Строительство перехода под железной дорогой Бердяуш-Челябинск

1. Строительство перехода под железной дорогой Бердяуш-Челябинск магистрального нефтепродуктопровода Уфа-Петропаловск методом

Министерство науки и высшего образования Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
«Уфимский государственный нефтяной технический университет»
Факультет трубопроводного транспорта
Строительство перехода под
железной дорогой БердяушЧелябинск магистрального
нефтепродуктопровода УфаПетропаловск методом
горизонтального бурения
Кафедра «Сооружение и ремонт газонефтепроводов и газонефтехранилищ»
Студент гр. БСТ-15-03
К.И. Холопов
Руководитель доцент, к.т.н.
А.С. Глазков
Уфа 2019

2.

Исходные данные
В данной работе рассматривается сооружение перехода магистрального
нефтепродуктопровода «Уфа-Петропавловск» через железную дорогу
«Бердяуш-Челябинск»:
Основные параметры участка нефтепродуктопровода:
-диаметр - 530 мм;
-рабочее давление - 5,5 МПа;
-категория участка трубопровода - I (согласно СП 36.13330.2012);
-класс прочности труб - К56;
-район строительства - Челябинская область.

3.

Схема сечения перехода под железной дорогой
Схема перехода под железной дорогой
1 - защитный кожух; 2 – опорно-направляющее кольцо; 3 - рабочий трубопровод;
4 - гибкая резиновая манжета; 5 - отводная труба Ø57

4.

Конструкция перехода
1 - защитный футляр; 2 - нефтепродуктопровод; 3 - манжета герметизирующая; 4 кольцо стеклопластиковое; 5 - кожух; 6 - отверстие;
7 - кольцо (прокладка); 8 - прокладка кожуха; 9 - болт, гайка, шайба;
10 - фланец; 11 - прокладка фланца; 12 - клей; 13 - хомут; 14 – чехол

5.

Погрузочно-разгрузочные работы
Схема выгрузки труб из полувагонов
с погрузкой на транспортные средства
Технические характеристики
автокрана КС-55729
7т
6,2т

6.

Земляные работы
1 – экскаватор ЭО-5126; 2- ось проходки экскаватора;
б
3- рабочие стоянки экскаватора; 4- отвал минерального грунта; 5- бульдозер ДЗ-27

7.

Прокладка футляра методом горизонтального бурения

8.

Сварочно-монтажные работы

9.

Сварочно-монтажные работы
Подготовка кромок и сварочное
соединение рабочего трубопровода
Подготовка кромок и сварочное
соединение футляра
Режимы ручной дуговой
сварки
№
п/п
Наименование слоя
1
Корневой
2
Заполняющие и
облицовочный
Диаметр,
мм
Полярность
Сварочный ток,
А
2,5/2,6
3,0/3,2
2,5/2,6
3,0/3,2
Обратная
Обратная
Обратная
Обратная
От 65 до 85
От 75 до 110
От 70 до 90
От 80 до 115

10.

Изоляция сварных стыков

11.

Схема прокладки трубной плети в защитном футляре

12.

Грузовысотная характеристика
трубоукладчика KOMATSU D85С-21

13.

График изменения давления внутри трубопровода на I этапе
испытания
Условные обозначения:
1-заполнение трубопровода водой;
2-подъем давления до испытательного;
3-испытание на прочность;
4-снижение давления до рабочего давления;
5-проверка на герметичность;
6-снижение давления до атмосферного.

14.

График изменения давления внутри трубопровода на II этапе
испытания
Условные обозначения:
1 - заполнение трубопровода водой;
2 - подъем давления до испытательного;
3 - испытание на прочность;
4 - снижение давления;
5 - испытание на герметичность

15.

Спецвопрос
Рекомендуемое распределение способов по диаметру и
протяженности закрытой прокладки
Наружный
диаметр
футляра, мм
325
377
426
530
720
820
1020
1220
1420
1620
Способ строительства в зависимости от протяженности закрытой прокладки, м
До 60
От 60 до 80
От 80 до 100
Свыше 100
Пк, ГШБ, МТ
ГШБ, МТ
ГШБ,МТ
ГНБ, МТ
Пк, ГШБ, МТ
ГШБ, МТ
ГШБ,МТ
ГНБ, МТ
Пк, Пд, ГШБ, МТ
Пд, ГШБ, МТ
Пд, ГШБ,МТ
ГНБ, МТ
Пк, Пд, ГШБ, МТ
Пд, ГШБ, МТ
Пд,ГШБ,МТ
МТ
Пд, ГШБ, МТ
Пд, ГШБ, МТ
Пд,ГШБ,МТ
МТ
Пд, ГШБ, МТ
Пд, ГШБ, МТ
Пд,ГШБ,МТ
МТ, К
Пд, ГШБ, МТ
Пд, ГШБ, МТ
Пд,ГШБ,МТ
МТ, К
Пд, ГШБ, МТ
Пд, ГШБ, МТ
Пд,ГШБ,МТ
МТ, К
Пд, ГШБ, МТ
Пд, ГШБ*, МТ
ГШБ,МТ
МТ, К
Пд, ГШБ, МТ
Пд, ГШБ*, МТ
ГШБ,МТ
МТ, К
Рекомендуемое распределение способов по грунтовым условиям
Способ бестраншейного
строительства
Прокалывание
Продавливание
ГШБ
МТ
ГНБ
Комбинированный
Классификация
грунтов по
буримости
1–3
1–3
1–4
–
–
–
Классификация грунтов
Классификация
Распределение
грунтов по
грунтов по группам
буримости
устойчивости
–
–
1–7
1 – 12
1–9
1 – 12
1, 2
1, 2
1, 2
1, 2
1
1, 2