43.26M

Category:

warfare

Контрольный осмотр и ежедневное техническое обслуживание боевой машины. Для служебного пользования

1.

Для служебного
пользования
Тема № 6 «Контрольный осмотр и ежедневное
техническое обслуживание боевой машины»

1. Порядок освоения темы:
- объем (в часах) для изучения темы.
- количество часов с преподавателем и на самостоятельную подготовку.
2. Актуальность данной темы заключается…
3. СВО………
4. Учебные цели.
5. Контрольные вопросы по ранее изученной теме.

3.

Групповое занятие
«Контрольный осмотр и ежедневное техническое
обслуживание боевой машины»
УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ:
1. Назначение, цель контрольного осмотра и отводимое на него
время.
2. Ежедневное техническое обслуживание и отводимое
на него время.
3. Обязанности командира взвода по организации проведения
контрольного осмотра и ежедневного технического обслуживания».
3

4.

Первый учебный вопрос
«Назначение, цель, объём работ, выполняемых при
проведении контрольного осмотра
и отводимое на него время»
4

5.

Контрольный осмотр – совокупность работ (операций),
выполняемых в заданной технологической последованности.
Контрольный осмотр (КО) проводится с целью проверки готовности
машин к движению (преодолению водных преград) и бою. При КО
проверяется комплектность и работоспособность машины.
Операция КО – его составная часть, включающая комплекс
последовательных действий (работ) по проверки агрегатов, систем
и механизмов.
5

6.

Для поддержания машины в технически исправном состоянии при
ее эксплуатации предусмотрены следующие виды технического
обслуживания:
- контрольный осмотр (КО) проводится перед каждым выходом
машины из парка БМ, на привалах, перед преодолением водных
преград, после преодоления водных преград и перед боем;
- ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) проводится после
каждого выхода машины из парка БМ независимо от пробега;
- техническое обслуживание № 1 (ТО-1) проводится после первых
2000 км пробега;
- техническое обслуживание №2 (ТО №2)
каждые 6000 км. пробега.
проводится через
6

7.

Контрольный осмотр проводится:
- наружным осмотром;
- по показаниям контрольно-измерительных приборов (КИП)
при не работающем двигателе;
- по показаниям контрольно-измерительных приборов (КИП)
при работающем двигателе;
Работы КО выполняемые при неработающем двигателе:
- сначала от люка командира машины (КМ) проводится наружный
осмотр всего корпуса;
- затем внутри БТР-80, согласно установленному распределению
работ между членами экипажа;
- затем запускается и прогревается
двигатель и проводится
проверка его готовность.
7

8.

Наводчик (Н) проверяет выверку комплекта вооружения (автоматическая
пушка и пулемет ПКТ), прицельных приспособлений, боекомплекта.
Докладывает командиру отделения о готовности к выполнению боевой
задачи.
Водитель (В) – проверяет заправку всех систем, осматривает корпус
и ходовую часть машины, моторно-трансмиссионное отделение, отделение
управления, производит пуск двигателя контроль за работой его систем по
КИП. Докладывает КМ о готовности к выполнению боевой задачи.
Командир машины (КМ) – проводит осмотр броневого корпуса, проверку
и настройку средств связи, проверку укладки предметов ЗИП, проверку
комплекса вооружения, прицелов, наличия и полноты боекомплекта.
Приняв доклады от НСПУ и В – докладывает командиру взвода о готовности
отделения и машины к движению.
9

9.

Объём работ при проведении КО БТР - 80 на привалах включает:
- проверку отсутствия течи из систем силовой установки, трансмиссии
и ходовой части;
- в предвидении преодоления водных преград проверку наличия
и затяжку пробок в днище;
- проверку состояния клапанов водоотливной системы;
- проверку работоспособности водомётного движителя;
- проверку
работоспособности
механизма
поднятия
волноотражательного щитка;
- проверку работы клапанов, водоотливной системы;
- осмотр деталей и узлов ходовой части;
- проверку давления в шинах;
- проверку наличия ГСМ, ОЖ.
9

10.

11.

Второй учебный вопрос
«Назначение, цель, объём работ, выполняемых при
проведении ежедневного технического
обслуживания и отводимое на него время»
11

12.

Цель, периодичность и время проведения ежедневного
технического осмотра (ЕТО)
Цель проведения ЕТО - проверка технического состояния боевой
машины и подготовка её к дальнейшей эксплуатации
ЕТО представляет собой совокупность работ (операций),
выполняемых в заданной технологической последовательности.
Операция ЕТО – его составная часть, включающая комплекс
последовательных действий (работ) по проверке агрегата, системы
механизмов.
12

13.

ЕТО боевой машины включает:
a) первоочередные работы:
- дозаправку машину топливом;
- дозаправку маслом систему смазки двигателя (при необходимости);
- очистку(мытье) машину снаружи и внутри;
- после преодоления водных преград смазку шкворней поворотных
кулаков, наружных шарниров рулевых тяг, проверку, нет ли воды
в тормозных барабанах и проверку уровня масла в редукторе
водомерного движителя;
- проверку исправности сигнальных ламп.
б) по силовой установке:
- проверку течи из систем питания, смазки и охлаждения;
- проверку состояния и натяжение ремней, приводов генераторов,
водяного насоса, гидромуфты;
- проверку степени запылённости воздушного фильтра;
- проверку крепление воздушного фильтра.
в) по трансмиссии:
- убедиться в отсутствии течи рабочей жидкости из гидропривода
сцепления и тормозов и количество жидкости в главных цилиндрах этих
систем.
13

14.

15.

г) рулевое управление, гидросистема и тормозная система:
- проверить состояние наружных деталей РУ;
- проверить работу тормозных систем машины;
- проверить уровень жидкости в бачке гидросистемы.
д) ходовая часть и пневмооборудование:
- осмотреть детали и узлы подвески, шины, наружные шланги;
- проверить, нет ли утечки воздуха из системы
пневмооборудования;
- слить конденсат из воздушного баллона;
- в холодное время года проверить уровень спирта
в предохранителе от замерзания.
е) водомётный движитель:
- очистить выправляющий аппарат водомёта и решётку
приёмного патрубка;
- проверить полноту открывания клапанов водоотливной
системы и поднятия волноотражательного щитка;
- проверить включение и выключение водомёта.
15

16.

17.

ж) электрооборудование и средства связи:
- очистить и проверить надёжность крепления фар, прожектора
и габаритных фонарей;
- проверить исправность освещения, световой и звуковой
сигнализации;
- проверить надёжность крепления АКБ, при необходимости очистить
от пыли;
при пуске двигателя проверить работу КИП и генераторных установок;
- проверить состояние крепления Р - 173 и её работу.
з) противопожарное оборудование:
- проверить исправность электрических цепей ППО.
и) лебёдка:
- после использования очистить от грязи и смазать буксирный трос,
трос лебёдки и ось блока лебёдки;
- проверить натяжение цепи привода лебёдки.
ж) Корпус:
- проверить состояние резиновых уплотнителей и наличие крышек
и лючков в корпусе.
17

18.

Третий учебный вопрос
«Обязанности командира взвода по организации проведения
контрольного осмотра и ежедневного технического
обслуживания»
18

19.

Все работы по техническому обслуживанию боевых машин проводятся л/с под
непосредственным руководством командира взвода.
Командир взвода обязан организовать работу так, чтобы обеспечить
своевременное и качественное обслуживание боевых машин в установленное
время. Для этого каждый солдат должен твердо знать свои обязанности и точно
их выполнять.
При распределении обязанностей по обслуживанию боевых машин между л/с
ком. взвода должен исходить из следующих основных положений
применительно к видам обслуживания:
- командир отделения выполняет работы по обслуживанию средств связи,
приборов ПАЗ и ПХЗ, ночных приборов наблюдения и водооткачивающих
средств;
- механик-водитель выполняет наиболее сложные и ответственные работы
по обслуживанию силовой установки, силовой передачи, ходовой части,
механизмов управления и эл. оборудования;
- наводчик выполняет работы по обслуживанию вооружения, дневных приборов
стрельбы и наблюдения б/припасов;
- автоматчики, гранатометчики и другие солдаты производят все работы
по обслуживанию боевого отделения.
19

20.

Обязанности взвода по организации и проведению
контрольного осмотра
Обязанности командира взвода.
Поддержание боевой техники в полной боевой готовности является одной
из основных обязанностей командира взвода, который несет полную
ответственность за содержание, тех. состояния, укомплектованность
и постоянную боевую готовность боевой машины.
Командир взвода организует и контролирует проведение КО и ЕТО
вооружения и техники. Он обязан:
- уметь образцово выполнять все работы (операции) КО и ЕТО в полном
объеме;
- Лично участвовать при выполнении работ КО (ЕТО).
При проведении и в ходе КО и ЕТО командир взвода обязан:
- поставить задачу командирам отделений на выполнение работ
КО и ЕТО ;
- провести
инструктаж
личного
состава
по
требованиям
безопасности и контролировать их выполнение при проведении
работ;
- организовать
материально-техническое
обеспечение
при
выполнении поставленной задачи;
- осуществлять контроль выполнения работ (операций);
- принять доклад экипажа о выполнении работ.
20

21.

Командир взвода обязан:
- знать материальную часть, правила использования, хранения
и сбережения боевой техники и лично проверять боевую готовность
машин;
- содержать машины исправными, полностью укомплектованными,
обслуженными и в постоянной боевой готовности к использованию
по назначению;
- следить за правильным использованием БТР, лично проводить
осмотр боевой машины;
- при работе на БТР строго следить за соблюдением л/составом
требования инструкций по эксплуатации и выполнении мер
безопасности;
- проверить подготовку БТР к выходу на учения или занятия, а также
их состояние по возвращению с занятий и учений;
- обеспечивать периодичность ТО, уметь организовывать работу л/с
для своевременного, полного, качественного выполнения всех
операций по обслуживанию в установленное время;
21

22.

- при обнаружении неисправностей или поломки немедленно
принимать меры к их устранению;
- если во время обслуживания будут выявлены неисправности,
которые не могут быть устранены своими силами, ком. взвода
обязан обратиться к ком. роты или заместителю командира
батальона по вооружению.
О выполнении работ по ТО он докладывает ком. роты. В тех
случаях, когда из-за отсутствия запасных частей или по другим
причинам какой-либо недостаток не устранен во время
обслуживания машин, он должен быть обязательно записан
в карточку учета недостатков и при первой возможности
недостатки устранить.
23

23.

Последовательность работы командира взвода
по организации и проведению контрольного осмотра
на остановках (привалах)
1.
Принять доклад от командиров отделений о техническом
состоянии вооружения и техники.
2. Поставить задачу КО на выполнение работ (операций)
контрольного осмотра.
3. Осуществлять постоянный контроль качества и выполнения
проводимых работ (операций) в полном объеме.
4. Лично проверять качество выполняемых работ.
5. Принять доклад КО о выполнении работ КО.
23

24.

Последовательность и объем выполняемых работы
по организации и проведению контрольного осмотра
на остановках (привалах)
При проведении КО перед выходом машины из парка выполняются
работы (операции) согласно позициям 1 – 18.
При проведении КО на остановках (привалах) выполняются работы
(операции) согласно позициям 1,4,8,12,13,15.
24

25.

№ п/п
Наименование операции
Кто
выполняет
Где находится
Контрольный осмотр перед выходом из парка БМ
1
2
3
4
5
6
7
8
Проверить заправку машины топливом,
двигатели маслом, и ОЖ
Убедиться в отсутствии течи ГСМ, ОЖ.
Пустить двигатель, проверить работу
двигателя и КИП.
Проверить работу приборов наружного
освещения и сигнализации
Проверить наличие свободного хода педали
тормоза и действия рабочей тормозной
системы
Проверить давление воздуха в шинах колёс
Проверить наличие пробок в корпусе
машины
Проверить исправность ТНПО, прицела,
ночных приборов
экипаж
Лючки на корме машины,
щуп в СО, пробка над СО
в
СО
в
ОУ, щиток приборов
в, к
ОУ, щиток приборов
в
ОУ, правая педаль
в
ХУ, ОУ, кран слева от
водителя, щиток приборов
в
Сверху кормы машины и на
днище
в, к, п
9
Проверить правильность настройки Р–173
к
10
Проверить исправность электрических цепей
ППО
в
11
Проверить исправность сигнальных ламп
в
12
Проверить исправность каждой
генераторной установки
в
ОУ, ДО, ПБУ
ОУ
ОУ, щиток приборов
водителя
ОУ, щиток приборов
водителя
ОУ, щиток приборов
водителя
25

26.

Контрольный осмотр на привалах
Убедиться в отсутствии течи из систем СУ
в
СО
Проверить наличие пробок и их крепление в
корпусе машины
в
Днище БТР–80
Проверить включение водомётного движителя,
открытие и закрытие волноотражательного щитка,
клапанов водоотливной системы
в
ОУ, слева распределительный
кран
Осмотреть детали и узлы подвески, шины и
наружные шланги
в
Ходовая часть
Проверить давление в шинах
в
ОУ, слева воздушный редуктор
и щиток приборов водителя
Проверить наличие топлива
в
ОУ, щиток приборов водителя
ОСУ, щуп в боках
26

27.

Ежедневное техническое обслуживание
Дозаправить машину топливом, систему смазки
двигателя маслом и систему охлаждения ОЖ
Очистить (вымыть) машину снаружи и внутри от
грязи и пыли
Проверить исправность сигнальных ламп (всех)
Проверить, нет ли течи из системы питания, смазки и
охлаждения двигателя
Проверить состояние и натяжение ремней привода
генераторов, водяного насоса, гидромуфты
вентилятора
Проверить степень запыленности воздушного
фильтра
Убедиться в отсутствии утечки рабочей жидкости из
гидропривода сцепления проверкой уровня
жидкости в главном цилиндре сцепления
Проверить состояние наружных деталей рулевого
управления
в (экипаж)
экипаж
в
Лючки над СО в кормовой части,
СО
Корпус машины внутри и
снаружи
ОУ, щиток водителя
гидрораспределительный кран,
КИП
в
СО
в
СО
в
СО
в
На носовой части
в, к
БТР–80
Под днищем машины в нишах 1-х
и 2-х управляемых колёс
Приводы управления в ОУ,
тормозные механизмы на
каждом колесе и возле РК
Проверить работу тормозных систем
в
Проверить уровень жидкости в бачке гидросистемы
в
СО, в развале двигателя
в
Лючок на носовой части БТР–80
в
Ходовая часть
Убедиться в отсутствии утечки рабочей жидкости из
трубопроводов гидравлического тормоза и уровня её
в главных тормозных цилиндрах
Осмотреть детали и узлы подвески, шины и
27

28.

13
Проверить и устранить утечку воздуха из системы
централизованного регулирования воздуха в шинах
в
14
Слить конденсат из воздушного баллона
в
15
16
В холодное время проверить уровень спирта в
предохранителе от замерзания
Очистить выправляющий аппарат водомёта и
решётку приёмного патрубка
в
в, к
17
Очистить фары, передние и задние фонари и
проверить их действие
в, к
18
Проверить надёжность крепления АКБ и обслужить
их
в
19
При запущенном двигателе проверить исправность
КИП и генераторных установок
в
20
Проверить состояние и работу Р–173 и ТПУ
к
21
Проверить исправность цепей баллонов ППО
в
22
После использования лебёдки обслужить её
в, к
23
Проверить натяжение цепи лебёдки
к
24
Проверить состояние уплотнений на корпусе БТР
к, в
25
После стрельбы из пулемётов произвести их
обслуживание, состояние подъёмного и
п
При открытых шинных кранах
проверить давление по
манометру на щитке водителя
Кран на баллоне в силовом
отделении
В СО справой стороны
На корме машины и на днище
машины
Фары и фонари на корпусе
машины, а приводы управления
на щитке водителя
В СО справа на полке по ходу
машины
В ОУ на щитке приборов
водителя
В ОУ перед сиденьем
командира
Должны гореть две лампочки
ППО при включённом тумблере
ППО на щитке водителя
Плафон на носовой части БТР
сверху
Под
Резиновые уплотнения на
крышках люков и боковых
дверях
В БО ПБУ
28

29.

III. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ.
1. Ответить на вопросы обучаемых.
2. Подвести итог занятия.
3. Дать задание на самоподготовку:
Руководства и пособия:
1. «БТР-80. ТО и ИЭ» Книга 2. часть 2. М.: Воениздат – с. 2 - 7.
2. Приказ МО РФ№ 955 от 26 декабря 2013г. «Об утверждении годовых
норм расхода ресурсов, назначенных ресурсов до среднего
и
капитального
ремонтов
бронетанкового
вооружения
и техники в Вооруженных Силах Российской Федерации на мирное время
и их применении»
3. Руководство по эксплуатации БТТ. – М.: Воениздат, 1981. с. 3-29.
4. Приказ МО РФ № 969 от 28 декабря 2013г. «Об утверждении
Руководства по содержанию вооружения и военной техники
общевойскового
назначения,
военно-технического
имущества
в Вооруженных Силах Российской Федерации»
5. Учебник «Эксплуатация БТВТ» В.И., М., 1989 г. с. 5-11.
6.
Учебник
«Управление
техническим
обеспечением
частей
и соединений» Ч.1., ОА ВС РФ, М. 2006. с. 3-19.
26

«ЕТО БТР-80»
Операция № 25
В холодное время года (при температуре ниже 5°С)
проверить уровень спирта в предохранителе против замерзания; при
необходимости долить до нормы. Через 1000 км пробега заменить спирт.
Предохранитель от замерзания расположен на кронштейне рядом с регулятором
давления в воздушном трубопроводе между ними и воздушным баллоном
(рисунок 40). Он защищает трубопроводы и пневмооборудование от замерзания
в них конденсата.
Вместимость 200 см³