Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных структур

1.

НАЗВАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ Изобретение
"Способ усиления пролетного строения
мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных
трехгранных структур для сейсмоопасных
районов имени Владимира Путина»
Е 04 Н 9/02 регистрационный 2024100839 входящий 001551 дата
поступления ФИПС 10.01.24 Бережковская наб 30

2.

1 ХОДАТАЙСТВО О ПРЕДОСТАВЛЕНИИ ПРАВА НА
ОСВОБОЖДЕНИЕ ОТ УПЛАТЫ ПАТЕНТНОЙ ПОШЛИНЫ ветеран
боевых действий Коваленко Александра Ивановича дополнением
авторов проф. дтн А.М.Уздина, ктн доц О.А.Егорову
2. Ходатайство директору ФИПС Неретину Олегу Петровичу от ветерана
боевых действий , инвалида второй группы, военного пенсионера
Коваленко Александра Ивановича по заявке на изобретение полезная
модель, добавить словами имени Владимира Путина «Способ усиления
пролетного строения мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов имени Владимира Путина »
[email protected] тел. +7 (499) 240-60-15 (812) 694-78-10
3. Ходатайство директору ФИПС Неретину Олегу Петровичу от ветерана
боевых действий , инвалида второй группы, военного пенсионера
Коваленко Александра Ивановича, включить соавторов, изобретателей
проф А.М. Уздина доц ктэ О.А Егорову
4. Ходатайство директору ФИПС Неретину Олегу Петровичу от
ветерана боевых действий , инвалида второй группы, военного
пенсионера Коваленко Александра Ивановича оставить один пункт ,
первый в формуле , остальные пункты исключить , что не платить
дополнительно патентную пошлину
5. Ходатайство директору ФИПС Неретину Олегу Петровичу от ветерана
боевых действий , инвалида второй группы, военного пенсионера
Коваленко Александра Ивановича исключить фигуры (чертежи) из
заявки на изобретение и заменить и ссылками по названию изобретения
, где имеются фигуры , чертежи: "Способ усиления пролетного строения
мостового сооружения с использованием комбинированных
пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов
имени Владимира Путина"
A method for strengthening the superstructure of a bridge structure using
combined spatial triangular structures for earthquake-prone areas
https://dzen.ru/a/Zchxa30dpik4Z-qh
Povishenie gruziopodemnosti zheleznodorozhnogo mostovogo soorezheniya ispolzovaniem perekrestnix ste
https://rutube.ru/video/b842b12faea2ea40393c46134172d8f5/

3.

На Украине мосты в основном держат до 40 тонн есть до 60 ти , их мало Усиленные мосты проф дтн ПГУПС Уздина А М надо использовать сверхпрочные и сверхлегкие
комбинированные пространственных трехгранные структуры, ферм-балок , с предварительным напряжением, для усления пролтеного мостового сооруженияb и повышение
грузоподбьемноти мостового сорружения, для грузовых автомобилей и военной техники ( Т-72 , 90 тонн ) , с неразрезыми поясами пятигранного составного профиля ( Мелехина
ТОМСК ГАСУ)
https://newsland.com/post/7738013-na-ukraine-mosty-v-osnovnom-derzhat-do-40-tonn-est-do-60-ti-ih-malo-usilennyemosty-prof-dtn-pgups-uzdina-a-m-nado-ispolzovat-sverhprochnye-i-sverhlegkie-kombinirovannye-prostranstvennyhtrehgrannye-struktury-ferm-balok
СПОСОБ УСИЛЕНИЯ МОСТОВОГО СООРУЖЕНИЯ С ДЕМОНТАЖОМ РУСЛОВЫХ ОПОР МОСТА
https://yandex.ru/patents/doc/RU2712984C1_20200203
Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с изменением поперечного сечения
https://patentimages.storage.googleapis.com/22/9d/e4/0993ad5e5fa9c2/RU2669595C1.pdf
Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных трехгранных структур
https://ppt-online.org/1459052
Гуманитарная интеллектуальная инженерная помощь Родине проектная документация по усилению пролетных
строений мостового сооружения с использованием пространственных трехгранных структур с неразрезными
поясами шпренгельного типа от ученых и изобретателей СПб ГАСУ и ПГУПС А.М.Уздина, ктн доц О.А Егоровой дтн В Г
Темнова, аспирант ЛенЗНИИЭП А.И.Коваленко, инженер -строитель И.А.Богданова для Русской Армии истекающей
кровью из отсутствия быстро собираемых мостовых сооружений с грузоподъемностью 90 тонн, а не 30 -40 тонн , да
еще и все аварийные, изношенные и просевшие с трещинами на фермах-балках моста Все для фронта все для
Победы https://dzen.ru/a/ZcY-StQGrygQKv02
Повышению грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения
https://ppt-online.org/1461348
https://patentimages.storage.googleapis.com/00/74/9b/35500dede1743d/US7520014.pdf
Конструктивные решения по усилению несущих строительных конструкций балочных автомобильных мостов и повышению грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения с
использованием пространственных трехгранных ферм -балок Новокисловодск арочного типа, быстровозводимых комбинированных пространственных структур из трехгранных неразрезных
ферм -балок предварительно -напряженных с большими перемещениями на предельное равновесие, с учетом приспособляемости , с использованием сдвиговых демпфирующих
компенсаторов из тросовой гильзы (втулки) ( гасителя сдвиговых напряжений ) при импульсных растягивающихся нагрузках , для улучшения демпфирующей способности болтовых
соединений
Constructive solutions to strengthen the load-bearing building structures of girder automobile bridges and increase the load capacity of the superstructure of the bridge structure using spatial triangular beam
trusses Novokislovodsk arch type, prefabricated combined spatial structures of three-sided continuous girder trusses prestressed
Коваленко А.И., Уздин А. М ., Егорова О А.,Темнов В Г (812) 694-78-10 https://dzen.ru/a/ZZBZZIm9GF4mZFLh
6. Прошу прислать реквизиты для оплаты патентной пошлины для
преподавателе ПГУПС, не являющие ветеранами боевых действий, но
являющие соавторами интеллектуальной собственности проф дтн ПГУПС
А.М.Уздина, доц ктн О А Егорова , проф дтн Темнов В.Г , которые будут
оплачивать патентую пошлину по 100 руб в месяц , по частям , из-за тяжелого
финансового положения научной интеллигенции ПГУПС, СПБ ГАСУ ,
Политехе СПб [email protected] тел факс 812 694-78-10
https://t.me/resistance_test
https://patentimages.storage.googleapis.com/00/74/9b/35500dede1743d/US7520014.p
df

4.

Ред. газета «Народная Солидарность" InfoArmZO и информ. агент
«Армия Защитников Отечества" RUSnarodINFO
[email protected] [email protected]
197371, СПб, а/я газета «Земля РОССИИ» пр.Королева 30 к 1 кв 135 (812)
694-78-10 [email protected] [email protected]
Ходатайство от ветерана боевых действий , инвалида первой группы по заявке
на изобретение, полезная модель добавить в название изобретение имени
Владимира Путина : «Способ усиления пролетного строения мостового
сооружения с использованием комбинированных пространственных
трехгранных структур для сейсмоопасных районов имени Владимира
Путина »
Коваленко Александра Ивановича с нищенской пенсией 20 тыс руб с
просьбой к Руководителю Федеральной службы по интеллектуальной
собственности Юрию Сергеевичу Зубову [email protected] тел. +7
(499) 240-60-15 (812) 6947810 https://t.me/resistance_test (812) 694-78-10
[email protected]

5.

Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов имени Владимира Путина »
Е04Н9/02
Ходатайство ко всем заявкам на полезную модель Коваленко
Александра Ивановича
Дата
поступления
24.12.23 (921)
ХОДАТАЙСТВО Об освобождении ветерана боевых действий от962-67-78
патентной
пошлины по всем заявка на изобретение вернуть ПРИНЯТИИ ОПЛАТЫ
№ заявки на полезную модель Способ усиления пролетного строения мостового Заявка №
от
пенсионера 850руб + 1650 РУБ ( зачесть за изобретение Атисейсмическое
сооружения с использованием комбинированных пространственных трехгранных
заявки на
фланцевое
фрикционнорайонов
-подвижное
соединение
трубопроводов
для
структур для сейсмоопасных
имени Владимир
Путина
»
полезную
Государственному эксперту
по интеллектуальной(812)
собственности
https://t.me/resistance_test
[email protected]
694-78-10 1 категории
модель
отдела
формальной
экспертизы
заявок
на
изобретение
О
В
Коляскиной
Представитель: Коваленко Александр Иванович адрес: 197371, Изобретение
СанктЗаявитель физические лица , инициатор изобретения общ. орг
8(499)
240-34-86.
М,дом
Бережковская
30, к694-78-10
1
F 16 L 23/02
Петерубург,
пр. 123993,
Королева
30, 1 пом 135наб(812)
ОБЩИЙ
Антисейсмичес
«Сейсмофонд» ОГРН 1022000000824, ИНН 2014000780
F
16 L 51/00
ПРЕДСТАВИТЕЛЬ
(полное 197371,
имя одного
из заявителей) Андреева
Адрес
для переписки:
Санкт-Петербург,
[email protected]
коеАнна
фланцевое
.Сергеевна
( 812 ) 694-40-33,
( 921) 407-13-67
[email protected]
[email protected]
фрикционно Описание изобретения "Антисейсмическое фланцевое фрикционно
-подвижное
подвижное
соединение трубопроводов"
соединение
Телефон: моб: 89117626150 Телекс: моб: 89218718396
Факс: 812
трубопроводов
Аналоги
Бергер И. А.
3487810 : Патент Великобритании № 1260143, кл. F 2 G, фиг. 2, 1972,
от 19.07.2018
и др. Расчет на прочность деталей машин. М., «Машиностроение», 1966, с. 491.
F 16 L 23/02 F
(54) (57) 1.
16 L 51/00
ИНОЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ (полное имя, местонахождение)
Телефон: моб: 89117626150
3780709
Телекс: моб: 89218718396
Факс:

6.

Заявление ходатайство об освобождении от патентной пошлины ветерана
боевых действий , инвалида второй группы военной пенсионера с
нищенской пенсии 20 тыс руб пред погребением Коваленко Александра
Иванoвича 72 гола и исключить из заявки на изобретение по ошибке
включенных бывших соавторов из ПГУПС проф А.М.Уздина О.А Егорову
. , младший сержант ВСО 597, военкор военно-полевой газеты «Народная
Солидарность" и « органа ИА «Русская Народная Дружина »
Приложение(я) к заявлению:
документ об уплате пошлины
листы для продолжения
заменяющие листы Заявления о выдаче патента
Ходатайство (указать): Ветеран боевых действий гвардии младший
сержант ВСО-597 г.Маздок освобожден от уплаты патентной пошлины
Коваленко Александра Ивановича Антисейсмическое фланцевое соединение
фрикционно-подвижных соединений для пролетного строения моста
Е04Н9/02
согласно закона НК РФ Статья 333.35. Льготы для отдельных категорий
физических лиц и организаций
https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_28165/0fdf1007e795da6a6697
17ba6dbcaaf745730dba/ Освобождение от уплаты госпошлины ветеран боевых
действий
https://www.consultant.ru/law/podborki/osvobozhdenie_ot_uplaty_gosposhliny_vete
ran_boevyh_dejstvij/
Ко
э

7.

Подпись ПАТЕНТНого ПОВЕРЕННого на общественных началах (полное
имя, регистрационный номер, местонахождение)
Коваленко Александр Иванович адрес: 197371, Санкт-Петербург, пр
Королева 30 корп 1 кв 135 Телефон : моб (911) 175-84-65 Факс: 812 694-7810 [email protected]
Редактор национал -патриотической , военно -полевой газеты "Армия Защитников
Отечества" орган ИА "Русская Народная Дружина ", военкор , Коваленко
Александр Иванович Дата 11.22.2024 [email protected]
[email protected] (981) 886-57-42 (981) 276-49-92 Главный
конструктор быстро собираемого армейского железнодорожного моста инжпатентовед Елена Ивановна Андреева (812) 694-78-10

8.

9.

Дата
поСТУПЛЕНИЯ
оригиналов
документов заявки
(21) РЕГИСТРАЦИОННЫЙ ВХОДЯЩИЙ №
№
(85) ДАТА ПЕРЕВОДА международной заявки
на национальную фазу
(86)
(регистрационный номер
международной заявки и дата
международной подачи,
установленные получающим
ведомством)
АДРЕС ДЛЯ ПЕРЕПИСКИ (полный
почтовый адрес, имя или
наименование адресата)
197371, Санкт-Петербург, пр Королева
30 корп 1 кв 135 (Второй адрес
197371 СПб, а/я газета «Земля
РОССИИ» )
[email protected] (921) 962-67-78,
(981) 886-57-42, (981) 276-49-92 ,
(номер и дата международной (911) 175-84-65 Телефон: Факс: Eпубликации
международной mail: [email protected] (921) - 962заявки)
67-78, (911) 175-84-65
(87)
Телефон: (812) 694-78-10 Факс:
mail: [email protected]
E-
В Федеральную службу по
интеллектуальной собственности,
патентам и товарным знакам
Бережковская наб., 30, корп.1, Москва,
Г-59, ГСП-5, 123995
(54) НАЗВАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ
Изобретение: «Способ
усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных трехгранных
структур для
сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »
Е04Н9/02

10.

(71) ЗАЯВИТЕЛЬ (Указывается полное имя или
наименование (согласно учредительному документу),
место жительство или место нахождения, включая
официальное наименование страны и полный
почтовый адрес)
Ветеран боевых действий ( удостоверение БД №
404894 , выданное 26 июля 2021 года Минстроем
ЖКХ РФ ) , инвалид первой группы , военный
пенсионер , 72 года)
Коваленко Александр
Иванович - освобожден от уплаты патентной
пошлины , как ветеран боевых действий на
Северном Кавказе 1994-1995 гг
ОГРН
КОД страны по
стандарту
ВОИС ST. 3
(если он
установлен)
(74) ПРЕДСТАВИТЕЛЬ(И) ЗАЯВИТЕЛЯ
Является
Указанное(ые) ниже лицо(а) назначено(назначены)
Патентным(и)
заявителем(заявителями)
для ведения
дел
по
Фамилия, имя, отчество
(если оно
имеется)
Факс: (812) 694поверенным(и)
получению патента от его(их) имени в Федеральной
78-10
службе по интеллектуальной собственности, патентам Иным
и товарным знакам
представителем
Бланк заявления ПМ
лист 1
Второй адрес не основной : Адрес патентного
поверенного (эксперта) 197371, СПб пр Королева
дом 30 корп 1 кв 135 А.И.Коваленко
[email protected]
[email protected] (911) 175-84-65 т/ф (812)
694-78-10
Срок представительства
Указанное лицо является
(заполняется в случае назначения иного
государственным
заказчиком
представителя
без представления
доверенности)
муниципальным заказчиком,
исполнитель
работ_________________________________________
___________________
Телефон: 69478-10
E-mail:
[email protected]
Регистрационный
(е)
номер (а)
патентного(ых)
поверенного(ых)
( указать наименование)
(72) Автор
(указывается
полное
Полный почтовый адрес места
исполнителем
работ
по имя)
государственному
жительства, включающий официальное
муниципальному контракту,
заказчик работ

11.

наименование страны и ее код по
стандарту ВОИС ST. 3
Коваленко Александр Иванович
Второй адрес не основной : 197371,
СПб , а/я газета «Земля РОССИИ»
[email protected]
(911) 175-84-65, тел / факс (812) 69478-10
[email protected]
Прошу освободить ветеран боевых действий от уплаты патентной пошлины
Коваленко Александра Ивановича , инвалида второй группы по общим
заболеванием (онкобольной 4-й степени) Способ усиления пролетного
строения мостового сооружения с использованием комбинированных
пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов»
Е04Н9/02
_________________________________________________________________
_______________________
(полное имя)
прошу не упоминать меня как автора при публикации сведений
заявке
о выдаче патента.
о
Подпись автора
ПЕРЕЧЕНЬ ПРИЛАГАЕМЫХ
ДОКУМЕНТОВ:
описание полезной модели
Кол-во л. в 1 экз.
6
Кол-во экз.
1

12.

формула полезной модели
2
чертеж(и) и иные материалы (
прилагаются ссылки из социальной
сети )
реферат
документ об уплате патентной
пошлины (указать) Ходатайство
прикладывается об освобождении
от документ,
уплаты патентной
подтверждающий
пошлинывтенра
наличие основанийКоваленко А И
для освобождения от уплаты
патентной пошлины
для уменьшения размера
патентной пошлины
для отсрочки уплаты
патентной пошлины
копия первой заявки
(при испрашивании
конвенционного приоритета)
перевод заявки на русский язык
доверенность
другой документ (указать)
Бланк заявления ПМ
лист 2
Исключить из
заявки на изобретение
( прилагаются ссылки
)
1
нет
1
1
4
1

13.

Фигуры чертежей, предлагаемые для публикации с рефератом
______________________________________________
ЗАЯВЛЕНИЕ
НА ПРИОРИТЕТ (Заполняется только при испрашивании
(указать)
приоритета более раннего, чем дата подачи заявки)
Прошу установить приоритет полезной модели по дате старой дате
«Способ испытания математических моделей зданий и сооружений и
устройство для его осуществления»
1
подачи первой заявки в государстве-участнике Парижской конвенции
по охране промышленной собственности
(п.1 ст.1382 Гражданского кодекса Российской Федерации) (далее Кодекс)
2
поступления дополнительных материалов к более ранней заявке (п.2
ст. 1381 Кодекса)
3
подачи более ранней заявки (п.3 ст.1381 Кодекса)
(более ранняя заявка считается отозванной на дату подачи настоящей
заявки)
4
подачи/приоритета первоначальной заявки (п. 4 ст. 1381 Кодекса), из
которой выделена настоящая заявка
№ первой (более ранней,
первоначальной) заявки
Антисейсмическое фланцевое
соединение фрикционно-подвижных
соединений для пролетного строения
моста Е04Н9/02
Дата
(33) Код страны
испрашиваем подачи
по стандарту
ого
приоритета
12.01.2024
ВОИС ST. 3
(при испрашивании
конвенционного
приоритета)

14.

1.
2.
3.
ХОДАТАЙСТВО ЗАЯВИТЕЛЯ: Прикладывается об освобождении от
государственной пошлины, как ветеран боевых действий
начать рассмотрение международной заявки ранее установленного срока
(п.1 ст. 1396 Кодекса)
Подпись
«Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов имени Владимира Путина »
Е04Н9/02 Коваленко А И
Подпись заявителя или патентного поверенного, или иного
представителя заявителя, дата подписи (при подписании от имени
юридического лица подпись руководителя или иного уполномоченного на это
лица удостоверяется печатью)
Бланк заявления ПМ
лист 3

15.

Оплата услуг ФИПС per заявки на выд патента РФ на
Дата отправки 24.1
полезную модель и принятия решения по результатам
формальной экспертизы госпошлина на плезн. модель
"Опора
сейсмоизолирующая
"гармошка"
Е04Н9/02
ХОДАТАЙСТВО
Об освобождении
от уплаты
патентной пошлины как ветеран б
2500.000
№ 2018129421/20(047400)
от
действий Заявка
, согласно
ст 13 Положение о пошлинах
Почт. адр. 197371, СПб,
прю
дом 30 к 1 кв
29.08.2018<неиДве
тысячи
500Королева
руб Опора
135
тел факс (812) 694-78-10
сейсмоизолирующая
"гармошка" Зам зав отд. ФИПС
Е.П.Мурзина (499) 240-34-76
Представитель: Коваленко Елена Ивановна адрес: 197371, Санкт-Петерубург, 19737
Заявитель физические лица Богданова Ирина Александровна и др
Королева дом 30 к 1 кв 135 или 197371 СПб а/я «Газета Земля России»
Коваленко Александр Иванович
Уздин Александр Михайлович
Второй
адрес Александровна
для
переписки:
газета
«Земля
Руководителю
ФИПС
г Москва197371,
125993,Санкт-Петербург,
Бережковская наб ,а/я
30 корп
1 ГСП
-3 и РОССИ
гл спец
Егорова
Ольга
отдела
формальной
экспертизы
заявок
на
изобртения
ФИПС
Е.С.Нефедова
тел
8
(495)
175-84-65,
(921)
962-67-78,
(812) 694-78-10
факс: (8-495)
531-63-18,
тел (8-499)
240-60-15
Елисеев
Кирилловна (полное имя, местонахождение)
ИНОЙВладик
ПРЕДСТАВИТЕЛЬ
ЗАЯВЛЕНИЕ О освобождении от патентной пошлины согласно пункта 13
пошлине в РФ
Елисеева Яна Кирилловна
О выдачи патента РФ на изобретение: «Способ усиления пролетного строения
Коваленко
Елена
Ивановна
Телефон:
моб:
89117626150
Телекс: моб: 89218718396
3780
сооружения
с использованием
комбинированных
пространственных Факс:
трехгранны
для
сейсмоопасных
районов имени Владимир Путина » Е04Н9/02
Мажиев
Хасан Нажоевич
Согласно п 13 Положения о пошлинах от уплаты пошлины Федеральный институт
промышленной собственности ФМПС освобождается автор полезной модели , являющ
ветераном боевых действий испрашиваемый патент
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_82755/df190ef722d41661ade3e070a259
От уплаты пошлин, указанных в пункте 12 настоящего Положения, освобождается:
лицо, указанное в пункте 12 , настоящего Положения, являющееся ветераном Велик
Приложение(я) к заявлению:
Кол- во
Отечественной
войны,ветераном
боевых
действий
на
территории
СССР,
на1 территори
документ об уплате пошлины Освобожден Ветеран боевых
листы
продолжения
Федерации
и для
на территориях
других государств (далее -ветераны боевых экз.
действий);
действий
-письмо
прилагается
заменяющие
листы
Заявления
о
выдаче
патента
коллектив авторов, испрашивающихпатент на свое имя, или патентообладателей, каж
Ходатайство (указать):
1
которыхявляется ветераном Великой Отечественной войны, ветераном «Способ уси
пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных
Подпись изобретателя
пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов» Прошу
Печать Дата
24.12.2023пошлины
Отправкасогласно
в ФИПС
Роспатент
мне льготы и освобождении
от патентной
указанных
в пункте
настоящего Положения, освобождается: физическое лицо, указанное в пункте 12 и

16.

17.

18.

19.

ФИПС Роспатент Способ усиления пролетного строения мостового
сооружения с использованием комбинированных пространственных
трехгранных структур для сейсмоопасных районов имени Владимир
Путина» Е04Н9/02
Автор изобретений ветеран боевых действий, инвалид первой группы ,
ученик , аспирант ЛенЗНИИЭ, ПГУПС проф дтн ПГУПС А.М.Уздина
аспирант в 72 гола Александр Иванович Коваленко
Повышение грузоподъемности пролетного строения мостового
сооружения за счет применения комбинированных пространственных
трехгранных структур для сейсмоопасных районов имени Владимир
Путина»
Автор, ответственный за переписку: Коваленко Елена Ивановна , e-mail:
[email protected] [email protected] (812) 694-7810 ( 921) 944-67-10
Аннотация. «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения
с использованием комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »
В изобретении представлен метод повышение грузоподъемности пролетного
строения мостового сооружения за счет применения комбинированных
пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов, как
одна из составляющих комплексного мониторинга объектов транспортной
инфраструктуры. Приведены примеры систем контроля технического состояния
мостов, изложены инновационные подходы к прочностному мониторингу.
Применены новейшие технологии обследования и расчета свайного фундамента
на примере одной из опор железнодорожного моста и повышение
грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет
применения комбинированных пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов
Испытательной лабораторией СПб ГАСУ Сейсмофонд выполнены работы по
обследованию конструкции и повышение грузоподъемности пролетного
строения мостового сооружения за счет применения комбинированных
пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов,
после окончания строительных работ по сооружению
В конце работы сделан вывод о целесообразности проделанных мероприятий и
по повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения

20.

за счет применения комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов
Ключевые слова: повышение, грузоподъемность, пролетное строение
мостового сооружения, применения, комбинированных, пространственных,
трехгранных структур, сейсмоопасный, район, свайный фундамент, мост;
численное моделирование; напряженно- деформированное состояние;
грунтовый массив; технологический регламент; проект производства работ
В современном мире мостостроение является неотъемлемой частью
формирования транспортной инфраструктуры. К мостовым сооружениям
предъявляются эксплуатационные, экономические, экологические,
архитектурные и расчетно-конструктивные требования
1 . Перед застройщиком часто встают разного рода задачи, решение которых
невозможно без применения нестандартных технических подходов, для
повышения грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за
счет применения комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов,
Мониторинг технического состояния мостовых конструкций является
актуальной задачей, которая заключается в эффективном контроле, надежном
анализе, рациональной интерпретации данных, а также обеспечении
правильного принятия решений по эффективному управлению мостовой
инфраструктурой и повышение грузоподъемности пролетного строения
мостового сооружения за счет применения комбинированных
пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов
.
На сегодняшний день по всему миру активно разрабатываются технологии
контроля технического состояния мостов, позволяющие оценивать их состояние
без непосредственного доступа к конструкции и нарушения движения .
Одним из важных критериев выбора повышение грузоподъемности пролетного
строения мостового сооружения за счет применения комбинированных
пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов,
рациональной технологии усиления фундаментов является соотношение
прочности и экономичности, что способствует не только восстановлению
несущей способности фундамента, но и возможности экономии материалов и
снижения трудозатрат
В представленной работе рассмотрено повышение грузоподъемности
пролетного строения мостового сооружения за счет применения
комбинированных пространственных трехгранных структур для

21.

сейсмоопасных районов. Конструкция повышение грузоподъемности
пролетного строения мостового сооружения за счет применения
комбинированных пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов показана на рисунке 1.
Фиг 1 «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »
Фиг 2 «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »

22.

Фиг 3 «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »

23.

Фиг 4 «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »

24.

Фиг 5 «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »

25.

Фиг 6 «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »

26.

Фиг 7 «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »
Фиг 8 «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »

27.

Фиг 9 «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »
Фиг 10 «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »
Фиг 11 «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »

28.

Фиг 12 «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »
Фиг 13 «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »

29.

Фиг 14 «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »
Фиг 15 «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »
Заявка на изобретение " «Способ усиления пролетного строения
мостового сооружения с использованием комбинированных

30.

пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов
имени Владимир Путина »

31.

32.

33.

34.

35.

36.

37.

38.

39.

Реферат «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »
Полезная модель способа усиления пролетного строения мостового
сооружения с использованием комбинированных пространственных
трехгранных структур для сейсмоопасных районов, относится к ремонту и
повышения грузоподъемности аварийного пролетного строения
автомобильного и железнодорожного моста и может быть использована
для аварийного поста при укреплении с использованием пространственных
стержневых конструкций Новокисловодск и изобретений Мелехина . Задача
полезной модели - снизить материалоемкость покрытия, повысить его
жесткость и расширить область применения. Это достигается тем, что
известное комбинированное пространственное структурное покрытие,
содержащее пространственный каркас, из соединенных в узлах, стержней
поясов и раскосов и размещенные в средней части, вдоль пролета, жестко
прикрепленные нижнего пояса, нижние и расположенные над верхние
пролетные, установленные на опоры подкрепляющие элементы, снабжено
установленными на опоры и расположенными вдоль пролета жестко
прикрепленными к нижнего пояса нижними и монтированными над
верхними контурными , причем верхние контурные и пролетные жестко
прикреплены к узлам верхнего пояса . Нижние пролетные и контурные
жестко прикреплены посредством крестового монтажного столика к
нижнего пояса , а верхние - к нижнего пояса, соответственно При сборке
покрытия вначале монтируются опираемые на опоры нижние и верхние
пролетные , и контурные, с крестовыми монтажными столиками . После чего
собирается нижний пояс из стержней нижнего пояса и с узловыми
элементами в виде полых шаров , при этом жестко прикрепляются
посредством электросварки к монтажным столикам нижних пролетных и
контурных . Затем монтируются стержни раскосов 4 и верхнего пояса. На
заключительном этапе монтируются стержни верхнего пояса и выполняется
жесткое крепление верхнего пояса посредством электросварки к монтажным
столикам верхних пролетных и контурных . Снабжение комбинированно го
покрытия установленными на опоры и расположенными вдоль пролета
нижними и верхними контурными и жесткое прикрепление контурных , и
пролетных, что позволяет повысить жесткость покрытия, а также избежать
необходимости в установке опор для опирания , горизонтальных и
вертикальных связей, подвесок, что существенно снижает материалоемкость

40.

покрытия. Отсутствие опор вдоль контурных , комбинированного покрытия
расширяет также область его применения, например, при строительстве
авиационных ангаров, цехов, покрытий зрелищных сооружений и т.д. 5 ил.
Изобретение относится к способам для ремонта или укрепления существующих
мостов. Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
изменением поперечного сечения включает усиление главных балок путем
установки и натяжения канатов. Сначала создают коробчатое сечение путем
дополнительной установки нижнего блока и закрепления его в нижней части
двух соединенных между собой трехгранных ферм - балок.
При испытаниях фрагментов и узлов по усилению пролетного строения
мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных
трехгранных структур для сейсмоопасных районов, использовались
изобретения проф дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616,
2550777 и аспиранта ЛенЗНИИЭП, стажера СПб ГАСУ А.И.Коваленко №№
1760020, 2010136746, 165076, 154506, 1395500, 101847, 998300, 172414
Podarok tov Stalinu Antiseysmicheskoe flantsevo soedinenie friktsionno friktsionnopodvizhnix soedineniy proletnogo stroeniya mosta 2 str
Podarok tov Stalinu Antiseysmicheskoe flantsevo soedinenie friktsionno friktsionnopodvizhnix soedineniy proletnogo stroeniya mosta 2 str
https://ppt-online.org/1454657
Пояснительная записка к расчету упруго пластического сдвигаемого
шарнира для сборно-разборного железнодорожного моста
https://ppt-online.org/1446618 https://dzen.ru/a/ZX7AY8TkcRaNPvtN
Для включения в план НИОКР Минстроя ЖКХ, Минпромторга, Минтраса
Дистанционный доклад (сообщение) на НТС Минстроя ЖКХ на удаленке из
поселения ученого, заместителя, заместителя Президента организации
"Сейсмофонд" при СПб ГАСУ, редатора газеты "Армия Защитников
Отечества", полковника Шендакова Михаил Анатольевича на научно техническом ( Совете НТС в Минстрое ЖКХ в марте -апреля 2023 и доклад на
научной конференции в Политехническом Университете СПб 21 - 25 августа
2023 года
Тема доклада: Метод предельного равновесия при расчете в ПK SCAD (
сдвиговая прочность СП16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 придельная поперечная сила
) статически неопределенных упругопластинчатых стальных ферм-балок (

41.

пластинчато –балочных сиcтемам ) с большими перемещениями на прельеное
равновесие и приспособляемость на основе изобретений проф А.М.Уздина (
№№ 1143895,, 1168755, 1174616, 255 0777, 2010136746, 1760020, 165076,
154506, 858604 ) и инженерные решения по использованию для
железнодорожных мостов упругопластических сверхлегких и сверхпрочных
конструкций стальных ферм-балок, сконструированном со встроенным
бетонным настилом, с пластическим шарниром и расчет в 3D-модели, в SCAD
неразрезной балки-фермы с большими перемещениями, с учетом сдвиговой
жесткостью к неравномерным нагрузкам железнодорожного моста, для
преодоления водных преград в критических и чрезвычайных ситуациях,
позволяющих уменьшить массу пролетного строения армейского моста до 30
процентов, за счет пластинчатости и приспособляемости моста, что уменьшит
сметную стоимость СМР до 30 процентовhttps://vk.com/wall789869204_122
Бодрящий ответ для организации Сейсмофонд при СПб ГАСУ
https://ppt-online.org/1300515 3 з.п. ф-лы,
Формула полезной модели «Способ усиления пролетного строения
мостового сооружения с использованием комбинированных
пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов
имени Владимир Путина »
Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов им Владимира Путина из
комбинированнох пространственных структур пролетного строения
мостового сооружения с использованием комбинированных
пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов ,
содержащее пространственный каркас из соединенных в узлах стержней
поясов и раскосов и размещенные в средней части пространственного каркаса
вдоль пролета жестко прикрепленные к узлам нижнего пояса каркаса нижние
и расположенные над каркасом верхние пролетные подкрепляющие элементы,
установленные на опоры, отличающееся тем, что оно снабжено
установленными на опоры и расположенными вдоль пролета жестко
прикрепленными к узлам нижнего пояса нижними и монтированными над
каркасом верхними контурными подкрепляющими элементами, причем

42.

верхние контурные и пролетные подкрепляющие элементы жестко
прикреплены к узлам верхнего пояса пространственного каркаса.
1. Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных ферм балок изобретателя Новокисловодс и Мелехина и структур ( смотри :
ИННОВАЦИОННАЯ РАЗРАБОТКА МОДУЛЯ "НОВОКИСЛОВОДСК" И
ЕГО ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ имеет дополнительные
пояснению и описания по ссылкам :
https://cyberleninka.ru/article/n/innovatsionnaya-razrabotka-modulyanovokislovodsk-i-ego-ekonomicheskoe-obosnovanie
Марутян Александр Суренович (RU)
https://yandex.ru/patents/doc/RU153753U1_20150727
https://patents.s3.yandex.net/RU153753U1_20150727.pdf УЗЛОВЫЕ
СОЕДИНЕНИЯ ПЕРЕКРЕСТНО-СТЕРЖНЕВЫХ КОНСТРУКЦИЙ,
ВКЛЮЧАЯ УЗЛЫ СИСТЕМЫ «НОВОКИСЛОВОДСК», И ИХ РАСЧЕТ
https://msi.elpub.ru/jour/article/view/863/0
https://www.liveinternet.ru/users/russkayadruzhina/post499999227/
2. для сейсмоопасных районов мостового сооружения с изменением
поперечного сечения, включающий усиление главных балок путем установки
трехгранных ферм-балок с упругопластическим компенсатором с
отличающийся тем,
3. При оформлении изобретения использовались изобретения блока НАТО :
США, CCCP, Беларусь, Торговой компании «РФ-Россия» : №№ 2140509 E 04
H1/02, MPK E04 G 23/00 RU2043465, 2121553, Малафеев 2336399, 2021450,
Насадка 2579073, SU 1823907 ( нет в общей доступности), 2534552, 2664562,
2174579, Курортный , 2597901, полезная модель 154158, Марутяна Александр
Суренович г.Кисловодск №№ 153753, 2228415, 2228415, 2136822, Способ
надстройки зданий №№ 2116417, 2336399, 2484219
https://dzen.ru/a/ZPwU9rZlbXapNcHI
https://t.me/resistance_test/516
4. Трѐхгранные фермы с предварительным напряжением для плоских
покрытий Е.А. Мелѐхин1 , Н.В. Гончаров2 , А.Б. Малыгин1 1Московский
государственный строительный университет 2Национально исследовательский
Томский Политехнический университет

43.

http://www.ivdon.ru/uploads/article/pdf/IVD_43__5_Melekhin_Goncharov_Mal
ygin2705.pdf_1aa1bc6691.pdf
Мелѐхин Е.А. Модульные трѐхгранные фермы плоских покрытий. Вестник
Томского государственного архитектурно-строительного университета.
2021;23(2):65-78. https://doi.org/10.31675/1607-1859-2021-23-2-65-78
https://vestnik.tsuab.ru/jour/article/view/970/722
Скачать PDF
5. ПОКРЫТИЕ ИЗ ТРЕХГРАННЫХ ФЕРМ
Мелѐхин Евгений Анатольевич (RU)
https://rusneb.ru/catalog/000224_000128_0002627794_20170811_C1_RU/
6. Напряженно-деформированное состояние трехгранной фермы с
неразрезными поясами пятигранного составного профиля
Евгений
Анатольевич Мелѐхин https://doi.org/10.22227/2305-5502.2023.1.4
https://www.nso-journal.ru/jour/article/view/91
https://www.freepatent.ru/patents/2188287
https://edrid.ru/authors/201.dffe3.html
http://nso-journal03.mgsu.ru/ru/component/sjarchive/issue/article.display/2023/4/556-571
https://www.litprichal.ru/work/517210/
Бодрящий ответ для организации Сейсмофонд при СПб ГАСУ
https://ppt-online.org/1300515
Расчет упругоппластического структурного сбороно разбороного моста на
основе трехгранной блок-фермы
https://ppt-online.org/1299327
https://rodinailismertlistru.diary.ru/p221562547_vse-dlya-fronta-vse-dlya-pobedypredlozhenie-dlya-minstroya-zhkh-mintransu-minoborony.htm

44.

Metod predelnogo ravnovesiya uprugoplasticheskogo rascheta SCAD staticheski
neopredelimix stalnix ferm zheleznodorozhnogo mosta 538 str.docx
https://disk.yandex.ru/d/wyRxG-zE8rRmBA
https://rodinailismertlistru.diary.ru/p221562547_vse-dlya-fronta-vse-dlya-pobedypredlozhenie-dlya-minstroya-zhkh-mintransu-minoborony.htm
Специальный военный вестник "Армия Защитников Отечества" №15
https://ppt-online.org/1323327
Расчет упругоппластического структурного сбороно разбороного моста на
основе трехгранной блок-фермы
https://ppt-online.org/1299327
Расчет упругопластического структурного сборно-разборного моста на основе
трехгранной блок-фермы
https://ppt-online.org/1297775
Секция III. Механика деформируемого твердого тела. Расчет
упругопластического структурного сборно-разборного моста
https://ppt-online.org/1297382
О пригодности быстровозводимого армейского сборно-разборного
автомобильного моста
https://ppt-online.org/1305281
Описание: "«Способ усиления пролетного строения мостового сооружения
с использованием комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »
Полезная модель относится к строительству и может быть использована
при возведении пространственных стержневых конструкций для усиления
пролетного строения
мостового сооружения
с использованием
комбинированных
пространственных трехгранных
структур
для
сейсмоопасных районов. Аналог изобретение № 80471 и № 266595

45.

Задача полезной модели - снизить материалоемкость покрытия, повысить
его жесткость и расширить область применения. Это достигается тем, что
известное комбинированное пространственное структурное покрытие,
содержащее пространственный каркас из соединенных в узлах стержней
поясов и раскосов и размещенные в средней части пролетного строения
мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных
трехгранных структур для сейсмоопасных районов, вдоль пролета, жестко
прикрепленные к нижнего пояса нижние и расположенные над верхние
пролетные, установленные на опоры подкрепляющие элементы, снабжено
установленными на опоры
и расположенными вдоль пролета жестко
прикрепленными к нижнего пояса нижними
и монтированными над
верхними контурными, причем верхние контурные и пролетные жестко
прикреплены к узлам верхнего пояса .
Нижние пролетные
и контурные жестко прикреплены посредством
крестового монтажного столика к нижнего пояса , а верхние - к нижнего
пояса, соответственно
При сборке пролетного строения мостового сооружения с использованием
комбинированных
пространственных трехгранных
структур
для
сейсмоопасных районов для повышение несущей способности пролетного
строения, вначале монтируются опираемые на опоры нижние и верхние
пролетные и контурные , 9 с крестовыми монтажными столиками .
После чего собирается нижний пояс из стержней нижнего пояса и с
узловыми элементами в виде полых шаров , при этом жестко прикрепляются
посредством электросварки к монтажным столикам нижних пролетных и
контурных .
Затем монтируются стержни раскосов
и
верхнего пояса. На
заключительном этапе монтируются стержни верхнего пояса и выполняется
жесткое крепление верхнего пояса посредством электросварки к монтажным
столикам верхних пролетных и контурных .
Снабжение комбинированного покрытия установленными на опоры и
расположенными вдоль пролета нижними и верхними контурными и
жесткое прикрепление контурных , и пролетных , что позволяет повысить
жесткость и несущею способность аварийного пролетного строения
мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных
трехгранных
структур для сейсмоопасных районов покрытия, а также
избежать необходимости в установке опор для опирания , горизонтальных и

46.

вертикальных связей, подвесок, что существенно снижает материалоемкость
покрытия. Отсутствие опор вдоль контурных , комбинированного покрытия
расширяет также область его применения, например, при строительстве
авиационных ангаров, цехов, покрытий зрелищных сооружений и т.д. см
иллюстрацию в социальной сети по ссылке
SPBGASU Uprugoplacheskiy rascchet predelnogo
staticheski neopredelimix ferm-balok 568 str
ravnovesiya
SCAD-
https://vk.com/wall789869204_122
Специальный военный вестник "Армия Защитников Отечества" №15
https://ppt-online.org/1323327
https://te9219626778gmailcom.diary.ru/p221651243_v-sankt-peterburgenikakoj-tehnicheskoj-politiki-nikakoj-sistemy-sozdaniya-i-realizaci.htm
Расчет упругоппластического структурного сбороно разбороного моста на
основе трехгранной блок-фермы
https://ppt-online.org/1299327
Metod predelnogo ravnovesiya rasccheta SCAD fuktsiya sdvig staticheski
neopredelimix uprugoplasticheskix ferm 483 str (1) — копия
Метод предельного равновесия для упругопластического расчета в ПК
SCAD
https://ppt-online.org/1322416
https://vk.com/wall782713716_906
Расчет упруго пластического шарнира для металлических ферм
балок пролетного строения автомобильного (железнодорожного) моста
c использованием систем демпфирования с использованием тросовой
демпфирующей петли - вставки для верхнего сжатого пояса фермыбалки и упруго пластических шарниров из косых стыков с тросовой
гильзой для нижнего растягивающего пояса фермы-балки со стальной
шпильки с пропиленным болгаркой пазов. куда забивается при сборке
медный обожженный клин во время скоростной сборки сборно-разборного
моста с большими перемещениями и приспособляемости с учетом
демпфирования упруго пластического шарнира за счет тросовой
демпфирующей гильзы залитой расплавленным свинцом или битумом

47.

для металлических ферм балок пролетного строения автомобильного и
железнодорожного моста c использованием систем демпфирования за
счет пластического шарнира Диагональные раскосы фермы-балки ,
крепятся на болтовыми соединениями с пружинистой тросовой гильзой,
залитой расплавленным свинцом или битумом и устанавливается в
овальные
отверстия
-сдвиговые
.
Стальная
фермабалка
сконструирована со встроенным бетонным настилом При испытаниях
была
использована
3D -конечных
элементов
https://rodinailismertlistru.diary.ru/p221562547_vse-dlya-fronta-vsedlya-pobedy-predlozhenie-dlya-minstroya-zhkh-mintransu-minoborony.htm
Полезная модель относится к строительству для усиления аварийного
пролетного строения мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов и может быть использована при возведении
пространственных стержневых конструкций.
Известно пространственное структурное покрытие, содержащее
установленный по контуру на опоры пространственный каркас из
соединенных в узлах стержней поясов и раскосов .
Недостатком пространственного структурного покрытия является наличие
по контуру покрытия большого количества опор, на которые производится
установка пространственного каркаса, и возникновение в стержнях поясов и
раскосов при больших пролетах значительных усилий, что, в совокупности,
обуславливает высокую материалоемкость конструкции. Кроме того, наличие
опор по контуру пространственного структурного покрытия ограничивает, в
ряде случаев, область его применения, например, при строительстве
авиационных ангаров, цехов, покрытий зрелищных сооружений и т.д.
Известно также комбинированное пространственное структурное покрытие,
содержащее опираемый по контуру на опоры пространственный каркас из
соединенных в узлах стержней поясов и раскосов и размещенные в средней
части пространственного каркаса вдоль пролета, жестко прикрепленные к
узлам нижнего пояса каркаса нижние и расположенные над каркасом верхние
пролетные подкрепляющие элементы, установленные на опоры, причем
верхние пролетные подкрепляющие элементы соединены между собой
посредством горизонтальных и вертикальных связей, а с нижними
подкрепляющими элементами - посредством вертикальных подвесок .

48.

Снабжение комбинированного пространственного структурного покрытия
размещенные в средней части пространственного каркаса вдоль пролета
жестко прикрепленными к узлам нижнего пояса пространственного каркаса
нижними и расположенными над каркасом верхними пролетными
подкрепляющими элементами, установленными на опоры, позволяет
существенно разгрузить элементы пространственного каркаса, и, тем самым, в
некоторой степени снизить материалоемкость конструкции покрытия.
Однако известное комбинированное пространственное структурное
покрытие по-прежнему характеризуется повышенной материалоемкостью
вследствие наличия по контуру покрытия большого количества опор, на
которые устанавливается пространственный каркас. Повышенной
материалоемкости способствует также необходимость установки большого
количества горизонтальных и вертикальных связей, подвесок между нижними
и верхними пролетными подкрепляющими элементами. Соединение между
собой верхних и нижних пролетных подкрепляющих элементов только
вертикальными подвесками снижает жесткость покрытия в направлении,
перпендикулярном подкрепляющим элементам. Кроме того, наличие опор по
контуру пространственного структурного покрытия ограничивает, в ряде
случаев, область его применения, например, при строительстве авиационных
ангаров, цехов, покрытий зрелищных сооружений и т.д.
Задача, на решение которой направлена предлагаемая полезная модель,
состоит в том, чтобы снизить материалоемкость комбинированного
пространственного структурного покрытия, повысить его жесткость и
расширить область применения.
Решение поставленной задачи достигается тем, что известное
комбинированное пространственное структурное покрытие, содержащее
пространственный каркас из соединенных в узлах стержней поясов и раскосов
и размещенные в средней части пространственного каркаса вдоль пролета,
жестко прикрепленные к узлам нижнего пояса каркаса нижние и
расположенные над каркасом верхние пролетные подкрепляющие элементы,
установленные на опоры, снабжено установленными на опоры и
расположенными вдоль пролета жестко прикрепленными к узлам нижнего
пояса нижними и монтированными над каркасом верхними контурными
подкрепляющими элементами, причем верхние контурные и пролетные
подкрепляющие элементы жестко прикреплены к узлам верхнего пояса
пространственного каркаса.

49.

Снабжение комбинированного пространственного структурного покрытия
установленными на опоры и расположенными вдоль пролета жестко
прикрепленными к узлам нижнего пояса нижними и монтированными над
каркасом верхними контурными подкрепляющими элементами и жесткое
прикрепление верхних контурных и пролетных подкрепляющих элементов к
узлам верхнего пояса пространственного каркаса позволяет избежать
необходимости в установке опор для опирания пространственного каркаса,
горизонтальных и вертикальных связей, подвесок, функции которых
выполняют соединенные в узлах стержни поясов и раскосов
пространственного каркаса. Исключение же из конструкции
комбинированного покрытия опор для опирания пространственного каркаса,
связей и подвесок обуславливает существенное снижение материалоемкости
покрытия. Соединение между собой верхних и нижних пролетных
подкрепляющих элементов выполняющими функции связей и собранными в
узлах стержнями поясов и раскосов существенно повышает жесткость
покрытия в направлении, перпендикулярном подкрепляющим элементам.
Отсутствие опор вдоль контурных поддерживающих элементов
комбинированного пространственного структурного покрытия расширяет
также область его применения, например, при усилении пролетного строения
мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных
трехгранных структур для сейсмоопасных районов, авиационных ангаров,
цехов, покрытий зрелищных сооружений и т.д.
Полезная модель поясняется чертежами, на фиг.1 изображен общий узел
комбинированного пространственного структурного покрытия в плане; на
фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - узел «1»
на фиг.3; на фиг.5 - разрез В-В на фиг.4. Обозначения: 1 - пространственный
каркас; 2 - узлы системы БрГТУ; 3 - стержни поясов; 4 - стержни раскосов; 5 опоры; 6 - нижние пролетные подкрепляющие элементы; 7 - нижние
контурные подкрепляющие элементы; 8 - верхние пролетные подкрепляющие
элементы; 9 - верхние контурные подкрепляющие элементы; 10 - крестовой
монтажный столик; 11 - электросварной шов; 12 - гайки; 13 - полые шары; 14 крепежные болты; 15 - внутренние шайбы; 16-наружные шайбы; 17 - силовые
гайки; 18 - стопорные гайки.
Комбинированное пространственное структурное покрытие содержит
пространственный каркас 1 из соединенных в узлах 2 системы БрГТУ
стержней 3, 4 поясов и раскосов, соответственно, и установленные на опоры 5

50.

нижние 6, 7 и расположенные над каркасом 1 верхние 8, 9 пролетные 6, 8 и
контурные 7, 9 подкрепляющие элементы.
Подкрепляющие элементы 6-9 могут быть выполнены из труб (фиг.1-5) или
любого другого стального профиля (на чертежах не показано).
Нижние пролетные 6 и контурные 7 подкрепляющие элементы жестко
прикреплены посредством крестового монтажного столика 10 к узлам 2
нижнего пояса пространственного каркаса 1, а верхние 8, 9 - к узлам 2
нижнего пояса, соответственно (фиг.2-5).
Пролетные подкрепляющие элементы 6, 8 размещены в средней части
пространственного каркаса 1 вдоль пролета симметрично относительно оси
пространственного каркаса 1 вдоль его большего размера, а контурные
подкрепляющие элементы 7, 9 - параллельно подкрепляющим элементам 6, 8
по контуру пространственного каркаса 1 (фиг.1, 2).
Узлы соединения полых стержней 3, 4 поясов и раскосов, оголовки которых
снабжены жестко установленными в их полостях гайками 12,
пространственного каркаса 1 системы БрГТУ содержат узловые элементы
верхнего и нижнего поясов в виде полых шаров 13 с отверстиями в стенках,
через которые пропущены со стороны полости шаров 13 с возможностью
вкручивания в гайки 12 стержней 3, 4 болты 14 с внутренними 15 и
наружными 16 шайбами и силовыми 17 и стопорными 18 гайками (фиг.4, 5)
Силовые 17 и стопорные 18 гайки размещены между шаром 13 и гайками 12
стержней 3, 4. В проектном положении стопорная гайка 18 стопорит болт 14
относительно гайки 12, а силовая 17 - болт 12 относительно шара 13 (фиг.4, 5).
Внутренние 15 и наружные 16 шайбы выполнены со сферическими,
обращенными к шару 13 поверхностями, и установлены между головками
болтов 14 и внутренней поверхностью шара 13 и наружной поверхностью
шара 13 и силовыми гайками 17, соответственно.
Сборка пространственного каркаса производится в следующем порядке.
Вначале монтируются опираемые на опоры 5 нижние 6, 7 и верхние 8, 9
пролетные 6, 8 и контурные 7, 9 подкрепляющие элементы с крестовыми
монтажными столиками 10. После чего собирается нижний пояс
пространственного каркаса 1 из стержней 3 нижнего пояса и узлов 2 с
узловыми элементами в виде полых шаров 13, при этом узлы 2 жестко
прикрепляются посредством электросварки к монтажным столикам

51.

подкрепляющих нижних пролетных 6 и контурных 7 элементов. Затем
монтируются стержни раскосов 4 и узлы 2 верхнего пояса. На заключительном
этапе монтируются стержни 3 верхнего пояса и выполняется жесткое
крепление узлов 2 верхнего пояса посредством электросварки к монтажным
столикам верхних подкрепляющих пролетных 8 и контурных 9 элементов.
При сборке узлов нижнего и верхнего поясов из стержней 3, 4 и узловых
элементов в виде полых шаров 13 силовые 17 и стопорные 18 гайки болтов 14
устанавливаются рядом друг с другом и стопорятся относительно друг друга и
болтов 14, при этом расстояние от торца каждого из болтов 14 до гайки 12
стержней 3, 4 должно быть равно расстоянию от головки болта 14 до
внутренней шайбы 15 в положении прижатия силовой 17 и стопорной 18 гаек
с наружной шайбой 16 и внутренней шайбы 15 к полому шару 13. Стопорение
гаек 17, 18 осуществляется посредством их поворота с затягиванием навстречу
друг другу. Затем, путем вращения застопоренных гаек 17, 18 с болтом 14,
последний ввинчивается в гайку 12 стержней 1 или 2 до упора гаек 18 в гайку
12, при этом головка болта 14 с шайбой 15 опирается на внутреннюю
поверхность шара 13. На заключительном этапе силовая гайка 17 вращается в
обратную сторону, при застопоренных гайках 12, 18, до момента ее опирания
в наружную шайбу 16 и производится стопорение болта 14 относительно
полого шара 13 путем затягивания силовой гайки 17 (фиг.4, 5).
Снабжение комбинированного пространственного структурного покрытия
установленными на опоры 5 и расположенными вдоль пролета жестко
прикрепленными к узлам 2 нижнего пояса нижними 7 и монтированными над
каркасом 1 верхними 9 контурными подкрепляющими элементами и жесткое
прикрепление верхних контурных 9 и пролетных 8 подкрепляющих элементов
к узлам 2 верхнего пояса пространственного каркаса 1 позволяет избежать
необходимости в установке опор 5 для опирания пространственного каркаса 1,
горизонтальных и вертикальных связей, подвесок, функции которых
выполняют соединенные в узлах 2 стержни поясов 3 и раскосов 4
пространственного
каркаса 1. Исключение же из конструкции комбинированного покрытия
опор 5 для опирания пространственного каркаса 1, связей и подвесок
обуславливает существенное снижение материалоемкости покрытия.
Соединение между собой верхних 8 и нижних 6 пролетных подкрепляющих

52.

элементов выполняющими функции связей и собранными в узлах 2 стержнями
поясов 3 и раскосов 4 существенно повышает жесткость покрытия в
направлении, перпендикулярном подкрепляющим элементам 6-9. Отсутствие
опор 5 вдоль контурных поддерживающих элементов 7, 9 комбинированного
пространственного структурного покрытия расширяет также область его
применения, например, при строительстве авиационных ангаров, цехов,
покрытий зрелищных сооружений и т.д.
Изобретение относится к способам для ремонта или укрепления существующих
мостов. Известен патент на изобретение SU №1079734, МПК E01D 21/00
«Способ усиления пролетных строений мостов». Способ усиления пролетных
строений мостов, включающий установку пары неподвижных упоров по длине
усиляемого элемента пролетного строения, установку затяжки с концевыми
анкерами в упоры и натяжение затяжки с последующей фиксацией концевых
анкеров, отличающийся тем, что с целью снижения трудоемкости и
энергоемкости процесса усиления пролетных строений, на смежной с
усиляемым строением части моста со стороны подвижной опоры опорной части
усиляемого пролетного строения закрепляют по оси затяжки съемный захват с
жесткой тягой, соединяют тягу с ближайшим к захвату анкером затяжки
посредством разъемного соединения, фиксируют тягу в захвате во время
прохода эксплуатационной нагрузки по усиляемому пролетному строению,
фиксируют соединенный с тягой анкер затяжки на соответствующем упоре во
время разгрузки пролетного строения от эксплуатационной нагрузки, после чего
повторяют поочередно операции по фиксации тяги и соединенного с ней анкера
затяжки при въезде и съезде эксплуатационной нагрузки с усиляемого
пролетного строения до достижения требуемого усилия натяжения затяжки.
Недостатком данного способа является то, что этот способ ненадежность
усиления пролетного строения моста.
Наиболее близким (прототип) к заявляемому изобретению является патент на
изобретение РФ №2608378, МПК E01D 22/00 «Способ реконструкции и
усиления сталежелезобетонного разрезного пролетного строения напрягаемыми
канатами». Способ реконструкции и усиления сталежелезобетонного разрезного
пролетного строения напрягаемыми канатами включает замену железобетонной
плиты, усиление главных балок, ремонт, замену или увеличение числа
устройств, объединяющих плиту с металлоконструкциями, и усиление стенок
главных балок дополнительными ребрами жесткости, при этом усиление
главных балок выполняется путем установки предварительно напрягаемых

53.

прямолинейных канатов, расположенных над нижними поясами главных балок
и которые после устройства новой железобетонной плиты остаются на балках и
сохраняют выступающие за анкера концы канатов для подтяжки канатов до
завершения строительных работ на пролетном строении и восстановления
расчетной грузоподъемности пролетного строения.
Недостатками данного способа является сложность производимых работ, а так
же необходимость замены железобетонной плиты.
Задачей предлагаемого изобретения является создание простого способа
усиления пролетного строения мостового сооружения с изменением
поперечного сечения с обеспечением надежного усиления без замены элементов
мостового сооружения.
Поставленная задача решается за счет того, что способ усиления пролетного
строения мостового сооружения с изменением поперечного сечения,
включающий в себя усиление главных балок путем установки и натяжения
канатов. Сначала создают коробчатое сечение, путем дополнительной
установки нижнего блока и закрепления его в нижней части двух соединенных
между собой Т-образных балок способом омоноличивания бетоном с
объединением арматуры стыкуемых элементов. Затем усиливают пролетное
строение мостового сооружения, где сначала внутри опорных элементов двух
соединенных между собой Т-образных балок в нижней их части устанавливают
канаты в несколько рядов. После чего дополнительно устанавливают канаты
над верхним поясом двух соединенных между собой Т-образных балок в местах
надопорной зоны пролетного строения. Далее дополнительно устанавливают
канаты над нижним блоком внутри коробчатого сечения в местах межопорной
зоны пролетного строения. После этого канаты над верхним поясом, в нижней
части опорных элементов двух соединенных между собой Т-образных балок и
над нижним блоком внутри коробчатого сечения натягивают. И в заключении
канаты анкеруют и бетонируют. Канаты над верхним и нижним поясом могут
устанавливать непосредственно в местах, предназначенных для усиления
пролетного строения, причем для усиления надопорной зоны пролетного
строения канаты устанавливают над верхним поясом, а для усиления
межопорной зоны канаты устанавливают над нижним блоком внутри
коробчатого сечения. При усилении пролетного строения с полыми опорными
элементами Т-образных балок прямолинейные канаты устанавливают внутри
полостей опорных элементов. При усилении пролетного строения с
монолитными опорными элементами Т-образных балок дополнительно
пробуривают отверстия в нижней части опорных элементов, после чего в этих
отверстиях устанавливают прямолинейные канаты.
Суть заявляемого изобретения поясняется чертежами где:

54.

На фиг. 1 - Изображены два соединенных между собой Т-образных блока с
установленным нижним блоком и установленными в образованном коробчатом
сечении канатами.
На фиг. 2 - Изображены места усиления пролетного строения мостового
сооружения.
Известны различные способы усиления пролетных строений мостовых
сооружений:
Внутренняя опалубочная форма
Способ усиления моста включает установку внутри отверстия моста съемной
опалубочной формы для образования усиливающей конструкции, максимально
приближенной к форме отверстия существующего моста, заполнение полостей
между съемной опалубочной формой и устоями существующего моста
бетонной смесью с армированием и образование нового пролетного строения.
Вначале устанавливают фундамент - бетонное основание, далее пространство
между существующими устоями моста и съемной опалубочной формой
заполняют бетонной смесью с образованием усиливающей конструкции, стенки
которой, монолитно связывают с устоями существующего моста связями,
например, в виде анкерных штырей, а между низом существующего пролетного
строения и верхом нового пролетного строения образован воздушный зазор,
обеспечивающий свободу прогиба существующего пролетного строения, после
набора бетоном заполнения проектной прочности осуществляют разборку
старого пролетного строения, выполняют новое дорожное покрытие с его
опиранием на новое пролетное строение. Технический результат изобретения
состоит в обеспечении возможности нормальной эксплуатации моста при
проведении строительных работ, снижении материалоемкости конструкций
усиления моста и обеспечении максимальной площади отверстия усиленного
сооружения.
Приклейка композитных материалов.
Наиболее распространенным решением при усилении балок пролетных
строений мостов композитными материалами является приклейка композитной
ламели к нижней грани главных балок пролетного строения. В этом случае
ламель может быть дополнительно закреплена на концах поперечными Uобразными хомутами из полос композитной ткани.
Однако эти способы достаточно трудоемки и дороги. Предлагаемый способ
усиления пролетного строения мостового сооружения с изменением
поперечного сечения прост, надежен, не требует замены элементов
существующего пролетного строения, он сохраняет конструкцию пролетного
строения, а также повышает нагрузочную способность и надежность мостового
сооружения

55.

Способ усиления пролетного строения мостового сооружения 1 с изменением
поперечного сечения 2, включающий в себя усиление главных балок 3 путем
установки и натяжения канатов 4. Сначала создают коробчатое сечение 5, путем
дополнительной установки нижнего блока 6 и закрепления его в нижней части
двух соединенных между собой Т-образных балок 7 способом омоноличивания
бетоном с объединением арматуры стыкуемых элементов. Затем усиливают
пролетное строение мостового сооружения 1, где сначала внутри опорных
элементов 8 двух соединенных между собой Т-образных балок 7 в нижней их
части устанавливают канаты 4 в несколько рядов. После чего дополнительно
устанавливают канаты 4 над верхним поясом 9 двух соединенных между собой
Т-образных балок 7 в местах надопорной зоны пролетного строения 1. Далее
дополнительно устанавливают канаты 4 над нижним блоком 6 внутри
коробчатого сечения 5 в местах межопорной зоны 11 пролетного строения 1.
После этого канаты 4 над верхним поясом 9, в нижней части опорных элементов
8 двух соединенных между собой Т-образных балок 7 и над нижним блоком 6
внутри коробчатого сечения 5 натягивают. И в заключении канаты 4 анкеруют и
бетонируют. (см. фиг. 1)
Канаты над верхним 9 и нижним поясом 10 могут устанавливать
непосредственно в местах, предназначенных для усиления пролетного строения
1, причем для усиления надопорной зоны пролетного строения 1 канаты
устанавливают над верхним поясом 9, а для усиления межопорной зоны 11
канаты 4 устанавливают над нижним блоком 6 внутри коробчатого сечения.
При усилении пролетного строения 1 с полыми опорными элементами Тобразных балок 7 прямолинейные канаты 4 устанавливают внутри полостей
опорных элементов 8. При усилении пролетного строения 1 с монолитными
опорными элементами 8 Т-образных балок 7 дополнительно пробуривают
отверстия в нижней части опорных элементов 8, после чего в этих отверстиях
устанавливают прямолинейные канаты 4.
Предложенный способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
изменением поперечного сечения целесообразно применять при условии
обеспечения сохранения прочности бетоном сжатой зоны. Усилие натяжения и
сечение затяжки подбираются с таким расчетом, чтобы не допустить
переармирования элементов.
Суть заявляемого изобретения состоит в том, что:

56.

1. Сначала создают коробчатое сечение 5, путем дополнительной установки
нижнего блока 6.
2. Закрепляют нижний блок 6 в нижней части двух соединенных между собой Тобразных балок 7 способом омоноличивания бетоном с объединением арматуры
стыкуемых элементов.
3. Затем внутри опорных элементов 8 двух соединенных между собой Тобразных балок 7 в нижней их части устанавливают канаты 4 в несколько рядов.
4. После чего дополнительно устанавливают канаты 4 над верхним поясом 9
двух соединенных между собой Т-образных балок 7 в местах надопорной зоны
пролетного строения 1.
5. Далее дополнительно устанавливают канаты 4 над нижним блоком 6 внутри
коробчатого сечения 5 в местах межопорной зоны 11 пролетного строения 1.
6. После этого канаты 4 над верхним поясом 9, в нижней части опорных
элементов 8 двух соединенных между собой Т-образных балок 7 и над нижним
блоком 6 внутри коробчатого сечения 5 натягивают.
7. И в заключении канаты 4 анкеруют и бетонируют.
На сегодняшний день, предлагаемый способ усиления пролетного строения
мостового сооружения с изменением поперечного сечения достаточно актуален,
так как предлагаемые ранее способы требуют больших энергозатрат,
дополнительных материалов, а также демонтажа некоторых элементов
усиливаемого пролетного строения.
Промышленная применимость заключается в том, что для осуществления
заявляемого способа используют известное оборудование, применяемое в
различных областях и не требующее дополнительного изготовления и
доработки.
Все вышеизложенное свидетельствует о решении поставленной задачи.
Перечень позиций 1. пролетное строение мостового сооружения
2. поперечное сечение 3. главные балки 4. канаты 5. коробчатое сечение
6. нижний блок 7. Т-образная балка 8. опорные элементы
9. верхний пояс 10. нижний пояс 11. межопорной зоны пролетного строения.

57.

Формула полезной модели «Способ усиления пролетного строения
мостового сооружения с использованием комбинированных
пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов
имени Владимир Путина »
пособ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов из комбинированнох
пространственных структур пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов , содержащее пространственный
каркас из соединенных в узлах стержней поясов и раскосов и размещенные в
средней части пространственного каркаса вдоль пролета жестко
прикрепленные к узлам нижнего пояса каркаса нижние и расположенные над
каркасом верхние пролетные подкрепляющие элементы, установленные на
опоры, отличающееся тем, что оно снабжено установленными на опоры и
расположенными вдоль пролета жестко прикрепленными к узлам нижнего
пояса нижними и монтированными над каркасом верхними контурными
подкрепляющими элементами, причем верхние контурные и пролетные
подкрепляющие элементы жестко прикреплены к узлам верхнего пояса
пространственного каркаса.
1. Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных ферм балок изобретателя Новокисловодс и Мелехина структур ( смотри :
ИННОВАЦИОННАЯ РАЗРАБОТКА МОДУЛЯ "НОВОКИСЛОВОДСК" И
ЕГО ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
https://cyberleninka.ru/article/n/innovatsionnaya-razrabotka-modulyanovokislovodsk-i-ego-ekonomicheskoe-obosnovanie
Марутян Александр Суренович (RU)
https://yandex.ru/patents/doc/RU153753U1_20150727

58.

https://patents.s3.yandex.net/RU153753U1_20150727.pdf
УЗЛОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ПЕРЕКРЕСТНО-СТЕРЖНЕВЫХ КОНСТРУКЦИЙ,
ВКЛЮЧАЯ УЗЛЫ СИСТЕМЫ «НОВОКИСЛОВОДСК», И ИХ РАСЧЕТ
https://msi.elpub.ru/jour/article/view/863/0
https://www.liveinternet.ru/users/russkayadruzhina/post499999227/
для сейсмоопасных районов мостового сооружения с изменением
поперечного сечения, включающий усиление главных балок путем установки
трехгранных ферм-балок с упругопластическим компенсатором с
отличающийся тем,
При оформлении изобретения использовались изобретения блока НАТО :
США, CCCP, Беларусь, Торговой компании «РФ-Россия» : №№ 2140509 E 04
H1/02, MPK E04 G 23/00 RU2043465, 2121553, Малафеев 2336399, 2021450,
Насадка 2579073, SU 1823907 ( нет в общей доступности), 2534552, 2664562,
2174579, Курортный , 2597901, полезная модель 154158, Марутяна Александр
Суренович г.Кисловодск №№ 153753, 2228415, 2228415, 2136822, Способ
надстройки зданий №№ 2116417, 2336399, 2484219
https://dzen.ru/a/ZPwU9rZlbXapNcHI
https://t.me/resistance_test/516
Трѐхгранные фермы с предварительным напряжением для плоских покрытий
Е.А. Мелѐхин1 , Н.В. Гончаров2 , А.Б. Малыгин1 1Московский
государственный строительный университет 2Национально исследовательский
Томский Политехнический университет
http://www.ivdon.ru/uploads/article/pdf/IVD_43__5_Melekhin_Goncharov_Mal
ygin2705.pdf_1aa1bc6691.pdf
Мелѐхин Е.А. Модульные трѐхгранные фермы плоских покрытий. Вестник
Томского государственного архитектурно-строительного университета.
2021;23(2):65-78. https://doi.org/10.31675/1607-1859-2021-23-2-65-78
https://vestnik.tsuab.ru/jour/article/view/970/722
Скачать PDF
ПОКРЫТИЕ ИЗ ТРЕХГРАННЫХ ФЕРМ
Мелѐхин Евгений Анатольевич (RU)

59.

https://rusneb.ru/catalog/000224_000128_0002627794_20170811_C1_RU/
Напряженно-деформированное состояние трехгранной фермы с неразрезными
поясами пятигранного составного профиля
Евгений Анатольевич Мелѐхин
https://doi.org/10.22227/2305-5502.2023.1.4
https://www.nso-journal.ru/jour/article/view/91
https://www.freepatent.ru/patents/2188287
https://edrid.ru/authors/201.dffe3.html
http://nso-journal03.mgsu.ru/ru/component/sjarchive/issue/article.display/2023/4/556-571
https://www.litprichal.ru/work/517210/
Бодрящий ответ для организации Сейсмофонд при СПб ГАСУ
https://ppt-online.org/1300515
Расчет упругоппластического структурного сбороно разбороного моста на
основе трехгранной блок-фермы
https://ppt-online.org/1299327
https://rodinailismertlistru.diary.ru/p221562547_vse-dlya-fronta-vse-dlya-pobedypredlozhenie-dlya-minstroya-zhkh-mintransu-minoborony.htm
Metod predelnogo ravnovesiya uprugoplasticheskogo rascheta SCAD staticheski
neopredelimix stalnix ferm zheleznodorozhnogo mosta 538 str.docx
https://disk.yandex.ru/d/wyRxG-zE8rRmBA
https://rodinailismertlistru.diary.ru/p221562547_vse-dlya-fronta-vse-dlya-pobedypredlozhenie-dlya-minstroya-zhkh-mintransu-minoborony.htm
Специальный военный вестник "Армия Защитников Отечества" №15
https://ppt-online.org/1323327
Расчет упругоппластического структурного сбороно разбороного моста на
основе трехгранной блок-фермы
https://ppt-online.org/1299327
Расчет упругопластического структурного сборно-разборного моста на основе
трехгранной блок-фермы

60.

https://ppt-online.org/1297775
Секция III. Механика деформируемого твердого тела. Расчет
упругопластического структурного сборно-разборного моста
https://ppt-online.org/1297382
О пригодности быстровозводимого армейского сборно-разборного
автомобильного моста
https://ppt-online.org/1305281