Транспортная система Саратовской области

1.

ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА
САРАТОВСКОЙ ОБЛАСТИ.
Выполнил:Викторов Леонид
9‘Б’ класс

2.

АВТОМОБИЛЬНЫЙ
ТРАНСПОРТ
• Автомобильный транспорт (пассажирский и грузовой) обслуживает
межрайонные перевозки. Имеются подъезды к областному центру от
федеральных трасс М5 (по Р158) и Р22 (является частью автодороги Р22 ),
а также сообщение с близлежащими
областями Пензенской, Воронежской, Курской, Волгоградской, Нижегор
одской и другими. Вблизи города проложена объездная автодорога.
Один из крупнейших мостов в Европе — мост через Волгу — соединяет
Саратов с городом-спутником Энгельс и Заволжьем.

3.

ВОДНЫЙ
ТРАНСПОРТ
• Tранспортировка грузов водным транспортом в 2—3 раза дешевле, чем по железной дороге. Главной
водной магистралью является Волга, где курсируют грузовые и пассажирские суда.
• В XIX веке Саратову для развития необходим был водный транспорт, так как железные дороги и гужевой
транспорт не могли обеспечить всех потребностей города как торгово-промышленного центра. Река
Волга, являлась транспортной артерией, делящей Саратовскую губернию на две части позволяла
перевозить грузы как вверх по течению (бурлаки), так и вниз до Каспийского моря.
• До 30-х годов XX века здания пассажирского вокзала в Саратове не было — пассажиры ожидали
пароходы на плавучих дебаркадерах, пристанях или просто на берегу.
• В 1980-е годы пассажирские суда обслуживали 60 населенных пунктов, в границах Саратовского
порта работали 17 единиц скоростных судов.
• С 1991 года в связи с кризисными явлениями в экономической жизни России сокращаются объёмы
перевозки[3]. Практически весь местный скоростной флот, выполнявший перевозки по городам
области, был продан. Из более чем 10 маршрутов и 20 судов класса СПК («Метеоры», «Ракеты» и даже
«Комета») не осталось ни одного. Прогулочный флот в городе ещё сохранился — на этих маршрутах
работают суда типа «Москва», «ОМ», «МО» и «Волга»[4].

4.

ВОЗДУШНЫЙ
ТРАНСПОРТ
• Аэродром «Саратов-Центральный» был основан в 1931 году для проведения авиационных
работ в интересах сельского хозяйства. Позднее был построен аэровокзал и СаратовЦентральный стал обслуживать пассажирские авиаперевозки[5]. В годы Великой
отечественной войны аэродром, в числе прочего, использовался для транспортировки лёгких
десантных планёров А-7 конструктора Олега Константиновича Антонова за линию фронта.
Планёры отцеплялись от буксирующих самолётов и в свободном полёте бесшумно
пересекали линию фронта. Успешно миновав зенитные батареи, планёры А-7 сбрасывали
груз в заранее условленном месте и возвращались с временно оккупированной территории,
либо осуществляли посадку на замаскированные аэродромы в тылу врага[6].
• Воздушный транспорт применялся для перевозки пассажиров, почты, грузов (Ан-26), оказания
скорой медицинской помощи (санитарная авиация), а также в сельскохозяйственной
авиации для внесения удобрений на поля и для борьбы с насекомыми-вредителями и
грызунами.
• На 2018 год пассажиропоток аэропорта составлял 426 000 человек.
• С 21 августа 2019 года аэропорт «Саратов-Центральный» закрыт[7]. Последний рейс из него
был выполнен накануне рано утром[8].
• С 2019 года в районе села Сабуровка действует новый международный аэропорт
«Гагарин»[9].

5.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ
ТРАНСПОРТ
• Протяжённость железных дорог проходящих по территории области
составляет 2 296 км. Из них большая часть принадлежит Саратовскому
отделению Приволжской железной дороги и меньшая, на западе
области, — Ртищевскому отделению Юго-Восточной железной дороги).
Сохранилась одна действующая узкоколейная железная дорога —
Красноармейского керамического завода.

6.

ТРУБОПРОВОДНЫЙ
ТРАНСПОРТ
• Кроме ниток Саратов — Москва, Саратов — Череповец и других по
территории области пролегает
трансконтинентальный газопровод Средняя Азия — Центр с двумя
мощными газокомпрессорными станциями: в Александровом
Гае и Петровске.

7.

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!