Auto Custom

1.

2.

Карбон
АБС-пластик
Базальт
Стеклопластик
Полиуретаны (вспененные и прорезиненные)

3.

+:
Низкая цена
По качеству не уступает АБС-пластику или полиуретану
Небольшой вес
Прост в ремонте (при физическом воздействии способен возвращаться в исходную
форму)
-:
Достаточен сложен в изготовлении
Токсичен
Требует подгонки деталей при установке

4.

+ такого производства:
Можно придать уникальный стиль своему автомобилю
Дополнительная защита кузова от повреждений
-такого производства:
Высокая цена
Риск в будущем получить отказ в гарантийном обслуживании

5.

+ такого производства:
Достаточно высокий уровень прибыльности
Фактически полное отсутствие конкуренции на территории
Калининградской области
-такого производства:
Большие финансовые вложения на первоначальном этапе
Ограниченность рынка Калининградской областью, вызванная
проблемами транспортировки

6.

7.

8.

9.

10.

Желание обратить на себя внимание, быть замеченным среди других
автомобилистов и среди девушек.
Хочет ловить взгляды в потоке, выделяться среди однообразных машин
города.
Мечтает, чтобы его тачка «засветилась» в крупных тематических пабликах.
Хотел бы поехать на очередной автофестиваль в качестве участника.
Сверстники восторгаются автомобилями с красивой «внешкой», девочки на
такое «клюют».
Обвесы относительно дорогие и у нас в регионе их практически не делают.

11.

Единичные производители берутся исключительно за заказы, связанные с
автомобилями «премиум»-класса, потому что там заказчик готов хорошо
платить.
Окружающие говорят, что на свой «поджопник» он вряд ли найдёт что-то
из элементов обвеса, либо это будет где-то очень далеко и за очень
«большие» деньги.
Ему кажется, что подобные «ништяки» для машины «не светят» ему, а,
значит, и «не светит» быть замеченным, в центре внимания.
Есть потребность и желание «прокачать» социальный статус путём обладания
классной тачки как стереотипной атрибутики.
Основное препятствие – отсутствие крупных сумм, вытекающее в то, что
купленный автомобиль относится к бюджетному сегменту и обделён
вниманием производителей предметов тюнинга.

12.

Молодые платёжеспособные люди в возрасте 20-30 лет с
автомобилем «в возрасте», которые хотят выделяться в потоке
Молодой парень, купивший один из первых своих
автомобилей в бюджетном сегменте, желающий визуально
«прокачать» класс авто

13.

1) На старые авто бюджетного сегмента мало кто изготавливает обвесы
2) Обвесы чаще всего «штампуют» по уже сделанной форме, мало кто хочет
заниматься изготовлением уникальной единичной продукции под конкретный запрос
клиента
3) В Калининградской области в принципе практически никто не изготавливает
обвесы
Заказ из других регионов с риском порчи во время транспортировки, относительно
долгим ожиданием и необходимостью самостоятельно либо при помощи других лиц
устанавливать обвес

14.

Мы единственные, кто производит обвесы из стекловолокна
в Калининградской области для штатных серийных авто
старшего возраста

15.

Производство как шаблонных, так и индивидуальных
обвесов на старые авто массового производства в
Калининградской области с возможностью последующей
установки на месте при желании клиента

16.

Реклама в тематических сообществах во ВКонтакте и
Telegram’е, изготовление продукции со скидкой
популярным авторам на Драйве взамен на скрытую рекламу
в их бортжурналах

17.

1) Прямая продажа обвесов
2) Контракты с тюнинговыми ателье или участниками
предстоящих соревнований

18.

1) З/П работников (3 человека)
2) Съём помещения
3) Материалы для работы (скотч, пена, стекловолокно, грунт, смола,
валики, специальный спирт или воск и т. д.)
4) Уплата налогов
5) Доставка товаров заказчикам из других округов или регионов
6) Соответствующая упаковка для снижения риска повреждений в случае
доставки
7) Обучение сотрудников, в особенности иженера-дизайнера

19.

1) Количество согласившихся на сотрудничество авторов с
Драйва
2) Количество «полноценных» заказов в месяц

20.

Изготовление уникальных обвесов «с нуля» под конкретный
автомобиль и конкретный запрос заказчика