaniem proletnogo stroeniya metasllicheskix zheleznodorozhnix
mostov 378 str.pdf
MO Ozeru Dolgoe Programma kandidata deputai MO-68 Kovalenko Alexandra ivanovicha veterana boevix deystviy
tel 8126947810 5 str.pdf
MO Ozeru Dolgoe Programma kandidata deputai MO-68 Kovalenko Alexandra ivanovicha veterana boevix deystviy
tel 8126947810 5 str.doc
2024-03-22_20-46-25.png
2024-03-22_20-50-08.png
2024-03-22_21-36-01.png
2024-03-22_21-45-10.png
248.
2024-03-22_22-14-45.png2024-03-22_22-16-48.png
12
https://wdfiles.ru/ipsearch.html
2024-03-22_22-20-51.png
ВСЕ Объявление организация Сейсмофонд СПб ГАСУ выполнит обследование аварийных 9 стр.doc
PGUPS Uchebnoe posobie povisheniya gruzopodemnosti mostovogo mostovogo sooruzheniya shprengelnim usileniem
512 str.docx
PGUPS Uchebnoe posobie povisheniya gruzopodemnosti mostovogo mostovogo sooruzheniya shprengelnim usileniem
512 str.pdf
SPBGASU most Uzdina Texnicheskoe zadanie razrabotka rabochikh chertezhey shprengelnogo usilenie proletnogo
stroenie mostovogo sooruzheniya 457 str.pdf
Исправил большоц буквы Все Недавно президент России Владимир путин объявил о старте программы 7
стр.docx
Otvet pismo Minstroya sotovoe 18031024 6867 OG 08 Stepanov Borodina 495 647-15-80 dob 56005 progrannu prikladnix nauchnix issledovaniy 10 str.pdf
Putinu texnicheskoe zadanie Minstroy Mintrans Minnaukf MCHS Dorstroy OAO RJD AO Transmost povishenie gruzopodemnosti shprengelnim 11 str.doc
Пожалуйс16.docx letter10958101.docx
https://wdfiles.ru/ipsearch.html?page=2
https://ibb.co/DQMd48h
https://i.ibb.co/Rc682Bf/Poglatiteli-pikovix-napryzok-napryazheniy-proskalzivaniem-proletnogo-stroeniya-metasllicheskixzhele.jpg
СПОСОБ имени Уздина А М ШПРЕНГЕЛЬНОГО УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового сооружения с использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов МПК E 01 D 22 /00
https://t.me/resistance_test т/ф (812) 694-78-10, (921) 944-67-10, (911) 175-84-65, (996) 785-62-76
[email protected] [email protected] [email protected] СБЕР карта 2202 2006 4085 5233 Elena Kovalenko
249.
USSR Sposob Uzdina iprengelnogo usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem trekhgrannikh balochnix fermhttps://disk.yandex.ru/i/l55HLUI9FVUiLA
USSR Sposob Uzdina iprengelnogo usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem trekhgrannikh balochnix ferm
https://ppt-online.org/1487442
https://mega.nz/file/NzcF2IJZ#ykAIHTiCPblSbBFYf2Sebetj6X8eIr7nbh3ImdfJKXk
USSR Sposob Uzdina iprengelnogo usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem trekhgrannikh balochnix ferm.docx
USSR Sposob Uzdina iprengelnogo usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem trekhgrannikh balochnix ferm.pdf
KNR Sposob usileniy osnovaniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem trexgrannix ferm Putina
252.docx
KNR Sposob usileniy osnovaniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem trexgrannix ferm Putina
252.pdf
Most imeni Putina Novokislovodsk poyasnitelnaya zapiska Sposob usileniy treygolnix balok-ferm osnovanie opora 2
str.docx
Most imeni Putina Novokislovodsk poyasnitelnaya zapiska Sposob usileniy treygolnix balok-ferm osnovanie opora 2
str.pdf
Most imeni Putina Novokislovodsk poyasnitelnaya zapiska Sposob usileniy treygolnix balok-ferm osnovanie opora 2
str.docx
250.
Most imeni Putina Novokislovodsk poyasnitelnaya zapiska Sposob usileniy treygolnix balok-ferm osnovanie opora 2str.pdf
Sposob usileniy osnovaniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem trexgrannix ferm Putina155.docx
Sposob usileniy osnovaniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem trexgrannix ferm Putina155.pdf
https://wdfiles.ru/ipsearch.html
GASU pochta Xodataystvo FIPS Oplata Rospatent Sposob usileniya mosta imeni Putina RU 20241000839 219 str.docx
GASU pochta Xodataystvo FIPS Oplata Rospatent Sposob usileniya mosta imeni Putina RU 20241000839 219 str.pdf
Moct imeni Putina Otpravka pisma schastya ssilkami Xodotaystvo zayavlenie FIPS Rospatent veterana boevox deystviy Kovalenko 703 str.docx
Moct imeni Putina Otpravka pisma schastya ssilkami Xodotaystvo zayavlenie FIPS Rospatent veterana boevox deystviy Kovalenko 703 str.pdf
MOST imeni PUTINA zayavlenie hkodotaystvo fips rospatent neretinu oleg petrovbichu veterana boevix deystviy kovalenko 71 str.docx
MOST imeni PUTINA zayavlenie hkodotaystvo fips rospatent neretinu oleg petrovbichu veterana boevix deystviy kovalenko 71 str.pdf
Raschet SKAD nerazreznix stakmnix ferm-balok predelnoe ravnovesie povishenie gruzododemnosti zheleznodorozhnix
mostov 688 str.docx
Raschet SKAD nerazreznix stakmnix ferm-balok predelnoe ravnovesie povishenie gruzododemnosti zheleznodorozhnix
mostov 688 str.pdf
251.
SPBGASU PGUPS Novokislovodsk SCAD Rascet usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya trexgrannixferm-balok 501 str.docx
SPBGASU PGUPS Novokislovodsk SCAD Rascet usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya trexgrannix
ferm-balok 501 str.pdf
https://wdfiles.ru/ipsearch.html?page=2
https://ibb.co/album/FmLwKM
Прикладные научные исследования для Минстроя ЖКХ по изобретению Антисейсмическое фланцевое фрикционно подвижное соединение для трубопроводов RU 2018105805 (008844) 15.02.2018 Мкл.F 16 L 23 /00
Kкомпенсатор проф Темнова СПбГАСУ
Воен. полит. газета «Невидимая Хазария" № 1 31.01.24. Свид. рег.П
0931 16.05.94
Компенсаторы антисейсмические проф Темнова В Г на основании изобретения RU № 2018105803 (008844), Мкл
F 16 L 23 /00. Конвенционный приоритет 15.02.2018 "Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение трубопроводов"с большими перемещениями для увеличения демпфирующей способности при взаимодействии
трубопроводов, с геологической средой, преимущественно при импульсных растягивающих нагрузках, согласно изобретениям проф. дтн ПГУПС Уздина А. М. и аспиранта СПб ГАСУ Коваленко А.И. №№ 1143895, 1168755, 1174616,
165076, 2010136746, 1760020, 1728414, 998300, 1038457, 1011847, 1395550. 154506, 2010136746
[email protected]
ТИПОВЫЕ РЕШЕНИЯ ПРОКЛАДКИ ТРУБОПРОВОДОВ ТЕПЛОВЫХ СЕТЕЙ В ПЕНОПОЛИМЕРМИНЕРАЛЬНОЙ (ППМ) ИЗОЛЯЦИИ. ДИАМЕТРОМ Ду 50-400 мм для сейсмоопасных районов
https://t.me/resistansce_test [email protected]
[email protected] [email protected] [email protected]
[email protected] т/ф (812) 694-78-10
[email protected] [email protected] [email protected] [email protected] т/ф (812) 694-78-10
Прикладные научные исследования НИОКР для Минстроя ЖКХ оплаты по договору № 654 от 25 января 2024
аванс 10 тыс руб SBER 2202 2056 3053 9333 тел привязан (911) 175-84-65 (договор Сейсмофонд СПб ГАСУ , календарный график , прилагается к Прикладным научным исследованиям ПНИ НИОКР ) Производство и продажа антисейсмических компенсаторов проф дтн ПГУПС Темнова В. Г. Почта: [email protected]
https://t.me/resistance_test Тел/факс: 8 (981) 694-78-10 8-996-785-62-76
252.
Компенсаторы антисейсмические проф Темнова В Г на основании изобретения RU № 2018105803 (008844),Мкл F 16 L 23 /00. Конвенционный приоритет 15.02.2018 "Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное
соединение трубопроводов"с большими перемещениями для увеличения демпфирующей способности при взаимодействии трубопроводов, с геологической средой, преимущественно при импульсных растягивающих нагрузках, согласно изобретениям проф. дтн ПГУПС Уздина А. М. и аспиранта СПб ГАСУ Коваленко А.И. №№ 1143895,
1168755, 1174616, 165076, 2010136746, 1760020, 1728414, 998300, 1038457, 1011847, 1395550. 154506, 2010136746
[email protected]
Типовые проектные решения креплений антисейсмического компенсаторов проф Темнова В.Г при прокладке тепловых сетей в изоляции из пенополиуретана диаметром Ду 50 -600 мм
Производим компенсаторы для сейсмоопасных районов в трех вариантах исполнения:
[email protected] [email protected] [email protected] [email protected]
Типовые проектные решения креплений антисейсмического компенсаторов проф Темнова В.Г при прокладке
тепловых сетей в изоляции из пенополиуретана диаметром Ду 50 -600 мм
Эскиз антисейсмического компенсаторов проф Темнова В.Г при прокладке тепловых сетей в изоляции из пенополиуретана диаметром Ду 50 -600 мм
Наша общественная организация "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (ОГРН: 102200000824 ИНН 2914000780 ) производит
компенсаторы антисейсмические проф дтн ПГУПС Темнова В Г .К, применяемые для защиты систем трубопровода
от разрушений и поломок, компенсируя смещения по всем направлениям (по осям X, Y, Z и круговые движения), вызванные сотрясениями, усадками и прочими видами внешнего воздействия.
Антисейсмические компенсаторы проф Темнова В Г Ю состоят из двух отделенных друг от друга сильфонных элементов, что позволяет компенсировать как осевое, так и боковое и поворотное смещение.
Производим компенсаторы для сейсмоопасных районов в трех вариантах исполнения:
1. Под приварку;
2. Фланцевые;
3. Муфтовые (с желобом для установки разъемной муфты).
Данные антисейсмические компенсаторы применяются в топливохранилищах, нефтебазах, на всех типах трубопроводов, а также для присоединения систем транспортировки жидкостей машин и механизмов.
Технические характеристики антисейсмических компенсаторов проф Темнова В Г
Характеристики
Стандарт Под заказа DN, мм 25-300
до 1000 PN, кгс/см2 16 10, 25, 40
Компенсирующая способностьХ: 100 (-50/+50) мм, Y: 100 (-50/+50) мм, Z: 100 (-50/+50) мм
253.
Количество секций 2 Рабочая температура, °СОт –80 до +427
От –80 до +1100
Рабочая среда Пар, газ, вода, нефть, трансформаторное масло, криогенная среда, химическая среда
Материалы исполнения деталей: Материал исполнения Стандарт Антисейсмический компенсатор проф Темнова
СПбГАСУ Нержавеющая сталь AISI 304 / 321 Фланец Углеродистая сталь St37,2
Карданный шарнир Углеродистая сталь St37,2
Возможно изготовление антисейсмических компенсаторов проф Темнова В Г из других материалов, по согласованию с Заказчиком.
ОРГАН ПО СЕРТИФИКАЦИИ ФГБОУ СПб ГАСУ № RA.RU.21 СТ39 от 27.05.2015, 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д 4, организация «Сейсмофонд» СПб ГАСУ ОГРН: 1022000000824, т/ф (812) 694-78-10,
https;//t.me/resistance_test [email protected] (аттестат № RA.RU.21СТ39, выдан 27.05.2015)
ТИПОВЫЕ РЕШЕНИЯ ПРОКЛАДКИ ТРУБОПРОВОДОВ ТЕПЛОВЫХ СЕТЕЙ В ПЕНОПОЛИМЕРМИНЕРАЛЬНОЙ (ППМ) ИЗОЛЯЦИИ. ДИАМЕТРОМ Ду 50-400 мм для сейсмоопасных районов
Констр. и детали Антисейсмического проф Темнова В Г Санкт-Петербург 2024 г. СПбГАСУ Сейсмофонд
Протокола № 353 от 17.01.2024 (ИЛ ФГБОУ СПб ГАСУ, № RA.RU. 21СТ39 от 27.05.2015, ФГБОУ ВПО ПГУПС №
SP01.01.406.045 от 27.05.2020, действ. 27.05.2020, организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН 2014000780 и
протокола № 1516-2/3 от 20.02.20230 (ИЦ "ПКТИ-СтройТЕСТ", адрес:197341, СПб, Афонская ул., д.2 , (921) 962-6778. Ссылки испытаний фрагментов узлов компенсатора для трубопроводов на фланцевых соединениях, c использованием болтовых, демпфирующих соединений расположенных в длинных овальных отверстиях, установленных
вдоль оси соединения, по линии нагрузки, с использованием петлеобразных демпфирующих компенсаторов для трубопроводов, согласно заявка на изобретение : " Фрикционно -демпфирующий компенсатор для трубопроводов" F 16L
23/00 , регистрационный в ФИПС № 2021134630, от 25.11.2021, входящий № 073171 и согласно изобретений «Опора
сейсмостойкая», патент № 165076, 154505, изобретениям №№1143895, 1168755, 1174616, 2010136746
Ссылка на протокол испытаний на сейсмостойкость в ПК SCAD
teplotrassi izobretenie Temnova protokol Antiseysmicheskoe flantsevoe friktsionno podvizhnoe soedinenie 489 стр
https://disk.yandex.ru/i/4o7hAnF_Jsmatw https://ppt-online.org/1470250
https://mega.nz/file/53Um3Q6I#TADokI24xa7A7tlbt4J_p-3K9eiD_6h4bAnqb0nXyDg
Обеспечение сейсмической надежности антисейсмических демпфирующих косых компенсаторов с перемещениями
на фрикционно – подвижных болтовых соединениях, для обеспечения сейсмостойкости технологических трубопроводов из полиэтилена, для установки очистки хозяйственно –бытовых сточных вод КОС «Гермес Групп», для увеличения демпфирующей способности косого компенсатора , преимущественно при импульсных растягивающих нагрузках , согласно изобретениям проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076 "Опора
254.
сейсмостойкая", 2010136746 "Способ защита зданий и сооружений при взрыве с использованием сдвигоустойситвыхи легко сбрасываемых соединений , использующие систему демпфирования фрикционности и сейсмоизоляцию для
поглощения взрывной и сейсмической энергии"
Испытательного центра СПбГАСУ, аккредитован Федеральной службой по аккредитации (аттестат № RA.RU.21СТ39,
выдан 27.05.2015), Организация "Сейсмофонд" ОГРН: 1022000000824 4 ИНН 2014000780
Автор отечественной фрикционо- кинематической, демпфирующей сейсмоизоляции и системы поглощения и рассеивания сейсмической и взрывной энергии по обеспечению сейсмостойкости, сейсмоустойчивости демпфирующей
сейсмоизоляции для технологических трубопроводов, предназначенными для сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов, с креплением косого компенсатора к трубопроводам с помощью фланцевых фрикционноподвижных болтовых демпфирующих компенсаторов (ФПДК) с контролируемым натяжением, расположенных в
длинных овальных отверстиях по изобретению проф. дтн ПГУП А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076,
2010136746, 887748 «Стыковое соединение растянутых элементов» проф дтн ПГУПC Уздин А М
Инж –мех ЛПИ им Калинина Е.И.Коваленко, зам президента организации «Сейсмофонд» ОГРН : 1022000000824
ИНН 2014000780 [email protected]
При разработке СТУ использовался альбом серии ШИФР 1.010.1-2с.94, выпуск 0-1, утвержден Главпроектом Мистрой России, письмо от 21.09.94 ; 9-3-1/130 за подписью Д.А.Сергеева, исп. Барсуков 930-54-87 согласно письма
Минстроя № 9-3-1/199 от 26.12.94 и письма № 9-2-1/130 от 21.09.94
Мажиев Х.Н. Президент организации «Сейсмофонд» ОГРН : 1022000000824 ИНН 2014000780 [email protected]
Научные консультанты от СПб ГАСУ , ПГУПС : Х.Н.Мажиев, ученый секретарь кафедры ТСМиМ СПб ГАСУ , заместитель руководителя ИЦ «СПб ГАСУ» И. У. Аубакирова [email protected] ИНН 2014000780
Изобретатель СССР Андреев Борис Александрович, автор конструктивного решения по обеспечению сейсмостойкости, сейсмоустойчивости косых компенсаторов для технологических трубопрводов из полиэтилена, предназначенными для сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов, с креплением косого компенсатора к трубопроводам с помощью фланцевых фрикционно-подвижных болтовых демпфирующих компенсаторов (ФПДК) с контролируемым натяжением, расположенных в длинных овальных отверстиях по изобретению проф. дтн ПГУП
А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076, 2010136746, 887748 «Стыковое соединение растянутых элементов» и использования фрикционно -демпфирующих опор с зафиксированными запорными элементов в штоке, по
линии ударной нагрузки , согласно изобретения № 165076 «Опора сейсмостойкая» для обеспечения надежности
технологических трубопроводов , преимущественно при растягивающих и динамических нагрузках и улучшения
демпфирующих свойств технологических трубопроводов , согласно изобретениям проф ПГУПС дтн проф Уздина А
М №№ 1168755, 1174616, 1143895 и внедренные в США
255.
Свидетельство о разрешении проектных работ рег. № SP01.01.406.045 ОО «Сейсмофонд», ИЦ «ПКТИ -СтройТЕСТ», рег. № РОССRU.0001.22CЛ33 , СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, ФГБОУ ВПО ПГУПС №SP01.01.406.045 от 27.05.2014, адр: 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. дом 4, 25 января 2024
УТВЕРЖДАЮ Президент организации «Сейсмофонд» ИНН 2014000780 при СПб
ГАСУ
/Х.Н. Мажиев/ 25.01.2024 года
(812) 694-78-10
Карта СБЕР : 2202 2006 4085 5233 Счет получателя: 40817810455030402987 Общественная организация - Фонд
поддержки и развития сейсмостойкого строительства "Защита и безопасность городов» - ОО «Сейсмофонд»
ИНН – 2014000780 при СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015 190005 СПб, 2-я Красноармейская ул.д 4 Организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ
Техническое задание на лабораторные испытания Изобретение ПГУПС проф Темнова В Г "Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов" RU 2018105803 (008844) 15.02.2018 Мкл F 16 L 23 /00
для Минстроя ЖКХ Темнов В Г Уздин А М разработали демпфирующий компенсатор лучше американского фирмы
www.VICTAULIC.com (Виктаулик) , где используется уплотнитель из каучука в муфте, который через 6-8 лет приходит в негодность прокладка и вся муфта, а проф Темнов В Г Уздин А М Егорова О А Богданова И А предложили во
фланцевом соединение с большими перемещениями использовать гильзу в высокопрочном болтовом соединении ( с
пропиленным пазом куда забивается медный обожженный оттарированный клин) из тросовой обмотки залитую латунью , бронзой, медью для повышения демпфированности и создания проскальзывания фланцевого
Antiseysmicheskiy kompensatot Temnova SPb GASU dogovor SCHET akt sdachi rabot Minstroy ZHKX Prikladnie nauchnie
issledovaniya SBER karta 2202 2056 3053 9333 NIIOKR 592 str https://disk.yandex.ru/i/9UZ8lvZTb2jPJA
https://mega.nz/file/UyciFYIY#0rkZx2JimaNHfHcaMEgPCSR1aOJJ9eYsKFveGpfUq5s
https://mega.nz/file/djUAAAYK#vSrGYeSAIOlGWvvalxFAx9UW4G_uXYgVv-IWC4ecOXs
Antiseysmicheskiy kompensatot Temnova SPb GASU dogovor SCHET akt sdachi rabot Minstroy ZHKX Prikladnie
nauchnie issledovaniya SBER karta 2202 2056 3053 9333 NIIOKR 592 str.pdf
Antiseysmicheskiy kompensatot Temnova SPb GASU dogovor SCHET akt sdachi rabot Minstroy ZHKX Prikladnie
nauchnie issledovaniya SBER karta 2202 2056 3053 9333 NIIOKR 592 str.docx
Минстрой AKT yjdsq Минстрой akt sdachi rabot ispitaniya seysmostoykost SCAD 2202 2056 3053 9333 21 стр .dot
Минстрой AKT yjdsq Минстрой akt sdachi rabot ispitaniya seysmostoykost SCAD 2202 2056 3053 9333 21 стр .pdf
shet dlya vnedrenie izobreteniya antiseysmicheskoe flantsevoe friktsionno podvizhnoe soedinenie truboprovodov RU
2018105803 2 str.doc
256.
shet dlya vnedrenie izobreteniya antiseysmicheskoe flantsevoe friktsionno podvizhnoe soedinenie truboprovodov RU2018105803 2 str.doc
shet dlya vnedrenie izobreteniya antiseysmicheskoe flantsevoe friktsionno podvizhnoe soedinenie truboprovodov RU
2018105803 2 str.pdf
Gazeta Trudovaya Rossiya organ TSK RKRP ROT FRONT [email protected] 6 str.pdf
kata SBER 2202205630539333 REGISTRATSIONNAYA ORGANIZATSII SEISMOFOND VIZITKA OSNOVNIE
SVEDENIYA SPBGASU kovalenko .doc
kata SBER 2202205630539333 REGISTRATSIONNAYA ORGANIZATSII SEISMOFOND VIZITKA OSNOVNIE
SVEDENIYA SPBGASU kovalenko .pdf
https://wdfiles.ru/ipsearch.html
Prikladnie nauchnie issledovaniya NIOKR Antiseysmicheskie kompensatori flantsevie friktsionno podvizhnie soedineniya trupoprovodov 422str.pdf
Prikladnie nauchnie issledovaniya NIOKR Antiseysmicheskie kompensatori flantsevie friktsionno podvizhnie soedineniya trupoprovodov 422str.docx
GASU SPB ROSTEXEKSPERTIZA Rjvgtcfnjh Temnova ANTISEYSMICHESKOE FLANTSEVOE FRIKTSIONN
PODVIZHNOE SOEDINENIE TRUBOPROVOdOV 3 STR.docx
GASU SPB ROSTEXEKSPERTIZA Rjvgtcfnjh Temnova ANTISEYSMICHESKOE FLANTSEVOE FRIKTSIONN
PODVIZHNOE SOEDINENIE TRUBOPROVOdOV 3 STR.pdf
SPBGASU Isklyuchenie obrusheniya konstruktsiy zdaniya primere Nagornom Karabakhe Stepanokert SCAD 258
str.docx
SPBGASU Isklyuchenie obrusheniya konstruktsiy zdaniya primere Nagornom Karabakhe Stepanokert SCAD 258
str.pdf
Belgorod DNR LNR Ukreplenie usilenie modelirovanie-vzaimodeistviya-sooruzheniy-v-BEYRUTE-LIVAN-na-osobievozdeystviya-dly-obespecheniya-ustoychvost [email protected] 58.docx
Belgorod DNR LNR Ukreplenie usilenie modelirovanie-vzaimodeistviya-sooruzheniy-v-BEYRUTE-LIVAN-na-osobievozdeystviya-dly-obespecheniya-ustoychvost [email protected] 58.pdf
SPb GASU ZAKLYCHENIE ekspertiza antiseysmicheskoe flantsevoe friktsionnoe podvizhnoe truboprovodov teplotrass.docx
SPb GASU ZAKLYCHENIE ekspertiza antiseysmicheskoe flantsevoe friktsionnoe podvizhnoe truboprovodov teplotrass.pdf
https://wdfiles.ru/ipsearch.html?page=2
257.
https://ibb.co/HNqdyVQhttps://i.ibb.co/cbQL91d/Antiseysmicheskiy-kompensatot-Temnova-SPb-GASU-dogovor-SCHET-akt-sdachi-rabot-MinstroyZHKX-Prikladn.jpg
MINSTROY kompensatot Temnova SPb GASU antiseysmicheskiy dogovor SCHET akt sdachi Prikladnie nauchnie issledovaniya SBER 2202 2056 3053 9333 NIIOKR 454 str
https://ppt-online.org/1478393
MINSTROY kompensatot Temnova SPb GASU antiseysmicheskiy dogovor SCHET akt sdachi Prikladnie nauchnie issledovaniya SBER 2202 2056 3053 9333 NIIOKR 454 str
https://en.ppt-online.org/1478393
Ни дня без прорыва теплотрассы Заявка на изобретении: «Антисейсмическое фланцевое фрикционно подвижное соединение для трубопроводов" RU № 2018105803 /20 (008844) F16L 23/0015.02.2018 (812)6947810
Конструктивные решения и рабочие чертежи можно приобрети в СПб ГАСУ по адрес: 190005, 2-я Красноармейская
ул д 4 СПб ГАСУ тел /факс 812) 694-78-10 применения антисейсмических петлеобразного ( из трубчатых уголков )
температурогасящего, антисейсмического, для аварийных теплотрасс , на фрикционно-подвижных болтовых соединениях, с длинными овальными отверстиями, на протяжных фланцевых соединениях с овальными отверстиями и контролируемым натяжением, выполненных по изобретениям проф. дтн (ПГУПС Уздина А. М. инж И.А.Богдановой №№
1143895, 1168755, 1174616, 165076 «Опора сейсмостойкая», 2010136746 «СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ
ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ» 190005, СПб,, 2-я Красноармейская ул дом
4 [email protected] 8126947810@ramblerru [email protected] t.me/...est
Название альбома Изделия и детали трубопроводов для теплотрасс Выпуск 1. Демпфирующий Z-образный компенсатор для трубопроводов проф Темнова Владимир Григорьевича (аналог Салниковые) по изобретению проф ПГУПС
Темнова В.Г. RU 2018195806 ( 008844). Мкл. F16L 23/00
https://dzen.ru/a/ZavuH6M3HEkZ2_A1
MINSTROY kompensatot Temnova SPb GASU antiseysmicheskiy dogovor SCHET akt sdachi Prikladnie nauchnie issledovaniya SBER 2202 2056 3053 9333 NIIOKR 454 str
https://ppt-online.org/1478393
258.
MINSTROY kompensatot Temnova SPb GASU antiseysmicheskiy dogovor SCHET akt sdachi Prikladnie nauchnie issledovaniya SBER 2202 2056 3053 9333 NIIOKR 454 strhttps://en.ppt-online.org/1478393
Ни дня без прорыва теплотрассы Заявка на изобретении: «Антисейсмическое фланцевое фрикционно подвижное соединение для трубопроводов" RU № 2018105803 /20 (008844) F16L 23/0015.02.2018 (812)6947810
Конструктивные решения и рабочие чертежи можно приобрети в СПб ГАСУ по адрес: 190005, 2-я Красноармейская
ул д 4 СПб ГАСУ тел /факс 812) 694-78-10 применения антисейсмических петлеобразного ( из трубчатых уголков )
температурогасящего, антисейсмического, для аварийных теплотрасс , на фрикционно-подвижных болтовых соединениях, с длинными овальными отверстиями, на протяжных фланцевых соединениях с овальными отверстиями и контролируемым натяжением, выполненных по изобретениям проф. дтн (ПГУПС Уздина А. М. инж И.А.Богдановой №№
1143895, 1168755, 1174616, 165076 «Опора сейсмостойкая», 2010136746 «СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ
ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ» 190005, СПб,, 2-я Красноармейская ул дом
4 [email protected] 8126947810@ramblerru [email protected] t.me/...est
Название альбома Изделия и детали трубопроводов для теплотрасс Выпуск 1. Демпфирующий Z-образный компенсатор для трубопроводов проф Темнова Владимир Григорьевича (аналог Салниковые) по изобретению проф ПГУПС
Темнова В.Г. RU 2018195806 ( 008844). Мкл. F16L 23/00
https://dzen.ru/a/ZavuH6M3HEkZ2_A1
Электронный документ
259.
МИНИСТЕРСТВО СТРОИТЕЛЬСТВА И ЖИЛИЩНОКОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙФЕДЕРАЦИИ
(МИНСТРОЙ РОССИИ)
Большая Пироговская ул.,
д. 23, Москва, 119435 тел.
(495) 647-15-80,
факс (495) 645-73-40
www. т instroyrf.gov.
ги
18.03.2024 дго
6867-ОГ/08
Улубаеву С.Х.
t89219626778@gmail.
com
На №
Уважаемый Солт-Ахмад Хаджиевич!
Департамент градостроительной деятельности и архитектуры
отМинистерства
строительства
и
жилищнокоммунального хозяйства Российской Федерации рассмотрел Ваши
обращения:
от 26 февраля 2024 г. № П-28849, направленное Аппаратом
Правительства Российской Федерации от 14 февраля 2024 г. № П4828849 (вх. в Минстрой России от 27 февраля 2024 г. № 5455-ОГ);
от 14 марта 2024 г. № П-41577, направленное Аппаратом
Правительства Российской Федерации от 14 марта 2024 г. № П4841577 (вх. в Минстрой России от 15 марта 2024 г. № 7399-ОГ) и
сообщает следующее.
Внедрение передовых технологий в строительстве является
одним из приоритетных направлений для включения работ в
программу прикладных научных исследований (далее - ПНИ).
Целью выполнения ПНИ является совершенствование
нормативной
базы,
регламентирующей
проектирование,
строительство и эксплуатацию зданий и сооружений, получение
достаточных теоретических и достоверных расчетных данных для
определения нормируемых параметров и уточнение требований,
предъявляемых к проектированию, строительству и эксплуатации
зданий и сооружений, направленность требований на обеспечение
безопасных для здоровья человека условий проживания и
пребывания в зданиях и сооружениях и энергоэффективности зданий
и сооружений в целях реализации требований Федерального закона
от 30 декабря 2009 г. № Э84-ФЗ «Технический регламент о
безопасности зданий и сооружений».
В
случае
наличия
обоснованных
предложений
по
совершенствованию
нормативной
базы
для
включения
соответствующих положений в нормативные документы, Минстрой
России предлагает заявителю направить в ФАУ «ФЦС»
260.
2предложения в план разработки сводов правил, программу
национальной стандартизации и программу ПНИ по прилагаемым
формам.
Дополнительно сообщаем, что технология, на которую выдан
патент, может быть отражена в нормативных документах при
условии отчуждения исключительного права правообладателя в
порядке,
предусмотренном
гражданским
законодательством
Российской Федерации, или после прекращения действия
исключительного
права
на
соответствующий
результат
интеллектуальной деятельности и перехода в общественное
достояние.
Приложение на 9 л. в 1 экз.
Заместитель директора
Департамента
градостроите/
деятельности и
архитектуры
261.
Исп.: Бородина Ю.Г.тел.: 8 (495) 647-15-80,
доб. 56005
А.Ю. Степанов
Владелец: Степанов Александр Юрьевич
у
Сертификат:
00FCBB7031С990492А0Е14F
A3 3D2E898C8 Действителен: 14.02.2023 до
09.05.2024
262.
Предложения по разработке и актуализации сводов правил на 202_ год *Форма предло
а- Вид работ РазработИсточник
Сроки разраКонтакты (ФИО шта
(разработка,
ода
финансироваботки
го сотрудника организ
П) пересмотр, чик
ния
Начало Оконча- ученая степень/звание
изменение)
разра- ние раз-занимаемая
должн
ботки работки
опыт разработки с
правил/перечень дейс
щих СП, в которых п
мал участие с указ
авторского права, т
mail, наименование о
зации)
2
3
4
5
6
7
* С приложением Пояснительной записки,
включающей:
обоснование необходимости разработки, пересмотра,
изменения свода правил;
характеристика объекта нормирования;
цель разработки, пересмотра, изменения свода
правил;
данные о внедрении передовых технологий;
обоснование исключения устаревших материалов и
технологий;
наличие научно-исследовательских и опытноконструкторских работ в этой области;
опыт проектирования;
наличие нормативно-технических документов
(инструкции, своды правил и т.п.);
наличие и анализ международных нормативнотехнических документов соответствующей
тематики, возможность и целесообразность их
применения при разработке, пересмотре,
изменении свода правил;
структура (содержание) свода правил;
ожидаемая экономическая и социальная
эффективность от внедрения, предлагаемого к
разработке, пересмотру, изменению свода правил.
П р и м е ч а н и е - Форма представления
предложений и Пояснительная записка должны быть
подписаны ответственным лицом с указанием
должности и наименования организации.
Бланк организации/разработчика стандарта
Минстрой России
№
263.
Форма предло„ лг ФАУ «ФЦС» На № от
Об отсутствии дублирования
Организация1 > направляет предложения по разработке и
актуализации сводов правил для формирования Плана работ
на 202_ год, включающие форму представления предложений, а
также пояснительную записку по каждому направлению.
Подтверждаем,
что
в
заявленных
предложениях
отсутствует дублирование.
Приложение: на _ л. в _ экз.
<Должность руководителя Организации _________ <И.О.
Фамилиям
М.П. Личная подпись
<И. О. Фамилия Исполнителя^ <Тел. Исполнителям
1
Полное и сокращенное наименование организации
264.
Форма предложенияв ПНС
ПРЕДЛОЖЕНИЕ к^|/?0£к/и)^т[рограммы национальной стандартизации Российской
Федерации на 202_ год
^Рациональная или Межгосударственна^стандарттация
Наименование проекта
стандарта*
Разработка кили Пересмотр, Разработка
Вид работ*
изменения> ГОСТ Р кили ПНСТ, ГОСТ>
Наименование
Указать обозначение и полное
технического регламента, в наименование технического
обеспечение которого
регламента или только наименование
разрабатывается стандарт проекта технического регламента
Вид разрабатываемого
Стандарт на продукцию (услуги) кили
нормативного документа* методы
контроля
(испытаний,
измерений), термины и определения,
процессы и др. >
Наименование
Безопасность продукции
приоритетных
производственного назначения;
направлений
Охрана окружающей среды;
стандартизации (на выбор) Ресурсосбережение;
Энергоэффективность и
энергосбережение; Охрана здоровья
населения (человека); Защита прав
потребителя; Единый технический
язык; Единство измерений;
Конкурентоспосо бность;
Актуализация фонда стандартов;
Единство технической политики;
Безопасность товаров народного
потребления; Безопасность работ и
услуг; Требования техники
безопасности и производственной
санитарии; Обеспечение
достоверности справочных данных;
Наноиндустрия;
Продовольственная безопасность;
Реализация целевых программ
265.
2Классификация
Код по ОКП
Код по ОКС*
Сроки (для раздела «Национальная стандартизация»)
Подготовка первой редакции проекта стандарта и
Месяц,
Год
направление в Ростандарт уведомления о начале
разработки проекта стандарта*
Подготовка окончательной редакции проекта стандарта и Месяц,
направление в Росстандарт уведомления о завершении Год
публичного обсуждения проекта стандарта*
Месяц,
Утверждение стандарта*
Год
Сроки (для раздела «Межгосударственная стандартизация»)
Подготовка первой редакции проекта стандарта,
Месяц,
направление в Ростандарт уведомления о начале
Год
разработки проекта стандарта и документов для
размещения в АИС МГС на стадию «Рассмотрение»*
Подготовка окончательной редакции проекта стандарта, Месяц,
направление в Ростандарт документов для размещения в Год
АИС МГС на стадию «Голосование»*
Подготовка и направление в Росстандарт документов для Месяц,
размещения в АИС МГС на стадию «Принятие»*
Год
Месяц,
Введение в действие (утверждение) стандарта*
Год
266.
2Дополнительно
Предполагаемое количество
страниц в разрабатываемом
проекте стандарта*
Указать организацию, ФИО
Разработчики*
(полностью), контактные данные
(Почтовый адрес, Телефон/Факс, email) разработчиков
Указать организацию (или ФИО
Финансирование
лица), финансирующую разработку
разработки*
Указать организацию (или ФИО
Финансирование
лица), финансирующую экспертизу
экспертизы*
Указать организацию (или ФИО
Финансирование
подготовки к утверждению* лица), финансирующую подготовку к
утверждению
НИИ-эксперт*
ФАУ «ФЦС»
Знаком «*» отмечены позиции обязательные к заполнению
<Должностъруководителя Организации>
ФамилияУ
М.П.
________ <И.О.
Личная подпись
267.
ФормаПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА к предложению о
разработке <национального/межгосударственного/ изменения к
стандарту> <ГОСТ Р /ГОСТ обозначение «Наименование» >
2. Сведения о разработчике стандарта
Наименование, организационно-правовая
разработчика.
форма
и
адрес
3. Наименование работ
Вид работ (разработка/пересмотр/разработка изменения №...),
обозначение, наименование стандарта.
4. Краткая характеристика объекта и аспекта стандартизации
Предлагаемый к разработке стандарт будет распространяться на
... и устанавливать ...
5. Цель разработки (актуализации) стандарта
1. Технико-экономическое, социальное и иное обоснование
разработки (актуализации);
2. Внедряемые передовые технологии и/или ограничения по
применению устаревших технологий и требований к исчезнувшим из массового применения оборудованию, материалам, изделиям и пр.
6. Перечень работ, выполненных в целях разработки стандарта
1. Выполненные научно-исследовательские и опытно конструкторские работы (НИР и НИОКР) и их результаты.
2. Наличие применяемых нормативно-технических документов (инструкции, рекомендации, пособия, ТУ, СТО, СТУ и
т.п.), в том числе информацию об использовании документов, относящихся к объектам патентного или авторского
права;
3. Опыт применения на практике новых видов продукции и
процессов.
1.
Положения, отличающиеся от положений соответствующих международных стандартов
Приводится краткая информация о положениях международных
стандартов и (или) стандартов региональных организаций, которые
1
268.
предполагаются для включения в проект стандарта, с указаниемстепени соответствия им.
2.
Сведения о взаимосвязи стандарта с другими документами по стандартизации
Приводятся сведения о взаимосвязи стандарта с другими
действующими национальными, межгосударственными стандартами
и сводами правил, изменения в которые потребуются в связи с
принятием предлагаемого к разработке стандарта.
3.
Структура (содержание) стандарта
Приводится предполагаемая структура стандарта в соответствии
с требованиями раздела 7 ГОСТ 1.5-2001 «Межгосударственная
система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и
рекомендации по межгосударственной стандартизации. Общие
требования к построению, изложению, оформлению, содержанию и
обозначению».
-
-
4.
Результат введения и ожидаемая социальная эффективность от применения стандарта
В том числе, приводится следующая информация:
При разработке за счет средств федерального бюджета: приводится
информация о решаемых или способствующих решению задач экономики Российской Федерации, в т. ч. способствующих импортозамещению.
При разработке за счет внебюджетных средств: приводится обоснование универсальности стандартизуемой продукции для всех участников заинтересованных бизнес- соо бществ.
11. Контактные данные разработчика стандарта
Указывается Ф.И.О., контактный телефон и электронная почта
руководителя и непосредственного исполнителя разработки.
<Должностъруководителя Организации>
Фамилия>
М.П.
2
_______ <И.О.
Личная подпись
269.
Бланк организации/разработчика стандартаВ секретариат
ТК 465 «Строительство»
--------------- N° -------------На № _____ от _________
Об исполнении
обязательств, связанных с разработкой проекта стандарта2
<Организация3> направляет Вам для включения в проект
Программы национальной стандартизации (далее - ПНС) на 202_ год
предложение о разработке за счет средств федерального бюджета
проекта <стандарта(обоснование необходимости разработки проекта
стандарта в виде пояснительной записки и заполненная форма
предложения прилагаются).
<Организация4> как исполнитель работ по разработке за счет
федерального бюджета проекта <стандарта> настоящим письмом
гарантирует исполнение своих обязательств по разработке указанного
проекта
стандарта,
которые
предусмотрены
федеральным
законодательством, а также основополагающими стандартами
национальной системы стандартизации, правилами стандартизации,
нормами и рекомендациями в этой области.
Настоящим письмом <Организация> берет на себя обязательства:
согласовать настоящее предложение с ТК 465 «Строительство» в
отношении вида, названия и сроков разработки проекта стандарта;
осуществлять заявленную в прилагаемом предложении в проект
ПНС на 202_ год разработку и доработку проекта стандарта до момента его утверждения;
строго соблюдать сроки исполнения этапов разработки указанного
проекта стандарта, установленные в ПНС на 202_ год и условия
контракта.
В том случае, если при разработке проекта стандарта включаются
положения, связанные с использованием объектов патентного права,
в том числе описания изобретений, полезных моделей и
промышленных образцов, <Орга- низация> обязуется раскрыть
информацию об использованных принадлежащих ему патентах, а
2
Здесь и далее: национального или межгосударственного стандарта, в единственном или множественном числе
Полное и сокращенное наименование организации
4
Здесь и далее: указать сокращенное наименование организации
3
Приложение: указанное по тексту на _ л. в _ экз.
<Должностъруководителя Организации> ________________ <И.О. Фамилия>
М.П. Личная подпись
<И.О. Фамилия ИсполнителяУ <Тел. Исполнителям
270.
также об известных ему использованных патентах третьих лиц иобеспечить бессрочное лицензирование патента в интересах
выполнения требований стандарта на безвозмездной основе.
<Организация> проинформирована о недопустимости включения в
проект стандарта положений, связанных с использованием объектов
патентного права, которые защищены патентом, если от
патентообладателя (лицензиара) не получено предварительное согласие на бессрочное лицензирование патента в интересах
выполнения требований стандарта на безвозмездной основе.
При возникновении обстоятельств, которые приводят к
нарушению сроков исполнения работ - гарантируем своевременное и
обязательное принятие соответствующих мер по их исключению.
<Организация> предупреждена о том, что в случае невыполнения
или ненадлежащего выполнения взятых на себя настоящим письмом
обязательств и гарантий, ТК 465 «Строительство» оставляет за собой
право в последующем довести до Федерального агентства по
техническому регулированию и метрологии соответствующую
информацию с целью:
внести <Организацию> в реестр недобросовестных разработчиков
стандартов (на официальном сайте Росстандарта);
довести до налоговых органов информацию о необоснованном
учете расходов на разработку <стандарта> в целях налогообложения прибыли.
Полное и сокращенное наименование
учредительным документам)
организации
(согласно
Юридический адрес организации
Фактический адрес организации
Банковские реквизиты
Должность руководителя
Фамилия, имя, отчество руководителя (полностью)
Должности, фамилии, имена, отчества лиц (полностью),
уполномоченных для контактов
Контактные данные организации (Почтовый адрес, телефон/факс, email)
Ф
о
р
м
271.
ап
р
е
д
л
о
ж
е
н
и
я
в
П
р
о
г
р
а
м
м
у
п
р
и
к
л
а
д
н
ы
х
н
а
у
ч
н
ы
х
и
с
с
л
е
д
о
в
а
н
и
й
Предложения
по
проведению
научноисследовательских и опытно-конструкторских работ для развития нормативной
базы технического регулирования в строительстве на
202_ год*
272.
аучно- ис- Наличие экс- Документ по стан- Состав ра- Сроки разрай и опыт- перименталь дартизации(свод бот (эта- ботки
рской ра- ных исследова- правил, стандарт и пы)
ний (да/нет) др.)
при разработке которого предполагается
использование
результатов НИР и
НИОКР
2
3
4
-
-
* С приложением пояснительной записки,
включающей:
цель проведения НИР/НИОКР;
задачи проведения НИР/НИОКР;
сведения о заявителе (организация, ФИО);
характеристику объекта нормирования;
наличие аналогичных научно-исследовательских работ в
исследуемой области, в том числе зарубежных;
наличие экспериментальных исследований (испытаний);
порядок и предполагаемые сроки проведения
НИР/НИОКР;
ожидаемые результаты работ в части внедрения
передовых технологий и установления
ограничения на использование устаревших
технологий в проектировании и строительстве;
ожидаемую экономическую эффективность от
внедрения результатов НИОКР.
проект технического задания на проведение
НИР/НИОКР
П р и м е ч а н и е - Форма представления
предложений и Пояснительная записка должны
быть подписаны ответственным лицом с
указанием должности и наименования
организации.
Контакт
вителя (о
зация, ко
ное лицотел.)
5
273.
6. Основание разработки стандартаСведения о техническом регламенте, нормативном правовом акте, перспективных программах стандартизации по приоритетным направлениям, в обеспечение которых разрабатывается стандарт (при наличии).
Счет платежное поручение для Минстрой ЖКХ Испытание на сдвиг ПК SCAD: для реконструируемых домов первой массовой серии с использованием трехгранных ферм, с предварительным напряжением, для плоских покрытий с неразрезными поясами пятигранного составного профиля с
использованием комбинированных систем шпренгельного типа, для надстройки шестого "зеленого"
этажа (крыши) , по изобретению "Способ настройки пятиэтажного здания при реконструкции без
выселения" ( организация "Строймонтажреконструкция" при СПб ГАСУ, ОГРН 1037851030062, ИНН
782670592 КПП 763801001 ( Генеральный директора Гаврилов Николай Вениаминович ) 22 июля
2023 г. [email protected] [email protected] [email protected]
[email protected] СБЕР 2202205630539333 Счет пол. 40817810555031236845 кор
сч.30101810500000000636 , согласно изобретения № 165076 RU "Опора сейсмостойкая", опубликованного в Бюл. № 28 от 10.10.2016 ФИПС. https://disk.yandex.ru/i/MV15xDDoWdc5NA https://pptonline.org/996502
СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ БАНК ПАО СБЕРБАНК г. Санкт-Петербург
Банк получателя Банк
Карта 2202 3006 4085 5233 Организация "Сейсмофонд" привязан Сбербанка 89219626778 Elena Kovalenko
ПАО СБЕРБАНК г.СПб, БИК 044030653, ИНН 7707083893, КПП 784243001 Сч №
30101810500000000653, Сч №40817810455030402987, № 2202 3006 4085 5233 т.921962 6778 , ,
9111758465 т/ф (812) 694-78-10 [email protected] [email protected]
Реконструкция домов первой массовой серии с использованием трехгранных ферм, с предварительОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
ным напряжением, для плоских покрытий с неразрезными поясами пятигранного со-
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
274.
ставного профиля с использованием комбинированных систем шпренгельного типа, для надстройкишествого "зеленого" этажа (крыши) , по изобретению "Способ настройки пятиэтажного здания при
реконструкции без выселения" ( организация "Строймонтажреконструкция" при СПб ГАСУ, ОГРН
1037851030062, ИНН 782670592 КПП 763801001 ( Генеральный директора Гаврилов Николай Вениаминович ) 22 июля 2023 г. [email protected] [email protected]
[email protected] [email protected] СБЕР 2202205630539333 Счет пол.
40817810555031236845 кор сч.30101810500000000636
Всего наимен.1, на сумму 50 тыс руб. Орг "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ИНН: 2014000780
ОГРН:1022000000824
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
275.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
276.
RUSnarodINFO Военно-политическая газета ветеранов боевых действий "Русская народдружина" № 3 от 30.03.24
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
277.
Техническое задание на разработку проектной документации на повышение грузоподъемности аварийных железнодорожных, автомобильных мостовых сооружений, по японским изобретениям , изобретенных японскими инженерами в 2004 году, с помощью шпренгельного усиления нижнего пояса фермы-балки , с взаимодействием раскосов фермы при создании усилий в ферме , которое сопратевляется нагрузке и тем самым повышает грузоподъемность стальной фермы моста , без остановки движения поездов по скрипучему мосту с большими перемещениями и приспособляемости Изобретенные в СССР проф дтн ЛИИЖТ , а внедрено в Японии , КНР, США , а инженерные и железнодорожные войска не имеют на вооружении шпренгельной методики усиления или повышения грузоподъемности скрипучих мостовых сооружений , с проскальзываение фланцевых фрикционно-подвижных соедениях в овальных отверстиях , навысокопрочных болтах с медной обожженной гильзой или тросовой обмотки вместо медной гильзы , Для Фронта Для Победы , повышающие грузоподъемность мостового сооружения
без остановки поездов в два раза по японском изобретениям № US 6 892 410 В 2 May 17, 2005, усилением железнодорожного моста из стальных конструкций, с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского пролетного скрипучего ( на фланцевых фрикционно-подвижных соединениях по изобретениям проф дтн ПГУПС Уздина А М №№1143895, 11687755, 1174616, аспирата ПГУПС А.И.Коваленко №№ 2010136746, 165076, 154506 ) строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными , скрипучими и проскальзываемые, компенсаторам, гасителем вибрационных напряжений от динамических нагрузок с учетом опыта наших американских инженеров из Японии , КНР и блока
НАТО, США, Канады, Великобритании
Техническое задание на разработку быстровозводимого, быстро собираемого железнодорожного моста
из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением
замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными
упругопластичными компенсаторам, гасителем вибрационных напряжений от динамических нагрузок от
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
278.
прохождения гусеничной груженной военной техники ( Т-72 весит 80 тонн ) с боеприпасами , со сдвиговойфрикционно-демпфирующей жесткостью с использованием и учетом опыта японски, китайских, американских инженеров из блока НАТО, США, Канады, Великобритании
ФОНДА ПОДДЕРЖКИ И РАЗВИТИЯ СЕЙСМОСТОЙКОГО СТРОИТЕЛЬСТВА "ЗАЩИТА И БЕЗОПАСНОСТЬ ГОРОДОВ" «СЕЙСМОФОНД» 6947810@m
Повышение грузоподъемности аварийных железнодорожных, автомобильных мостовых сооружений выполняется японцами с помощью шпренгельного усиления нижнего пояса фермы-балки , с взаи
которое сопратевляется нагрузке и тем самым повышает грузоподъемность стальной фермы моста , без остановки движения поездов по скрипучему мосту с большими пер
Ростехэкспертиза подтверждает безопасность монтажных соединений железнодорожного разборного моста и подтверждает промышленную безопасность сдвиговых компенсаторов проф дтн ПГУПС А.М.Уздина мостов
Максим Юрьевича Фомина 25.04.1982-02.04.2023), согласно изобретениям №№ 1143895, 1168755, 1174616 , 2550777, 2010136746, 165076, 154506, 1760020, 8
ОРГАН ПО СЕРТИФИКАЦИИ: ФГБОУ СПб ГАСУ № RA.RU.21 СТ39 от 27.05.2015, 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д 4, организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ОГРН: 1022000000824, т/ф (8
олное наименование
окращенное наименование
ГРН
НН
ПП
Юридический адрес
актический адрес
елефон и факс
резидент
КВЭД
RA.RU.21СТ39, выдан 27.05.2015)
ФОНДА ПОДДЕРЖКИ И РАЗВИТИЯ СЕЙСМОСТОЙКОГО СТРОИТЕЛЬСТВА "ЗАЩИТА И БЕЗОПАСНОСТЬ ГОРОДОВ" "СЕЙСМОФОНД" СПб ГАСУ
Организация «СЕЙСМОФОНД»
1022000000824
2014000780
201401001
364024, г.Грозный, ул. им. С.Ш. Лорсанова, д.6
190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д 4 ( ФГБОУ СПб ГАСУ ) ОГРН: 1022000000824
т/ф (812) 694-78-10 [email protected]
Мажиев Хасан Нажоевич
21.12 Деятельность профессиональных организаций
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
279.
КПОКАТО
арта МИР 2202 2006 4085 5233 тел привязан 9219626778
45270815
96401364
Коваленко Елена
азвание банка
Северо -Западный БАНК ПАО Сбербанк
40817810555030402987
044030653
30101810500000000653
асчетный счет
ИК
орреспондентский счет
арта МИР 2202 2006 4085 5233 Elena Kovalenko
tp://188.254.71.82/rao_rf_pub/?show=view&id_object=DCB44608D54849B2A27CFEFEBEF970D4 Свидетель-
а, аттестаты и ккредитация. Подробнее в zip архиве на сайте : seismofond.ru
Президент ОО «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ
Мажиев Х.Н
Зам. президента ОО «Сейсмофонд» СПбГАСУ , аттестат аккредитации СРО «НИПИ ЦЕНСТРОЙПРОЕКТ» № 0223.01-2010-2010000211-П-29 от 27.03.2012 http://www.npnardo.ru/news_36.htm и СРО «ИНЖГЕОТЕХ» № 0602010-2014000780-И-12, выдано 28.04.2010 г. http://nasgage.ru/ ___ проф дтн СПб ГАСУ Тихоноа Ю М
Зам президенте ОО "Сейсмофонд" СПбГАСУ д.т.н., проф. ПГУПС, аттестат испытательной лаборатории № SP01.01.406.045 от 27.05.2014, действ 27.05.2019
_________Уздин А.М.
Зам президенте ОО "Сейсмофонд" СПбГАСУ дтн, проф ПГУПС аттестата испытательной лаборатории СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015 _____ Егорова О А Подтверждение компетентности
Номер решения о прохождении процедуры подтверждения компетентности
8590-гу (А-5824)
Сведения об аккредитации проф ПГУПС СПбГАСУ Ю. М.Тихонова http://188.254.71.82/rao_rf_pub/?show=view&id_object=DCB44608D54849B2A27CFEFEBEF970D4
Свидетельства, аттестаты и аккредитация. Подробнее в zip архиве
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
280.
Повышение грузоподъемности аварийных железнодорожных, автомобильных мостовых сооружений выполняется японОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
281.
цами с помощью шпренгельного усиления нижнего пояса фермы-балки , с взаимодействием раскосов фермы при создании усилий в ферме , которое сопратевляется нагрузке и тем самым повышает грузоподъемность стальной фермы моста ,без остановки движения поездов по скрипучему мосту с большими перемещениями и приспособляемости Изобретенные в СССР проф дтн ЛИИЖТ , а внедрено в Японии , КНР, США , а инженерные и железнодорожные войска не имеют на
вооружении шпренгельной методики усиления или повышения грузоподъемности скрипучих мостовых сооружений Для
Фронта Для Победы
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
282.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
283.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
284.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
285.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
286.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
287.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
288.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
289.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
290.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
291.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
292.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
293.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
294.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
295.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
296.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
297.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
298.
Мост Бэйли чудо британской инженерии Второй Мировой войны и успехи блока НАТО по применению быстровозводимых, быстро собираемых систем несущих элементов проезжей части американского сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожногомоста U.S.A. с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткость- это новый
успех Натовских ястребов инженерных войск США, Великобритании - военного блока НАТО
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
299.
Техническое задание к договору 444 от 23 марта 2023 на испытание испытаний на сейсмостойкость быстровозводимого быстрособираемого железнодорожного моста из стальных конструкций покрытий производственных здании
пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа
«Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и
элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторам, гасителем вибрационных напряжений от динамических нагрузок от прохождения гусеничной груженной военной техники ( Т-72 веОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Дата
Коваленко А
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сит 80 тонн ) с боеприпасами , со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью с ис-
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
300.
пользованием и учетом опыта наших американскихк механическим внешним воздействующим факторам по группе М13 для сейсмоопасных районов РФ на сейсмостойкость 9 баллов по шкале MSK -64
Необходимо представить следующие данные планы разрезы оборудования узлов крепления в формате AutoCAD PDF JPG или TIFF
Планы разрезы конструкций крепления соединения геологию РЧ
1. Вес аппарат , каждого в отдельности и подробные узлы анкеровки и крепления к фундаменту, конструкциям, место установки, район,
1 Категория грунта 11 где монтируется оборудованием
2. Ветровой район - 11 Wg =1,00 kПм ( при Се=-2 , ) скорость ветра 5 м/с, ( значение снегового покрова принято для 11 района )
3. Направление сейсмики к модели - угол / Х - 0 или 90 градусов
4. Тип местности - B ( А -открытые побережья морей, озер и водохранилищ, пустыни, степи, лесостепи, тундра )
5. Этажи - 1
6. Количество форм колебаний - 5 ( максимальное )
9. Сейсмичность площадки S = 9
10. Мощность слоя, м = 30 м ( желательно разрез геологии грунта, представить разрез шурфа по возможности максимальной глубины )
11. Расстояние между поверхностью земли и минимальной аппликатой расчетной схемы = 3.0 метра
12. Выборочные позиции по таб СНИп 11-7-81 К1=1 , К2=1, К3-1, Кpsi=1
13. Поправочный коэффициент для сейсмических сил = 1.00
14. Частота собственных колебаний f = 0,5 -до 3.0 Гц
15. Коэффициент динамичности для стальных конструкций или ж/б b =0,15
16. Круговая частота внешнего воздействия = 0
17. Испытания будут проводиться в лаборатории прочности и математического моделирования Испытательного Центра ОО «СейсмоФОНД» при СПб ГАСУ на сейсмическую нагрузку для района строительства с сейсмичностью 9 баллов по по шкале MCK -64 B ( CНKK ) ТСН
22-301-2000 Строительство в сейсмоопасных районах ( карта В ) для средних грунтовых условиях и степеней сейсмической опасности А (
10% ) и В ( 5% ) и проводятся испытания по следующей схеме с видефиксацией испытаний
ПАРАМЕТРЫ КОЛЕБАНИЙ ГРУНТА ПО ШКАЕЛЕ MSK 64 ПРИ ЗЕМЛЕТРЯСЕНИЯХ ДЛЯ
ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ РАБОТЫ
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
Б.1 Приведенные в таблицах Б.1-Б.3 значения параметров колебаний грунта для целочисленных значений
силы землетрясения соответствуют действующим нормам строительства в сейсмических районах, шкалам MSK-64.
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
301.
Параметры колебаний среднего по сейсмическим свойствам грунта для дробных значений силы землетрясения получены с использованиемпоказательных зависимостей между параметрами колебаний грунта (U, V, W) и силой землетрясения I в виде
,
,
,
, где
обобщающих предложенные С.В.Медведевым аналогичные зависимости для целочисленных значений балла.
Таблица Б.1 - Параметры колебаний грунта при силе землетрясения, выраженной в долях целого балла (7,0≤I≤7,9)
Сила землетрясения, баллы Горизонтальные составляющие колебаний грунта (наибольшие значения)
Перемещение U, см
Скорость V, см/с
Ускорение W, см/с2
7,0
4,0
8,0
100
7,1
4,3
8,6
107
7,2
4,6
9,2
115
7,3
4,9
9,8
123
7,4
5,3
10,6
132
7,5
5,7
11,3
141
7,6
6,1
12,1
152
7,7
6,5
13,0
162
7,8
7,0
13,9
174
7,9
7,5
14,9
187
Таблица Б.2 - Параметры колебаний грунта при силе землетрясения, выраженной в долях целого балла (8,0≤I≤8,9)
Сила землетрясения, баллы Горизонтальные составляющие колебаний грунта (наибольшие значения)
8,0
Перемещение U, см
Скорость V, см/с
Ускорение W, см/с2
8,0
16,0
200
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
8,1
8,2
8,6
9,2
17,1
18,4
214
230
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
302.
8,39,8
19,7
246
8,4
10,6
21,1
264
8,5
11,3
22,6
283
8,6
12,1
24,3
303
8,7
13,0
26,0
325
8,8
13,9
27,9
348
8,9
14,9
29,9
373
Таблица Б.3 - Параметры колебаний грунта при силе землетрясения, выраженной в долях целого балла (9,0≤I≤10,0)
Сила землетрясения, баллы Горизонтальные составляющие колебаний грунта (наибольшие значения)
Перемещение U, см
Скорость V, см/с
Ускорение W, см/с2
9,0
16,0
32,0
400
9,1
17,1
34,3
429
9,2
18,4
36,8
460
9,3
19,7
39,4
492
9,4
21,1
42,2
528
9,5
22,6
45,3
566
9,6
24,3
48,5
606
9,7
26,0
51,9
650
9,8
27,9
55,7
696
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
9,9
29,9
59,7
746
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
303.
10,032,0
64,0
800
18.По результатам динамических испытаний определяются собственные частоты и эпюры основных форм колебаний быстровозводи-
мого быстро собираемого железнодорожного моста из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих
элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения
железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторам, гасителем вибрационных напряжений от динамических нагрузок от прохождения гусеничной груженной военной техники (
Т-72 весит 80 тонн ) с боеприпасами , со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью с использованием и учетом опыта наших американских.
(Для пролетных строений моста в расчетах по динамической модели в виде консоли достаточно использовать только первую форму колебаний, для зданий "гибких конструктивных схем" - не менее трех форм). При моделировании здания перекрестной системой (либо любой другой,
учитывающей податливость перекрытия) необходимо учитывать на 2-3 формы колебаний больше, чем это требуется по нормам при моделировании здания консольной многомассовой системой;
Далее определяются периоды собственных колебаний Тi =1/wi; - по формулам (3-5) СНиП П-7-81 ("Строительство в сейсмических регионах"
/Госстрой СССР.- М: Стройиздат, 1982. - 48 с.) с учетом категории грунта и фактических значений периода определяются коэффициенты динамичности для каждой формы колебаний здания; моб 8 911 814 93 75 факс + 7 812 3487810 Коваленко Александр Иванович
19. Испытательный Центр общественной организации инженеров «Сейсмофонд» - «Защита и безопасность городов», имеет свидетельство
о допуске для проведение лабораторных испытаний, экспертизы и разработки проектной и сметной документации на строительство
объектов в сейсмоопасных районах РФ.
Номер аккредитации 060 -2010-2014000780-И-12 от 28.04.2010, выданную НП СРО «ИНЖГЕОТЕХ» ( номер по реестру 31 ). Адрес организации
выдавшей свидетельство о допуске проектно –изыскательских работ и лабораторные работ на проведение испытаний на сейсмостойкость зданий и сооружений, проектным работам.: НП СРО «ИНЖГЕОТЕХ» , 119331, Москва, пр. Вернадского дом 29, офис 306 тел +7 ( 499 )
138-3178, http://nagage.ru Реестр участников ОО «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
Испытательный Центр ОО «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ является членов Союза конструкторов России и
стран СНГ. Адрес союза конструкторов России: 111024, Москва, Душинская улица, дом 9.Тел. +7 (495) 922-3717; тел./факс
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
304.
361-3270, e-mail: [email protected] 26 октября 2009 года правлением СРО РОСС «Союз конструкторов – строителей» России и стран СНГутвержден в качестве основного структурного подразделения партнерства. Председатель Совета «Союза конструкторов – строителей»
становится официальным заместителем Председателя правления партнерства. 25 декабря 2009 года «Союз конструкторов – строителей
России и стран СНГ» в составе НП «СРО РОСС» аккредитован в Министерстве регионального развития Российской Федерации на право
дения негосударственной экспертизы проектной документации. http://www.minregion.ru Ссылку о допуске на лабораторные испытания на сейсмостойкость по шкале MSK -64 можно посмотреть в Интернете: http://www.nasgage.ru/index.php?option=com_sobi2&Itemid=16&limitstart=15
Ссылка где можно скачать реестр СРО ОО «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ который имеет допуск на лабораторные испытания на сейсмостойкость по шкале MSK -64 и разработке конструктивных и объемно-планировочных решений 5. Работы по подготовке проекта организации
строительства 6. Работы по подготовке проекта организации работ по сносу или демонтажу. Лабораторные испытания на сейсмостойкость зданий, сооружений и оборудования № 281-2010-2014000780-П-29 от 22.04.2010 http://npcsp.org/data/file/reestr_09.06.doc
20. Исполнитель: Испытательный Центр О О «СейсмоФОНД» - имеет государственные лицензии: E 051576 № ГС-2-781-02-26-0-7825004672024970-2 от 3 апреля 2008 года, настоящая лицензия представлена на срок до 3 апреля 2013, аттестат испытательной ( аналитической )
лаборатории № SP 01.01.086.111, действителен до 18 июня 2012 года, лицензия по проведению экспертизы промышленной безопасности №
00- DЭ -001406 ( ГДЗМНСХ ) от 18 июля 2008, лицензия действительна до 18 июля 2013 года, лицензия Д 690073 № ГС-2-781-02-26-07826675095-012493-1 от 13 февраля 2006, срок действия лицензии до 13 февраля 2012 года, государственный сертификат лицензионного
центра № 3467 срок действия до 15 октября 2012 года, лицензия на осуществление строительной деятельности ПЛО № 812001928, лицензия действительна до 05 июня 2012 года, лицензия Д 763437 № ГС-2-781-02-26-0-7813172376-014662-1, срок действия лицензии до 24 июля
2012 года, сертификат соответствия ГОССТАНДАРТА РОССИИ 0842827 № РОСС RU. СП 15.Н00240 на продукцию программного комплекса архитектурно – строительного проектирования и сооружений Ing+ в составе программ MicroFe, СТАТИКА, ViCADo, срок действия с 10.06.2009
по 09.06.2011, сертификат соответствия ГОССТАНДАРТА РОССИИ 0730365 № РОСС US.СП15.Н00240 на программную продукцию STAAD.Pro
для статического, динамического и конструкторского расчета строительных конструкций, срок действия сертификата соответствия
ГОССТАНДАРТА РОССИИ с 10. 06.2009 по 09.06.2012 год, свидетельство № 01/MicroFe/2009 срок действия свидетельства c 10 июня 2009 по 10
июня 2014
21.Произвести испытаний на сейсмостойкость узлов крепления сертификационные государственные испытания и аттестацию на сейсмостойкость по шкале MSK – 64 испытаний на сейсмостойкость быстровозводимого быстро собираемого железнодорож-
ного моста из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с
применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия
1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и эле-
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
ментов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
305.
строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторам, гасителемвибрационных напряжений от динамических нагрузок от прохождения гусеничной груженной военной
техники ( Т-72 весит 80 тонн ) с боеприпасами , со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью с
использованием и учетом опыта наших американских к механическим внешним воздействующим факторам по группе М13
для сейсмоопасных районов РФ на сейсмостойкость 9 баллов по шкале MSK -64 изготовленных организацией ООО «ИТЭ –инжиниринг»
Длительность испытаний 6 ч Продукция – распределительные шкафы ООО «ИТЭ –инжиниринг» для поставки в районы с сейсмичностью до 9
баллов по шкале MSK-64 согласно сборочных чертеже и чертежи основных узлов по шкале MSK 64 для сейсмоопасных районов РФ с использованием спектрально –линейной теории, согласно внесенных изменений в СНиП 11-7-81* пункт 2.7 стр. 13 методы расчета на сейсмические
воздействия, рис.3. «Пространственная расчетная динамическая модель сооружения» согласно Федерального закона от 27.12.2002 г № 184ФЗ ( редакции по состоянию на 01.12.2007 ) «О техническом регулировании», контроль над исполнением настоящего приказа возложен на заместителя Министра С.И.Круглика.
22. Сроки выполнения работ : Начало 03 октября 2022. Окончание 03 октября 2023 и возможно раньше срока Цель работы: испытаний на
сейсмостойкость сертификационные государственные испытания и аттестацию на сейсмостойкость по шкале MSK - 64 испытаний на
сейсмостойкость быстровозводимого быстро собираемого железнодорожного моста
из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного
пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными
компенсаторам, гасителем вибрационных напряжений от динамических нагрузок от прохождения гусеничной груженной военной техники ( Т-72 весит 80 тонн ) с боеприпасами , со сдвиговой фрикционнодемпфирующей жесткостью с использованием и учетом опыта наших американских для сейсмоопасных районов
РФ по шкале MSK-84 спектральным методом на основе синтезированных акселерограмм к механическим внешним воздействующим
факторам по группе М13 для сейсмоопасных районов РФ на сейсмостойкость 9 баллов по шкале MSK -64 Длительность испытаний 6 ч
23. Основные технические требования к испытаниям согласно СНиП 11-7-81, с изменениями 2000 г , МОНОМАХ 4.2, ( НИИАСС ) Госстроя
Украины, ЛИРА 9.4 ( ВАРИАЦИИ МОДЕЛЕЙ ), ( НИИАСС) Госстроя Украины, программа Кристалл, STARK ES 4 Х 4 - программный комплекс для
расчета и испытания конструкций зданий и сооружений на прочность, устойчивость и колебания в соответствии со СНиП 11-23-81 * и КМК
2.01.03-93 с использованием акселерограмм сейсмического движения грунта по п 2.2, б СНиП 11-7-81* ( www.eurosoft.ru ),
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
СНиП 2.01.07-85 ( пульсационной составляющей ветровой нагрузки )
24. Проведение испытаний на сейсмические нагрузки линейно – спектральным методом с построением пространст-
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
306.
венных компьютерных графических моделей с фото и видеофиксацией испытуемых сертифицированных испытаний на сейсмостойкостьузлов крепления сертификационные государственные испытания и аттестацию на сейсмостойкость по шкале MSK - 64 испытаний на
сейсмостойкость быстровозводимого быстро собираемого железнодорожного моста
из стальных
ций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых
ных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного
пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными
компенсаторам, гасителем вибрационных напряжений от динамических нагрузок от прохождения гусеничной груженной военной техники ( Т-72 весит 80 тонн ) с боеприпасами , со сдвиговой фрикционнодемпфирующей жесткостью с использованием и учетом опыта наших американских для сейсмоопасных районов
РФ по шкале MSK-84 к механическим внешним воздействующим факторам по группе М13 для сейсмоопасных районов РФ на сейсмостойкость 9 баллов по шкале MSK -64
25. Разработать и предложить дополнительные мероприятия для повышения сейсмостойкости после лабораторных динамических испытаний пространственной динамической моделей испытаний на сейсмостойкость быстровозводимого быстро собираемого
железнодорожного моста из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18,
24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно»
(серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста,
с быстросъемными упругопластичными компенсаторам, гасителем вибрационных напряжений от динамических нагрузок от прохождения гусеничной груженной военной техники ( Т-72 весит 80 тонн ) с боеприпасами , со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью с использованием и учетом опыта наших американских к механическим внешним воздействующим факторам по группе М13 для сейсмоопасных районов РФ на сейсмостойкость 9 баллов по шкале MSK -64 с учетом рекомендаций «Железобетонные и каменные конструкции сейсмостойких зданий и сооружений» под редакцией доктора технических наук, профессора В.С.Плевкова, Томск-2006, СЕРИЯ 0.00-2.96с Повышение сейсмостойкости зданий,
выпуск 0-1 разработаны ЦНИИСК им Кучеренко, Пособие по проектированию каркасных зданий для строительства в сейсмических районах ( к
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
СНиП 11-7-81), Сейсмостойкость зданий и транспортных сооружений , Федеральное агентство железнодо-
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
рожного транспорта, Иркутск -2005, Применение тонкослойных резинометаллических опор для сейсмо-
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
307.
защиты зданий в условиях территории Кыргызской Республики, Указания по антисейсмическим мероприятиям в деревянных конструкциях изданиях возводимых в Республики Бурятия Бур ТСН 4-02 Территориальные строительные нормы и др.нормативные документы и изобретения
26. Разработать и рекомендовать возможность технического решения о возможности использования свинцовых шайб, при соединении –
стыковании ( в узлах соединения трубопроводной арматуры ), для поглощающих сейсмической энергии, во время землетрясения, в соответствии с требованиями «ВНИПИнефть» РТМ 38 -001- 94, «Указания по расчету на прочность и вибрацию технологических стальных трубопроводов», СНиПа 2.05.06-85* «Магистральные трубопроводы», РД 10-249-98, РД 10-400-01 с использованием положительного опыта строительства Трансаляскинского нефтепровод с применением температурных и сейсмических поворотных компенсаторов с сейсмоизолирующим и
сейсмоамортизирующем поясом или гравийной или песчаной подушкой, для поглощающей сейсмических и взрывных колебания»
27. При лабораторных вибрационных испытаниях, будет учитываться опыт строительства Трансаляскинский нефтепровод ( США), который был построен в 1977 г и при его проектировании было установлено, что во избежание серьезных катастроф, нефтепровод, пересекающий три активных разлома, должен выдержать землетрясения силой до 8,5 баллов. Для этого нефтепровод был проложен над землей на
специальных сейсмоизолирующих опорах с компенсаторами, позволяющими трубе скользить по металлическим рельсам в горизонтальном
направлении почти на 6 м и, при помощи специальной гравийной или песчаной подушки, на 1,5 метра вертикально. Кроме того, зигзагообразная линия прокладки трубы позволяла ей “растягиваться” и “сжиматься” при очень сильных продольных сейсмических колебаниях, а также и
при температурном расширении металла. Такая технология сеймоизоляции и сейсмоамортизации, позволили нефтепроводу двигаться, вместе с подвижками земной коры и оставаться при этом целым и конструктивные решения , а также рекомендовать использовать Российские
и Китайские изобретения- номера: 2029824 Е 02 D 27/46, 2316630 E 02 D 27/46, 10-2009-0065858, KR 10-0619404, 10-2009-0048146, CN 100776349, USA 2009/0103984 ( 11/907,833 oct. 18, 2007 , Apr. 23, 2009, US 20090103984 ) для повышения сейсмостойкости сертифицированных
испытаний на сейсмостойкости узлов крепления сертификационные государственные испытания и аттестацию на сейсмостойкость по
шкале MSK - 64 испытаний на сейсмостойкость быстровозводимого быстро собираемого железнодорожного моста
из стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением
замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными
упругопластичными компенсаторам, гасителем вибрационных напряжений от динамических нагрузок от
прохождения гусеничной груженной военной техники ( Т-72 весит 80 тонн ) с боеприпасами , со сдвиговой
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Дата
Коваленко А
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
фрикционно-демпфирующей жесткостью с использованием и учетом опыта наших амери-
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
308.
канских для сейсмоопасных районов РФ по шкале MSK-84 на основе синтезированных акселерограмм к механическим внешним воздействующим факторам по группе М13 для сейсмоопасных районов РФ на сейсмостойкость 9 баллов по шкале MSK -64Приложение номер 1 к договору номер 444 от 3 октября 2022
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА по повышению грузоподъемности пролетных строений мостового сооружения , выполненные по заявке на изобретение" "Способ имени Уздина А. М. шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием трехгранных балочных ферм , для сейсмоопасных районов" МПК E 04 D 22 /00 т/ф (812) 694-78-10 6947810@mail/ru http://t.me/resistance_test
Типовая документация на конструкции , изделия и узлы зданий сооружений
[email protected] [email protected] [email protected]
Для научной конференции по проектированию мостов в 2024 году (BEI-2024) 22 - 25 июля 2024 г. 3801 Las Vegas Blvd S Лас-Вегас , Невада, США Доклад научное сообщение , сборник тезисов, организации Сейсмофонд
СПбГАСУ для конференции Bridge Engineering Institute (BAY), которая пройдёт с 22 по 25 июля 2024 года в Лас-Вегасе, США. Это официальное мероприятие Института мостостроительной инженерии (Bridge Engineering Institute). Оно станет форумом для международных исследователей и практиков со всего мира» (812) 694-78-10
Bridge Engineering Conference in 2024 (BEI-2024) July 22 - July 25, 2024 3801 Las Vegas Blvd S Las Vegas , NV United States " ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА по повышению грузоподъемности пролетных строений мостового сооружения , выполненные по заявке на изобретение" "Способ имени Уздина А. М. шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием трехгранных балочных ферм , для сейсмоопасных районов" МПК E 04 D 22 /00, выполненные по заявке на изобретение" "Способ имени Уздина А. М. шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием трехгранных
балочных ферм , для сейсмоопасных районов" МПК E 04 D 22 /00 https://t.me/resistance_test (921) 962-67-78, (921) 944-67-78, (996) 785-62-76, (911) 175-84-65
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемно-
Спец воен вестник «Армия Защитников Отечество" № 1 09.03.24
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
Прилагеам доклад, аннотация: "Прямой упругопластический расчет ПК SCAD строительных ферм с большими перемещениями на предельное равновесие и приспособляемость , для повышения грузоподъемности существующих пролетных строений и мостовых сооружений" , выполненные по заявке на изобретение" "Способ имени Уздина А. М. шпренгельного усиления пролет-
309.
ного строения мостового сооружения с использованием трехгранных балочных ферм , для сейсмоопасных районов" МПК E 04 D 22 /00 Организация "Сейсмофонд" ОГРН: 1022000000824 ИНН" 2014000780 т/ф (812)694-78-10 т (911) 175-84-65, (921) 962-67-78 [email protected] [email protected] [email protected]
BEI-2024, официальная конференция Института мостостроения (BEI), является форумом для международных исследователей и практиков со всего мира. Самые современные знания в области мостостроения и смежных областях будут обсуждаться с выдающимися докладчиками на пленарных и параллельных заседаниях. К-2024 пройдет в Лас-Вегасе, штат Невада, США, в рамках которого состоится ряд запоминающихся и веселых мероприятий мирового уровня
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
310.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
311.
Докладчик Зам Президента "Сейсмофонд" СПб ГАСУ инж Коваленко А И [email protected] [email protected] Прямой упругопластический расчет ПК SCAD строительныхферм с большими перемещениями на предельное равновесие и приспособляемость , для повышения грузоподъемности, выполненные по заявке на изобретение" "Способ имени Уздина А. М. шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием трехгранных балочных ферм , для сейсмоопасных районов" МПК E 04 D 22 /00 и применение для повышения грузоподъемности гнутосварных
профилей прямоугольного сечения типа "Молодечно" (серия 1.460.3 ГПИ "Ленпроектстальконструкция") для быстро- собираемых переправ, с большими перемещениями, и с учетом приспособляемости, со встроенным бетонным настилом, для неразрезных пластинчато-балочных систем моста. с пластическими демпферами, с натяжными элементами, верхнего и нижнего пояса стальной фермы, скрепленной ботовыми соединениями ( изобретения проф дтн ПГУПС А.М .Уздина №№ 1143895, 1168755. 1174616, 201013646, 2550777, 165076, 858604 ) [email protected] [email protected] [email protected] (812)
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемно-
694-78-10
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
312.
[email protected](911) 175-84-65 (921) 962-67-78 190005 СПб ул 2-я Красноармейская дом 4
СПб ГАСУ [email protected]
Доклад "Прямой упругопластический расчет ПК SCAD строительных ферм с большими перемещениями на предельное равновесие и приспособляемость , для повышения грузоподъемности существующих пролетных
строений и мостовых сооружений" , выполненные по заявке на изобретение" "Способ имени Уздина А. М. шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием трехгранных
балочных ферм , для сейсмоопасных районов" МПК E 04 D 22 /00 t892196267782gmail.com [email protected] (996) 785-62-76 [email protected] [email protected] [email protected]
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
313.
СПбГАСУПГУПС
Сейсмофонд
Строительные конструкции, изделия и узлы зданий и сооружений
Объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта
ШИФР 2948358
Скрипучий
ОАО "РЖД"
Объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта.Пролетные строения металлические железнодорожных мос- Серия Скрипучий
тов с ездой понизу на безбалластных плитах мостового полотна пролетами 33-110 м" (стадия - рабочая документация), мост ШПРЕНГЕЛЬразработан по Техническому заданию ОАО "РЖД",
НОГО УСИЛЕНИЯ
ПРОЛЕТНОГО
СТРОЕНИЯ мостового сооружения
Март 2024
СПОСОБ имени Уздина А М ШПРЕНГЕЛЬНОГО УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового сооружения с использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов МПК E 01 D 22 /00 ( изобретения №№
1143895, 1168755, 1174616, 165076, 2010136746, 2550777, 858604 «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии
1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий производственных» № 2022111669 от
25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний
пролет. строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022
зованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов МПК
На 326 стр
страницах Стр. №
1
СПОСОБ имени Уздина А М ШПРЕНГЕЛЬНОГО УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового сооружения с испольE 01 D 22 /00 https://t.me/resistance_test
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
Фонд поддержки и развития сейсмостойкого строительства «Защита и безопасность городов» «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН : 2014000780 ОГРН : 1022000000824
[email protected] Счет получателя СБЕР № 40817810455030402987 СБЕР 2202 2006 4085 5233
(812) 694-78-10
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
314.
"Прямой упругопластический расчет ПК SCAD строительных ферм с большими перемещениями на предельное равновесие и приспособляемость , для повышения грузоподъемности существующих пролетных строений имостовых сооружений" , выполненные по заявке на изобретение" "Способ имени Уздина А. М. шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием трехгранных балочных ферм
, для сейсмоопасных районов" МПК E 04 D 22 /00 c использованием стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части дорожного сборно-разборного пролетного надвижного строения дорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью со сдвиговой фрикционно-демпфирующей прочностью, согласно заявки на изобретение
«КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные
конструкции покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от
21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролет. строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022 и на осн. изобрет 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 2010136746, 165076.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
315.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
316.
СПОСОБ имени Уздина А М ШПРЕНГЕЛЬНОГО УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового сооружения с использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов МПКE 01 D 22 /00
"Прямой упругопластический расчет ПК SCAD строительных ферм с большими перемещениями на предельное равновесие и приспособляемость , для повышения грузоподъемности существующих пролетных строений
и мостовых сооружений" , выполненные по заявке на изобретение" "Способ имени Уздина А. М. шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием трехгранных балочных
ферм , для сейсмоопасных районов" МПК E 04 D 22 /00
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
317.
"Прямой упругопластический расчет ПК SCAD строительных ферм с большими перемещениями на предельное равновесие и приспособляемость , для повышения грузоподъемности существующих пролетных строений имостовых сооружений" , выполненные по заявке на изобретение" "Способ имени Уздина А. М. шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием трехгранных балочных ферм
, для сейсмоопасных районов" МПК E 04 D 22 /00
ОПОРА СЕЙСМОСТОЙКАЯ RU165 076 (51) МПКE04H 9/02 (2006.01) Коваленко Александр Иванович (RU)
Комбинированное пространственное структурное
покрытие № 80471
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
318.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
319.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
320.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
321.
Помощь для внедрения изобретения "Способ им Уздина А. М. шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием трехгранных балочных ферм" , аналог "Новокисловодск" МарутянАлександр Суренович МПК Е01ВD 22/00 для ветеранf боевых действий , инвалида второй группы по общим заболеваниям , изобретателю по СБЕР карта МИР 2202 2056 3053 9333 тел привязан 911 175 84 65 Aleksandr Kovalenko (996) 785-62-76 [email protected] https//t.me/resistance_test
Современные технологии и проектирование строительства и эксплуатации пролетных строений мостовых шпренгельных усилений с использованием треугольных балочных ферм для гидротехнических сооружений (
с использованием изобретения "Решетчато пространственный узел покрытия (перекрытия ) из перекрестных ферм типа "Новокисловодск" № 153753, "Комбинированное пространственное структурное покрытие" №
80471, и с использованием типовой документации серия 1.460.3-14 , с пролетами 18, 24, 30 метров, типа Молодечно" , чертежи КМ ГПИ "Ленпроектстальконструкция" и изобретений проф дтн ПГУПС Уздина А М №№
1143895, 1168755, 1174616, заместителя организации "Сейсмофонд" СПб ГАСУ ( ОГРН 1022000000824 , ИНН 2014000780 ) инж Коваленко А.И №№ 167076, 1760020, 2010136746
The Uzdin A M METHOD OF SPRENGTHENING THE SUPERSTRUCTURE of a bridge structure using triangular girder trusses for earthquake-prone areas IPC E 01 D 22 /00
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
322.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
323.
[email protected] [email protected] [email protected] [email protected] СБЕР карта МИР 2202 2006 4085 5233 Elena Kovalenko МИР карта 2202 2056 3053 9333(921) 175 84 65 т/ф (812) 694-78-10 [email protected] [email protected] [email protected]
тел привязан
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
324.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
325.
(54) СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ RU 2010 136 746 (51) МПК E04C 2/00 (2006.01) Коваленко Александр Иванович (RU) https://t.me/resistance_test т/ф (812) 694-78-10, (921) 944-6710, (911) 175-84-65, (996) 785-62-76 [email protected] [email protected] [email protected] СБЕР карта 2202 2006 4085 5233 Elena KovalenkoОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
326.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
327.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
328.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
329.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
330.
Гл. конструктор ГИП Ирина Александровна Богданова (921) 944-67-78 sber2202205630539333#gmail.comОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
Гл.инженер проекта Коваленко Александр Иванович (911) 175-84-65 [email protected]
Научный руководитель проф дтн Уздин Александр Михайлович [email protected]
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
331.
Конструктор-консультант ПК SCAD ктн доц Егорова Ольга Александровна (921) 962-67-78 [email protected]Коваленко Александр Иванович : заместитель Президента организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ [email protected]
(911) 175-84-65
Егорова Ольга Александровна заместитель Президента организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ (965) 753-22-02 [email protected] [email protected]
Уздин Александр Михайлович ПГУПС проф. дтн: [email protected] [email protected]
Богданова Ирина Александровна: заместитель Президента организации "Сейсмофод" при СПб ГАСУ [email protected] (996)785-62-76
Андреева Елена Ивановна Заместитель президента организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ [email protected]
Пояснительная записка к расчету в ПК SCAD и инструкция по креплению упруго пластического сдвигаемого шарнира , для типовых решения сборки демпфирующих Z - образных компенсаторов проф Темнова В.Г при
прокладке тепловых сетей в изоляции из пенополиуретана диаметром Ду 50 -600 мм выполненные и предназначенные для сейсмоопасных районов с сейсмичностью до 9 баллов
В районах с сейсмичностью более 9 баллов при динамических, импульсных растягивающих нагрузках для поглощения сейсмической энергии необходимо использование фрикционно-демпфирующих компенсаторов, соединенных с кабеленесущими системами с помощью фланцевых фрикционно-подвижных демпфирующих компенсаторов (с учетом сдвиговой прочности), согласно заявки на изобретение: " Фрикционно -демпфирующий
компенсатор для трубопроводов" F 16L 23/00 , регистрационный № 2021134630 (ФИПС), от 25.11.2021, входящий № 073171, "Фланцевое соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами", Минск
№ а 20210217 от 28 декабря 2021 , "Компенсатор для трубопроводов " Минск , регистрационный № а 20210354 от 27 декабря 2021.
СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ: СП 14.13330.2014 «Строительство в сейсмических районах, п.4.7, п. 9.2, ГОСТ 16962.2-90. ГОСТ 17516.1-90, ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ 30546.2-98 (в части сейс-
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
мо-стойкости до 9 баллов по шкале MSK-64), I категории по НП-031-01, СТО Нострой 2.10.76-2012, МР 502.1-05, МДС 53-1.2001(к СНиП 3.03.01-87), ГОСТ Р 57574-2017 «Землетрясения»,ТКП 45Кол.уч. Лист
Гл.констр.
5.04-41-3006 (02250), ГОСТ Р 54257-2010, ОСТ 37.001.050-73, СН-471-75, ОСТ 108.275.80, СП 14.13330.2014, ОСТ 37.001.050-73, СП 16.13330.2011 (СНиП II -23-81*), СТО 031-2004, РД 26.07.23-99, СТП 006-97, ВСН 144-76, ТКТ 45-5.04-274-2012, серия 4.402-9, ТП ШИФР 1010-2с.94, вып 0-2 «Фундаменты сейсмостой-кие»
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
Специальные технические условия повышения грузоподъемно-
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
332.
Аннотация. В статье приведен краткий обзор характеристик антисейсмических фланцевых фрикциооно -подвижное соединение трубопроводов проф Темнова В ГАнтисейсмическое ФЛАНЦЕВОЕ фрикционно -подвижное СОЕДИНЕНИЕ (ФФПС) трубопроводов ( Петлеобразный вертикальный компенсатор) для теплотрасс горячего водоснабжения, содержащее крепежные элементы, подпружиненные и энергопоглощающие со стороны одного или двух из фланцев, амортизирующие в виде латунного фрикци -болта, с пропиленным пазом и забитым медным обожженным клином , с вставленной
медной обожженной втулкой или медной тонкой гильзой , охватывающие крепежные элементы и установленные в отверстиях фланцев, и уплотнительный элемент, фрикци-болт , выполнен , с целью расширения области
использования соединения в сейсмоопасных районах, фланцы выполнены с помощью энергопоглощающего латунного фрикци -болта , с забитым с одинаковым усилием, медным обожженным клином, расположенными во фланцевом фрикционно-подвижном соединении (ФФПС) , уплотнительными элемент выполнен в виде свинцовых тонких шайб , установленные между цилиндрическими выступами фланцев, а крепежные элементы подпружинены, также на участке между фланцами, за счет протяжности соединения по линии нагрузки, а между медным обожженным энергопоголощающим стопорным клином, установлены тонкие свинцовые или
обожженные медные шайбы, а в латунную шпильку устанавливается тонкая медная обожженная гильза - втулка .
Антисейсмическое ФЛАНЦЕВОЕ фрикционно -подвижное СОЕДИНЕНИЕ (ФФПС) железнодорожного моста, содержащее крепежные элементы, подпружиненные и энергопоглощающие со стороны одного или двух из
фланцев, амортизирующие в виде латунного фрикци -болта, с пропиленным пазом и забитым медным обожженным клином , с вставленной медной обожженной втулкой или медной тонкой гильзой , охватывающие
крепежные элементы и установленные в отверстиях фланцев, и уплотнительный элемент, фрикци-болт , отличающееся тем, что, с целью расширения области использования соединения в сейсмоопасных районах, фланцы
выполнены с помощью энергопоглощающего латунного фрикци -болта , с забитым с одинаковым усилием, медным обожженным клином, расположенными во фланцевом фрикционно-подвижном соединении (ФФПС)
, уплотнительными элемент выполнен в виде медных тонких шайб , установленные между цилиндрическими выступами фланцев, а крепежные элементы подпружинены, также на участке между фланцами, за счет протяжности соединения по линии нагрузки, а между медным обожженным энергопоголощающим стопорным клином, установлены тонкие свинцовые или обожженные медные шайбы, а в латунную шпильку устанавливается тонкая медная обожженная гильза - втулка .
Петлеобразный вертикальный компенсатор предназначено для защиты трубопроводов, теплотрасс от возможных температурных, вибрационных , сейсмических и взрывных воздействий Конструкция фрикци -болт
выполненный из латунной шпильки с забитым медным обожженным клином позволяет обеспечить надежный и быстрый погашение сейсмической нагрузки при землетрясении, вибрационных воздействий от температурных колебаний (нагрузок) .Конструкция фрикци -болт, состоит их латунной шпильки , с забитым в пропиленный паз медного клина, которая жестко крепится на фланцевом фрикционно- подвижном соединении
(ФФПС) .
Количество болтов определяется с учетом воздействия собственного веса ( массы) теплотрассы , трубопровода и расчетные усилия рассчитываются по СП 16.13330.2011 ( СНиП II -23-81* ) Стальные конструкции п. 14.4,
Москва, 2011, ТКТ 45-5.04-274-2012 (02250), «Стальные конструкции» Правила расчет, Минск, 2013. п. 10.3.2
Фрикци –болт повышет надежность работы петлевого компенсатора магистральные трубопровода, теплотрассы за счет уменьшения пиковых ускорений, за счет протяжных фрикционных соединений, работающие на
растяжением на фрикци- ботах, установленные в длинные овальных отверстиях, с контролируемым натяжением в протяжных соедиениях. ( ТКП 45-5.04-274-2012 (02250) п. 10.3.2 стр. 74 , Минск, 2013, СП
16.13330.2011,СНиП II-23-81* п. 14.3- 15.2).
Скрепляя петлеобразный сдвиговой с проскальзыванием компенсатор с теплотрассой , трубопроводом в положении при котором нижняя поверхности, контактирующие с поверхностью болта (сдвиг по овальному отверстию максимальный). После этого гайку затягивают не тарировочным ключом до заданного усилия, а фиксируют обожженным клином . Увеличение усилия затяжки гайки (болта) или медного обожженного клина приводит
к деформации петлеобразного компенсатора и уменьшению зазоров от «Z» до «Z1» в компенсаторе , что в свою очередь приводит к увеличению допустимого усилия сдвига (усилия трения) в сопряжении отверстие корпуса
- петлеобразного компенсатора . Величина усилия трения в сопряжении в петлеобазном компенсаторе для теплотрасс и нефтегазовых трубопроводов, зависит от величины усилия затяжки гайки (болта) и для каждой конкретной конструкции (компоновки, габаритов, материалов, шероховатости поверхностей, направления нагрузок и др.) определяется экспериментально. При воздействии температурных , сейсмических нагрузок превышающих силы трения в сопряжении петлеобразного вертикального компенсатора , происходит сдвиг "петли" , в пределах длины паза выполненного в теле петлеобразного вертикально сдвигового компенсатора , без разрушения теплотрассы, трубопроводов горячего водоснабжения .
Петлеобразный сдвиговой вертикальный компенсатор, содержащая шесть трубчатых уголков и сопряженный с ним подвижный узел, закрепленный запорным элементом, отличающаяся тем, что в корпусе петлеобразного
компенсатора выполнены овальные отверстие, сопряженное с трубопроводом, теплотрассой, при этом овальная длинные отверстия, зафиксированы запорным элементом, выполненным в виде калиброванного болта,
проходящего через поперечные отверстия петлеобразного компенсатора и через паз, выполненный в теле сдвигового , демпфирующего компенсатора и закрепленный гайкой с заданным усилием, кроме того в компенсаторе , параллельно центральной оси теплотрассы, трубопроводов , выполнено длинные овальные , одинаковые отверстия, длина которых, от начальной нагрузки , больше расстояния для сдвига и демпфирования при
температурных или сейсмических нагрузок
Пояснительная записка к изобретению ремонта тепловых сетей (теплотрасс )
Антисейсмическое фланцевое фрикционно -подвижное соединение трубопроводов проф Темнова В Г
Аналоги : Патент Великобритании № 1260143, кл. F 2 G, фиг. 2, 1972, Бергер И. А. и др. Расчет на прочность деталей машин. М., «Машиностроение», 1966, с. 491. (54) (57) 1.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
Антисейсмическое фланцевое фрикционно -подвижное соединение трубопроводов проф Темнова В Г
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
333.
Предлагаемое техническое решение предназначено для защиты теплотрасс , трубопроводов от температурных колебаний зимой , что бы не рвались теплотрассы и сейсмических воздействий за счет использования фрикционное- податливых соединений. Известны фрикционные соединения для защиты объектов от динамических воздействий. Известно, например, болтовое фланцевое соединение , патент RU №1425406, F16 L 23/02.Соединение содержит металлические пятле или П -образный ( петлей в верх ) демпфирующий компенсатор разработанный проф Демновы В Г . С увеличением температурной или сейсмической нагрузки происходит
взаимное демпфирование демпфирующих проскальзывающих соедиений проф А.М.Уздина и
взаимное смещение происходит на теплотрассе с фланцевоми фрикционно подвижного соединения -температурными компенсаторам (ФПС), при импульсных растягивающих нагрузках при многокаскадном демпфировании, которые работают упруго со скольжением по овальным отверстиям .
Недостатками известного решения являются: ограничение демпфирования по направлению воздействия только по горизонтали и вдоль овальных отверстий; а также неопределенности при расчетах из-за разброса по
трению. Известно также устройство для фрикционного демпфирования и антисейсмических воздействий, патент SU 1145204, F 16 L 23/02 Антивибрационное фланцевое соединение трубопроводов Устройство содержит
базовое основание, нескольких сегментов -пружин и несколько внешних пластин. В сегментах выполнены продольные пазы. Сжатие пружин создает демпфирование
Таким образом получаем фрикционно -подвижное соединение на пружинах, которые выдерживает сейсмические и температурные нагрузки но, при возникновении динамических, импульсных растягивающих нагрузок, взрывных, сейсмических и температурных нагрузок, превышающих расчетные силы трения в сопряжениях, смещается от своего начального положения, при этом сохраняет трубопровод без разрушения.
Недостатками указанной конструкции являются: сложность конструкции и дороговизна, из-за наличия большого количества сопрягаемых трущихся поверхностей и надежность болтовых креплений с пружинами
Целью предлагаемого решения является упрощение конструкции, уменьшение количества сопрягаемых трущихся поверхностей до одного или нескольких сопряжений в виде фрикци -болта , а также повышение точности расчета при использования фрикци- болтовых демпфирующих податливых креплений для теплотрасс и трубопровода.
Сущность предлагаемого решения заключается в том, что с помощью подвижного фрикци –болта с пропиленным пазом, в который забит медный обожженный клин, с бронзовой втулкой (гильзой) и свинцовой шайбой ,
установленный с возможностью перемещения вдоль оси и с ограничением перемещения за счет деформации трубопровода под действием запорного элемента в виде стопорного фрикци-болта с пропиленным пазом в
стальной шпильке и забитым в паз медным обожженным клином.
Фрикционно- подвижные соединения состоят из демпферов сухого трения с использованием латунной втулки или свинцовых шайб) поглотителями сейсмической и взрывной энергии за счет сухого трения, которые
обеспечивают смещение опорных частей фрикционных соединений на расчетную величину при превышении горизонтальных сейсмических нагрузок от сейсмических воздействий или величин, определяемых расчетом на
основные сочетания расчетных нагрузок, сама опора при этом начет раскачиваться за счет выхода обожженных медных клиньев, которые предварительно забиты в пропиленный паз стальной шпильки.
Фрикци-болт, является энергопоглотителем пиковых температурных ускорений (ЭПУ), с помощью которого, поглощается взрывная, ветровая, сейсмическая, вибрационная энергия. Фрикци-болт снижает на 2-3 балла
импульсные растягивающие нагрузки при землетрясении и при взрывной, ударной воздушной волне. Фрикци –болт повышает надежность работы оборудования, сохраняет каркас здания, моста, ЛЭП, магистрального
трубопровода, за счет уменьшения пиковых ускорений, за счет использования протяжных фрикционных соединений, работающих на растяжение на фрикци- болтах, установленных в длинные овальные отверстия с контролируемым натяжением в протяжных соединениях согласно ТКП 45-5.04-274-2012 (02250) п. 10.3.2 стр. 74 , Минск, 2013, СП 16.13330.2011,СНиП II-23-81* п. 14.3- 15.2.
Изобретение относится к машиностроению, а именно к соединениям трубчатых элементов
Цель изобретения расширение области использования соединения в сейсмоопасных районах .
На чертеже показано предлагаемое соединение, общий вид.
Соединение состоит из фланцев и латунного фрикци -болтов , гаек , свинцовой шайб, медных втулок -гильз
Фланцы выполнены с помощью латунной шпильки с пропиленным пазом куж забивается медный обожженный клин и снабжен энергопоглощением .
Сущность предлагаемой конструкции поясняется чертежами, где на фиг.1 изображено петлеобразное из шести или четырех трубчатых угловых сегментов, на фрикционных соединениях с контрольным натяжением стопорный (тормозной) фрикци –болт с забитым в пропиленный паз стальной шпильки обожженным медным стопорным клином;
на фиг.2 изображено петлеобразное из шести или четырех трубчатых угловых сегментов, на фрикционных соединениях с контрольным натяжением стопорный (тормозной) фрикци –болт с забитым в пропиленный паз
стальной шпильки обожженным медным стопорным клином латунная шпилька фрикци-болта с пропиленным пазом
на фиг.3 изображен петлеобразный из шести или четырех трубчатых угловых сегментов, на фрикционных соединениях с контрольным натяжением стопорный (тормозной) фрикци –болт с забитым в пропиленный паз
стальной шпильки обожженным медным стопорным клином фрагмент о медного обожженного клина забитого в латунную круглую или квадратную латунную шпильку
на фиг. 4 изображено петлеобразное из шести или четырех трубчатых угловых сегментов, на фрикционных соединениях с контрольным натяжением стопорный (тормозной) фрикци –болт с забитым в пропиленный паз
стальной шпильки обожженным медным стопорным клином фрагмент установки медного обожженного клина в подвижный компенсатор ( на чертеже компенстор на показан )
фиг 5 изображены элементы демпфирования и скольжения фтула и троса и медная или бронзовая гильза , для демпфирования при температурных или сейсмических колебаний фрикционных соединениях с контрольным натяжением стопорный (тормозной) фрикци –болт с забитым в пропиленный паз стальной шпильки обожженным медным стопорным клином, котрый торировочно забивается с одинаковым усилием в пропитанный антикоррозийными составами трос в пять обмотанный витков вокруг трубы . что бы исключить вытекание нефти или газа из магистрального трубопровода, теплотрассы при многокаскадном демпфировании
или температурных перепадах зимой
фиг. 5 изображен сам узел фрикционно -подвижного соединения на фриукци -болту на фрикционно-подвижных протяжных соедиениях
фиг.6 изображено узел крепления коменастра из трубчатых уголков для демпфирующего петлеобразования , из шести или четырех трубчатых угловых сегментов, на фрикционных соединениях с контрольным натяжением стопорный (тормозной) фрикци –болт с забитым в пропиленный паз стальной шпильки обожженным медным стопорным клином шаровой кран соединенный на фрикционно -подвижных соединениях , фрикциболту с магистральным трубопроводом на фланцевых соединениях
фиг. изображено длинный пропиленный паз в стальной шпильке и таррировочный медный стопорный клин для соедиения демпфирующих трубчатых уголков -сегментов для содания демпфирующей вертикальной (
верх ) петли, для создания петлеобразной, из шести или четырех трубчатых угловых сегментов, на фрикционных соединениях с контрольным натяжением стопорный (тормозной) фрикОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемно-
ци –болт с забитым в пропиленный паз стальной шпильки обожженным медным стопорным клином
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
Компенсатор проф Темпнова состоит из фрикционо -подвижных демпфирующих соединениях с фрикци -болтом фрикционно-подвижных соединений
Антисейсмический виброизоляторы выполнены в виде петлеобразных демпфирующих соединений из шести или четырех трубчатых угловых сегментов, на фрикцион-
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
334.
ных соединениях с контрольным натяжением стопорный (тормозной) фрикци –болт с забитым в пропиленный паз стальной шпильки обожженным медным стопорным клиномлатунного фрикци -болта с пропиленнымпазом , куда забивается стопорный обожженный медный, установленных на стержнях фрикци- болтов Медный обожженный клин может быть также установлен с двух сторон крана шарового
Болты снабжены амортизирующими шайбами из свинца: расположенными в отверстиях фланцев.
Однако устройство в равной степени работоспособно, если антисейсмическим или виброизолирующим является медный обожженный клин .
Гашение многокаскадного демпфирования или вибраций, действующих в продольном направлении, осуществляется смянанием с энергопоглощением забитого медного обожженного клина
Виброизоляция в поперечном направлении обеспечивается медными шайбами , расположенными между цилиндрическими выступами . При этом промежуток между выступами, должен быть больше амплитуды колебаний вибрирующего трубчатого элемента, Для обеспечения более надежной виброизоляции и сейсмозащиты шарового кран с трубопроводом в поперечном направлении, можно установить медный втулки или гильзы (
на чертеже не показаны), которые служат амортизирующие дополнительными упругими элементы
Упругими элементами , одновременно повышают герметичность соединения, может служить стальной трос ( на чертеже не показан) .
Устройство работает следующим образом.
В пропиленный паз латунно шпильки, плотно забивается медный обожженный клин , который является амортизирующим элементом при многокаскадном демпфировании .
Латунная шпилька с пропиленным пазом , располагается во фланцевом соединении , выполненные из латунной шпильки с забиты с одинаковым усилием медный обожженный клин , например латунная шпилька , по
названием фрикци-болт . Одновременно с уплотнением соединения оно выполняет роль упругого элемента, воспринимающего вибрационные и сейсмические нагрузки. Между выступами устанавливаются также дополнительные упругие свинцовые шайбы , повышающие надежность виброизоляции и герметичность соединения в условиях повышенных вибронагрузок и сейсмонагрузки и давлений рабочей среды.
Затем монтируются подбиваются медный обожженные клинья с одинаковым усилием , после чего производится стягивание соединения гайками с контролируемым натяжением .
В процессе стягивания фланцы сдвигаются и сжимают медный обожженный клин на строго определенную величину, обеспечивающую рабочее состояние медного обожженного клина . свинцовые шайбы применяются с
одинаковой жесткостью с двух сторон .
Материалы медного обожженного клина и медных обожженных втулок выбираются исходя из условия, чтобы их жесткость соответствовала расчетной, обеспечивающей надежную сейсмомозащиту и виброизоляцию и
герметичность фланцевого соединения трубопровода и шаровых кранов.
Наличие дополнительных упругих свинцовых шайб ( на чертеже не показаны) повышает герметичность соединения и надежность его работы в тяжелых условиях вибронагрузок при многокаскадном демпфировании
Жесткость сейсмозащиты и виброизоляторов в виде латунного фрикци -болта определяется исходя из, частоты вынужденных колебаний вибрирующего и температуро -изолирующих трубчатого элемента с учетом частоты собственных колебаний всего соединения по следующей формуле:
Виброизоляция и сейсмоизоляция обеспечивается при условии, если коэффициент динамичности фрикци -болта будет меньше единицы
Антисейсмическое ФЛАНЦЕВОЕ фрикционно -подвижное СОЕДИНЕНИЕ ТРУБОПРОВОДОВ, содержащее крепежные элементы, подпружиненные и энергопоглощающие со стороны одного из фланцев, амортизирующие в
виде латунного фрикци -болта с пропиленным пазом и забитым медным обожженным клином с медной обожженной втулкой или гильзой , охватывающие крепежные элементы и установленные в отверстиях фланцев,
и уплотнительный элемент, фрикци-болт , отличающееся тем, что, с целью расширения области использования соединения, фланцы выполнены без тонировочного ключа регулирующее везде одинаковое натяжение гайки , а с помощью энергопоглощающего фрикци -болта , с забитым с одинаковым усилием медным обожженным клином расположенными во фланцевом фрикционно-подвижном соединении (ФФПС) , уплотнительными элемент выполнен в виде свинцовых тонких шайб , установленного между цилиндрическими выступами фланцев, а крепежные элементы подпружинены также на участке между фланцами, за счет протяжности соединения по линии нагрузки, а между медным обожженным энергопоголощающим клином, установлены тонкие свинцовые или обожженные медные шайбы, а в латунную или стальной шпильку устанавливается тонкая
медная обожженная гильза или медная или тросовая втулка .
1. Компенсатор для теплотрасс на фланцевого протяжного с демпфирующим элементами в местах растянутых элементов моста с упругими демпферами сухого трения, демпфирующего компенсатора на фланцевых
соединениех растянутых элементов с упругими демпферами сухого трения на фрикционно-подвижных болтовых соединениях, с одинаковой жесткостью с демпфирующий элементов при многокаскадном демпфировании, для гашения температурных , сейсмических колебаний , для поглощение температурной , сейсмической, вибрационной, энергии, в горизонтальной и вертикальной плоскости по лини нагрузки фланцевого протяжного температурного демпфирующего компенсатора , в местах растянутых элементов теплотрассы с большими перемещениями и приспособляемостью , при этом упругие демпфирующие компенсаторы , выполнено в виде сдвигового элемента , с встроено медной гильзой и обмотки в виде тросовой или медной с пропилом гильзы для демпфирования фланцевого соединение растянутыми элементами
2. Компенсатор с упругими демпферами сухого трения, на фланцевых соединениях , а протяжного , в местах растянутых элементов трубопровода теплотрассы в критических узлах теплотрассы, повышенной надежности с улучшенными демпфирующими свойствами, содержащая , сопряженный с ним подвижный узел с фланцевыми фрикционно-подвижными соединениями и упругой втулкой (гильзой), закрепленные запорными элементами в виде протяжного соединения контактирующих поверхности детали и накладок выполнены из пружинистого троса -гильзы, между овальных отверстиях , контактирующими поверхностями, с разных сторон,
отличающийся тем, что с целью повышения надежности фланцевого протяжного температурного демпфирующего компенсатора для теплотрассы в местах растянутых элементов ,
Демпфирующее термически , из-за перепадов теплой нагрузки на теплотрасс, сейсмоизоляции с демпфирующим эффектом в овальных отверстиях, с сухим трением, соединенные между собой с помощью фрикционноподвижных соединений с контрольным натяжением фрикци-болтов с тросовой пружинистой тросовой в оплетке втулкой (гильзы, латунной, медной, бронзовой) , расположенных в длинных овальных отверстиях , с помощью фрикци-болтами, с медным упругоплатичном, пружинистым многослойным, склеенным клином и тросовой пружинистой втулкой –гильзой , расположенной в коротком овальном отверстии верха и низа компенсатора для трубопроводов теплотрассы
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
3. Способ для теплотрасс с упругими демпферами сухого трения, для обеспечения несущей способности железнодорожного моста на фрикционно -подвижного со"СЕЙСМОФОНД"
единения с высокопрочными фрикци-болтами с тросовой втулкой (гильзой), включающий, контактирующие поверхности которых предварительно обработанные, соединенные на высокопрочным фрикци- болтом и гайкой при проектном значении усилия натяжения болта, устанавливают на элемент фланцевого протяжного температурного демпфирующего компенсатора для в местах
335.
растянутых элементов трубопровода теплотрассы, для поглощения усилия сдвига и постепенно увеличивают нагрузку на накладку, до момента ее сдвига, фиксируют усилие сдвига и затем сравнивают его с нормативнойвеличиной показателя сравнения, далее, в зависимости от величины отклонения, осуществляют коррекцию технологии монтажа термической, тепловой, сейсмоизолирующей защиты теплотрассы , отличающийся тем, что
в качестве показателя сравнения используют проектное значение усилия натяжения высокопрочного фрикци- болта с медным обожженным клином, забитым в пропиленный паз латунной шпильки с втулкой –гильзы –
тросовой амортизирующей, из стального троса в оплетке -гильзы , а определение усилия сдвига на образце-свидетеле осуществляют устройством, содержащим неподвижную и сдвигаемого компенсатора трубопровода,
узел сжатия и узел сдвига, выполненный в виде овального отверстия, с возможностью соединения его с неподвижной частью трубопровода теплотрассы
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что при отношении усилия сдвига рычага к проектному усилию натяжения высокопрочного фрикци-болта с втулкой и тонкого стального троса в оплетке, диапазоне 0,54-0,60 корректировку технологии монтажа от температурных колебаний зимой или сейсмоизолирующих , антисейсмического, антивибрационных демпферов компенсатора , не производят, при отношении в диапазоне 0,50-0,53, при
монтаже компенсатора не увеличивать натяжение болта, а при отношении менее 0,50, кроме увеличения усилия натяжения, дополнительно проводят обработку контактирующих поверхностей фланцевого соединение,
растянутых фланцевых протяжных температурных демпфирующих компенсаторов для теплотрасс, в местах растянутых элементов, для компенсаторов на теплотрассах, с использованием обмазки трущихся поверхностей компенсатора теплотрассы цинконаполненной грунтовокой ЦВЭС , которая используется при строительстве мостов https://vmp-anticor.ru/publishing/265/2394/ http://docs.cntd.ru/document/1200093425.
Скачать Серия 2.420-6 Унифицированные монтажные узлы стальных конструкций
производственных зданий и сооружений на болтах, включая высокопрочные болты. Чертежи КМ
Дата актуализации: 01.01.2021
Серия 2.420-6
Унифицированные монтажные узлы стальных конструкций производственных зданий и сооружений на болтах, включая
высокопрочные болты. Чертежи КМ
Типовые проектные решения креплений демпфирующих Z - образных компенсаторов проф Темнова В.Г при прокладке тепловых сетей в изоляции из пенополиуретана диаметром Ду 50 -600 мм выполненные и
предназначенные
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
336.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
337.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
338.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
339.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
340.
Рис На рисунке показан узел гасителе динамических колебаний для применения Типовые проектные решения креплений демпфирующих Z - образных компенсаторов проф Темнова В.Г при прокладке тепловых сетейв изоляции из пенополиуретана диаметром Ду 50 -600 мм выполненные и предназначенные, предназначенные для сейсмоопасных районов с сейсмичностью до 9 баллов, В районах с сейсмичностью более 9 баллов при
динамических, импульсных растягивающих нагрузках для поглощения сейсмической энергии необходимо использование фрикционно-демпфирующих компенсаторов, соединенных с кабеленесущими системами с помощью фланцевых фрикционно-подвижных демпфирующих компенсаторов (с учетом сдвиговой прочности), согласно заявки на изобретение: " Фрикционно -демпфирующий компенсатор для трубопроводов" F 16L 23/00 ,
регистрационный № 2021134630 (ФИПС), от 25.11.2021, входящий № 073171, "Фланцевое соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами", Минск № а 20210217 от 28 декабря 2021 , "Компенсатор для трубопроводов " Минск , регистрационный № а 20210354 от 27 декабря 2021. , при импульсных растягивающих нагрузках с использованием протяжных фрикционно-подвижных соединений с контролируемым
натяжением из латунных ослабленных болтов, в поперечном сечении резьбовой части с двух сторон с образованными лысками, по всей длине резьбы латунного болта и их программная реализация расчета, в среде вычислительного комплекса SCAD Office c использованием изобретений проф .дтн ПГУПС А.М.Уздина № 154506 «Панель противовзрывная», № 165076 «Опора сейсмостойкая» , № 2010136746, 1143895, 1168755, 1174616 При
сбрасывании навесных легко сбрасываемых панелей с применением фрикционно-подвижных болтовых соединений для обеспечения сейсмостойкости конструкций здания: масса здания уменьшается, частота собственных колебаний увеличивается, а сейсмическая нагрузка падает
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
341.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
342.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
343.
Сопоставление с аналогами демпфирующих строительных конструкций, трубопровода, косого компенсатора для трубопроводов на основе фланцевого соединение растянутых элементов трубопровода со скошеннымиторцами с упругими демпферами сухого трения, показаны следующие существенные отличия:
1. Огнестойкий компенсатор гаситель температурных напряжений для строительных конструкций , трубопровода при пожарной нагрузке косого фланцевое соединение растянутых элементов строительных конструкций,
трубопровода со скошенными торцами с упругими демпферами сухого трения выдерживает демпфирующие нагрузки от перепада температуры при транспортировке по трубопроводу газа, кислорода в больницах
2. Огнестойкий компенсатор гаситель температурных напряжений для строительных конструкций , трубопровода и упругая податливость демпфирующего фланцевого соединение растянутых элементов строительных
конструкций , трубопровода со скошенными торцами регулируется повышает огнестойкость строительных конструкций , трубопровода
4. В отличие от монтажа строительных конструкций без термических компенсаторов гасителей температурных колебаний , огнестойкость каркаса здания увеличивается в разы, и свойства которой ухудшаются со временем, из-за отсутствия огнезащиты ,а свойства фланцевое косое демпфирующее соединение растянутых элементов строительных конструкций. трубопровода со скошенными торцами, остаются неизменными во времени, а
при температурном напряжении, пожарная нагрузка возрастает и огнестойкость строительных конструкций падают .
Огнестойкость достигнут за счет использования термического компенсатора гасителя температурных колебаний строительных конструкций , трубопровода , что повышает долговечность демпфирующей упругого фланцевого соединение растянутых элементов строительных конструкций, трубопровода со скошенными торцами , так как прокладки на фланцах быстро изнашивающаяся и стареющая резина , пружинные сложны при расчет и
монтаже. Пожарная безопасность достигнут также из-за удобства обслуживания узла при эксплуатации строительных конструкций , фланцевого косого компенсатора соединение растянутых
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемно-
элементов строительных конструкций, трубопровода со скошенными торцами
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
Литература которая использовалась для составления заявки на изобретение: Огнестойкий компенсатор гаситель температурных напряжений для строительных конструкций , трубопровода, металлических ферм, трубопроводовс использованием фланцевых соединений, растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами с
упругими демпферами сухого трения косого компенсатора
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
344.
1. Сабуров В.Ф. Закономерности усталостных повреждений и разработка методов расчетной оценки долговечности подкрановых путей производственных зданий. Автореферат диссертации докт. техн. наук. - ЮУрГУ, Челябинск, 2002. - 40 с.2. Подкрановые конструкции. Патент 2067075. Россия МКИ В 66 С 7/00, 18.10.93. Бюл.№27, 1997.
3. Нежданов К.К., Туманов В.А., Нежданов А.К., Карев М.А. Патент России. RU №2192383 С1 (Заявка №2000 119289/28 (020257), Подкрановая транспортная конструкция. Опубликован 10.11.2002.
1. "СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ" № 2010136746 E 04 C 2/09 Дата опубликования 20.01.2013
2. Патент на полезную модель № 165 076 " Опора сейсмостойкая" 10.10.2016 Б.л 28
3. Патент на полезную модель № 154506 "Панель противовзрывная" 27.08.2015 бюл № 28
4.Изобретение № 1760020 "Сейсмостойкий фундамент" 07.09.1992
5. Изобретение № 1011847 "Башня" 30.08.1982
6. Изобретение № 1038457 "Сферический резервуар" 30.08.1982
7. Изобретение № 1395500 "Способ изготовления ячеистобетонных изделий на пористых заполнителях" 15.05.1988 8. Изобретение № 998300 "Захватное устройство для колонн" 23.02.1983
9. Захватное устройство сэндвич-панелей № 24717800 опуб 05 05.2011
10. Стена и способ ее возведения № 1728414 опул 19.06.1989
11. Заявки на изобретение № 20181229421/20(47400) от 10.08.2018 «Опора сейсмоизолирующая «гармошка». Используется Японии.
12. Заявки на изобретение № 2018105803/20 (008844) от 11.05.2018 «Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов» F 16L 23/02 ,
13. Заявка на изобретение № 2016119967/20 ( 031416) от 23.05.2016 «Опора сейсмоизолирующая маятниковая» E04 H 9/02.
1.. Журнал «Сельское строительство» № 9/95 стр.30 «Отвести опасность»
2. Журнал
«Жилищное строительство» № 4/95 стр.18 «Использование сейсмоизолирующего пояса для существующих зданий».
3. Журнал «Жилищное строительство» № 9/95 стр.13 «Сейсмоизоляция малоэтажных жилых зданий»,
4. Журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве» № 4/95 стр. 24-25 «Сейсмоизоляция малоэтажных зданий»,
5. Российская газета от 26.07.95 стр.3 «Секреты сейсмостойкости». .
6. Российская
газета от 11.06.95 «Землетрясение: предсказание на завтра»
8. Газета «Грозненский рабочий» № 5 февраль 1996 «Честь мундира или сэкономленные миллиарды»,
9. «Голос Чеченской Республики» 1 февраль 1996 «Башни и баллы» .
10. Республика ЧР № 7 август 1995
«Удар невиданной звезды или через четыре года».
11. Газета «Земля России» за октябрь 1998 стр. 3
«Уникальные технологии возведения фундаментов без заглубления – дом на грунте. Строительство на пучинистых и просадочных грунтах»
12. Газета «Земля России» № 2 ( 26 ) стр. 2-3 « Предложение ученых общественной организации инженеров «Сейсмофонд» –
Фонда «Защита и безопасность городов» в области реформы ЖКХ.
13. Журнал «Жизнь и безопасность « № 3/96 стр. 290-294 «Землетрясение по графику» Ждут ли через четыре года планету
«Земля глобальные и разрушительные потрясения «звездотрясения» .
14. Журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве» № 11/95 стр. 25 «Датчик регистрации электромагнитных
волн, предупреждающий о землетрясении - гарантия сохранения вашей жизни!» и другие
зарубежные научные издания и
журналах за 1994- 2004 гг. изданиях С брошюрой «Как построить сейсмостойкий дом с учетом народного опыта сейсмостойкого строительства горцами Северного
Кавказа сторожевых башен» с.79 г. Грозный –1996. в ГПБ им Ленина г. Москва и РНБ СПб пл. Островского, д.3 .
Формула изобретения огнестойкий компенсатор- гаситель температурных напряжений" МПК F16L 27/2 для фланцевых демпфирующих крепления, в том числе и косого и традиционного фланцевого соединение, растянутых элементов строительных конструкций и трубопровода со скошенными торцами с упругими демпферами сухого трения
1. Огнестойкий компенсатор - гаситель температурных напряжений, как и
фланцевое соединение, растянутых элементов строительных конструкций , трубопровода со скошенными торцами с упругими демпферами сухого трения, демпфирующего косого компенсатора для строительных конструкций и магистрального трубопровода , содержащая: фланцевое соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными и не скошенными торцами с упругими демпферами сухого трения на фрикционноподвижных болтовых соединениях, с одинаковой жесткостью с демпфирующий элементов при многокаскадном демпфировании, для термической защиты и сейсмоизоляции строительных конструкций трубопровода и
поглощение сейсмической энергии, в горизонтальнойи вертикальной плоскости по лини нагрузки, при этом упругие демпфирующие косые компенсаторы , выполнено в виде фланцевого соединение растянутых элементов
трубопровода со скошенными торцами
2. Огнестойкий компенсатор - гаситель температурных напряжений, фланцевое соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными и не скошенными торцами с упругими демпферами сухого трения , повышенной надежности с улучшенными демпфирующими свойствами, содержащая , сопряженный с ним подвижный узел с фланцевыми фрикционно-подвижными соединениями и упругой втулкой (гильзой), закрепленные
запорными элементами в виде протяжного соединения контактирующих поверхности детали и накладок выполнены из пружинистого троса между контактирующими поверхностями, с разных сторон, отличающийся
тем, что с целью повышения надежности к термическим и температурным колебаниям при пожаре для строительных конструкций, за счет демпфирующее т термической эффективности сухого трения при термических и
динамических колебаниях , за счет соединенныя, между собой с помощью фрикционно-подвижных соединений с контрольным натяжением фрикци-болтов с тросовой пружинистой втулкой (гильзы) , расположенных в
длинных овальных отверстиях , с помощью фрикци-болтами с медным упругоплатичном, пружинистым многослойным, склеенным клином или тросовым пружинистым зажимом , распоОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемно-
ложенной в коротком овальном отверстии верха и низа косого компенсатора для трубопроводов
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
3. Способ работы огнестойкого компенсатора - гасителя температурных напряжений, с использованием фланцевого соединение растянутых элементов трубопровода
со скошенными и не скошенными торцами с упругими демпферами сухого трения, для обеспечения несущей способности при пожаре и высокой температуре строительных конструкций , трубопровода на
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
фрикционно -
345.
подвижного соединения с высокопрочными фрикци-болтами с тросовой втулкой (гильзой), включающий, контактирующие поверхности которых предварительно обработанные, соединенные на высокопрочным фрикциболтом и гайкой при проектном значении усилия натяжения болта, устанавливают на элемент сейсмоизолирующей опоры ( демпфирующей), для определения усилия сдвига и постепенно увеличивают нагрузку на накладку до момента ее сдвига, фиксируют усилие сдвига и затем сравнивают его с нормативной величиной показателя сравнения, далее, в зависимости от величины отклонения, осуществляют коррекцию технологии монтажасейсмоизолирующей опоры, отличающийся тем, что в качестве показателя сравнения используют проектное значение усилия натяжения высокопрочного фрикци- болта с медным обожженным клином забитым в пропиленный паз латунной шпильки с втулкой -гильзы из стального тонкого троса , а определение усилия сдвига на образце-свидетеле осуществляют устройством, содержащим неподвижную и сдвигаемую детали, узел сжатия
и узел сдвига, выполненный в виде рычага, установленного на валу с возможностью соединения его с неподвижной частью устройства и имеющего отверстие под нагрузочный болт, а между выступом рычага и тестовой
накладкой помещают самоустанавливающийся сухарик, выполненный из закаленного материала.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что при отношении усилия сдвига при огнестойком компенсаторе - гасителе температурных напряжений, к проектному усилию натяжения высокопрочного фрикци-болта с втулкой и
тонкого стального троса в оплетке, диапазоне 0,54-0,60 корректировку технологии монтажа, сам огнестойкий компенсатор, гаситель температурных напряжений , с использованием сдвиговой для перемещения компенсатора, как перемещающегося по линии нагрузки , как косой компенсатор или не косого демпфирующего огнестойкий компенсатор , при отношении в диапазоне 0,50-0,53 при монтаже увеличивают натяжение болта, а
при отношении менее 0,50, кроме увеличения усилия натяжения, дополнительно проводят обработку контактирующих поверхностей фланцевого перемещающихся, сдвиговых соединение растянутых элементов строительных конструкции или трубопровода со скошенными торцами с использованием цинконаполненной грунтовокой ЦВЭС , которая используется при строительстве мостов https://vmp-anticor.ru/publishing/265/2394/
http://docs.cntd.ru/document/1200093425.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
346.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
347.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
348.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
349.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
350.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
Заключение выводы после лабораторных испытаний в программном комплексе SCAD температурных напряжений и пожарных нагрузок для и проектные решения кре"СЕЙСМОФОНД"
плений демпфирующих Z - образных компенсаторов проф Темнова В.Г при прокладке тепловых сетей в изоляции из пенополиуретана диаметром Ду 50 -600 мм выполненные и предназначенные и пригодны согласно изобретениям "Огнестойкий компенсатор - гаситель температурных напряжений" и термического гасителя (температурного) колебаний для Типовые проектные
351.
решения креплений демпфирующих Z - образных компенсаторов проф Темнова В.Г при прокладке тепловых сетей в изоляции из пенополиуретана диаметром Ду 50 -600 мм выполненные и предназначенные, наоснове применения фрикционно -подвижных сдвиговых соединений с косыми компенсаторами, с длинными овальными отверстиями с болтовыми креплениями с контрольным натяжением болтов , для обеспечения
сейсмостойкости строительных конструкций (кровли) для опор скользящих с трубопроводом для системы противопожарной защиты ОС-25, ОС-32,ОС-40, ОС-50, ОС-65, ОС-80, ОС-100, изготавливаемой в соответствии с ТУ
3680-001-04698606-04 "Опоры трубопроводов", ОСТ 34-10-616-93 , серия 4.903-10, вып. 4, "Опоры трубопроводов неподвижные", ГОСТ 14911-82 "Опоры подвижные", с использованием заявки на изобретение : "Фрикционно -демпфирующий компенсатор для трубопроводов" F 16 L 23/00 ФИПС № 2021134630 от 25.11.2021 ( входящий ФИПС № 073171) , Минск "Фланцевое соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными
торцами" № a20210217 от 15 июля 2021г ), заявка на изобретение, Минск; "Компенсатор тов. Сталина для трубопроводов" № а 20210354 от 23.12.2021 на основе изобретений проф дтн ПГУПС А.М.Уздина № 1143895,
1168755, 1174616, 2010136746, 887748 «Стыковое соединение растянутых элементов" и на основе изобретений проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина № 154506 «Панель противовзрывная» № 1143895, 1168755, 1174616,
2010136746, 887748 «Стыковое соединение растянутых элементов", серийный выпуск (предназначены для работы в сейсмоопасных районах с сейсмичностью более 9 баллов по шкале MSK-64). Предназначенного для
сейсмоопасных районов с сейсмичностью до 9 баллов, серийный выпуск (в районах с сейсмичностью 8 баллов и выше для крепления оборудования и трубопроводов необходимо использование сейсмостойких телескопических опор, а для соединения трубопроводов между собой необходимо применение фланцевых фрикционно- подвижных соединений, работающих на сдвиг, с использованием фрикци -болта, состоящего из латунной
шпильки с пропиленным в ней пазом и с забитым в паз шпильки медным обожженным клином, согласно рекомендациям ЦНИИП им Мельникова. ОСТ 36-146-88. ОСТ 108 275 63-80.РТМ 24.038.12-72. ОСТ 37.001.05073.альбома 1-487-1997.00.00 и изобрет №№ 1143895. 1174616,1168755 SU, 4,094.111 US. TW201400676 Rcstraintanli-windandanli-seismic-firiction-daniping-dcvice . согласно изобретения «Опора сейсмостойкая» Мкл Е04Н 9/02,
патент № 165076 RU. Бюл.28. от 10 10.2016, согласно изобретения "Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов" заявка № 2018105803/2 (008844) от 27.02.2018 г..в местах подключения использованию термического гасителя (температурного) колебаний для строительных конструкций (кровли) на основе применения фрикционно -подвижных сдвиговых соединений с косыми компенсаторами, с
длинными овальными отверстиями с болтовми креплениями с контрольным натяжением болтов , для обеспечения сейсмостойкости строительных конструкций (кровли) , на основе изобретений проф. дтн ПГУПС
А.М.Уздина № 154506 «Панель противовзрывная» № 1143895, 1168755, 1174616, 2010136746, 887748 «Стыковое соединение растянутых элементов"
Прилагаем ЭКСПЕРТНОео ЗАКЛЮЧЕНИе об использовании Типовые проектные решения креплений демпфирующих Z - образных компенсаторов проф Темнова В.Г при прокладке тепловых сетей в изоляции из
пенополиуретана диаметром Ду 50 -600 мм выполненные и предназначенные и ПРИГОДНОСТИ ПРОДУКЦИИ кабеленесущие системы: соглано изобретения в сейсмоопасных районах "Огнестойкий компенсатор - гаситель температурных напряжений", "Фланцевые соедеиня растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами", Минск № a20210217 от 23.09.21 ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ НА ТЕРРИТОРИИ РФ как
демпфирующий гасителя напряжений и колебаний для ,на основе применения фрикционно -подвижных сдвиговых соединений с косыми компенсаторами, с длинными овальными отверстиями с болтовми креплениями с контрольным натяжением болтов , для обеспечения сейсмостойкости строительных конструкций (кровли) , на основе изобретений проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина № 154506 «Панель противовзрывная» № 1143895,
1168755, 1174616, 2010136746, 887748 «Стыковое соединение растянутых элементов" , опор скользящих с трубопроводом для кабеленесущие системы: KS20,KS80,KSF80,PEXKS80, PEXKSF80, MEK70,MEK 110,CT,VM , согласно требования ОСТ 34-10-616-93 , серия 4.903-10, вып. 4, "Опоры трубопроводов неподвижные", ГОСТ 14911-82 "Опоры подвижные", с использованием заявки на изобретение : "Фрикционно -демпфирующий компенсатор
для трубопроводов" F 16 L 23/00 ФИПС № 2021134630 от 25.11.2021 ( входящий ФИПС № 073171) , Минск "Фланцевое соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами" № a20210217 от 15 июля
2021г ), заявка на изобретение, Минск; "Компенсатор тов. Сталина для трубопроводов" № а 20210354 от 23.12.2021 на основе изобретений проф дтн ПГУПС А.М.Уздина № 1143895, 1168755, 1174616, 2010136746, 887748
«Стыковое соединение растянутых элементов" Регистрационный номер 0020566 Дата 03.01.2022, на основе изобретений проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина № 154506 «Панель противовзрывная» № 1143895, 1168755, 1174616,
2010136746, 887748 «Стыковое соединение растянутых элементов"
В соответствии с сертификат № RA RU.21CT.39 от 27.05.2015 Срок действия с 03.01.2022 по 03.01.2025 и специальными техническими условиями подтверждается соответствие пригодности термического гасителя (температурного) колебаний для строительных конструкций (кровли) на основе применения фрикционно -подвижных сдвиговых соединений с косыми компенсаторами, с длинными овальными отверстиями с болтовыми
креплениями с контрольным натяжением болтов , для обеспечения сейсмостойкости строительных конструкций (кровли) , опор скользящих с трубопроводом для системы противопожарной защиты ОС-25, ОС-32, ОС-50,
ОС-40, ОС-65, ОС-80, ОС-100, изготавливаемой в соответствии с ТУ 3680-001-04698606-04 "Опоры трубопроводов", ОСТ 34-10-616-93 , серия 4.903-10, вып. 4, "Опоры трубопроводов неподвижные", ГОСТ 14911-82 "Опоры
подвижные", с использованием заявки на изобретение : "Фрикционно -демпфирующий компенсатор для трубопроводов" F 16 L 23/00 ФИПС № 2021134630 от 25.11.2021 ( входящий ФИПС № 073171) , Минск "Фланцевое
соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами" № a20210217 от 15 июля 2021г ), заявка на изобретение, Минск; "Компенсатор тов. Сталина для трубопроводов" № а 20210354 от 23.12.2021 на
основе изобретений проф дтн ПГУПС А.М.Уздина № 1143895, 1168755, 1174616, 2010136746, 887748 «Стыковое соединение растянутых элементов" и на основе изобретений проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина № 154506 «Панель противовзрывная» № 1143895, 1168755, 1174616, 2010136746, 887748 «Стыковое соединение растянутых элементов", серийный выпуск (предназначены для работы в сейсмоопасных районах с сейсмичностью до 9
баллов по шкале MSK-64),. предназначенное для сейсмоопасньгх районов с сейсмичностью до 9 баллов, серийный выпуск (в районах с сейсмичностью 8 баллов и выше для крепления оборудования и трубопроводов необходимо использование сейсмостойких телескопических опор, а для соединения трубопроводов между собой необходимо применение фланцевых фрикционно- подвижных соединений, раОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
технические условия повышения грузоподъемноботающих на сдвиг, с использованием фрикци -болта, состоящего из латунной шпильки с пропиленным в ней пазом и с забитым в паз шпильки медным обожженным клином, согласно реко- Специальные
сти железнодорожного пролетного строения мостового
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Дата
Коваленко А
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
мендациям ЦНИИП им Мельникова. ОСТ 36-146-88. ОСТ 108 275 63-80.РТМ 24.038.12-72. ОСТ 37.001.050- 73.альбома 1-487-1997.00.00 и изобрет №№ 1143895.
"СЕЙСМОФОНД"
1174616,1168755 SU, 4,094.111 US. TW201400676 Rcstraintanli-windandanli-seismic-firiction-daniping-dcvice . согласно изобретения «Опора сейсмостойкая» Мкл Е04Н 9/02,
патент № 165076 RU. Бюл.28. от 10 10.2016, согласно изобретения "Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов" заявка № 2018105803/2 (008844) от 27.02.2018 г..в местах подклю-
352.
чения использованию термического гасителя (температурного) колебаний для строительных конструкций (кровли) на основе применения фрикционно -подвижных сдвиговых соединений с косыми компенсаторами, сдлинными овальными отверстиями с болтовми креплениями с контрольным натяжением болтов , для обеспечения сейсмостойкости строительных конструкций (кровли) , на основе изобретений проф. дтн ПГУПС
А.М.Уздина № 154506 «Панель противовзрывная» № 1143895, 1168755, 1174616, 2010136746, 887748 «Стыковое соединение растянутых элементов"
НА ОСНОВАНИИ : Протокола № 565 от 16.01.2024 (ИЛ ФГБОУ СПб ГАСУ, № RA RU 21СТ39 от 27 05.2015, ФГБОУ ВПОПГУПС №SP0101 406 045 от 27.05.2019, действ. 27 05.2019, ОО «Сейсмофонд», ИНН: 2014000780 и протокола
№ 1516-2/3 от 20.02.2019 (ИЦ "ПКТИ-СтройТЕСТ", адрес 197341, СПб, Афонская ул., д. 2, свид. об аккред № ИЛ/ЛРИ-00804 от 25.03.2016 ОАО «НТЦ «Промышленная безопасность», ). Лицензия ФГБОУ ВО ПГУПС № 2280 от
21.07.2016 (см протокол испытания фланцевых фрикционно- подвижных соединений и варианты технических решений узлов крепления по использованию термического гасителя (температурного) колебаний для строительных конструкций (кровли) на основе применения фрикционно -подвижных сдвиговых соединений с косыми компенсаторами, с длинными овальными отверстиями с болтовми креплениями с контрольным натяжением болтов , для обеспечения сейсмостойкости строительных конструкций (кровли) , на основе изобретений проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина № 154506 «Панель противовзрывная» № 1143895, 1168755, 1174616, 2010136746,
887748 «Стыковое соединение растянутых элементов"
ПКТИ, 197341, Афонская 2 Протокол испытаний на осевое статическое усилие сдвига фрикционно-подвижного соединения по линии нагрузки № 1516-2/3 от 20.02.2021 т/ф (812) 694-78-10, (921)962-67-78
СВЕДЕНИЯ О ПРОДУКЦИИ И СОСТАВ ЭКСПЕРТНЫХ МАТЕРИАЛОВ : Типовые проектные решения креплений демпфирующих Z - образных компенсаторов проф Темнова В.Г при прокладке тепловых сетей в изоляции из
пенополиуретана диаметром Ду 50 -600 мм выполненные и предназначенные с использованием гасителя (температурного) колебаний для строительных конструкций (кровли) на основе применения фрикционно подвижных сдвиговых соединений с косыми компенсаторами, с длинными овальными отверстиями с болтовми креплениями с контрольным натяжением болтов , для обеспечения сейсмостойкости строительных конструкций (кровли) , на основе изобретений проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина № 154506 «Панель противовзрывная» № 1143895, 1168755, 1174616, 2010136746, 887748 «Стыковое соединение растянутых элементов" предназначенные для сейсмоопасных районов с сейсмичностью до 9 баллов, серийный выпуск
ОРГАНИЗАЦИЯ ИЗГОТОВИТЕЛЬ: Термического гасителя (температурного) колебаний для строительных конструкций (кровли) на основе применения фрикционно -подвижных сдвиговых соединений с косыми компенсаторами, с длинными овальными отверстиями с болтовми креплениями с контрольным натяжением болтов , для обеспечения сейсмостойкости строительных конструкций (кровли) , на основе изобретений проф. дтн
ПГУПС А.М.Уздина № 154506 «Панель противовзрывная» № 1143895, 1168755, 1174616, 2010136746, 887748 «Стыковое соединение растянутых элементов" наоснове типовых проектных решений креплений демпфирующих Z - образных компенсаторов проф Темнова В.Г при прокладке тепловых сетей в изоляции из пенополиуретана диаметром Ду 50 -600 мм выполненные СПбГАСУ Сейсмофон
ПЕРЧЕНЬ ДОКУМЕНТОВ, ПРЕДСТАВЛЕННЫХ НА ЭКСПЕРТИЗУ : СП 56.13330.2011 Производственные здания. Актуализированная редакция СНиП 31-03-2001,ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ 30546.2-98, ГОСТ 30546.3-98, ГОСТ 17516.1-90,
п.5, СП 14.13330-2011 п .4.6. «Обеспечение демпфированности фрикционно-подвижного соединения (ФФПС) согласно альбома серии 4.402-9 «Анкерные болты», альбом, вып.5, «Ленгипронефтехим», ГОСТ 17516.1-90
(сейсмические воздействия 9 баллов по шкале MSK-64) п.5, с применением ФПС, СП 16.13330.2011. п.14.3, ТКП 45-5.04-274-2012 (02250) , п.10.7, 10.8. Протокола № 505 от 17.09.2018, ОО «Сейсмофонд», ИНН 2014000780
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, ФГБОУ ВПО ПГУПС № SP01.01.406.045 от 27.05.2014, действ. 27.05.2019, свидетельство НП «СРО «ЦЕНТРСТРОЙПРОЕКТ» № 0223.01-2010-2010000211-П-29 от 27.03.2012 и свид. СРО
«ИНЖГЕОТЕХ» № 281-2010-2014000780-П-29 от 22.04.2010 в ИЦ "ПКТИ-СтройТЕСТ" и протокола испытания на осевое статическое усилие сдвига дугообразного зажима с анкерной шпиль-кой № 1516-2 от 25.11.2017 и протокола испытаний на осевое статическое усилие сдвига фрикционно-подвижного соединения по линии нагрузки № 1516-2/3 от 20.02.2017 г. : yadi.sk/i/-ODGqnZv3EU3MA yadi.sk/i/_aIPeyJZ3EU3Zt
При испытаниях кабеленесущих систем: KS20,KS80,KSF80,PEXKS80, PEXKSF80, MEK70,MEK 110,CT,VM определялядасбь несущая способность фланцевого фрикционно-подвижного соединения (ФФПС) на сдвиг поверхностей трения при динамической нагрузке (взрыве), стянутых двумя болтами с предварительным натяжением классов прочнос-ти 8.8 и 10.9, которая определялась по формуле Fs rd= KsnM/ ym3x Fpc , где n - количество
поверхностей трения соединяемых элементов; m—коэффициент трения, принимаемый по результа-там испытаний поверхностей, приведенных в ссылочных стан-дартах группы для болтов классов прочности 8.8 и 10.9, соот-ветствующих ссылочным стандартам группы 4 с контролируемым натяжением, в соответствии со ссылочными стандартами группы 7, усилие предварительного натяжения Fp,C следует принимать равным Fpc=0.7 fudAs.
Демпфирующие латунные шпильки (болты) с забитым медным обожженным клином с энергопог-лощающей гильзой (бронзовой втулкой или свинцовым вкла-дышем) устанавливаются в длинные (короткие) овальные
отверстия смотри: СП 16.13330.2011 (СНип II-23-81*) и ТПК 45-5.04-274-2012, Минск, 2013.
С техническими решениями фрикционно-подвижных соединений (ФПС), выполненных в виде демпфирующего соединения с амортизирующими элементами (медный обожженный клин, забитый в пропиленный паз болташпильки или свинцовый вкладыш), обеспечивающих многокаскадное демпфирование при импульсной растягивающей взрывной нагрузке можно ознакомиться: dwg.ru, www1.fips.ru. dissercat.com http://doc2all.ru, см.
изобретения №№ 1143895, 1174616,1168755 SU, № 4,094,111 US Structural steel building frame having resilient connectors, TW201400676 Restraint anti-wind and anti-seismic friction damping device
При лабораторных испытаниях фланцево-фрикционно-подвижных соединений для крепления оборудования с трубопроводами (ГОСТ Р 55989-2014) применялись высокопрочные болты по ГОСТ 22353-77, гайки по ГОСТ
22354-77, шайбы по ГОСТ 22355-77 согласно СП 14.13330. 2014, п.4.7 (демпфирование), п.6.1.6, п.5.2 (модели), СП 16.13330. 2011 (СНиП II-23-81*), п.14,3 -15.2.4, ТКТ 45-5.04-274-2012( 02250), п.10.3.2 -10.10.3, СТП 006-97,
альбом серия 2.440-2, ОСТ 37.001.050-73, НП-031-01, ГОСТ 15.000-82, ГОСТ 15.001-80, согласно изобретениям №№ 1143895, 1174616, 1168755 SU, 2371627, 2247278, 2357146, 2403488, 2076985,2010136746, 2413820 RU №
4,094,111 US, TW 201400676 Restraintanti-windandanti-seismic friction damping device, № 165076 RU «Опора сейсмостойкая», Мкл E04 H9/02, Бюл.28, от 10.10.2016, SU 887748
Фланцевые фрикционные соединения на болтах с контролируемым натяжением для использованию термического гасителя (температурного) колебаний для строительных конструкций (кровли) на основе применения
фрикционно -подвижных сдвиговых соединений с косыми компенсаторами, с длинными овальными отверстиями с болтовми креплениями с контрольным натяжением болтов , для обесОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемно-
печения сейсмостойкости строительных конструкций (кровли) , на основе изобретений проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина № 154506 «Панель противовзрывная» № 1143895, 1168755, 1174616,
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
2010136746, 887748 «Стыковое соединение растянутых элементов"
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
353.
Фрикционные соединения, в которых усилия передаются через трение, возникающее по соприкасающимся поверхностям соединяемых элементов вследствие натяжения высокопрочных болтов, следует применять: в конструкциях из стали с пределом текучести свыше 375 Н/мм2 и непосредственно воспринимающих подвижные, вибрационные и другие динами-ческие, взрывные нагрузки; в многоболтовых соединениях, к которым предъявляются повышенные требования в отношении ограничения деформативности. Расчетное усилие, которое может быть воспринято каждой плоскостью трения элементов, стянутых одним высокопрочным болтом, следуетопределять по формуле Q bh р=Rbh x Abn x M/ Yh, где Rbh – расчетное сопротивление растяжению высокопрочного болта, определяемое согласно требованиям; Аbп – площадь сечения болта по резьбе,
μ – коэффициент трения, принимаемый по таблице 42;
γh – коэффициент.
При действии на фланцевое фрикционное соединении силы N, вызывающей сдвиг соединяемых элементов и проходящей через центр тяжести соединения, распределение этой силы между болтами следует принимать
равномерным.
Более подробно смотри: СП 16.13330.2011 (СНип II-23-81*) Стальные конструкции п.14.3 Фрикционные соединения на болтах с контролируемым натяжением и ТПК 45-5.04-274-2012 п. 10.3.2, Соединения, работающие на
растяжение, Минск, 2013г.
При испытаниях узлов крепления оборудования с трубопроводами (ГОСТ Р 55989-2014 ), закрепленных на фундаменте с помощью фланцевых фрикционно-подвиж-ных соединений (ФФПС), выполненных в виде болтовых
соединений с контролируемым натяжением, расположен-ных в овальных отверстиях (предназначены для работы в сейсмоопасных районах с сейсмичностью до 9 баллов по шкале MSK-64, согласно изобретениям №№
1143895, 1168755, 1174616, № 165076 RU) использовалось изобре-тение: «СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙ-ЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗО-ЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕР-ГИИ», патент № 2010136746, МПК E04C2/00, 27.10.2013, ГОСТ Р 50073-92, ГОСТ
25756-83, ГОСТ Р 50073-92, ГОСТ 25756-83, ГОСТ 27036-86, ГОСТ Р 51571-200, ТУ 5.551-19729-88 ГОСТ Р 57364, ГОСТ Р 57354
Испытание фланцевых фрикционно –подвижных соединений (ФФПС) проводились по ГОСТ Р 50073-92, ГОСТ 25756-83, ГОСТ Р 50073-92, ГОСТ 25756-83, ГОСТ 27036-86, ГОСТ Р 51571-200, ТУ 5.551-19729-88 ГОСТ Р 57364,
ГОСТ Р 57354, с целью определения нагрузки, которая передавалась при испытаниях через трение или смятие медного обожженного стопорного клина с энергопоглоще-нием пиковых ускорений (ЭПУ) , (возникает по
соприкасающимся поверхностям соединяемых элементов, вследствие натяжения высокопрочных болтов) возникающих в конструкциях из стали с пределом текучести свыше 375 Н/мм2
СП 56.13330.2011 Производственные здания. Актуализированная редакция СНиП 31-03-2001,СП 14.13330.2014, п.9.2, НП-031-01, НП-071-06 класса безопасности 3Н по ОПБ 88/97 при сейсмических воздействиях 9 баллов по
шкале MSK-64 включительно, при уровне установки над нулевой отметкой 70 м по ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ 30546.2-98, ГОСТ 30546.3-98, ГОСТ 30631-99, ГОСТ Р 51371-99, ГОСТ 17516.1-90, МЭК 60068-3-3 (1991), МЭК 60980, ANSI/IEEEStd. 344-1987, ПМ 04-2014, РД 26.07.23-99 и РД 25818-87 (синусоидальная вибрация – 5,0-100 Гц с ускорением до 2g).
С целью повышения надежности узлов крепления использованию термического гасителя (температурного) колебаний для строительных конструкций теплотрассы на основе применения фрикционно -подвижных сдвиговых соединений с косыми компенсаторами, с длинными овальными отверстиями с болтовыми креплениями с контрольным натяжением болтов , для обеспечения сейсмостойкости строительных конструкций (трубопроводов ) , на основе изобретений проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина № 154506 «Панель противовзрывная» № 1143895, 1168755, 1174616, 2010136746, 887748 «Стыковое соединение растянутых элементов"
установленны-ми на сейсмостойких опорах с ФФПС (для районов с сейсмичностью 8 баллов и выше) для обеспечения мно-гокаскадного демпфирования при импульсных растягивающих нагрузках при землетрясении и
сильного перепада температур .
Это позволяет эксплуатировать использованию термического гасителя (температурного) колебаний для строительных конструкций (кровли) на основе применения фрикционно -подвижных сдвиговых соединений с
косыми компенсаторами, с длинными овальными отверстиями с болтовми креплениями с контрольным натяжением болтов , для обеспечения сейсмостойкости строительных конструкций (кровли) , на основе изобретений проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина № 154506 «Панель противовзрывная» № 1143895, 1168755, 1174616, 2010136746, 887748 «Стыковое соединение растянутых элементов", при отрицательных температурах, обеспечивая
надежность работы даже при обледенении и исключить аварию и разрушение трубопровода (теплотрассы ) .
Список альбомов типовых чертежей, переданных заказчиком, согласно которому, проводились испытания с помощью компьютерного моделирования использованию термического гасителя (температурного) колебаний
для строительных конструкций (кровли) на основе применения фрикционно -подвижных сдвиговых соединений с косыми компенсаторами, с длинными овальными отверстиями с болтовми креплениями с контрольным
натяжением болтов , для обеспечения сейсмостойкости строительных конструкций (кровли) , на основе изобретений проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина № 154506 «Панель противовзрывная» № 1143895, 1168755, 1174616,
2010136746, 887748 «Стыковое соединение растянутых элементов" методом оптимизации и идентификации динамических и статических задач теории устойчивости с помощью физического и математического моделирования, взаимодействия оборудования с геоло-гической средой , в том числе нелинейным, численным и аналитическим методом в ПК SCAD: 0.00-2.96с_0-7 = Повышение сейсмостойкости - Многоэтажные промздания Mn.djvu, 0.00-2.96с_0-8 = Повышение сейсмостойкости - Фундаменты под колонны промзданий - Mn.djvu, 0.00-2.96с_0-5 = Повышение сейсмостойкости - Каркасные общественные здания - Mn.djvu, 0.00-2.96с_0-6 = Повышение сейсмостойкости - 1эт промздания - МП #.djvu, 4.402-9 в.5 Анкерные болты. Рабочие чepTexn.djvu, 0.00-2.96с_0-3 = Повышение сейсмостойкости - Мелкоблочные здания - Mn.djvu, 0.00-2.96с_0-4 = Повышение сейсмостойкости - Крупнопанельные жилые здания - Mn.djvu, 0.00-2.96с_0-0 = Повышение сейсмостойкости - Общие Mn.djvu, 0.00-2.96с_0-1 = Повышение сейсмостойкости - Каменные и кирпичные здания - Mn.djvu, 0.002.96с_0-2 = Повышение сейсмостойкости - Крупноблочные здания - Mn.djvu, 1.466-ЗС = Простран. решетчатые конструкции из труб типа Кисловодск - Сейсмичность - KM #.djvu, 2.260-3с_1 = Узлы крыш общ. зданий - Бесчердачные крыши кирп. зданий – Сейсмичность., 1.151.1-8с_2 = Лестничные марши - 3.0 м. Плоские. Без фризовых ступеней - Сейсмичность #!.djvu, 2.160-6с_1 = Узлы покрытий жилых зданий - Чердачные крыши - Сейсмичность., 2.130-6с_1 = Детали стен жилых зданий - Узлы стен сплошной кладки - Сейсмичность @.djvu, 3.904.9-27 Виброизолирующие основания под насосы ВКС и НЦС. Вып., 3.901.1-17 Виброизолирующие основания для консольных насосов различных типов. Выпуск 1., 3.904.9-27, Виброизолирующие основания под насосы ВКС и НЦС. Выпуск! .3.901.1-17 Виброизолирующие основания для консольных насосов
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемно-
различных типов. Выпуск 1.,3.904.9-27 Виброизолирующие основания под насосы ВКС и НЦС. Вып.к2 Плиты. _ 3.904.9-17, 3.001-1 вып.1 = Виброизолирующие
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
354.
СП 56.13330.2011 Производственные здания. Актуализированная редакция СНиП 31-03-2001,СП 14.13330.2014, п.9.2, НП-031-01, НП-071-06 класса безопасности 3Н по ОПБ 88/97 при сейсмических воздействиях 9 баллов пошкале MSK-64 включи-тельно, при уровне установки над нулевой отметкой 70 м по ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ 30546.2-98, ГОСТ 30546.3-98, ГОСТ 30631-99, ГОСТ Р 51371-99, ГОСТ 17516.1-90, МЭК 60068-3-3 (1991), МЭК 60980,
ANSI/IEEEStd. 344-1987, ПМ 04-2014, РД 26.07.23-99 и РД 25818-87 (синусоидальная виб-рация – 5,0-100 Гц с ускорением до 2g).
ЭЛЕМЕНТЫ ТЕОРИИ ТРЕНИЯ,
РАСЧЕТ И ТЕХНОЛОГИЯ ПРИМЕНЕНИЯ
ФРИКЦИОННО-ПОДВИЖНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
УЗДИН А.М., ЕЛИСЕЕВ О.Н., , НИКИТИН А.А., ПАВЛОВ В.Е., СИМКИН А.Ю., КУЗНЕЦОВА И.О.
ЭЛЕМЕНТЫ ТЕОРИИ ТРЕНИЯ,
РАСЧЕТ И ТЕХНОЛОГИЯ ПРИМЕНЕНИЯ
ФРИКЦИОННО-ПОДВИЖНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
355.
СОДЕРЖАНИЕ1
Введение
2
Элементы теории трения и износа
3
3.1
3.2
3.3
3.4
4
5
5.1
5.2
5.3
6
6.1
6.2
6.3
Методика расчета одноболтовых ФПС
Исходные посылки для разработки методики расчета ФПС
Общее уравнение для определения несущей способности ФПС.
Решение общего уравнения для стыковых ФПС
Решение общего уравнения для нахлесточных ФПС
Анализ экспериментальных исследований работы ФПС
Оценка параметров диаграммы деформирования многоболтовых фрикционно-подвижных соединений (ФПС)
Общие положения методики расчета многоболтовых ФПС
Построение уравнений деформирования стыковых многоболтовых ФПС
Построение уравнений деформирования нахлесточных многоболтовых
ФПС
Рекомендации по технологии изготовления ФПС и сооружений с такими
соединениями
Материалы болтов, гаек, шайб и покрытий контактных поверхностей
стальных деталей ФПС и опорных поверхностей шайб
Конструктивные требования к соединениям
Подготовка контактных поверхностей элементов и методы контроля
3
6
18
18
20
21
22
26
31
31
32
38
42
42
43
45
6.4
6.4.1
6.4.2
6.5
6.6
7
Приготовление и нанесение протекторной грунтовки ВЖС 83-02-87. Требования к загрунтованной поверхности. Методы контроля
Основные требования по технике безопасности при работе с грунтовкой
ВЖС 83-02-87
Транспортировка и хранение элементов и деталей, законсервированных
грунтовкой ВЖС 83-02-87
Подготовка и нанесение антифрикционного покрытия на опорные поверхности шайб
Сборка ФПС
Список литературы
46
47
49
49
49
51
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
356.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
357.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
358.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
359.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
360.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
361.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
362.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
363.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
364.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
365.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
366.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
367.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
368.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
369.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
370.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
371.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
372.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
373.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
374.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
375.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
376.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
377.
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА по повышению грузоподъемности пролетных строений мостового сооружения , выполненные по заявке на изобретение" "Способ имени Уздина А. М. шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием трехгранных балочных ферм , для сейсмоопасных районов" МПК E 04 D 22 /00 т/ф (812) 694-78-10 6947810@mail/ru http://t.me/resistance_testТиповая документация на конструкции , изделия и узлы зданий сооружений
[email protected] [email protected] [email protected]
Для научной конференции по проектированию мостов в 2024 году (BEI-2024) 22 - 25 июля 2024 г. 3801 Las Vegas Blvd S Лас-Вегас ,
Невада, США Доклад научное сообщение , сборник тезисов, организации Сейсмофонд СПбГАСУ для конференции Bridge Engineering Institute (BAY), которая пройдёт с 22 по 25 июля 2024 года в Лас-Вегасе, США. Это официальное мероприятие Института мостостроительной инженерии (Bridge Engineering Institute). Оно станет форумом для международных исследователей и практиков со всего мира» (812) 694-78-10
Bridge Engineering Conference in 2024 (BEI-2024) July 22 - July 25, 2024 3801 Las Vegas Blvd S Las Vegas , NV United States "
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА по повышению
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
грузоподъемности пролетных строений мостового сооружения , выполненные по заявке на изобретение" "Способ имени Уздина А. М. шпренгельного усиления про"СЕЙСМОФОНД"
378.
летного строения мостового сооружения с использованием трехгранных балочных ферм , для сейсмоопасныхрайонов" МПК E 04 D 22 /00, выполненные по заявке на изобретение" "Способ имени Уздина А. М.
го усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием трехгранных балочных ферм , для
сейсмоопасных районов" МПК E 04 D 22 /00 https://t.me/resistance_test (921) 962-67-78, (921) 944-67-78, (996) 78562-76, (911) 175-84-65
Спец воен вестник «Армия Защитников Отечество" № 1 09.03.24
Прилагеам доклад, аннотация: "Прямой упругопластический расчет ПК SCAD строительных ферм с большими перемещениями на предельное равновесие и приспособляемость , для
повышения грузоподъемности существующих пролетных строений и мостовых сооружений" , выполненные по заявке на изобретение" "Способ имени Уздина А. М. шпренгельного
усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием трехгранных балочных ферм , для сейсмоопасных районов" МПК E 04 D 22 /00 Организация "Сейсмофонд" ОГРН: 1022000000824 ИНН" 2014000780 т/ф (812) 694-78-10 т (911) 175-84-65, (921) 962-67-78 [email protected] [email protected] [email protected]
BEI-2024, официальная конференция Института мостостроения (BEI), является форумом для международных исследователей и практиков со всего мира. Самые современные знания в области мостостроения и смежных областях будут обсуждаться с выдающимися докладчиками на пленарных и параллельных заседаниях. К-2024
пройдет в Лас-Вегасе, штат Невада, США, в рамках которого состоится ряд запоминающихся и веселых мероприятий мирового уровня
Прямой упругопластический расчет ПК SCAD строительных ферм с большими перемещениями на предельное равновесие и приспособляемость , для повышения грузоподъемности, выполненные по заявке на изобретение" "Способ имени Уздина А. М.
шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием трехгранных балочных ферм , для сейсмоопасных районов" МПК E 04 D 22 /00 и приДокладчик Зам Президента "Сейсмофонд" СПб ГАСУ инж Коваленко А И [email protected] [email protected]
менение для повышения грузоподъемности гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа "Молодечно" (серия 1.460.3 ГПИ "Ленпроектстальконструкция") для быстро- собираемых переправ, с большими перемещениями, и с учетом приспособляемости, со встроенным бетонным настилом, для неразрезных пластинчато-балочных систем моста. с пластическими демпферами, с натяжными элементами, верхнего и нижнего пояса стальной фермы, скрепленной
ботовыми соединениями ( изобретения проф дтн ПГУПС А.М .Уздина №№ 1143895, 1168755. 1174616, 201013646, 2550777, 165076, 858604 )
[email protected] [email protected] [email protected] (812) 694-78-10
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
379.
[email protected](911) 175-84-65 (921) 962-67-78 190005 СПб ул 2-я Красноармейская дом 4
СПб ГАСУ [email protected]
Доклад "Прямой упругопластический расчет ПК SCAD строительных ферм с большими перемещениями на предельное равновесие и приспособляемость , для повышения грузоподъемности существующих пролетных строений и мостовых сооружений" , выполненные по заявке на изобретение" "Способ имени Уздина А. М. шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием трехгранных балочных ферм , для сейсмоопасных районов" МПК E 04 D 22 /00 t892196267782gmail.com [email protected]
(996) 785-62-76 [email protected] [email protected] [email protected]
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
380.
СПбГАСУПГУПС
Сейсмофонд
ОАО
"РЖД"
Март 2024
Строительные конструкции, изделия и узлы зданий и сооружений
Объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта
ШИФР
2948358
Скрипучий
Объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта.Пролетные строения металлические железнодорожных мостов с ездой понизу на безбалластных плитах мостового полотна пролетами 33110 м" (стадия - рабочая документация), разработан по Техническому заданию ОАО "РЖД",
Серия Скрипучий
мост ШПРЕНГЕЛЬНОГО УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ
мостового сооружения
СПОСОБ имени Уздина А М ШПРЕНГЕЛЬНОГО УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО
СТРОЕНИЯ мостового сооружения с использованием треугольных балочных
ферм для сейсмоопасных районов МПК
E 01 D 22 /00 ( изобретения №№
1143895, 1168755, 1174616, 165076, 2010136746, 2550777, 858604 «КОНСТРУКЦИЯ
УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий производственных»
№ 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост» №
2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» №
2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролет. строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022
На 326 стр
страницах Стр. №
1
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
381.
СПОСОБ имени Уздина А М ШПРЕНГЕЛЬНОГО УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового соор ужения с использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов МПКE 01 D 22 /00 https://t.me/resistance_test
Фонд поддержки и развития сейсмостойкого строительства «Защита и безопасность городов» «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН : 2014000780 ОГРН : 1022000000824
[email protected] Счет получателя СБЕР № 40817810455030402987 СБЕР 2202 2006 4085 5233 (812) 694-78-10
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
382.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
"Прямой упругопластический расчет ПК SCAD строительных ферм с большими перемещениями на
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
предельное равновесие и приспособляемость , для повышения грузоподъемности существующих пролетных строений и мос-
383.
товых сооружений" , выполненные по заявке на изобретение" "Способ имени Уздина А. М. шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием трехгранных балочных ферм , для сейсмоопасных районов"МПК E 04 D 22 /00 c использованием стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с
применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
тстальконструкция» ) для системы несущих элементов и элементов проезжей части дорожного сборно-разборного пролетного надвижного строения дорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью со сдвиговой фрикционно-демпфирующей прочностью, согласно заявки на изобретение «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий производственных» №
2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролет. строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022 и на осн. изобрет 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 2010136746, 165076.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
384.
СПОСОБ имени Уздина А М ШПРЕНГЕЛЬНОГО УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового сооруж ения с использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов МПКE 01 D 22 /00
"Прямой упругопластический расчет ПК SCAD строительных ферм с большими перемещениями на предельное равновесие и приспособляемость , для повышения грузоподъемности
существующих пролетных строений и мостовых сооружений" , выполненные по заявке на изобретение" "Способ имени Уздина А. М. шпренгельного усиления пролетного строения
мостового сооружения с использованием трехгранных балочных ферм , для сейсмоопасных районов" МПК E 04 D 22 /00
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
385.
"Прямой упругопластический расчет ПК SCAD строительных ферм с большими перемещениями на предельное равновесие и приспособляемость , для повышения грузоподъемностисуществующих пролетных строений и мостовых сооружений" , выполненные по заявке на изобретение" "Способ имени Уздина А. М. шпренгельного усиления пролетного строения
мостового сооружения с использованием трехгранных балочных ферм , для сейсмоопасных районов" МПК E 04 D 22 /00
ОПОРА СЕЙСМОСТОЙКАЯ
Комбинированное пространственное структурное
RU165 076 (51) МПК
E04H 9/02 (2006.01) Коваленко Александр Иванович (RU)
покрытие № 80471
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
386.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
387.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
388.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемно-
Помощь для внедрения изобретения "Способ им Уздина А. М. шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием трехгранных балочных ферм" ,
Кол.уч. Лист
Гл.констр.
аналог "Новокисловодск" Марутян Александр Суренович МПК Е01ВD 22/00 для ветеранf боевых действий , инвалида второй группы по общим заболеваниям , изобретателю по СБЕР карта МИР 2202 2056 3053 9333 тел привязан 911 175 84 65 Aleksandr Kovalenko (996) 785-62-76 [email protected]
https//t.me/resistance_test
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
389.
Современные технологии и проектирование строительства и эксплуатации пролетных строений мостовых шпренгельных усилений с использ ованием треугольных балочных ферм для гидротехнических сооружений ( с использованием изобретения "Решетчатопространственный узел покрытия (перекрытия ) из перекрестных ферм типа "Новокисловодск" № 153753, "Комбинированное пространственное структур ное покрытие" № 80471, и с использованием типовой документации серия 1.460.3 -14 , с пролетами 18, 24, 30 метров, типа Молодечно" ,
чертежи КМ ГПИ "Ленпроектстальконструкция" и изобретений проф дтн ПГУПС Уздина А М №№ 1143895, 1168755, 1174616, заместит еля организации "Сейсмофонд" СПб ГАСУ ( ОГРН 1022000000824 , ИНН 2014000780 ) инж Коваленко А.И №№ 167076, 1760020, 201 0136746
The Uzdin A M METHOD OF SPRENGTHENING THE SUPERSTRUCTURE of a bridge structure using triangular girder trusses for earthquake-prone areas IPC E 01 D 22 /00
[email protected] [email protected] [email protected] [email protected] СБЕР карта МИР 2202 2006 4085 5233 Elena Kovalenko МИР карта 2202 2056 3053 9333
(921) 175 84 65 т/ф (812) 694-78-10 [email protected] [email protected] [email protected]
тел привязан
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
390.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
391.
(54) СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ С ИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕР-ГИИ RU 2010 136 746 (51) МПК E04C 2/00 (2006.01) Коваленко Александр Иванович (RU) https://t.me/resistance_test т/ф (812) 694-78-10, (921) 944-67-10, (911) 175-84-65, (996) 785-62-76
[email protected] [email protected] [email protected] СБЕР карта 2202 2006 4085 5233 Elena Kovalenko
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
392.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
393.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
394.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
395.
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
396.
Гл. конструктор ГИП Ирина Александровна Богданова (921) 944-67-78 sber2202205630539333#gmail.comГл.инженер проекта Коваленко Александр Иванович (911) 175-84-65 [email protected]
Научный руководитель проф дтн Уздин Александр Михайлович [email protected]
Конструктор-консультант ПК SCAD ктн доц Егорова Ольга Александровна (921) 962-67-78 [email protected]
Коваленко Александр Иванович : заместитель Президента организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ [email protected]
(911) 175-84-65
Егорова Ольга Александровна заместитель Президента организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ (965) 753-22-02 [email protected] [email protected]
Уздин Александр Михайлович ПГУПС проф. дтн: [email protected] [email protected]
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
Богданова Ирина Александровна: заместитель Президента организации "Сейсмофод" при СПб ГАСУ [email protected] (996)785-62-76
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
397.
Андреева Елена Ивановна Заместитель президента организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ [email protected]Пояснительная записка к расчету в ПК SCAD и инструкция по креплению упруго пластического сдвигаемого шарнира , для типовых решения сборки демпфирующих Z - образных компенсаторов проф Темнова В.Г при прокладке тепловых сетей в изоляции из пенополиуретана диаметром Ду 50 -600 мм выполненные и предназначенные для сейсмо-
опасных районов с сейсмичностью до 9 баллов
В районах с сейсмичностью более 9 баллов при динамических, импульсных растягивающих нагрузках для поглощения сейсмической энергии необходимо использование фрикционно-демпфирующих компенсаторов, соединенных с кабеленесущими системами с помощью фланцевых фрикционно-подвижных демпфирующих компенсаторов (с учетом сдвиговой прочности), согласно заявки на изобретение: " Фрикционно -демпфирующий компенсатор для трубопроводов" F 16L 23/00 , регистрационный № 2021134630 (ФИПС), от 25.11.2021, входящий № 073171, "Фланцевое соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами", Минск
№ а 20210217 от 28 декабря 2021 , "Компенсатор для трубопроводов " Минск , регистрационный № а 20210354 от 27 декабря 2021.
СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ: СП 14.13330.2014 «Строительство в сейсмических районах, п.4.7, п. 9.2, ГОСТ 16962.2-90. ГОСТ 17516.1-90, ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ
30546.2-98 (в части сейсмо-стойкости до 9 баллов по шкале MSK-64), I категории по НП-031-01, СТО Нострой 2.10.76-2012, МР 502.1-05, МДС 53-1.2001(к СНиП 3.03.0187), ГОСТ Р 57574-2017 «Землетрясения»,ТКП 45-5.04-41-3006 (02250), ГОСТ Р 54257-2010, ОСТ 37.001.050-73, СН-471-75, ОСТ 108.275.80, СП 14.13330.2014, ОСТ
37.001.050-73, СП 16.13330.2011 (СНиП II -23-81*), СТО -031-2004, РД 26.07.23-99, СТП 006-97, ВСН 144-76, ТКТ 45-5.04-274-2012, серия 4.402-9, ТП ШИФР 1010-2с.94,
вып 0-2 «Фундаменты сейсмостой-кие»
Аннотация. В статье приведен краткий обзор характеристик антисейсмических фланцевых фрикциооно -подвижное соединение трубопроводов проф Темнова В Г
Антисейсмическое ФЛАНЦЕВОЕ фрикционно -подвижное СОЕДИНЕНИЕ (ФФПС) трубопроводов ( Петлеобразный вертикальный компенсатор) для теплотрасс горячего водоснабжения, содержащее крепежные элементы, подпружиненные и энергопоглощающие со стороны одного или двух из фланцев, амортизирующие в
виде латунного фрикци -болта, с пропиленным пазом и забитым медным обожженным клином , с вставленной медной обожженной
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
втулкой или медной тонкой гильзой , охватывающие крепежные элементы и установленные в отверстиях фланцев, и уплотни-
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
Лист
рп
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
тельный элемент, фрикци-болт , выполнен , с целью расширения области использования соединения в сейсмоопасных районах, фланцы выполнены с помощью
398.
энергопоглощающего латунного фрикци -болта , с забитым с одинаковым усилием, медным обожженным клином, расположенными во фланцевом фрикционноподвижном соединении (ФФПС) , уплотнительными элемент выполнен в виде свинцовых тонких шайб , установленные между цилиндрическими выступамицев, а крепежные элементы подпружинены, также на участке между фланцами, за счет протяжности соединения по линии нагрузки, а между медным обожженным
энергопоголощающим стопорным клином, установлены тонкие свинцовые или обожженные медные шайбы, а в латунную шпильку устанавливается тонкая медная
обожженная гильза - втулка .
Антисейсмическое ФЛАНЦЕВОЕ фрикционно -подвижное СОЕДИНЕНИЕ (ФФПС) железнодорожного моста, содержащее крепежные элементы, подпружиненные и
энергопоглощающие со стороны одного или двух из фланцев, амортизирующие в виде латунного фрикци -болта, с пропиленным пазом и забитым медным обожженным клином , с вставленной медной обожженной втулкой или медной тонкой гильзой , охватывающие крепежные элементы и установленные в отверстиях
фланцев, и уплотнительный элемент, фрикци-болт , отличающееся тем, что, с целью расширения области использования соединения в сейсмоопасных районах,
фланцы выполнены с помощью энергопоглощающего латунного фрикци -болта , с забитым с одинаковым усилием, медным обожженным клином, расположенными во фланцевом фрикционно-подвижном соединении (ФФПС) , уплотнительными элемент выполнен в виде медных тонких шайб , установленные между цилиндрическими выступами фланцев, а крепежные элементы подпружинены, также на участке между фланцами, за счет протяжности соединения по линии нагрузки,
а между медным обожженным энергопоголощающим стопорным клином, установлены тонкие свинцовые или обожженные медные шайбы, а в латунную шпильку
устанавливается тонкая медная обожженная гильза - втулка .
Петлеобразный вертикальный компенсатор предназначено для защиты трубопроводов, теплотрасс от возможных температурных, вибрационных , сейсмических и
взрывных воздействий Конструкция фрикци -болт выполненный из латунной шпильки с забитым медным обожженным клином позволяет обеспечить надежный и
быстрый погашение сейсмической нагрузки при землетрясении, вибрационных воздействий от температурных колебаний (нагрузок) .Конструкция фрикци -болт,
состоит их латунной шпильки , с забитым в пропиленный паз медного клина, которая жестко крепится на фланцевом фрикционно- подвижном соединении (ФФПС) .
Количество болтов определяется с учетом воздействия собственного веса ( массы) теплотрассы , трубопровода и расчетные усилия рассчитываются по СП
16.13330.2011 ( СНиП II -23-81* ) Стальные конструкции п. 14.4, Москва, 2011, ТКТ 45-5.04-274-2012 (02250), «Стальные конструкции» Правила расчет, Минск, 2013. п.
10.3.2
Фрикци –болт повышет надежность работы петлевого компенсатора магистральные трубопровода, теплотрассы за счет уменьшения пиковых ускорений, за счет
протяжных фрикционных соединений, работающие на растяжением на фрикци- ботах, установленные в длинные овальных отверстиях, с контролируемым натяжением в протяжных соедиениях. ( ТКП 45-5.04-274-2012 (02250) п. 10.3.2 стр. 74 , Минск, 2013, СП 16.13330.2011,СНиП II-23-81* п. 14.3- 15.2).
Скрепляя петлеобразный сдвиговой с проскальзыванием компенсатор с теплотрассой , трубопроводом в положении при котором нижняя поверхности, контактирующие с поверхностью болта (сдвиг по овальному отверстию максимальный). После этого гайку затягивают не тарировочным ключом до заданного усилия, а фиксируют обожженным клином . Увеличение усилия затяжки гайки (болта) или медного обожженного клина приводит к деформации петлеобразного компенсатора и
уменьшению зазоров от «Z» до «Z1» в компенсаторе , что в свою очередь приводит к увеличению допустимого усилия сдвига (усилия трения) в сопряжении отверстие
корпуса - петлеобразного компенсатора . Величина усилия трения в сопряжении в петлеобазном компенсаторе для теплотрасс и нефтегазовых трубопроводов, зависит от величины усилия затяжки гайки (болта) и для каждой конкретной конструкции (компоновки, габаритов, материалов, шероховатости поверхностей, направления нагрузок и др.) определяется экспериментально. При воздействии температурных , сейсмических нагрузок превышающих силы трения в сопряжении петлеобразного вертикального компенсатора , происходит сдвиг "петли" , в пределах длины паза выполненного в теле петлеобразного вертикально
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
сдвигового компенсатора , без разрушения теплотрассы, трубопроводов горячего водоснабжения .
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"
399.
Петлеобразный сдвиговой вертикальный компенсатор, содержащая шесть трубчатых уголков и сопряженный с ним подвижный узел, закрепленный запорным элементом, отличающаяся тем, что в корпусе петлеобразного компенсатора выполнены овальные отверстие, сопряженное с трубопроводом, теплотрассой, при этомовальная длинные отверстия, зафиксированы запорным элементом, выполненным в виде калиброванного болта, проходящего через поперечные отверстия петлеобразного компенсатора и через паз, выполненный в теле сдвигового , демпфирующего компенсатора и закрепленный гайкой с заданным усилием, кроме того в компенсаторе , параллельно центральной оси теплотрассы, трубопроводов , выполнено длинные овальные , одинаковые отверстия, длина которых, от начальной нагрузки , больше расстояния для сдвига и демпфирования при температурных или сейсмических нагрузок
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ (812) 694-78-10
Специальные технические условия повышения грузоподъемноКол.уч. Лист
Гл.констр.
№ док
Подпись
Коваленко А
Дата
01.24
Разработал
Мажиев Х.Н
01.24
Проверил
Аубакирова
01.24
сти железнодорожного пролетного строения мостового
сооружения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015,
190005, 2-я Красноармейская ул. дом 4
СПб ГАСУ т/ф (921) 944-67-10
Орг."Сейсмофонд" СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 https://t.me/resistance_test
[email protected] [email protected]
Стадия
рп
Лист
Листов
307
СПб ГАСУ, ОО
"СЕЙСМОФОНД"