Маневрирования танкера «Таурус» на акватории порта Владивосток

1.

Каспийский институт морского и речного транспорта
имени генерал-адмирала Ф.М. Апраксина филиал Федерального государственного бюджетного
образовательного учреждения высшего образования
«Волжский государственный университет водного транспорта»
ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
НА ТЕМУ:
«Маневрирования танкера «Таурус» на акватории порта Владивосток»
Выполнил:
Королев С.А.
Научный руководитель:
к.г.н. доцент, Болдырев Б.Ю.
г. Астрахань
2022 г

2.

Целью
данной работы является: обеспечение
безопасного
маневрирования,
расчет
инерционных характеристик судна, расчет
безопасной якорной стоянки судна т/х «Таурус»
на акватории порта Владивосток.
Задачи:
свести
к
минимуму
риски
возникновения ТП и обеспечение безопасного
маневрирования на акватории порта.
Выпускная квалификационная работа является
завершающим этапом подготовки специалиста.

3.

Порт Владивосток

4.

ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ В ПОРТУ
ВЛАДИВОСТОК И НА ПОДХОДАХ К НЕМУ
Правила
раздела 8 устанавливают порядок плавания и якорной
стоянки судов в порту Владивосток и на подходах к нему, а также
порядок взаимодействия судов с СУДС порта Владивосток.
Правила раздела 8 и район действия СУДС порта Владивосток
распространяются на акваторию порта Владивосток, часть
Амурского залива, ограниченную линиями, соединяющими мысы
Фирсова и Песчаный, мысы Перевозный, Васильева и Старицкого, и
на часть
Уссурийского
залива,
ограниченную линиями,
соединяющими мыс Трех Камней, точки 43°03,00' N, 132°10,00' Е;
42°53,00' N, 132°00,00' Е и мыс Тобизина.
Акватория порта Владивосток включает акваторию пролива БосфорВосточный, бухты Золотой Рог, Диомид, Улисс, Патрокл, Аякс,
Парис, северо-западную часть бухты Новик, а также прилегающие
участки Уссурийского и Амурского заливов.

5.

Организация движения судов
Плавание судов на
акватории порта
Владивосток и на
подходах к нему
осуществляется с
использованием
рекомендованных путей,
систем разделения
движения, фарватеров и
других маршрутных мер,
нанесенных на
навигационные карты и
приведенных в других
официальных изданиях.
Рис. 4. Схема участков частичного запрещения движения в
порту Владивосток

6.

Якорная стоянка
Постановка судов на якорь производится с разрешения Центра, который дает судну
указание относительно места якорной стоянки, информирует судно о направлении и
расстоянии до места якорной стоянки, дает рекомендации относительно режима
движения и момента отдачи якоря.
По окончании постановки на якорь судно должно сообщить Центру и в ИГПК время
отдачи якоря и длину вытравленной якорной цепи.
На акватории порта запрещается постановка судов (за исключением малых) на якорь
вне указанных в пункте 8.3.1 мест и районов, за исключением аварийных случаев.
Якорная стоянка судов с выведенными из эксплуатации главными двигателями или с
неисправным якорным устройством на акватории порта Владивосток разрешается
только по специальному разрешению капитана порта и при наличии буксирного
обеспечения.
Для российских малых судов и других судов местного плавания вход в указанные
выше районы якорных стоянок запрещен, за исключением санкционированного
обслуживания судов на якорных стоянках.
Суда на якорных стоянках при получении штормового предупреждения должны
привести главные двигатели в постоянную готовность и быть готовыми сменить место
якорной стоянки по указанию Центра или выйти за пределы акватории порта по
распоряжению ИГПК.

7.

Порядок взаимодействия с СУДС
СУДС порта Владивосток осуществляет взаимодействие с
судами на следующих каналах радиосвязи:
- 67 (рабочий);
- 16 (вызова и безопасности);
- резервный, назначаемый Центром.
Позывной Центра СУДС - «Владивосток Трафик».
Центр по запросу судна оказывает содействие в установлении
связи с судовыми агентами и другими службами порта.
Морские агенты до 20.00 местного времени обязаны
представлять в Центр и в ИГПК заявку на вход в порт или
выход из порта агентируемых ими судов на следующие сутки.

8.

Основные данные по судну «Таурус»
Таблица 1.Основные данные по судну «Таурус»
Характеристики судна
Данные
Длина максимальная, м
129,05
Ширина расчетная, м
18,00
Осадка, м
Дедвейт, т
8,10
Тип
Танкер / танкер-химовоз
КМ (*) L2 AUT1
Oil/chemicaltankertype 2 (ESP)
3300
Класс Российского Морского Регистра
Судоходства
Мощность ГД, кВт
Носовое подруливающее устройство,
кВт
Вспомогательные ДГ, кВт
Таблица 2. Технические средства навигации
10908
Прибор
Место установки
700
Гирокомпас Tokyo KeikiINC, T6-8000
815
ЭКНИСTRANZAS Navisailor 270
Ходовой мостик
Ходовой мостик
Скорость, узлов
12
Коэффициент полноты ватерлинии, α
0,887
Спутниковый компас JRC JLR-30
Ходовой мостик
Коэффициент водоизмещения, δ
0,816
РЛС / САРП SAMYUNGMRD-105P
Ходовой мостик
Коэффициент мидель шпангоута, β
0,998
440
АИС SAMYUNG SI-30A
Ходовой мостик
Боковая площадь парусности, Sп, м2
Авторулевой ANSHUTZ DHI 046102F
Ходовой мостик
Отстояние ЦП от ЦТ, lП, м
-5,2
Частота вращения главных
300
двигателей, n0, об/мин.
Сопротивление воды движению судна,
188
Магнитный компас
75
R0, кН
Масса якоря,