Датчики автосигнализаций. Лекция 2. Датчик разбития стекла (электроакустический) и комбинированный датчик. Тема 3.7

1.

АСиПУС
Лекция 2
автор к.т.н., доц. каф. ЭиМ ЮФУ
Горемыкин Евгений Викторович
Email: [email protected]

2.

автор к.т.н., доц. каф. ЭиМ ЮФУ
Горемыкин Евгений Викторович
Email: [email protected]

3.

Датчик битого стекла
Датчик битого стекла реагирует на характерный звук разбитого
стекла. Это датчик микрофонного типа и может быть
одноуровневым или двухуровневым.
Срабатывание такого датчика в большой степени зависит от
типа стекла, его толщины и расположения микрофона.
Одноуровневый датчик реагирует только на характерный звук
разбиваемого стекла. Двухуровневый - регистрирует звук удара
но стеклу и собственно звон разбиваемого стекла. Для
срабатывания и выдачи соответствующего сигнала в
центральный блок такой датчик должен зарегистрировать два
типа сигналов с интервалом не более 150 мс.

4.

Регулятор порога
срабатывания зоны
“ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ”
Усилитель
Зеленый
СИД
ФВЧ
АКУСТИЧЕСКИЙ
МИКРОФОН
Компаратор
Источник
питания
Красный
СИД
ФНЧ
Регулятор порога
срабатывания зоны
“ТРЕВОГА”
Усилитель
Компаратор
Выходной
каскад
Выходной
4-х
контактный
разъем
1
2
3
4
Выходной
каскад
Для получения однозонового датчика необходимо из приведенной схемы убрать блоки
зеленого цвета

5.

Источник
питания
АКУСТИЧЕСКИЙ
МИКРОФОН
Кнопка регулировки
зоны
“ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ”
Усилитель
Кнопка регулировки
зоны “ТРЕВОГА”
CAN
SPI
GPIO1
АЦП
Микроконтроллер
Энергонезависимая
память
GPIO3
Зеленый
СИД
GPIO4
Выходной
каскад
GPIO5
Выходной
4-х
контактный
разъем
GPIO6
Выходной
каскад
GPIO7
Красный
СИД
GPIO2
1
2
3
4
Для получения однозонового датчика необходимо из приведенной схемы убрать блоки
зеленого цвета

6.

АЛГОРИТМ
Алгоритм работы датчика основан на принципе двухканального обнаружения
последовательности сигналов разрушения стекла. Низкочастотный звуковой
сигнал возникает в момент удара по стеклу.
Высокочастотный звуковой сигнал возникает при разбитии стекла. (4,2-4,9) КГц.
Для формирования сигнала «ТРЕВОГА» датчик должен зарегистрировать
низкочастотный и высокочастотный сигналы в определенном интервале времени.
Так как оба канала должны подтвердить факт разрушения стекла, то вероятность
ложной тревоги практически исключена. Программа, обрабатывающая принятые
сигналы, использует математический алгоритм и идентифицирует только
действительные ситуации разбития стекла практически для всех типов стёкол - при
разной силе удара.
НАДЁЖНОСТЬ
Благодаря уникальной программе и чётко отлаженным фильтрам датчик разбития
стекла обеспечивает превосходную защиту от ложных срабатываний на объектах
с
повышенными
шумами.
Высокая
избирательная
чувствительность
высокочастотного звукового канала позволяет датчику с большой точностью
выявлять реальный факт разбития стекла среди прочих фоновых шумов.
Вышеперечисленные свойства позволяют устанавливать датчик в шумных
помещениях, таких как: аэропорты, заводы, а так же на объектах, соседствующих с
ресторанами, барами и т.д.
http://gsncompany.com

7.

http://sb174.umi.ru/market/tovary_1_kategorii/datchik_razbitiya_stekla/
Датчик разбития стекла. Обнаружение низкочастотных импульсов с высокой энергией.
Анализ звуковых сигналов по 7 частотам всего звукового спектра, а также анализ ударов, в
том числе анализ давления в инфразвуковом диапазоне.

8.

9.

10.

Датчик разбития стекла RG-02
Двухуровневый датчик RG-02 подключается к автосигнализации. При разбитии
стекла автомобиля датчик подает сигнал тревоги, а при попытках разбивания –
предупредительный сигнал.
Датчик RG-02 реагирует на разбивание всех типов автомобильных стекол:
обычных, многослойных, тонированных, бронированных и других. Важнейшей
особенностью сенсора является полное отсутствие ложных сигналов тревоги
(применяется новейший алгоритм обработки акустических сигналов).
Датчик разбития стекла RG-02 не нуждается в регулировке и настройке, при этом
он легко устанавливается и подключается к автосигнализации. Еще одной
отличительной особенностью датчика RG-02 являются малые размеры.
http://old.altonika.ru/detail.php?id=460

11.

12.

Комбинированный датчик VA-01

13.

Комбинированный датчик VA-01
VA-01 совмещает в себе функции датчика объема и датчика перемещения.
Комбинированный датчик VA-01 реагирует на приближение к охраняемому автомобилю и
на попытки проникнуть в салон, а также на перемещение автомобиля с места стоянки.
Цифровой алгоритм обработки сигналов позволяет избежать ложных срабатываний
датчика.
Технические
особенности
и
функциональные
возможности
комбинированного датчика VA-01
Датчик объема:
Раздельная реакция на приближение к охраняемому автомобилю (срабатывает
предупредительная зона) и проникновение в салон (срабатывает тревожная зона)
Энергонезависимая память установленной чувствительности
Световая индикация срабатывания
Возможность регулировки чувствительности датчика с брелока (при подключении
датчика к автосигнализации производства компании "Альтоника")
Пониженное энергопотребление
Датчик перемещения:
Реакция на продольные и поперечные перемещения автомобиля
Самоадаптация к начальному положению автомобиля
Игнорирование вибраций от проезжающего транспорта, порывов ветра и других внешних
воздействий
Не нуждается в регулировке
http://old.altonika.ru/detail.php?id=358

14.

В последних разработках компании "Альтоника" прослеживается стремление
объединить в одном изделии возможности нескольких устройств. Недавно
"Альтоника" представила комбинированный датчик объема и перемещения VA-01.
Датчик реагирует на приближение к охраняемому автомобилю и проникновение в
салон. В зависимости от того, насколько близко приблизились к автомобилю,
срабатывает предупредительный или тревожный уровень датчика. VA-01 также
запоминает положение охраняемого автомобиля и реагирует на любые попытки
переместить его в продольном или по перечном направлениях.
Внешне VA-01 практически ничем не отличается от датчика объема VG-64. Из
конструктивных особенностей лишь бросается в глаза два разъема для
подключения к блоку управления автосигнализации. Датчик объема и
перемещения "в одном флаконе" значительно упрощает процесс установки
охранного комплекса, так как вместо двух сенсоров устанавливается один с той же
функциональностью.
Настройка предупредительного и тревожного уровня датчика VA-01,
срабатывающих на приближение к охраняемому автомобилю, производится с
помощью кнопок на корпусе сенсора или с брелока автосигнализации. Настройки
уровней сохраняются в энергонезависимой памяти датчика. Регулировка
чувствительности к перемещениям автомобиля не требуется. Цифровой анализ
входных воздействий обеспечивает защиту от ложных срабатываний, вызванных
вибрациями от проезжающего транспорта, порывов ветра и других случайных
факторов.

15.

Список использованной литературы
1. Схемотехника N2 Февраль, 2001, стр. 2 Датчики движения и удара для автомобильной
сигнализации.
2. Ультразвуковой датчик системы охранной сигнализации www.RIOSTAT.RU
3. СОВРЕМЕННАЯ ЭЛЕКТРОНИКА. Декабрь 2004. Стр 42