Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение автомобильных запасных частей

1.

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«РОССИЙСКИЙ БИОТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (РОСБИОТЕХ)»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ
Курсовая работа на тему:
«Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение автомобильных запасных
частей и их роль на пути от товаропроизводителя до потребителя»
Подготовил: студент 2 курса
группы 21ТВО-2
Цецхладзе Никита Гергиевич
Руководитель:
Ермиенко Алена Викторовна
Москва 2023

2.

ВВЕДЕНИЕ
Лозунг «Автомобиль — не роскошь, а средство передвижения»,
изобретенный в 1931 году писателями Ильфом и Петровым, не
потерял актуальности. Современный человек должен быть
мобильным. И в этом ему помогает автомобиль. Сейчас,
практически, в каждой семье есть автомобиль, а то и два.
Конкуренция в торговле запасными частями началась в тот
день, когда первый умелец заменил заводскую деталь
самодельной. Вследствие нехватки запасных частей на рынках,
вызванной бурным ростом выпуска машин в середине XX века
при недостаточно эффективных методах снабжения запасными
частями тех или иных территорий, появились кустарные, а
потом и промышленные имитаторы, копирующие детали
машин основных изготовителей и продающие их
потребителям. Этот бизнес оказался весьма прибыльным и в
настоящее время неоригинальные запчасти выпускаются
множеством предприятий. Они конкурируют с оригинальными
запчастями и захватывают, в ряде случаев, до половины
емкости рынка.

3.

АКТУАЛЬНОСТЬ И ЦЕЛИ
АКТУАЛЬНОСТЬ курсовой работы состоит в том, что между качеством автомобильных запасных
частей и их правильной маркировкой, упаковкой, транспортированием и хранением существует
прямая связь – это безопасная эксплуатация транспортного средства. Если на приобретаемых
для ремонта автомобиля деталях нет маркировки, а упаковка вызывает сомнения, то стоит
задуматься об оригинальности данного товара
ЦЕЛЬЮ курсовой работы является сбор информации и изучение роли маркировки, упаковки,
транспортирования и хранения автомобильных запасных частей на примере передних
тормозных колодок на пути от товаропроизводителя до потребителя

4.

ЗАДАЧИ ДЛЯ РАСКРЫТИЯ ПОСТАВЛЕННОЙ ЦЕЛИ:
- изучение характеристики транспортных средств;
- изучение классификация и характеристики ассортимента
автомобильных запасных частей;
- изучение классификации и характеристики ассортимента
тормозных колодок;
- проведение анализа рынка автомобильных запасных частей и
анализа конкурентоспособности;
- изучение влияния качества автомобильных запасных частей
на безопасность эксплуатации автомобиля;
- знакомство с сырьем и материалами, используемыми для
производства автомобильных запасных частей;
- изучение требований качества (маркировка, гост). Факторы,
влияющие на изменение качества в процессе хранения,
транспортирования и упаковки;
- проведение товароведческой экспертизы тормозных колодок

5.

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ ЭКСПЕРТИЗЫ И
ОЦЕНКИ КАЧЕСТВА
1. Важным свойством всех транспортных средств является ремонтопригодность,
которая характеризуется возможностью ремонта и степенью его сложности.
Ремонтопригодность зависит от особенностей конструкции, применения
унифицированных узлов и деталей.
2. Помимо специально сконструированных для каждой машины деталей, при сборке
и ремонте машин применяются стандартные детали крепежа: болты, шпильки,
винты, гайки, саморезы, шайбы, штифты, шпонки, шплинты, хомуты, пружинные
кольца и др.
3. В большинстве случаев для обозначения деталей автотехники используется
числовая комбинация, состоящая из двух либо трёх цифробуквенных наборов.
4. Кодирование оригинальных деталей зарубежных машин осуществляется по тем
же принципам, что и у нас, т.е. номера деталей несут информацию об агрегатах,
узлах, группах оборудования, иногда материалах, из которых изготовлены. Для всех
марок и моделей в рамках одного производителя используется единая форма
кодировки.

6.

КЛАССИФИКАЦИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКА АССОРТИМЕНТА
ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
• Тормозные колодки – наиболее важный элемент тормозной системы.
• Фрикционные накладки тормозных колодок, которые собственно и
осуществляют торможение, изготавливаются из разных материалов.
• Тормозные колодки бывают двух типов, в зависимости от применения в
барабанных или дисковых тормозах. Основные элементы тормозной
колодки это металлическая пластина (основа) и фрикционная накладка.
• В состав фрикциона входят 4 основных категории веществ: абразивы,
модификаторы трения, наполнители, связующие элементы.
• По составу фрикционного материала колодки бывают: органические,
полуметаллические, керамические.

7.

СТРОЕНИЕ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ

8.

НАИБОЛЕЕ ВАЖНЫЕ ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЕ И ЭКСПЛУТАЦИОННЫЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
• 1.Коэффициент трения
• 2. Устойчивость к температурам
• 3. Анти-пыль
• 4. Срок службы дисков
• 5. Анти-скрип
• 6. Износостойкость колодки

9.

АНАЛИЗ РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ И АНАЛИЗ
КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ
• Рынок запасных частей состоит из двух рынков:
рынка оригинальных запасных частей (первичного) – торгово-сервисные
центры производителей
рынка неоригинальных запасных частей (вторичного) – независимые
производители и продавцы неоригинальных, подержанных и
восстановленных запасных частей
• Рынок в России сегодня:
трудности по поставке деталей к авто премиального класса европейских,
американских и японских брендов в связи с уходом производителей с
нашего рынка
рост использования неоригинальных запасных частей
у владельцев авто массового сегмента проблем с запасными частями нет,
увеличились лишь сроки поставки

10.

ВЛИЯНИЕ КАЧЕСТВА АВТОМОБИЛЬНЫХ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ НА
БЕЗОПАСНОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ
Существует 4 главные категории запчастей, которые
напрямую связаны с безопасностью автомобиля:
- бывшие в употреблении запчасти – низкая цена, но могут
быть сильно изношены
- неоригинальные запчасти без лицензии –
изготавливаются незаконно без гарантии качества
- неоригинальные запчасти с лицензией – изготавливаются
на высокотехнологическом оборудовании, регулярно
тестируются на качество
- оригинальные – качество гарантировано изготовителем

11.

СЫРЬЕ И МАТЕРИАЛЫ,ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА
АВТОМОБИЛЬНЫХ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ
Для производства автомобилей и запасных частей требуется сырье: алюминий,
стекло и железная руда для производства стали, а также нефтепродукты,
используемые для производства пластмасс, резины и специальных волокон
При выборе материала для сборки корпуса автомобиля производители
учитывают несколько параметров:
- жесткость, прочность
- ударостойкость, прочность на изгиб
- допустимую температуру эксплуатации
- устойчивость к воздействию влаги, ультрафиолета, химических веществ
- массу, звукоизоляцию
- показатель теплопроводности

12.

МАРКИРОВКА , ХРАНЕНИ УПАКОВКИТРАНСПОРТИРОВАНИЯ И
Маркировка - клеймо, табличка или наклейка должны сохранять читаемость на весь срок
службы изделия и содержать НСЧ код (структурная комбинация знаков);
НСЧ код должен быть уникальным, а использовать его для идентификации других товаров
можно только через 30 лет;
• способ нанесения НЧС кода должен предотвращать легкое изменение его знаков;
не допускается менять или уничтожать номер НЧС при установке детали или агрегата, в
ходе ремонтно-восстановительных работ.
НСЧ код наносится на:
-двигатели;
- шасси;
- кабины;
- кузова;
- блоки ДВС;
компоненты, взаимозаменяемые с оригинальными узлами и агрегатами, но
отличающиеся по конструктивным характеристикам
при хранении тормозных колодок должны соблюдаться следующие условия: закрытые
или другие помещения с естественной вентиляцией без искусственно регулируемых
климатических условий, где колебания температуры и влажности воздуха
существенно меньше, чем на открытом воздухе (каменные, бетонные,
металлические с теплоизоляцией и другие хранилища), расположенные в
макроклиматических районах с умеренным и холодным климатом при температуре
от +40 до -50 С.

13.

ГЛАВА 2. ОЦЕНКА И ЭКСПЕРТИЗА КАЧЕСТВА АВТОМОБИЛЬНЫХ
ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ
• Для исследования было взято три образца тормозных колодок:
• Комплект «Тормозных колодок 2121-3501090-60» LADA без
упаковки
• Комплект «Тормозных колодок 21080-3501800-82, 211003501080-82» LADA в упаковке
• Комплект «Тормозных колодок» SANGSIN BRAKE в упаковке.

14.

Образец 1
Маркировка «Тормозных колодок 2121-3501090-60» нанесена белой водостойкой
краской, соответствует требованиям стандарта. Стоимость «Тормозных колодок 21213501090-60» составляет от 490 руб. до 1200 руб. за комплект в зависимости от
продавца.

15.

ОБРАЗЕЦ 2:

16.

образец 2:
• На упаковке комплекта колодок нет наименования страны-изготовителя,
обозначения документа, по которому изготовляют изделие и обозначения
композиционного материала. Коробка была опечатана голографическим
товарным знаком, возможно, внутрь коробки вложен ярлык с недостающей
информацией. На коробке имеется информация о материале упаковки (20
РАР – гофрированный картон), об утилизации (выкидывать в мусорное
ведро), о безвредности материала (знак «Бокал вилка»). В целом, упаковка
соответствует требованиям стандарта. Стоимость данного комплекта 919
руб. – средняя цена на передние колодки данного вида.

17.

ОБРАЗЕЦ 3

18.

ПРИМЕР 3:
упаковка образца №3 :
Товарный знак и/или наименование предприятия-изготовителя имеется
Юридический адрес предприятия-изготовителя - имеется
Наименование страны-изготовителя - имеется
Наименование, обозначение изделия и область применения изделия имеется
Даты выпуска (месяц, год) - не имеется
Количество -имеется
Обозначение документа, по которому изготовляют изделие -не имеется
Обозначение композиционного материала - не имеется
Штриховой код - имеется
Изображение единого знака обращения продукции на рынке (для
продукции, сертифицированной на соответствие требованиям технических
регламентов Таможенного союза, Евразийского экономического союза) имеется.
Маркировка образца №3 нанесена белой водостойкой краской с
обозначением изделия и товарного знака предприятия-изготовителя.
Цена комплекта 745 руб.

19.

ОРГАНОЛЕПТИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАЧЕСТВА
ИССЛЕДУЕМЫХ ОБРАЗЦОВ
• Внешний вид колодок образеца №1 претензий не вызывает.
Опрятность изготовления колодок заслуживает хорошей
оценки: каркас равномерно прокрашен, маркировка хорощо
читаема, следов облоя на фрикционном материале нет.
• Упаковка образца №2 выполнена с фирменной стилистикой
компании, защищена голографической наклейкой, но
техническую информацию, кроме указания атомобилей
семейства LADA и количества штук, почерпнуть не удалось

20.

ОРГАНОЛЕПТИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАЧЕСТВА
ИССЛЕДУЕМЫХ ОБРАЗЦОВ
Образец № 3
внешний вид - то колодки сделаны очень
аккуратно, упакованы в полиэтилен, на каждой
колодке присутствует маркировка, бренд
производителя. На корпусе оригинальных
колодок надпись «Сделано в Корее»
выштампована, на исследуемом образце этой
надписи нет. Коробка не опечатана
голографическим товарным знаком

21.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
• Соответствует ГОСТ 27513-2018 «Изделия фрикционные. Маркировка,
упаковка, транспортирование и хранение» - образец № 2.
• Образец № 1 в оригинальности не вызвал сомнений, но он был без
упаковки.
• Колодки образца № 3 упакованы в пленку, также имелась и коробка
из плотного картона с нанесением информации о товаре, но они не
вызвали доверия из-за отсутствия голографической наклейки
изготовителя. Также на колодках отсутствует штамп «Сделано в
Корее». Оригинальность этих колодок вызывает сомнения
Таким образом, мною сделан вывод о том, что предпочтение при
выборе запасных частей нужно отдавать заводским (оригинальным),
т.к. их производителями соблюдены все условия маркировки,
упаковки и транспортирования. Они являются самыми
качественными, надежными и долговечными, хоть и отличаются
наиболее высокой стоимостью

22.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ:
• Стандарты
• ГОСТ Р 53602-2009 «Составные части технических средств.
Маркировка».
• ГОСТ Р 52051-2003 «Механические транспортные средства и
прицепы. Классификация и определения».
• .ГОСТ 15150-69 «Машины, приборы и другие технические
изделия».
• ГОСТ 27513-2018 «Изделия фрикционные. Маркировка,
упаковка, транспортирование и хранение».
• ГОСТ 17527-2014 (ISO 21067:2007) «Упаковка. Термины и
определения».
• ГОСТ 18477-79 «Контейнеры универсальные. Типы, основные
параметры и размеры»

23.

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!