Периферийная конструкция коробки передач

1.

Периферийная конструкция коробки передач
1

2.

Электромеханическая система управления
• Клапанный модуль
• Управление цилиндрами переключения
передач, тормозом и сцеплением
(ConAct)
• Модуль датчиков
• Бесконтактный датчик смещения для
полупередачи,
повышенной
и
пониженной передач и основной
коробки
• Интегрированный датчик температуры
масла и входной скорости вращения
• Модуль выбора передач
• Электромагнитный
механизм
исполнительный
2

3.

Основная конструкция коробки передач TraXon
Механический электронный модуль
Клапанный модуль
Управление цилиндром переключения
передач и приводом сцепления
Непосредственный привод одиночного
электромагнитного клапана
Вставной модуль самопозиционирования
(к TCU)
Модуль датчиков
Модуль привода выбора передач
Неконтактный датчик
Интегрированные датчики температуры
масла и скорости вращения входного
вала
Электромагнитный исполнительный
механизм
Вставной модуль
самопозиционирования (к TCU)
Вставной модуль
самопозиционирования (к TCU)

4.

Основная конструкция коробки передач TraXon
Механический электронный модуль_крышка корпуса
Новая технология корпусирования интегральных схем
TCU интегрирован в корпусе
Особенности
Технология литья алюминия под
давлением
Высокая жесткость
Интеграция TCU (теплоизоляция и
механическая защита)
Интеграция технологии соединения
Надежный стыковой интерфейс
автомобиля
Вставная модуль самопозиционирования

5.

Основная конструкция коробки передач TraXon
Модуль электрического управления
Модуль электрического управления
Стратегия привода
Скрывается внутри
объекта
-Механическая защита
Функция, основанная на программе коробки передач
Электрический
интерфейс автомобиля
Функция прогнозирования вождения на основе GPS
Полностью автоматическое вождение
Движение на нейтральной передаче/ Rolling Function
Режим медленного движения/Maneuvering Function
Быстрое переключение передач/ Fast Gear Changes
Комфортное переключение передач/ Convenience Shifts
Поддержка функции запуска и остановки/ Start-Stop Assistance
Поддержки функции помощи в трогании с места/ Hill Holder
Внедорожный режим/ Off-road Mode
Выход из затруднительного положения/ Rock-Free Function

6.

Датчик Conact
6

7.

Блок управления коробкой передач (KnorrBremse)
7

8.

Модуль TCU Верхняя крышка корпуса
8

9.

Разъем/компонент устройства управления коробкой передач
Вентиля
ционная
пробка
9

10.

Функция датчика угла наклона
• Фиксирующие пластины на левой и правой
сторонах Средняя подпружиненная пластина
Эта пластина, как подпружиненная масса,
качается влево или вправо (в зависимости от
угла наклона).
• Fixed panels on the left and right side. Spring
loaded panel in the middle. This plate swings as
spring loaded mass to the left or right side
(depends on the inclination).
• Подпружиненная система интегрирована
микромеханически, сварена на печатной плате
блока управления как микросхема.
• The spring mass system is micromechanical
integrated and placed on the circuit board as a
chip.
10

11.

Функция датчика угла наклона
• Изменение расстояния между
пластинами
приводит
к
изменению
электроемкости,,
которая измеряется электронным
элементом.
Таким
образом,
определяется
соответствующий
угол наклона.
• By changing the distance of the
panels the capacity changes which is
detected by the electronics. Thus,
the respective inclination can be
recognized.
11

12.

Электрическая схема
TRAXON
Щеклните два
раза, чтобы
открыть
12

13.

Исполнительный механизм выбора передач
(12 передач)
13

14.

Исполнительный механизм выбора передач (12 передач)
Контакт
Состояние
включения
питания
Состояние
включения
питания
1
+
-
3
-
+
Направление движения
исполнительного
механизма
Вправо
Влево
2
Влево
Вправо
14

15.

Контакт вилки модуля датчиков
Контакт
Описание
1
Частотный сигнал датчика скорости вращения
2
Сигнал датчика температуры
3
Напряжение питания 5В (GV, GP, HG), температура
4
Количесто полупередач (GV)(GV)(GV)(GV)
5
Количество повышенных и пониженных передач
(GP)(GP)(GP)(GP)
6
Заземляющий провод датчика (GV, GP, HG)
1
8
7
Количество основных коробок (HG)(HG) (HG)
8
Напряжение питания 8 - 10В ( 10В)
15

16.

Модуль датчиков -датчик скорости вращения
• Поскольку расстояние до ротора с явно выраженными
полюсами на разных коробках передач (12 передач /16/16
передач , повышающая/прямая передача) различается, датчик
скорости вращения свободно установлен на модуле.
• Балансировка проводится путем регулировки поверхности
фланца на картере сцепления.
• Функция датчика скорости вращения: Датчик указывает на
шестерню на промежуточном валу для считывания сигнала
скорости вращения, рассчитывает скорость вращения входного
вала с помощью электронного блока управления коробкой
передач (TECU ).
16

17.

Клапанный модуль
17

18.

Вилка клапанного модуля
18

19.

Идентификация электромагнитного клапана клапанного модуля
19

20.

6
Клапанный модуль
1
1. CONACT
2. Тормоз коробки
передач
3. Главная коробка
передач
4. Задняя
вспомогательная
коробка передач GP
5. Передняя
вспомогательная
коробка передач GV
6. Воздухосборник
4
5
3
2
20

21.

Пневматическая схема соединения
1.
CONACT
2.
Тормоз коробки передач
Впуск 3.
Цилиндр переключения
передач на основной коробке
4.
Цилиндр переключения
передач на задней
вспомогательной коробке GP
5.
Цилиндр переключения
передач на передней
вспомогательной коробке GV
6.
Датчик давления
7.
Односторонний клапан
8.
Выхлопная заглушка
CONACT
9.
Главный впускной
электромагнитный клапан
Выхлоп
21

22.

Подача газа клапанным модулем
Y11
Y10
Y10/Y11-Электромагнитный клапан
управления впуском
Впускное отверстие коробки
передач
22

23.

Датчик давления
Y10/Y11-Электромагнитный клапан
управления впуском
Y11
1-впускное отверстие датчика
давления
Y10
1
23

24.

GV полупередачи
Y10/Y11-Электромагнитный
клапан управления впуском
Y11
Y3
Y10
Y2
Y2 -включение K2 GV
полупередачи
Y3 -включение K1 GV
полупередачи
24

25.

GPотверстие
повышенной
передачи
Данное
соединяетсяиспониженной
маленькой
полостью цилиндра GP
Y10/Y11-Электромагнитный клапан
управления впуском
Y9
Y8
Y11
Y10
Y8 -включение пониженной
передачи GP
Y9 -включение повышенной
передачи GP
Данное отверстие соединяется с
большой полостью цилиндра
GP
25

26.

Механизм переключение передач на основной коробке HG
Y10/Y11-Электромагнитный клапан
управления основным впуском
Y11
Y10
Y7
Y6
Y6- включение R/2 основной
коробки
Y7- включение 1/3 основной
коробки
Y6+7: Основная коробка
переключается на передачу N
26

27.

Тормоз коробки передач
Y10/Y11-Электромагнитный клапан
управления впуском
Y11
Y10
Y12
Y1
Y1 -активизация тормоза коробки
передач
Y12 -выхлопа тормоза коробки
передач
27

28.

Исполнительный механизм сцепления CONACT
Основной
впуск
Впуск CONACT
Рабочий газ CONACT
Y16
Y14
Y14 -медленное включение
сцепления
Y15 -быстрое включение
сцепления
Y17
Y15
Y16 -медленное выключение
сцепления
Y17 -быстрое выключение
сцепления
28

29.

Ручной выхлоп CONACT
Заглушка
верхней
крышки
Заглушка с внутренним
шестигранником на
клапанном модуле
29

30.

Выхлоп двухпозиционным двухходовым клапаном (CONACT )
Выхлоп
A
B
A
B
30

31.

Выхлоп двухпозиционным трехходовым клапаном (GV, GP, HG)
Выхлоп GP
повышенной и
пониженной
передачи
Выхлоп GV
полупередачи
Выхлоп HG
основной
коробки
Основная коробка
GP
GV
3
1

32.

Вентиляция двухпозиционным двухходовым клапаном (тормоз коробки передач)
32

33.

1. Проверка жгута проводов АМТ
Вилка поворотной ручки
Вилка рычага переключения
передач
Вилка TCU
Диагностический интерфейс
Штекерный разъем автомобиля
Контейнер аккумуляторной батареи 30
электричество и заземляющий провод

34.

2. Проверка жгута проводов коробки передач
2) Определение контакта
Контакт вилки TCU
Контакт вилки рычага
переключения передач
Контакт вилки поворотной ручки
Контакт
Определение контакта
Контакт
Определение контакта
Конта
кт
Определение контакта
Конта
кт
Определение
контакта
Конт
акт
Определение контакта
1
Заземляющий провод
11
Электромагнитный
клапан PTO
23
Поворотная ручка рычага CAN-H
1
Связь с TCU CAN-L
1
Связь с рычагом CAN-H
2
30 электричество
12
Переключатель
положения PTO
25
Поворотная ручка рычага CAN-L
2
Связь с поворотной ручкой CAN-L
2
15 электричество
Заземляющий провод
14
Переключатель
запроса PTO
26
Связь автомобиля CAN-H
Связь с TCU CAN-H
6
Заземляющий провод
3
3
4
Связь с поворотной ручкойCAN-H
7
Связь с рычагом CAN-L
4
30 электричество
17
Диагностика CAN-H
28
Связь автомобиля CAN-L
6
30 электричество
8
30 электричество
7
15 электричество
8
Заземляющий провод
Электромагнитный
клапан PTO
18
7
Резервировать
19
Диагностика CAN-L
9
15 электричество
21
-
10
Переключатель
положения PTO
22
-
5
Резервировать
29
31
Связь автомобиля CAN-H
Связь автомобиля CAN-L