Инструкция по проверке работоспособности средств неразрушающего контроля рельсов на испытательных участках пути

1.

КОНСПЕКТ
для проведения технической учебы по теме: «Инструкция по проверке
работоспособности средств неразрушающего контроля рельсов на
испытательных участках пути».

2.

КОНСПЕКТ для проведения технической учебы по теме: «Инструкция по проверке работоспособности средств
неразрушающего контроля рельсов на испытательных участках пути».
Перечень профессий и должностей
Цель занятия
Работники Единого центра расшифровки
Проработка и закрепление работниками знаний
Вид занятия
практическое занятие
Перечень нормативных
и технических документов
Распоряжение ОАО «РЖД» от 19.08.2020г. №1771/р.
Технические средства, наглядные
пособия, информационно-справочный
и методический материал
Конспект
Перечень оснащения
электронный конспект.
Перечень оборудования
ПЭВМ, экран, проектор, мебель
Автор шаблона
ЕЦРЗ
Дата создания шаблона
Декабрь 2022
2

3.

Инструкция по проверке работоспособности средств неразрушающего контроля
рельсов на испытательных участках пути
Область применения
Настоящая Инструкция по проверке работоспособности средств неразрушающего контроля рельсов на испытательных участках пути ТИ 07.139-2020 (далее – Инструкция)
распространяется на:
периодическое (плановое) техническое обслуживание (далее – ТО) съемных средств сплошного неразрушающего контроля (далее – НК);
проверку работоспособности съемных и мобильных средств сплошного НК.
Периодическое (плановое) ТО съемных дефектоскопов выполняется ежемесячно по графику, утвержденному руководителем подразделения, являющегося их балансодержателем, и
составленному в соответствии с требованиями эксплуатационных документов средств неразрушающего контроля (далее – СНК) и нормативных документов
ОАО «РЖД».
Интервал между периодическим ТО не должен превышать 35 календарных дней.
Проверка работоспособности СНК рельсов выполняется:
во время периодического (планового) то (для съемных снк);
не реже одного раза в шесть месяцев (для мобильных снк);
при вводе снк в эксплуатацию или после ремонта дефектоскопного оборудования;
в других случаях, определяемых центром диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры (далее – рцдм).
Общие требования и порядок проведения технического обслуживания съемных средств неразрушающего контроля
Проведение ТО включает в себя:
входной контроль – оценку текущей работоспособности дефектоскопа для определения дальнейших действий;
ремонт и устранение неисправностей, выявленных при проведении входного контроля, а также выполнение всех регламентных работ в соответствии с правилами ремонта
ультразвуковых дефектоскопов конкретных типов и РЭ дефектоскопа;
выходной контроль – проверку работоспособности дефектоскопа на испытательном участке пути.
Входной контроль:
Входной контроль осуществляется наладчиком участка диагностики совместно с операторами, закрепленными за данным дефектоскопом. При входном контроле проводится
визуальный осмотр съемного дефектоскопа с целью поиска видимых неисправностей (трещины в раме, оборванные кабели и т.д.), а также оценка текущей работоспособности
дефектоскопа на испытательном участке пути. Проверка работоспособности дефектоскопа при входном контроле должна выполняться без его предварительной настройки и
подготовки.
Примечание – входной контроль проводится только на основных блоках.
Визуальный осмотр и опробование дефектоскопа проводится согласно таблице 1.
3

4.

Инструкция по проверке работоспособности средств неразрушающего контроля
рельсов на испытательных участках пути
МЕСТО ПРОВЕРКИ
СПОСОБ ПРОВЕРКИ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР
НАДПИСИ И ОБОЗНАЧЕНИЯ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЧЕТКИМИ
1. НАДПИСИ НА ПЕРЕДНЕЙ
ПАНЕЛИ И КОЖУХЕ ЭЛЕКТРОННОГО
БЛОКА
2. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ,
КОММУТАЦИИ
3. ЛАКОКРАСОЧНЫЕ И
АНТИКОРРОЗИОННЫЕ ПОКРЫТИЯ
ПОВЕРХНОСТЕЙ
4. ТЕЛЕЖКА
5. МЕХАНИЗМ ЦЕНТРИРОВАНИЯ
ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР,
ОПРОБОВАНИЕ
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (КОММУТАЦИИ) ДОЛЖНЫ ЧЕТКО
ФИКСИРОВАТЬСЯ В КАЖДОМ ПОЛОЖЕНИИ, УКАЗАННОМ В
ДОКУМЕНТАЦИИ. КНОПКИ УПРАВЛЕНИЯ НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ
ДЕФЕКТОСКОПА НЕ ДОЛЖНЫ «ЗАЛИПАТЬ»
ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР
ПОКРЫТИЕ ДОЛЖНО БЫТЬ
СПЛОШНЫМ, БЕЗ СКОЛОВ, ЦАРАПИН, ТРЕЩИН, СЛЕДОВ КОРРОЗИИ
ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР,
ОПРОБОВАНИЕ ПОДЪЕМНИКА
ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА,
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ И ФИКСАЦИЯ
БОКОВЫХ ЧАСТЕЙ РАМЫ
ТЕЛЕЖКИ, РАЗБОРКА И СБОРКА
КОЛЕС (ПРИ
НЕОБХОДИМОСТИ),
ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ
ИЗОЛЯЦИИ ДЕФЕКТОСКОПНОЙ
ТЕЛЕЖКИ
РАМА ТЕЛЕЖКИ ДОЛЖНА БЫТЬ БЕЗ ТРЕЩИН, ВМЯТИН,
КОРОБЛЕНИЙ, НАРУШЕНИЯ АНТИКОРРОЗИОННОГО ПОКРЫТИЯ.
ПОДЪЕМНИК ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА ДОЛЖЕН ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ ИЗ
НИЖНЕГО В ВЕРХНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ БЕЗ ЗАКЛИНИВАНИЯ И
ФИКСИРОВАТЬСЯ В КАЖДОМ ПОЛОЖЕНИИ. ТОРМОЗНЫЕ И
ОЧИСТИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА ДОЛЖНЫ СВОБОДНО УСТАНАВЛИВАТЬСЯ
В ТРЕБУЕМОЕ ПОЛОЖЕНИЕ И НЕ ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ ПОВЕРХНОСТНЫХ
ПОВРЕЖДЕНИЙ ТРУЩИХСЯ ИЛИ ФИКСИРУЮЩИХ ДЕТАЛЕЙ. КОЛЕСА
ДОЛЖНЫ БЫТЬ БЕЗ СКОЛОВ, ТРЕЩИН И СВОБОДНО ПРОВОРАЧИВАТЬСЯ В
ОСЯХ. СОПРОТИВЛЕНИЕ ИЗОЛЯЦИИ РАМЫ ДЕФЕКТОСКОПНОЙ ТЕЛЕЖКИ
ДОЛЖНО БЫТЬ НЕ МЕНЕЕ 2 МОМ
ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР,
ОПРОБОВАНИЕ
МЕХАНИЗМ ДОЛЖЕН ПОЛНОСТЬЮ ПОДНИМАТЬСЯ В ВЕРТИКАЛЬНОЕ
ПОЛОЖЕНИЕ. БЛОКИ ПЭП ДОЛЖНЫ СВОБОДНО УСТАНАВЛИВАТЬСЯ НА
ПОВЕРХНОСТЬ РЕЛЬСА БЕЗ ЗАКЛИНИВАНИЯ И ПЕРЕКОСА
4

5.

Инструкция по проверке работоспособности средств неразрушающего контроля
рельсов на испытательных участках пути
6. БАКИ, КРАНЫ,
ТРУБОПРОВОДЫ
ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР,
ОПРОБОВАНИЕ
ОТСУТСТВИЕ ПРОТЕЧЕК КОНТАКТНОЙ ЖИДКОСТИ ИЗ БАКОВ,
КРАНОВ, ТРУБОПРОВОДОВ
ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР,
ОПРОБОВАНИЕ
РАБОЧАЯ ПОВЕРХНОСТЬ ПЭП НЕ ДОЛЖНА ИМЕТЬ СКОЛОВ,
ВМЯТИН, ТРЕЩИН. РАЗЪЕМЫ, КОРПУСА, МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ НЕ
ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ СЛЕДОВ КОРРОЗИИ. ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЭП ДОЛЖНЫ
СООТВЕТСТВОВАТЬ ТРЕБОВАНИЯМ РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ДЕФЕКТОСКОПА
8. РАЗЪЕМЫ,
СОЕДИНИТЕЛИ
ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР,
ОПРОБОВАНИЕ
РАЗЪЕМЫ (СОЕДИНИТЕЛИ) ДОЛЖНЫ ПЛОТНО ФИКСИРОВАТЬСЯ С
ОТВЕТНЫМИ ЧАСТЯМИ. КОРПУСА РАЗЪЕМОВ ДОЛЖНЫ БЫТЬ БЕЗ
ПОВРЕЖДЕНИЙ, КОНТАКТЫ БЕЗ СЛЕДОВ КОРРОЗИИ (ОКИСЛЕНИЯ)
9. КАБЕЛИ
ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР,
ОПРОБОВАНИЕ
7. ПЭП
10. АККУМУЛЯТОР
ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР,
ИЗМЕРЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ
ПОВЕРХНОСТЬ ДОЛЖНА БЫТЬ ЧИСТОЙ БЕЗ ТРЕЩИН И НАДРЫВОВ.
НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ПРОВОРАЧИВАНИЕ КАБЕЛЯ В МЕСТАХ СОЕДИНЕНИЙ С
РАЗЪЕМОМ
НА КОНТАКТАХ, ВНЕШНИХ ПОВЕРХНОСТЯХ АККУМУЛЯТОРА НЕ
ДОЛЖНО БЫТЬ ОКИСЛОВ, КОРРОЗИИ, ВЗДУТИЯ. НАПРЯЖЕНИЕ
АККУМУЛЯТОРА ПОД НАГРУЗКОЙ ДОЛЖНО БЫТЬ НЕ МЕНЕЕ
СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ВЕЛИЧИНЫ, УКАЗАННОЙ В РЭ
5

6.

Инструкция по проверке работоспособности средств неразрушающего контроля
рельсов на испытательных участках пути
11. ДАТЧИК ПУТИ
12. ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК,
КОРПУС
13.ДИСТАНЦИОННЫЙ ПУЛЬТ
14.НАУШНИКИ
ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР,
ОПРОБОВАНИЕ
РАЗЪЕМЫ, КОРПУС, МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ НЕ ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ
СЛЕДОВ КОРРОЗИИ, ОКИСЛОВ, ЗАМАЗУЧЕННОСТИ. ДОЛЖНЫ
ОТСУТСТВОВАТЬ СВЕРХНОРМАТИВНЫЕ ЛЮФТЫ. ОПРОБОВАНИЕ
ПРОВОДИТСЯ В СООТВЕТСТВИИ С РЭ
ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР
НАЛИЧИЕ ОХРАННОЙ ПЛОМБЫ
ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР,
ОПРОБОВАНИЕ
РАЗЪЕМЫ, КОРПУС, МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ НЕ ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ
СЛЕДОВ КОРРОЗИИ, ОКИСЛОВ, ЗАГРЯЗНЕННОСТИ. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
(КОММУТАЦИИ) НА ДИСТАНЦИОННОМ ПУЛЬТЕ ДОЛЖНЫ ЧЕТКО
ФИКСИРОВАТЬСЯ В КАЖДОМ ПОЛОЖЕНИИ, УКАЗАННОМ В
ДОКУМЕНТАЦИИ. КНОПКИ УПРАВЛЕНИЯ НЕ ДОЛЖНЫ «ЗАЛИПАТЬ». ПРИ
ОПРОБОВАНИИ ДОЛЖНО ПРОИСХОДИТЬ СРАБАТЫВАНИЕ ДЕФЕКТОСКОПА В
СООТВЕТСТВИИ С РЭ
ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР,
ОПРОБОВАНИЕ
ВСЕ ЧАСТИ НАУШНИКА, КОТОРЫЕ СОПРИКАСАЮТСЯ С КОЖЕЙ,
ДОЛЖНЫ БЫТЬ МЯГКИМИ, СКРУГЛЕНЫ, ГЛАДКО ОБРАБОТАНЫ И НЕ
ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ КОЛЮЩИХ, ОСТРЫХ КРАЕВ. ПОВЕРХНОСТЬ
ШУМОИЗОЛЯТОРОВ ДОЛЖНА БЫТЬ ЦЕЛОСТНОЙ НЕ ИМЕТЬ ТРЕЩИН,
КОРОБЛЕНИЯ, ДЕФОРМАЦИИ. ОГОЛОВЬЕ НЕ ДОЛЖНО ИМЕТЬ ТРЕЩИН,
ПОЛОМОК И ДОЛЖНО НАДЕЖНО УДЕРЖИВАТЬ НАУШНИКИ НА ГОЛОВЕ
ОПЕРАТОРА. ПРИ ОПРОБОВАНИИ НАУШНИКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ИСПРАВНЫ И
ЧЕТКО ВОСПРОИЗВОДИТЬ АКУСТИЧЕСКИЕ СИГНАЛЫ, ПОДАВАЕМЫЕ
ДЕФЕКТОСКОПОМ, КАК ЛЕВЫМ, ТАК И ПРАВЫМ ДИНАМИКОМ
6

7.

Инструкция по проверке работоспособности средств неразрушающего контроля
рельсов на испытательных участках пути
Проверка работоспособности выполняется экипажем мобильного СНК. Для этого производится проверка в любом направлении (прямом или обратном) с записью дефектограммы с
результатами контроля. При каждой проверке работоспособности распечатывается дефектограмма с результатами контроля. На распечатанной дефектограмме должны быть выделены и подписаны
сигналы от дефектов с указанием кодов дефектов. Качество записи ИУП мобильным средством дефектоскопии оценивается путем сравнения сигналов от моделей дефектов и конструктивных
отражателей в каналах дефектоскопа с эталонной записью для данного типа дефектоскопа. Оценку качества записи дефектограммы должен проводить специалист по расшифровке РЦДМ.
НК выполняется с поверхности катания при установке искательных систем СНК на продольной оси рельса и записи дефектограммы в виде развертки типа В.
Тип применяемого ПЭП и схему прозвучивания рельса, необходимые для выявления конкретного искусственного дефекта, определяют в соответствии со Свидетельством об аттестации или Паспортом
испытательного участка пути.
Скорости контроля на испытательном участке пути устанавливаются Дирекцией диагностики и мониторинга инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции
инфраструктуры, но не должны быть менее 15 км/ч.
Измерение значений условных размеров по длине рельса ΔL дефектов проводится специалистом по расшифровке РЦДМ на ПК при расшифровке дефектограммы, записанной в виде
развертки типа В на уровне чувствительности, соответствующем условной (эквивалентной) чувствительности контроля (уровень «0 дБ»). Измерение значений условных размеров проводится в режиме
контроля, в котором проводилась эталонная запись ИУП. Эталонная запись в режиме адаптивного порога не допускается.
Положительное заключение о работоспособности СНК выдается при выполнении следующих условий:
наличие сигналов от всех дефектов, подлежащих выявлению соответствующими дефектоскопическими каналами согласно эталонной записи на конкретное средство СНК, на уровне условной
(эквивалентной) чувствительности контроля (уровень «0 дБ»); значения условных размеров по длине рельса ΔL обнаруженных дефектов не должны быть менее половины от значений, указанных в
Свидетельстве об аттестации испытательного участка пути.
Мобильное средство допускается к работе только после положительного заключения специалиста по расшифровке РЦДМ.
По результатам контроля оформляется акт (приложение № 3 к Инструкции). Акт подписывается заместителем РЦДМ по неразрушающему контролю, главным инженером РЦДМ,
руководителем СНК, расшифровщиком РЦДМ. При выявлении замечаний, все замечания заносятся в акт с указанием сроков устранения и назначением лица, ответственного за их устранение. При
выявлении критических замечаний, влияющих на работоспособность мобильного СНК, которые невозможно устранить силами специалистов РЦДМ, мобильное СНК отстраняется от работы до
устранения замечаний.
7

8.

Проверочные вопросы:
1.Кем выдается положительное заключение о работоспособности дефектоскопа ?
а) Наладчиком
б) Начальником участка диагностики
в) Расшифровщиком
2.Допустимая скорость контроля МСД на испытательном участке пути при тарировочных испытаниях ?
а) не менее 15 км/ч;
б) не менее 25 км/ч;
в) не менее 40 км/ч.
3.Одним из условий выдачи положительного заключения о работоспособности съемного дефектоскопа является:
а) наличие сигналов от 80% дефектов, подлежащих выявлению соответствующими дефектоскопическими каналами, на уровне условной (эквивалентной) чувствительности контроля
(уровень «-6 дБ»);
б) наличие сигналов от всех дефектов, подлежащих выявлению соответствующими дефектоскопическими каналами согласно Свидетельству об аттестации или Паспорту
испытательного участка пути, на уровне условной (эквивалентной) чувствительности контроля (уровень «0 дБ») и значения условных размеров по длине рельса ΔL обнаруженных
дефектов, не должны быть менее половины от значений, указанных в Свидетельстве об аттестации испытательного участка пути.;
в) наличие сигналов от всех дефектов, подлежащих выявлению соответствующими дефектоскопическими каналами согласно Свидетельству об аттестации или Паспорту
испытательного участка пути, на уровне условной (эквивалентной) чувствительности контроля (уровень «+6 дБ»);
4.Укажите правильный вариант названия файла записи ТО
а) Входной_10.06.19_РДМ-22 №40_ПЧ-4»;
б) Входной_10.06.19_ ПЧ-4»;
в) Входной_РДМ-22 №40_ПЧ-4».
5.Каким распоряжением утверждена Инструкция по проверке работоспособности средств неразрушающего контроля рельсов на испытательных участках пути
ТИ 07.139-2020
а) распоряжением ОАО «РЖД» от 19.08.2020 №1771р
б) распоряжением ОАО «РЖД» от 19.09.2020 №1771р
в) распоряжением ОАО «РЖД» от 19.08.2021 №1771р
8

9.

Иркутский центр диагностики
и мониторинга устройств инфраструктуры
г. Иркутск, ул. Трактовая д.1,
тел.:(395) 263-82-84