Сфера услуг и пандемия. Финансовый аспект

1.

Сфера услуг и пандемия.
Финансовый аспект.
Подготовили студенты УМСБ 3-1
Колдобенков Владислав
Анисимов Дмитрий
Литвиненко Максим

2.

Сфера услуг и
пандемия.
Наиболее пострадавшими от пандемии оказались
отрасли, предполагающие непосредственный контакт
между людьми, то есть услуги. В этой связи наиболее
развитые страны, в экономике которых велика доля
сферы услуг, оказались под наибольшим ударом.
Доля услуг – 71,3%
Падение ВВП – 20,4%
Доля услуг – 70,2%
Падение ВВП – 13,8%
Доля услуг – 66,3%
Падение ВВП – 12,8%
Доля услуг – 54%
Падение ВВП – 8,9%
Доля услуг – 62,4%
Падение ВВП – 9,7%
Из этого ряда среди развитых стран выбиваются США и
Япония, в которых падение производства было
наименьшим.
Это объясняется более мягкими ограничительными
мерами в этих странах.
Доля услуг – 69,3%
Падение ВВП – 7,9%
Доля услуг – 81%
Падение ВВП – 9,1%

3.

Сфера услуг и
пандемия.
На данный момент очень нестабильное положение —
у работников сферы услуг (гостиничного хозяйства,
розничной торговли) и всех офисных сотрудников
Снижается деловая активность, падает выручка
организации — естественно, возникает вопрос экономии
издержек, пояснила она. Впрочем, многие работодатели
(особенно в производственном бизнесе) идут на так
называемые мертвые затраты и готовы содержать
излишнюю в данный момент численность работников
Такая практика преимущественно распространена в
офисном и торговом бизнесе.
Издержки на новый найм, обучение, адаптацию сотрудников сегодня
весьма велики, и выгоднее сохранить текущий штат до лучших времен.
Однако контингент, который легко заменить, естественно, сократят

4.

Сфера услуг и
пандемия.
Наиболее пострадавшими отраслями в
мире являются туризм и транспорт. В
ведущих экономиках мира доля этих
отраслей составляет от 7% до 14% ВВП
Доля отрасли – 7%
Доля отрасли – 8,6%
Доля отрасли – 9%
Доля отрасли – 9,1%
Доля отрасли – 11,3%
Доля отрасли – 13%
Доля отрасли – 14,3%
Восстановление этих отраслей может произойти не
ранее II квартала 2021 г., соответственно будет
тормозиться восстановление экономик этих стран и
мировой экономики в целом.

5.

Крупнейший сервис доставки еды в России,
запущенный в 2009 году. Изначально
работал в формате маркетплейса,
объединяя рестораны с собственными
курьерами, с 2016 года сервис развивает
свою логистическую службу.

6.

В целом пандемия в некотором смысле помогла
индустрии: за счёт быстрого роста (сервисов доставки)
наконец получилось начать конвертировать количество в
качество. Одна из фундаментальных проблем среди
сервисов доставки еды, продуктов и других во всём мире
— очень тяжелая ситуация с юнит-экономикой. По
пальцем одной руки можно было пересчитать компании,
у которых была положительная экономика.
Пандемия помогла оптимизировать процессы: когда
нужно обеспечить взрывной рост, единственное, чем
нужно заниматься, — эффективность, чтобы не
увеличивать убытки.

7.

Выручка Delivery Club по итогам первого
квартала 2020 года выросла в 2,1 раза по
сравнению с выручкой за тот же период 2019
года.
Только за март 2020 года Delivery
Club выполнил 3,78 млн заказов.
Это на 88% больше заказов, чем
в марте прошлого года.
По итогам первого квартала 2020
года выручка Delivery Club
составила 1,82 млрд руб. За
первый квартал прошлого года
сумма выручки компании
составляла 881 млн руб.
Также вырос объем заказов, доставленных
собственной логистической службой
компании — с 35% от общего объема
заказов в первом квартале 2019 года до 53%
во втором квартале 2020 года.
Количество ресторанов, которые сотрудничают с Delivery Club, также увеличилось. На конец 2019 года
служба доставки еды работала с 13,7 тыс. ресторанов, сейчас к сервису подключено более 16,3 тыс.
заведений.

8.

Сервис онлайн-заказа такси через
мобильное приложение, веб-сайт
или по телефону

9.

В связи с пандемией
коронавируса сегмент такси
столкнулся с серьезными
проблемами. По данным
агентства CTRL, загруженность
сервисов в апреле — начале мая
составляла около 60–70% по
сравнению с аналогичным
периодом 2019-го. А количество
машин «на линии» упало
практически вдвое — до 57% к
уровню 2019-го. Однако этот
сегмент должен восстановиться
достаточно быстро.
По данным Международного
Евразийского форума «Такси», в 2019
году таксомоторный флот в России
насчитывал порядка 477 тыс.
автомобилей. Компания
прогнозировала, что ежегодно он
будет расти более чем на 100 тыс.
автомобилей в год. Сейчас, что в
ближайшие пару лет он может быть
ниже. Но в долгосрочной перспективе
влияние COVID на рынок такси будет
несущественным.

10.

Консолидированная выручка, относящаяся к
сегменту такси, составила 18 246 млн рублей за
третий квартал 2020 года и 45 310 млн рублей за три
квартала 2020 года, что на 55% и 46% соответственно
выше, чем за аналогичные периоды прошлого года.
В структуре общей выручки компании доля сегмента
такси в этом году составляет 31%. В прошлом — 26%.
Выручка, относящаяся к сегменту такси,
включает в себя выручку сервиса онлайнОтдельная выручка такси и фудтех-направления составила 15 заказа такси (Яндекс GO и Uber в 18 странах,
840 млн рублей за третий квартал и 39 703 млн рублей за три включая Россию), выручку фудтехквартала 2020 года, показав рост на 64% и 52% соответственно направления, а также выручку каршеринга
Яндекс.Драйв.
по сравнению с показателями прошлого года
«Рост выручки в сегменте Такси на 54% в основном обусловлен хорошими результатами
сервиса Яндекс.Лавка, ростом сервиса Яндекс.Еда, а также развитием сервиса онлайн-заказа
такси для бизнеса, чья выручка учитывается на валовой основе.»
Из официального сообщения компании

11.

Выводы
В целом сфера услуг, не умрет. Ведь людям, как и
прежде, нужно будет покупать продукты, ходить в
парикмахерские и так далее…
Многие компании потерпели серьёзные
убытки с пандемии, но были и те, кто
удержал свои позиции на рынке, как
предоставленные выше примеры
Одновременно аналитики отметили, что из-за кризиса появилась тенденция к поглощению мелкого
бизнеса более крупным.
Начнется серия слияний и поглощений, у компаний будут меняться
владельцы. Более сильные игроки, которые выдержали самоизоляцию, станут поглощать более
слабых – это неизбежно. Сильные поедают слабых в любой кризис, вероятно, начнется серьезный
передел

12.

Спасибо за Внимание